点评车型:
2021款秦PLUS DM-i DM-i 120KM 尊贵型
4.14分“优秀”加速快，加减速顺滑，电车有的感觉他都有，油车有的续航他也有。操控起来很流畅，小屏用久了其实也没啥。但是要吐槽的就是它的默认音乐播放器我找了半天都没找到在哪改，很难受。后座有点矮，内饰顶棚是全黑的，天窗靠前有点小，坐后排有点点的压抑。车灯高度在车机设置里调，零档高度居然是最高的，好怪，而且调到最高也觉得车灯有点矮。网上说的胎噪大问题我也遇到了，不过我觉得这个纯属因为开起来太安静，就显得轮胎噪声大。裸车135800加保险4400加120上牌费，新车开回家。还有这个车机设置竖屏不能保持，一关车就恢复横屏，下次开车自动旋转竖屏，感觉好蠢啊，为啥就不能保持啊。还有这个家用充电枪，我砸了两个一米五的铁管在土里了，还是显示接地故障，?无奈了¬_¬｀。
人人都笑孔乙己：今天刚刚提了同款。。车价13.58+保险4857+上牌260。。送五次保养(不算首保)，送了个950交强险(车价里减了950)+脚垫贴膜
用户8261252777520：接地线有没有撒把盐，或者撒泼尿
开BYD去买菜：100公里以上的速度几乎毫无操控，很飘
点评车型:
2021款秦PLUS DM-i DM-i 120KM 尊贵型
3.89分“良好”外观前后挺好看，侧面因为车比较高，有点臃肿，不太好看。
开了将近一年，总体满意，加速很猛，因为这还在路口碰到个电动车，以后不能起速这么猛了。。。
内部空间一般，后边1米7坐直顶头，前排底部空间一般。
智能化 语音助手比较方便。
配置我这个120尊贵，后排没有音箱，不太满意，轮胎极度不满意，座椅有点硬，其他还行。想折腾的可以花两三千升级一下。
驾驶感觉加速猛，速度40以下很静，开这车的都这么说，高速胎噪大，风噪还行，反正回不去油车了。底盘硬，这也没办法，价格在这。
可靠性，开了一年一万公里，不能给啥看法，没出过网上说的所有毛病，没有ev受限，没出过毛病。
用车成本，有充电桩，我一年回老家才加一次油，现在大半年没加过油了，邮箱一半的油真担心放过期。设的峰谷电，晚上10点定时开始充，一度电4毛，上下班20公里，一周充一次电，一个月电费不到40，你说成本多少，这车有成本？？
博弈史密斯：说几个目前开了一年半发现的缺点：
1：车头太高，我对比其他车，车头是抬起来的，不像其他车是降下去的，座椅跳高又难受，有很多视野盲区。
2：座椅偏硬，坐时间长了不舒服
3：A柱比较挡视线，拐弯啥的需要侧着头看
4：离地间隙太低，已经剐蹭过好几次电池了
5：中控台烤漆，看着可能好看，但是落了灰是真的明显，一天擦一次
6：再次吐槽一下轮胎，高速胎噪大，地板油打滑
7：悬架真的硬，过个坎真的颠
8：后备箱空间较小，后排空间一般，头顶空间一般
记忆中的妳秋风吹起：大哥可以帮忙看下你的车机内存是多大的
美好回忆100：纯电充满电只用纯电开能否跑到120公里？120版本的有车主试过吗
点评车型:
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4分“优秀”【最不满意】
1.车颠，过减速带坑坑洼洼地方明显感受不好，毕竟十几万价格，底盘悬挂的成本被压缩了也表示理解
2.转弯速度大于五十时候，明显感觉车身有点侧倾，不好把控，心里没底，安全起见，转弯前速度先降下来
3.仪表盘太小，差点因为仪表盘问题让我放弃买了，不过开了一段时间越看越顺眼
4.内饰蓝白色不太喜欢，不过又不能选黑棕色，将就吧，口袋钱就够买秦的钱，要不就加钱买汉了😓
ps黑色外观不耐脏，一周五天班基本都开车，基本每个周末都会洗回车
平时都在外面充电站快充，达不到每个月慢充一次的要求
【亮点配置】
1.动力足足足！日常行驶动力完全够用，油门贴脚，即踩即到的油门平时上下班超车起步啥的，很是舒服
2.因为买的黑色，觉得外观真的很棒，提车回来，门口保安大叔以为我这是汉dmi😂
3.车机智能化基本满足日常需求，目前流畅度不错
4.续航基本没打折，省钱省的不要太爽，提车加了三百块油，这都开了两个多月油箱还有剩余，真他妈香！
5.空间不错，媳妇和娃坐在后排不拥挤，中间基本纯平
【油耗】 算了下，两个月跑了3600km，两天一充，油费大概250元，小区没有充电条件，都是充电站快充，电费在350元，每公里成本0.16元
为了省电费错峰充电，大多数都是深夜去充的
【购车经历】
因为西安有个比亚迪厂，所以提车很快，我买的现车，专门找的黑色现车，买车提车很顺利
【提车价格】
13.58万，一分没少，保险4500，上牌500，落地14多一点，就送了脚垫
gjl166l：黑不耐脏。。
枳殴：就送脚垫？行车记录仪什么的呢
亦是人间清欢：H00000亮了
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3.78分“良好”内饰不错，用料同级别里面属于上选，别用三十万的内饰评价秦，就是容易脏，需要包膜。
空间上后排一般般，个子180+不太友好，以下一点问题没有。
续航不是理想油耗，油耗偏高，四五个油左右，在插电混和混动里面，不说第二，谁敢第一，油耗高的车友主要问题就是技术问题还有用车环境，个人平均能耗4-5个油。
车机系统操作不错，适合diy动手能力强的小朋友起码不会有平板手机一样的操作便捷性。
操控一般，中规中矩，加速是强项，电车动力说来就来。其他都比较一般，避震有一些硬，很弹，换一套轮胎会提高一些舒适性。，高速过弯很虚，轮胎差是一方面，整车的反馈会让你没有信心，主要是车身重，容易推头，尾部也不够灵活，造成转向不足。
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4.93分“优秀”提车日记：本人22刚刚大学毕业的一名学生，在北方的一个小城市，车本下来就想买一款属于自己的车，家里也非常支持，奔着平常出门代步非常方便的初衷就开始自己的选车之旅看了抖音测评之类的推荐还是想按照自己来选一款车预算一开始就10万以内本人一开始就奔着年轻好看为主没有想着油耗什么其他的东西。父亲喜欢日产本人觉得日产省油也好看但是就是皮薄 后来看了长安推出了一款长安univ本人看了很心动又不贵又有电动尾翼很有年轻人的感觉后来我又看了比亚迪等车型选来选去就看到了比亚迪秦dmi这款车虽然超出预期的价格但是省油提速又快想想也就年轻这么几年还是选个稳重一点的🚗但是也非常的好看运动又省油经济。刚提车新车异味开开窗放个香包就好了。车机稳定功能有多 虽然尊贵只有四个喇叭但是环绕感觉还是不错的，提速推背感对比哥们的车更强一点，大灯很亮晚上看的很清楚后尾灯的流水灯也非常好看，后备箱空间特别大很适合家用，油耗问题我刚提车一直地板油百公里才3.8个油相当省油充电只需要一个半小时就可以充满非常方便，120公里又可以免费安装充电桩以后就可以在家充电，外面电动桩也普及非常方便，总结：提车完非常满意各个功能都相当不错希望对未购车的未来车主能够有所帮助。
孤独17493671：我们这边疫情要不然我也去提了挺喜欢的
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4.5分“优秀”购车经历：
在大深圳，摇号许多年，终不成正果，又不想再等待，准备选择新能源。考虑续航之焦虑，钱包之薄浅，选了混动比亚迪秦。江湖传言，混动DMI技术不错，省油神器。在懂车帝初步了解秦plus ，灰色车型有眼缘，甚是符合定位。1月份就去4S店看了一眼尊贵版，当天下订。等了三个月，4月份提车。现在已是提车半年有余，跑了7000公里，评分记录下这款车。整体感觉还不错。省油，动力强，空间够用，外观帅气。满油满电应该能跑900到1000公里。没有续航焦虑。
用车优缺点：
优点：
1，省油，开了7000公里，平均油耗4.2。油电各开了3000公里左右。
2，外观好看。订的是灰色的，耐看，帅气。红色，蓝色也很好看。
3，续航距离长，满油满电能开900多公里。
4，智能化做的还可以。可以远程查看车辆信息：比如胎压，支持手机远程开关门，手机开空调，提前启动车辆开空调还是很实用，支持NFC开关门，智能语音等。
5，销售服务好，有问必回。
6，动力足，超车，加速，没压力。车稳不飘。
7，后排和后尾箱空间大。
8，120公里充电续航。市区内可以随便跑。
9，座椅不错。
缺点：
1，无力吐槽，尊贵版后门竟然没喇叭。只有主驾副驾有喇叭。至今不得其解，只能说天才设计。刚提车的时候没发现，后面才知道没喇叭。
2，挡风玻璃下面的镀铬条好看，但容易沾灰。
3，轮胎雨天容易打滑。
4，减震能力不科学，过坑坑洼洼体验不好。
5，车灯偏暗。
6，尊贵版不带360，没360听起来不够尊贵。驱逐舰05是全系上了360。
分享结束，祝各位车友用车愉快！
无头绪的砖家：后门喇叭是空缺的。
基本无解的vlog：你的尊贵有胎压显示？
骚不薄情：文采有才，赞一个
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3.93分“良好”开了总里程750公里，开过电车之后再也回不到油车了，因为感觉太爽了，轻轻一踩速度就上来了，感觉很轻巧，至于什么ev受限或者其他的什么问题目前还没遇到。刚提车加满一箱油，不充电，用强制保电一直开，总里程488公里，油就只剩下百分之二十八感觉没有想象中那么节油（附图）。后来再加满充了两次电，用智能保电接着跑到750公里油还剩下百分之八十二。
没怎么看过这些设置方面的攻略，想靠自己试一试，确实发现电量高用hev加智能保电，油掉得比较慢。用强制保电，电量恢复快但是油耗高，而且跑到一百码以上就不怎么充电了。
还有一个发动机噪音问题，看好多人都在说这个车发动机声音特别大，刚开始一直没什么感觉，不觉得有多大声音，后来跑到140码以上发动机声音确实比较大，因为还在磨合期听那个声音就不敢再踩了所以也不知道极限速度。
【购车经历】
比较不爽，八月初订车十二月初提车，等得当初订车的销售都辞职了～还好后面转的销售责任心各方面比较强
大连385：都匀落地好多钱兄弟？
小羊Andrew：ev限制是啥
杨成：[图片]
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4.36分“优秀”颜值这车就别说了！反正我就喜欢这款！太漂亮了！要少换个奥迪标觉得多卖10万！这个尾灯最爱！前面要是再能来条灯带就更帅了！
内饰不得不说要吐槽的一个点！内嵌屏！严重拉低了内饰得分！就是这个屏幕扣0.5分都少！储物空间有点少！
配置不得不神吐槽一下！唯一拉低了整体分数的项目！我是120尊贵！后门没有喇叭！连自己加喇叭也不行！没有线束！没有前置雷达！没有360全景！4s店不给安装！自己安装还不质保！没有acc！反正这个配置赶不上8万多国产车荣威新i5！槽点一堆！日常开车还行！级别配置还有！
空间吗，爱因为电池的原因！车比较高！后备箱到前后视镜比一般车都高出10多厘米！前排我加上坐垫脚垫！上下车有点碰头！坐进去还好！外面看玻璃正常！坐进去显着玻璃比较小！尤其是b柱！两排后玻璃！再加上副驾驶座椅的遮挡！侧脸基本看不到右后方向上来的车！尤其是左转的时候！特别挡视野！后排基本够用！车脚部位置很舒服！够长！座椅一般！
操控跟动力我不多说！7.3秒破百！足够说明一切！强调一点！这个比较重！刹车的时候点头！所以动力好也别太快！刹车的时候别的人容易晕车！舒适型也不错！座椅差点意思！
最满意的就是续航！120的充满电到百分之25的时候能跑140公里！要是全部都跑到0应该能到160！提车的时候加了200元油！充了4次电！一度电要1.85！大概花了120左右！现在跑了900多公里！还能跑进300公里！所以真香啊！小秦你值得拥有
丄一鈔笏詻：你是怎么做到通篇标点符号只用感叹号的！
未来家平价亲民房车：仪表太丑，板车悬挂，这两点是致命的
爱上夜晚的寂静：你要360干嘛不上旗舰120，还自带360
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4.43分“优秀”刚拿驾照，喜提第1辆小“秦”人。 4月27号定，5月28号车到。用起来总体感受还是挺满意的！
【动力表现】
基本是随叫随到，之前租过联动云的观致3练车。在开这辆简直是飞一般的感觉，超车轻轻踩一脚直接超，新手都不太敢开太快，速度太容易上去了。
【续航】
选择了120尊贵续航，虽然比55旗舰少了：1.后视镜折叠 2.电动座椅 3.遥控驾驶 4.车窗亮条。但是续航跟动力。快充还有外放电。 这是后期改不了的。各有各的好吧。 刚提车没多久，纯电实际续航后期在测试一下。
【驾驶感受】
过一些坑坑洼洼不是很舒服，还可以比较一般，这个价格。也不能要求太高，已经可以了。
【保养】
发动机3500公里或者6个月首保一次，感觉有点难开得到，平时在市区开混动，除非速度上到60 70多，不然发动机基本不启动。
【最不满意】
体验了几天，感觉不满意的有：
1.行云蓝的座椅有白边容易脏。
2.内嵌仪表盘容易刮花留指纹（建议贴膜，没贴膜之前不要用毛巾擦）
3.整车的缝隙我个人觉得有点大
4.烤漆面板太容易招灰尘
【总体感觉】
1.每个车都有缺点，选车的时候综合性对比了，这车越开越爽，还挺满意的，就看后面的质量问题了。
2.个人觉得内嵌仪表盘蛮好看的，不显得突出。建议大家不要看图片，跟实车区别很大。 这辆车白天内饰不上镜，必须要晚上或者阴天的时候拍出来的效果才明显好看。
3.基本就这些吧，有什么问题可以下面留言。 知道的都会解答一下。😂反正这车挺好的，就仪表盘要是传统的就好多了。
4.120尊贵电池离地大概是16.5。
5.电池下面喷有东西保护，那些应该是底盘护甲吧
我家大白231： 55旗舰和120尊贵 配置差别大 主要是遥控移车这功能被阉割了 所以我还是选择55旗舰 因为多花1万买个快充 和多出来65公里 不划算
上得物买比亚迪：恭喜提车，120的果然是尊贵车主，车友圈里提的55版本没几个
٩喜糖۶：最后两张图片是电池包吗，给干穿了？
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3.56分“良好”从提车到现在已经正好一年时间了，我想在这个时间点写一些对秦的感受应该还是比较有说服力的。
买车的缘由是一次意外，去年十一，老爸老妈刚开着他们的新车回老家，我的二手06款福特蒙迪欧就在我去买菜的时候抛锚在停车场彻底无法动弹了，4s店的维修报价比卖二手车还贵，又因为马上就要入冬，家里急需一辆代步车接送娃上下学，于是我就抓紧时间在懂车帝上研究车型。去年因为公司倒闭我正处于失业状态，虽然有一些积蓄，但也不敢乱花，所以预算只有15万左右，因为爸妈有辆suv，然后每年都在我这边住几个月以后也有长住的打算，所以这辆新车就把SUV车型pass掉了，而我的老款蒙迪欧是2.5排量的6缸车油耗自不必说，基本没有必要都不会开车，因此自然而然的就把目光投向了当时已经很火热的新能源车，美系车更是直接就不考虑了。我当时对新能源没啥认识，平时对车研究也不多，基本属于病急乱投医那种，在懂车帝上输入价位，车型基本上可选择的范围也没多大，加上当时没有车也不方便到处去逛，于是就只看了我们那相互距离比较近的几家，比亚迪海洋网，王朝网，丰田，吉利这几家店，除了海洋网都试驾了一遍。整体的感受:1.丰田给我推荐的雷凌双擎，外观相对比较老气，动力不足，油耗较低，内饰方面都是塑料+尼龙的材质，空间也一般，4S店员一直在跟我说比亚迪不好，这点很扣分。2.吉利的领克06，空间比较小，内饰和驾驶感受不错，但是要烧95号汽油，心疼。3.秦plus dmi，省油，外观时尚，爆发力超强。于是没有过多犹豫第二天就定了。这一年来，大多数时间都是市内用车，ev+hev总里程15519公里，没啥可说的突出一个省油提速猛。只有少数几次开的较远，最远的一次是今年7月份暑假的时候，带着一家老小五口从山东潍坊开车去西安，这车坐5口人是比较挤的，在高速上风噪很大，时间久了耳朵不舒服，然后我的配置也不高没有自适应巡航，主动刹车之类的高级功能，所以开起来很累，再就是速度超过110以后，再提速就比较慢了，毕竟排量在那放着。这一路里程是1100公里，满油满电出发，中间加了一次油，充了两次电，整体油电费也才400+元，我对这方面是非常满意的。就是在西安玩的时候，突然发现车里有不明来源的异响，开始还不明显，玩了几天后声音越来越大，于是只好去西安的4S店检查一下，毕竟马上就回程了，一家老小的性命攸关，必须要谨慎，还好4S店的工程师检测了一下说是左前轮轴承的问题，不是很严重，回本地换就行，于是回来后我第一时间就开去了，4S也免费给更换了轴承，中间还有个小插曲，本地4S店一开始以为是电机问题就从厂家定了个新电机，结果给我换上后还是有异响，经过沟通他们才知道可能是轴承问题，我又多等了几天才换好。说了这么多好的不好的，但总的来说，我对这台车还是比较满意的，外观，油耗，都是令我非常满意甚至是超出预料的好，至于没有自动驾驶功能，空间较小，一年轴承就有异响什么的，这毕竟是落地才15万的新能源，还要啥自行车啊！？就是希望以后比亚迪内饰别再用钢琴烤漆了，真的很容易有划痕。
zhu1263：这车过120后发动机有点响，速度过140车有点飘，不知道您们的是不是这样。
jeep3653：一万多公里轴承就坏了
三国电视台：如果带自适应巡航的话，我就不会去考虑别的车了，哎没办法，经常回老家最大的需求就是这个
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4.29分“优秀”外观不错，很漂亮，比亚迪龙颜外观这一点就不多说了。
120KM纯电续航，北方地区比较拉夸，续航缩水厉害，我是新疆的，我们这里冬天零下20-30度，满电差不多50公里左右。电池冬天续航缩水加上空调制热都比较耗电，所以冬天纯电续航比较拉夸。油耗冬天平均在5-6个油市区，高速大概6.5左右。一箱油加70%的电可以从乌鲁木齐跑到伊宁市全程700公里。过年的时候跑了一个来回。混动最大的优势就是没有里程焦虑，随便跑，充不了电就加油，我冬天基本当纯油车开。
动力方面还是挺爽的，高速超车什么的只要踩油门动力就有，轻轻松松。市区更不用说，标准模式油门轻踩车就窜出去了，电机的扭力确实是来的直接来的迅猛。
智能化方面，车机语音指令识别度非常高，像空调温度，风量，音乐音量，天窗开关等全可由语音控制完成，无需按键操作，提高了行车安全。远程开关空调对我们这里来说，真是太好用了，提前10分钟打开车里暖暖的，再也不用挨冻了。
12月提的车，用了一个冬天，基本还是比较满意的，还没去首保，不知道首保后会是什么样，希望油耗还能再降一点。
写在最后，选车时看了很多车，也试乘试驾了一些车，最后还是选了秦PLUSDMI，主要还是考虑家用车，省油好用，后期维护费用便宜。4S送了6次保养和其他东西，没啥现金优惠比较遗憾。
放两张去伊犁时的最高和最低油耗图片，最高油耗是爬五台到赛里木湖50公里大坡时到坡顶时的油耗，最低油耗是果子沟快出去时的油耗。
用户3048459460745：我是阿勒泰的，一直想知道这车在新疆怎么样来着
比亚迪驱逐舰零五宏光：看来哈尔滨只会更惨啊，买了55的
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4.07分“优秀”【最满意】
续航表现是最值得推荐的一点，基本上加完油之后满电续航，显示都在1100Km以上，而且120公里的纯电续航表现，对于日常城市代步来说，完全足够。
【乘坐体验】
就是一体式的座椅有一点点的硬，如果能再软一点，然后给座椅皮质打个孔，舒适性会更上一个档次。
【驾驶感受】
加速感和静谧性也是值得称赞的地方，即使发动机介入之后，它的隔音和震动表现也是完全可以接受的，而且发动机的驱动负荷也低，开调啥的都是电力驱动，基本上没什么额外的噪音。
开起来底盘也挺厚重的，就是细腻的震动过滤会通过座椅和方向盘分别传到屁股和手上，要是能再提升一点就好了。
加速感受也不错，没有变速箱的换挡感，很平顺很线性。
Leo1651：椅子确实硬，屁股坐的痛，腰疼
被割韭菜的刘啊：你们买车都送了些什么
点评车型:
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4分“优秀”油耗测试：全程包括城市拥堵道路、城市快速路、高速路段以及国道山路，全程共679km。其中，超过60%左右的路段为高速路段。出发时车辆的状态为“加满油、电池35% SOC”，乘坐了3个成年人，车辆调节到了ECO、智能保电状态，出发时候空调调节到了4挡，20度；但是重庆天气实在太热了，所以后面大多数情况下，空调都保持在6挡，16度。甚至在中午吃完饭后，还先“拉满空调”给被爆晒的秦PLUS降温。不得不说，这真的在“反向节油”，不过这也更加贴近日常使用情况。试驾期间，我们的行车速度基本上和道路限速保持一致，也就是说，“城市道路跑80km/h，高速跑120km/h。”最后跑完679km，一共加油29.65L（213元），算下来平均油耗为4.36L/100km，折算一下就是一公里3毛钱。
平心而论，在“空调满格·、甚至空转”、高速跑120 km/h的情况下，秦PLUS能够跑出4.36L/100km的油耗表现真的算是很低了，而能够支持秦PLUS低油耗的硬实力，当然就是比亚迪的DM-i技术。
驾驶感受：1.在过减速带/烂路的时候，秦PLUS的舒适度一般：因为之前那次1100km试驾中，有90%高速路况，剩余也是城市道路或者快速路，所以没有机会体验秦PLUS在烂路上的表现。而这一次通过连续减速带和一些坑洼的山路，让我有了更深入的体验。受限于成本控制的原因，秦PLUS DM-i后悬挂采用了扭力梁式非独立悬挂，再加上电池包让整车的重心偏低，所以会让秦PLUS在过减速带时候，悬挂的跳动比较生硬，这个感受的确要比多连杆独立后悬挂的车型弱一些。不过，秦PLUS EV上已经采用了多连杆独立后悬挂，说不定秦PLUS DM-i车型下次推新时就会跟进。
2. “亏电情况下”发动机介入比较明显：首先，这里的亏电状态指的是秦PLUS电池SOC在17%-18%。实际上，如果是在驾驶状态下，秦PLUS的电池SOC是不会低于20%的，即便是你执意选择EV模式，电池到达20% SOC后，EHS电混系统也会强制让发动机启动给电池充电。而之所以能够把电池SOC降到17%，是因为我们为了给车内降温，原地启动了空调，这样一来电池包电量就会输出给空调直到17%，这个时候问题来了。如果此时启动车辆前行的话，你会发现发动机的介入会比较明显，并且噪音也会比平时大。不过说实话，这样的使用场景真的很少，因为绝大多数情况下，EHS电混系统是不允许秦PLUS“亏电出行”的。
3. 语音控制体验好：秦PLUS DM-i支持智能语音交互，可让你语音控制天窗、空调、导航、音乐等。在实际体验中，整体语音操控的灵敏程度特别高，即便是在后排进行交互，“小迪”也能够清楚、快捷的给予反馈。
4. 后段提速也很轻快：秦PLUS DM-i搭载了“骁云”1.5L发动机，最大功率是110马力，最大扭矩是135牛·米。发动机的动力参数显然支持不起秦PLUS 7.3秒破百，而真正起到C位作用的，是电机。120公里版本搭载了电混系统EHS145，最大功率197马力，峰值扭矩325牛·米。在发动机和电混系统的共同作用下，秦PLUS拥有了7.3秒破百的实力。不管是在什么速度区间，只要电门给到位，秦PLUS就能给你舒畅的提速感受。
伪倪絶筆傓斓：55旗舰和120的尊贵纠结中
东泰梁下的农夫：厉害了
点评车型:
2021款秦PLUS DM-i DM-i 120KM 尊贵型
3.86分“良好”本次评分的车型是秦PLUS DM
价格： 这款车刚上市不久，目前暂时没有优惠，先说一下它的落地价格，以21款DM-i 120KM尊贵型为例，新车补贴后的价格是12.98万元，因为是免购置税，只需要加上保险5000元左右，上牌500元，全部落地的价格是13.5万元左右。
这款车的亮点：
1、这款插电混动车型，可以上绿牌，在限号的城市，能轻松拥有牌照指标，这一点优势明显。它的混动系统由一台1.5L发动机和一台永磁同步电动机组成，发动机最大马力110Ps，最大扭矩135N·m；电动机最大马力197Ps，最大扭矩是325N·m。平时动力基本上也完全靠电动机来驱动，发动机主要起到辅助和发动的作用，只有急加速和跑高速的时候，发动机才会介入补充动力，所以开起来加速也很线性，像在开纯电车，满电状态下百公里加速仅需7.3秒，动力表现很优秀。
2、油耗经济，这款车纯电续航里程为120km，实际使用中如果最低电量低于25%，会自动切换到混动模式，如果充电方便的情况下，每天开70-80公里，纯电模式就能够满足，用车成本会非常低。即使是混动模式下，工信部百公里油耗也仅为3.8L，实际使用可能会略高一点，还是属于非常经济的水平。这款车还支持直流快充，32分钟就将电量冲到了80%，而且也能兼容家用交流慢充。充电很方便
3、外形时尚，前脸超大的点阵式黑色中网，搭配龙鳞造型的大灯，中间由一根扁平的镀铬亮条相连，视觉冲击感非常强。侧面采用溜背式的车顶，线条流畅，搭配短尾的设计，运动感十足。尾部采用贯穿式尾灯，搭配锐利的线条设计，非常有立体感。
4、内饰悬浮式的双屏设计，10.1英寸中控屏尺还支持在线导航、语音识别、手机远程互联等，还自带目前主流的APP软件，使用很方便。车内大面积使用了软质材料，门板和扶手箱基本上都被皮革材质包裹，质感比较出色。三幅式多功能方向盘、电子档把设计精致，提升了车内的档次感。
5、这款车轴矩有2718mm，我身高175cm，坐在后排腿部空间超过2拳，头部空间也有1拳，车内空间很宽敞。后备箱空间很规整，能轻松放入三个登机箱，而且后排座椅还可以按比例放倒，空间实用性不错。
这款车的缺点:
1、全液晶仪表盘尺寸只有5英寸，和旁边10.1英寸的中控屏相比，显得有点不太协调。
2、档位区域的储物空间很小，放不了什么太西，有点不太方便。
3、后排座椅包裹性不好，对腰背的支撑不够，短途没什么影响，坐久了容易累。
4、跑高速风噪声有点大，密封性一般，嗡嗡的风噪声音听着不舒服。
用车成本：
秦PLUS DM整车质保是6年或者15万公里，电池组的质保首任车主是终身质保，售后的保障还是很到位的，减少了后顾之忧。保养方面也不贵，常规的基础保养更换机油机滤，价格在400元左右。
总的来说，秦PLUS DM-i，在同级别的插电混动车型中，优势还是比较突出的，如果15万以内选择插混车型，这款车值得推荐。
告白气球9240：去4s店问了下上牌要收2000，太黑了
用户4236639532302：55KM和120KM是怎么理解？
杰小苏982：也在考虑此车，上下班通勤还是不错的选择。
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