秦PLUS DM-i2021款DM-i 120KM 旗舰型整体空间出色值得买吗_秦PLUS DM-i怎么样

点评车型: 2021款秦PLUS DM-i DM-i 120KM 旗舰型

4.21分“优秀”

首保做完才来评分 【购车经历】 之前一直开的奇瑞瑞虎五，感觉国产车非常好，虽然小毛病有，但是不影响使用，感觉很皮实，所以搬到西安后就准备买国产车，看了一圈，看好了吉瑞星瑞，感觉超级棒，不过油耗太高又是95号汽油，就犹豫了好久，然后看到秦ULSDMI的广告，决定去看看，试驾之后，没有犹豫就订车了，前不多，就定了55的顶配，开始了漫长的等待，过了4个月，依然没提到车，在我多次催促下，销售说，有个120顶配有人不要了，问我要不要，我算了一下，咬咬牙就要了，不过真心告诉大家，一定要120的，实在是太香了！ 【提车价格】 车价14.68万，除此之外必须要的费用：五千多的保险+两千多的增值服务（喷漆、玻璃险）+两千多的保养服务（不限时间6次保养），无购置税。 【驾驶感受】 之前开的手动挡，换到电动车，那个舒适感和登天一样，而且纯电噪音确实小了，之前对电车有怀疑态度，现在真是一开电车就回不到油车了。 汽车加速非常快，没有用运动模式，在ESO模式下，能横霸公路了（各位大神别喷我，我没开过啥加速快的好车），方向盘助理很舒服，开车不累，自动驾驶也很牛，开高速很轻松，也很安全，自动避障很好，几次都能及时刹车，就是紧急刹车的那一瞬间确实太吓人了，以为撞到啥了！ 座位不太舒服，音响效果也还好，不过都顶配了，预留9个喇叭，只配6个喇叭，所以在网上买了一个中置，自己安装，安装后效果有提升，安装也很简单，各位车友完全可以自己动手安装，后门的喇叭，得拆门板，我就不安了，我这人木耳，也无所谓。 【舒适性】 悬挂确实硬，舒适感不是特别好，过一些不平的地面个减速带，震动能传递到握方向盘的手上，胎噪也有点点。 所以换了四条轮胎，国产的朝阳一号： 朝阳一号噪声方面：想通过换轮胎来大幅度降低噪声的车主门，咱别想了了，有一定降低，能明显感觉到胎噪从尖锐变为沉闷，有一点降低的效果。但是过不平路段，凸起地标线这些路，噪声真的是有超级大的减少，和人觉得改善明显！舒适性：这个改善就太明显了，过有突起的地标线，地上石头，不平的路段，原胎震动太明显，能把整个震动传递到屁股和手上，但是换了胎之后，毫不夸张，真的感觉不到那种震动，这种体验不要太爽，舒适性直接提高了一个档次！安全性：以前下雨打滑，转弯加速都感觉没底气，换胎后，确实感觉能刹住车了，我爱人坐副驾，第一感觉就是明显刹车很有刹车感，不像以前感觉刹不住，我在操控的时候后，加速，转弯明显感觉抓地力非常不错，刹车距离也有明显缩短！在安全性方面，这个真的是质的提升！绝对绝对值得！ 【空间表现】 目前来说，够用，本人170，驾驶空间充足，后排坐三人比较舒适。 【车机系统】 车机系统很快，无卡顿，无延时，无死机，而且很开源，啥软件都能安装，可以直接浏览器下载，也可以用U盘安装，非常方便，小迪也很方便，基本都能让小迪操作。基本的操作按键也很明了，使用起来方便！ 【能耗】 个人驾驶比较缓慢，没啥暴力驾驶的习惯，也不喜欢猛加速，猛减速，车的油耗都是比较理想的！（城市上下班也没去过啥远路，每日里程24公里左右） 夏季使用：夏天纯电模式稳定在2.9左右，HEV模式下载3.6左右。（空调开的不多）。 冬季使用：冬季纯电模式没咋用过，基本都是HEV模式，冬季能耗在4.5左右，暖风正常开启。 现在我五天充一次电，家里充慢，不过便宜，外面充快，稍微贵一点，有些外面充电有活动，一度电也就七毛钱，我也就在外面充，打三把王者就充满了，开回家，又能开五天。很省钱。幸好买了120公里的！ 整体里程一箱油加满电1200公里没问题，买了新车半年，一共加了三箱油！ 【不足问题】 车灯：大家反映的车灯不亮，确实不太亮，不过我觉得日常使用我倒是够用。 电动尾门：有会更舒服，不过没有也不影响 前车盖：手动的，要是换成液压得就好了，我10万的瑞虎五都液压的，这个不太舒服。 车机系统：自带地图不能更新版本，只能更新地图信息，小团团呀之类的语音包不能安装，其他软件有些适配的不太好，横屏竖屏不自动切换。 动力限制：没有发现此类问题。 发动机噪声：开过油车的，感觉HEV模式下噪声完全不影响！ 【其他加装】 抬头显示：自己加了一个抬头显示，很好用，推荐大家买，本来屏幕小，现在有了抬头显示，就很方便了！ 密封条：新车门的缝隙有，所以买了密封条，密封效果很好，灰尘呀、雨水呀不会进到车门缝里，干净了很多。 护板：电池护板和线束护板，想了好久才买了线束护板和电池护板，觉得，多少还是有点用吧，要不然官网也会卖？不过线束护板，确实很有用。那些裸露的部分都包起来了！ 中置音响：上文中提到了，不多说了！ 如果有疑问我会及时补充！

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4.36分“优秀”

等车3个半月后，终于提车了，坐标大连，总结用车体验分享给大家做参考： 一 等车 提车 上牌 相对应的时间分享 1.等车周期真的很长，足足等了3个半月，还是因为丹东疫情，这车原本是分配给丹东的4S店的，因为疫情原因，物流无法进入丹东，就调到大连了，销售和我说明了这个情况，就是上牌时间长，需要等到丹东解封了手续拿回来，才能上牌，所以就用临时牌照开了将近20天，开了20天左右，销售说他们店领导找人了，可以去车管所试试，也许能上牌，我过去了，比较幸运，上牌成功，绿牌真香！美美哒 二 优点详述 1.动力，动力，动力 重要的事情说三遍，这车动力真的很给力，一脚油门，速度干到100多，很快，推背感很强，插电式混动电车的优势所在，油门下方还有一个kick down按钮，油门踩到底，接触这个按钮，动力会源源不断的输出，提速快，很喜欢这个提速，我买车一是动力，二是省油，以前觉得不切实际，直到这款秦plus dmi超级混动横空出世，满足了我所有的需求，直接订车 2.外观 个人感觉外观很漂亮，很潮流，比较喜欢元朝系列的车子外观，尤其是那个秦，很漂亮的，外观因人而异，个人比较中意 3.内饰 永远绕不开的话题就是那个小小的仪表盘了，开了这么长时间的车了，习惯了，就是看一下时速和自动驻车图标，再就是ACC图标，显示还是很清晰，很全面的，小点就小点吧，能接受，不觉得丑，感觉有赛车的样子，钢琴烤漆不喜欢，老气，不耐脏，提车回来就直接贴膜了，眼不见心为静！ 4.空间 空间在这个价格和级别的车中，比亚迪还算做的不错了，后排空间可以，就是超过180以上的人坐在后排可能会有点顶头的，我试过，我178做在后排，头部空间没有多少了，不过比卡罗拉的后排头顶要高，总的来说，空间够用。后排腿部空间也够用，还有两拳的距离吧 5.油耗 很满意，亏电油耗最多干到5个，是因为强制保电70，电量很低了，提车的时候充满电，加满油，测试了一下，满油满电，能跑1000公里出头，很满意，个人开车脚法比较狠，所以开不到官方给出的数据，下次我会轻点踩油门的！ 6.多媒体 多媒体配置丰富，开车看电影，听歌。听收音机，甚至我开车，媳妇在车机玩五子棋游戏，娱乐功能超级多，特别满意，够用了，车机不卡，操作流畅，无线充电，自动空调，旋转装逼屏幕，音质完美 7.加装 自己花钱加装了电池护板。销售送：发动机护板，两瓶底盘装甲，原车脚垫，全车贴膜（没有质保） 8.自己精品装饰 中控和仪表等全车12件套贴膜，仪表盘和多媒体屏幕钢化膜，四门内侧防踢垫，全包围脚垫，全包围仿皮座椅，后备箱全包围垫，四门防撞条，四门把手保护壳，车内前后遮阳垫，倒车小圆镜等等一系列精品 三 缺点详述 1.关闭引擎模拟声后，起步和停车的时候，会有轻微的电机的电流声，就是电机启动和停止工作的声音，车多听不出来，安静的时候，声音很明显，起步是呜的一声，速度提上来后就没有这个电流声音了。停车的时候，电机停止工作的声音是呜的一声，然后就没有声音了，类似于风扇停止运转的呜呜声音，这个很影响驾驶质感，各位车友是否也有这个电流声音呢？需要仔细听，去了好几次4S店，被告知是正常现象，哎，车友快来告诉我你们的车是否也这样。注意：引擎模拟声已经关闭了哈，还是会有上面说的电流声，各位老铁看看你们的车有没有，需要仔细听哦 2.亏电发动机介入，方向盘轻微抖动，有噪音。 3.新车提回来不到一个星期，转向助力坏了，正在定件维修。等吧 4.自动驻车功能开启后，起步时会咯噔的响一下，声音不是特别大，类似于松刹车的声音，我开过别人的同款车。声音都比我这个小，不明显，就我的声音大，这个也得请教各位车友指教 5.钢琴烤漆太不耐脏啦 就分享到这里啦，各位车友关注我，我也关注你们

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4.5分“优秀”

外观:既然买这辆车，必然是掉进情人的眼里。确实是其他车主所说，经常有人过来聊天问情况，比如能耗啊，价钱啊，反正都在夸。买这个车不是因为他是国产车，而是因为他做的确实好。 内饰:摸起来很舒服，很现代化，简约不简单，运动座椅，拐弯真的不错。我的是悬浮屏，界面整洁没有浪费空间，不大不小，正好。（我之前也以为是不是太小了，现在觉得，这个大小正好装下所有信息，干净，干练） 配置:这个价位，配置无敌，总结起来就是，这个混动车就是纯粹的，1000公里续航的电车！看见油车就心想:没我加速快，没我省。看见电车心想:没我续航远，没有里程焦虑。这个车，目前来看，完美！语音助手太好用了，自己动手设置一下，叫“小迪”唤醒，这样非常的亲切，没有陌生感了，小迪？在呢！打开天窗！小迪？在呢！我冷了！小迪？在呢！打开一半车窗。这样呼叫比你好小迪4字呼叫显得温馨太多。 空间:自己当时试驾过，觉得空间不错，被懂车帝里面人均坐包厢批评的不自信了，车到手后，后排，那是相当大了，本人177，一点不觉得挤啊，你非要躺着吗？所以还是要自己去试驾，去感受，不能完全相信别人啊，你怎么知道他体重多少公斤呢？还是说他试驾别人的B级车拉过来对比了呢？ 操控:纯粹的电车，指哪打哪，想崩谁崩谁，高速上，acc自适应巡航一开，只用扶方向盘了，舒服的很。以前纯电车开过一段时间，满电加速可以，亏电加速就起不来了。而这个车，永远拥有一个顺滑的，强大的，加速能力（我开的eco模式，sport的模式自己去想…） 动力:只要我想，变道超车都变得相当简单，只要车还在你后面，那么你只管踩油门，变道，后面车不可能碰上，除非他是电车并且故意追你。即使在高速上，100公里时速之后，依然有推背感。而且恐怕只有在高速上，猛踩油门加速到达140之后才能听得见引擎的声音，这个声音，我个人觉得好听，当然了，没有声音更好… 舒适性:说真的，被太多人忽悠了，这个价位，你想和谁比？反正如果你之前没开过20w以上的车，那么这个车的隔音真的太妙了，如果你不跟别人说这个车是油混，别人绝对认为是电车，根本察觉不到发动机的存在，只有当车辆行驶停下来，突然的结束抖动，你才知道，哦，原来还有个发动机呢？只要是有发动机，就必然有抖动，如果你只开过电车，那么这个你可以嫌弃，如果你之前开过油车，你只能表扬它，因为抖动真的小，只要行驶起来，就丝毫察觉不到了！（听说还有搞笑的，把引擎盖掀起来听的，那你拉完屎还要贴近了闻一下，然后下结论，你看吧，我就说是臭的…） 能耗:不管是市内红绿灯起步急加速，还是高速120时速acc巡航，油耗就没到过4.0，下面的图是刚跑完180公里，从合肥到芜湖，高速上下来的亏电油耗。你只管eco+hev或者eco+ev，剩下的，交给智能的车机！你一定会很省，至于所谓的强制不强制？一律智能保电soc25％。从来没拖动过进度条，既然说明手册都说了，遵循它保证省。（个人翻看了3遍手册，1遍电子手册，听工程师的，保证没错）高速上亏电定速115，引擎供能，还有多余能量给了电池，电池能量高一点就立马停下发动机重新用电，如此循环。比亚迪的设计师不会蠢到让顾客自己去天天拖soc条的，烦不烦这样拖来拖去？除非露营野餐，不然不会用到强制保电。设置一次soc25％就可以跑完它的一生了。 充电:充满120公里，充电确实香，并且充完电，切入hev，那么电机配合发动机，真的做到了1➕1＞2了，逻辑如下:低速启动电机，高速启动发动机，亏电启动发动机，制热启动发动机。哪怕去外面的充电桩，也是1个小时充满，刷会抖音，就喜提120公里续航，不香吗？所以，我的观念和大家相反，有充电条件的，买55，回家就冲，没条件的才买120，只要到充电站，一次冲两倍。假如一天20公里，足够1礼拜了，可以早点起床，赶在上班之前去谷电充一下，几毛钱。我觉得这才是背后的购买逻辑。 题外话:7月订金，10月定金，11月全款，总共等了4个月，天天刷懂车帝把我刷的以为秦就是个垃圾，我还琢磨，我当时试驾的时候香的一比啊，不然也不会订啊，最后提车才打消了所有顾虑，自己的决定真的对。一个人懂车帝提出一个自己为是的缺点，另一个人刷100条就发现了100个缺点了，所以去试驾，去试驾！ 最后总结四字箴言:香的一批… （比亚迪看到了可以给我打个推广费吗？） 缺点:说实话，目前为止，我认为唯一的缺点就是它的车机系统了，车机系统相当流畅，但是ui界面不好看，对比之下，特斯拉，小鹏，他们的车机ui界面才是真的好看，有种未来的感觉。 哦，对了，给你们说一个可能是个人发现的便捷小窍门。 车机高德地图非常好用，他可以和手机登录相同账号，并且可以实现完美联动，手机上得到某个位置，一键就能发送到车机上，不用侧腰点点点了。

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3.07分“良好”

【续航】 续航能力蛮不错，因为是混动，所以也没有里程焦虑。 【油耗】 油耗用电的话就是毛毛雨了，跑高速的话用的略微高一点，我提车刚回家的时候高速油耗是6L多。第二次去挂牌子的时候油电混用跑了350公里平均油耗是3.1L没有跑高速是跑的下路，省了高速费。 【智能化】 智能化整体还不错，就是会出现他误听的情况，就出现了这个人工智能，我一般称之为人工智障，所以我对这个不是特别在意。这个也可以设置，但是我没有调整，人比较懒。 【最不满意】 就是钢琴漆面容易落尘，那个小仪表盘，我擦擦用手留有手印，这个很烦，可能用布就好了，还有就是这个噪音问题，车速在15Km/h以下很静，车速在15Km/h到50Km/h之内有嗡嗡的声音，像电动三轮车，50Km/h以上又小了，确实是小了不是车噪盖住了这个噪音，我也知道这个模拟声音，而且我把他已经关闭了，也别说我的当时有错误，我点亮那个模拟声音标志，有噪音，关闭了那个模拟声音也有噪音。跪求别喷我不会操作。 【驾驶感受】 驾驶感受还可以，因为提速确实快，所以超车无压力，注意安全就好了。 【空间表现】 空间也还可以，我175cm、83Kg。别说我是正方体，空间蛮充足。 【维修成本】 还没修过，不过前轮毂已经划到了马路牙子，副驾门把手磕掉一点点漆，还没有打算修。毕竟车是用来开的，不用用来供着的。 【购车经历】 购车经历，我在提价格当天晚上联系的销售，顶下来的，然后销售说联系一下经理，可以按照原价格定下来，然后等了些日子，销售说车到了，我去提车然后啥也没送，提车非常不爽，因为他并没有事先通知我啥也不送了价格也不做优惠，虽然我在涨价当天要买，确实有一丝丝的延迟和不果断，但是他没有事前通知这就是4s店的不负责任。所以我希望大家提车之前问好了送的东西，截图保存，以便维权。 【挂牌】因为当天买车的时候销售说，合格证在银行所以我没有拿到，销售说挂牌子也在我们这，而且在这有人挂牌子快，说是没有服务费把钱交给车管所，所以你还是再来一趟吧，然后我又去了第二趟拿了合格证，接着挂牌子。我明知道这个销售推荐的人是要有服务费的，可是我们这个破地方的交管所，地处偏僻不说，而且没有明确的挂牌流程，我想自食其力看看这个挂牌子的流程，但是…省略1000字想骂人，鉴于我去的时候人家快下班了，再加上销售说240元就可以，我就给那个人打了电话，真是这个钱也不白花，一个大姐给我指路，给我办手续，我就在那选了一个号就完成了，狗血的来了，牌子并不在我所办理的这个地方出，邮寄的话需要22元，我想我他妈都来了，我还再花邮费？于是我下午又去了我们市交管所拿到拍照。我想说的是如果挂牌就问问哪里出牌，直接去哪个交管所，一步到位。省的麻烦。

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4.29分“优秀”

【购车经历】 陆陆续续看过很多车，合资车，国产车 轩逸 思域 别克英朗，传祺 ，星瑞 购车的时候考虑的就是一款经济实用，油耗不用太高， 第一考虑是星瑞 后续考虑油耗吃95给劝退了，这跟我购车理念背道而驰，也有考虑过轩逸的各项平庸，但是就是骨子里不干于平庸，而且还要交购置税蓝牌车，在朋友推荐下看了比亚迪秦Dmi 混动 不得不感叹现在国产车牛蛙，车机灵敏，动力输出平顺，完全没有平时坐纯电车滴滴那种晕晕沉沉的感觉，百公里油耗差不多四个 新车停着摸索比较多，实际应该跟官方宣传差不多 【空间表现】 空间表现，个人还是比较满意 前排完全够用 后排180大个子可能会有一拳磕头，但是作为一台家用车，谁会坐的笔直呢，是吧，我只能说空间完全够用，但是不是很大，也不会很小，后备箱对比同级别基本没几个能打的，可惜不是泵式的支撑杆，但是问题真不大 【续航】 续航，我个人属于磨合期吧 亏电的情况下百公里怎么踩都踩不出4.5升百公里 总而言之，非常省油 而且我入手的120旗舰 电桩回来隔三差五还可以充电，油耗完全可以忽略不计，真的很香 【最不满意】 最不满意可能就是仪表盘吧，真的太掉价了，提车的时候一度给劝退，后来想想车香油耗低就无所谓了，后来陆续使用几天下来，体验就一句话吧，麻雀虽小 ，五脏俱全 完全可以接受，后悬挂用的是非独立悬挂，跟多连杆悬挂还是有点差距，滤震效果调教很舒服，但是减速带回弹还是很猛，在就是座椅配色 可惜棕色等车太久，选了天蓝色，懂车帝看着挺好的，线下看的真的很廉价， 座椅舒适度，这个中规中矩吧，不至于像双田某日产买沙发送车，，作为十几万家用车也不奢求能给奔驰梅赛德斯帝王一般的享受，总结一下，秦Dmi十几万的车，不可能指望车企给你极致的享受，但是该有的秦dmi 一项也不会少给你 ，当一台车性价比高于缺点，那就是一台好车 【提车价格】 提车 全款145800 上牌1000保险4400。送个车窗膜，脚垫 最后在啰嗦几句，作为年轻人的第一台轿车 秦Dmi真的给了我很大惊喜，网上说胎噪，零百起步打滑，，谁没事去暴力驾驶飙车呢！是吧？哈哈哈哈 这个我真不清楚，毕竟我就把它当个家用车，它能给我想要的，那他就是一台好车，祝国产车，做大做强，再创辉煌

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3.71分“良好”

21年9月初开始定车，本来能11月就有车了，特意要22年出厂的车，目前为止总共行驶三千多公里，之前开的是12款吉利帝豪手动挡的，其实帝豪也没什么毛病，就是车子老了油耗有点高，过完年就想着换车了，所以秦plusdmi这款车留意了很久，之所以9月才去定是没有勇气吃第一只螃蟹😂，想看看第一批车主反馈怎么样，中途也试驾了很多车，当时刚上市的吉利星瑞，后面换代的帝豪，东风奕炫等等，说实话不是没有买合资车的念头，但做为一个中国人，没理由不支持我们自己的东西。 之所以还是选择了比亚迪秦plusdmi，还是出于综合考虑吧，车子是一个消耗品买车只是开始，后续的支出才刚刚开始，而秦plusDMI我目前实际油耗四个多不到五个，表显续航满油一千二百公里，我开车比较猛，只行驶了一千公里左右，个人感觉减震不太满意，入弯时没有很好的支撑力，走烂路的时候又没有很好的过滤，我提的是120公里旗舰款，感觉配置算不上高吧，真正想要的东西没给到，比如灯的随动转向，座椅通风加热，HUD抬头显示，还有车的夜视传感器，夜间光线不足无法识别车道，不能使用车道保持，而且车道保持做的不是很好，只要开了就会一直干预驾驶，这一点有待厂家优化，然后是自适应巡航，刹车距离很突兀很极限，原厂使用的是静音胎，制动效果不太理想，高速100公里/小时超车时发动机声音有点大，接下来该说说优点了，颜值够高，内部空间还是很大的，基本上能够满足一家五口的日常出行，动力很平顺油门非常跟脚，车内静谧性很好，座椅很舒适，可能我说的简略了些，欢迎车友补充指正。[抱拳] 最后祝能看到此帖的各位都能买到自己心仪的车辆，祝国产车越做越好，祖国繁荣昌盛

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4.29分“优秀”

这是我的第一辆车，一开始考虑的是轩逸，后来因为脚刹和没有定速巡航放弃了，加上工资充电不要钱（之前都是小电驴），就开始看混动车，最后选择了这款。买顶配主要是为了360全景，毕竟新手。 首付5成多，贷了70000，36期每月2100+，上牌1000，服务费3000，（我是买东西不会还价的人），一开始没有展车，我是3月24下定，所以没有龙膜，送的也就脚垫香水之类的。 因为没开过别的车也不好对比什么的，开起来动力很足，空间对我这个矮子来说也足够，车原地发电的话发动机声音是有点大，开起来的话感觉不到。离公司不远，每天带一个住一起的同事，空调24度三档风加听歌，表显4.5L。仪表盘小是小了点，但看信息没问题，没有过说反光导致看不见的。 然后最近4s店搞了个节油赛，混了一箱油和一点小礼品，还是比较满意的。 360全景对小白来说停车还是很有用的，尤其是它比一般轿车长了一点，还有就是雷达叫的比较频繁，红灯停车时旁边车道的车靠近也会叫，想手动在大屏上点掉时又停了，ACC没上过高速没开过，不知道怎么样。 最后就是阿特拉斯的轮胎真的不行，胎噪有点大，刹车时感觉距离有点长，想换马牌uc6，不过四条要2500多，有换过轮胎的车友感觉换胎后提升明显吗？ 总体来说还是很满意的，瑕不掩瑜，最近一朋友要买车，我正给他死命安利秦和宋的dmi。

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4.71分“优秀”

人生第一辆车，历时4个多月终于到手啦！ 【购车经历】 因为今年5.2结婚，为了出行方便一些，就打算买车。深圳限行，加上哥姐有辆秦DM，试驾后，觉得很nice，于是决定入手比亚迪。秦PULS DMI刚开始发布时，第一眼就被它的外观惊艳到了，看过多方评测视频，感觉各方面都很不错。于是在3月28号在深圳X盛定了车。就开始了漫长的等待中，直到7月24日说车发出来了，顿时激动不已，最终在8月5号提到了车。 【提车价格】 裸车价145800 上牌费1000 保险5085（三者200W，加了个188的出行险） 落地151885 【驾驶感受】 对于我这个新手来说，车辆提速还是很快的，平稳性也很好。车机系统科技感十足，各种辅助功能很不错：自带的行车记录仪很清晰，特别是360全景影像，对于新手的我来说，简直是太棒。L2自动驾驶还有待研究。 【续航】 暂时主要是周末开一下，目前也才100多公里，也没有上高速，续航感觉还是很好的。今天试了一下快充，从22%充满，用时1个小时左右。 【最满意】 1.360全景影响像，确实很方便。 2.手机提前开始空调，大夏天的杠杠的。 3.NFC钥匙。 【最不满意】 1.内嵌屏，第一次见到赛车仪表时，虽然有点小，但是仍然觉得很nice，不过可惜没等到。内嵌屏用了一段时间，感觉影响也不大，至于网上提到的反光看不清，暂时还没遇到。 2.座椅没有通风加热功能。 【乘坐体验】 整体空间还是挺满意的，舒适度也很不错。后排车顶可能会低点，人坐直时会顶到头，除了这点其他都OK。 总结：整体外观很不错，空间也还可以，油耗方面确实很低，车机系统很平顺，动力刹车方面也还不错。对于新手来说，很容易上手。 最后祝大家用车愉快！祝没提到车的早日提到爱车！

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4.5分“优秀”

9月30日订车。120公里旗舰版，全款没啥优惠，就是常规送的物品，4次保养（含首保）。然后就是耐心的等车，看懂车帝等网站别人分享的这个车的各种问题和喜悦。自己心情比较平顺，不管是那个牌子的车都会有不同的毛病，还是要支持国产，相信国产车的质量。 12月16日提车。自己一个人就开回家了。很平顺。然后就是上下班跑高速开，每天跑50公里左右，采取混动，超车啥的都不是问题。操控和起步没的说，很稳很平顺。 自己和老婆都是170多的身高，做在车内毫无压抑感，空间很不错，儿童座椅接口也是国标安全不错。 油耗是真的低，这些天跑下来基本在3.5I百公里，采用混动模式，两天半冲一次电，家里距离停车位比较远，也没办法用随车慢冲，都是在外面快充桩充电，1个小时半左右就充满了（保电百分之30)。加了295元的油，现在还可以跑800多公里。既然电动车以后都是趋势，直流快充也是趋势，以后都会采取快充越来越多（不要总想着快充会把电池损坏，现在电池和快充技术也是越来越好）。 今天跑高速上班,把智能领航功能打开了,设定速度80,可以实现车道左右前后识别,自动加速减速,保持车道和车距。两手就放在方向盘上就可以了,脚也不用采油门。真的很不错,人也一下轻松了很多。 车身外观没的说,始于颜值。这个车的通病也就是每个人基本都会吐槽的:就是减震了,是比较硬,过减速带或者不平的路就会比较颠,让人不舒服。这点比亚迪还是要尽快想办法解决一下比较好。但是做为一款家用车,总体来说还是很不错了。 昨天早上发现一个问题:车子启动开始走就开始听到发动机哒哒哒的声音,车速50公里以内,后来停车重启后声音就消失了。问了售后,售后也说不出啥原因。今天有没了,很安静。不知道其他的车友有没有这个问题。 这些天的感受就这些,以后用车在分享。

点评车型: 2021款秦PLUS DM-i DM-i 120KM 旗舰型

4.14分“优秀”

外观很棒，停单位这几天一直被围观； 内饰个人觉得可以了，唯二不足，一是仪表盘那里容易留下划痕，二是挡把子容易不小心碰到； 配置方面想要的都有，我觉得已经很不错了，车机目前还挺流畅； 操控方面不擅长，反正我觉得还不错，方向盘很轻便，刹车觉得很线性； 动力够用，一点就来，也确实省油，每天跑山路现在平均3个油多一点点； 后排舒适性一般般，主副驾驶还行。 冬天续航和油耗确实跟春秋不同。10-11月的时候纯电能跑120左右，还是山路。这个季节纯电跑70-80左右了，亏电油耗也有四个多，不过也很省了。方向盘天冷的时候往右有一点点异响，好像是通病了。 前几天去首保，我们这的4s店服务还不错，装了一个电池下护板，花了650，给自己个安心吧，前几天开车用担心碰到电池。 总体来说是好车，也有缺点，但是这个价位可以接受。

点评车型: 2021款秦PLUS DM-i DM-i 120KM 旗舰型

4.43分“优秀”

坐标成都，120kw旗舰版城市首提，裸车14.58万全款，上牌600，保险4500。没有购置税。4s送了脚垫，贴膜。 随车两把钥匙，合格证三包卡使用说明书，随车充电1.5kw，随车插排，充气泵，送了一个3.3kw的充电桩。 已跑450公里，大部分工况是城市道路。 选择理由是想要纯电行驶又担心续航里程尤其是冬天，我骑的电动车就是冬天特别费电有阴影了，所以DMI。 内饰：这个没啥可说，一体式我看网上真丑，赛车式相信我好用也不难看，坐过我车的有七个人了没人关注过。 外观：我的车是白色，其实原本选的是蓝色，煎熬的等车快一个月销售突然告诉我有车了但是没有蓝色七月也没有灰色要五月底都要等，只有白色。只能说比亚迪我恨你让我没办法颜色自由。 目前开起来白色也还好，比正常的白色要好看，自己的感官尤其阳光下很亮。 配置：特别不满意，比亚迪把低配弄得那么值加气囊。顶配为啥不也加个座椅通风，花这个钱没提宋真的骂人，宋有通风加热。 但是其实我也没体验过通风加热是啥，360真香适合新手倒车，ACC对我新手是管用的，我三月初拿驾照上高速就开ACC没出过问题。城市上有一次遇到加塞ACC没刹住车。 空间： 没啥感觉我178足够，后备箱深，驾驶位座椅够大。后备箱我塞帐篷，折叠桌椅，充电枪插线板还有杂物，还放了个婴儿车，够能装了。后排宽敞的放腿躺起，我说的是前排驾驶位往后挪到舒服之后，可以说优秀了。 操控：对于新手开电车，再去开油车我恶心。油车一股汽油味，还跟震动棒一样。电车真的安静而且加速猛。刹车和方向盘可以调节为舒适或者标准。标准方向盘轻舒适重一点，这个可以调节点个赞。 另外这个车内部空间可以，车身并不长，我是新手每次下停车场那种拐来拐去的路害怕，这么也是我没买汉的原因预算其实够，但是汉太大了又是纯电，混动四驱对我来说和二驱没区别用不上。 舒适性：底盘过滤很脆很直接，确实不是那种非常非常舒服的车比如雅阁，但是跟其他的卡罗拉哈佛都一样感觉没区别，后排乘坐底盘也可以接受。 风噪路噪电车不考虑确实不大，发动机基本没声音，这个优势确实不能否认。 120的还送充电桩，我已经装好了，师傅增加项目收费合理可以自己淘宝买充电桩保护箱。 总体下来，建议小白且能充电上顶配，因为里程大加速更有劲儿还有ACC和360都是必备的。老司机联系120低配，我反正不建议上55的，55没快充出去慢充四五个小时，有些说一直不充电的我是不敢，发动机充电很难充满基本一直维持买25%。

点评车型: 2021款秦PLUS DM-i DM-i 120KM 旗舰型

4.5分“优秀”

我的秦plus dmi旗舰版120开了一年了，整车性能稳定，暂时没有发现任何明显质量问题和故障。外观上最喜欢它的侧面，正面和后面没那么喜欢。内饰我挺喜欢，干净简洁实用。内嵌屏不太喜欢，但也没办法改悬浮赛车屏，不过不影响观看。配置上感觉够用了，并不缺什么了。就是我对音响要求比较高，感觉车的喇叭音质挺一般。前后排的座位空间感觉也够大够用。当时选120公里续航还是对的，家里安了充电桩，充电方便，使用成本比用油降低了很多。冬季开暖风的话，耗电会比较快，夏天开冷气，就没那么耗电。充满电，开冷气26度的情况下纯电续航约可以开100公里。目前车已经开了11000公里左右，中间只做过一次首保。4s店的服务方面，虽然有值得改进的地方，但总的感觉还可以。原厂配的充电线只有三米，太短了，我想换成七米，问了一圈，七米的线报价都要1000出头。最后问到4s店，没想到给了我一个惊喜，七米带枪的线只要四百多元，又花了100元请小区的物业帮我换上，用到现在都没啥问题，就是充电功率好像只有2.4千瓦左右，不过我晚上充电也没啥影响。总的来说，开了一年多，对这辆车还是非常满意的。照片是刚提车不久的时候拍的。

点评车型: 2021款秦PLUS DM-i DM-i 120KM 旗舰型

4.07分“优秀”

比亚迪秦PLUS DM-i这款车在我看来性价比还是非常高的，主要体现在以下这几个方面，首先是价格优势，入门级车型11万都不到，其次搭载了比亚迪最新的DM-i超级混动系统，和比亚迪DM-p主打性能不同的是DM-i主打的就是经济，低油耗，秦PLUS DM官方给出的百公里油耗仅为3.8L，从我们之前做过的实际油耗测试来看，这个数据还是非常靠谱的，即便和丰田，本田的混动相比，优势仍旧很明显，如此低的油耗也意味着用车成本的下降。而且120KM的纯电续航满足日常城市代步完全足够，充电方便的话基本上一个月都不需要加油。其次秦PLUS DM百公里加速也只需要7.3秒，在这个价位这个级别来看基本上也找不到第二辆，所以除了低油耗之外它的动力性能也能够满足大部分人的需求。另外要说的一点就是配置部分了，只有顶配车型才有前后排的头部气囊，其余都没有，这一点是要吐槽的，毕竟在安全配置上面的减配确实不应该。但在其他配置上，即便是入门版的车型像倒车影像，10.1英寸大屏，车联网等等都是有的，还是很厚道的。空间表现上以我175cm的身高来看，后排无论是腿部还是头部都很宽敞，再加上中间不高的地台，后排可以轻松乘坐三个人，也完全不输朗逸轩逸这些主流合资家轿。所以你想入手一台经济实用的家用轿车，比亚迪秦PLUS DM-i在我看来是非常值得推荐的。

点评车型: 2021款秦PLUS DM-i DM-i 120KM 旗舰型

3.93分“良好”

【购车经历】 2.17号订车 3.10号就提车了，没想到速度这么快 【油耗】 目前感觉还是充电划算，加油的话加的95 【智能化】 语音识别操控很简单 解决了小白的担忧 特别是自动灯光 很棒，经常看到别人说车灯不好轮胎不好 并不觉得是这样，一切主打以能耗为主 没必要这样纠结 【驾驶感受】 因为刚拿驾照还是实习期，开车习惯都是很温柔的，还得多练练 车感目前还没有完全掌握 【空间表现】 空间方面完全感觉够用了 【最不满意】 仪表盘太小感觉真的不习惯 空调声音特别大 不知道是不是设置的问题，中控沾灰感觉特别严重，影像美观，360倒车影像有时候会出现花屏，重新打开又好了。车机系统的话感觉自动巡航应该出一期教学视频 ，不知道怎么使用

点评车型: 2021款秦PLUS DM-i DM-i 120KM 旗舰型

4分“优秀”

5.31提车，不得不说内饰豪华感在这个价位很好了，行驶品质也不错，就是提车太久，二月份到六月份，期间车子到了，等合格证等十来天，合格证到了，又说电池供应商换了，可能电池有问题，要检修才能交车，好家伙又十来天，期间让我选别人颜色提我都没变，就硬磕黑色，大半个月过去终于让我等到了，提车时油箱已经不显示续航了，该送的啥都没有，贴膜、脚垫啥都没有，炭包都不给一个，哈哈哈不过也无所谓了，提车要紧，功能有点多需要适应，有两点想吐槽的就是无线充电位置太奇怪，放了水杯拿取手机就很不方便，还有就是家用充电很慢，要九个小时，其他的都很好，加速很轻快，空间对于一米七几的来说已经够用了，其他剩下的后续还会分享，感谢大家。