点评车型: 2021款秦PLUS DM-i DM-i 55KM 旗舰型

4.43分“优秀”

【购车经历】 7月11日交5000定金定车，当时销售说的是要等4个月，也就是说要11月11日提车。 中间10月初国庆节放假，销售说节后就可以提车，等于是提前提车了，但是仔细一问，仪表盘是内嵌的，我当初定的是悬浮仪表，所以就放弃提车继续等。 到11月10日，销售说车已经发出来了，可以准备过两天提车了，车到店是12日，然后4S做过检测，在11月13日去办理手续提车了。因为是全款提车，没有分期的一些费用，就是裸车级车加保险，裸车11.98万+保险4500+临时拍照50元。 提车时候检查车辆的信息，发现生产出来的日期是11月10日，由此可见，目前这个车确实很热门，刚出厂3天就提客户手里了，效率确实挺高的。 【外观】 外观真没的说，开出去经常会被问这是什么车，多少钱买的，让人的虚荣心得到了很大的满足。我定的是灰色，中间刷车友圈感觉白色更好看，有点后悔灰色，但是实际提到车感觉灰色没错，有质感，看上去眼前一亮。灰色的缺点就是仔细看上面浮着一层细灰，但是离远了看不出来，没有白色耐脏。总之对外观还是很满意的。 拼色的内饰也非常好看，非常符合年轻人的口味，最大的不足点就是钢琴烤漆的面板，非常不耐脏并且留指纹，建议车友提到车尽快贴内饰膜，不然时间越长，划痕越多。透明的，碳纤维的膜应该都可以。 【驾驶感受】 简单概括: 动力充沛，无任何顿挫，并且动力随叫随到，再加上发动机噪音抑制的很好，所以在市区代步你会感觉非常的惬意。主观上驾驶感受比我之前开的二手油车高两个档次。 1. 底盘: 底盘给人的感觉是比较硬的，走烂路后排会颠的厉害，因为没有特别的去激烈驾驶，所以其他的还没感受出来。 2. 高速: 目前还没有在高速行驶过，等行驶过再来更新。 3. 隔音: 由于平时没有发动机的噪音，整体上非常安静，我看有人说胎噪大，但是速度上来后风噪也来了，我主观感受不明显。 4. 轮胎: 出厂搭配的是佳通轮胎，我之前看评测说这个胎急加速打滑，我目前确实出现过，就是红绿灯第一个，我踩油门踩的快了，并且车窗是打开的，我听到了很清楚的轮胎打滑声音，因此我后来更换了轮胎。 5. 混动工况: 速度上来后发动机会介入，会自己切换工况，但是行驶过程依然无顿挫，不查看能量流感受不到动力工况的切换，并且切换的很快，主观上感觉切换很智能。 6. 建议新手打开低速提示音，因为低速太过安静，不然在低速行驶倒车，行人根本不知道车辆的存在，不是很安全。我本人经常下车没熄火，锁不上车，因为没有了发动机的噪音，经常会以为已经熄火，开了车门就想走。 【油耗】 我本人开车绝对不磨叽，一般都是贴着限速开，超车比较频繁。 新车提回来之后我和朋友都开着体验了下，都开的比较快，也试了试零百，总之油耗没有超过5升，一半都是3.5升到4.5升之间，这个季节没有开空调，所以油耗需要进一步验证。 【不足之处】 1. 扭力梁悬挂，如果你开车需要经常走烂路，买这个车一定要考虑好，比较颠簸的同时，它的电池在底部，要防止烂路会不会刮住电池。 2. 轮胎是佳通的，急加速会打滑，并且我看车友说雨天刹车有点刹不住，我目前还没在雨天驾驶，后续我会更换轮胎。 3. 新车异味大，所以建议对气味敏感的车友，提新车之前就买一些活性炭，最好多买一些，多开窗户透气。 4. 没有360度影像也没有前雷达，因此有时候倒车还是挺担心的，倒车影像的清晰度也不是很高，不知道能不能自己换摄像头。 5. 全系没有座椅通风和加热，也不敢自己加装，座椅也没有透气孔，这个到了夏天估计不是很舒适。 6. 内饰的钢琴烤漆，容易留下划痕和指纹，还有灰尘。建议车友买内饰膜。 7. 前后座椅的高度不是很舒适，车子虽然很高，但是因为底部有电池，所以整个车的地板偏高，后排座椅又比较平，所以腿有点架着的感觉。我身高177，坐在后排，头部还有一拳多的距离。但是整个车的空间表现不错，所以空间上还是比较满意的。 【关于非常小的仪表盘】 由于是悬浮式仪表盘，具体的信息还是看的很清楚的，没有反光看不清的情况，也会给人一种视野好的感觉，并且好处是调节方向盘可以跟方向盘一起移动。该显示的信息都有，看起来非常新颖。但是还是要说，不如传统的大的仪表盘好，有点小气，属于习惯了就无所谓。 【更换轮胎】 因为佳通的胎急加速有点打滑，看测评说换了新胎，刹车距离会改善很多，雨天刹车也会好很多，本着安全的考虑，我研究了下车友们推荐的轮胎，最终在途虎花了2800买了4条米其林浩悦4。更换轮胎的过程我会后续更新。 【总结】 我本人对这辆车还是很满意的。如果核心的动力系统，刹车，底盘不出问题，车别的非核心零部件出一些小毛病，我完全可以接受，毕竟它的驾驶感受是远远超出我的预期的。希望我们的国产车越做越好，为我们国人带来更高品质的汽车，我相信只要给中国人一些时间，我们在任何领域都能做到第一！

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4.29分“优秀”

本人在石家庄，二月份疫情刚刚解封没多久就去4s展厅去看展车，当时就是为了家用第一辆车，经济实惠的目标去的，第一眼就眼前一亮，这个外观很入眼很帅，虽然长得像旁边汉的“儿子”，但是基本很满意了，当时随便和销售礼貌性的聊了聊就下订金了，之前在网上看了很多，目前绿牌不限行 省油 没有电车的续航焦虑 价格十万左右，符合这几个关键词只有这一款，别的品牌的4s店没去逛，平时时间也不多，虽然比亚迪这名字不咋好听，但也是个老牌国产企业，比较也值得信任。 进入车内，内饰而言，优点是这个运动风格皮质座椅，感觉不错，柯尼塞格同款小屏幕虽然饱受争议，但是感觉也不错，见惯了常规的，用用新一点的，也比较适合年轻人，别的方面都是十万级别内中规中矩的内饰，唯一在意的缺点就是，前面那块面板材质，指纹收集器，还容易留划痕，这个不太满意。 空间来说，长度很够，A+的尺寸，缺点就是顶低，应该是为了外观好看，以及天窗，把后排顶弄低了，有点碰头，有点压抑的感觉，这个是个明显缺点。 配置没得说，除了只有顶配有360，别的配置不能选装这点遗憾外，十万出头的车的配置该有的都有，只是不能选装360，对新手不友好，倒车影像勉强够用 动力没得说，电车的质感，油车的续航，就我这纯新手，红绿灯起步，就能把普通油车甩出一截。记得提车那天，我爸带我去的，我爸着车好几遍，一直以为没打着火，这车启动没音，二十多年的老司机，闹了这么个小笑话，回去时候，我爸开得，上了一节高速，动力充沛，加速灵敏，这个价位的车，有这个驾驶体验，简直很棒。 还有一点缺点是车机系统，有时候有点bug，而且操作感觉不太方便，反应倒是很快，但是有时候会出差错，这个体验不是很好。 还有一个缺点是产能跟不上，我这才是我们这个4s店第三辆提车车主，一大堆订单堆积，没有现车，比较不太友好。就像网上所说，比亚迪技术过硬，产能销售拖后腿。 本人全款提车，真就是裸车，说是给个脚垫车，没想到脚垫也在生产中，不过作为石家庄第一批车主，也不要啥自行车了。 总体来说，这辆车在十万左右基本没什么对手，经济舒适绿牌插混，在石家庄这个限号城市， 下面第一张图是提车回来，馈电状态下，走高速回来的油耗，第二张是充满电后，我这个新手平均时速60情况下的油耗，大家可以参考一下，那是真的香

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4.5分“优秀”

【最满意】 首先最满意的就是车型外观，就是冲着它才定的，预售直接订金上市直接转定，厦门首提就拿到手了。别人说国产车怎么怎么样，换成5年前我确实会选合资车，但是现在不一样了，国产也在进步，现在完全不比合资差，你跟我说保值？买车你冲着保值那坐公交不是更保值？ 【油耗】 再来满意的当然就是它的油耗了，目前市区3.6-3.7上了高速到了4.3左右，省油省钱就是我需要的。 【保养】 保养的话还没到公里数，看了说明书跟保养手册还是可以的，等下次看情况吧。 【空间】 我身高不高173，驾驶位调整好到后排坐着还有两拳多，头顶也够一拳，那些说170顶头的我是不知道你屁股垫了什么，另外谁坐车直着腰直挺挺的坐着？对我来说足够了，后备箱挺大的，空间很满意。 【驾驶感受】 人家说开了电车就不愿意开回油车还是有一定的道理，驾驶平顺，加速超速动力踩了就来，确实很舒服，对我自己来说很满意。 【内饰】 内嵌式的就算了，还是喜欢赛车仪表盘，当然传统的仪表盘更好。内饰整体布局还是很满意的，手感很好，行云蓝好看呀，运动年轻些，棕色可能比较适合稳重一点的人。车机挺流畅的，我基本上用的也就是导航跟音乐，语音很满意，之前开的车可没语音啥都要手动，现在就舒服了。 【噪音】 个人觉得噪音还是可以的，高速上也满意，这个仁者见仁智者见智吧。 【配置】 我是55旗舰的，配置总体还算满意，该有的都有了，L2跟360毕竟自己也算老司机了，有当然好但是价格就上去了嘛哈哈哈哈。云服务夸赞，现在的车智能化越来越好了，以前夏天我那小破车都得跑上车开空调再跑出来，热到爆炸，现在不用啦远程开空调赞一个。遥控驾驶还没用过到时候找个宽敞的地方练练手。 【不满意】 不满意的地方首先呢路过坑洼路段减速带的时候，后扭力梁确实是硬伤，副驾没有电动化，后排座椅不够长，方向盘中间塑料包裹丑，然后不喜欢中控排档跟内饰板饰条蓝色配色，等tao宝出贴纸想贴黑色。还有水杯架跟无线充电的位置挺尴尬的。 新车味道还是有的，去暴晒一下会好些再买个车载香水。 【总结】 我对比亚迪这个牌子挺喜欢的，朋友也劝我买合资一个劲的说保值，但我不会改变，我买车又不是要保值，我也不是开个两年就要卖，十五二十年后的车国产合资大家一起都要报废了你跟我说保值？我就一普通人过着简单的生活，日子啊要过得舒服才是最真。 车载配件饰品啥的一直在买买买，这想要那想要，还有自己做了一些外观装饰图，到时候轮毂换个，刹车嵌改个色，装饰条贴纸就先这样，拼接黑顶就先算了，到时候就是最后一张图的样子！很满意！

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4.64分“优秀”

毫无疑问，这是一台可以给驾驶者带来快乐的汽车。 我基本都是智能保电HEV模式，起步是纯电，安静柔顺，速度起来之后是混合动力，方向盘手感变得更加扎实 丰富，油门随踩随有，超车基本随心所欲，市区驾驶非常舒服。 高速的话就差一些了，胎噪大，方向盘有点太轻飘飘，老是要修正归中，经常跑高速的朋友建议直接买顶配，L2对跑高速帮助非常大 底盘其实是比较单薄的，遇到那种铺装差的路面，所有震动都传到脚上，很真实，和法系车那种厚实扎实韧性的地盘差距不小。毕竟是十几年前老花冠魔改来的，成本摆在那里，也没办法要求面面俱到。 秦上面有一个非常有意思的设计，就是落地式踏板，和30w以内买菜车普遍采用的风琴式比起来，落地式全是优点，熟悉之后非常好用，这个建议慢慢感受 【销售态度】 销售正好是我高中同学，所以全程很热情，期间因为个人原因没有选择插队，最后是按照正常下单的顺序提车的，6.14定10.13提，正好4个月，也算是圆满了 【购车经历】 最开始家里就是说买一辆15w以内的代步车，选车的时候挑了雷凌双擎，昂克赛拉，秦是在试驾雷凌的时候，同行的同学推荐的，不然压根不知道这款车，很可能就买丰田了。 雷凌双擎驾驶感和外观我最满意，但是价格贵，而且内饰和竞品比起来太粗糙太低端 昂克赛拉真的是外观非常好看，内饰非常好看，功能性非常好，其次再无任何优点 之后又试了思域，影豹，这两个一起说吧，思域是老款的两厢，给我的印象非常好，驾驶手感和动力可以说是无敌，当然两厢思域价格也是贵出天际，影豹性价比无敌，排气非常牛逼，动力会有顿挫但是温和开也是比较顺的，但是整体感觉电波对不上，不是特别喜欢如果只能选这两个，我会加钱思域 最后试了一圈，还是坚定选了秦 【外观】 极简靓丽，又像奥迪又像雷克萨斯（哈喽顺风车识别说是雷车LS，不是我乱编的），大师手笔，多余的废话都是对这个设计的画蛇添足 灰色车漆是耐看型，越看越舒服，比蓝色其实耐看，特别是阴天，会变成水泥灰，非常有质感 【内饰】 很有意思很有风格的内饰，蓝白配色对于买菜车来说真的非常大胆，很多细节真的像奔驰。车机功能其实比较一般，不过基本也就是用导航和听歌，高德地图+qq音乐，这个组合使用分屏功能，我觉得真的太棒了，我对车机的要求也就是这些了，功能上可以完美解决！当然车机版本偏旧，没有欧阳娜娜语音，这也让我非常不爽 【空间】 后排地板很高，腿的高度是不太够的，个子高一点坐着久了就会别扭，前排空间没问题 总结：欧洲车的外观，日本车的机械，国产车的内饰，当然品牌形象就比较差了。 真正的六边形战士。 放在5年前，我是做梦都想不到12w能买到这种性价比，这种性能的车，不多说，比亚迪真的很伟大！ 2021.11.18更新————————— 【油耗】 冬天到了，大家普遍反馈油耗比夏天大了不少 我第一箱油，35L，基本纯市区道路，跑了670公里，换算百公里5.2L，比预想的高不少，之后希望能慢慢低下去 20201.11.22更新————————— 更新了一点照片 2021.11.24更新—————————— 左前轮胎压监测显示信号异常，去4s换了新的零件，这个问题好像我没见其他车友出现过，可能是特例

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3.93分“良好”

21年7月订的车，过完年2月提车，平时了解的比较多，诸多车比较后果断就订了秦p55旗舰，其他品牌甚至都没去试驾，就冲着新能源的经济性就下手了！当时家里老车也是辆08年的比亚迪，有个以旧换新的补贴6000元，指导价11.98,所以11.38拿下，保险4200，上牌500，其他没什么费用，价格真心比较香，现在涨了6000，想想就更香了！刚提车的时候还比较冷，还下了几场雪，油耗根本达不到官方宣称的3.8L，一度开到7L左右，好在当时油价也不是特别高，还在7元时代，算下来5毛左右一公里，冬季比较冷，亏电情况下发动机启动动静还是比较大，方向盘会有轻微震感，车跑热了基本就感觉不到发动机动静了，出现过一次发动机严重抖动，就是那种铛铛铛的拖拉机声，持续几秒钟，因为是低速出小区大门，所以松了油门发动机熄火，再踩油门加速发动机启动后就再没出现过类似动静，咨询4s店说需要升级程序什么的，想着再有这种现象就去升级，结果再没出现过就也没管，一直开到现在！ 今年的四月比较热，白天最高温度都是在二十五度以上，特意清零了小计里程，实测纯电续航55.5公里（剩余电量25%），亏电平均油耗在3.6L左右，最低3.1L，前几天出去赏花，车上5人，一路开着空调，纯亏电行驶也才3.3L，比官宣油耗还低，市区代步相对油耗略高，车速如果稳定在六七十油耗相当低！跑了一千多公里，第一箱油还是百分之十几，我只能再次真香了?，自己开的小店，所以充电还算方便，五金店买的三芯的工程线，配了个独立插头，插在店里插座上就直接有地线，充电四个半小时左右充满，感觉55公里足够使用，倒没有像很多人后悔上120版本，不过纯电和亏电跑起来真的是两种感觉，纯电跑感觉很轻盈，亏电就差点意思！车友一致评价纯电开着比亏电舒服！纯电除了胎噪声大了点，相对还是比较安静！底盘确实硬，过个减速带会有很明显的多余跳动感！震动过滤的比较有廉价感！很多人换了轮胎说噪音有明显好转，我感觉挺无所谓，来点音乐啥也听不见?！ 内饰也是比较糟心，怎么会设计这种钢琴烤漆面，容易吸附灰尘就算了，关键很容易磨出划痕，所以内饰膜不得不安排上，拼夕夕几十块就搞定了，贴的时候有些地方比较需要一定技巧，总体还是比较容易贴好！我买的碳纤维样式的膜，贴完感觉挺有档次！很多人吐槽这个小仪表，我是独立仪表，感觉还挺好，内容详细清晰，没有啥好吐槽的，倒是中控屏要是标配个12.8的就好了，10.1的屏略显小气，毕竟新能源的车感觉科技感都挺强的，都靠着大屏撑下门面?，差点一个冲动就在咸鱼下手15.6的屏，后来像生活低头了，没舍得买?，还有这个座椅也挺有槽点，没有通风加热也就算了，毕竟价格便宜，一个皮面座椅居然不给打孔，真是冬凉夏暖的设计，不得不把座椅垫安排的明明白白，关键是一体式座椅，很多座椅垫还不配套，真是有点醉！ 你好，小迪真心比较好用，不过建议大家给小迪改个名字，启动状态下站在车外确实可以喊小迪把车窗打开?，停车状态下发动机也不会启动，所以很多时候我都不熄火就锁车去办点小事，万一有法外狂徒get到这个技能，丢点啥就不好玩了！语音操控基本可以满足日常驾驶需要，日常用的比较多也就是语音操控导航，完全不需要手机再买个支架什么的！ 总体来说这车还是很值得入手，优点大于缺点，那些槽点也都是可以勉强接受或者可以有办法弥补的！想想价格，不得不说“老铁，真香”！

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4.36分“优秀”

给退休的老爸买辆买菜车，因为他之前开的是外牌，众所周知上海的限行政策越来越严厉了，就想购置一款能上绿牌的新能源汽车，又因为23年开始混动车型就不给绿牌了，家里也不方便充电，所以选择范围就很小了，自主品牌里面混动车型首先想到的当然是比亚迪啦。恰好今年1月份的时候看到的DMI超级混动的发布会，感觉价格性能都挺符合预期的，3月底就去4s店试驾了一下，虽然试驾时间很短，但给我的感觉确实相当震撼和惊艳，开起来又快又顺，发动机启停又没什么声音，试驾完后立马就付了定金。之后就是煎熬的提车环节了，足足等了大半年啊，10月底提的车，哈哈，还有比我等车时间更长的吗。 提车也有将近1个月了，开了1800多公里，上过一次高速，来回答大概350公里。谈谈各方面的感受吧，最满意的一点当然是这套DMI的超级混动系统了，个人认为DMI已经全方位超越两田的混动了。开起来的感觉就是提速快，加速线性，没有任何顿挫，发动机介入的时候也很难察觉到噪音和震动，而且油耗也很低，市区不到4L，高速不到5L,动力系统我给满分。再说说最不满意的一点吧，内饰的精致感真心差了点，尤其是那内嵌的仪表盘，还不如原来的赛车仪表盘呢，虽然显示的内容都看的清，但真心太小了，还没有我的手机屏幕大，而且白天光线强烈的时候也有点反光，强烈建议比亚迪在改款的时候把这屏幕给换了个吧。 在简单说说其他方面和大家关心的吧，1.配置我觉得还可以接受，该有的功能基本都有了，如果两款屏幕可以在大点就好了。2.被很多人吐槽的轮胎，我觉的还可以接受，胎噪也还好，刹车距离在城市里面完全没有问题，就是下雨天的时候感觉抓地力稍差，开几年我再把轮胎给换了吧。3.底盘的舒适性真心一般般，支撑性可以，过弯没什么侧倾，但过烂路的时候舒适性还是差了点，颠簸感有点明显。4.整车的NVH做的不错，尤其是对发动机噪音的隔绝，完爆本田的immd。5.油耗如图所以，基本符合官方介绍，而且我和我老爸开的时候基本都是想怎么踩油门就怎么踩，根本不考虑油耗的，能有这样的油耗表现真心不错哦，哈哈。6.关于新车异味，刚开始前两周味道稍微有点重，现在快一个月了，基本没什么异味了，说明用料还是听良心的，我就放了点竹炭包和咖啡渣，也没有用其他太复杂的方法。 总体来说这个价位买这辆车，就是买DMI送车，我还是挺满意的，希望自主品牌加油，在新能源时代完成对合资品牌的超越。 下面的照片用手机随便拍的，大家欣赏一下吧。

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4.14分“优秀”

本来想等开个把月有了全面了解后再写评价，但开了四天跑了六百多公里，真的是感觉挺不错，越来越喜欢了，赶紧做完这工作以后就不用常来看车圈了。 外观:我是特别满意了，本来买车的目标就是不用太大，只考虑A级车，预算十五左右的。可选的车里这个外观我是一眼看上的，给五分不过分。 内饰:其实也还都满意了，皮质方向盘、皮质座椅舒适度足够，所有按键夜里的发光效果超赞。门扣的手感也好，开门的感觉也好，四门都是一体成型的。大部分区域都做了细节处理，没有合资车那种廉价塑料感，装配也不错按了按没有异响的地方，可以说同价位合资车没一个能打的，国产车里也算做的比较好的。唯一就是仪表盘太糟心，非常小气。其实给三分有些低了。 配置:我选的是55旗舰，够用了，当然可提升的空间也不少，比如副驾驶电动座椅，座椅通风加热之类，音响也一般。 空间:因为我本身就考虑A级车，秦plus在这级别空间也算优秀了。 操控:接近纯电的驾驶感受在这个价位目前就是无敌的。感觉这车油门非常懂我的驾驶意图，一踩就动，没有顿挫感，超车轻松，转向也够轻盈。给满分一点都不过分。 动力:毕竟是有电机加持，家用足够，零百七秒多说明他的动力非常强大了。这成绩和2.0T的车型相当了而且电车在红绿灯时是能正常发挥出他的加速强项的，油车这成绩是发动机嗷嗷叫才有的效果。 舒适性:和内饰、配置一样，同价位里也就少部分国产车能一较高下，合资车这个价位就别提舒适了。底盘悬挂再想办法提升下可能舒适度能再上升个台阶。最近跑高速多，胎噪越发明显了，对比配置还是宋plusdmi更全面些。 油耗:我正常驾驶六百多公里整体油耗确实和官方标称的3.8差不多，表现里程也非常准，关键还都开着空调。加速快、好开，还TMD省油，你说气人不气人！就冲这点就觉得比亚迪这车型非常成功。 其实没提车前我的疑虑也是很多的，怕新技术不成熟，怕后期有小毛病，怕厂家夸大宣传等等，甚至也退过预定。现在提车亲自驾驶后可以说带来的更多的是惊喜，很多方面都超出了我的预期，彻底转粉了，也愿意给身边的朋友分享和推荐。真香！ 总之通过这台车真能看到厂家的技术强大和用心良苦，是一款诚意满满的产品，虽然提车慢些，但一切等待都是值得的！ 8月25日总里程5200公里了hev里程3200公里，快要准备首保了，总体来说没什么大问题，就是天窗会渗水，B柱开快点有异响，不过很轻微估计也不好查是什么原因。充过两次电，有充电条件还是用电开着舒服。 对这套动力也有点新的理解，就是电驱逻辑百分之二十电量即为馈电，充满后前百分之八十就可以跑55公里，低于20就会优先充电，所以馈电并不是真正的馈电。正常开也不会开到 馈电，但高速长时间超过140后就可能会出现充电跟不上的感觉，这时提速也变得吃力了，就是正常的1.5自吸车的感觉。但是也不用担心毕竟高速也就让跑120,还是没压力的，而且正常开很容易把电补回来的。这车定速巡航只支持到120可能也是有这方面的因素。 【最不满意】 55旗舰不给配360全景影像，哪怕给个选装也好啊。

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4.36分“优秀”

【油耗】 目前开了将近三千公里，综合油耗在百公里4.4升，表显和实际应该是差不多的的，没有仔细算过实际油耗，这样的油耗对我来说还是挺满意的了，在预期之内 【亮点配置】 个人喜欢功能就是语音交互系统，手机app功能，平时开车的时候不用低头再找按键去，直接语音对话就可以了，另外就是手机app，可以nfc解锁，可以远程启动空调，定位等等功能，用起来体验非常的好 【驾驶感受】 个人觉得方向盘的握感很棒，刚开始开的时候觉得a柱比较粗，后车窗比较小，影响视线，后来习惯了也就无所谓了。方向盘的阻尼做的合适，油门反馈可以用跟脚形容，提速随心所欲，体验很棒，感觉车身还很灵巧的，底盘很有韧性，好处是高速的时候信心比较足，但是路感清晰，稀碎路面感受特别直接，这点感受不是很好，3000公里里程，高速，国道，乡道，市区，郊区，坏路都有走过，各种路况体验都还不错，噪音控制的中规中矩，同级别我觉得还中，不好不坏，开起来噪音感受更好，静止状态发动机的抖动和声音比较容易感受到，不过这都不重要，无伤大雅 【提车价格】 并没有优惠，旧车置换贴了三千，说送贴膜，不太信任质量，自己买的，相当于提了个裸车，最终价格就是119800车价-3000置换补贴+4200保险带走，就是这样 【续航】 一箱油跑个九百多到一千问题不大，主要是我脚重，起步必须第一个跑出去，而且加油比较积极，比较相信现在的累计油耗4.4百公里差不多。 【购车经历】 满眼的是眼泪，好在车开到现在都很满意， 我是5.5号定的车，车其实只看了一次，试驾了一次就不能自拔，多年之前专门研究过两田的混动系统，所以对于这个方面多少有一些了解，所以当时听说比亚迪的混动，了解了一下之后兴趣暴增，4.30号去做了试驾，各种体验达到了我多年以来对于车的所有要求，帅气的外观，还算精致的内饰（这个价位），请说的动力，聪明的车机系统，无一不动摇我购买大众的心，回去开始思考自己的选择，从外观，配置，性能，技术，多方面都是压制大众宝来的存在，唯一纠结的就是品控，毕竟多年之前，国产车口碑惨不忍睹，那些天犹豫不决，还是我老妈说这车挺好看，不行就买这个吧，让我下定决心，五一假期结束从老家回来，下高速直奔比亚迪4s店，先交定金，在试驾，销售顾问告诉我两个月差不多，现在产能上来了，我相信了，开始做好七月份提车的无限畅想，期间加入四五个秦混动别做群，共勉之，四个月我由满怀期待变成心如死灰，在绝望之际终于在八月下旬接到通知，我的车发车了，然后就是等待提车，然后又是杳无音讯，直到九月一号，我才看到我心心念念的车，那一刻石头才落地，当手里拿到钥匙的时候，我可以确定我那一刻的内心是平静的，也许是等的太久了，激情褪去，也许是太高兴顶住了，麻木了？？反正提车的时候很平静，但其实还是很开心的，因为我的是悬浮仪表，哈哈凡尔赛一下，很开心，从那天开始小秦开始陪伴我的岁月，两个月的驾驶，我可以负责人的和等待的或者犹豫想买的别友，这款车值得你去花两三个月去等待，从外观内饰还是动力驾驶感受，20万以内鲜有对手，现在国产的车的实力真的提升上来了，他值得你去选择一次。我相信你不会后悔的，不要听哪些人瞎巴巴，亲自去店里体验，绝对打开新世界！！！

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4.57分“优秀”

【购车经历】 摇号三四年了，一直没有中，虽然没有绝对的买车需求，但日常周末假期还是有使用需求。新出的秦plus价格合适还带深圳牌，总体性能、油耗和外观都不错，新能源国产品牌只认比亚迪，而且中控还是汉字，对于大学毕业英语不好的我很友好。去年4月份订的车，一直在催也没有消息，10月份当新源指标快过期的时候说是可以提车了，交钱选完号等办牌，办排过程中指标过期耽误了我的提车时间，差点以为选的倩号也会作废，还好最后反馈可以保留之前选的车牌，最后11月份才拿到车。 【油耗】 现在才开了不到3600公里，平时不刻意充电，有带桩的车位就充一下，油耗方面很满意，电量25%以下开空调：市内4个油左右，高速120码4.5个油左右，平时高速里程比较多喜欢超车，堵车也不担心油耗高。 【续航】 一箱油即使跑高速也能到800公里以上，完全没有里程焦虑。 【配置】 55公里旗舰型配置很丰富，日常使用的配置都很齐全，该有的基本都有，大屏功能多，语音控制很方便，可以远程看车辆位置状态，还可以手机遥控，和我爸的2012年阳光比就不是一个文明的产物。如想要在车上增加一个配置，我希望是主动刹车；自动驾驶技术还不成熟暂时不推荐，预计5~10年后可入手尝试此配置，我下一辆车会搭载上。 【外观】 外观大气，符合主流审美，我买的是白色，主要考虑安全，而且在南方太阳晒车辆温度会低一些，不过媳妇说灰色的更有质感。 【空间】 车内前后排空间很不错，腿部空间充足，储物空间够用；后备箱平整，日常家用足够。 【内饰】 内饰清新有质感，软包面积大，车内无异味，比合资车好太多。 【驾驶感受】 加速快，起步没有输过，方向盘和动能回收力度可调，符合我的需求；80公里以内速度下很安静，速度再快有明显噪音，总体噪音表现很满意。 【总结】 该车总体表现优秀，油耗动力表现外观突出，而且是国产车有中文按钮，是很实用的车型。

点评车型: 2021款秦PLUS DM-i DM-i 55KM 旗舰型

4.36分“优秀”

【购车经历】 年初就考虑买车，一直在懂车帝里挑选，毕竟农村刚出来工作，没啥钱不能选太贵的，就看了国产，俩合资雪佛兰和别克，内饰真的太拉胯了，配置也不咋滴，后来看了国产车十万出头的，艾瑞泽五p，逸动p，名爵五，荣威6max等国产车，都要定名爵五了，后来放弃，没想到最后选择了小秦?之前十月底在别的城市订了白色车说好的十一月底能提，到了跟我说要十二月份才能提还不确定时间，问了另外一家4s店有没有现车，没有，过了一天跟我说有辆灰色的现车，车主要等下批提车，问我要不要，觉得灰色也不错挺帅的，就说等休息回去谈下，11月29号下午去谈的，没送啥东西，也没啥优惠，完事就交了定金，第二天补交了首付尾款。正式进入提车阶段，12月5号，休息日正式提车。贴了膜。 【提车价格】 裸车11.98w，上牌0.8k，服务费原本3k砍了1k，保险4.8左右，无其他费用，送了全车膜首保脚垫和俩不值钱的东西 【油耗】 下图有张提车当天跑了一百多公里国道油耗，提车第五天跑了七八十公里的高速，油耗干到5.6，回来走的国道，一来一回160公里左右，表显续航掉了三百多公里?可能还不太熟悉，脚法有问题?不过还好，比油车还是很省油的，加满油三百多点，油耗续航还是还是很满意的 【动力表现】 起步很快，不知不觉就能干到一百多，高速最高跑了150，后面不敢跑了?如果开运动模式估计还能再加，就怕后面飘了，毕竟安全第一嘛 【续航】 加满油表显一千一百多公里，估计是跑不了，跑个八九百公里应该没问题。这个要看各位的脚法如何了? 【驾驶感受】 底盘确实比较硬，但是能接受，高速风噪胎噪也在接受范围内，毕竟十来万的车，比之前开的小蓝啊，小黄啊，小绿啊，舒服多了? 【最满意】 外观帅气，符合咱滴审美，油耗也香，省油。内饰简约时尚。 【最不满意】 最不满意的地方就是配置少了几个，55旗舰能带氛围灯就好了，还要我花钱安装? 提车回来开了四百多公里了，还没怎么摸透这台车，等多跑跑再来分享一下吧?人生中第一辆车，写的不怎么好，望海涵，可能夸的比较多吧。谁叫是咱选的第一辆车呢?下图有张跟同事同天提新车的合照，牌照自编的，哈哈哈，小城市

点评车型: 2021款秦PLUS DM-i DM-i 55KM 旗舰型

4.11分“优秀”

外观:因为我选的是红色，所以在这个价位感觉非常漂亮 内饰:全塑料，座椅硬，但也对得起这个价格 配置:基本上该有的都有，配置的都是一些最基本的东西。也就十来万的配制，不多不少 空间:前排够位，后排做三个人勉勉强强吧，车感觉有点矮 续航:满油，七百多公里吧。写着续航一千多，实际上也就七百多 驾驶体验: ①动力猛，基本市区70%的车随便超。0-50码前段提速快，50-80码中段提速一般，电机跟不上，发动机还未响应状态，80-100码后端发动机介入提速增加；总体来说，提速这个价位算很牛逼的了。 ②悬挂偏硬，扭力梁，减震很一般。过个很小的减速带，车内都感觉非常明显 ③刹车，点头现象严重。有时候很小力点刹车，突然系统判定就来个急刹，车轮抱死；有时候猛踩刹车，却还向前冲一点距离，判定有点问题 ④音响怎么说呢，对得起这个价位。那个你们吐槽的赛车仪表盘，其实真的开起来的时候就无所谓了。没空去看那个玩意，为什么？因为有个大屏幕，这个玩意非常好，导航的时候看起来很舒服。再也不需要用手机导航来导航去，还有语音唤醒功能。这个大屏幕，真的只有自己用的时候才知道有多棒，有他在那个什么赛车仪表盘的不爽直接不值一提了 综合评价:我是2021/08/01提的车，目前已经10245公里了，短短大半年我就开了一万公里了，到处开去玩。车身重，过弯很稳可以甩。高速实测①⑧〇，车身非常稳，这个仰仗于他的车身自重。总的来说，这个价位买他你绝对不会吃亏，稳赚不赔。 重点来了！！！说说你们最关心的油耗。头半年，油耗从未上过4.0L百公里，我都是红绿灯一脚油门到底直接起飞。后来过年那段时间我去了北方，那里下大雪，油耗涨到5个多。高速，时速超过①⑦〇，油耗会上升很夸张，接近8个油。这里其实我也有疑惑，在那之前我的油耗开着空调随便踩油门，没上过4个油，现在就没下过四个。我在广东，现在都是二十多度，我不开空调都要接近5个油，不知道怎么回事，油耗莫名上升了，这个问题你们要注意，我怀疑DMI的车可能会越开越耗油，只是怀疑。但总的来说，还算很省油了，提速又猛，值。现在就是担心，这套系统会越开越耗油。 说了这么多，希望能帮到你们

点评车型: 2021款秦PLUS DM-i DM-i 55KM 旗舰型

3.93分“良好”

外观上面，整个前脸造型算是非常精致的了，延续了整个王朝八面龙吟的设计语音，多边形进气格栅非常大，内部由点阵式元素来填充，上方是由贯穿式镀铬饰条连接两侧大灯，LED大灯组是全系标配，造型犀利非常抢眼，，整体看上去非常干净。侧面造型车身感觉是比较紧凑的，车顶是溜背式的设计，线条也是非常的流畅，中间的一根腰线从车头延伸至车尾的后备箱处。五幅式花瓣造型的轮毂的也很好看，显得很年轻。车尾部分有点像小号的汉，也有贯穿式的尾灯，下方也是用到了隐藏式的排气布局，看起来非常的干净利落的。 内饰呈现出豪华的设计风格，对称式中控台采用软性材质，加上银色饰条，处处透露着高级感，一坐进车内就能感受到不一般的格调。方向盘的物理按键都是用汉字来标注了，用起来简单明了。中控屏设计走了时尚路线，采用了旋转式的设计，屏幕尺寸较大，科技感非常强烈。座椅用到了赛车同款样式的，颜值够高，对身体的包裹性也很到位。后排的乘坐空间还算是充裕的，放松状态下腿部还有三拳的距离，中间的地台可以忽略不计，对中间乘客的乘坐舒适性影响不算太大。 动力部分，全系车型都用到了1.5L自然吸气发动机，传动方面匹配了E-CVT的无级变速箱。这款车是55KM纯点续航版本，用到了的是磷酸铁锂的刀片电池，能开上一千多公里，整体下来不会让人产生历程焦虑。经济模式下，动力输出非常的平顺，起步状态比较轻盈轻快，很丝滑的感觉，速度上来之后发动机介入，再加速能力也是比较强的，能很好的完成超车动作，能明显感觉到风噪和路噪都变大了，动力表现不错。 在设计、配置、空间、续航以及动力等方面都有一定的优势，特别是秦PLUS DM-i可以上绿牌，在很多大城市会更加方便。平时用电，高速用油，不仅用起来更舒服，用车成本也不高，因此，秦PLUS DM-i绝对是这一价位中值得重点考虑的车型。非常适合一些家庭或上次通勤用车。

点评车型: 2021款秦PLUS DM-i DM-i 55KM 旗舰型

4.64分“优秀”

【购车经历】 提车半个多月了，来说一下新车主的用车感受: 摇号三年时间，没有摇到，对于想要粤B牌的我来说，新能源车是唯一的选择，但又不想买纯电车，毕竟开回家还是要跑长途的，在众多品牌当中，多方了解后首选是比亚迪，刚好有个朋友推荐了深圳松岗的某盛4S店，就去实地看车了，我朋友最开始看中的是比亚迪汉，比亚迪汉外形确实好看，但由于预算，我最终选择是比亚迪秦plus-dmi，到现在我提车了，我朋友还在一边摇号一边等汉dmi。去年年底第一次下的订金，下订金的时候实体车还没到，年后过来看的实体车，第一次看车的时候，整体感觉还不错，空间和外形都挺满意的，唯一不喜欢的就是赛车仪表盘，当然也有人喜欢，这个就各有所爱了，还有就是把开始订的灰色改为白色了，接下来就是等车的时间了，我是2月1日首交的订金，提车的时间是7月份等了近半年的时间，但我合同转正的时间比较晚，因为家里有些事情，也是一直在等仪表盘的改动，后面仪表盘可以有两种样式选择后就毫不犹豫的转合同，中间试驾都没去，一是相信比亚迪，毕竟比亚迪的新能源技术是行业内顶尖的，一是对车也不太了解，试驾也试不出问题。因为不着急用车，所以等车的心态还是挺平稳的，所以同配置基本上我应该是提车比较晚的那一批。 【空间表现】整体的空间还是挺满意的，朋友有辆价位差不多的某特，空间就小很多。后排坐五个人也不会很挤，脚也不会很难放，车顶低了点，但本人身高也不是很高的那种，个人感觉175cm以下的身高，开的没什么问题，整体还是较宽敞的，储物空间也够用，后备箱的空间也挺大的，整体来说还是不错。 【提车价格】裸车价格119800，上牌费1000，金融费3000，保险4800左右，全国的裸车价格应该都差是一样的，可能上牌费有差别，保险三责买的200万 【续航】还没有纯电跑过，只是出4S店的时候电量50％左右，开到加油站加了200块92#，显示可以跑700多公里，因个人用车较少，半个月还剩300多公里，55km基本上当油车开了，不能快充，如果充电方便的还是建议上120km的，纯电跑实惠的多，不跑远的话里程也够，主要的是能快充，找充电桩也方便。 【油耗】油耗最高的时候开到6.5，顶着太阳开着空调在练倒车，油耗升的飞快，最低的时候开到过4.5，和车友群老司机比起来还是高的，也不知道他们的黄金右脚是怎么练的，目前综合油耗在5.1左右，还是要多练练啊，因为是55km的，没有快充，充电少，多充电的话，油耗应该会更低，不过，听说首保前，尽可能的跑混动模式 【驾驶感受】座椅软硬适中，蓝色的内饰也挺好看的，中控10.1寸触屏也够用，操作也没有卡顿感，语音操作也十分方便，仪表5英寸显示屏确实小了点，内嵌是仪表盘大太阳有反光情况，视力差点的不怎么看的到，车机系统也不是太复杂，只是没去看说明书，有问题的都直接在车友群里发问了，应该很多人都是这样，城市道路低于60km的整车静音效果好，稍差路段开的比较慢，避震感觉不错，换挡也没有顿挫感，空调效果好，原车音响中等偏上，听说还可以整麦克风唱K,不过我还没搞这些，开的比较多的是ECO模式，推背感没那么强烈，朋友开过一次运动模式，瞬间全速推背，坐车都一阵心慌，几秒破百没去测过，没有准确数据，不过家用车来说也不怎么注意这个，方向盘教轻，刹车效果好，倒车影像清晰度也还可以，对于新手练车还是挺不错的。 【最不满意】人无完人，车无完车，新车气味很重，不知道是不是所谓的塑胶味，转弯/挑头的时候，前车A柱存在盲区，这个问题不单单是这车，但也确实存在；档位操作杆低了点，手大或手长的不好操作；目前车还没出过什么问题，还没维修过。 服务:4S店整体服务还可以，就是买车来来回回的跑了四五趟麻烦了点，车友群里也挺活跃的，4S店内经理也经常在里面解答各种问题，不过有时候也不回复，可能是群太多，或是有顾客太忙，毕竟这车还是火，还专门有建有一个车主服务专属群，专门帮忙车主处理使用，保养，维修，售后，技术指导等问题，一个车主配7/8个服务人员，确实挺惊讶的，之前有一个使用上的问题，一问就解决了，更不想看说明书了。送的行车记录仪不是很好，后续会重新买一个，送的膜还没去贴，不知道效果怎么样，能送龙膜就更好了……还送了2年每月5G的流量，送了4次还是6次保养来着，一时忘了，回去看看单。 总结:整车外形不错，黑色的更好看点；车内空间够大，反正坐五个人不觉得拥挤，只要不是都是大个子；省油，确实省油，跟朋友的油车比，同样的价钱省到3分之1，甚至一半，我还没开最佳的油耗状态；动力足，刹车性能好；静音不错，在不限牌的情况下电车体验；网上其它车主出现的问题暂时还未发现，可能跑的时间也短，这车对于新手来说，上手简单，操控也容易上手，整体而言，在这个价位，不用考虑限牌，基本是最佳选择，何况其它的配置也不错，只是今年等车的问题劝退了一部分人。