点评车型: 2021款秦PLUS DM-i DM-i 120KM 旗舰型

3.94分“良好”

120顶配，在此价位，市内通勤几乎无敌。 【更新内容】别人不能停的车位，可以用遥控驾驶停进去（如图六）；最近通过和驱逐舰对比，发现了很多秦存在的不足都被改进了，很羡慕，在另一篇文章里进行了详细对比（心酸T^T） NFC钥匙今天试了，开门关门都行，以前忘带钥匙操作app开门得花10-15秒，现在开启NFC开门用1-2秒（快捷键-连续按两次电源键可以调出NFC钥匙，触碰后视镜0.5秒开门）。 外观有型，耐看，离地间隙如果再高一点就更好了，只敢上矮一些的马路牙子，否则担心刮到底部电池。 时速70以下车内静谧性很好，车速80以上风噪和胎噪都比较明显。方向盘和座椅多向位置可调，操控舒适，红绿灯起步秒杀芸芸众车。 底盘调教偏硬，过坑洼时的跌落感严重，应该跟车重比较重和轮胎品质不足有关。 内饰钢琴烤漆爱沾灰，凑合了半年多，最后贴膜解决了。 原厂轮胎可能出于成本控制考虑，品质很一般，过颠簸路面体验欠佳，刹车距离也较长。看实测更换轮胎后乘坐体验能提升一个等级，刹车距离也能缩短。 打算先用两三年再换。换胎后，胎噪也能降低。 个人感觉大灯远光不太足，夜间走高速为了安全，最好控制车速不要到100。有夜间高速需求可以考虑在4S店调整大灯或者换大灯。 高速和冬季时，亏电状态的省油特性明显减弱，不过再差也强于普通燃油车。 纯电模式下，零下20度开空调走市内时能达到续航65-80公里，夏季24度不开空调走市内能达到115-130公里。 高速90以上耗电量就开始非线性增长了，且损耗电动机，因此高速建议用油。用电的话，建议最高车速90。 亏电状态下，冬季百公里平均油耗6-6.5升，夏季百公里3.5-4.5升，全年平均5升左右。 喇叭不够灵敏，必须比较用力，才能按响，影响了安全性。后期保养时要问如何优化。 对于177cm身高的人，前后排腿步空间都很充分，后排乘坐3人也不拥挤，头部空间略显压抑，尤其后排头部。不过还算够用。 后备箱空间很足，中央操作台的空间设计有待提升，特别是前排USB接口的位置设计得反人类。。。 智能车机这块儿比较满意，软件升级后反应应该会更快一点，因此在期待dlink升级4.0的自动推送。另外喜欢用网易云音乐，不爱用自带的酷我音乐，但是语音指令默认操作酷我。。 动力在低速高速下都比较跟脚，而且线性，不足是动能回收模式开到最大会容易引起非驾乘人员的晕车。因此建议动能回收使用舒适模式。 没有座椅通风和加热，但是可以用手机远程启动空调，用车出行前把握好时间，提前手机操作就OK。 自适应巡航系统比较好用，不过需要根据车速设定车距。一年中不必要情况下意外刹停过1次2次的，但也有一次主动刹停救了我的溜号，瑕不掩瑜。 360环影和侧方车辆预警都能降低事故发生率，不过也有人说开惯了这样的车会变傻。? 120的放电功能特别值，单位突然停电时用它给手机充电，电脑快没电了也丝毫不慌。郊游用过一次来煮火锅。一年能救急一次就是赚到了。

点评车型: 2021款秦PLUS DM-i DM-i 120KM 旗舰型

4.5分“优秀”

【前言】9月2日提车到现在，开了一个月，跑了1660km，上过跨省高速，下过田，没有充过一次电，智能保电设置35%，基本电量自动保持20%左右。目前最低油耗2.4L，最高油耗5.3L，最常用点功能是远程空调，远程解锁朋友拿东西，真的很好用，就是试过一次在上牌那里说没有信号，开启失败 【外观】在广州等车的期间在路上看到一辆灰色的秦dmi，兴奋得追上去看，提车后看到人家红色的眼睛一亮，红色的更好看！ 【内饰】中控台两边蓝色真心丑，落灰又容易看出来，只能自己贴个膜，档次一下子就不一样了，语音助手很方便，响应还是很快的 【配置】这个价的配置自己掂量对比一下其他款就知道了，性价比还是有的，天窗最少用，360全景最常用，停车，会车必备 【空间】前后左右空间都挺充足，唯有上下空间一般，175个子打了个定型水竖起一点点 头发就会顶到上面，后备箱空间一般，勉勉强强，内饰自己加装全包围才多几个口袋放点小东西 【操控】驾驶过程的感受就是很平顺，加速和减速都很丝滑的感觉，前后排也没有顿挫感 【动力】1.5L加电机真的强，想超就超，想慢就慢，跟开电车差不多，因为百公里加速才7.9秒左右，对后排也挺友好的，不会血冲上脑😅 【续航】23%电量，加满92油，表显1119km，上高速算上市区内共600km，空调全程2挡，到家够剩余300km续航，返程后也是差不多！所以不充电满油预计就800-900km之间 国庆前后6天时间没开过，昨天开了一下，发现松刹车不动了，要踩一点油门才动，倒车也是，不知道什么原因 朋友跟我说，咋不加点钱买更好的啊等等，直接回 你借多少 就行了😁车这个东西，适合自己最重要

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3.86分“良好”

震惊！江苏盐城一男子被通知提车… 意外通知提车怎么办？交钱呗🐶 ---------------分割线------------------ 正文 【购车经历】 三月交的押金，一开始预计6月底可以提车，哪知道前面一位hxd贷款申请没通过，只能让我捡个漏了🌝，于是5.9日就去提车了。 购车没啥好写的，就是交钱，但是比厂的原厂脚垫还没到，不知道啥时候能装上，车模也没贴（最近天气不好，4s店让等等），目前还处于裸奔状态（快400km了🌚） 【驾驶感受】 （1）电车真的很nice啊！市区正常通勤下基本无噪音。一周充满一次我就够用了QAQ，hev模式才开了80几km，感受不是很深，但是噪音之类的也没有很明显。 （2）关于全景影像。我用的不是很习惯(￣へ￣)，还是习惯看外后视镜，不是清晰度的问题，合成画面看到很别扭。 （3）按键。个别按键真的很难找，后视镜加热按键没有实体的，在平板上Ծ‸Ծ （我找了好久，打客服才找到的）。还有前玻璃除雾，虽然有实体按键，也不难找，但是不知道怎么设置默认风速，起步就是七档，吹得人傻了像个吹风机(ಥ_ಥ)。 （4）车内照明灯。辣眼睛，太太太暗了，晚上开根本看不清车内有啥，难道是刀片厂故意营造昏暗的环境(ﾉಥ益ಥ)？ （5）仪表盘。我是一体式的液晶仪表盘，亲测不反光（而且还是在我还没贴膜的情况下），大小🐴，见仁见智，我觉得还行，并没有看不清的情况。 （其实这些问题都无关紧要，我只是吐槽一下） 小插曲～ 提车第二天，正好送办公室几位领导去吃饭，一号还试驾了下，期间感慨万千…前两天还悄悄和我说，他朋友对这车也感兴趣，问了我一些问题（无中生友？？？(・ω< )★）。 最后，我第一辆车是现代名图，现在在我爹坐下驰骋，价格和秦也差不了多少，秦真的个方位都超过名图（喜新厌旧？） 综上，刀片厂也许真的想给国人建一个很斑斓的汽车梦吧！

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4.21分“优秀”

先说结论，这是一台非常普通的“车”，但是是非常优秀的代步机器。  一、目前感受到的缺点： 1.对比亚迪这个公司的信任度，不是指这个品牌LOW，有且不限于(1)怀疑4S店会骗我。(2)厂家信息完全不透明，“车”看起来也都挺一般。(3)担心车子坏了没得修。(4)怕4S饿死把店给关了。 2.秦plus不是一辆好的“车”，如果一个车，大毛病上，做工一般，相比同级别车子又重又大，内部空间又不足，储物空间也不足，后排设计有问题，座椅人体工程很一般，内饰整体风格堪忧，A柱盲区偏大。你肯定不会说他是一个好的“车”，小毛病挺多的，大多是比亚迪设计或者车机上的问题，略。 二、目前感受到的优点： 优秀的代步机器真不是盖的...(1)动力猛，猛到我没踩死过油门(2)空调猛，有9档，一般只要开1-4档(3)音响大，但是会破音(4)油耗低，低到我怀疑油会不会放坏(5)底盘质感和网上有些试驾说的是一样的，是偏硬的那种，对于复杂路况，偏硬的底盘是好事，加上很重的车身，颠起来很干脆还很稳，不会担心受怕。(6)各种行车配置样样俱全。 三、共370公里，全部normal模式，动能回收正常，下面速度不是指均速，是指大多时间的速度。 1.最初50~60公里，男车主开，高速，满油，85%电上高速，100~120速度，设置50%智能保电，空调开4档，表显4.5~4.8L油耗之间。 2.中间200来公里，男车主开，国道，35%+电，60~90速度，设置25%智能保电，空调1档，表显3.2油耗左右... 3.后面100公里，女车主开，国道，25%电，40~80速度，设置25%智能保电，表显3.4L油耗 PS：APP显示油耗不准确(个人认为)，中间表显3.2的时候它已经跌到2.9了，后面女车主开多了，它已经只有2.7了。并且看了多个媒体自媒体报道，该车有1以内的欢乐表情况。

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3.43分“良好”

去年年底就有购车的想法，经常在车友圈刷来刷去看各种车子。本着追求务实经济实用的原则，把购车预算控制在8-12w之间。去年年底别克英朗优惠力度4w+，八九万即可落地，想着就买个代步先开着，本身也是个新手，结果后来进入2021年价格优惠缩水了，提车也慢了，想想又不划算便搁置了。比较巧的是刚好比亚迪秦plus dmi发布，朋友给我分享车子的信息，插电混动，可油可电，能上绿牌，油耗低，价格还10.98起步。顿时产生了兴趣。随着节能减排力度的加大，能挂个绿牌不限行还能省个购置税，岂不是很香。3月上市之后价格又降了四千，对比参数后觉得55旗舰版的性价比高。后来又去车展现场看了看实车，感觉各方面都比较满意。只是作为新技术目前还缺乏市场的检验。最终在五一假期时候下了订单，开始了长达五个月的等车(请看我的ID)，最后在另一个4s店提了现车。起初订的是55白色旗舰，在等车期间一直有车友建议能上120就上120的，大电池和快充很香。搞的我也有点动摇了，加上55旗舰迟迟等不到车，我就跟销售说如果可以的话我再加一万订120尊贵，结果仍然等不到车。九月底的时候通过车友群得知另一个4s店有辆120旗舰灰现车，客户不提了，看有没有人要。120旗舰比55旗舰贵2.6w，加上着急用车也不想等了，一咬牙一跺脚就定了。提车之后开了两个多月后我就后悔了——后悔最初没直接订120的，120的安全辅助驾驶和大电池快充确实香！ 【费用】因为是提的现车，没有任何的赠品，裸车14.58w+保险5000，跟销售又聊了聊觉得大家互相不墨迹爽快，就又送我了两次保养。去提车当天销售又送了随车脚垫和车膜。不过后来车膜我没贴，正逢双十一在网上买了强生的太阳膜。 【外观】家族式设计外形拥有极高的辨识度，车身设计充满中国元素，龙爪尾灯、箭羽式大灯等等。秦作为中国历史上第一个王朝，其军事实力不容小觑，秦朝的弓箭是中国历史上射程最远的弓箭，在车身设计上融入弓箭元素也间接表明了比亚迪对秦的野心。灰色也显得车子比较大气且有质感，但灰色也着实很容易显脏。 【动力】动力是随叫随到，0-100加速官方数据7.3s，虽自己没有实际测过，但路上超车、提速等毫无压力，即便满载也丝毫感受不到肉感。 【配置】最高配配备有360全景，安全辅助驾驶等实用的功能。但在这个15w上下的价格区间功能性配置上还是差强人意，如全系无座椅加热、副驾是手动调节、比雅迪还小的仪表盘，后非独立悬挂等等，有向成本妥协的味道。 【内饰】除了被人诟病的迷你仪表盘以外，其他的还ok。空间表现上，前排按坐姿调整后空间尚可，后排空间身高178有些许顶头，腿部空间表现良好；座椅感觉舒适度不够，开车坐久了感觉屁股疼，需要买个坐垫；12.8寸的中控平板，车机系统好评，语音控制、多种app可下载，丰富了智能配置，车机的可玩性较高。 【油耗】顶配车型是120km纯电续航，满油满电表显续航是1200多公里，没有刻意去算过到底有没有1200，提车两个多月依以来感觉跑个1000km是不成问题的。平时上班通勤为市区+快速路，20公里左右，表显油耗三点多，最高有过5.1，至于是不是欢乐表我没有细究，因为从两个多月的行驶感觉来说，油耗确实不高。 【总结】 作为一款混动车型，较好的动力，良好的油耗，没有续航焦虑并且还能享受到绿牌政策，是一辆能够作为家庭代步以及日常通勤的好车。它也不完美：没有合资车的品牌效应，座椅和悬架舒适度不及同价位车型等等。但选车说到底，还是要结合自身的需求，你最注重的东西它是否能给予你。毕业后步入社会工作日常通勤不限行，遮风挡雨；处对象不用再挤公交地铁；油价上涨的年头而又有很经济的油耗；不追求合资品牌效应… 于我而言，秦plus dmi足矣称之为是辆好车。 【后续更新】 目前已经跑了5500多公里了，下个月也该进行首保，目前车友圈里反映的ev受限问题目前还没遇到。大家充电时候注意选择正规充电桩，快充慢充交替用，对电池好一些。有些车友也反映过车子发动机抖动明显或车身有异响，这个我也暂时没发现。冬天(坐标中部地区)天冷电量低时，发动机声音会稍微大一些，不过能在接受范围。冬天行驶电池会相对缩水，但毕竟混动嘛，没有续航焦虑。dmi已经经过了第一个寒冬，经受住了低温的考验，现在虽然新能源退补+原材料成本上升，目前车价已经上调，但也不妨碍它是适合经济实用人群驾驶的一辆好车。

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3.64分“良好”

【最满意】 油耗非常低，采用HEV混动模式，标准驾驶模式，全程空调，取得了市区每百公里4.4L的油耗表现。 刹车质感也给绝对好评，反馈感非常的线性，制动力输出很细腻，很好掌控。而且这台车也是具备CRBS高效能量回收的，衔接过程完美，全程感受都很舒服。 能量回收力度上，也给了两种力度，但是两种力度差距不大，基本上都很难感受出，能量回收负扭矩的拖拽感，没什么差异。 【最不满意】 仪表盘尺寸太小，内部信息太过密集，字体太小，直观性弱，同时内嵌式表盘，上面的塑料盖板严重反观，仪表盘白天可读性极差。中控大屏幕同样也存在反光现象。 【驾驶感受】 先说加速成绩，在当前气候环境下，SOC剩余电量78%，使用运动模式，HEV混动形式，取得了0-100km/h加速时间7.22秒的最好成绩。 比官方宣称的7.4秒还要快，不错。我看还有媒体冬天测试的，还能快个将近半秒，作为一款10万级家用车来说，这个加速时间完全足够。 测试过程中，这台车是不具备弹射起步功能的，起步时，前轮响胎时间比较长，我就在想，一定是这套轮胎影响了不少他的加速表现。 在100km/h—0刹停距离的测试中，取得了41.32m的最好成绩，这个知道距离放今天紧凑级轿车中来说，一般般了。谈不上多么出色，但作为10万级城市轿车来说，与其车型定位来说，制动距离没什么槽点。同时制动全程脚感反馈都很线性，制动力输出细腻，体感反馈好评。 【乘坐体验】 底盘表现，硬件上是前麦弗逊，后扭力非独立悬架，符合车型定位。 表现上来说，整体调节偏软，高速过坎时的表现真不错，尤其是过一些大的坑洼时，避震处理的还不错。 但是，低速悬架的反馈质感，真的还有很大提升空间。第一低速行驶路感太过细腻了，几乎路上所有坑坑洼洼都给你反馈进来，就会感觉这个滤震质感很单薄。高速行驶时，由轮胎和底盘传递来的噪音比较明显，他的底盘悬架这一块，还有很大的提升空间。但同样，这台车是定位于经济实用型的10万级轿车来说，也足够了。

点评车型: 2021款秦PLUS DM-i DM-i 120KM 旗舰型

4.14分“优秀”

等了有快4个月了吧，也是等的不耐烦 【购车经历】 自从上市一直在关注着，价格也合适，期间也去过4s店好几次询问，说是1-2个月，可谁知道是双倍时间；优惠也是不好谈，最终以裸车优惠1000元，报销5600左右。（老爸是汉才给的优惠，不然根本没有） 【驾驶感受】 起步挺平顺的，也很快，嗖就过去了，超车也是给油就超，不过在起步的时候踩油门踩狠的话会有一点抖动，不过对我来说无所谓。 【空间表现】 我身高180，比较胖也是180，上车的时候腿有点不好上，做好后就没有关系了，开车的时候空间对我也没有影响不会挤。 【油耗】 我自己开的话平常4-5个油，还可以，加一次油能用挺久的（上次加油显示还有280公里的续航），跑过几次高速，目的地170公里，结果显示我跑了有300公里，不知道是那里的原因，估计是开车习惯吧。电的话虽然有120公里，但我跑不出来，也就80左右？没详细看，反正出远门不用担心油不够就行了。 【最不满意】 副驾驶没有电动座椅，按理说应该有的（个人理解），路面稍微有点不平感觉还是挺明显的，还有就是胎噪有点大，其他还是比较满意的。 【最满意】 外观喜欢，油耗也挺满意，目前也没有什么大问题。 【乘坐体验】 老婆开的时候坐了坐后排，膝盖正常碰到前座（可能是我坐的太靠前了），头顶还有差不多一圈的距离，比较充足。 目前开了快一个月了，行驶了1500公里，整体感觉不错，起步快，驾驶比较平稳，油耗也可以，辅助驾驶系统对我这个新手也很友好，网上的问题也没有遇到，也希望国产可以越做越好

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3.71分“良好”

比亚迪身为国产车的老品牌，在国内的保有量一直很大，在我进入汽车维修行业20几年里维修过不少比亚迪的车，对这个品牌的问题和故障也算是比较了解。这次维修的就是比亚迪的秦PLUS DM-i，客户反映说这台车存在漏电的现象。接到车后我将前驱母线插头拔下进行测量，发现绝缘阻值为0.00V，证明了车辆确实有漏电现象。根据我学的内容，发生这种故障一般是线束或者高压部件出现了问题。首先对电池包进行了测量，电压一切正常。那么就只剩下车载充电小线了，对它进行测量后确定了漏电点就是它，于是我将车载充电小线更换后试车，故障排除。 这台车在动力方面搭载的1.5L自然吸气发动机能输出110马力，与之搭配的是E-CVT无级变速箱。动力输出响应十分活泼，动力输出衔接也十分连贯，平顺性也不错。 底盘方面采用了前麦弗逊式独立悬挂+后纵臂扭转梁式非独立悬挂。悬架调校的偏软，可以给车内带来不错的舒适性，滤振动作也很积极。 内饰方面还是熟悉的细腻豪华风格，中控屏看上去气势很强，用起来也十分顺手。仪表盘显示的内容丰富，界面清晰。 根据我的经验，这款车保养周期在7500公里，主要保养项目是对四轮进行定位检查，清洁空气、空调滤清器，加上工时费下来600元。推荐客户4万公里时进行一次大保养，需要在小保养的基础上更换驱动电机冷却液。 根据我对这款车的了解，这台车有很好的动力系统和出色的油耗表现，动力输出也十分的线性。

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4.21分“优秀”

年前突然看到这个车的介绍，混动省油，市区当电动车开，可以上粤B的绿牌，没有购置税，价格还能接受。刚好过年疫情严重回不去了，在大年初二去松岗*盛看了展车交了1000块的预付款（当时想的反正可以无条件退款，就先交钱占个排队名额，等试驾车出来了再决定，现在想想还是明智的，不然要等到何年何月去了）。 五月五号突然通知，我的订单下到比亚迪了，把我高兴的。乐极生悲，碰到比亚迪来了一个昆仑战区，我的车迟迟不到，哎！到30号才通知车到了，耽误我提车25天。 最不满意的地方，顶配竟然没有座椅通风，我觉得南方还是很需要这个玩意的。提车有点慢，说实话我挺喜欢塞车仪表盘的，为了早提车，只有内镶了 满意的地方，外观不错，省油，绿牌不限行，免购置税，越堵越省，堵车就费个空调钱，还有外放电3.3千瓦，还有ACC自适应巡航，高速路用着还不错。还有NFC挺好用的，不用带钥匙，出门带个手机就好了。千里眼也不错哦 六月五号提车就去加满油，想看看一箱油我能跑多远，期待中……广州、深圳疫情严重了，现在也不敢跑多远，就怕来时好好的，回不去了！广州深圳加油? 大家有什么疑问可以问我

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4分“优秀”

一月十七号订的车，四月二十七本来还提不了车，去4s店闹了一会，订的灰色没车，最后提了个白色120的，购车过程特别不愉快，感觉比亚迪4s店的销售就跟大爷似的，而且最后提车还加三千多的保养，不然不让提车，唉?，没办法，最后还是提了，提完车真的是裸车，啥都没有，啥也没送，想想都来气，不过提完车之后还是很满意的，选牌也挺开心的，提完车4儿子店就加了一口油，让开到加油站自己加，电也没多少，买回来十天左右吧，就提车加了200块钱油，完事中间充了一次电，家里的插座好像都没有地线，就一直提醒你接电异常，充电器三个灯一直闪，充一次电，加200油，跑了快一千公里，这一点还是挺满意的，装充电桩也有故事，说好了不要钱，结果装完了给我说地线180，让我付了180，结婚呢，开心，也就没说啥，后来想想人都说了不要钱，装完了又找我要180的地线钱，服了都。这都无关紧要，重要的是这车开着很带劲，在路上开车，想超车轻轻松松，感觉美滋滋，比野马还爽。

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4分“优秀”

从开始看车到订车也就花了一个星期，期间对比过，了卡罗拉，和凌派，但试驾过卡罗拉，但卡罗拉发动机介入后，那噪音太大了而且动力也跟不上完全不适合我这样的精神小伙，所以放弃了。 起初是在抖音了解到这车的，我是3月底定的车，当时我们这边还没有试驾车，怕发动机噪音还会和卡罗拉一样，所以签订车和同时备注了，如果试驾之后不满意可退定金，然后就是漫长的等待了，终于在6月28号，销售告诉我车到了，飞速起床提车，那喜悦提车的朋友都懂，直接说说用车感受吧 目前行驶了1300公里，其中最满意的就是油耗，加300块钱油（7.33/L）充了4次电（15元/次）共跑了1300最后表显示油还能跑283，（但是这车纯电续航平均也就85公里左右，油表现在油量只有百分之20左右掉得非常快） 我车已经顶配了，感觉少了一些配置，比如座椅通风，和副驾电动调节，还有就是一些细节配置，比如说氛围灯有是有，到只有中控那一坨有，我就很难理解了，装配工艺也很差，比如中控台方向盘哪里的拼接部分，缝隙很大 驾驶感受，悬挂方面很稳也不硬偏舒适，座椅的话有点硬了，长途不怎么样，80公里左右风噪还好，但胎噪就比较明显了 行驶品质是我最不满意的地方，900公里左右就各种异响共振，前排两个门都异响共振，中控在车内温度高了比如25℃以上，也各种异响共振，去4s店告诉我这是正常的因为车内室多半是塑料的拼接，温度变化热胀冷缩原理，导致摩擦异响，车门异响和我说是门把手是活动的，在抖动时产生摩擦异响和共振，是正常的。其次这车天窗漏水，4s店告诉我说因为密封性不好漏水是正常的，现在已经投诉厂家等待解决了之后在来追加评论

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4分“优秀”

先说订车:11月份订车55旗舰（谈下来，全款，送龙膜，脚垫，电池护板），三线城市，本来销售说是年前提车的，结果西安疫情。经过几番波折，运损车，二手车都看过了，最后还是在订车的店搞到一台120旗舰，但必须搞分期。1月25号到店，28号上铁牌，29号提车，价格是首付10.08万加上牌600块加金融服务费4000加支付宝手续费100，免息贷款4万5，2年，保险店里买的平安3553+交强险950+附加的意外险188。至此提车结束。个人感觉销售还是很靠谱，除了等车等的让人有点头痛。 再说我个人使用感受:新手司机，第一台车，除了驾校的车就开过两次家里的凯美瑞，所以对大家吐槽的风噪和胎噪没啥感觉，第一箱油加的95的，加满350块，满电满油跑了180公里，剩余85%的油，30%的电，这车高速油耗也就那样吧。高速上100到140我感觉都比较正常，油门没踩到底过，这车不满意的地方在于，辣鸡钢琴烤漆，辣鸡氛围灯，辣鸡远光，车机系统自带储存剩余大概三四十g，不太够用，默认的一些软件并不是每个人都喜欢，另外自适应巡航1格距离都很容易跟丢，等我在摸索一下。 总结:在差距不大，自己可以接受的范围支持一波国产，我还是很开心的，但是比亚迪的品控还是需要提高，就怕哪天抽奖抽到我，另外搞一个订单排队系统应该不难吧？一个车友群里一半的云车主，等车遥遥无期，导致转投其他的不在少数

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4.29分“优秀”

说下购车经历吧，本人在深圳工作，之前开着一台外地牌的别克车，在深圳限行确实不方便，突然有一天看到这车的广告，然后去看了下该车详细信息，然后觉得可以搞个深圳绿牌。 之后就跑了3-4家四s店看车，最后和其中一家谈了购车细节，贷款金融服务费谈没了，也没利息，上牌从1500谈到了500，然后又谈了500块送6次保养（加上厂家的2次保养，总共有8次保养） 回到公司后跟我同事说起该车，他也有了想法，于是乎我一个人购车变成了两个人购车，花了4个月提车。 1.外观：为了看上去不怎么像滴滴，所以选择了灰色，灰色也还可以（萝卜白菜各有所爱），仅代表个人喜好。 2.内饰：除了容易沾灰，其他的我基本能接受。 3.配置：为了不让自己后悔，直接上了顶配，自动驾驶功能开长途能让自己的腿得到一些休息。 4.空间：大部分时间车上就我一个人，车买来是我开着舒服就好，我觉得A级车就能满足我需求（反正我个子不高），当然这个级别的车，后排空间不要要求太多，前排储物空间说实话偏差了点。 【智能化】比我之前的车智能了许多，系统反应速度也不错。 【续航】 纯电下，温柔点开车，车速控制在50左右，满电跑120公里没问题，如果有城市快速路，满电能跑100公里，高速情况满电能跑90公里（本人驾驶习惯下测得，仅供参考），过年满油满电从深圳跑到长沙，跑了差不多800公里，油表显示还能跑100多公里，高速情况下保守估计跑850公里问题不大。 【油耗】 油耗不知道该如何写了，本人充电条件非常好，充电还不要钱，5个月跑了10000公里，除了过年回家期间基本全烧油，在深圳都是用电，2月6号加满油，快3个月发动机没工作过了。 【最不满意】 减震确实差点意思，比我之前的别克确实差点，最让我不舒服的是大灯跟手电筒差不多，远光灯基本就是闹着玩，比我之前别克车的氙气大灯差太多了。 【驾驶感受】 加速确实还不错，刹车一般，减震一般，隔音比我之前的别克好点。

点评车型: 2021款秦PLUS DM-i DM-i 120KM 旗舰型

3.5分“良好”

10-26交的定金，10-31号通知说有同款车到了，之前那个人不要了，问我要不要，我就定了，原以为要等到元旦后，没想到6天就到了，然后就提车，交定金的时候因为自己驾照没有满一年所以没有试驾，让一个朋友帮忙试驾的，感觉还行就定了，第二天来提车，交钱，买保险，拍照，送的脚踏垫还没到，就先把车开回去了，因为不经常开车，就喊了一个朋友坐在副驾陪我开回去，路上好几次错过路口，绝了，最后有惊无险的回来了。空间确实不是很大，正常靠坐没有问题，车灯不是很亮，动力还可以，觉得还行，适合新手开，我就想要一个混动，不限号，家里想让我买一个SUV，我也想，但是只能买个低配的宋，还不知道什么时候有车，最后还是买了秦顶配，辅助驾驶还没用过，不敢用，全车影像功能挺好，无线充电功率很低，没啥用，没有放手机的地方，放手机就不能放水，后面自己又买了小米的车载充电器，总的来说还可以，对车了解不多，不喜勿喷，欢迎提问没提到的地方。

点评车型: 2021款秦PLUS DM-i DM-i 120KM 旗舰型

3.93分“良好”

【购车经历】 刚开始看车没有考虑过新能源车，第一次去看吉利星瑞，那时候的油价没有现在那么高，价格合适的话都准备订车了，奈何茂名这边的吉利销售牛逼哄哄的，说整得茂名都是他们的分店。裸车价2000优惠一分不让，整个茂名都是一个价，瞬间对吉利星瑞没了兴趣。第二天就去看了秦plusDmi，结果一眼就被这外观吸引了。因为有一台120旗舰车型现车，配置也是我想要的，所以就当天订了车。 【提车价格】 裸车价15.18万，首付84300+保险5700+装潢500（也就是地毯枕头之类的）+金融服务费500+上牌500落地下来16万整 【驾驶感受】 总体下来感觉路况好的话速度60车里面都没什么声音，路面坑洼不平的这种就有点煎熬了，整车左右摇晃。跑了几次高速下来感觉靠背有点僵硬。 【油耗】 买车到现在加了1000块钱油，家里充电方便，一直都是在家充，用油的话也就跑高速的时候用，油耗3.4左右（第一台车也不知道这样算油耗对不对）加油金额除总里程。 【最不满意】 一个人开车的时候总感觉副驾驶咯吱咯吱的响，副驾驶有人的时候就不响，就像是座位没卡紧的样子。看过几次也找不到问题所在（有知道的大佬指导一下😁）。 还有个就是这个颜色车身有灰一下子就显得很脏。