点评车型:
2021款秦PLUS DM-i DM-i 55KM 尊贵型
3.21分“良好”自主品牌如何同合资汽车扳手腕?一方面是靠性价比,事实上也成功了,我们看到哈弗H6,长安CS75PLUS这样的车型,凭借着高性价比也获得销量的快速增长。另一种就是弯道超车,从新能源领域去竞争。在新能源汽车领域,无论是自主品牌还是合资品牌,都处在第一起跑线上。那么自主品牌里面有什么新能源车企比较亮眼呢?说到真正老牌很有实力的企业,那就一定缺少不了比亚迪汽车。比亚迪的新能源汽车到底性价比如何呢?今天我们就选取秦PLUS DM-i这款车型来和大家聊一聊它的优缺点。具体配置为2021款 DM-i 55KM 尊贵型,厂家指导价10.58万元,由于是插电式混合动力系统,所以无需缴纳购置税。保险4500元,上牌500元,全部办到好的价格为110800元。
【优点】
从外观设计上来看,这款秦PLUS具有相当高的颜值,特别的时尚。前脸采用了6边型的进气中网设计,内部填充着熏黑横向的材质,形成了矩阵布局。进气中网的上方有一根粗壮的镀铬饰条很好的连接了两侧刀锋造型的大灯,让整体上的视觉感很好的聚敛在了车头,一体感,精致感都很不错。其中引擎盖上分布着四条很有力量的线条,增加了这款车型的力量程度。而且这辆车子的大灯配置很高,配备了led远近光大灯以及led日间行车灯。从侧面来看相当的帅气,轮毂采用了明暗交替的悬浮轮毂,并且大溜背的设计以及光滑的车身线条很有圆润感。从尾部设计来看,很有比亚迪家族氛围,贯穿式的尾灯识别率很高,而且安全系数也很不错,在牌照框位置使用了熏黑的点缀,增加了运动感。
秦PLUS的内饰设计可以说是具备较高的设计水准,中控部分搭载了10.1英寸的悬浮屏幕,并且分辨率极其高清,车载交互系统功能强大,感觉这就是一块可旋转的平板电脑。此外中控部分采用了波浪造型的平面,使我们的视觉感不再单调。内饰的蓝色配色感觉到很特别,也很时尚。而且作为入门版的车型,秦PLUS也配备了皮质座椅,这一点值得点赞。
动力部分,其搭载的是插电式混合动力系统,发动机为1.5L自然吸气发动机,最大功率110马力,峰值扭矩135N·m。它的纯电续航里程为55km,满足上下班代步使用。秦PLUS的油耗,由于插电式混合动力系统的特殊性质,百公里只有1.3L,大大降低了养车的成本。而且秦PLUS的速度很快,4.9秒就可以破百,加速性很理想,而且接近纯ev体验。
【缺点】
新车的整体异味特别的明显,除了仿皮座椅的味道以外,内饰材质也散发出比较大的味道。经过一夜密闭,直接上车会让人头眩晕。
秦PLUS车子的方向盘过于轻盈,驾驶起来没有太好的质感,感觉是轻飘飘的。如果是在高速状态下,总感觉不够安全,手感一般。
总结:这辆秦PLUS我觉得算是一款比较具有高性价比新能源汽车,也特别适合限行,摇号的城市。价格不高,颜值挺不错,并且用车成本还低,性价比真不赖!
又呆又胖的小猪猪:哈哈哈,水文很彻底,哈哈哈,我要笑死,还说车,说了个寂寞,
妖君123:4.9?闹呢
DPC1:性价比真不赖,就给了个及格分?
点评车型:
2021款秦PLUS DM-i DM-i 55KM 尊贵型
3.93分“良好”先说结论:有一个优秀班长的名校普通班。
动力:本人之所以买这个车,正是因为这套dmi动力系统。dmi正是这个普通班的最大亮点,是他们的班长。安静响应快,省油还环保。更为重要的是由此带来的一个后遗症--绿牌,话说我喜欢这个症(证)。
外观:这个评分在这看来是挺扯的,我甚至没觉得大家都说好看的汉美,本人喜欢优雅的东西,觉大部分车都是工业垃圾,不太可能跟美有关,之所以打了个高分,是对车整体还比较认同,这个高点,其它方面才可以打的更客观。
内饰:刚刚及格吧。说明一下,配置内饰之类的比较对象是国产车,如果你要抬杠跟同价合资比,那我的意见您可以忽略。
配置:也是及格的水准。尤其大家都说的仪表盘,实在不好看,显得档次低。这位说特斯拉还没有。那显然你的认知力和马老师不在一个纬度,他眼里的车并非大部分人眼里的车,不需要人开的,如果你还觉得特斯拉的自动驾驶不是目前的世界第一,那就让我们同时保留自己的看法。而目前的比亚迪,软件是短板,要做的是尽快夺取传统车企市场,有钱后再收购百度自动驾驶,说到这,船夫哥,赶紧换个CEO吧,贵点的。
空间:除了后排矮之外,在这级别的车算是不错了。我个人很难想象大部分人为什么要又高又大开起来死笨的车,这东西就是把我从a点带到b点的货,我甚至不愿意在上面多呆一分钟,说舒适性的,我还真不信有劳斯莱斯的人家里办公室里不比他自己的劳斯莱斯舒服,我保证开劳斯莱斯的人想的跟我一样(写这些图一乐,也是真实想法)。
操控:说实话,我对这个选项也不太敢确定。毕竟网友上来的气势基本都是蹦所有车,指哪打哪。很容易让我想到“我乃石家庄赵子龙也”这句话。一般听到这话,对手基本落荒而逃。所以我很幸运,路上见到这种到处蹦的人很少。我以为,这些武艺超群的大侠都应该供起来拜的,或者让他们下赛道吧。好吧,我的操控是,转向轻巧却失之模糊,有一点,其实还不错,但我说出来让你有个参考;调头半径一般,A柱粗大挡视线;刹车回馈明显震感强。
舒适性:后排矮了点,只要你不是标准军姿,就不是事,开车的姿势可以调到我舒服的,新车味有点大,悬挂的话,如果你很专业,那么可以说差点意思,问题是,我不是公主,很难感受到48层被子下面的一颗小石头会咯着我的腰。上下班或者送小孩一个小时以内,个人喜欢A级车,停车变道各种方便。如果你觉得豪车动力强更好操控,我支持你发表观点的自由,但我的看法是,在车流里,小巧和瞬间起速才是王道。当然,我是守法公民,会在守法(限速)和道德(鄙视龟速)里取得平衡。
总结一下吧:我不支持很多人说的,就10万的车,你还要那么多之类的说法。对于dmi,比亚迪没有撒谎,静快省什么的现在看确实做到了,技术部门值得点赞,相比之下,装配工艺、事关安全的轮胎选择等方面可以改进,还有糟糕的供应链管理。最后这一张图,希望能让等车等到绝望的你开心起来。就这样。
年级前九:建议每个提车的人,有条件的话最好第一次洗车自己洗,虽然我是公司有人帮我洗的,但有什么也能第一时间知道,我同事昨天跟我说雨刷拿不起来,我搞不懂现在为什么有车能设计成这样,东北冬天没条件停车的地方,雨刷不能拉起来有时会有点麻烦
丶劉丿淸揚丨:买的什么股票,居然累计亏了十五万多,都亏出一台秦plusDMI顶配的钱了。可怕?
用户8145220448937:55低配广州要等半年
点评车型:
2021款秦PLUS DM-i DM-i 55KM 尊贵型
3.14分“良好”广州六月份订的55丐版,四个半月才提车。个人觉得这个价位没什么可挑剔的,特别是龙颜前脸。
【续航】基本没充过电,一个人开一半高速一半市区能跑950公里左右,开的挺温柔的,油耗还算满意。
【驾驶感受】不开eco模式的话我觉得很猛,开Eco也够用,快速路超车不要太轻松,高速提速也蛮快的,不过悬挂太硬了,过减速带邦邦响的。
【空间表现】
个人觉得够用,比卡罗拉雷凌好,不过没有轩逸的空间宽,特别是后排,超过180CM坐起来肯定不舒服的了。
【最不满意】高速水泥路超过100时速胎噪太大了,柏油路还能接受,不知道换胎是否好一点?还有就是车内味道似乎有点大,放在室外暴晒了几次才好一点,另外音响似乎也不怎么样。
用户名必须改:恭喜提车,佛山7月18号订的,目前没有任何消息。
用户名必须改:不过看到你广州都能提到车,我又有了一点信心。
用户名必须改:最重要的是跟我一样都是丐板。
点评车型:
2021款秦PLUS DM-i DM-i 55KM 尊贵型
3.79分“良好”家用足够,省油平顺,生手上手快,基本功能齐全。十万左右空间也够大,性价比之王。
【乘坐体验】我小孩1.78坐后排头顶还有二指距离。座垫偏硬乘坐不是很舒服。新车味很大,放了好多活性碳味还是好浓。
【提车价格】裸车价10.58万,愿想订55高配的销售说有55尊贵天际蓝现车在路上了但得加价,个人觉得尊贵家用还是很划算的所以就5000保险,2000上牌价格全款订下,就送一次保养,二个坐枕二个头枕,脚垫,原厂记录仪,贴膜等。结果还是等了一个月才提到。提到车后又花了三千块自己加装了360
.花了750装了电池护板发动机护板。
【续航】55版本的充了二次电消耗子一箱油6%跑了251公里。新手练车,感觉每公里不到二毛钱。
用户5769708106308:你好,请问东莞哪个4s?谢谢
朝故为暮:落地10.58吗
用户5516486216814:大哥请问分期还是全款
点评车型:
2021款秦PLUS DM-i DM-i 55KM 尊贵型
4分“优秀”座椅稍微有点硬,开久了腰疼,油耗很低,从没上过4.0,纯电续航给力,慢慢开的话平均一公里百分之一的电,新车味道有点大,现在开一个月了小了很多,发动机怠速会抖,开的时候没感觉,貌似通病,小瑕疵还能接受,还有胎噪有点大,应该是轮胎的问题。暂时想到这么多。