秦PLUS DM2021款DM-i 55KM 旗舰型悬挂表现不理想值得买吗_秦PLUS DM怎么样

点评车型: 2021款秦PLUS DM DM-i 55KM 旗舰型

4.07分“优秀”

【续航】 夏天纯电续航30左右，满油满电900+吧，还没跑完，当地天气比较热，提前开空调非常好用，可能这是续航比较低的原因吧，充满一次电跑了24公里剩下39%的电，有点不满意。 【油耗】 购车一星期，一共充了4次电，加了一箱95，395元，行驶了480公里，油量还剩47%，ev里程140左右，剩下的用油，按照48升的油箱来算，平均不到8个油吧。脚法问题也不能差这么多吧。 【智能化】 车机智能化很满意，正常使用的功能都能叫小迪，非常方便。 【最不满意】 最不满意就是纯电续航和减震和远光了，纯电续航可以理解，减震是真的差，土路上就跟做摇摇车一样，远光灯开了跟没开一样，还不如用近光，免得遭人烦。 【购车经历】 3月份开始看车，因为有个老车保险要到期了，不想再续了，就想买辆新车，先看了大众凌渡的无框车门，真的帅，价格出来后放弃了有点超预算，然后看了长安的univ，个人觉得非常年轻化，价格也合适，看了吉利的星瑞，中规中矩吧，没什么出众的优点，也没有不能接受缺点，最后带家人去看了，首先pass掉了univ，说有点低 ，进出车撞头，然后看了大众，后排空间有点小，然后看了秦pulsdmi，我妈觉得很满意，可油可电，没有看别的了 第二天就来订了车，订的120顶配，销售态度很一般，中途几次想退车，就去看了红旗H5，外观真的吸引人，又交了意向金1000，太帅了，能退了车就过来提，最后看网上说油耗太高了，算了一下平均一公里最少一块钱，这个时候销售告诉我55旗舰有现车问我要不要，我肯定不要啊，准备退车的，毕竟销售态度太差了，又过了一段时间，想想55旗舰要省下2.5万可以用来加油，自己刚毕业也没有多少存款，就接受了，就去验车了，当时看到销售忙的有点精疲力尽的样子，也理解为啥服务态度为啥差了，大家都不容易，顺利的验完车，办手续，然后交车。 【提车价格】 裸车12.58万加一千上牌费加两千五的利息加5100的保险，销售说这个贷款方案没有手续费，但是要利息，其实都差不多了，落地13万4左右，买了底盘护板四件套900，买了个K歌的话筒300，还有一些杂七杂八的东西，大概两千左右，综合落地13万6千多，其中一千多是自己买的不算在4s店里，当时订车的时间太早，有补贴也领不到，有点亏，送了3次保养，含首保，车膜，脚垫，后备箱垫（汉上边扯下来的，店里没有原装的）行车记录仪，车载吸尘器，充电延长插线板。 【驾驶感受】 路面不好的地方声音有点大，高速上110发动机介入声音有点大，有起伏的地方颠簸有点大。 【最满意】 动力很满意，动力随叫随到，开运动模式有推背感，别的平淡无奇。 【续航】 用车一个月，天气温度降下来了，不开空调，佛系脚法55旗舰纯电跑了60公里还有33的电，平均每1.1%左右跑一公里（以最省油的方式开），强制保电70%，空调二档，纯油行驶差不多在4个油左右。总体效果很满意。

点评车型: 2021款秦PLUS DM DM-i 55KM 旗舰型

4分“优秀”

人生第一辆属于自己的车，话可能有点多，请见谅！有句话怎么说的：始于颜值，敬于才华，合于性格，久于善良，终于人品。话说回来：因为工作一直在本市的各县区施工（苦逼的工程人），考虑到回家坐车太难不方便，这两年便动了买一辆属于自己的车的想法，随后就开始关注各种车，其实我心里一开始的想法是买一辆SUV，毕竟底盘高还可以走走烂路，但是在懂车帝上看见秦Plus一月份发布的亏电油耗测试的视频，一下子就感觉这！就是我心中想要的车！可上绿牌，可加油，可充电，既没有纯电车的续航烦恼，也没有燃油车的高油耗，简直了！仿照汉DM的超高颜值设计，潮流时尚，车身线条充满运动感，充满家族式设计元素，而且市区开着回头率挺高（加2000买的赤帝红）。除此之外，车子动力也是绰绰有余，平时日常代步完全够用，经济模式下油门轻点动力响应非常积极（电车起步就是猛）。并且用车成本也是非常低廉，满油表显1100多公里的续航，一个字：吊！ 说了这么多优点，咱们吐槽一下缺点！ 整车的减震效果有点不尽人意，偶尔一些小的颠簸路面就会感觉车身悬架偏硬，过减速带的时候会感觉到跳动（毕竟后扭力梁）。除此之外，隔音效果也是有待提升，同级别属于一般水平（主要是胎噪）！ 车辆空间 本人身高178cm，坐在前排驾驶的时候腿部完全不会感觉憋屈，主驾座椅调高头部空间也很充裕，而且视野也很广，后排腿部有两拳左右的空隙，头部也有四指的空间。车内的储物空间非常合理，能有效提高空间利用率。后备箱空间也算可以，装几个大行李箱也完全没压力。 车辆动力 车的动力非常强劲（毕竟电车，而且电机还是180P的马力），原地起步很快，油门深踩汽油发动机也会迅速介入，并且完全没有汽油车的升降档位的顿挫感（毕竟木有变速箱）。 车辆操控 车辆操控整体还算给力，方向盘在低速行驶的时候很轻盈，目前没上过高速，不知道高速行驶操控如何。但是车辆在市区内行驶时完全可以轻松用单手操控，而且基本没什么虚位。 车辆能耗 能耗挺低，平时市区行驶的话基本都在3点1，3点2个左右的油耗，最低时市区油耗开到过2点7或者2点8个油，家里能充电的话基本可以忽略用车油耗，挺省心的。车子的整体续航表现也是非常亮眼，汽油拉车超低的油耗，而且这车不用专门的充电桩，家用插板即可充电（建议选择带地线插座），爽！ 车辆舒适性 整体来说这车的舒适性还是可以的，座椅的柔软度对于我来说（173斤的帅哥）刚好合适，软硬适中，前排座椅支持多个方向的电动调节，腰部支撑性也可以。后排座椅宽度对于女孩正好，可能对于男人就是稍微有点窄了，但是腿部空间还是可以保持在一拳四指左右的空隙，还是能保证后排乘坐人员的舒适性的。 车辆外观 车辆外观建议参考汉DM！但是，但是我大秦有箭羽式日间行车灯，咱有自己的特点！且车尾贯穿式熏黑尾灯怎一个帅字了得！ 车辆内饰 上市前亲们疯狂输出的小仪表，我感觉就俩字：挺好！本身我有点近视，所以这个仪表我感觉看着感觉挺顺挺自然。车辆整体内饰比较简洁大方，按键不多，主要功能90%都集中在中控屏上，语音呼叫很敏捷，车机反应速度也很快，解放双手，避免很多需要分散注意力操作的按键，车辆科技感挺棒！ 总结：始于颜值，敬于才华，合于性格，久于善良，终于人品。选择秦Plus我没后悔，我希望我的这辆车能陪我和我的家人看尽芳华，踏遍山川！ 亲们本人补充一下：55旗舰（120的配置没见过，不做评价）随车赠送的便携式充电器有地线检测，如果插板没有接地，整车充电会有车身漏电的隐患，充电器故障灯也会亮（但是可以充电），建议没有接地条件的亲们可以买一款接地宝（建议买：普诺得。具体某宝和狗东都有卖，亲们自行选择。），有了接地宝再插充电器就不会有漏电隐患和故障灯闪烁的问题！

点评车型: 2021款秦PLUS DM DM-i 55KM 旗舰型

3.93分“良好”

掐指一算，我的比亚迪秦plus dmi已经提车半个月了，秦plus dmi作为我的第一辆车从购买经历到现在的使用感受吧，毕竟买车是大事，希望能给大家选择一点帮助~ 由于工作调动原因，每天上班往返需要10多公里，主要路程在市区内，且我没有充电条件，所以不考虑电动车。大部分时间一个人开，所以我的需求是十三万左右，省油耐用，保养经济性好且不容易坏，对于保值率没什么要求，计划开到报废 我从今年五月份开始看车，一开始听同事推荐，省油耐用，自然是推荐日系车，轩逸、卡罗拉、雷凌，保值率高，省油，价格也在预算内，但是就感觉除了这两点别的方面都不是我的菜。。虽然车只是工具，但还是想买一辆自己喜欢的。加上后面偶然看到王垠老师的卡罗拉和轩逸的拆解，让我更不想买日系车了 还在纠结选什么车的时候偶然在论坛看到比亚迪Dmi消息，说实话之前对比亚迪没什么了解，印象中还是低端车，因为当时对车也不了解，感受不到有多厉害。 后面在知乎、虎扑车区等各种论坛都看到它刷屏，慢慢才开始了解，加上秦dmi的颜值也不错，对它那个剑羽大灯的设计很喜欢，当时就觉得这车可以，又省油又帅，还有动力，上绿牌，就觉得值得等 交定金 观察了三四个月最终下定金，谁能想到交了定金又开始了下一场折磨 每日在车友群骂比亚迪，看群友催销售，每天被同事问啥时候提车，功夫不负有心人，在三个多月后终于通知我车到了 提车 车到之后销售通知去验车，验车没问题就可以交钱了，交完钱办保险、开票等手续销售会帮忙弄好。然后可以选择办个临牌开回去，像我家离4s店远的就先放4s店，约个时间去验车上牌。 验车上牌之后，拿了车钥匙和说明书，办了个简单的提车仪式就开回家啦！ 日常驾驶感受 动力：有三种模式，ECO模式稍有点肉；Normal模式动力随叫随到，加速很快，高速超车也没什么压力；Sport模式推背感满满，加速轻松，超车有信心。 刹车：可能跟我能量回收开到最大有关，前半段刹车较软，后面刹的比较猛，刚开始不太习惯试过几次刹车点头，适应之后还ok。 悬挂：减震硬，像我经常在村里开，路面坑坑洼洼的时候感觉还是有点震。 外观：这个因人而异，我觉得颜值还是很高的，不过前脸配绿牌还是感觉有点丑哈哈哈，侧面颜值不错 油耗： 作为这辆车的主要优势，油耗确实不算高。 - 市区：空调一般开24度2挡风，油耗一般在3~4之间的话，如果不开空调基本都不会超过4。 - 高速：还没上过高速，不知道啥情况 部分小细节做的不错。像门把手、手套箱都有阻尼感，显得比较有质感。 总结：绿牌，省油，安静，颜值高，还有就是等车时间长

点评车型: 2021款秦PLUS DM DM-i 55KM 旗舰型

4.29分“优秀”

购车经历:首先我是一个在5线城市的车主，没有绿牌的需求，家里住在郊区，随时可以充电，当然这辆车也是人生的第1辆车。买车之前其实看过很多车，合资的有马三，宝来，别克英朗，捷达vs5，思域，也试驾过大部分国产车，吉利星瑞，东风风神奕炫max，艾瑞泽5p，长安逸动p,但是试驾的第1辆车就是秦plus，我朋友作为一个17款的唐车主，反正非常不支持我买比亚迪的新能源，因为他的车就卖了9万多块钱，太不保值了，但是我和上述的这些车做对比，我就感觉这些油车就平平淡淡，没有一点惊喜，而且配置稍微买高一点就要超预算，我的预算就是14万落地，所以最后还是选择了秦plus，本来订的120尊贵，这车倒车实在太慢了，等到87天后，还是提了55旗舰。 用车感受:目前已经跑了3000公里，hev里程就700左右。绝大部分时间是纯电跑，在5线小城市，充一次电够我三天的通勤，目前来说觉得还可以接受，也亏电200多公里跑过山路，就是发动机声音稍微大一点，别的没啥区别，动力和平顺性来说是比较满意的。 缺点:轮胎垃圾，我看过网上的测评，这个尺寸貌似换米其林ps4都不行，我玩快一点，明显能听到轮胎呲呲声音。悬架很颠，但是侧倾感觉有挺大的，就是一个好的动力系统，配了一个老旧的车身。车子外观方面，明显感觉是拉长的，前轮前面过长，和星瑞比起来一点都不协调。 总结:动力系统优秀，价格相当有优势，落地价和买一个是11万左右的油车差不多，所以性价比很高。但是车身架构比较老，着急用车可以买，不着急可以给你等比亚迪的DMI的真正的b级车

点评车型: 2021款秦PLUS DM DM-i 55KM 旗舰型

4.36分“优秀”

给退休的老爸买辆买菜车，因为他之前开的是外牌，众所周知上海的限行政策越来越严厉了，就想购置一款能上绿牌的新能源汽车，又因为23年开始混动车型就不给绿牌了，家里也不方便充电，所以选择范围就很小了，自主品牌里面混动车型首先想到的当然是比亚迪啦。恰好今年1月份的时候看到的DMI超级混动的发布会，感觉价格性能都挺符合预期的，3月底就去4s店试驾了一下，虽然试驾时间很短，但给我的感觉确实相当震撼和惊艳，开起来又快又顺，发动机启停又没什么声音，试驾完后立马就付了定金。之后就是煎熬的提车环节了，足足等了大半年啊，10月底提的车，哈哈，还有比我等车时间更长的吗。 提车也有将近1个月了，开了1800多公里，上过一次高速，来回答大概350公里。谈谈各方面的感受吧，最满意的一点当然是这套DMI的超级混动系统了，个人认为DMI已经全方位超越两田的混动了。开起来的感觉就是提速快，加速线性，没有任何顿挫，发动机介入的时候也很难察觉到噪音和震动，而且油耗也很低，市区不到4L，高速不到5L,动力系统我给满分。再说说最不满意的一点吧，内饰的精致感真心差了点，尤其是那内嵌的仪表盘，还不如原来的赛车仪表盘呢，虽然显示的内容都看的清，但真心太小了，还没有我的手机屏幕大，而且白天光线强烈的时候也有点反光，强烈建议比亚迪在改款的时候把这屏幕给换了个吧。 在简单说说其他方面和大家关心的吧，1.配置我觉得还可以接受，该有的功能基本都有了，如果两款屏幕可以在大点就好了。2.被很多人吐槽的轮胎，我觉的还可以接受，胎噪也还好，刹车距离在城市里面完全没有问题，就是下雨天的时候感觉抓地力稍差，开几年我再把轮胎给换了吧。3.底盘的舒适性真心一般般，支撑性可以，过弯没什么侧倾，但过烂路的时候舒适性还是差了点，颠簸感有点明显。4.整车的NVH做的不错，尤其是对发动机噪音的隔绝，完爆本田的immd。5.油耗如图所以，基本符合官方介绍，而且我和我老爸开的时候基本都是想怎么踩油门就怎么踩，根本不考虑油耗的，能有这样的油耗表现真心不错哦，哈哈。6.关于新车异味，刚开始前两周味道稍微有点重，现在快一个月了，基本没什么异味了，说明用料还是听良心的，我就放了点竹炭包和咖啡渣，也没有用其他太复杂的方法。 总体来说这个价位买这辆车，就是买DMI送车，我还是挺满意的，希望自主品牌加油，在新能源时代完成对合资品牌的超越。 下面的照片用手机随便拍的，大家欣赏一下吧。

点评车型: 2021款秦PLUS DM DM-i 55KM 旗舰型

4.5分“优秀”

【购车经历】2021年6月陪小舅子去买车 ，当时看的是HS5，外观是真的帅 空间也大 就是要喝95的油 油耗也得10个 开不起，最后他19.1拿下了 当时我也没有准备买车 自己有一辆 ，但是既然去了汽车城也得看看是不 。我相中了T5 EVO，试驾了一下 感觉还行 外观有保时风的外号 回去后看懂车帝 使劲砍价 当地居然优惠不大 而且老婆也不喜欢就放弃了！接着了解到新能源 ，新能源肯定是要买比亚迪的，相中了汉 太帅了，但是媳妇给我说 自己经济什么水平 没点逼数吗（房贷100多个，收入有3-4 W 其实在3线城市还算可以的），后来退而求其次 选了小汉之称的秦dmi ，我是7月25号去试驾的，当天就下订单了 然后就是漫长的等待 我订的55旗舰白 悬浮屏的！ 中间催了儿子店销售无数次 ，等了111天总算到了 ！提车当天到儿子店都晚上7点了，完全看不清，用手机微弱的灯光一点点看，没有啥问题就直接开走了（吐槽下上牌居然等了20多天） 【提车价格】裸车价11.98万 保险 4900元 ， 上牌费350（儿子店代办）座椅套700多 行车记录仪 200多 液压杆50多 中控膜 70多，全包围脚垫和后备箱垫 300多！电池护板700，贴膜1000 大概就是这样吧 12.9万落地 【驾驶感受】提速是真的快呀！红绿灯路口用Eco基本上没有输过（可能当地没有好车）！行车相当安静，不放音乐的情况下，能听到轻微电流声 ！另外车子特别容易上手，我媳妇虽然8年老司机 但是基本上没有摸车过，我们跑长途她就开了700多公里 一不小心都开到130都没有感觉！智能方便我觉得还够用吧 ，可能比不上新势力，但是比某旗的智能！总之对驾驶满意！ 【最满意】动力强，车内安静，特别的省油！关于续航问题我来说下，续航主要受到天气和速度影响 像我跑高速 温度2℃ 速度110定速巡航 大概5.1到5.7 如果速度60左右 温度1℃大概3.5左右 像现在温度10℃以上的话，基本上3就行了 用纯电跑 1比1的续航 非常满意 ！ 【最不满意】 1.内饰太容易脏了，简直是指纹收集器，我贴了个膜就好些了 2.悬挂太拉胯 一点点坑都颠的厉害 3.无线充电没有用过，手机太热又慢的很 4.底盘太低 容易刮底盘 一定要装一个护板 总结：对这款车我很满意，准备开个几年，想入手的哥们 推荐购买！ 第一次正式发帖 大家伙支持下

点评车型: 2021款秦PLUS DM DM-i 55KM 旗舰型

4.29分“优秀”

提车一个半月了，之前也是在懂车帝上看了很久，最终提了55高配。。。 车价 裸车119800+4500+500差不多就是这样，因为是展车现车，找到一点小瑕疵送了9次保养，感觉还是很划算。 外观 外观确实好看，看起来很长，但是底盘也确实低，很多时候出停车场会挂前底，所以，遇到坑坑洼洼还是慢慢过吧。。 油耗 油耗就不用多说了吧，跑了2700公里，没充电，一般强制保电40，表显3.9，实际在4.6左右，这个动力这个油耗就不多说了，提一嘴动力，之前自己测了一下零百，7秒出头，够用了，平时提取很快，跑山路超车也是抬手就来。 驾驶感受 很稳，超级稳，可能因为车重的原因，高速上经常跑着跑着就超了，真的很稳当 缺点 第一个，悬挂硬，胎噪大，这也是说烂了的，十万出头都可以了 第二个，加速后，轻点刹车然后松开，会有顿挫感觉，就像是踩了一脚刹车又松开的感觉，不知道是不是电车都这样（比动能回收强烈） 第三个，雨刮声音大，下雨跑着没感觉，停着红绿灯感觉就明显了 第四个，后备箱深的一匹，溜背好看，后排也确实矮，有得就又舍嘛。 跑的不多，目前体会到的就这几样，，，哎，附一附我的伤心图

点评车型: 2021款秦PLUS DM DM-i 55KM 旗舰型

4.36分“优秀”

【购车经历】 男人的必备——车，之前呢看了许多车，一开始听同事推荐，省油耐用，自然是推荐日系车，轩逸、卡罗拉、雷凌，保值率高，省油，价格也在预算内，但是就感觉除了这两点别的方面都不是我的菜。。虽然车只是工具，但还是想买一辆自己喜欢的。加上后面偶然看到王垠老师的卡罗拉和轩逸的拆解，让我更不想买日系车了在我失去目标的时候，忽然看到了比亚迪秦plusdmi，然后被吸引了，各种论坛搜索参考，后来国庆节交了定金，销售说最多两个月交车，然后开始漫长的等待，每天看车友群里骂比亚迪发车催销售也还挺有意思的，终于接近尾声了，西安突然疫情爆发封城，希望破灭了，然后又是等啊等啊等，功夫不负有心人，1月14日如愿以偿喜提新车 【油耗】 冬天油耗明显比较高，开暖风与不开耗能也明显有区别，总的来说还可以 【驾驶感受】 动力：有三种模式，ECO模式稍有点肉；Normal模式动力随叫随到，加速很快，高速超车也没什么压力；Sport模式推背感满满，加速轻松，超车有信心。 刹车：可能跟我能量回收开到最大有关，前半段刹车较软，后面刹的比较猛，刚开始不太习惯试过几次刹车点头，适应之后还ok。 悬挂：减震硬，路面坑坑洼洼的时候感觉还是有点震。 外观：这个因人而异，我觉得颜值还是很高的，侧面颜值不错 【最不满意】 交付周期太长。众所周知，就不细说了，好几个朋友想买都被提车时间劝退。 悬挂太硬。路况不好的时候有点难受；转弯的时候速度快一点感觉有点侧倾 胎噪有点大。有的路会有比较大的胎噪，其他大部分时候还好。 座椅舒适度不够。没有座椅通风；后排座椅有点直，支撑稍短，腿长的人可能有点难受。 后备箱纵深不够。空间是够了的，实测可以放五个行李箱（平均20寸）+一个书包，不过纵深不算很高。 仪表盘太小气。虽然显示效果可以，就是容易被朋友吐槽hhh 主副驾储物空间小。特别是无线充电和杯架的设计，放了饮料拿手机就不方便了。 远光灯效果一般。就像近光灯上面加了两个小灯，可能有时候都不知道自己开的是近光还是远光 新车还是有味道的，建议开门开窗晒几天通通风会好很多，可以考虑买点香水之类的物品。

点评车型: 2021款秦PLUS DM DM-i 55KM 旗舰型

4.29分“优秀”

我买的是55km旗舰版时光灰，从订车到提车总共等了18天时间，这点好评，因为是18线小城市，排队的人不多。外观设计简洁大气，辨识度高，内饰差点，尤其是仪表盘，太小了，设置角度也容易在太阳照射时反光，但是把仪表盘亮度调高，也能看清。天窗占用了一部分垂直空间，水平空间不错，车机智能化程度不错，可自定义空间很大，语音识别控制很精准，扬声器音质不错，均衡度、声场可根据自己喜好调节。倒车影像像素太低，勉强够用，车外灯光设计很有特点，箭雨式大灯和贯穿式尾灯在晚上很出众，但远光灯亮度太低，近光灯适中。动力强劲，加速顺畅迅猛，和2.0T纯油车差不多，由于少了变速箱，驾驶感受非常顺畅，即使是在高速急加速发动机介入的时候也感觉不到顿挫，和纯电车差不多。底盘偏硬，后扭转梁悬架差评，虑震一般，路感反馈过于清晰，方向盘调校不错，低速高速都挺稳，转向灵敏度也不错。低速以电驱动为主，油耗无敌，高速虽然是发动机直驱，但油耗和家里的同级车相比，也能拉开不小差距，毕竟比亚迪这个骁云发动机有着最高的热效率和超高压缩比，只要不是过度暴力驾驶，发动机在驱动的同时还能有余力给电池充电。整体续航能力很足，只要不是暴力驾驶，正常一箱油都能轻松行驶一千公里以上，整车NVH噪音控制还可以，发动机介入时，有轻微噪音，原配佳通F22轮胎一般,胎噪明显，抓地力一般，刹车在没有关闭“舒适停车”选项之前，确实一般，关闭“舒适停车”之后，使用感受和家里的同级车相比，差别不大，甚至感觉要好一点，而且刹车模式有两种可调，标准和舒适，我选的标准。 整体使用体验很满意，目前唯一遇到的小问题是，车机在长时间停车关机之后再开机，会偶尔出现“功能自匹配成功，需要重启”的提示，不影响挂挡行驶，但要等个一两分钟才能使用车机，这个问题已经跟4S店反应，需要到店检测，我查了一下网上也有一些车主会出现这个bug，看来不是个例。希望比亚迪售后能够加强重视并解决这些小问题。

点评车型: 2021款秦PLUS DM DM-i 55KM 旗舰型

3.64分“良好”

全款，裸车价:119800，红色+2000，保险5000，上牌费1000，送两次常规保养+全包围脚垫+香水+灭火器+防爆膜+抱枕4件套。 外观颜值:8分 我觉得颜值这方面没得说，前脸挺好看，而且指示灯也很漂亮，减2分在于尾部，尾部颜值太普通，没啥亮点而且还不太好看。 驾驶体验:5分 日常驾驶比较平顺，动力足，行驶过程中听不到发动机声音，转向准确，也非常好开，不足点在于底盘真的太硬了，过坑洼和减速带时特别不舒服，像开个板车一样一点弹性都没有，另外就是隔音效果特别差，在里面都能清晰听到外面讲话声音，行驶过程中胎噪和风噪非常大，特别是在不太好的路面和车速太快是特别明显，这里差评！ 动力性能:8分 我一般使用的是ECO模式，所以日常驾驶超车和加速和油车很类似，而且动力随叫随到，虽然不是爆发性很强劲，在ECO模式下已经超越1.5T的发动机，接近2.0T的动力，完全满足各种路况所需。 空间配置:7分 空间配置一般，因为后排部分坐的宽度、头部感觉不是很足，后备箱容量中规中矩，属于这个级别车型的中等水平，比卡罗拉等紧凑型要好很多，日常家用够用，音响音质一般般，品质不太好，如果胎噪太大的话在车内听的效果很差。 内饰装饰:6分 内饰颜色搭配我觉得挺好看，行云蓝颜色个人比较喜欢，当然仁者见仁，智者见智，有些人可能不太喜欢，不足的地方就是钢琴漆容易粘灰，而且座椅偏硬，驾驶长途或者时间久了会坐的不舒服，容易疲劳，所以一般般。 油耗表现:7分 我觉得油耗表现并没有官方厂家说得馈电3.8L那样，馈电油耗可能在4.5左右，日常开我觉得偏高，我的表显是3.0升/百公里，提车到现在加了20升92号汽油，充过几次电（电费1.3元/度)，目前行驶了400公里，总共花费164元，表显剩余续航里程185公里。这样算不加油不充电情况下预估还能跑180公里，合计580公里，折合每公里0.28元。

点评车型: 2021款秦PLUS DM DM-i 55KM 旗舰型

3.57分“良好”

年初偶然刷视频看见这款车，感觉像概念车，怎么会这么省油，后逐步了解一下，也就没那么大兴趣了，感觉不像真的，后来就不怎么关注了，因为新款车，怕后续小毛病太多，就没在意。 到八月底，随便刷个视频就是这款车的视频，总是给推荐这个车的视频，经过慢慢的了解，好多大V的测试，感觉自己想的小毛病都不是事，然后就去店里了解，试驾，加销售微信，随时了解动态，这是我首次接触的情况。 我的情况是从09年第一辆三厢夏利，11年又添一辆荣威350，15年夏利换哈佛H6coupe，20年350换A4L，感觉也有点小小的用车经验，去年我的H6就六万公里了，准备大保养一下，换了变速箱油，刹车油，火花塞等等，过去两个月后，慢慢开始烧机油了，而且特严重的那种，越开越感觉不香了，就很慎重的考虑要不要换车，到八月底就越来越上头，九月开始试驾找销售谈价格，各种砍价。 在中秋节9月19日，店里活动力度很大，现车，于是订车拿礼物回家，9月21日补钱办手续提车了，把车开回家就是各种等，需要置换过户，期间除了下雨开就在家放着，不怎么动，怕磕了碰了不好验车，于是等了一个月才上牌，因为国庆放假原因。到10月19日上午，车牌才给我邮寄到家，安上车牌就可以随便跑了！经过这一个月的少量驾驶，就个人认为，这个车打3.5到4分之间，总体还说的过去，除了省油，其他优点可数。 到目前刚300多公里，除了高速市区没跑过，都是城镇道路，驾驶感受中等偏上，代步完全没问题，不吹不黑。 谈谈这段时间用车感受 【油耗】 加满油，充满电，跑三百多公里了，还有四分之三油，电一直25左右，估计能跑一千公里往上，确实省油，比我H6省多了，之前加满油就跑300多公里。 【驾驶感受】 底盘和减震有点不舒服，有点小坑小起伏路，路感很清晰，都能感受一点颠，不是很舒适，在发动机介入时有一点点颤抖的声音，开一段后就很静了。 方向盘很轻，转向和原地打轮很舒服，这个很不错。 加速自己车没试过，以后试试。 【乘坐体验】 一直都是我开，没坐过呢，具坐我车人说，感觉挺好的，就是座椅有点短，很静，没有噪音，还有待考察。 【提车价格】 我是置换，全款提车，原车抵五万七千三，补交了六万五千左右，加上其他七七八八小钱，直接开回家了。 【最不满意】 刚三百公里，只能说暂时的感受 纯个人感受，不喜勿喷 纯个人感受，不喜勿喷 纯个人感受，不喜勿喷 一、阅读灯是真的不亮，很差意思，需要改进 二、座椅有点短，不是很舒服，需要加长垫 三、手机无线充电，放个水瓶就有点不好拿了 四、仪表盘大小到无所谓，就是和面板不垂直，仪表盘上沿弯曲的，看仪表盘感觉总是歪的，不太习惯。 纯手打，不容易，个人感受，既然车都买了，就好好对待吧，终归优点多，不然不会买的，还是有吸引我的地方，以后在慢慢分享用车感受。大家也可以互相讨论，互相帮助。 先说这么多吧，大家有问题也可以问我。尽量回答大家！谢谢大家支持！

点评车型: 2021款秦PLUS DM DM-i 55KM 旗舰型

4分“优秀”

【购车经历】疫情之后就想买辆车，一边攒钱一边选车，21年年初懂车帝上看到这款秦plusdmi，感觉这就是我想要的：省钱而且动力不错！（家里穷，从小就比较抠） 买东西一定想清楚自己想要什么，很重要！很重要！很重要！看了一年多，关注过很多车子，最后觉得自己就想要一个省油的车。所以看的都是省油的车，卡罗拉双擎，雷凌双擎，蔚蓝6等等，因为种种原因，我还是选择了秦大妈。 【油耗】 我通勤大约三十公里，一半省道一半街区，省道跑80左右，街区走走停停，开经济模式四个油左右，开空调四个半左右，开暖气五个以上（我扣，不舍的踩油门，虽然这车动力好，但电池真的经不起猛踹，平时都卡在30kw以下，超车可以使劲踹） 【驾驶感受】 动力随叫随到，升级之后有所减弱，但也比十几万的其他家用车好多了。但驾驶质感是真的没有啊，悬架很硬，但不是运动型，我的事佳通轮胎，轮胎很次，下雨打滑 【最不满意】4s店比较闹心，订车三个多月才提车，提车前勾心斗角，提车后就啥也不想管了 总的来说，这车还是很满意的，虽然有些小毛病，但是对于我来说还是可以忍受的

点评车型: 2021款秦PLUS DM DM-i 55KM 旗舰型

3.79分“良好”

纯小白一个，买车时看的不多主要选择车型是帝豪S次顶配和秦plus dmi55旗舰，帝豪s差不多十万出头落地，540全息影像，坐椅通风都有，开起来动力方面感觉也可以，就是跨界SUV媳妇不太喜欢他的外形，且没有什么突出点，和秦比起来智能化方面也没法比，最后选择了秦dmi，当时凑巧郑州有个店有现车但要求必须办贷款，为了能马上提车按揭就按揭吧，当天就去办手续提车了，开了这三个月来，一共跑了三千多公里，加了有三箱多油，油耗方面还可以接受，油耗基本在3.5左右，媳妇在单位每周都充一到两次电，平时媳妇开，假期出远门都是我开，我开起来最惊艳的就是他的加速很快，每次红绿灯排第一个，都是第一个窜出来，提速很稳毫无顿挫感，推背感也有，这方面还是比较满意的，智能化方面做的也可以，基本常规操作都可以语音控制，很方便，车机也不卡顿，很流畅，内饰我主要也没见过啥豪华车的豪华内饰，我看秦的内饰还可以，还比较满意，和卡罗拉轩逸朗逸比我还是更喜欢秦的内饰，空间也还可以，就是后排坐直会顶头，需要躺在座位上，油耗提速内饰空间智能化方面我都比较满意，让我不爽的就是馈电情况下，发动机介入噪音很大，也许是EV模式下太安静的对比下比较明显，另一个缺点就是避震不太好，在老家走坑洼路段很难受，板悬太硬了，墩的人很不舒服，这点很影响乘坐体验，至于网上出现的EV受限啥的我目前没有遇到过，有待继续观察，先写这么多，后续有啥新体验再来完善

点评车型: 2021款秦PLUS DM DM-i 55KM 旗舰型

3.79分“良好”

【购车经历】 我是6.3号订的车。因为之前在我懂了解好长时间此车的一些优劣情况，所以第一次试驾完感受还行，就直接订车。裸车11，98万，上牌1000，保险5000，一起12.58万全款，跟销售磨了半天，最后也只送了贴膜、脚垫、一床空调被……由于扬州疫情原因，等了将近5个月，终于喜提爱车 【驾驶感受】 车提回来有一个多月了，开了2000公里ev 模式很安静，跳到hev 模式发动机介入真的感受不到，方向盘很轻盈，指哪打哪 【油耗】 开回来只走了一次高速，20的时速跑起来很轻松，正常市区行驶，综合油耗3.1升，还开的温柔，近一段时间晚上在自家车库门口用随车充充电，油耗0一公里只要5分钱的电费，太惊喜了 【最满意】本人身高1.72，坐在驾驶位上头部空间很空裕，后排没坐过，。加速超快，红绿灯基本第一个冲出去 0 【最不满意】胎噪音大，开个几年换好些的轮胎就好了。悬挂硬，也许是为了保护下面的电池吧。倒车没有后后视镜下翻功能，只得在在多多上买了两个小圆镜，倒车方便多了 【续航】我们这边属于南方地区，55km续航，纯电起码能开40km , 因为还有25％的强制保电。油箱加满350人民币，满电满油起码开1000km

点评车型: 2021款秦PLUS DM DM-i 55KM 旗舰型

4.29分“优秀”

购车经过：在广州4s店2月20号看车和试驾，销售说月底可能到车，我立马交了一万定金订车，没想到过了三天，销售跟我说到车了，交尾款买保险啥的也是搞到了28号才提车回去，估计我是从订车到提车很快的那一类了哈哈！ 使用感受：外观方面最喜欢的龙颜设计前脸，流线贯穿式尾灯帅的很，动力方面只要舍得踩油门，超车不在话下，毕竟100公里7.9s，动力提升平顺，加速给力大部分情况下就是红绿灯起步最帅的仔！！因为不具备充电条件，我基本都是hev模式行驶，油耗在4个左右，缺点就是坐过我车的朋友都在吐槽座椅硬，可能是这就是运动风！还有就是避震悬挂有点差，过减速带震感很明显，不过总体来说还是十分的满意，27岁买下人生第一台车，不算早，我们年轻的一代没那么多合资情怀，希望国产比亚迪越来越好！