秦PLUS DM-i2021款DM-i 55KM 旗舰型动力响应灵敏值得买吗_秦PLUS DM-i怎么样

点评车型: 2021款秦PLUS DM-i DM-i 55KM 旗舰型

4.07分“优秀”

一、驾驶体验： 该价位性价比最高的市区买菜车，只有一点运动属性，那就是起步快，其他刹车软、转弯侧倾大、方向盘轻，连动力回收都弱的感觉不出来，这车的乘车体验基本上跟油车差不多甚至更好，当然滤震是差一些。其他绿顺静省大家都知道就不赘叙了。这个车我觉得还是物有所值的，但是有很多减配以及拉胯的地方，下面就聊一聊这抬车的各种拉胯表现吧 1、车灯：全车最拉胯的地方，近光灯勉强够用，远光灯就是垃圾，晚上在国道最多开到60km/h，再下点小雨就只能开40km/h，全车最值得去升级的地方。车内阅读灯亮度太低，化妆镜没灯，倒车灯减配只有一个 2、空调：空调设置逻辑有问题，AC永远带雪花，不升温还出冷风，关掉AC或者雪花升温就很快，23℃以上就很热。冬天下雨特别容易起雾，除霜按键不方便，不过除雾效果可以。后视镜加热没有实体按键，冬天开车建议用HEV+强保，关闭AC用外循环温度25℃以上，风力5级以上，3个风向全开，等温度上来了温度可以调在22℃以上，中间风向关掉，因为对着吹会很闷，这样设置利用发动机温度升温快不容易起雾还不会冻脚，千万不要用AC，不然哪都冷。温度调节没有实体键，调温只能喊小迪，在中控屏上调节不方便。 3、动力：起步快，0-70km/h油门响应特别灵敏，定速100、110、120km/h时功率分别为24、28、32KW，高速上超车无压力，超车瞬间曾踩到过150km/h 4、刹车：刹车软不跟脚总感觉刹不住车，刹车点头严重，舒适模式会有所改善，但是会增加刹车距离，建议高速开车保持好车距，能超车就超车 5、底盘：底盘很硬，滤震差，对路况反应特别灵敏，过起伏的沥青路，跟坐船一样；过长碎石路，或者长减速带能震的屁股发麻 6、转弯：侧倾严重，高速转弯时给人信心不足 7、异响：原地打死方向盘有异响、低速转大弯偶尔听到过异响，其他暂未发现 8、仪表盘：太廉价，但是基本信息都挺全，胎压报警可以，不幸大年初一就用到了，暂未发现有反光，等到夏天使用才知道 9、发动机响声：当电量低至18%时发动机会开启，声音会比较突兀，但是无抖动，高速130km/h以下基本上也听不到发动机的声音，但是120km/h以上急加速时会有嗡嗡的发动机声音，有一种小跑车的感觉。发动机的抖动出现过2次，都是跟别人炫耀自己的遥控功能后出现的，抖动的话有点像开了七八年的老车一样，说是拖拉机那肯定是夸张了，但是对比太突出了，跟之前的静谧性差太多了，切换模式、换成ev都没法解决，不过熄火一段时间后就没了，不知道是什么原因，电量明明也很充足 10、中控：中控台太高，操作不方便，中控设置不合理，档把在杯架后面，杯架上放一点东西就很容易碰到档把，实体按键太靠右靠后，操作起来非常不顺手，如常用的空调、AC、除霜模式等，中控下的usb接口插起来特别麻烦。 11、蓝牙通话：无论是手机接听还是中控屏接听，最后都是车机接听，必须在手机上切换才能用手机接听，蓝牙通话有时候对面听不到我的声音，有时候又能听到，不知道哪里有问题，开车可以叫小迪拨打电话很方便 12、自动驻车：倒车时会自动关闭，倒车结束后会自动开启，但是多次低速前后挪动自动驻车关闭后不会再次重启，有一次等红绿灯以为开了自动驻车松刹车，结果车往前溜了，建议松刹车前看一下仪表盘自动驻车是否有开启 13、中控屏：开机流畅，未死机黑屏过，跟平板差不多，放个小猪佩奇能让安全座椅上的小家伙很安静，但是不够大，看起来不太爽。默认车机版高德地图版本落后，勉强够用，如果使用手机版高德，会变竖屏，还不能分屏，只能语音控制选路线，开启导航还需要在屏幕上点确认不方便。默认音乐APP不能修改，听过的歌无法缓存，每首歌都要用流量，第一个月5个G的流量看个小猪佩奇和听点歌不到半个月就用完了，没有流量连歌都听不了，后面上车第一件事是打开手机的热点 14、内饰：蓝黑色钢琴烤漆，颜色不耐看，易刮花，花了2个多小时才贴好膜。 15、动力回收：强档太弱，开了后只有一点点的拖曳感，希望能调更强一点，适合一个人开的时候用，另外还能增强刹车能力 16、隔音：低速下比较安静，前排能听到一点电机声，后排没有，未启动时听歌音量在4-5，市区柏油路60-90km/h以下音量7-9即可，高速110-120km/h时音量13-15，低速时隔音十分优秀，高速时不差于同级别油车，路况不好以上都白扯 17、座椅：包裹性一般，曾连续开车13个小时，下车后整个身子都有点僵硬了（中途2次短暂休息上厕所）、后排安全座椅的接口看起来很廉价，后排乘坐感觉比油车稍好，坐垫比较软，后背角度倾斜较大，脚部空间还可以，加上没有发动机声音，也没有明显的拖曳感，坐起来还是比较舒服的，坐副驾驶极其容易睡觉 18、手机App：从提车开始一直都是用手机开车，未用过钥匙。手机app打开流畅无卡顿，但是功能不全，需要继续完善：手机锁车后不会自动升窗

点评车型: 2021款秦PLUS DM-i DM-i 55KM 旗舰型

4.43分“优秀”

7月11提车，从新人角度分享购车历程。 深圳没有限购的时候，觉得车用处不大没买。想买车的时候，已经限购了。4年多摇号记录菜花一样黄。买铁牌吧，5，6万觉得又不划算。真的是不买时对他爱理不理，想买时对他高攀不起。直到今年头，偶尔看到了秦plus DMI的宣传。吸引眼球外观和价格。那时候是预售价，没记错是10.78万起。和燃油车差不多价格，享有绿牌，免购置税。要知道一个粤B的牌还是有很大的吸引力。早几年，也有同事朋友买油车，只能上别的城市的牌，比如惠州，东莞，甚至湖南，广西。那时候不限行，外地牌可以随便上路。可深圳就那么任性，限行了!很多人也摇号呀，运气好的摇到了，开心不？不！因为国六的车才能上户。 不懂车，没事的时候，就去懂车帝溜达。那里面车评，讲DMI技术先进性，如何省油，加速，动力如何之牛。亮点说他的技术路线不一样了。他注重于燃油经济性，同时也兼顾了动力特性，省去了传统的减速箱。多种模式行车，每种模式处于高效率区间。看热闹地觉得省油，牛！很多人没搞懂混动的原理，我也不懂。 开始行动，坐标深圳市宝安区松岗，家附近有一家4s，就叫X盛吧。因为疫情，响应号召，留深过年。2月14大年初三情人节，带着家人去看小秦人。样车是灰色的，好像今年很流行灰色。外观确实漂亮，那个龙眼，别具一格的大嘴巴。不是试驾车，只能静态的体验。样车是悬浮的赛车仪表盘，那时候网上全喷这个，又小黑边框又大。（不好意思，那时我也这样想）试座一下，感觉空间也足够。小孩子特喜欢玩那个车机平板，有语音控制，叫他放音乐，开天窗，又是看动画片，简直是不亦乐乎。因为预售权益，特别是三电终身质保，于是交一千定金，选择55旗舰白色。至于选55旗舰的原因，朋友说尊贵最低配，可能厂家不排产，提车时间会久，而且55旗舰有语音控制，可玩性强，便捷很多，其他比如主驾电动座椅调节，后视镜折叠，车窗防夹等等功能。120嘛，贵了1万到2万多，不划算。实用主义，追求性价比。 3月8号正式上市，55旗舰价格比预售价12.38万降了整整4k，11.98万，确实香。照顾民意，比亚迪增加了后侧气帘。把悬浮仪表盘换成内嵌式。网上一片叫好，确实良心厂家，给比亚迪点个赞。至于内嵌啥样，都不知道。结果是内嵌没有悬浮漂亮。这里要批评比亚迪，不知道咋想的。只不过转定时，特地加了一条，要赛车仪表盘。 接下来就是等车，没想到的是55旗舰竟然是重灾区，55尊贵都来过车了。呵呵呵呵... 等到6月底，车到了，也该到了嘛。内嵌仪表盘，有车就不错了，还挑啥？ 购车总价:12.56万落地 裸车:11.98全款，上牌费1000，保险4800差几块。保险选了200万三者险，再加一个188出行险。 7月11提车，找了个朋友同行，自己不敢开回来。朋友感觉很安静，很好开，起步平稳，动力响应快。他说的我也没感觉，自己没上手，只觉得空调很凉爽。 朋友坐副驾，找个人少的地方练了练手。然后周六就自己开出去溜达了。毕竟不太熟，没太多用车感受分享。不敢像其他车友那样红绿灯一脚油把人家BBA甩几十米远。只是小心翼翼的开出去，小心翼翼的开回来。安全第一是永远的宗旨。凭着生疏的脚法，硬是踩到了3.4的油耗。 有一点是比较人性，其实大家都发现了。就是那个P挡和电子手刹。当停下车，按下P挡，就会直接拉电子手刹。直接熄火，自动P挡，拉电子手刹。打开主驾车门，也会自动P挡，拉电子手刹，这就避免了传统忘记拉手刹，下车溜车，提高了安全性。也因为这点，还质疑了先P挡，还是先手刹的先后逻辑问题。咨询4s的技术经理说，因为这车没有波箱，P挡就是锁的手刹，其他有波箱的P挡锁波箱。当时还点头，嗯嗯。无论平地，斜坡，直接按P挡就完事了。我不懂哦，有波箱的锁波箱，再拉手刹，是不是有两重保护？而咋们只有手刹一重吗？我也不敢问，小白，哈哈哈... 关于优缺点，很多车友分享了很多，不再赘述。纠结过嵌入式仪表盘，用车下来，觉得挺好。车好开，上手就快。很多功能还要摸索，比如远程开空调啥的，当务之急是先练车上手，可以带着家人出去兜风。谨记谨慎驾车，遵守交规，礼让行人，敬畏生命。 这就是自己的第一次购车经历。4s店很不错，能做到透明地和客户沟通，坦诚相待。微信群里有问题也不厌其烦的解答，特别是他们那个帅帅的Cai总。而且还在提车后，4s建立了一个对一服务售后服务群，这真贴心。这里也要谢谢车友送了一个钥匙套，话说可以别在裤头，出去炫耀了。 很多人不喜欢国产车，觉得合资车有面子，保值率高。真心希望比亚迪不要让大家失望，大家也要相信国产车的技术实力。中国制造会越来越好。特别是如今美国大势打压中国，外部环境越来越恶劣的时候，国货当自强！国人当自强！ 第一次发帖，啰啰嗦嗦，无论对错，但求不喜勿喷，当感激不尽！ 最后来一波图，祝愿大家用车愉快！

点评车型: 2021款秦PLUS DM-i DM-i 55KM 旗舰型

4.29分“优秀”

【购车经历】 从去年12月开始了解，下载了懂车帝后加入车友圈，一直留意秦plus的最新动态，搜集秦PLus Dmi的新闻。 最吸引我的就是最新的dmi技术，主打省油，油耗可以做到3.8L/百公里，因为老车油耗去到了7左右；而且动力还可以做到百公里加速7.8秒，想想同价位的合资车都去到10 秒了。没有传统的变速箱，也就不用担心变速箱损坏的问题，网上看到一大堆CVT，双离合的变速箱故障，对于我这种经常暴力驾驶的人来说，变速箱还是手动的合适。 然后现场看过卡罗拉，雷凌，轩逸，英朗，等等一大堆车。 卡罗拉内饰塑料味严重，外观个人感觉比较拉垮，价格死贵（当时去看，中配落地去到14万了），实在不懂为什么销量还不低； 雷凌配置比较丰富，外观也时尚，性价比也挺高，但是空间偏小，整体车身看起来比较小巧，跟秦plus同价位，没有可比性； 轩逸月月销量冠军，空间大，座椅舒服，外观OK，发动机技术老旧（十几年的发动机未更新），配置能不配的就不配，简单耐操，经典豪华版10万出头可以落地，合资车来说比较便宜吧。个人觉得销量高的原因在于便宜。 其实第一看的是英朗，因为手头没钱，又要换车，英朗可以打骨折，诱惑比较大。去现场看了配置真是比毛胚还毛胚，整车胶水味太重，8万可以落地，直接放弃。 最终还是选择了DMI。 2月6日交了意向金，等待上市，还看了3月8日的上市发布会，发布会是真的糟糕透了！ 3月27日转定，没有在3月8号转定是由于一直不确定自己能不能拿得出首付，没办法，谁叫我穷呢。另外想看实车，展示车也是后来才到的。 【试驾】 5月份去了试驾，因为他的试驾车5月份才来。说一下试驾体验：第一次开混动车，加速真的很丝滑，没有变速箱的好处，油门响应快，动力十足，隔音低速算得上比较优秀，噪音主要来于轮胎，速度上了90后风躁就很大了。 最终决定就它了，然后就是漫长的等待，每个星期都去催销售。 【提车】8月12日提车 到车后去签贷款，看车，等待放款，申请临牌，提车，等待合格证，上牌，贴膜。前后跑了3次4 S店。我是旧车置换，新旧车现场交接，还好一点，不然没车用等它4个多月真是麻烦。 【吐槽一下】到目前也没在路上遇到过车友，大半年过去了，是销量不行吗？还是产量不行？比亚迪能不能上点心，别让顾客等那么久！ 【油耗】 提车半个月，开了接近3000公里了，表显在4.0左右。开车习惯上车开空调，经常跑高速，一周充一次电。第一次加满油46升，表显910公里。这样算起来可能不止4.0。对比老车的油耗还算满意，毕竟已经很省了。 【空间】 主驾空间还可以吧，座椅可以升降。后座腿部空间可以满足大部分人，头部空间就有点紧张了，我小孩在福美来二代里面可以站在座椅上玩，在plus里面顶头，站不起来。 【亮点配置】 我觉得最方便的就是远程App操控了吧，提前开空调，关窗，锁车，解锁等功能很方便，谁用谁知道。尾灯点亮超帅，在晚上你就是整条马路最靓的仔。 【续航】 续航纯电的话估计跑不到50公里，除非车没油，强制把电用完吧（没试过），油表续航显示也不准确，会少很多，加满油表显1125左右，这是不可能的事嘛。能跑1000就偷笑了。 我一直都是ECO模式，我觉得ECO模式动力对我来说足够了。 【驾驶感受】 ev模式是纯电的感受，提速快，安静。HEV模式有一点发动机的声音。低速没电要发电的时候就没那么舒适了，有一点低频共振的感觉。高速感觉还行，急加速的时候发动机有轰鸣声，速度上去就会降下来。因为板悬的原因，避震也偏硬，没有原来的福美来二代舒服，路不好的时候感觉会振。 【最不满意】 内饰是真的不耐脏，指纹，灰尘等等都给你粘上，清理起来麻烦麻烦，还会有划痕。后尾箱超级小，放不下多上东西，混动车型的硬伤吧。 B柱太大，影响视野，新手司机可能要注意一下。 引擎盖太高，遮挡视线。不清楚是不是现在的车型都这样设计还是特例。 【总结】 在这个价位，应该是最省油，配置比较高的车型了吧。燃油车的价格，给你近似电动车的驾驶体验。总体来说还是值得入手。 如果预算充足，建议考虑更高级别，更舒适的车型。

点评车型: 2021款秦PLUS DM-i DM-i 55KM 旗舰型

4.29分“优秀”

首先恭喜自己喜提黑色55旗舰版赛车仪表盘版本，毕竟黑色跟赛车仪表盘都很稀有，两个加一起是不是可以召唤船夫了？ 【购车经历】 2.1日在松岗X盛预定（1000不想要还能退），中间犹豫了很久5.20才转定（补齐5000这下决定了就不犹豫啦）。在此之前有考虑过宋plus dmi，等车太久加钱包不支持所以放弃了，为什么没有其它选择呢？因为粤B……两年没摇到，我相信有比我更久的了。6月初其实车就到了，但当时人在外就让给了其他车主等了下一批。好在7.7日回深销售给我加急安排临牌提走了。提醒一下，买车最好不要因为近选身边的门店，去市里最有实力的店下单吧，因为我朋友在西乡某店比我早预定早转定10天，还是他推荐我的，现在我开车搭他，他告诉我他店里排号50来名。 【油耗】 刚提车一百公里4.2L左右，走的广深跟市内。后面因为要在车上安装各种东西折腾，加之天气热空调开的大，油耗飙升5.7个左右，但是一开起来跑个几公里，立马降0.4个油。所以多跑吧油耗就低。我加的95，7.69/L 花了340加满，新车，加上都说油耗低，所以我打算富养。 【动力表现】 很满意，初段加速堪比我朋友的CT4，他的车可是240匹马力，末端加速没试过毕竟还没跑过100以上，以后回粤北山区老家看下动力再发下感受，一直用标准模式，还没试过运动模式，反正觉得很够用。很激情啦，推背感那么足，弄的我朋友ct4很没面子了。毕竟不上高速市内他就是跑不过我哈哈哈。 【驾驶感受】 油门调教的非常好，一开始没人想坐我的车，因为听说是电车她们晕，终于哄了个坐我车三天上下班，她说很满意，没有坐船的感觉，不冲，我感觉响应介于油车跟电车中间，很跟脚。刹车由于我经常提前降速到路口，所以没有网上说的刹不住现象，反倒是有时候踩死点头严重。没有变速箱，所以感受不到顿挫。说几个人性化的地方：一个是自动驻车，路口等灯，路边等人，踩死刹车就自动驻车了，然后就可以移开腿放松了。另一个就是电子手刹，开门/挂p档/熄火任意一样都会自动上手刹，不用担心开门下车车跑了。 【乘坐体验】 说了那么多优点，缺点来啦，减震硬，10万元国产价位绝对属于下游，注意是国产价位，比我开过的新轩逸，卡罗拉那还是好很多的。不过还是最不满意，毕竟过一些坑坑洼洼震来震去还是影响体验。空间：我这里人平均170到175，他们都说很大，反正我不坐后排我不知道， 坐的人满意就行。噪音：最大的噪音源就是胎噪，不过我没啥感觉，发动机声音几乎可以无视。电机声音可以调，开了两天才知道电机的声音是喇叭放出来的引擎声，可以调小……调完直接没声了。 【提车价格】 裸车11.98w，做了贷款，手续费3000，上牌1000，保险4700+。送了贴膜我没要，脚垫钥匙没货也没拿，抱枕头枕各两先用着了。 【外观】 黑色帅就完事了，赛车仪表盘也过的去，小钢炮感觉有没有！！！外观大家都看过了就不做多描述。 最后做下总结： 作为一个96年深漂小伙，常常都要向生活低头，这也是为啥买台车要犹豫那么久才定的原因。年底要结婚，不是刚需的话可能买车一事还要再推迟。比亚迪新出的这台秦plus定位很成功，为什么？10w入门，粤b限定，外观帅爆，性能给力，油耗够省，还用考虑别的吗？纵使它不完美，但是这些都被它优秀的光芒所盖住了。作为人生中的第一台车，也许在城市里不算出彩，但是回到家还是能绽放出它的光芒，给自己脸上添彩，尽自己能力买的才会是最好的。也祝大家早日提车。

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4.64分“优秀”

交作业啦，交作业啦。提车10天，里程900公里，车的功能基本掌握。高速、城市、乡下都跑过，现在分享一下用车感受。 先说下提车经历。毕业将近一年，工作在离家30公里的乡镇坐车极不方便，就考虑买车。家里让买SUV但是考虑到油耗和平时只有自己开实用性不大，就开始考虑轿车。先后看了长安逸动，艾瑞泽，宝来，轩逸。各有优缺点，最后准备在逸动和艾瑞泽之间选择，后来看懂车帝的时候偶然看到秦plus的文章。一看就沉沦了毕竟二十出头的小伙子那个不想拥有一台性能车？7.9s的百公里加速深深吸引了我。在深入了解以后1月下旬下了意向金。发布会之后，考虑还在实习期工资只有1500就定了55丐版。销售给我说4月中旬能提车，就屁颠回家等车了(实事证明销售的话不能信)。中间经历了等车、改定旗舰、办分期、催销售等一系列变化最终4月13号成为了南阳市首提车主。 外观方面:这台车颜值没得说，绝对是你停完车后还要扭头看两眼的车。停在单位里跟某鲁兹，某来，某朗比起来我就是最靓的仔。在白色和灰色之间疯狂纠结，销售也被我改无语了就给我说那个颜色先到你就提那个，最终提了白色，洗完车一样很亮。剑羽式的大灯，贯穿式的尾灯都很有特点。俯冲的车身看起来比较运动。我觉得车的外观就是这样，什么车都做不到让所有人喜欢，但是把几个重要的点做好并且有自己的特点就很好了。 动力:开过电动车就回不去燃油车了。这句话在我这是很应验，开过同事的电车之后再开公司的公务车，那个起步的顿挫感让我想把档杆掰了。所以混动也是我选择这个车的主要原因。城市中间，只要在红灯下排头第一个冲出去的绝对是我(我还没遇到过汉，哈哈?)。国道上80码以后动力还是随踩随有，高速最高就开过130动力很充沛。在此提醒要注意，这个车容易让人沉迷加速不知不觉速度就很高了。昨晚出去吃饭的路上一个电三轮突然从小路窜上来，没法躲只能刹车最后刹停只剩一米多一点吓的我一身冷汗。所以大家不管什么时候一定要注意安全，注意安全。 油耗方面:刚开始还想着磨合期就开慢点，后来也管不了那么多了，相超车就超车想怎么开就怎么开了。提车加了200的油，一共充了3次电，油耗如图。很满意，踩油门的时候不会被油耗干扰的感觉很爽。 乘坐方面:我身高178，主驾座椅调整最低后空间充足。后排试驾的时候顶头，提车了反而不怎么顶头不知道是不是改了。空间跟同价位的车比不相上下甚至好一点点。座椅比较软，运动座椅也挺舒服(挡后排视线无所谓，反正我不坐后排，反而能让我装一装)。走差路的时候感觉车身比较颠，开的车太少没法比较，大家可以自行试驾。 隔音方面:起步没有声音，很静。引擎模拟很吵上完牌就关了。电量充足的情况下时速80的时候只有胎噪，100左右发动机开始工作(可能是因为前边太静就会感觉发动机噪音比较大）。亏点状态下一般80左右发动机开始工作。风噪正常水平，胎噪稍微有一点大。时速100车内正常交流没问题。 内饰方面:蓝白运动座椅不错，缺点就是不耐脏。钢琴烤漆面好看，但是很容易脏很容易有划痕建议贴膜。中控我从一开始就比较喜欢觉得所有信息都能显示，这个仪表盘比较精致。音响够用，发烧友可以自己改。后排出风量比较小，也不知道是不是我没设置好，后边再研究。 配置方面:我觉得比亚迪后期应该把大部分的配置都搞成选装。无线充电什么的我用不到，但是360 前雷达什么的又买不到就很难受。搞成选装会好很多。有些喜欢的配置客户是愿意花钱的。 语音助手反应灵敏，能干最简单的事开窗关窗放歌什么的，但是你要是想听具体那一首小迪就搞不定了，不太聪明的样子希望以后可以升级。像小爱同学一样就可以了。 个人建议，比亚迪厂家要对4s店多一些约束，今年是比亚迪可以大提升的时候不要因为个别4s店坏了一锅粥。 总体来说，秦plus.dmi作为我人生的第一辆车我还是很满意的，给了我动力，油耗，舒适之余还能让我时不时转一装(nfc 遥控挪车)我已经很满足了。 个人感受供大家参考，大家有什么问题可以和我在评论区讨论。祝各位早日提车！

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4.21分“优秀”

【购车经历】 比亚迪秦plus DMi已经开回家十天了，当时买车的时候准备在轩逸，朗逸，英朗里面选一个，受限于芯片供应，轩逸朗逸普遍涨价一两万，买的话感觉有点小亏。十月份的时侯，准备去提英朗，十月七日，过去销售说9.3万左右落地，犹豫了一下，十月十七日去竟然问我要10.58万落地，十天涨价1万多，实在是有点伤心，干脆不买了。转头就去了比亚迪4S店，试驾了秦plus DMi，试驾过程中感受到车的安静，加速快，车机流畅，驾驶感受很好，当即就定了车，销售承诺十一月内提车，爽快交完定金就等车。 【驾驶感受】 在驾驶了十天后，市区通勤工况，感觉这个车驾驶感非常好，安静，平稳，操控性很好，也许是第一次开这种油电混合的车，明显的驾驶感受比油车好。 【动力表现】 55公里旗舰版本，动力变现优秀，超车的时候，动力随叫随到，没有迟滞感。电门一踩，车就窜出去了，红绿灯绝对的第一个冲线的。 【油耗】 说一说油耗表现，提车的时候，加了42升油，跑到今天791公里，表显续航还有130多点，大概估计满油馈电情况下续航在850-900公里，大概估算出在馈电情况下油耗为5升每百公里。比亚迪官方app上给出的累计综合为4.2升每百公里，和实际情况不同，可能是官方统计不计算发动机发电油耗。整体表现，没有官方宣传的那么多，毕竟官方肯定在最佳工况下测试的数据。实际使用的话，肯定还是会大于官方的数据的。 【最不满意】 说完了优点，说最不满意的地方，就是那个减震确实偏硬，在路稍微不好的地方，身体反馈很直接，车内噪音也大，也就是胎噪。平时路面平整的话倒是挺安静的。 车机里面的音乐app歌曲太少，其他的音乐软件不能横屏使用，市场里面的app略少。 官方售后政策还是需要吐槽的，连续12个月不能超三万公里才可以终身质保电池，一般也跑不到，但是想起来还是膈应人。 后排乘员头顶空间太小，一米七左右坐进去，头都快接触到车顶了。

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4.21分“优秀”

5月份订车，当时销售说要等三 个月,8月份，最晚9月份提车，结果经过漫长 的6个月等待，终于在11月份提车。理想型的是红色,内散式的仪表盘,等的太久了，不愿再等了，最后提的是时光灰.赛车式仪表盘。全款落地差不多12.6万。 提车检查的时候发现这车子生产日期是11月份，由此可见，目前这个车确实是很热门。销售服务也很热情,有什么问题都会解答， 【驾驶感受 这是人生的第一辆车,以前对车子也没太 多的关注，但是和以前坐别人的车子对比起来,噪音非常小,动力随叫随到，非常充沛，没有任何顿挫感,非常舒适,在市区代步你会感觉非常惬意，建议打开低速提示音，因为低速太过于安静，不然在低速行驶倒车，行人根本不知道车辆的存在,不是很安全，几个朋友试开我的车都说客易忘记熄火就直接下车走人了,作为新手司机来讲，这个车还是很好上手的,松开脚刹前进感很丝滑，轻轻给点油就能跑得飞快。 忧点 [外观内饰] 外观上给人的感觉还是很漂亮的，前面的汉字标认不出是什么牌子，开出去经常会被问这是什么牌子的车啊?多少钱买的?曾经在网上也看过图片,在前面加个三叉戬就变成奔驰了。本来想要红色的，看起来非常惊艳，奈何实在等不下去了，不过灰色也很耐看,看起来稳重。内饰是行云蓝，加上电竞座椅，非常符合年轻人的口味。但是整个中控非常不耐脏，容易有灰尘和指纹,而且容易刮花。所以建议车友们提到车尽快买膜贴一下，不然时间越长划痕越多， [油耗] 官方油耗是3.8升百公里，但是因为工作原因，提到车后我就直接跑了300km商速，油耗差不多4.7升百公里,虽然比官方油耗高了 一些，但是相对于别的车油耗还是很低的， 目前对车子的各种模式还不是很了解，相信学会选择模式后油耗会越来越低的。 [智能系统] 整车的智能系统还是非常先进的，远程操控 遥控驾驶 nfc 自动电子手刹 手机app控制 定速巡航都给人满满的高级感，让人的虚荣心得到了很大的满足。“您好，小迪 ” 也是非常有趣,非常好用识别率也很高，基本 上很少识别不出来，放歌开空调导航什么 的，我基本上都交给小迪了，但是内部的默 认软件无法更改，音乐默认酷我,以前都没用过，而且里面的歌大部分都是需要付费的，中控平板建议不要下载太多东西，毕竟不是太好的硬件,说不定用了两年就会卡顿 缺点 [等待周期长] 5月份订车,当时是说8月份可以拿车，想着国庆节还能开回家，结果是场空，中间也想 过换别的车，但是相比于同价位的车加上 深圳牌最后还是决定等下去。听说现在订车最少要6个月起步，庆幸自己已经拿到车了，可能部分仙区有现车，如果不是急用车的话，可以等待一下,这辆车还是值得等待的,估计以后新能源会是大趋势。 [小仪表盘] 豆腐块一样的仪表盘给人的感觉非常拉跨。感觉内嵌式的比较好一点，但是销售说会反光，不愿再等了就提了赛车式的，不过日常真正使用也够了，具体的信息还是看的很清楚，习惯了就好。 轮胎大家都说佳通的轮胎会打滑，目前没感觉到，没有备胎感觉有点不方便,万一路上破胎了就麻烦。 [总结] 总体来说，在这个价位，这辆车子性价比还是很高的，前面出现的动力系统失灵，底盘.刹车这些问题在后面技术越来越成熟的情况下，估计都能够解决，如果360影像可以选择加装就完美了了，我本人对这个车还是比较满意的，毕竟十来万的车子要求也不能太高。希望我们国产车越做越好，做出更好更高品质的汽车，走向世界。 最后祝等车的准车友们早日提车，已经提 到车的车友们用车愉快

点评车型: 2021款秦PLUS DM-i DM-i 55KM 旗舰型

3.93分“良好”

掐指一算，我的比亚迪秦plus dmi已经提车半个月了，秦plus dmi作为我的第一辆车从购买经历到现在的使用感受吧，毕竟买车是大事，希望能给大家选择一点帮助~ 由于工作调动原因，每天上班往返需要10多公里，主要路程在市区内，且我没有充电条件，所以不考虑电动车。大部分时间一个人开，所以我的需求是十三万左右，省油耐用，保养经济性好且不容易坏，对于保值率没什么要求，计划开到报废 我从今年五月份开始看车，一开始听同事推荐，省油耐用，自然是推荐日系车，轩逸、卡罗拉、雷凌，保值率高，省油，价格也在预算内，但是就感觉除了这两点别的方面都不是我的菜。。虽然车只是工具，但还是想买一辆自己喜欢的。加上后面偶然看到王垠老师的卡罗拉和轩逸的拆解，让我更不想买日系车了 还在纠结选什么车的时候偶然在论坛看到比亚迪Dmi消息，说实话之前对比亚迪没什么了解，印象中还是低端车，因为当时对车也不了解，感受不到有多厉害。 后面在知乎、虎扑车区等各种论坛都看到它刷屏，慢慢才开始了解，加上秦dmi的颜值也不错，对它那个剑羽大灯的设计很喜欢，当时就觉得这车可以，又省油又帅，还有动力，上绿牌，就觉得值得等 交定金 观察了三四个月最终下定金，谁能想到交了定金又开始了下一场折磨 每日在车友群骂比亚迪，看群友催销售，每天被同事问啥时候提车，功夫不负有心人，在三个多月后终于通知我车到了 提车 车到之后销售通知去验车，验车没问题就可以交钱了，交完钱办保险、开票等手续销售会帮忙弄好。然后可以选择办个临牌开回去，像我家离4s店远的就先放4s店，约个时间去验车上牌。 验车上牌之后，拿了车钥匙和说明书，办了个简单的提车仪式就开回家啦！ 日常驾驶感受 动力：有三种模式，ECO模式稍有点肉；Normal模式动力随叫随到，加速很快，高速超车也没什么压力；Sport模式推背感满满，加速轻松，超车有信心。 刹车：可能跟我能量回收开到最大有关，前半段刹车较软，后面刹的比较猛，刚开始不太习惯试过几次刹车点头，适应之后还ok。 悬挂：减震硬，像我经常在村里开，路面坑坑洼洼的时候感觉还是有点震。 外观：这个因人而异，我觉得颜值还是很高的，不过前脸配绿牌还是感觉有点丑哈哈哈，侧面颜值不错 油耗： 作为这辆车的主要优势，油耗确实不算高。 - 市区：空调一般开24度2挡风，油耗一般在3~4之间的话，如果不开空调基本都不会超过4。 - 高速：还没上过高速，不知道啥情况 部分小细节做的不错。像门把手、手套箱都有阻尼感，显得比较有质感。 总结：绿牌，省油，安静，颜值高，还有就是等车时间长

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4.29分“优秀”

本人在石家庄，二月份疫情刚刚解封没多久就去4s展厅去看展车，当时就是为了家用第一辆车，经济实惠的目标去的，第一眼就眼前一亮，这个外观很入眼很帅，虽然长得像旁边汉的“儿子”，但是基本很满意了，当时随便和销售礼貌性的聊了聊就下订金了，之前在网上看了很多，目前绿牌不限行 省油 没有电车的续航焦虑 价格十万左右，符合这几个关键词只有这一款，别的品牌的4s店没去逛，平时时间也不多，虽然比亚迪这名字不咋好听，但也是个老牌国产企业，比较也值得信任。 进入车内，内饰而言，优点是这个运动风格皮质座椅，感觉不错，柯尼塞格同款小屏幕虽然饱受争议，但是感觉也不错，见惯了常规的，用用新一点的，也比较适合年轻人，别的方面都是十万级别内中规中矩的内饰，唯一在意的缺点就是，前面那块面板材质，指纹收集器，还容易留划痕，这个不太满意。 空间来说，长度很够，A+的尺寸，缺点就是顶低，应该是为了外观好看，以及天窗，把后排顶弄低了，有点碰头，有点压抑的感觉，这个是个明显缺点。 配置没得说，除了只有顶配有360，别的配置不能选装这点遗憾外，十万出头的车的配置该有的都有，只是不能选装360，对新手不友好，倒车影像勉强够用 动力没得说，电车的质感，油车的续航，就我这纯新手，红绿灯起步，就能把普通油车甩出一截。记得提车那天，我爸带我去的，我爸着车好几遍，一直以为没打着火，这车启动没音，二十多年的老司机，闹了这么个小笑话，回去时候，我爸开得，上了一节高速，动力充沛，加速灵敏，这个价位的车，有这个驾驶体验，简直很棒。 还有一点缺点是车机系统，有时候有点bug，而且操作感觉不太方便，反应倒是很快，但是有时候会出差错，这个体验不是很好。 还有一个缺点是产能跟不上，我这才是我们这个4s店第三辆提车车主，一大堆订单堆积，没有现车，比较不太友好。就像网上所说，比亚迪技术过硬，产能销售拖后腿。 本人全款提车，真就是裸车，说是给个脚垫车，没想到脚垫也在生产中，不过作为石家庄第一批车主，也不要啥自行车了。 总体来说，这辆车在十万左右基本没什么对手，经济舒适绿牌插混，在石家庄这个限号城市， 下面第一张图是提车回来，馈电状态下，走高速回来的油耗，第二张是充满电后，我这个新手平均时速60情况下的油耗，大家可以参考一下，那是真的香

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4.64分“优秀”

毫无疑问，这是一台可以给驾驶者带来快乐的汽车。 我基本都是智能保电HEV模式，起步是纯电，安静柔顺，速度起来之后是混合动力，方向盘手感变得更加扎实 丰富，油门随踩随有，超车基本随心所欲，市区驾驶非常舒服。 高速的话就差一些了，胎噪大，方向盘有点太轻飘飘，老是要修正归中，经常跑高速的朋友建议直接买顶配，L2对跑高速帮助非常大 底盘其实是比较单薄的，遇到那种铺装差的路面，所有震动都传到脚上，很真实，和法系车那种厚实扎实韧性的地盘差距不小。毕竟是十几年前老花冠魔改来的，成本摆在那里，也没办法要求面面俱到。 秦上面有一个非常有意思的设计，就是落地式踏板，和30w以内买菜车普遍采用的风琴式比起来，落地式全是优点，熟悉之后非常好用，这个建议慢慢感受 【销售态度】 销售正好是我高中同学，所以全程很热情，期间因为个人原因没有选择插队，最后是按照正常下单的顺序提车的，6.14定10.13提，正好4个月，也算是圆满了 【购车经历】 最开始家里就是说买一辆15w以内的代步车，选车的时候挑了雷凌双擎，昂克赛拉，秦是在试驾雷凌的时候，同行的同学推荐的，不然压根不知道这款车，很可能就买丰田了。 雷凌双擎驾驶感和外观我最满意，但是价格贵，而且内饰和竞品比起来太粗糙太低端 昂克赛拉真的是外观非常好看，内饰非常好看，功能性非常好，其次再无任何优点 之后又试了思域，影豹，这两个一起说吧，思域是老款的两厢，给我的印象非常好，驾驶手感和动力可以说是无敌，当然两厢思域价格也是贵出天际，影豹性价比无敌，排气非常牛逼，动力会有顿挫但是温和开也是比较顺的，但是整体感觉电波对不上，不是特别喜欢如果只能选这两个，我会加钱思域 最后试了一圈，还是坚定选了秦 【外观】 极简靓丽，又像奥迪又像雷克萨斯（哈喽顺风车识别说是雷车LS，不是我乱编的），大师手笔，多余的废话都是对这个设计的画蛇添足 灰色车漆是耐看型，越看越舒服，比蓝色其实耐看，特别是阴天，会变成水泥灰，非常有质感 【内饰】 很有意思很有风格的内饰，蓝白配色对于买菜车来说真的非常大胆，很多细节真的像奔驰。车机功能其实比较一般，不过基本也就是用导航和听歌，高德地图+qq音乐，这个组合使用分屏功能，我觉得真的太棒了，我对车机的要求也就是这些了，功能上可以完美解决！当然车机版本偏旧，没有欧阳娜娜语音，这也让我非常不爽 【空间】 后排地板很高，腿的高度是不太够的，个子高一点坐着久了就会别扭，前排空间没问题 总结：欧洲车的外观，日本车的机械，国产车的内饰，当然品牌形象就比较差了。 真正的六边形战士。 放在5年前，我是做梦都想不到12w能买到这种性价比，这种性能的车，不多说，比亚迪真的很伟大！ 2021.11.18更新————————— 【油耗】 冬天到了，大家普遍反馈油耗比夏天大了不少 我第一箱油，35L，基本纯市区道路，跑了670公里，换算百公里5.2L，比预想的高不少，之后希望能慢慢低下去 20201.11.22更新————————— 更新了一点照片 2021.11.24更新—————————— 左前轮胎压监测显示信号异常，去4s换了新的零件，这个问题好像我没见其他车友出现过，可能是特例

点评车型: 2021款秦PLUS DM-i DM-i 55KM 旗舰型

3.78分“良好”

这个车的表现总体我还是满意的。这一年开下来11.98万的价格感觉非常值。 首先要说这个车的油耗。市区非常省油，通常都是表显4个以内，不开空调能跑到3.4左右。 高速顶着120跑一般在5个到6个之间。 充电就没什么必要了，充满也就跑50公里，我一般不充电。 第二就是车机，这个车语音控制反应很快，能识别的命令也比较多，直接语音导航地点，点歌都是没问题的，买一个话筒链接了还能唱KTV，车机跟手机的功能差不多，也可以安装手机app。 第三这车动力还可以，零百7秒9，瞬时提速很强，动力响应迅速，不需要等待转速攀升和换挡，体验类似雅迪电动车，而且还没有换挡顿挫确实比一般的燃油车舒服。 第四是空间，后排有些挤，头部空间不足，这也是溜背车的通病。前排但是还能接受。 第五智能化做的不错，我几乎没带过车钥匙，用智能手表，手机NFC，手机蓝牙都可以解锁车辆，还可以用手机远程开空调，手机遥控挪车，很多难停车的地方这个功能很有用，像第一张图那个位置，车挺好就打不开门，我就是用遥控驾驶倒进去的。 第六这个车路不平的话会很颠，没有那种悬挂软的车舒服，但是这个悬挂的支撑性是可以的，跑高速或者急转弯的时候人不会被甩的左右晃，这样跑高速的时候比较节省精力。另外原厂轮胎的胎噪很大，有条件的还是换轮胎比较好。 总结：这个车我去年落地价12.58万到手，当时也看过别的车。同价位能落地的实在找不到比它优秀的车型。经过这一年的使用我依然认为这个价位没有比它更好的车型。众所周知抛开价格谈产品力就是耍流氓，虽然它的缺点也不少但落地13万以内真的是无解的车型。

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4.5分“优秀”

坐标西安，2月下旬订车，3月下旬正式提车，目前用车半个多月，没有出过任何问题，整体非常满意。 外观：本来喜欢灰色，后面看了白色的实车，发现白色也很好看，而且耐脏安全，就提了白色。前脸箭羽式的大灯配合秦字的车标，显得十分霸气。车身是溜背的，个人也非常喜欢。现在的轿车好像基本上都是溜背的。最喜欢的部分是车尾，有点弧度的贯穿式尾灯，晚上亮灯后，非常有辨识度。个人感觉比较汉的尾灯要好看一点。 内饰：首先，内饰座椅行云蓝的配色 我还是比较喜欢的，感觉比较运动，很符合年轻小伙的口味。其次，中控的烤漆深蓝色与行云蓝的座椅 互相呼应，显得很一体，但是这种材质很容易沾染指纹。 中控车机与仪表盘：中控车机其实就是一个没有摄像头的安卓平板，配置还挺高，正常使用，大家完全不用担心这个车机系统会卡。比亚迪的dilink系统，整体用起来还是比较顺手的。之前我一直用CarPlay，用了这个车机之后，感觉完全可以抛弃CarPlay了，因为车机可以自由安装app，操作也比较流畅。 仪表盘部分，由于是首批，所以是赛车式仪表盘，个人感觉还是很好看的，显示的信息也很全面，大家的吐槽其实也是这种仪表盘市面上比较少，看习惯了其实完全可以接受。至于缺点，中控和仪表盘的黑边有点大，有些app不支持横屏和分屏。 车内空间：因为我用车主要是上下班通勤，所以对车内空间要求不高，但是对比了其他同级车，这个车的空间已经算是比较大了。完全可以满足一般人的需求。 驾驶感受：首先最直观的就是动力很强，路上加速超车毫无压力，而且动力输出很线性，没有丝毫顿挫，油门响应很快。转向部分，我方向盘调的是舒适模式，方向盘很轻盈，很适合城市路面看车，要是高速的话 ，感觉调节到运动模式比较好一点。地盘部分，感觉滤震尚可，我主要开城市路况，所以这一块，目前感知不强。另外，电车的行驶质感，是任何燃油车都没发媲美的。 油耗：我开车都是上下班高峰期，目前表显油耗3.2L，比官方的油耗还要低。这个车非常适合城市通行，很省油。 噪音方面：由于没有了发动机的噪音，整体噪音要比同级其他车要小一些。有的只是胎噪和风噪，完全可以接受。 总结：绿牌，动力，电车的行驶质感，油耗，我感觉是这个车最大的卖点。恰好，这几点也是我非常看重的，所以选择了秦plus dm-i。

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4.36分“优秀”

【油耗】 目前开了将近三千公里，综合油耗在百公里4.4升，表显和实际应该是差不多的的，没有仔细算过实际油耗，这样的油耗对我来说还是挺满意的了，在预期之内 【亮点配置】 个人喜欢功能就是语音交互系统，手机app功能，平时开车的时候不用低头再找按键去，直接语音对话就可以了，另外就是手机app，可以nfc解锁，可以远程启动空调，定位等等功能，用起来体验非常的好 【驾驶感受】 个人觉得方向盘的握感很棒，刚开始开的时候觉得a柱比较粗，后车窗比较小，影响视线，后来习惯了也就无所谓了。方向盘的阻尼做的合适，油门反馈可以用跟脚形容，提速随心所欲，体验很棒，感觉车身还很灵巧的，底盘很有韧性，好处是高速的时候信心比较足，但是路感清晰，稀碎路面感受特别直接，这点感受不是很好，3000公里里程，高速，国道，乡道，市区，郊区，坏路都有走过，各种路况体验都还不错，噪音控制的中规中矩，同级别我觉得还中，不好不坏，开起来噪音感受更好，静止状态发动机的抖动和声音比较容易感受到，不过这都不重要，无伤大雅 【提车价格】 并没有优惠，旧车置换贴了三千，说送贴膜，不太信任质量，自己买的，相当于提了个裸车，最终价格就是119800车价-3000置换补贴+4200保险带走，就是这样 【续航】 一箱油跑个九百多到一千问题不大，主要是我脚重，起步必须第一个跑出去，而且加油比较积极，比较相信现在的累计油耗4.4百公里差不多。 【购车经历】 满眼的是眼泪，好在车开到现在都很满意， 我是5.5号定的车，车其实只看了一次，试驾了一次就不能自拔，多年之前专门研究过两田的混动系统，所以对于这个方面多少有一些了解，所以当时听说比亚迪的混动，了解了一下之后兴趣暴增，4.30号去做了试驾，各种体验达到了我多年以来对于车的所有要求，帅气的外观，还算精致的内饰（这个价位），请说的动力，聪明的车机系统，无一不动摇我购买大众的心，回去开始思考自己的选择，从外观，配置，性能，技术，多方面都是压制大众宝来的存在，唯一纠结的就是品控，毕竟多年之前，国产车口碑惨不忍睹，那些天犹豫不决，还是我老妈说这车挺好看，不行就买这个吧，让我下定决心，五一假期结束从老家回来，下高速直奔比亚迪4s店，先交定金，在试驾，销售顾问告诉我两个月差不多，现在产能上来了，我相信了，开始做好七月份提车的无限畅想，期间加入四五个秦混动别做群，共勉之，四个月我由满怀期待变成心如死灰，在绝望之际终于在八月下旬接到通知，我的车发车了，然后就是等待提车，然后又是杳无音讯，直到九月一号，我才看到我心心念念的车，那一刻石头才落地，当手里拿到钥匙的时候，我可以确定我那一刻的内心是平静的，也许是等的太久了，激情褪去，也许是太高兴顶住了，麻木了？？反正提车的时候很平静，但其实还是很开心的，因为我的是悬浮仪表，哈哈凡尔赛一下，很开心，从那天开始小秦开始陪伴我的岁月，两个月的驾驶，我可以负责人的和等待的或者犹豫想买的别友，这款车值得你去花两三个月去等待，从外观内饰还是动力驾驶感受，20万以内鲜有对手，现在国产的车的实力真的提升上来了，他值得你去选择一次。我相信你不会后悔的，不要听哪些人瞎巴巴，亲自去店里体验，绝对打开新世界！！！

点评车型: 2021款秦PLUS DM-i DM-i 55KM 旗舰型

4.07分“优秀”

【购车经历】 2021年5月份底订的，2021年12月初提的RNM ！！ 销售也是拉跨，都想喷死比亚迪销售人员。发消息不回，都是去店里找的。去店里的时候又跟你笑嘻嘻。最后提车后还跟你要好评。 【提车价格】 裸车价11.98万，保险4950，上牌费0 送2次保养 车膜，脚垫，行车记录仪，电烤盘。 【驾驶感受】 Sport 模式还是可以的，红绿灯的话绝不会让后面的兄弟失望。动力充沛，随叫随到。 有一点说明一下30%电以下会明显感觉到加速没那么猛。 【续航】 如果你不充电，纯用油跑，冬天一箱油可以跑个800-900公里。偶尔开空调，基本上都地板油的跑。冬天续航缩水。然后想到这个动力感觉也可以了。 现在3月份温度上来，油耗也低了，再加上这一次油价上涨，常州92的8.61/L，然后我就开始充电跑了。 充电是真的爽，两周没用过油😂 【智能化】 呼叫小迪基本上没问题，刚出地下车库的时候会反应，信号问题。 远程开始车辆很实用。冬天提前10分钟开始空调也很Nice 。 你好小迪，打开车窗，打开空调，天窗。 你好小迪，我想听歌。或者你说music 它也可以识别 你好小迪，打开安全气囊😤😤😤 【驾驶感受】 噪音很小，比油车安静太多了。纯电EV 模式一点声音都没有，HEV 也只有馈电的时候才能听到发动机的声音。（低于25%）底盘不咋地，滤震差。 【最不满意】 比亚迪4S 店销售！！！ 【亮点配置】 什么算亮点啊，小pad ？ 【保养】 还没首保，混动里程现在3250，过几天该首保了。 【最不满意】 再补充一点，最后一张图，销售tm 说这个是我人为弄的，真搞笑。这张图是我提车一个月多点的时候拍的，也不知道怎么会出现这种情况。 技术人员说要换总成1000块钱。又问我有没有给过好评😏😏😏。反正拖着也没给解决。也懒得问了。 总结：要买就买120KM 旗舰