点评车型:
2021款秦PLUS DM-i DM-i 120KM 旗舰型
4分“优秀”【销售态度】
着实有点太垃圾
【购车经历】
极其波折
【续航】
还凑活,hev估计900公里没啥问题但是在往上就不好说了
【驾驶感受】
120和55比感觉动力要差一些,可能是我的车有点问题还没去检查,朋友的55旗舰总觉得要轻盈很多
【油耗】
总觉得还是稍微有点快乐表,不过也不可能把车开的一点电都没有,所以也测不出来是不是快乐表
【乘坐体验】
之前开的是林肯,总觉得还是差点意思,在很多方面开起来还是有点没信心,最近下雨下雪比较多突然能明白平时路上的车为什么不好好开了……
【最不满意】
总觉得车子的品控差距有点大,每辆车差距都很大,销售过程也不太透明。
【空间表现】
空间还是不错的,至少后排比之前的紧凑型suv要大不少,
用户2054616532670:经历了什么。。林肯变比亚迪
点评车型:
2021款秦PLUS DM-i DM-i 120KM 旗舰型
4.5分“优秀”整体来说,车还是不错的,比较省油省钱,我平时懒得去充电,有很长一段时间都是当油车开,怎么舒服怎么开,每公里在5毛左右,纯电估计能到两三毛左右一公里,然后该有的动力也有,提速到160+发动机声音还挺大,正常家用,还可以,主要不会像电车,别人坐了容易晕车,我个人还是喜欢有点声音,整体配置也可以,反正已经顶配了,也不需要我去加装什么的,唯一不太满意就是那个无线充电和放水的,真的是醉了,基本就没怎么放水在那里,还有这啥钢琴漆面啥的,太容易沾灰,大中午还容易反射阳光,其他的都还好,车内空间也满足我的需求,有时车身长也不是好事,比如停在停车位,每次都要挑战极限,另外充电时长也是感人,上次去充的时候从差不多20%快充,也要一个小时,满打满算,充满一个小时起步,快充充到95%左右就会结束了,反正一分钱一分货,这车在我目前来看,还是比较符合自己的,能上广州绿牌,就求别出现大问题,什么EV受限的一边去。
点评车型:
2021款秦PLUS DM-i DM-i 120KM 旗舰型
4.36分“优秀”【续航】
先说续航能力吧,续航能力确实强,我的是120km的,纯电的话是真的能跑到120 ,油的话加满它会显示是1200多公里,但还没跑完,跑完再来说
【油耗】
油耗有点不实,大概在四到五个油左右,1800公里它显示能耗是用了29升油205度电,我HEV才跑了300多公里,29升油算的话快十个油了吧,但我也不知道它这个怎么算的!
总体来说还是省的!
【智能化】
这款车真的太智能了,但有一点不好,它全部都是用那个大平板操控的,如果平板坏了那就麻烦了!手机上有个app也可以控制车辆,以防万一吧!
【空间表现】
空间方面呢还可以,我182的个子,驾驶座一点问题都没有,120旗舰版的只有主驾驶是电动座椅调节,后排空间也是非常大的,不觉得挤,后备箱是真的大,我躺进去是完全可以的,不得不说比亚迪的空间是真的大!这个必须赞👍🏻👍🏻👍🏻!
【动力表现】
动力方面,用电的话百公里加速是八点几秒,用油混的话是七点几秒,有那种说的推背感,还挺强,在高架上开120轻轻松松!
【最不满意】
轮胎噪音有点大,减震效果有点硬,其他的还没有不满意的地方!
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2021款秦PLUS DM-i DM-i 120KM 旗舰型
4.93分“优秀”不足之处:因这家店刚开业不久,售后设施并不完善提车半个月了护板刚安装,贴膜还要过几天才能贴
【购车经历】
本人刚开始在海洋网定了驱逐舰等了两个多月不想等了,后经朋友介绍在王朝店买了秦,当天订车,第三天就把车提了,速度非常快,开了半个月了,感觉挺不错的,没有任何故障。
【续航】
在满油满电的情况下仪表显示有1200km能开,后再假期期间开了一下,空调一开一千多公里,在不开空调的情况下是差不多能开到的。
【驾驶感受】
开起来速度挺快的,没有任何杂音噪音。
我个人感觉车到偏离预警适用于刚拿到驾照,老司机开启这个功能会觉得不习惯而且容易出事故
【空间表现】
对于小轿车来说车内空间挺大,我身高178cm,不觉得拥挤,视线挺宽阔的。
用户1857785767412:楼主送了几次保养?杭州哪个店买的呀
点评车型:
2021款秦PLUS DM-i DM-i 120KM 旗舰型
4.67分“优秀”6月13定车,11月14号提车,12月14号上牌结束
外观:我自己觉得很漂亮。不过这东西仁者见仁啦
内饰:唯一一点不好就是没有放手机的地方。放了水就拿不了手机。而且那个无线充电太垃圾。其他的我觉得都蛮好的。
配置:这个给满分,国产车的强项还是在配置,ACC,并线辅助这些都很好用
空间:A+的定位,说实话空间还不错,后排也没有利用缩短座椅长度来偷空间,四个人坐的比较舒服,五个人的话可能就稍有点拥挤了。
操控:日常开够用。激烈驾驶深踩一脚油门马上开始打滑,原厂胎用过的都说垃圾。这车定位就是家用车,所以地盘避震和胎都不太行。只能说勉强够用。
动力:0-80。100-130作为家用车在市区和高速最常用到的两个加速区间,这个车做的都很不错。我是直接spoer记忆的。提了车就没用过经济和普通两个模式。sport比较跟脚。
舒适性:80以下nvh很不错,速度一起来噪音就上来了。还是那句话胎太垃圾。
能耗:目前跑了17766km,我查了下总计用了1147度电+413L油,电我算1块钱一度,油我都加的95我就算9块五平均。总计花费5070。除以17767那就是2毛多一公里!真香!!!
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2021款秦PLUS DM-i DM-i 120KM 旗舰型
4.5分“优秀”1外观,个人觉得车子比较大,比绝大部分A级车都大,还跟B级毛豆3停一块过,比毛豆3还大,感觉很好。
2内饰,我本来选的橙色内饰,奈何等了六个月,也没有车,眼看要过年了,就提了蓝色内饰,不是很满意
3配置,120旗舰配置基本都有,不过毕竟十几万的车,还是有些想要但是没有的配置的
4空间,空间感觉挺大了,开过同级的大众和现代,这车空间相对还是大的
5续航,主打续航,满分,没毛病
6智能,主屏幕基本啥都可以玩,L2的辅助驾驶。但是氛围灯很失望。偷偷告诉你,当时选120旗舰就是看上有氛围灯了。结果氛围灯很鸡肋,同一时间只能有一个颜色,不能渐变。
7驾驶感受,怎么说呢,有电的时候真舒服,没电的时候跟开大众一样,反正我现在基本不会让他缺电。
总体来说,很满意。
全球杠精协会会长:不是可以渐变的吗?我怎么之前看到人家是几种颜色变换的
每天每天两分钟:没电和大众一样,什么意思哦
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2021款秦PLUS DM-i DM-i 120KM 旗舰型
3.79分“良好”深度试驾体验了秦PLUS DM-i,整辆车的外观不是特别的激进,家族式的设计语言,超大面积点阵式进气格栅,给人一种稳重大气的感觉,车身线条比较流畅,俯冲的感觉还是比较强烈的。
内饰部分,依旧是熟悉的可旋转中控屏,之前镶嵌在装饰板里5英寸的液晶仪表,现在终于有了自己的位置,这点我还是比较满意的,虽然尺寸没变,但是整体视觉效果得到了很大的提升。
配置方面,我体验的是秦PLUS DM-i的顶配,顶配才有L2级的辅助驾驶,配置很丰富。
2718mm的轴距,车内的乘坐空间还可以,没有拥挤和压抑的感觉。座椅的很宽大,承托力也很不错,坐起来也很舒服。
秦PLUS DM-i搭载骁龙1.5L高效发动机+永磁同步电动机组成的插电式混合动力系统,零百加速7.3秒,电池用的是比亚迪的刀片电池,纯电续航120km,总体开下来,动力很充沛,驾驶质感给人很稳的感觉,日常通勤,上下班刚刚好。最让我满意的一点就是这辆车的亏电油耗3.8L/100km,相当的省呀。平时出门开着它,真的是个不错的选择。
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4.5分“优秀”作为一名女司机,一辆车是否能够吸引我,首先就看车子的外观了。提车的那天是我先生去开的,快到了他喊我下楼到小区门口,事先他并没有告诉我车子是什么颜色的,到小区门口我一眼就发现了我们提到的这辆秦PLUS DM-i,停在小区门口路边在一排车中十分亮眼,就在周末我们出去郊游途中在路边停下买水果,我就听到好几个路人说“那辆红色的车真好看艾”,虽然别人是悄悄说的,听到这话我不禁暗自窃喜。不过说真的,秦PLUS的外观确实很亮眼,辨识度很高。
说完外观感受再说一下内部空间,内饰配色以及各种智能配置都让人很舒服,用起来也很方便。唯一想吐糟的一点就是后排有隆起,不过这个大多数车子都有,倒也不是十分讨人嫌,对于坐惯了空间应用极好的本田车,突然坐到秦PLUS里面,不蛮大家说多少有那么一丢丢的局促感,当然也只是视觉上细微感觉,空间肯定是完全够用的。
另外说一下驾驶感受,秦PLUS DM-i作为一辆可油可电的新能源车,提速很快,也很舒适,变道超车简直不要太爽,另外其车道保持和自适应巡航功能也特别好用,可以有效解放双脚,驾驶起来十分轻松,尤其是长途驾驶会轻松很多。
当然秦PLUS DM-i最值得称道的当然是油耗,官方给出的油耗是3.8L/100km,在实际用车过程中我们试了一下,城郊出游途中,大部分是高速公路,开的也比较急,基本是顶速开的,平均油耗也才4.1L/100km;日常通勤的话油耗就更低了,我们开的平均油耗是3L/100km,这个油耗可以说是非常可以了,尤其是近期油价大幅上涨,秦PLUS DM-i真的省油不少。
对于我个人来说,对这辆车是十分满意,要颜值有颜值,内饰配置也不错,也很省油,驾驶起来也很舒服,另外价格也还公道,还是很值得购买的。
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2021款秦PLUS DM-i DM-i 120KM 旗舰型
4.72分“优秀”新手第一辆车,用车很省心,上下班代步纯电费用很省,长途用油油耗低!空间家里人都说好,自己感觉够用!就这个价位没有发现明显的不足!轮胎有点差,胎噪音大,等跑够了换个米其林试一试
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2021款秦PLUS DM-i DM-i 120KM 旗舰型
3.86分“良好”要分家用还是“滴滴”?一个尾标就就知道了!
既然是秦PLUS也是专车青睐对象,空间配置自然是比较好的!整车给人非常舒适,车内氛围还是很温馨的,妥妥的家用型选手,确实还是不错的!
【最满意】
1、动力!dmi技术的加持,让这车在0-100KN/h这个速域,动力表现“随传随到”,表现不错!
2、省油!家用型选手最重要的是“油费”了,得益于dmi技术,这台车的省油可以令人大呼惊叹!我们也有过实测,感兴趣的建议还是去试驾看看!
3、内饰用料扎实!秦PLUS的内饰用料很足,可以见到比亚迪对入门车型的用心!
4、配置!配置较高,该有的不该有的全都有,确实还不错。
【最不满意】
1、后扭力梁!虽说官方用扭力梁承托电池这一举措合情合理,但是这个调教,确实很生硬,丝毫没有质感,要是顶配这个价格下地,稍微有点高了!
2、座椅!对于这台车的前排座椅确实有点需要说说。坐姿较高,对于高个子坐前排确实有点难;太扎实的用料,导致舒适性有所降低,久坐有点难受!
点评车型:
2021款秦PLUS DM-i DM-i 120KM 旗舰型
4.71分“优秀”车外形很好看,配置丰富,空间在紧凑级里绝对第一梯队,毕竟车长放那,就是仪表太小了是有点丑,悬浮的还好一点。操控在家用紧凑级里绝对是不错的,很稳,方向盘比较轻,但指向还挺精准。开起来非常顺,而且加速不错,尤其是0到65非常快,70公里或者75公里后加速稍慢了点,但这是对比前段,对比同级别那简直了,动力零百7.3秒这还有什么可以说的,2.0T高功率迈腾的加速,而且这加速0到65是真更快,油耗馈电3.8左右,看小熊油耗上平均也就4.2几,具体看怎么开。总之是一款很不错的车,车辆稳定性,耐久性,故障率还有待考证,但比亚迪做混动这么多年技术积累应该是可以的。油耗最近开了1200公里了,油耗实际馈电应该是4到4.2之间(每天上下班70公里吧,有1/3拥堵路段平均时速20公里吧,有2/3比较通畅平均时速80公里。
点评车型:
2021款秦PLUS DM-i DM-i 120KM 旗舰型
4分“优秀”【最满意】
比亚迪龙颜设计风格百看不厌,简约大气,较为符合大众审美,油耗与驾驶质感绝对好评,馈电情况下也只有4个油左右,适合有充电条件的用户,只有在充满电的情况下才能发挥DM-i系统的最大效率。车机较为灵敏,配置丰富。
【最不满意】
主驾的液晶仪表尺寸太小,且镶嵌在仪表台内容易反光,选装的仪表效果好一些
【驾驶感受】
整套系统还是电动机出力较大,起步时受益于电动机的特性,十分迅速,两套动力系统之间的衔接也较为平顺,噪音控制的也算同级正常水平,底盘支撑性不错。
【乘坐体验】
前后排空间都较为充裕,可以日常满足家庭使用。只是后排因为电池占用空间的问题,适合较为慵懒的坐姿,后备箱空间较为理想,开口中规中矩。
点评车型:
2021款秦PLUS DM-i DM-i 120KM 旗舰型
3.64分“良好”本人一米八二扣脚大汉,坐里面空间足够,新车刹车稍硬,油门还是没有油车灵活,减震太硬了,真的是路什么样,坐里面的人屁股完全能感受到。上下班通勤车基本够用了。
点评车型:
2021款秦PLUS DM-i DM-i 120KM 旗舰型
4.22分“优秀”座椅配置差点意思,没通风加热,副驾驶还不是电动,还稍微硬一点,后备箱装载能力差点,大灯不够亮。动力,油耗,乘坐空间都相当不错。大毛病没有,偶尔异响。
点评车型:
2021款秦PLUS DM-i DM-i 120KM 旗舰型
3.64分“良好”续航里程还行,基本加一次电在市里一百来公里肯定能有,而且支持快充,有时间了就去比亚迪4儿子店充半个小时到一个小时,第二天能跑一天吧。高速上也跑了,一个是自己踩油门5.5个油,定速巡航就要省的多了。外观还行,空间很不错,缺点就是怎么没有座椅通风啊,皮质沙发开完车后背全是汗!!!