秦PLUS DM2021款DM-i 55KM 旗舰型续航表现优秀值得买吗_秦PLUS DM怎么样

点评车型: 2021款秦PLUS DM DM-i 55KM 旗舰型

4分“优秀”

提车准备： 8月28日订车，定之前的一年时间一直在看车，奇瑞艾瑞泽、吉利帝豪、长安逸动各种合资国产都研究过，觉得第一辆车应该买个国产车，45月份的时候试驾了秦plusdmi，觉得这车对于我这个买完车就没钱的人比较“油”好，有没有里程焦虑，就打算等等再定，看产能提升之后会不会有现车，后来发现还是自己片面了，到了8月末，想着该定了，就去了4s店。 原本想定个丐版，但是想来等的时间太长了，而且只有内嵌屏幕，另外16寸的轮毂也确实差点意思（这车说实话至少18寸的才好看），然后第二天和销售说转定了55旗舰的悬浮屏白色，给的大概提车时间是一个半月到两个月，我说没事不急三四个月也行，因为钱还没攒够，本来就是农村家庭，结完婚之后基本就穷光蛋了。 不知不觉过了一个多月，闲来没事问4s店销售点问题，第二天销售就说已经发车了，这两天就到，结果第二天就到了，因为上班和疫情原因就拖到了周日提车，算算等车时间一共1个月零21天，河北邢台这个小地方没想到提车速度还可以，我定的这个店速度还是比较快的，其他店的好像没这个店快。 价格： 因为这个4s店除了脚垫和膜之外基本不送东西，就是裸车价+保险不到12.4w，问销售说可以自己上牌，果断以后自己上啊。这有车到的消息之后，果断买了行车记录仪、全包围的脚垫，冬季坐垫、中控膜（还没贴）还有一些小玩意，然后问4s店售后定了一个电池护板，还没到，等贴膜的时候去上。 提车： 10月24号提的车，验车看了看是10月份陕西刚刚生产的，果然很火爆。验车没发现有啥问题（顺带吐槽一下比亚迪装配工艺确实差点），提完车上路发现方向有点偏右，下次贴膜来的时候再调吧，看了看电量还能开27公里，出门左转马上找了个中石化的加油站加油，因为平时就是上下班开，偶尔回一回老家，所以先加200大洋的凑合开，一看油价已经7.55元了，加完之后续航显示能跑700多公里。 回家家里一路的车库不好停进去，基本就是放放杂物，给电动自行车充电，偶尔给朋友装装电脑（本人硬件群主，小破站up），正常就直接插家用插座，把车停外面也勉强能充（就是挡路，放好挪车电话就行）。停好，给车打扫打扫卫生（提车的时候4s店门口沙子被带进去不少），装上脚垫座套就完活了。 建议各位车友一定要多看用户手册，能避免能多问题，因为看这个车已经很长时间了，虽然这是人生中的第一辆车，但是之前开面包车贼六，算半个老司机，研究完用户手册之后轻松上手。 空间 因为试驾过两次，空间对于我来说完全够用了，基本都是自己和媳妇开，本人身180主驾驶调好位置，头顶空间还剩一点，后台就得靠座椅背上才不碰头，不过这个也不是问题，没人板直的坐车。后备箱的空间比一般要窄一点，不过目前需求不大，压根没啥可以放的。 驾驶感受： 第一天晚上重满电，第二天正常开车上班。这车整体感受就是轻盈，不像是一个1.5吨的车，我看圈里都说底盘硬，其实还好完全能接受，这个价位底盘不都半斤八两嘛。 自动驻车和自动拉起手刹很实用，近光灯很给力，远光灯一般般。加速不错，不过轮胎的确是槽点，市区道路静音方面其实还可以，目前还没有上过高速，之后再说吧，我看很多车友都换了米其林的聆悦或者马牌uc6之类的，没办法买完车之后手头没得钱了。市区驾驶超车都是非常轻松，加速线性，动力一踩就有。驾驶这方便比普通价位的燃油车简直不要强太多，除了线性还是线性，稳得一匹啊。 刹车调了标准模式，能量回收也是标准，方向盘选的运动，刹车信心总感觉不是很足，只是主观感受，其实没事。 颜值： 这个颜值在这个价位里基本没得说，因为媳妇喜欢白色，所以定的白，这颜色安全，金属漆很好，暗光环境下有点银色的感觉，着实有点好看。回小区保安大哥问了几句，邻家问了几句，无非就是那几个问题，这啥车、多少钱之类的，都说车看着不错。第二天上班去了，几个保安大哥和单位同事又问了这些问题，看出来这车还是比较吸引眼球的，外观肯定是不差，正常审美都不是问题。 油耗： 提车到现在也才几天，上班3公里下班3公里，去了一趟丈母娘家，还不到100公里。等周末看能不能回老家，路上跑一跑，大概来回120多公里，到时候就能看出大概油耗了。 云服务： 因为需要4s店上传完购车信息才能开通云服务，所以等了一天多之后，手机nfc钥匙就可以用了，相当的方便，主要是逼格有点高。车每个月5g流量，24个月，这其实都快月末了，这个月用不完了，各位车友记得先把没用的app卸了，然后装自己喜欢用的，还是非常流畅的。 毕竟是自己第一辆车，短短几天体验不会完整，今年也算是把基本的人生大事都搞定了，以后慢慢来吧。 最后给车友一些建议吧 1、脚垫一定要买全包的，因为这车都是下面都是绒布 2、腰枕尽量买一个（虽然我还没买） 3、电池护板能加则加 4、坑坑洼洼的地方千万不要去 5、看完用户手册在开车 祝各位早日提车！！！

点评车型: 2021款秦PLUS DM DM-i 55KM 旗舰型

4.79分“优秀”

第一次买车，动力没多大感觉，只觉得比租的车好多了，很平顺，没有搓顿。 【动力表现】 我之前开过一些传统燃油车型，在低速城市路况，可难搞了，跟紧一点就要大脚油门，加上开空调，动力感受不行，有挫顿，油耗也很高，但是秦普拉斯dmi完全不会，它很平顺，加速也很不错，总之就是很好开，跟纯电感觉一样。 【提车价格】 现在没有一点优惠，而且深圳因为要摇号，所以绿牌受欢迎，所以导致给深圳的车也少，深圳很多准车主都等了很久，这应该就是厂家的策略吧。毕竟不限牌城市才是厂家大力气争夺的地方，深圳作为老巢不紧不慢的，客户粘性高。 【购车经历】 最深刻的就是等待时间太久了，也没啥优惠，没有任何东西送的。很坑的一点，这车预售和后来买没啥区别，还有，比亚迪的一些东西规则是真多，一个双享积分，我没注意就没了，具体是要拿他的积分是有条件的，不是绑定就行，要在开发票前，而且有数量限制，推荐人一个月不能超过3辆，我就是违背了这条。 【油耗】 油耗还行，目前开的还不多，提车才第三天，提回来加满油45.13升，4个左右每百公里。市内使用还是很省的。周末过节跑个省内来回1000公里也不用担心续航。 【续航】 续航没问题，足够了，不常跑远路只要加一点油就够了。 【最不满意】 头部空间确实有点小，因为电池占用了垂直空间，这也是我为什么给空间打低分的原因。 【驾驶感受】 车内噪音按一般紧凑型车标准来看已经不错了，驾驶很平顺，发动机启动没啥感觉，当然还是能感觉的，在低速的时候，速度快的时候被风噪掩盖了没感觉。 【最满意】 外观不错，很久都不会过时，省油，平顺，功能也齐全（和各资相比）。 【亮点配置】 比亚迪的APP功能挺好用的，千里眼，远程开空调，NFC钥匙，遥控驾驶等，科技感还是很足。

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4.57分“优秀”

【购车经历】 摇号三四年了，一直没有中，虽然没有绝对的买车需求，但日常周末假期还是有使用需求。新出的秦plus价格合适还带深圳牌，总体性能、油耗和外观都不错，新能源国产品牌只认比亚迪，而且中控还是汉字，对于大学毕业英语不好的我很友好。去年4月份订的车，一直在催也没有消息，10月份当新源指标快过期的时候说是可以提车了，交钱选完号等办牌，办排过程中指标过期耽误了我的提车时间，差点以为选的倩号也会作废，还好最后反馈可以保留之前选的车牌，最后11月份才拿到车。 【油耗】 现在才开了不到3600公里，平时不刻意充电，有带桩的车位就充一下，油耗方面很满意，电量25%以下开空调：市内4个油左右，高速120码4.5个油左右，平时高速里程比较多喜欢超车，堵车也不担心油耗高。 【续航】 一箱油即使跑高速也能到800公里以上，完全没有里程焦虑。 【配置】 55公里旗舰型配置很丰富，日常使用的配置都很齐全，该有的基本都有，大屏功能多，语音控制很方便，可以远程看车辆位置状态，还可以手机遥控，和我爸的2012年阳光比就不是一个文明的产物。如想要在车上增加一个配置，我希望是主动刹车；自动驾驶技术还不成熟暂时不推荐，预计5~10年后可入手尝试此配置，我下一辆车会搭载上。 【外观】 外观大气，符合主流审美，我买的是白色，主要考虑安全，而且在南方太阳晒车辆温度会低一些，不过媳妇说灰色的更有质感。 【空间】 车内前后排空间很不错，腿部空间充足，储物空间够用；后备箱平整，日常家用足够。 【内饰】 内饰清新有质感，软包面积大，车内无异味，比合资车好太多。 【驾驶感受】 加速快，起步没有输过，方向盘和动能回收力度可调，符合我的需求；80公里以内速度下很安静，速度再快有明显噪音，总体噪音表现很满意。 【总结】 该车总体表现优秀，油耗动力表现外观突出，而且是国产车有中文按钮，是很实用的车型。

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4.36分“优秀”

【购车经历】 看了很多车，也开过很多，为什么选择秦plus，因为他有太多优点了，这个价格能给绿牌免购置税，较低油耗，操控的驾驶感受，也能满足我的审美。原本来在成都提车，但是成都对新能源的车需求都很大，免税是其次主要是能够避免限号，但无奈成都提车时间太久了，销售说情况好三个月，不好要六个月，所以我就换在了我的家乡，四川巴中提的车，巴中是一座山城，不限号，这边对新能源车需求量很少，我11.20交的定金，原本预计12.20左右就能提车，但刚好这个车型在西安生产，西安封城迟迟不解封，感觉提车遥遥无期，销售也给我说年前提车可能没希望了，但在1.25号销售突然给我打电话能提车了，当时还是很兴奋的，因为我看网上，大多数车友提车都在三个月以上，还是很激动 【驾驶感受】 驾驶的感觉很顺滑，一踩油门，动力响应及时，一点都不觉得肉，猛踩还是有推背感，可以媲美燃油车2.0T了，之前也开过朗逸，速腾，我觉得还是有点肉。 【智能化】 BYD这个车机，是真的很快，启动几秒钟，就能使用任何功能，也没发现卡顿，比亚迪这个车机系统可以说是车机界绝对的领先水平，用惯了小米手机，感觉跟那个小爱同学一样，常规操作都可以通过语音完成，并且语言识别也很准确，这个车机平板几乎什么app都能安装，跟手机功能差不多。 【提车价格】 裸车价11.98W＋手续费2000＋上牌500＋保险4500＋利息3500，这里要吐槽一下，订车时说厂家金融有三万两年免息，结果提车时又说现在没有了，利息从1100变成3500，这个也没有提前告知我，车友们在等车时间要落实好。 【油耗】 提车的那几天几天，在四川巴中开空调的情况下的表显油耗5.5L左右，现在在成都不开空调表显3.2L左右，开冷风空调3.8L左右，最近油价涨的这么厉害，这个油耗是真的香。 【续航】 一直都是亏电行驶，加满油，表显1125KM，经过几次驾驶，感觉实际续航在950到1000这个范围，我开车比较温柔，一般表显油耗3.5左右，还是很满意这个续航了。 【最不满意】 1、仪表盘确实太小了，不大气，朋友都说长的雅迪的仪表盘。2、出厂的轮胎不怎么好，胎噪较大。3、车机的流量一个月只有5个G，太少了。当然能买，个人觉得有点贵。其他都很满意。 这个内饰跟汉宋，造型差不多，我觉得还是比较好看，有比亚迪自己的风格，只是一开始确实嫌弃仪表盘小，但久了后，还是看的顺眼，本人175CM，感觉空间还是够大。最近油价涨的那么厉害，开着个车真的没有纯油车加油的烦恼，也没有纯电的里程焦虑，我觉得比亚迪的dmi混动新能源以后肯定能发展很好。

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4.11分“优秀”

外观:因为我选的是红色，所以在这个价位感觉非常漂亮 内饰:全塑料，座椅硬，但也对得起这个价格 配置:基本上该有的都有，配置的都是一些最基本的东西。也就十来万的配制，不多不少 空间:前排够位，后排做三个人勉勉强强吧，车感觉有点矮 续航:满油，七百多公里吧。写着续航一千多，实际上也就七百多 驾驶体验: ①动力猛，基本市区70%的车随便超。0-50码前段提速快，50-80码中段提速一般，电机跟不上，发动机还未响应状态，80-100码后端发动机介入提速增加；总体来说，提速这个价位算很牛逼的了。 ②悬挂偏硬，扭力梁，减震很一般。过个很小的减速带，车内都感觉非常明显 ③刹车，点头现象严重。有时候很小力点刹车，突然系统判定就来个急刹，车轮抱死；有时候猛踩刹车，却还向前冲一点距离，判定有点问题 ④音响怎么说呢，对得起这个价位。那个你们吐槽的赛车仪表盘，其实真的开起来的时候就无所谓了。没空去看那个玩意，为什么？因为有个大屏幕，这个玩意非常好，导航的时候看起来很舒服。再也不需要用手机导航来导航去，还有语音唤醒功能。这个大屏幕，真的只有自己用的时候才知道有多棒，有他在那个什么赛车仪表盘的不爽直接不值一提了 综合评价:我是2021/08/01提的车，目前已经10245公里了，短短大半年我就开了一万公里了，到处开去玩。车身重，过弯很稳可以甩。高速实测①⑧〇，车身非常稳，这个仰仗于他的车身自重。总的来说，这个价位买他你绝对不会吃亏，稳赚不赔。 重点来了！！！说说你们最关心的油耗。头半年，油耗从未上过4.0L百公里，我都是红绿灯一脚油门到底直接起飞。后来过年那段时间我去了北方，那里下大雪，油耗涨到5个多。高速，时速超过①⑦〇，油耗会上升很夸张，接近8个油。这里其实我也有疑惑，在那之前我的油耗开着空调随便踩油门，没上过4个油，现在就没下过四个。我在广东，现在都是二十多度，我不开空调都要接近5个油，不知道怎么回事，油耗莫名上升了，这个问题你们要注意，我怀疑DMI的车可能会越开越耗油，只是怀疑。但总的来说，还算很省油了，提速又猛，值。现在就是担心，这套系统会越开越耗油。 说了这么多，希望能帮到你们

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4.29分“优秀”

我买的是55km旗舰版时光灰，从订车到提车总共等了18天时间，这点好评，因为是18线小城市，排队的人不多。外观设计简洁大气，辨识度高，内饰差点，尤其是仪表盘，太小了，设置角度也容易在太阳照射时反光，但是把仪表盘亮度调高，也能看清。天窗占用了一部分垂直空间，水平空间不错，车机智能化程度不错，可自定义空间很大，语音识别控制很精准，扬声器音质不错，均衡度、声场可根据自己喜好调节。倒车影像像素太低，勉强够用，车外灯光设计很有特点，箭雨式大灯和贯穿式尾灯在晚上很出众，但远光灯亮度太低，近光灯适中。动力强劲，加速顺畅迅猛，和2.0T纯油车差不多，由于少了变速箱，驾驶感受非常顺畅，即使是在高速急加速发动机介入的时候也感觉不到顿挫，和纯电车差不多。底盘偏硬，后扭转梁悬架差评，虑震一般，路感反馈过于清晰，方向盘调校不错，低速高速都挺稳，转向灵敏度也不错。低速以电驱动为主，油耗无敌，高速虽然是发动机直驱，但油耗和家里的同级车相比，也能拉开不小差距，毕竟比亚迪这个骁云发动机有着最高的热效率和超高压缩比，只要不是过度暴力驾驶，发动机在驱动的同时还能有余力给电池充电。整体续航能力很足，只要不是暴力驾驶，正常一箱油都能轻松行驶一千公里以上，整车NVH噪音控制还可以，发动机介入时，有轻微噪音，原配佳通F22轮胎一般,胎噪明显，抓地力一般，刹车在没有关闭“舒适停车”选项之前，确实一般，关闭“舒适停车”之后，使用感受和家里的同级车相比，差别不大，甚至感觉要好一点，而且刹车模式有两种可调，标准和舒适，我选的标准。 整体使用体验很满意，目前唯一遇到的小问题是，车机在长时间停车关机之后再开机，会偶尔出现“功能自匹配成功，需要重启”的提示，不影响挂挡行驶，但要等个一两分钟才能使用车机，这个问题已经跟4S店反应，需要到店检测，我查了一下网上也有一些车主会出现这个bug，看来不是个例。希望比亚迪售后能够加强重视并解决这些小问题。

点评车型: 2021款秦PLUS DM DM-i 55KM 旗舰型

3.71分“良好”

【续航】 日常上下班续航优秀，基本和表显差不多，加上不定期充电，平均油耗4.0以内，一箱油够开我快两三个月了。高速费油。平均下来，综合里程1000km是可以的了。 【油耗】 市区通勤，每周一次充电，综合油耗4升以内。高速90-100码跑长途，实测油耗5.6升。 【智能化】 55旗舰语音控制优秀，高速开车的时候特别给力，不用司机或者副驾驶手动调整空调、除雾等。安全很多。 无钥匙进入方便，钥匙放包里就可以了。 App远程控制和查看非常方便。 【最不满意】 4S店服务拉胯，提车一周后再三催促才给开通云服务。提车至今两个月也没兑现赠品的承诺。 偶尔锁车的时候不会自动升窗。 胎噪严重，打算后期升级轮胎。 【购车经历】 上半年看了新车发布的消息，正好准备购车，于是关注了秦plus DMi。从五一车展逛到国庆车展，中间出国几个月于是没在上半年订车，也是想过几个月看看这款新车的市场表现。最后国庆10月1日下定金，然后是漫长的等待过程，没怎么催销售12月28日提车，刚好90天。车友群里面算比较快的，有人订了七八个月才拿到车。

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3.86分“良好”

今1月底订的车，那时候还没涨价没有现车，等了一个月提车。 1先说外观，挺好看的，同事朋友都说好看，本人自己也满意，车停在公司也挺有回头率的☺️ 2内饰自己感觉一般般，有点老气的感觉，钢琴烤漆容易落灰，自己在淘宝上买了黑色的膜贴上去看着好多了。 3动力，还可以输出很平顺，动力也随叫随到，没有顿挫感。日常代步买菜我感觉没问题。 配置，还可以超出了预期，谁会拒绝会一块会旋转的大屏呢，语音功能反应很灵敏，用起来很方便，车里基本上做实现自动化了。 4空间，只能说够用175的身高坐进去刚刚好，如果180以上可能就有点尴尬?后备箱空间也还行。 5续航，续航真是YYDS没得说，很给力，没有里程焦虑，上下班的话。我基本上都用电，一箱油用了一个多月。 7说一下驾驶感受说实话，这个地盘就跟闹着玩一样。两个人坐在上面稍微过个坑坑洼洼的路面就感觉像是在坐船，过一个高坎就像是在起飞……不知道，比亚迪其他车型是不是也这样。 8总结，买车需要看个人需求。我的需求就是动力不要太弱，然后省油。这辆车刚好满足我日常使用，以上就是我对这款车的一点观点。纯属个人感觉，没有夸大其词，希望能给想入手秦这款车的人提供一点意见。

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3.64分“良好”

5月22日去4S店下的订单，当时销售说最多三个月，就能拿车，果然，8月底给我发消息说车到了，让我回去提。9月5号去办的贷款，6号打临牌上路。车子不得不说，值得等！ 上路时车显里程15㎞，加满一箱油300元。五天跑了500㎞，续航还剩670㎞，一直开的经济模式，够用，动力十足，绝对碾压同级别车。开起来声音很小，车速到60后胎噪就出来了，不过能接受。 我身高182，前排头部还有3指距离，空间可以，不大不小，前排储物空间有点少，放个手机，基本没地方了。储物盒很小，矿泉水放不下，只能放车门下面那块地方，东西多了就不好放了。后备箱很大，足够用，后排座椅比较高，个子高的容易顶头。 开起来很舒服，转向精准，轻盈。对女生也很友好。总之，这车值得等。

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4分“优秀”

【续航】 油电混合，续航完全不虚，没电了就充电加油，55km对于我来说真的是够用的，很多人说上120km的，现在发现其实没必要，多出了1万块钱了，能省则省吧哈哈 【油耗】 油耗刚开不久，实际数据不好评估，但是感觉每天充电充满完全不虚，毕竟油价上涨了，提完车加了20L油就得173块钱了 【智能化】 本来我是很抗拒语音系统这种功能的，所以一开始订的是最低配，一直等不到，才换成55高配，现在用起来发现语音系统是真的好用，抱歉，我打脸了 【最不满意】 等车太久了，然后没法提到55低配的车型，55低配感觉就是个噱头，没提到有点遗憾，虽然55高配多出很多配置，也挺好用的，但是在金钱面前还是想选择性价比最大化 【提车价格】 11.98w裸车价，免上牌费和金融服务费，贷款贷了8.3w免息一年还清，本来想全款，发现还有一年免息，果断办贷款，毕竟我不用被收手续费 【销售态度】 销售态度挺好的，虽然等车很久经常去催，但是对他们没有敌意，都是打工的，也挺难的，能提到黑色的秦其实也挺满意了 【驾驶感受】 很多人说底盘很颠，目前还没感受出来，可能是因为深圳的路比较好开吧，或者是我没开过好的底盘的车，噪音方面很安静，提完车塞车刚好开到没电，启动了发动机，有一点震动感知，但是振动和声音其实幅度很小。

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3.67分“良好”

车外观不错，很喜欢，车里面看起来也还行，比合资肯定好的多，续航能力不错，一箱油能用很久，不好的点也不少，宣传的终身ota升级，结果一次都不推送，免费升级，就是不给你升级，哎，就是玩儿，新款出来又降价又升配置，这就不说了，新款自带4.0系统，老款车就是不给你升级，所以智能化分低无可厚非，车底盘是真的硬，路感非常清晰，噪音也不小，有人说换胎会好点，等换了试试，内饰这钢琴漆非常容易刮花，老款桌椅也硬，空间还可以，不算小，因为白蓝内饰，座椅容易染色，用车成本上，确实省油，日常室内跑的话4个多油耗，高速会高一点6个左右，能充电嗯话建议120的，用电会更省，并且驾驶体验会比用油好太多了，省油归省油但是保险也贵，保养也要频繁一点，这些多的钱得开多少公里能省回来呢？这个最好计算一下，跑的少了反而费用比较高，跑的多就比较值了。可靠性是真的差，本来不想认证车主的，因为开着这辆车跑了五十公里高速，然后再高速上失速了，发动机停转，把我扔高速上了，还有人不信我是车主，来认证一下吧，高速失速是真吓人啊，有过一次就是噩梦般的感受，高速120速度正跑着呢，突然就减速，加不上油，发动机突然停了，后面大车狂摁喇叭，还好后面刹住车了，不然就拜拜了，车机系统，手机app一点异常提示都没有。去店里检查，一点问题都没查出来，说没有故障，但是车为什么失速呢？冷却液为什么会喷出来呢？没有解释，只是现在能正常开了，让回去试试，截止到目前没有再次遇到这个问题，不知道下次失速实在什么时候，但愿永远不会发生，大家都安好。

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3.67分“良好”

目前开了有6000公里了，平均下来亏电油耗市区4.2，高速不稳定4.5-6.3。综合续航里程长，没具体测过，差不多有900多的样子，用车少就怕油过期了?。外观和内饰还不错，就是中控台太容易有划痕，前排头部空间不错，但后排头部空间一般，腿部空间也一般，后备箱也是很大，但日常家用足够了。加速比一般油车快多了，每次过红绿灯都把其他车甩开一大截。在市区车内还算比较安静，高速上胎噪风燥比较大。55纯电续航太短了，还不支持快充，早知就加点钱上120低配了。没有座椅通风加热，夏季后背不透气，经常一背汗。综合下来，日常家用绝对满足，目前看是一辆同等价位下很不错的车，但不知几年后这种混动系统会不会问题很多，电池蓄电量降幅咋样，有待验证。

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4分“优秀”

我是昨天提车的，自己从没摸过车自己开回家60公里！以下只是个人感受 1外观:这车外观我个人觉得很符合年轻人的审美，我之前对比过马自达，外观方面真的好看，特喜欢它的进气格栅 2内饰:这个车型就那么两种内饰选择，我得是蓝白的，内饰看起来年轻运动，但是座椅感觉靠背的地方有点硬 3空间:后备箱空间真的很能打，前排我170的个子坐着舒服，后排座椅坐上去有点小板凳的感觉，行驶过程中他不会因为刹车导致人往前滑，后排坐170个子的我爸，他头顶离车顶大概就七八公分，家里人都不是很高对于家用空间完全够用 4续航:因为我这边这几天温度很高都有20多，提车回来的路上58公里一路是空调20度，开的纯电跑的，表显ev55km，hev 3公里！回到家表显剩余电量46，冬天还不知道，但是目前续航还是很满意 5新手开车，回来路上压根没心思没眼睛去看车机调设置和导航，都是你好小迪！ 这个车用电跑是真的安静，我家人都说我踩油门都不知道我发动了车子，很棒！就是大家说的轮子和减震真的一般，过不平的路面，身体感受很清晰，不过我不在意，毕竟第一个车，而且这个价位13.28落地不要求太高！空调吹着舒服，档位都就设置2都能凉的很快！ 其他的以后再追评吧，这个车我买的我觉得值 提车出来我只加了30升油，没有加满油箱，表显续航满意，就是不知道真实咋样

点评车型: 2021款秦PLUS DM DM-i 55KM 旗舰型

3.72分“良好”

都挺好，就电池很伤心 其他的，外观，就那样吧，不同人审美不同， 内饰，无所谓，就屏幕太小了，这么小的屏幕干啥呢 配置，无所谓，其实最想要的还是55低配，55旗舰配置挺鸡肋 空间还好，后排有点顶头 续航不错，纯电差不多能跑五十公里，再加上剩下的用油的续航，无敌了。（当然，这是在我电池没出问题之前）。 智能化，就那样吧，无所谓，能咋智能去，无非导航听歌 驾驶感受，还凑合，没啥不好，加速可以，运动模式相当棒，就电池废掉之后，就不怎么给力了 可靠性，基本没出过问题，一出问题就是大事，电池已经废了，又充不进去电，又用不了电，怀疑再用就给我丢路上了。 用车成本，挺低的，之前车正常的时候，用电极低不说了，用油个人测的能低于3.8l，当然也有脚法原因，但车确实可以，一直认同比亚迪的dmi理念，就电池不行，电池毁一切，动不动像我这样电池光速掉电光速充电，或者动不动ev受限，难受

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3.86分“良好”

【续航】 买的55公里版本，提车时基本满电，实际开了43公里后电量掉到24%，算下来是符合纯电续航里程的 【油耗】 提车后加了400元92汽油，油表没满，估计有95%。海南油价9.16，庆幸买的是混动…提车后的周末两天开了170公里，显示油量还有剩余81%，大概算下来一公里四毛钱左右，还算比较满意吧，毕竟刚开始开车，脚法什么的都不是很娴熟 【智能化】 智能化方面感觉除了弹出安全气囊之外，什么都能让小迪干，开车时不用分心，很满意。只是有一点小缺点，说出目的地后不能自动导航，还需要手动点一次开始导航，如果能改进就更好了 【提车价格】 裸车价：119800 上牌费：800 保险：5266 购车的时候是通知全系涨价前，本来订的是120公里旗舰，但是销售告诉我已经很久没见过这个配置了，仓库里有很多现车但都不是这个配置，并询问我是否考虑换配置，无奈急着用车也就同意更换55公里旗舰了 【驾驶感受】 因为开车经历比较少，目前开的这些里程的唯一感受就是轮胎胎噪有点大，其他没什么感觉 总体来说对人生第一辆车还是很满意的😬