秦PLUS DM-i2021款DM-i 120KM 尊贵型续航表现优秀值得买吗_秦PLUS DM-i怎么样

点评车型: 2021款秦PLUS DM-i DM-i 120KM 尊贵型

4.07分“优秀”

【购车经历】 21年有了小宝宝，出行不方便，身边的朋友陆续买了车，此时就有了买车的打算，最先考虑的是suv，城乡结合部，要的就是能拉货能拉人。下载了懂车帝开始研究，只开过面包车不懂车，想着买销售榜前几位准没错，预算在10-13万，锁定了哈佛h6，长安cs75等国产车，刚好有同事打算买cs75，于是约着去试驾，第一感觉就是大，考虑到若是媳妇开不好操控，渐渐改变了注意，觉得小轿车也行。家里还有面包车可以拉货，看到了秦dmi的测评贴，心动了，10.6号4s店看了展车，10.7号和家人去店里试驾了，当天就订了车，开始了漫漫等车路。 【提车价格】 最初打算买120尊贵，到了店里，销售说55旗舰卖的好，强烈推荐，订了后隔了几天就给销售打电话，坚持120尊贵，销售说得重新排队，元旦前能提到车，结果一拖再拖，也因为西安疫情防控，3.4号才提上了车。刚好享受到了西安“百日新”新能源车补贴3000块，算是有失有得。价格方面，裸车12.98，保险4780，上牌200，送一次保养，贴膜，补胎液，三脚架，觉得有点少啊。当天摇号运气不错，尾号123?? 【续航】 续航满意，纯电跑可以跑90多公里，家里装了充电桩，现在主要是用电在跑，真省啊。 【智能化】 比亚迪汽车app，功能很强大，忘了锁车，在app上就能锁，可以实时查看汽车位置，语音控制也很好用，你好小迪。 【销售态度】 销售态度还算可以，熟人介绍过去的。 【油耗】 非常满意，一公里不到一毛钱，家里辆面包车，每公里6毛，这样算下来，一年开两万公里，可以省一万元，真是节省了不少。

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4.43分“优秀”

120尊贵版本的车车。 先说购车过程：去年刚上市就关注了，一直考虑换不换，今天这油价，让我有点难受，果断在今年4月去4s店订车，订车的时候都是晚上了，就去试乘了一下，回来就交钱，送车膜，脚垫，叫3个月以后提车，结果等了105天。 价格：裸车135800，上牌费1000，选配了红色，所以加了2000，保险5000差几十块，这就是全部价格了。 外观：比较符合我的审美，家里人也喜欢，虽然加了2000，但是我觉得红色物超所值呀。 内饰：关于内饰的话，新车有点味道，通风，放炭包就完了，内饰布局合理，特别喜欢那个中控台，操作方便（因为以前的车连杯架都没有）感觉已经很好了。 配置：同级别，同价位的新能源，一个能打的都没有。。 空间：前排空间足够我178坐下去空间还很大，后排如果靠在椅子上还是可以，不会顶头，如果坐直了会顶头，后备箱的宽度有点窄，高度偏矮，勉强够用吧。 续航：正常行驶eco+ev我最多从百分之98跑到剩下百分之22的电，跑了135公里。非常满意的续航。 智能化：小迪还是比较灵敏的，我老婆用车再也不用手忙脚乱的了。特别是开空调，调温度的时候。 驾驶感受：目前开了1千公里，80码以上胎噪相对来说有点大，减震有点硬。加速快，平稳，空调制冷效果很好，和手机互联很方便。（相比以前那个油车，比亚迪秦plus dmi各方面都挺好的）家用通勤车首选。

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4分“优秀”

我是年后订的车 13.28 那个时候 在朋友汽贸帮我订的 裸车价132800 保险5000 上牌200 服务费1500。 走的厂家免息金融 两年无息 说是无息 其实服务费就当利息了 。等了不到两个月提的车 4月5号提的车 。已提车三个月半月。已经行驶了8189公里 。 总的来说用起来还是挺香的 虽然也有不足之处 总之长处大于短处 ???家里充电也方便 老婆家里院子里给她按的充电桩 回家我们就随车充。还有这个车的车漆确实太薄 本人也从事过七年的汽车补漆 说实话 跟合资的车确实有差距。回来两天就在朋友那里把前保 前机盖贴了个车衣 想贴全车的 想想没必要。还有贴了全车的量子膜。弄了个360的脚垫 跟后备箱垫。油耗也没有官方说的那么夸张 反正我亏电感觉有4.5个油左右 我也是那种正常开 空调温度最低 基本上凉下来就是4挡风这样。高速至今没跑过 都是市区跟国道 还有高架路 1.外观嘛。我觉得前脸还是比较好看的 屁股说实话 我觉得就那样 屁股实在太高了 应该跟他它大哥汉学一学 但是前脸确实可以 比纯电的要好看多了 ??? 2. 内饰 用的来说 搭配的也行 就是杯座那里很难过 放了水手机不好拿。 还有就是空调出风口也不怎么好使。还有最大的失败来自于座椅。头部支撑不够 腰部支撑不够。座椅皮革未打孔 夏天那个不透气 时间长了腿上 屁股 腰上都是汗。空调吹着都没什么用 还有钢琴烤漆板真的是指纹收割器 还特别的容易粘灰 3 配置嘛 我觉得够用 唯一的就是全车应该带个一键升窗 有时候配置太高也不好 毕竟东西多了 故障率也多 4 空间 总的来说 家用买菜车车绝对够用 平时老婆开着上下班 平时没事再回回老家 5 续航 纯电续航还是可以的 官方还是比较准确 本人从50到80迈都验证过了 想开的远 达到官方那样。夏天稳在70迈 电耗在7千瓦左右。跑个110是绝对能达到的 空调24度3挡风 6智能化。随车的大屏也是不错的 说到底 跟手机差不多。手机APP确实挺好用 出门基本上不会带钥匙。偷偷的告诉你们。信号差的地方。最好还是把钥匙带着。上次去海边钥匙没带 那里信号差 车子接收不到信号 差点解不开锁。 7.驾驶感受。 价钱在这里。反正同级当中只能说比上不足比下有余。直线加速确实块。但是轮胎确实太垃圾。等轮胎不行了 到时候换一套抓地力好点的。刹车也偏软 要提前刹车 特别满电的时候更要小心 因为车辆没有能量回收制动 还有就是轮胎噪音实在是不小。后轮过减速带也不干脆。

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4分“优秀”

车开起来很爽，非要形容的话就是爽，很爽，非常爽，对于前几台车都是油车，没开过混动汽车的我来说，这是第一感受。 【最不满意】 对这车唯一不满意的就是等车等得有点久，21.09.28下订，到22.04.01提车，订的灰色，悬浮屏，结果一直没车，到最后直接跟销售说什么颜色都照杀了，最后来了个白色内嵌屏的，具体等车多少天我就不算出来了，反正就是时间好长，等到花都谢了，提车回来然后再等通知去上牌，到最后，物流显示铁牌是今天到，又一个月。尴尬了。 【购车经历】 开头我都说了，这车开着就是一个爽，开习惯了油车，突然开这个带电的，感觉就不是一个档次的，起步超平顺。提车回来快一个月，目前跑了800多公里，就提车那天加满一箱油，40升左右就跳枪了，充电的话有四次了，续航还有500多公里，充的这几次电都被我用来开空调用完了，天天在车里研究来研究去的，又买了那些内饰膜之类的，开着空调在那贴。用电的就是不一样，感觉开空调没那么心疼。???，前几天上完牌后，当天去汽车城一顿猛操作，改黑顶，装护板，喷底盘装甲，贴膜之类的。感觉还挺帅的。 文章是上着班发的，写得可能有点不好。上夜班啊。。准备收工。。 【油耗】 油耗方面还可以，挺满意的，我一般只走国道跟市区，跑了大半个月，一箱油还剩三分之一，跑完的话，一千二绝对是没毛病。这个要后续再测试了，这个月充的电被我开空调浪费完了，可能算得不怎么准确。。 【驾驶感受】 胎噪感觉还可以，没有别人说的那么夸张，哪有轮胎没胎噪的呢，毕竟这价位可以了，还有就是方向盘区域的塑料感比较强，没那么圆滑。

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3.71分“良好”

龙颜设计， 颜值担当。 续航持久， 全球最佳。 可油可电， 面面俱到。 市区行驶， 安静舒适。 增程模式， 高速无忧。 没有焦虑。 省钱舒心。 绿牌赠送， 限行不在。 全能高手， 实至名归。 超级混动， 自主研发。 打破壁垒， 为国争光。 国货自强， 我心澎湃。 内饰 钢琴烤漆面板，太容易刮花，只能贴膜。普通人很难一次成功。建议官方出套膜，4s店贴。内嵌式的屏幕只有选择透明膜，最难贴的膜。不然屏幕显得很小很丑。 配置 感觉除了顶配才有360全景影像这个有点可怜，基本买这个车的大部分人都是第一辆车。新手没有360很容易刮蹭。保险费用都增加了。建议官方加装方案搞一个。 手机NFC刷卡这个真的方便，很智能。但不支持关窗，用钥匙，按门上微动开关，就可以一键关窗。有可能我的120尊贵被阉割掉了这个功能。 空间 头部空间小，由于底部装有电池，压缩了空间，导致头部空间低，天窗活动部件又占用一部分，第二排头部空间小，个子高的很容易碰到头。后备箱没有备胎，装的电控之类的。

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3.79分“良好”

【购车经历】 平安夜落订！1.11号到车，1.18号提车。看见别人都说等半年了。本来想着过完年能提车就不错了。想不到这么快就退出等车大军队伍！ 车架全国没得便宜，129800元，保险5000，上牌1000，捆绑销售精品500，贷款费用1800+400。以旧换新补贴3000。大概就这！ 当时看了丰田雷凌混动，丐版和秦120丐差不多价钱。试驾了雷凌，是真的没力。只能上蓝牌，需要购置税。后来去试驾了秦55km顶配的，动力足，内饰科技感好，续航能力比较高，最终选择支持国货（动力方面120km比55km的爽）试驾完当天落订（订金5000）。 目前才开两天，100公里。满电满油表显示1255公里，现在电量还剩39％，油99％。平均表显示3.4L一百公里。正常行驶，1100公里以上续航杠杠的。 最不满意就是仪表。小巧玲珑！车内后排空间如果1.8米以上，壮点的，就坐得不舒服。这车整体性价比值了！

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4.29分“优秀”

写在前面：如今油价持续上涨，用车成本是大家出现考虑最多的因数，纯电吧，里程焦虑，价格贵。纯油吧，一星期加完油，只能吃泡面，生活品质没上升， 反而下降，所有，综合诸多因数，觉得选择这款车：秦plus-dmi。 写在中间： 1.油价问题：油价蹭蹭蹭往上涨。用车成本增加，这车无疑是扬长避短，电车的行驶品质，超油车的续航能力，赞!! 2.续航120km:市区行驶可以当电车开(本人家里有车库，装私庄)，名用电：0.58/度。上下班40km,两天冲一次，平均8分钱一公里。冬天续航只有80km左右，这个是实测。夏天基本可以120-130. 3.行驶品质：纯电开的时候，很舒服，完全是电车的感受，没有发动机声音、没有汽油味、没有变速箱（加速平顺）。混动模式下：感受不出发动机接入，高速上风噪已经覆盖了发动机声音。 4.动力：这车官宣7.3s破百，实际上差不多(没实测过，网上看的实测)，加速很快，推背感很强。高速匝道加速一脚油门的事情。一下就提到100km/h以上了， 5.油耗：市区开平均算下来3.5-4.0.好的时候能开到3.0。高速上实测过，跑100码，平均0.35元/公里。 6.颜值：选的白色，感觉还不错，喜欢前脸和尾灯。溜背造型很运动，我喜欢。 7.内饰：内饰上感觉还能接受，说很好肯定还差点，特别是中控钢琴烤漆容易沾灰，本人自己买了贴膜贴上，感觉档次比原车高，座椅稍微偏硬一点。 8.空间：后排空间比较不错，不挤，我175cm,坐后排还有2拳多距离。高度的话个子高了，有点顶头，175以下不顶头175以上坐直了就顶头。 9.悬架：这个是本车的弱点，反正偏硬，过减速带，或者不平路面，那个路感很清晰，是真的清晰。 写在后面：这个车其实核心买点是这套dmi系统，他可以给你电车的行驶平整,油车的续航，2.0T的加速动力，摩托车的行驶油耗。就凭这几点，其实这个价位一个能打的真没有。 但是，缺点也是很明显的，内饰差点意思，悬架硬，胎噪大，风噪大，等等。 买车建议：如果家里有车库的话，或者附近充电方便，建议一定上120km续航版本，4s送充电桩，电网免费安装电表，每天上下班基本可以当纯电车使用，出远门一箱油就搞定，怎么一个爽子了得！！！ 如果没有充电条件，那还是老老实实选55km续航，就当油车开，油耗低。另外还有就是，北方的朋友建议慎重考虑这车，因为冬天续航缩水，冬天用油开油耗也和油车差不多。南方的同学可以选。

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3.78分“良好”

车子是去年11月底提的，等了4个半月，车子动力够用，续航的话也不错，满电到25%能跑个90公里左右，提速比较快。外观一般，内饰一般，配置够用，不过没有前雷达，车子刮了不知多少次了，操控可以，动力够用，高速110-120的加速不过快，感觉有点慢，舒适性一般，前排可以，赛车座位感觉有点硬，腰部久了不舒服，后排没怎么坐过，感觉应该也不会太宽，过减速带感觉一般，比不过没有领克03舒适，最后说一下油耗吧，相对来说比较省油，我基本用电开，最开始的1个月为了磨合用油开的。油耗感觉能在4左右，后面用电开，电耗相对来说比较低，冬天大概13度电，现在天气热了，电耗可以降到10度电左右，，如果你在天气好的时候每天开车基本用较大动能回收，不怎么用刹车，电耗可以降到8.6或者以下。加上最近几次油耗来看(夏天)，这车确实省，国道平均时速46，空调26℃，2挡风，大概纯电能跑140公里，如果纯油，大概3.5L/100km。都是表显，实际没有去统计。

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3.61分“良好”

优点很明显颜值担当！极致省油，因为可以不用油！！纯电行驶就好120公里城市够用！但是要有充电桩，个人建议没有充电桩要买纯电的，有充电桩买插混！ 缺点也明显， 1袖珍仪表盘太小字看不清楚， (想问问厂家大一点能差多少钱啊？车主自愿加钱换个大的行不行？） 2没有常用舒适性的配置，顶配都不给座椅通风加热，全景天窗，18寸轮毂，花钱也买不到！ 3厂家可能为了产量，品控太差，小毛病多 驾驶感受，我在东北用车，不开空调续航能力强，能跑130.夏天开空调最多跑80公里，冬天也是七十公里最多！亏电油耗市区4.5 高速5.5差不多还可以！动力，120版本0百加速7.3秒非常满意！我开这车不会头晕，动力响应很舒适！

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3.93分“良好”

这是我人生中的第一辆车，经过三个多月的等待终于提车，到现在也开了800多公里了，整体上来说还是非常满意的。 【续航】 我购买的是120公里续航版本，公司楼下就有充电桩，充电非常方便，平常就当成电车来开了。说是120公里续航，但给我的感觉是如果驾驶温柔一些，速度慢一些的话纯电续航里程不止120公里，我平常上下班开的话百公里也就是10度电左右的样子。 【油耗】 刚提车的时候用过一段时间的油，综合下来也就是4个油左右吧。后来因为公司充电非常方便，就以电为主了。 【最不满意】 这个车的缺点很多车主也都有过反馈，我就说一下我最不满意的两点吧，第一个就是胎噪确实大，得把音乐声音开大才能把胎噪的声音压下去。再一个底盘确实硬，压个坑啊过个隔离带啊感觉特别明显。

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4.5分“优秀”

购车经历： 在大深圳，摇号许多年，终不成正果，又不想再等待，准备选择新能源。考虑续航之焦虑，钱包之薄浅，选了混动比亚迪秦。江湖传言，混动DMI技术不错，省油神器。在懂车帝初步了解秦plus ，灰色车型有眼缘，甚是符合定位。1月份就去4S店看了一眼尊贵版，当天下订。等了三个月，4月份提车。现在已是提车半年有余，跑了7000公里，评分记录下这款车。整体感觉还不错。省油，动力强，空间够用，外观帅气。满油满电应该能跑900到1000公里。没有续航焦虑。 用车优缺点： 优点： 1，省油，开了7000公里，平均油耗4.2。油电各开了3000公里左右。 2，外观好看。订的是灰色的，耐看，帅气。红色，蓝色也很好看。 3，续航距离长，满油满电能开900多公里。 4，智能化做的还可以。可以远程查看车辆信息：比如胎压，支持手机远程开关门，手机开空调，提前启动车辆开空调还是很实用，支持NFC开关门，智能语音等。 5，销售服务好，有问必回。 6，动力足，超车，加速，没压力。车稳不飘。 7，后排和后尾箱空间大。 8，120公里充电续航。市区内可以随便跑。 9，座椅不错。 缺点： 1，无力吐槽，尊贵版后门竟然没喇叭。只有主驾副驾有喇叭。至今不得其解，只能说天才设计。刚提车的时候没发现，后面才知道没喇叭。 2，挡风玻璃下面的镀铬条好看，但容易沾灰。 3，轮胎雨天容易打滑。 4，减震能力不科学，过坑坑洼洼体验不好。 5，车灯偏暗。 6，尊贵版不带360，没360听起来不够尊贵。驱逐舰05是全系上了360。 分享结束，祝各位车友用车愉快！

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3.79分“良好”

家用车，市内开开，偶尔跑跑长途，所以纯电不怎么考虑。最近油价高，所以考虑的混动，市内纯电跑，高速混动跑。目前来看，基本符合预期。家里有充电桩，公司也有充电桩，纯电开的较多。 【续航】 春秋夏纯电不开空调130多也是可以跑到的。冬天续航差点，开空调，再加上温度低电池活性低，续航也就70多公里。我这边冬天零下3.4度吧。整天续航上是可以的。目前总里程6600多，混动1600多，剩下都是纯电。 【油耗】 混动跑高速跑过几次，没记太清楚，表现4.5左右吧，100定速巡航。反正一箱油用了好久，具体油耗没实际测过。 【智能化】 小迪很多事都可以问，车窗不能打开，其他有些问题还是比较弱智的。有时候能手动，尽量不语音，感觉有点尴尬。（有人的时候） 【最不满意】 提车没注意看，天窗推拉盖板有个小破洞，估计是装配的时候勾到线了。售后免费给换了个新的，但是天窗异响了一段时间，售后师傅手艺欠佳。后续又去修了天窗没有异响了。 【驾驶感受】 平稳，轻快就是电车。提速我最满意，之前开奇瑞的A3起步贼慢。 【维修成本】 3月份才首保，其他的不知道了。

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3.64分“良好”

外观前脸看着很喜欢，车尾很高， 内饰小仪表盘表示看习惯了就好了，麻雀虽小但也五脏俱全，空调出风口的设计我还是很喜欢的。 配置基本上都能满足，为了保险起见，加装了一个行车记录仪！很喜欢锁车后视镜折叠功能，奈何120旗舰订车两到三个月，尊贵版有现车！！！ 一家三口的话这个车的空间我觉得够用，后排座椅很软，而且中间凸起可以忽略不计，还带后排中央扶手。 续航里程120km，我上班往返通勤70km，纯电就足够了，而且免费送充电桩，薅单位羊毛不要太爽！ 车机运行非常流畅，感觉吃了德芙一样，纵享丝滑 哈哈 驾驶感受底盘虑振是真硬，但是听说是为了保护电池，胎噪有一点大，到时换轮胎吧。 玻璃贴的全黑膜，后续准备改色猛男粉加黑顶😍

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4.36分“优秀”

颜值这车就别说了！反正我就喜欢这款！太漂亮了！要少换个奥迪标觉得多卖10万！这个尾灯最爱！前面要是再能来条灯带就更帅了！ 内饰不得不说要吐槽的一个点！内嵌屏！严重拉低了内饰得分！就是这个屏幕扣0.5分都少！储物空间有点少！ 配置不得不神吐槽一下！唯一拉低了整体分数的项目！我是120尊贵！后门没有喇叭！连自己加喇叭也不行！没有线束！没有前置雷达！没有360全景！4s店不给安装！自己安装还不质保！没有acc！反正这个配置赶不上8万多国产车荣威新i5！槽点一堆！日常开车还行！级别配置还有！ 空间吗，爱因为电池的原因！车比较高！后备箱到前后视镜比一般车都高出10多厘米！前排我加上坐垫脚垫！上下车有点碰头！坐进去还好！外面看玻璃正常！坐进去显着玻璃比较小！尤其是b柱！两排后玻璃！再加上副驾驶座椅的遮挡！侧脸基本看不到右后方向上来的车！尤其是左转的时候！特别挡视野！后排基本够用！车脚部位置很舒服！够长！座椅一般！ 操控跟动力我不多说！7.3秒破百！足够说明一切！强调一点！这个比较重！刹车的时候点头！所以动力好也别太快！刹车的时候别的人容易晕车！舒适型也不错！座椅差点意思！ 最满意的就是续航！120的充满电到百分之25的时候能跑140公里！要是全部都跑到0应该能到160！提车的时候加了200元油！充了4次电！一度电要1.85！大概花了120左右！现在跑了900多公里！还能跑进300公里！所以真香啊！小秦你值得拥有

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4.07分“优秀”

【最满意】 续航表现是最值得推荐的一点，基本上加完油之后满电续航，显示都在1100Km以上，而且120公里的纯电续航表现，对于日常城市代步来说，完全足够。 【乘坐体验】 就是一体式的座椅有一点点的硬，如果能再软一点，然后给座椅皮质打个孔，舒适性会更上一个档次。 【驾驶感受】 加速感和静谧性也是值得称赞的地方，即使发动机介入之后，它的隔音和震动表现也是完全可以接受的，而且发动机的驱动负荷也低，开调啥的都是电力驱动，基本上没什么额外的噪音。 开起来底盘也挺厚重的，就是细腻的震动过滤会通过座椅和方向盘分别传到屁股和手上，要是能再提升一点就好了。 加速感受也不错，没有变速箱的换挡感，很平顺很线性。