点评车型: 2021款秦PLUS DM-i DM-i 120KM 尊贵型

4.36分“优秀”

开车几年了，一直开公司的五菱宏光，家里还有一台大众（偶尔开开），作为人生的第一辆车，我对比了很多国产和合资品牌，也试驾了，本来想买轩逸的，过年的时候在懂车帝看到秦dmi就喜欢上了，3月7号交了意向订金，3月8号发布，对于仪 表盘有点失望，实在太小了，还有扭力梁悬挂…… 4月中旬试驾车到店，第一时间请假去试驾了，感觉还好，不过后排坐直有点顶头（本人178cm）第一次想换宋dmi，但宋更贵，等车时间更长，而且舒适性还是轿车比较好一点…… 后面有发布了秦plus ev，除了仪表盘还是那么小，以上焦虑基本解决，但是由于经常出差乡镇地区，充电不方便，怕没电趴窝，还有看到其他品牌电车有ev受限，刹车失灵什么的，心里就没底了…… 经过十几天的思想斗争，最终在5月1号定了秦plus dmi120km尊贵版，啥优惠都没有，还要2000元上牌费，销售承诺快的话5月底到，慢的话6月中旬到…… 接下来就是无底线的等待，销售基本是你不找她，她绝对不找你，早上发信息，晚上才回你，每次都是快了，各种沟通下，达成共识，7月底没到的话就直接退钱，结果还是等到了8月8号，收到通知车到店了，搞完手续，七夕那天提的车（送了抱枕，脚垫，炭包，非原厂的行车记录仪，送的膜不好，价钱贴了一个好的）…… 除了等车太久，接口位置跟网上说的不够精细，其他的地方都很好，省油，绿牌，有颜值，有操控，舒适静音，用得来说性价比很高，很喜欢…… 充电: 快充1个小时充满电，送的电桩因为还没买车位，所以没装，纯电开的就是爽 加速: 起步加速很猛，冲灯小王子，秒天秒地秒空气，高速超车也是很猛，油门一踩，速度马上就来 轮胎: 起步一脚地板油原厂的胎有点打滑，可能太快的原因，另外掉头的时候，速度稍微快点，就能明显的听到轮胎打滑的声音，我朋友的也是这样，4s店说是正常的，而且没有备胎 静音: 没有做隔音的情况下，和同级的国产车或者是合资车一样，没有过多的噪音，这一点大家可以放心 空间: 腿部空间绝对够，在同级车上算是第一梯队的，尾部空间比较深，够用，头部空间的话就有点尴尬了，后排像我这样178cm的，坐直就差不多顶头了，可能是装了电池的原因 舒适: 总得来说挺好的，地盘调教的不错，不会有太大的颠簸，如果能把扭力梁悬挂换成多连杆悬挂就更好了 系统与油耗: 满油满电1200km没问题（正常开空调音乐），只有电，可以一直ev模式开（除了一脚地板油），馈电的时候，发动机基本是充电，由电机驱动，系统一直会计算最省的工况去驱动，除非你要急加速或者高速行驶，发动机才会直驱，或者是与电机共同驱动，刹车或者不踩油门的情况下，会回收动能给电池充电，但不会充满，馈电油耗，市区大概是3.5l百公里，高速3.8-4.0l百公里，我开了2086km，市区高速差不多各一半，综合油耗2毛5左右，纯电开的话综合1毛钱一公里，我第一次加的是95号汽油，加了300元还没用完，建议充电方便的朋友少加点油（其实加92号也差不多的，我朋友的就是加92开的）系统免费流量和服务是有效期的，过来要交费，不够价格也不贵 保养: Hev3500公里保养一次，常规保养210（首保是6个月或者hev3500km，以先到为准）另外保养可以在商城用积分兑换（可抵一定的金额，非全免费），而且三电终身质保有限制的，每年行驶里程不能超过3万公里，超过就变成了10年或者16万公里（以先到为准）可以在商城购买延保服务 总结 1-55km选豪华版，120km选尊贵（个人和车友交流观点，55km尊贵配置真的看不下去，只能说为了省油，没别的要求可以选，120km豪华版非别要不建议，多的配置基本用不上，可能对新手或者女司机比较友好一点，另外，想省钱，没有电桩的朋友，建议直接上120km，慢充的烦恼在后期，基本不愿充电） 2-资金充裕的朋友，建议把轮胎换一下，换马牌或者米其林，原因上面有说到 3-SOC设置，市区25%，高速70%比较省油 4-模式，正常开选经济模式，追求速度与激情选运动模式 5-动能回收，考虑省油的朋友选动能回收较大，考虑舒适型选标准 6-灯光，可以在系统设置高度和亮度，不存在灯光不够亮看不清等情况 7-配件，电机护板可以在商城买划算。防锈漆在外面喷划算。内饰配件直接在淘宝买（基本齐全），钢琴烤漆容易留指纹，我贴的是星空膜特别好看实用，其他配件根据自己喜好添加 8-跑滴滴的朋友，这款车除了120km豪华版，其他车型只能注册轻快车 9-这款车除了等车久一点，确实性价比高，满满的惊喜，这个价格区间的车，值得等待

点评车型: 2021款秦PLUS DM-i DM-i 120KM 尊贵型

3.93分“良好”

提车接近三个月了，马上首保了，本来打算到6个月再首保，但4S通知必须4000公里内（因为我里程已经3500了）首保，不然就不能享受免费，不是说两个达到一个哪个都可以吗？第一次买车用车不太懂，希望懂个教下是不是理解错了我 说下提车经历吧，东莞的，1月底定的为了锁价格，年后等到4月底了，一直说没车，我说五一要用车，然后20号的时候说有辆红色的，加2000，我一开始定的银灰的觉得沉稳好看，但突然觉得红色也不错，越看越好看，就立马打电话定了，各种手续办下来27号提车，反正啥也没送，保险还要5500搞不懂怎么这么贵，别人都4000多的 其次说下用车吧，试驾的时候感觉还不错，动力一踩就有，60码就有推背感，加速度是可以的，电车的体验，我一开始看车是看的马自达，现代，朗逸那些，但是试驾后还有看了实车，空间和驾驶性上确实好了很多，所以果断选择秦，我公司楼下就是充电站，公司不让冲，避峰在充电站充，所以提车到现在就加了600块的油，听别人说最好首保前活动至少开2000公里，但前段时间油确实烧不起，又不怎么跨市，就纯电为主了，一分价钱一分货吧，不过落地快14万的车了没个360和电子座椅确实有点遗憾，顶配差价16000又不能选装，新手还是要搞个360吧，前段时间没看到把前面刮了下还爆了个轮胎，没备胎只能叫拖车，（朋友风神12万落地啥都有)，仪表盘确实小，一开始真没看上，习惯了也还行，也算个遗憾吧，开车确实舒服，纯电充满从深圳罗湖跑回来过，80公里，剩39的电，开着20度两档的空调，电池不算虚标吧 说下发现的问题点吧: 1，胎噪隔音有点差，路面有点颠簸就能感受到 2，没备胎，爆个轮胎就废了 3，空调不太制冷，天热中午的时候开大最大最低都不行，驻车开空调就是开风扇一样，要开d档动几下才开始制冷，但发现了一面，HEV模式比EV模式下空调冷，不知道是不是因为发动机介入原因 4，油耗，没有说的那么省，我特意测试了下，百分之80的电，开混动，去深圳，平5，稳开，60公里耗油3L电剩下百分之60，而且平常我开混动也是感觉到电降了，油也耗了，打个比方吧:纯电开10公里电耗了百分之10，油电开10公里，电也耗了接近百分之10，油也耗了了0.5，没有感觉到省电，而且平常混动模式下电都是在掉，没自己回收涨过，不知道是不是啥原因 5，小毛病多，刚提回来两个月，倒车雷达左后无端报错（下次遇到拍照补图补视频)，后面没有东西也会警报偶尔好偶尔坏的，右后车门内部突然打不开了，要外面才可以，过几天去首保问下检查下看什么情况吧 6，上牌，被销售骗了，不让我编，摇了个一般般的，第一次没经验，可以先编，编的不行还可以摇，尽量自己编，毕竟要用很久的东西 7，综合来说，还行吧，空间驾驶上还可以的，但品控还有其他方面加强吧，最后，看个人需求

点评车型: 2021款秦PLUS DM-i DM-i 120KM 尊贵型

4.07分“优秀”

小弟湖北武汉地区，本地没有政府补贴，1月30日涨价前订的，3月30日正式提车。销售跟我讲等车三个月，没想到2个月就通知我提了，不可思议。从提车到现在1个多月。跑了2400公里，总体还算满意。下面讲讲我的用车感受！ 动力：很爽，路上秒85%的车（性能车除外） 配置：我提的120尊贵，相比来说配置个人认为寒酸，没有后视镜自动折叠，没有电动座椅，没有一键升窗。没电动尾门，喇叭只有4个，中控屏幕有点小。没有什么辅助驾驶。不过到头来想想这些配置不影响正常驾驶，也还是万幸。 价格：我是涨价前订的，120尊贵版裸车价格是 129800，小弟是按揭的，加上保险4800。上牌服务费1000，分期服务费3000。（没办法，就是还不下来。销售小哥给我的感觉是不给这些费用不卖车）哎，被拿捏得死死的。乱七八糟加下来落地价138000左右，事后想起这价格努力扇了自己一巴掌，感觉血亏。 【续航】 现在武汉的天气充满电纯电跑可以跑90-110公里（电量到25%系统自动切换hev）也可以强制切换ev。不过最好不要这样，容易受限。 【油耗】 提车后大部分都是电来跑，因为家里附近都是快充充电桩。所以充电比较方便。我一般都是晚上22点后去充电，因为便宜，也是因为穷。也总是跟网约车师傅抢充电桩。充满10-11元，期间免费停车2小时。关于油耗，官方宣传的是亏电状态下是3.8升油耗，反正我是开不出来这么低的。我实际城区开的话表显4-4.6左右，（图9是城区表显油耗）具体还要看个人的脚法，我开车喜欢急加速，所以稍微高一点高速我最多一次是跑了80公里高速全程定速巡航115，运动模式，设置70%强制保电。表显油耗7个。反向充电5度。（图7是我第一次上高速的表显油耗）这成绩跟燃油车差不多。个人觉得这车是个跑国道，乡道。高速我也不敢随便超车，速度越快越费油。 【智能化】 智能这块一般般，没什么亮点，也许是我是120丐版的原味。有会玩比亚迪车机系统的老哥教教我。我是玩不转的，这系统下了别的软件还不让用，闪退。 【空间表现】 空间我身高183。驾驶位把座椅调整好就刚刚好，有时候顶膝盖，后排我不是经常做，个人觉得够用。身边的朋友也没几个比我高。哈哈 【乘坐体验】 座椅还行，暂时没感受到网上的兄弟说座椅硬的感觉 【驾驶感受】 动力事真不错，每次等红绿灯我都是第一个冲出去，加速非常哇塞。高速有待实践。 【提车价格】 价格我上面也都描述了哈。各位没提车的小伙伴可以做个参考，每个地区应该都有差异。我觉得我买贵了点。 【购车经历】 销售小哥服务可以的，没有网上说的服务差，或许我运气还行。暂时提车仪式可以砸蛋的奖品就更好了，我这没啥什么提车仪式，估计工作人员也太忙了。提车随车送了免费首保一次，脚垫，车窗膜，其他没了 【最不满意】 最不满意的是车灯，近光灯还可以，远光灯真拉。几乎可以忽视这个远光灯。晚上开车特意注意。 内饰钢琴烤漆非常容易沾灰。不过网上买个贴纸就可以搞定。 仪表盘小了点，白天容易反光看不见。不过看习惯了也就好了 车机系统有待提高，很多软件都不兼容。要么闪退，要么只能竖屏用。 秦dmi这款车配置分配我觉得很不合理，比如55期间和120尊贵的配置分配就非常不合理。120尊贵比55期间贵了1万，还少了许多配置。就多喝快充接口和大电池。实在是很费解，顶配都奔15个了。再加几千都可以提宋系列了。 最后有几个问题想问下各位前辈。 问题一：这方向盘每次左或右打死时为什么不能自动回正呢。 问题二：系统设置的踏板舒适和标准和方向盘运动和舒适是指的什么意思 问题三：跑高速的话到底怎么设置和行驶速度才能不那么耗油 问题四：车辆说明说前期磨合期hev公里数最好要大于ev公里数。如果不这样来有什么影响 问题五：可以后期加装电动后视镜，远光灯吗？ 问题六：图中红圈圈不整齐，大家都是这样的吗？

点评车型: 2021款秦PLUS DM-i DM-i 120KM 尊贵型

4.36分“优秀”

去年年底一大波打折车有点心动，如是决定换台车。本人原来开的是一台小排量手动档国产车。高速超车需要使吃奶的劲儿！所以深恶痛绝了加速慢的车，奈何荷包不满，左挑右选没一个中意的。正准备咬咬牙上星瑞的，结果准备下手之时，无意间见到了秦plusdmi的油耗测试。加速能进7秒，能进7秒哇！馈电油耗只有3.8！瞬间心动。 【购车经历】过完年立马下定。然后进入漫长的等待，翻车友圈，看直播，等发布会，结果发布会发了一个寂寞，居然连碰撞预警，主动刹车都不配，有那么一刹那间的失落！4s店极度给力，3月底就叫我去提车，全是55旗舰，然鹅我决定死磕55尊贵。因为1万4的寂寞够我好几年的油费了。4月底4s告诉我55尊贵到了，然鹅又被我拒绝了！因为给我订车的销售跑路了！！！！多不吉利的事儿。5月份再老婆一再逼迫下，19号去不情不愿的去另一家直营店下定了一台120尊贵型的（其实我是被逼的，在老婆清澈而凶狠的眼神下，不情不愿的签字画押）。老婆露出她可爱的虎牙，恶狠狠的跟我说“如果端午节前提不到车，就跟你没完”幸好4儿子给力，好像端午节前三天，5月9号把车给弄到了。其实我是想越晚提越好，毕竟全国那么多车友在翘首以盼哇！咱不能把快乐建立在别人的痛苦之上。至于老婆的威胁，谁怕谁哇！！！！ 【空间表现】 空间后排腿部极其充裕，至于头部，，，反正我是任劳任怨的驾驶袁，与我何干！哈哈哈！可以急死蹭我车的高个驴。好吧！南方高个不多，坐过后排的都说空间好大哇！哎！都是被日系残害不浅的可怜人啊！空间宽敞那么一丢丢，一个个赞不绝口。你们知道后排在网上被喷得多惨吗？我可爱的小短腿们，小板凳的感觉都坐不出来吗？难不成网上开喷的友友们都是跟我一样，身高175以上，身材比例都在0.618以上的大长腿吗？哇哈哈哈哈 【亮点配置】 反应超级灵敏的小迪，还能给你开开空调，开开天窗，也能给你聊聊天打打屁，智能化程度还行。但我一个人开车的时候，时不时臭骂他一顿。就是你让我老婆软磨硬泡，手段迭出，要我多花二万四买了个大10kw的电瓶！我这青铜右脚得多少年才能撸回来啊！ 【最满意】 当然是加速了！起步能秒绝大部分油车，油门怎么踩怎么有，妈妈再也不用担心我跟大货车并行带来的危险了。时不时听见后排日系车主们的尖叫声，那满足感！虽然有几个是被我生拉硬拽上来的。看看咱们国产油门到底的澎湃感，看看咱们国产在大货车旁边的悠然自得！酸了吧！还有国产用料厚道，新车暴晒三天，啥异味都没有了。沥青止震板阻尼片的挥发物，是很容易诱发小朋友生白血病的。为了祖国下一代，请多多支持国产。哎哟合资高端也在用这些呀！，老外会考虑别国公民的未来么？跪着的人，别人只会低头俯视你的。 【最不满意】 接缝处不齐，细节国产还需多努力。开窗户的时候胎噪，风噪。啊？你刚才说的啥？基本就是这状态。还有就是配置分配太不合理了。真正老司机绝对会等丐中丐。我不是老司机，因为我屈服了。 【乘坐体验】 后排路感清晰，支撑性可以，余震控制得还行，家用有点偏硬，感觉还是比朗逸强那么一丢丢。 【驾驶感受】 转向力度适中，高速方向盘好控制，驾驶室横向空间，额！有点磕膝盖。操控还可以，没有原创说的那么不堪。可能他是开的试装车吧！最值得点赞的是瞬时功率表，让我这种生锈了的青铜右腿，瞬间有种度了金的感觉。 油耗 开启青铜右脚的那一刻，看着6.0的油耗还是有点懵逼的。看着超过全国1%的车友，我在夜风中痛定思痛。别人开8块多每百公里，我开出了40多块。开启镀金模式后2.6-3.4的油耗，晚上终于不用被老婆赶出温柔乡在风中凌乱了。 【续航】 垃圾比亚迪，虚标狂魔！！！明明说好的120公里纯电续航，被我开到140公里。明明说好的1125公里的纯油续航，结果充电真香，烧油有点氪肝！ 最后，提车第9天我和我老婆就都住院了，我被医生割了两刀，顺路抢了我信用卡，支付宝里的两万块。但您都看到这里了，不妨点个赞呗！我逗比了这么久，点赞又不用出钱。回归正题，出院后得修养一个月，然后就会会朋友，显摆显摆，我这台车可拉了不少意向买比亚迪超级混动的朋友。

点评车型: 2021款秦PLUS DM-i DM-i 120KM 尊贵型

4.5分“优秀”

提车17天了，总结一下 至今只遇到一个问题，那就是异响 就在昨天，行车时突然听到有异响，咯吱咯吱的，没找出什么原因。今天去4S半个小时不到就解决了，说有一颗螺丝缺扭矩。 车，我是很喜欢的，因为是新车所以也为他花了些钱，什么都想用好的，毕竟是爱车，哈哈 外观我很喜欢，尤其是改了黑顶后，都说帅，哈哈 再说下花费吧，车顶贴膜500，中控材料110，人工50。脚垫600，车膜没要4S送的，升级成的隔热膜2300，还有几十个小件，总的算下来花了140000吧 【动力表现】 因为之前的车是polo，所以感觉推背感十足，媳妇儿直呼过瘾。 【维修成本】 感觉没有网上说的那么高，app里面买保养套餐，3年6次才1800。 【驾驶感受】 喜欢这车的行驶感觉，就是座椅比一般车要高些，没有凹下去，有点像开车SUV。 【续航】 我纯电续航温柔的开因为有动能回收一般都是开到电量剩余25%，能开130多公里，哈哈，比亚迪虚标 提车时加了300的95，充了5次电。现在跑了1030，显示续航476 【购车经历】 之前网上看到，一看价格，又是混动，直接就心动了，然后多方了解，因为最开始自贡还没试驾车，还去内江试驾了一次，后面3.28定的车。因为之前去4S了解，贷款分期太不划算了，又3000服务费，又3000GPS费，瞬间就放弃分期了。 后面在一个朋友那里全款买的，是属于一个经销商店，优惠1000。 【提车价格】 128000，保险4500左右，上牌600，送脚垫，没要，升级的全包，花费600，送的车窗膜，没要，升级的隔热膜，花费2300，送镀晶，送除臭氧一次。 【亮点配置】 远程空调启动，在夏天这个功能真的太香了。 然后买了这个车，从来没带过车钥匙，NFC太爽了 【油耗】 至今跑了1000多公里了，高速油耗4.5左右，市区就低很多了，只有3.3左右，纯电我温柔的开，从100%-25%可以开130公里左右，因为有动能回收，哈哈，比亚迪虚标

点评车型: 2021款秦PLUS DM-i DM-i 120KM 尊贵型

3.07分“良好”

从有购车想法到交定金，用时半天，很戏剧化地就提了比亚迪。孩子马上出生，为了满足家用需求，先去定了个别克的SUV，然后想到通勤需要，一天100KM以上，就在懂车帝看混动车，看了一圈锁定两田和比亚迪，试驾了以后果断决定比亚迪。 【提车价格】 没有优惠，没有赠品，裸车13.28W，保险4K+，提车走人。本来说等车一个半月，因为前面有个人提车时钱不够，就让给我先提了。过了半个月，花五百多从店里加了个电池护甲。 【驾驶感受】 真香，以前的我是油车忠实用户，只喜欢大排量自吸，现在的我有电车必然开电车。前提是不出远门，市内出行。有电的时候，安静，提速快，踩油门没有心理负担。没电的时候，发动机有噪音，但是不大。高速出行，什么破烂，跑到120以上，噪音很大，胎噪风噪一起来，吵的你心烦意乱。这个车的天窗设计还有问题，全开以后噪音急剧增加，建议开一半。底盘是硬伤，有几个在车企的朋友评价这车的地盘，用破烂两个字也是夸奖它了，没办法，一分钱一分货，过个沟坎颠的你怀疑人生。 【油耗】 纯电很便宜啊，一度电五毛，120KM版本的送一个3.3KW的家用充电桩，我家有车库，不用单独走线，所以安装费不高。HEV时慢速时4个多油，但是高速并不省油！我跑高速130，油耗6.5，不如同排量自吸车。 【续航】 满电以后纯电行驶只能用75%的电，后面就给你切混动了，也就是说纯电续航也就80KM。这也是理想状态下，你要是红绿灯想激情一下，深踩几下油门，到不了80KM。 【智能化】 不是太智能，小迪的作用仅限于开关空调，别的没啥用，秦是低端产品，系统升级没有唐和汉更新的快，将就用吧。 【最不满意】 仪表盘是个什么玩意？车灯垃圾没人反驳吧，而且问了4S店说不能自己改灯，改了以后不包三电！新车味儿太大，晒了一个月了，还是呛人！车内储物空间很少，水杯架设计反人类！轮胎太次，建议自己换胎！ 总结一下，这个车是个市区代步的神器，是个长途旅行的垃圾，看自己的使用需求，对我来说这个价格这个体验还是很香的。

点评车型: 2021款秦PLUS DM-i DM-i 120KM 尊贵型

4.21分“优秀”

提车三个多月，特意回老家2700公里长测油耗后再来评分的。 120尊贵白色 提车地点：广东佛山，上佛山牌补贴1万，相当于12.58万落地 从订车到提车5个月 【购车经历】 去年最开始在东莞订的55旗舰、4个月没交车就退了，然后去有补贴的佛山订。考虑到快充和更长的纯电续航订了120尊贵。毕竟只比55旗舰贵一万。 【提车价格】 裸车129800+保险上牌6000＝135800，上牌后第二天佛山市1万补贴到账，12.58万落地。 【纯电续航】 提车后经过多次实测，充满电上下班开，每天14公里左右，5月份天气不热，没开过空调，满电到剩下25％电量，续航在135公里左右。 后面天气热了每天开空调，实测续航110公里左右。 【油耗】 特意回了趟老家四川才来评分的，清远出发回四川巴中老家1330公里，出发前加满油充满电，不龟速、全程按限速走，每300公里左右就会进服务区休息，开300公里也已经很疲劳了，休息时顺便充电，服务区电费比较贵，最贵的地方2块多一度。到家后一箱油还剩30％，充电用了90块，回程：路上充电70块，加油185块+50块，回到清远后再次加满290块（注：提车后一直加中石化） 总结：长途2655公里总用油69.59升185+50+290＝525块，总充电90+70=160块，2655公里总花费685块 【驾驶感受】 推背感很强，载4人情况下地板油还会响胎，197匹动力强劲，老家大山爬陡坡，车内满载，给油门抬头就冲，原厂是节能胎，滚阻小就意味着不防滑 【最不满意】 仪表盘太小，而且还是内嵌的，订的悬浮仪表后面都不生产只能提内嵌。相较于驱逐舰上的8.8英寸大仪表盘，这个5英寸内嵌读取信息比较费劲

点评车型: 2021款秦PLUS DM-i DM-i 120KM 尊贵型

4分“优秀”

【购车经历】 深圳摇了几年牌不中，本来想买油车挂东莞牌，卡罗拉思域看了一圈，突然发现比亚迪出了个挺好看的车型，掉进了等车大坑。 4月10号定的55旗舰，等到七月底销售通知有120低配，马上改配置提车，毕竟有车开才是最重要的。 【提车价格】 车价➕4000多保险➕1000上牌➕红色2000，应该都差不多 【驾驶感受】 主要说说这个，作为参考，之前油车开过家里的s350，q5l，gl8。电车开过荣威欧拉之类的车子。 1.加速：感觉电车的加速真的吊打油车，可能有些第一次开车的朋友觉得加速没啥用，我以前也是这么觉得的，但是当你真的开上高速遇到龟速前车的时候，当你从收费站出来一片空旷的时候，那一脚加速真的能给你太大的爽快感。还有一点比较舒服，秦plus的电门反应速度比其他电车稍微延迟一点点，不会像其他电车一下把人甩出去，这个挺舒适的。 2.刹车：网上评测说刹车距离垫底，我的车是佳通轮胎，一个月每天高速用下来，感觉刹车对日常驾驶没什么影响，也没多少需要真用到极限刹车的场景。 3.方向盘：十来万的车，方向确实一般，精确度不高，手感偏硬，缺了点操控舒适性，不多说了。 4.悬架/避震：避震真的差，不说减速带吧，路面上稍微掉点什么杂物，我碾过去都能感觉到…在车库非常平整的路上也有点晃，差到让我有点迷糊了。 5.空间：主驾空间有点不合理，主要是脚容易碰到中控旁边那个塑料，车子整体空间符合这个价位，问题不大，后备箱非常非常能装。 6.其他：出现两次autohold以后（出现绿色图标），车辆突然又启动向前走的问题，还好及时刹车，不然就要一血了，不知道其他车友有没有遇到过。 【续航】 如果能充电，120公里真的很有必要，提车到现在900公里，只加了最开始的150块油（到现在还剩一半），通勤距离来回110公里，刚好够用。周末在市区120也够随便溜达了。 【最满意】 省钱，加速快，驾驶感受好（平稳），外观很好看，另外，车机语音还挺好用，意外之喜。 【提车后配件消费】 配件真的眼花缭乱，但是鸡肋产品非常多，跟女朋友研究了好久，给大家一点建议，希望大家不要浪费钱 建议购买：丝圈脚垫，后备箱垫，收纳筐，车用垃圾袋，出风口香薰 不建议购买：手机无线充电支架（买来退了，发现车机又好用又大），内饰贴膜（怕落灰买静电鸡毛掸，中控台贴膜露出来按键一部分，有点丑），腰靠（本来主驾就窄，腰靠又占一部分空间…） 【最不满意】 提车时间…太久太久了…差不多四个月

点评车型: 2021款秦PLUS DM-i DM-i 120KM 尊贵型

4.21分“优秀”

动力绝对亮点，响应速度快，油门随踩随有。油耗感觉每百公里5L的样子，也是很省了。加速没有任何顿挫感，推背感很强，松开油门自动减速动能回收，发动机大部分时间不启动，在低电量的时候会启动，跑高速的时候会发现电越跑越多，充分利用了发动机多余的动能。行驶非常的平顺。这套混动系统是绝对的亮点，有了这套系统感觉自己在开百八十万的高端的车。至于纯电模式，这个耗电还是很快，能以肉眼可见的速度看到电量在下降，买的120km版本的，感觉也就开个80km，所以稍微跑远点就要强制保电耗油，市区上下班纯电通勤也只能算勉强，而且根据官方保养手册，为了减少电池衰减，至少每周要一次充满电，所以不要以为有了混动系统就可以不充电。 同时它的不足就是就像别人说的，这个车是买混动系统，送车，内饰偏简单，看上去比较low，建议自己买内饰装扮一下。网上说仪表盘很小，之前也很担心，看不清仪表，但是实际提车的时候感觉仪表绝对够用，各项显示绝对清晰，反倒是中控屏幕感觉不够智能，屏幕清晰度不太够，界面不够大气高端，语音助手小迪不够智能，导航要询问多次，还要手点才能开启导航，这对于开高速还是比较危险。还有一点就是刹车偏软，制动距离偏长，要很用力踩才能刹下来，而且很明显能感受到刹车盘摩擦的感觉，轻踩刹车的时候发现动能在回收，怀疑是不是轻踩靠一部分强动能回收制动，用力踩才是完全的刹车盘制动，而且感觉刹车盘偏小，提车的时候刹车盘还是生锈的，看了网上说这是正常现象才放心。 这个车的胎噪是很大的，特别是速度快的时候十分明显，发动机的声音完全被胎噪遮盖。至于悬架，感觉偏硬，特别是过减速带，车内震动很明显，不太舒适。至于大家关心的电池包突出问题，不知道是改进了还是怎么的，提到的车和实体店看的不太一样，提的车电池包几乎看不到，要趴到底打灯光才能看到，和底盘完全是平的，一点也不突出，但是遇到路面不平的地方还是要谨慎驾驶，防止伤到电池包。 后备箱的空间绝对算的上大，把后排座椅放平，我一米七六的人睡在里面完全没有问题。这个车没有备胎，只有补胎液，所以有大的轮胎破裂还是要道路救援。 总之，这台车的动力性能会让你惊艳，如果你追求行驶体验，这辆车会比较适合你。但是如果你追求奢华的内饰及颠簸路段的舒适性，那这辆车可能会让你失望。虽然是混动车，但是为了电池性能保存，还是要每周充满一次电，如果你实在没有充电条件，还是建议直接使用燃油车，毕竟同样的价格，燃油车的性能及内饰都不会让你失望。这辆车等车时间普遍较长，我4月初下的订单，等了足足半年才提到车，而且是反复催促的情况下，如果你不急着用车，可以选择这款车，毕竟美好的事物需要等待。

点评车型: 2021款秦PLUS DM-i DM-i 120KM 尊贵型

4.43分“优秀”

120尊贵版本的车车。 先说购车过程：去年刚上市就关注了，一直考虑换不换，今天这油价，让我有点难受，果断在今年4月去4s店订车，订车的时候都是晚上了，就去试乘了一下，回来就交钱，送车膜，脚垫，叫3个月以后提车，结果等了105天。 价格：裸车135800，上牌费1000，选配了红色，所以加了2000，保险5000差几十块，这就是全部价格了。 外观：比较符合我的审美，家里人也喜欢，虽然加了2000，但是我觉得红色物超所值呀。 内饰：关于内饰的话，新车有点味道，通风，放炭包就完了，内饰布局合理，特别喜欢那个中控台，操作方便（因为以前的车连杯架都没有）感觉已经很好了。 配置：同级别，同价位的新能源，一个能打的都没有。。 空间：前排空间足够我178坐下去空间还很大，后排如果靠在椅子上还是可以，不会顶头，如果坐直了会顶头，后备箱的宽度有点窄，高度偏矮，勉强够用吧。 续航：正常行驶eco+ev我最多从百分之98跑到剩下百分之22的电，跑了135公里。非常满意的续航。 智能化：小迪还是比较灵敏的，我老婆用车再也不用手忙脚乱的了。特别是开空调，调温度的时候。 驾驶感受：目前开了1千公里，80码以上胎噪相对来说有点大，减震有点硬。加速快，平稳，空调制冷效果很好，和手机互联很方便。（相比以前那个油车，比亚迪秦plus dmi各方面都挺好的）家用通勤车首选。

点评车型: 2021款秦PLUS DM-i DM-i 120KM 尊贵型

3.43分“良好”

【保养】 已完成一次保养，常规的机油机滤，因4s店换错机油，对我进行了免费更换机油，并在我的要求下，送我4次保养得以解决此问题。 【销售态度】 是在天津解放南路4s店购买，因为在21年1月预售期预订，所以没有任何优惠，销售从开始联系到提车，都还可以，只是在店里上保险起了争议，也正常，最后在我坚持下，自己上的商业险，只在店里上的交强险。 【提车价格】 我用上了置换补贴，这是我第二辆车，只要有原来车过户发票和绿本过户，就可以申请，跟在不在店里二手置换没有一点关系，现在还有没有这政策我不了解，至少我买车时候，4s店置换专员关于置换政策还没有我了解。 【续航】 这车性价比最高的就是120尊贵，不接受任何反驳。城市路况，夏季最省，全程开空调，4个油耗，遇到雨天，油耗5个。高速是油耗最高的我高速大多数情况都在速度120到130居多，油耗hev油耗在6到7个。前一阵子天津下雪，城市路况，油耗在8个。 【维修成本】 后备箱自己倒车时候顶了，露出了钣金，漆面非常薄这个是不争事实了，具体4s店怎么维修我不知道，我这次没有保险，自己花钱修的。 【最不满意】 第一就是座椅，包裹性差，不是打孔座椅，透气性极差，座椅靠背硬到让我觉得我是坐在板凳上。 第二就是轮毂，4个轮毂全部都出现雪花状的氧化，400跟我说不是质量问题，看我之前帖子就知道了。 第三后备箱空间不够，真心不够，所以秦plus空间设计，还有巨大改进空间，这可能涉及整个车身架构问题。 第四刹车，这车刹车制动距离太差了，我是真不知道是因为刹车盘问题，还是这一百多块1条的轮胎问题。 【驾驶感受】 车的指向性还是很准，操控肯定没有多牛逼，但是完全够，高速140肯定不飘，因为底盘装电池，底盘比较低，电池蹭了两次了，而且掉皮了。 【购车经历】 上述内容已经把购车经历说的差不多了，仅代表我个人观点和评价。

点评车型: 2021款秦PLUS DM-i DM-i 120KM 尊贵型

3.86分“良好”

购车地点上海，考虑上海送混动绿牌就剩这一年了。 新势力主流纯电车都试驾了许多次，纯电还是有里程焦虑，充电也没车位，不方便。 偶然的机会在懂车帝看到了比亚迪秦plus DMi,说实话话第一眼就被外观吸引了，感觉就是挺大气好看的。看着各项字面数据感觉可以呀这车，满足年轻躁动的人对动力性能需求。 【购车经历】 接着就去比亚迪4S店看车订车，一开始是订的丐中丐说性价比最高，结果订了不多久就停产了。 后换的120尊贵版 漫长的等待了近5个月提到车。中间也是历经等待等待等待期… 现在开了也有500多公里， 从内饰上来说，咋一眼看上去不错，用下来蓝色的烤漆特别容易吸灰。总体就很一般 座椅，一般般。不算很硬，但后排高个子坐起来有点空间局促。 【动力表现】 120km的配置家用完全够用,动力就是想来就来，油门调到eco 模式才会有那种加速无力感，普通模式和运动模式 油门反应特别灵敏，轻轻一脚速度飙到120km都没感觉。。 操控方面，本人也是个新手，开的车不多。给我过弯的信心不是很足，加上这车比同级别A车更大些，已经挂了一次彩了，车的好坏真是人决定的。 【空间表现】 有一说一 这个车空间比同级别A车大很多。空间静谧性NVH做的这个价位的，真的可以。 隔音前后我看看下，用料挺足的 但是这个车的整体实际做工。 说实话,就那样用吧，细节有些粗糙！ 【油耗】 最高在5L左右,驾驶比较暴力吧。其实在意油耗，但是想想也就无所谓了，油车的价格，电车驾驶体验就很值这个油价了。 【亮点配置】 120km的支持快充,放电。比55更高一点的马力。加上送绿牌 免购置税。 【提车价格】 提车价格除了1000上牌费外的5000保险 和额外贷款的银行利息没其他费用了，落地在14万左右 【保养】3500公里送首保，后续再分析用车体验吧。 在这里也祝大家新年快乐早日提到自己喜欢的车。 我是哈尼龟

点评车型: 2021款秦PLUS DM-i DM-i 120KM 尊贵型

4分“优秀”

我是年后订的车 13.28 那个时候 在朋友汽贸帮我订的 裸车价132800 保险5000 上牌200 服务费1500。 走的厂家免息金融 两年无息 说是无息 其实服务费就当利息了 。等了不到两个月提的车 4月5号提的车 。已提车三个月半月。已经行驶了8189公里 。 总的来说用起来还是挺香的 虽然也有不足之处 总之长处大于短处 ???家里充电也方便 老婆家里院子里给她按的充电桩 回家我们就随车充。还有这个车的车漆确实太薄 本人也从事过七年的汽车补漆 说实话 跟合资的车确实有差距。回来两天就在朋友那里把前保 前机盖贴了个车衣 想贴全车的 想想没必要。还有贴了全车的量子膜。弄了个360的脚垫 跟后备箱垫。油耗也没有官方说的那么夸张 反正我亏电感觉有4.5个油左右 我也是那种正常开 空调温度最低 基本上凉下来就是4挡风这样。高速至今没跑过 都是市区跟国道 还有高架路 1.外观嘛。我觉得前脸还是比较好看的 屁股说实话 我觉得就那样 屁股实在太高了 应该跟他它大哥汉学一学 但是前脸确实可以 比纯电的要好看多了 ??? 2. 内饰 用的来说 搭配的也行 就是杯座那里很难过 放了水手机不好拿。 还有就是空调出风口也不怎么好使。还有最大的失败来自于座椅。头部支撑不够 腰部支撑不够。座椅皮革未打孔 夏天那个不透气 时间长了腿上 屁股 腰上都是汗。空调吹着都没什么用 还有钢琴烤漆板真的是指纹收割器 还特别的容易粘灰 3 配置嘛 我觉得够用 唯一的就是全车应该带个一键升窗 有时候配置太高也不好 毕竟东西多了 故障率也多 4 空间 总的来说 家用买菜车车绝对够用 平时老婆开着上下班 平时没事再回回老家 5 续航 纯电续航还是可以的 官方还是比较准确 本人从50到80迈都验证过了 想开的远 达到官方那样。夏天稳在70迈 电耗在7千瓦左右。跑个110是绝对能达到的 空调24度3挡风 6智能化。随车的大屏也是不错的 说到底 跟手机差不多。手机APP确实挺好用 出门基本上不会带钥匙。偷偷的告诉你们。信号差的地方。最好还是把钥匙带着。上次去海边钥匙没带 那里信号差 车子接收不到信号 差点解不开锁。 7.驾驶感受。 价钱在这里。反正同级当中只能说比上不足比下有余。直线加速确实块。但是轮胎确实太垃圾。等轮胎不行了 到时候换一套抓地力好点的。刹车也偏软 要提前刹车 特别满电的时候更要小心 因为车辆没有能量回收制动 还有就是轮胎噪音实在是不小。后轮过减速带也不干脆。

点评车型: 2021款秦PLUS DM-i DM-i 120KM 尊贵型

3.43分“良好”

1.提车过程遇到了超多问题，比亚迪的售前服务真是太差太差了。等车半年基本操作，导致白白错过了3千块钱补贴。以后订车时候千万记得写明最终叫车时限，不然你就见识到销售的真实一面了(尤其是全款买车的，真的会无限拖延）。 2.提车之后，充电枪，充气泵等等配件都没有，是我去了好几次4儿子店，直接从他们展车后备箱里拿出来的。销售真的是不用心，我怀疑销售天天都在打算跳槽吧。 3.外观相比于15的车子，属于上流水平了，毕竟秦这款经过了好几代的改款。溜背造型显得很运动。 4.内饰和自家旗舰的整体布局大体一致，这就够可以了。当然了细节用料肯定有不少区别。不过跟同价位对手相比的话，看起来顺眼多了。个人认为对手中只有星瑞，帝豪l混动版本，马自达3的内饰比秦好看。 5.空间方面，由于加了电池，纵向空间也就是高度明显局促。175以上的同志必须亲自去体验下空间，不然以后肯定难受。座椅不仅硬，而且坐1小时就腰疼，对腰部缺乏支撑。 6.动力响应及时，加速快，这是同级别中除了省油之外最大的优点了。方向盘有虚位，车头指向性和车身的跟随性都非常一般，就是家用车的调教。 6.底盘是真的硬，也是为了保护挂在底部的电池不被磕碰吧。遇到小颠簸还算利索的过去，但是遇到连续的颠簸，或者大点的颠簸。简直让你浑身散架。 7.纯电模式下，发动机不启动。这个时候行驶品质是最高的时候，馈电的时候有时候发动机的介入会非常明显，带来明显的割裂感，行驶品质立马下降。 8.总之，这车最大的优点就是省油，城市日常通勤确实可以做到4个以下，有条件的可以当纯电车开。其次便是动力响应和绝对动力方面是同级别最好的也不为过(帝豪L混动的听说动力也很强，但是没试过)。最大的缺点就是油改电车型底盘调的太硬了，来弥补设计上的缺陷，另外空间上，高度不够是硬伤，个子高的千万亲自去试试。