点评车型: 2021款秦PLUS DM DM-i 55KM 尊贵型

4.71分“优秀”

最满意 1油耗 核心卖点，不赘述。 一公里2毛钱，轩逸雷凌5毛。 其实这一个理由就够强悍。 2外观 长啥样都知道，我就不自吹了。 身边一群开传统燃油车的，每一个见到第一句话就是：我X，挺漂亮呀！ 刚才停路边鼓捣怎么更改默认导航软件，好几个路过车散步的人都在讨论：唉，这车挺好看！ 以上够直白了吧。 3智能语音～～～～～～～～～ 带个小尾巴凸显这条的重要性。但凡你是个不排斥新事物，有一个好奇心的人，你一定会爱上这车的智能语音，简直太爽了，真的真的太爽了。车窗，空调，天窗，最重要的导航，一句话就搞定，行进中不需要分心，不需要视线脱离路面，安全加倍，方便无敌，你一定会爱上他。 4多方式开、锁车 最多使用～钥匙在身上，按车门微动按键，便捷省事 新鲜方便～不用带钥匙，手机刷一下即可，但是需要几秒钟时间 其他传统方式不赘述 5动力 特别爽。昨天提完车去了趟旅顺，在塔河湾红绿灯起步秒了一辆奥迪a4两次。 起步提速，变道提取，超车提取，随心所欲，应有尽有。 开完了电车，你再也回不到油车了。就像用过了5g，你再也无法忍受2g网络的缓存速度。 5自动驻车 很多车都有，红绿灯刹停后能够自动驻车，解放脚刹 6nvh noise，vibration，harshness。博士课题和这东西有一点点相关。 提车前看到不少人说风噪胎噪有点大。这一点真的不用太过在意，没那么严重的。虽然没有bk能测，但是感觉很大一部分是白噪声，没感觉出来有多突兀的。尤其城市通勤，车窗一关，真的很安静。 7能量回收 能量回收 有两种模式：较大和标准。这里多说几句。 原理：了解“楞次定律”和“能量守恒”就会明白为何能量回收能起减速效果。（另有一种能量回收思路是利用介电材料形变使动能转化电能，对于旋转机械不是最优解决方案，汽车领域应该尚未开展运用） 哪种更省油：以越少点刹车的方式能够让你到达目的地即最省油。踩刹车时，汽车动能转化内能消耗，能量回收占比很低。若依靠能量回收减速，汽车动能除机械损耗和风阴损耗（都不大）均转化电能回收。所以，没有最优解，但有最优的情况。 倾向：这两天一直用的“较大”，下一般的坡时由于动能回收，车速会降低。红绿灯提前松油门，几乎不需要刹车。解放了刹车片，对电机损耗个人直觉不应该太大，至少比加速时扭矩小很多，应该没问题的（没有数据支撑，纯猜测）。 最不满意～～～～～ 1空间 178身高，标准身材，前排没问题，后排坐直时头发会触天蓬，但此时腿部会有非常大的空间，甚至够二郎腿。 2座椅 主驾电动6向，副驾手动4向，算是美中不足。 另外，如果需要长久驾车（跑滴滴或长途），建议腰垫、脖枕必不可少，没有找到合适的角度保证这两处完美的支撑。 3前雷达 车前无雷达，停车时对车前障碍物缺少判断。用车一段时间后应该能掌握些规律，但此处总规是缺失。 （4仪表屏～挺满意） 其实我对这小屏挺喜欢的。提车前看到很多人吐槽，甚至谩骂。大可不必。我特定选择了嵌入式的。给我感觉像是“极简”风格的家居装饰。方便清理。 被吐槽最多的就是字小信息多。相信我，你的眼睛都能开车上路，需要的信息一定能看清。最关键的车速在中间加大显示。电量和测量左下角和右下角。看清完全没问题。时间和温度在屏幕左上角和右上角，字的确很小，但你可以用智能语音报时报天气，不是行车时必备信息。电机和发动机工作状态处于屏幕中心，也很容易看清的，而且是不是行车时必备信息。 可能很多人就喜欢大的东西，感觉大钱才花的值。不反对这种观点，但不必过份苛责。实在嫌弃，换车即可。 上班路远且长，得买个结实省油的。 20年年初开始关注汽车，综合各方面因素种草了雷凌，甚至同事因我推荐还买了雷凌。20年12月准备去提车了，偶然逛知乎看到了秦plus的相关信息。找到发面会视频看了下，一群理工科钢铁直男的拙劣演讲，详实介绍。找了些dmi文章看了下，思路很好，技术很先进，就一个担心点：品控。 21年1月份去4s交了1000意向金，反正能退，看看再说。 3月上市了，比发布会还便宜了几千块钱，看到了现车，外观没让我失望，赞！ 4月11号通知排到我了，可以提车，担心品控，延后。 5月底再次通知，如果确定，可以提车，担心品控，延后。 7月底再次通知，如果确定，可以提车，担心品控，延后。 8月13号去试驾，爽！ 8月18通知，不能再延了，不然可能到年底了，决定跟这批车提一辆。 联系了几个月前买了秦plus跑快车的朋友，已经跑了将近3万公里了，没任何问题。 8月27号晚车到店，28号做检测，29号提车。 我拥有了属于自己的第一辆车！ 毕业两年多，买房、买车、结婚，人生大事一件接一件。房价对我们这批年轻人太不友好了，无奈买到了郊区，上班单程25公里。希望这辆崭新的秦plus能伴我愉快地度过人生的爬坡期，更希望国产汽车能真正崛起，肩负起铸就国人幸福感、自豪感的重任。

点评车型: 2021款秦PLUS DM DM-i 55KM 尊贵型

4.57分“优秀”

去年年底在亲戚的安利下了解了这款车，2月18交的1000预售订金。后来黑这个车有点多，负面评论一茬接一茬，于是把订金退了。观望了下其他品牌的车，看来看去没太多满意的，主要是预算不足。8.28心血来潮的去店里试驾，试驾完刚好有几台现车，谈了下价格，丐中丐月底全款可以优惠2000，上牌费从1000降为500，最终，裸车103800，保险4386，上牌服务费500，零申报购置税，落地合计108686。赠品:价值1000的轮胎险，全车太阳膜，脚垫，挡泥板，午餐四份（一家四口）。 这个车试驾的时候吸引到我的点，一是加速，二是安静。实际自己开的时候这两点没问题，就是电量18％以下会发动机声音比较大。比亚迪试驾员展示的都是优点，加速，安静，快速过弯，实际自己开的时候发现过减速带是相当的硬，对年纪大身体不好的人非常不友好。 内嵌屏幕个人认为比悬浮的好看，也不用擦灰，比较适合喜欢简洁风的人群。丐版的没有天窗，因为没有天窗，是个弧形顶，试驾车上的有天窗，是个平面顶，相较而言还没天窗的丐版，内部空间显得大一些，这点是比较满意的。最闹心的ev受限问题，我后来还是想通了，故障率这玩意是永远无解的，新的事物总需要人来尝试，好好开车，好好保养得作用远大于ev受限风险带来的问题。 提车第二天，开着空调跑出了官宣的油耗，节油方面很强大。电动车的通病就是比较考验微操，我老婆开总能把我弄得晕车。在地下车库安静的像看鬼片一样，开起来70以下都比较安静，80以上风噪和胎噪就比较大了，价格摆在这里木得办法。 在开通云服务的时候，有所延迟，后来我想着是不是重新绑定刷新下能开通云服务，手贱的把车辆认证移除了，然后不能直接找回。车机失联之后车载导航都用不了，各位千万别随意移除，联系销售和电话客服两天才弄回来。售后服务态度是不错，没有黑子门说的那么不堪，就是系统逻辑和及时性有待提高。 不得不说现在新能源车的号牌十分给力，在网上选号发现个个不是带8就是带6，结尾还很多是ABAB的重叠数字。因为我和我老婆都是95年的，不然就选个带8或6的重叠号牌了，9595也挺满意的，等牌期间期待了好几天，车牌到货了一拆开，觉得非常不错，总感觉车牌比车要好。 没有真正完美的车，只有适合自己的。个人认为这个车对于主要在市区开，对悬挂硬能接受，相对喜欢安静，对加速，油耗有些要求的人群，非常友好。目前感受是这个车真能火，动了不少人的蛋糕了，建议不买车的可以买点比亚迪股票。 综合来看，这个车还是比较适合我的，跑山路发动机噪音比较小，轻踩就相对很给力，踩油门的感觉真不是普通燃油车可以比拟的。现在听习惯了安静的发动机，在车库听到其他燃油车的轰鸣声，总感觉像是来了一辆三蹦子一样，非常令人不适。 从技术角度来说，dmi通过电机和发动机的各种连接变化，解决了普通燃油车需要动力就需要高转速、高排量，且变速箱不和谐的问题，可能也有些复古的人，比较喜欢发动机的轰鸣声吧。dmi以后可以发展多电机，可能真是燃油车的终极形态，光从这一点技术角度来说，可以闭着眼睛买。 总结下这辆车不适合的人群，家用后排有强烈需求，尤其是老人孩子，身体亚健康的，遇到不平整路面，后排可以颠到怀疑人生。经常跑高速也不适合，胎噪风燥和五六万的车没啥区别，胎噪可以换条轮胎，风燥是整个构型和隔音材料导致的，这个真不好调整。如果能忍受这两点，那简直就是性价比神车，年轻人的首选。 对于DMI的一些看法，我认为DMI最厉害的不是省油，而是在燃料用油的基础上，颠覆了变速箱的存在，从根本上解决了变速箱顿挫的问题。都说变速箱的存在就是为了没有变速箱，感受不到变速箱产生的顿挫才是最终级的变速箱。传统燃油车无论是at，cvt，双离合，都无法解决这个问题。有人说丰田很多年前就有了DMI的技术，真是这样的话，妥妥的为了商业利益对消费者喂屎，此地致敬一下牙膏厂和小时代。 比亚迪DMI的发展路线也有些比较保守了，现在民智已开，大多数人对于一个产品都能充分了解，因此DMI系列订单量剧增。9.30上市的宋plus四驱版也挺强，能接受suv又需要四驱性能，这个也是不错的选择。不过我还是喜欢轿车，因此更看好汉dmi，能解决风燥胎噪底盘的问题，行驶品质从此没有短板，甚至有机会上四驱，或是纯电里程提高到200公里，不得不说比亚迪永远下一台车更香。新能源企业果真是用现在消费者的买车钱，为以后的消费者研发更好的新车。 现在这阶段买车其实也挺两难，传统燃油车即将被淘汰，新能源等纯电车型在电池电机上的技术日新月异，总能把前浪拍死在沙滩上。因此，我选了一个11w不到的性价比车，趁着年轻能接受他的一些缺点，凑合着先度过这一个高速发展期，再怎么技术更新迭代导致车贬值，也就这个价位。要是个20万的四驱宋，被比亚迪两三年后背刺一下，那真会心疼不已。

点评车型: 2021款秦PLUS DM DM-i 55KM 尊贵型

3.79分“良好”

【购车经历】 因为也就十多万的预算，基本上就是从比较热门的合资，或者国产车选择了，最早的话是喜欢速腾，虽然外观非常普通，但是胜在保值，耐开，后续小问题也会更少，但是去4s谈完，1.4T落地要到15个W了，属实是有点超出预算，因为自己手头也不是非常宽裕，也要留点闲钱出来，做点小生意，接着又去看轩逸，新轩逸的话也确实是挺好看的，基本上就是笑天籁的，但是试驾感觉很差，实在是太老了，动力一脚油门下去，除了可以听见发动机叫声，其他动力是真的慢，本来就想买个代步车，但是这个速度跟老年代步车有的一拼了，最后朋友推荐byd的DMI，因为油费不是一直涨价，就去试试，说实话第一眼，外观真的就是一般，也没没有很惊艳的感觉，倒是展厅里面的汉和唐是真的帅，但是钱包不允许啊，试驾这个的时候感觉真的挺不错的，动力很猛，跟其他的传统车子确实是不一样，有一说一，电车确实是很快，然后就是订车环节了，裸车价是一毛钱都没有少，销售说全国都是一样的，也不知道是不是真的，保险店里买的5k多，上牌5百还是7百，自己后面还去外面装了去护板花了1000多，感觉也更有安全感吧。反正全程是4s弄得，因为这车没有购置税也蛮香的，但是交车的时候发现，门有掉漆，整个人都不好了，最后协商完，送两次保养，然后重新喷一下，想想算了，就这样吧。 【最不满意】 其实这个价位的车子了，也没有什么不满意的，咱们这个价位的，不就图一下省油，省心吗，要是鸡蛋里面挑骨头，硬说不满意的，我想也就只有车子的仪表不满意吧，能不能做的稍微大气一点，这个确实是没啥格局啊，显得很小家子气一样，还有外观，就是那种非常中规中矩的，不是也不是那种非常丑，就是怎么说呢，没啥特点，前脸还是很满意，屁股翘起来真的是有点无语，但是自己选的车子就自己接受了，现在后悔的时候没有加钱买续航更高的，这个55确实是有点不够用，应该要120的，那个牛逼，几乎就是可以不用油了，代步走都可以用电，需要担心的就是油什么时候过期，最后不太满意的就是感觉坐起来没有轩逸那么舒服，那个车肉是肉，坐起来真的没有话说，这个车开起来好开，但是坐起来跟那个车对比，感觉还略微的不足，反正支持国产咯，BYDNB。以后目标换比亚迪汉，对了还有就是中控的那一块烤漆真的太容易脏了，非常容易沾上灰尘和指纹啊，这个怎么解决啊，有没有知道的车友分享一下。 【最满意】 最满意的就是车子的动力了，红绿灯起步一定要快，一骑绝尘，千万不给道理的其他参与者造成麻烦，坚决不做移动路障，真的很讨厌移动路障，你说你要做就做路障，做个移动路障，我TM还要担心你做个路障啥啥脑子抽一下，变道，越说越气，这个车子动力我感觉在市区却是没有毛病，平顺性什么的，真的没的说，可能自己也没有开过什么其他好的车，最早开驾校的起亚当时还觉得很好开呢，但是和这个车对比一下，又还是觉得，还是这个车好开了，在速度不是太快的情况下，变道底盘支撑性比那个车子是好多了就是感觉挺有信心的，身体往那边一倒就是了，但是大家还是安全第一，高高兴兴出门，平平安安回家吧。 【维修成本】 现在还没有修呢，要等修了才知道，开了也快一W公里了，暂时也没有什么问题，毕竟比亚迪做了这么多年了，可靠性还是可以的，不会像国产保时捷那样，三天两头去4s店，后面4s店都没了，估计修理厂看到这个车子是又爱又恨吧，一个东西修好了，另外一个又坏了，怕车子讹上说之前都是好的，你修完就坏了，哈哈哈

点评车型: 2021款秦PLUS DM DM-i 55KM 尊贵型

4.71分“优秀”

车型:2021 比亚迪 秦plus dm-i 55公里尊贵版 落地价格：裸车105800+上牌500+保险大概5700+贴膜800=落地112800 我关注秦plus dm i这个车型已经很久了，2月份就交的定金。直到5月12号才提的车。当时决定订车考虑这个车的优点，主要从以下几个方面来说。 1，不用上购置税 (上牌的时候有点小麻烦，因为他是新款车，还没有上税务系统，得到税务局去办完税证明) 2，续航久，这款车是混动的不用担心跑长途电量不够的尴尬，解决了传统纯电动车续航的问题。而且55km的可以不充电，纯用油跑，还不用担心限号。 3，宣称一箱油跨五省，百公里油耗3.8升，(从提车到现在开了200km，包括城市道路，高速。全程正常驾驶，开空调22度。现在表显示3.6，跑高速120码的时候。表显最高瞬时油耗5.5左右。正常城市开基本上就在3.2-4个这样。而且边跑还边给自身充电。) 4，颜值给力，年轻化看着比较大气。 5，发动机的声音超安静，当时试驾的时候，爬到机盖上才听到发动机是启动的。动力足，提速快。 6，比亚迪这个品牌在新能源汽车里边儿自我感觉比较靠谱，觉得国产的比亚迪在新能源车型里是数一数二的。 7，当时看下定前1万名送两年四次保养，五年免息(我当时对这个政策比较看好，但是到最后上市以后，55公里的最低配却不支持，连贴息政策都没有。) 最后还有一个要说的，这也是上市以后广大网友们的力量，官方给全系标配了侧气帘。 大家都觉得仪表盘很突兀，但是我觉得还行，到提车之后发现屏幕是镶进去了，但我还是觉得以前的赛车仪表盘好看一点，无奈咱定的是最低配，也不能挑剔太多。。。 内饰:看着较为仪表台爱沾灰尘，然后空调的两个拨杆镀铬条反光，正好照到后视镜中间。 操控:动力足，超车无压力。 配置:因为这是最低配，配置基本没说的，缺点就是为什么不能给大屏上添加语音交互系统，这样对行车安全有很大帮助。 今天先分享这些，随后边用边分享， 请关注后续。。。

点评车型: 2021款秦PLUS DM DM-i 55KM 尊贵型

4.14分“优秀”

家里已经有一辆燃油车(2016款的日产天籁)，想再买一个新能源车用于城市代步。本来是意图购买纯电车型的，最初是看中的比亚迪e2，就去到距离家最近的比亚迪4S店开始看车。当时并不了解比亚迪的4S店还分e网和王朝网两种4S店，于2021年5月10日冒冒然的进入了一个王朝4S店，进门就问有没有比亚迪e2?，得到的答复当然是木有。来都来了，就逛逛吧，这一逛不得了，当即就看到了正对大门的秦PLUS DM-i展车，几乎就是一瞬间，看上了这车的外观，先前我是并不知道有这款车的，只知道汉，唐这些常见的车型，当我看到秦，我心想这不就是汉的缩小版吗。于是叫来了销售小姐姐询问情况，经过小姐姐的介绍：百公里3.8L的油耗，油电混合，刀片电池…我更加喜欢这款车了。问一下价格：10.58万起！好家伙就它了！定！！！ 【购车经历】 然后就开启了我“悲惨”的购车环节。 我准备订车的时候从小姐姐那得知这款车提车居然需要等3个月周期，着实给我惊了一下，这不是国产车吗，怎么等的时间都快赶上进口车了，说实话这个周期太长我犹豫了。于是我就跟小姐姐说，我再考虑考虑吧！之后就去了比亚迪e网4S店看e2了，看完e2更纠结了，虽然价格便宜了小万把，但内饰和秦PLUS DM-i真的没办法比，充斥着大量的硬塑料、织布等，仿皮和搪塑都几乎没有。我就决定回来再好好考虑一下。 回到家后我左思右想，还是觉得秦PLUS更好，虽然不是纯电，但是油耗很低，外观内饰也很令我满意。然后就在懂车帝上各种看数据看照片，看着看着就点了询问价格?好家伙，那是个热闹的晚上！一个小时内我接到了接近6个销售的电话问我是否有意向购车，欢迎试驾啊啥的等等…但有个共同点就是，只要我问道“下定后多久可以提车呢？”对方就3换成灰色，白色那个已经下单了所以一个多月之后也会一起送过来，问我要不要！“我要！我当然要！” 那个4S店在肥东县城，我在市内，但我不惜30里路程当时挂了电话就驱车直奔那而去?进行了看车试驾…… 【销售态度】 一直听说比亚迪的销售态度一般，但我遇到的这位老哥和之前几位销售态度都还挺不错的(就是有一位小姐姐跟我微信聊过但听我说想考虑考虑之后，把我微信悄悄删了?) 【提车价格】 等了一个多月，快接近两个月时间！于2021年7月9日，销售小哥通知我提车了！那天本地大暴雨，可能是老天爷都被感动到哭了吧?哎呀终于提车了！(我就不说我期间催了那老哥多少个N+1次了，相信购买这车的都经历过，比催债的还勤?) 到达4S店后就是看车验车各种签合同刷卡，因为是全款提的，一切都很流畅，还蹭了一顿午饭。 价格：裸车价105800元+上牌费130元+保险费4600元 赠送：3年5次保养(含工时)+贴膜+脚垫+砸金蛋(砸了个美的加湿器) 【驾驶感受】 车子提回家了就温柔的开了100公里左右开始正常开了，现在车也不怎么需要磨合。截止我现在写这个评分(2021年7月27日)已经开了1114公里了。 众所周知很多车首保后的驾驶感受是不一样的。由于我的车还未进行首保，所以驾驶感受仅供参考，首保后会再来追评。 说说目前驾驶感受吧，因为之前一直开的天籁，初驾驶秦PLUS DM-i时最直观的感受就是，方向盘轻、很轻，就像盘空气一样?(后得知可以填稍重一些)，相对的座椅有点硬，悬挂也有点点硬，但是弹性很好。总结就是：之前没开过后悬非独立的车，不知道是不是都这样有点硬，但这车调校的很不错。 油门和刹车都很线性需要的压力脚感也恰到好处，符合我个人的驾驶习惯！ 【动力表现】 动力已经不用多说了，作为一个10万出头的车子来说，进入7秒俱乐部的也不是很多。再加上我之前的天籁…百公里加速12秒……所以我个人对动力很满意！ 【油耗】 油耗官方宣传的是亏电百公里油耗3.8L，这点我要批评一下比亚迪！市区开根本到达不了这油耗！这不是虚假宣传吗，市区百公里油耗大概3.2-3.5L这样(表显)，高速开百公里油耗大概5.1-5.2L(表显，提车第二天就上高速了) 以上油耗信息为表显油耗，实际可能有微微偏差，仅供参考。 【续航】 提车那天加满油，95#无铅汽油消费337元，并截至第二次加油，充了三次电，都是从20%左右充到100%，共跑了1012公里，当时油表显示还剩16%的油量。 字数不够了……

点评车型: 2021款秦PLUS DM DM-i 55KM 尊贵型

4.22分“优秀”

【购车经历】 21年4月一个偶然的周日，和老婆没事出去逛街，顺便看了下车，然后听销售说这车挺不好订的，要排队，心里抱着万一想买呢的观点（反正可以退），付了订金3000元，当时销售联系买55最贵版，说没天窗空间大，还不容易漏水，我觉得她说的挺有道理，果断定了。然后开始漫长等待中间经历了720洪水+疫情一大堆事，到最后都快忘了这车了??? 【最不满意】 最不满意就是等车时间太长了，足足半年了 【智能化】 智能化方面我这车只能算一般，连最基本的语音助手都没的，尝试过把高配的软件提取出来，发现根本安装不上，无奈放弃了，毕竟丐版连车机配置都和其他三个版本差距巨大，当时订车看配置表没看到这边有区别，算是被简配了，这点有点不满意 【油耗】 油耗现在还是很满意的，总平均油耗3.5左右，这车冬天油耗高一点，天气一暖和就下来了。 【续航】 续航这里还是可以的，冬天一箱油可以900多，我基本一半高速一半市区，现在天气暖和了，1000是没啥压力的。 【提车价格】 一共109907，全款。 105800（车价）+3984(保险）+120(上牌 ）。送了4次保养(店里的)和原厂脚垫。自己买了一个70迈的记录仪花费600元，本地新能源补贴2000 ，合计下来不到11万落地，这价格还是挺香的，感谢政府。 【驾驶感受】第一次买车，也是第一次开车，当时订车的时候都没试驾，主要是不敢???，所以也说不出来啥感受，总之开着挺舒服的。 【空间表现】 由于我这台是55尊贵，也就是丐中丐版本，没有天窗，所以前排空间还算可以，不顶头，一开始来店里看的那个展车是顶配，带天窗，微微有点顶头，后排就那样，中规中矩的，我感觉比卡罗拉的强一点。有一点要批评的，座椅下面不能放脚，这点不好，后排腿长的会比较难受。 【亮点配置】 亮点配置就算了，远程启动开空调算吗??? 不过这车开启的方式确实挺多的，nfc开启，蓝牙开启，钥匙开启，app开启，这点好评

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4.79分“优秀”

提车几天了，来分享下感受。 坐标北京，5月28日提车，今天下午刚上完牌。二月份订的55km旗舰灰，本来答应我四月底来车，我四月中旬就把车卖给4S店了，但是一直没车，上礼拜给我打电话说只有一辆尊贵红色，着急用车没办法只能提了…… 外观:4.5分！我觉得挺好看的，不能说有多惊艳，但起码不难看。 内饰:4.5分！这价位内饰这样就可以了，要求高或预算充足那肯定是买汉了。缺点就是内饰太容易留下指纹啥的，到时候买个膜贴上就好了。 配置:5分！这价位全系6气囊很良心了！ 空间:4.5分！前排空间不错，后排对于一米八以上的人确实不算舒服。但是…………我又不坐后排，跟我没多大关系，哈哈！ 操控:5分！除了刚开始那几分钟不适应以外，别的地方都很满意。 动力:5分！家用肯定是足够了，我不用运动模式深踩油门起步，轮胎都会出现挠地的声音，说明动力绝对是够用了。 舒适性:5分！以前开油车习惯了，刚开始很不适应，着车一点声音没有，开起来也很安静，怪不得很多人说开过电车的人就不想再开回油车了，确实是很舒服。底盘调校我觉得也可以，个人比较满意。 目前开了五天了，每天到处瞎转悠，400多公里了，前三天基本全是地板油起步，从1.2L开到5.6，后面这两天稍微改善了一点点，没那么暴力了，现在平均在4L左右，我个人还是比较满意的！换温柔一点的人开，我觉得也就3L左右。高速超车什么的也挺不错，目前最高开到120，提速到120还是很轻松的。座椅对腰部的支撑我觉得也挺好，就是脖子那有点空，不过问题不大，到时候买个枕就能解决！ 我之前的车是2011年11月买的比亚迪F6，快十年了，除了正常保养，从来没修过！我妹夫的车是12年买的比亚迪S6，九年了除了换过一次后备箱液压撑杆，别的地方也没修过。十年前的车都那么可靠，所以我这次还是选择比亚迪，也希望我们的所有国货品牌以后都强大起来！不光卖给我们国人，更要走向世界！ 最后补充一下，我这个油耗肯定是不正常的，我开车比较暴力，我都是急加速急刹车那种，大家正常开我估计也就三个油左右，还是在不充电的情况下。行了，先写这么多吧，以后有啥体会再来和大家分享！

点评车型: 2021款秦PLUS DM DM-i 55KM 尊贵型

3.36分“良好”

外观：觉得秦EV版本的不带进气格栅的好看，未来感和科技感强一点，尤其是汉EV感觉越看越好看。但DMi车型有发动机，散热问题肯定要大格栅没办法。外观没什么打动我的地方。 内饰：仪表小，个人习惯还是得有手机支架，没有什么特别好的位置安装。第一眼这个蓝白座椅内饰真的没看上觉得黑棕还可以但没车。座椅颜色和设计看时间长了也就接受了。储物除了扶手箱内空间小其他没毛病。 配置：遗憾都没有座椅加热。丐版大屏挺唬人实际响应速度用酷狗和百度差强人意可能是软件的毛病。NFC和车联网手机互联很香。 空间：前后排还都可以，后备箱有点小，因为插电系统也没备胎。 操控：试驾的时候踩了几脚动力可以，底盘比我想象中的好。车沉，多来了几次就会觉得，悬架多余的弹跳还是有的也可能是冬天胎压高，但这个悬架给我的感觉就是磅数加大刻意营造出来厚重的感觉。这个车比普通车也高，操控表现就算可以了。整车的高度感觉是比普通轿车高7-8cm左右的样子，可能是因为底盘有动力电池。 动力：绝对是对这辆车最满意的了！发动机的安装位置也比一般的燃油车高很多，没明白为什么，可能还是因为电混系统的原因。发动机取消了水泵压缩机发电机等皮带减少负重，但耗电量会随之增加，个人认为电气化后故障率还是比传统高一点的，不过比亚迪电车的技术也做了这么长时间了应该不是问题。其实最担心的也是这款超高压缩比发动机出现爆震问题，说是+92就可以，我就+92吧。拭目以待，当然盼着他没问题哈哈。 舒适型：座椅有点硬，皮子的材质也不好，属于夏天热烫屁股冬天冷冻屁股。不爱套座套看来非得套了。轮胎好像是阿特拉斯，都说比较差，北京目前行驶1200km感觉还行吧，不考虑胎噪，够用，本人开车属于能快则快型，还没有刹不住的情况，用差不多再换好的吧 其他：细节有待细化，前机舱左灯后面的线束防尘套是套不好的，应该在卡扣位置特殊优化设计下。 没有明确的搭电负极标识。 总之还是比较满意的，尤其是动力哈哈。第四辆车了，支持一下国产，强大中国车！加油比亚迪！ 对了，我没等车，因为指标等等原因，车等了我两个月，哈哈。白色 秦DMI丐版

点评车型: 2021款秦PLUS DM DM-i 55KM 尊贵型

3.83分“良好”

我是55丐版重庆的第一批车主，最初就想买混动，看过丰田和本田，但是价格太高，省油不省钱。然后比亚迪dmi就发布了，技术路线和本田混动一样，技术肯定是成熟的，比亚迪做混动也有很长的时间了，工艺再怎么也差不到哪里去，所以果断当了第一批小白鼠车主。 6月7日提车，没优惠。目前已经1.3万公里了，HEV里程3500左右，在8月底安了充电桩，后面基本都是纯电跑了。总来说，我对这款车是非常满意的，是一辆非常优秀的代步工具车。这辆车优点很多，缺点也很明显，但是在10万出头这个价位我们只能做选择题，我就想要一个经济实在的代步车，偶尔还能体验一下驾驶的激情会更好，它完全达到了我的要求。 外观，萝卜白菜各有所爱，反正我喜欢，我老婆喜欢。 内饰，它的杯架和放手机的地方冲突，放了杯子就拿不到手机，这是设计缺陷，脑残设计，不配得分。宋，唐，都是同系列的设计，都没这个问题。 配置，虽然是丐版，提升驾驶员体验的实用配置全系标配，好评。智能钥匙，手机钥匙，倒车影像，自动驻车，胎压监测，定速巡航。。。着重表扬下主驾开门自动跳p挡，熄火自动跳p挡拉手刹和D挡自动松手刹这几个配置，真的能避免好多因为大意而出的事故！网上一大把，换驾驶员时没挂p挡，车跑了，忘拉手刹溜车，没松手刹轰油门的事故。 空间，同价位中上水平，但是对于接近4.8米的车身，我觉得空间还是没有利用好，应该还能挖掘。优点，后排能放到，可以睡人，但是不平，只能应急。 操控，作为新手司机就不评价了。 动力，好评，那推背感非常爽，高速120以后超车也轻松，高速超车干到过140，超车干净利落。不过它的刹车非常一般和这个动力不协调，慎踩地板油，我追尾过。 舒适性，同价位里面表显很一般，悬挂偏硬，建议自行试驾体验。优点，隔音做的还行，有电的时候还是很安静，没电的时候和1.5L油车差不多。有充电桩之后，纯电开着是真的舒服好多，确实是开了电车就回不去了。 可靠性，没有跳过故障，只有车机自带的高德导航卡死过两三次，内饰有一点异响。这个只有等时间给出答案了。 用车成本，现在可以充电，用车成本非常低，纯电续航没有虚标，每天上下班总路程50公里，夏天开着空调随便开，冬天不开空调慢点开，都能纯电跑。亏电的情况下，就是车速越快越费油，跑高速最费油，不过最费油也是和1.5L的燃油车跑高速差不多，车速100以内4-5个油，车速100-120，就要5个多油。仪表盘是快乐表，实测油耗基本要高0.5左右。 总结，这个车有很多不足，但是完全对得起它的定位和售价，它的这套动力系统非常棒，是时候把双田的混动拖下神坛了。

点评车型: 2021款秦PLUS DM DM-i 55KM 尊贵型

4.36分“优秀”

哇，给加精啦，那就让我修改一下，多说点吐槽咯。 【最不满意】 1、等车时间长达9个月！ 2、手机无线充电那个位置真的好鸡肋（虽然我这款不带无线充）但那个个位置正的是…水杯一放…全部挡住 3、算了，留空地吧…以后呢，总会吐槽的。大的没有，小的一堆… 【油耗】 感觉大家对于油耗真的超级关注呢！但是，哈哈哈 因为我家这边充电方便，市区跑基本都用不上油（我有困惑） 啊，是真的有困惑，提车之后，开车带着家人去了附近的公园，来回最多20km，我设置的就是那个磨合期的：HEV+ECO，（soc是经济30%，但我看有人说这个百分比，只要是经济设置成啥都么用？）来回完全没有油耗？车速也有开上去呀，是因为电量充足么？所以完全不会用到油么？ 要再次强调咯了，充电特别方便，而且电真的便宜呀，导致了我这辆车一直没机会用油，亏电跑…啊、那是完全不存在呀。所以打算以后有机会可以试试，亏电跑是什么情况，设置方面（其实还在研究中?） 然后，好不容易跑了一次高速，去的时候电量是满的，上了高速，就开始有油耗啦，大概在0.6左右，新手开车，是在不敢动。哈哈哈，回来的时候专门没有冲电，上高速以后，跑起来就感觉，油门有点重的感觉，不太会形容，就是感觉没有去的时候轻松，油耗也上来啦，到2多啦（不过我没有把soc换成强制，不知道这方面有没有关系）这里可以说一下，感觉这个经济的soc30%好像真的没啥用，我回到家的时候电量就剩下20%。就觉得经济保不住电? 所以油耗这里，我觉得我现在还是没啥发言权的，毕竟我一个新手，懂得不多呀，需要继续使用，继续研究? 【智能化】 说真的，我这个最低配，嗯，这个配置就别想啥智能了? 其中一定要吐槽一下55km尊贵的车机，没啥用的软件都卸载了吧，要不然真的卡…真的，而且这个车机好像是不给升级？还是怎么？不知道！有没有车友给我解惑一下？不过我都担心升级，这车机的硬件怕是都要承受不了了。。。 但是吧，对于光开车的我来说，够用了，毕竟我用到它就听歌和导航 啊，对了定速巡航很好用?没想到最低配也有这个功能！表扬一下? 再就是发现车机旁边有个type-c的接口，已经下单u盘啦，等回来试试？话说有人试过这个接口可以用么？真的很想知道车机怎么u盘放音乐呢，感觉这个功能最低配置好像没有啦，我看别的配置u盘口是在充电的旁边? 【空间表现】 A柱有点挡视线…对我很不友好?真的很不友好，感觉遮挡视线 再就是后排，没有天窗，真的会多那么一咪咪的空间（对个子高的还是有点用吧。。） 【提车价格】 我是去年！去年啊！5月定的、价格就没有变，还是105800，没有折扣，都涨价了，有啥折扣，不过西安这边有个新能源汽车的补贴3000，不知道能不能申请上。 保险也是，我提车上保险的时候刚好还没有收车船税…总计：4677 4s店里前档玻璃膜加了580，上牌680，全部算下来11万多一点。 【驾驶感受】 我拿驾照快10年了，但是开车的机会屈指可数哦！所以要表扬一下这个车！！ 1、这个车驾驶起来对新手特别友好哦！启停简直拯救了我这个红绿灯苦手。再也不用担心绿灯被后车按喇叭了！反应超级快，给点油就走啦！踩重点，就嗖地一下，好快? 2、隔音方面，我个人感觉很不错啦、车门一关，外面人说话听不清啦！ 3、但是地盘感觉好硬呀、过减速带一定要减速、减速！要不然……… 4、再就是吐槽一下刹车，感觉是不是有点慢那种。一次高架上急刹感觉真的差一点就要追尾了，不知道这方面是否可以通过车机设置改进，刹车很重要呀‼️ 5、不知道是不是我的错觉，我感觉到车影像是偏的，反正看着影像每次进车库，车都会停歪？看后视镜就没有问题？ 6、内饰太容易花了、废了老大劲贴了个膜…啊，膜不错，好看 7、还有空调好奇怪，明明设置出热风，不知道问什么吹一会热风，还会吹一会凉风？担心我太热，给降降温么？ 好啦，就先这样吧，让我多用用在分享哈

点评车型: 2021款秦PLUS DM DM-i 55KM 尊贵型

4.36分“优秀”

【购车经历】 去年入股市开始关注比亚迪，1月18号看了dmi发布会，种草。 2月5号到万达广场看车，交了1000元预售金。 3月2号，销售说可以定车，交5千或是1万，只限旗舰版，蓝色内饰，拒绝。 3月8号上市，对配置略失望，犹豫要不要上顶配。 之后厂家改了一部分配置，良心，决定等丐版。 3月底，试驾车到位，感觉不错。 4月7号第一批车到4S店，只有白色旗舰。 4月22号说55旗舰一周后到车，拒绝。 4月底，挨着我交一千预售金的一个小伙，提了55旗舰白色，羡慕。 期间一直催，一直没车，一直等。 6月19号，听说每天一升油的补偿，找销售确认了一下，说是从3月8号开始，到提车。 7月15，销售说可以报库管了，定的黑色，没签合同没再交钱。当时打算坚守丐版黑色，感觉大气稳重。 然后隔几天催一次。 9月初，和我一起订车的人也提了55旗舰。 9月23号下午，销售说丐版来车了，在路上，只有白色，第二天可以提，犹豫了一下，提吧。 24号上午，在单位签到，赶去4S店，先去的东关店（都是一个老板）办手续，10点开始办，交钱，全款105800元，11点去了西关店提车，保险4050元，全险（200万三者险）。然后吃了个工作餐，难吃。大概下午1点，全都办完了，什么都没送，合格证也没给。 10月10号，合格证到了，显示出厂日期是2021年9月22日。 10月18号下午去上牌，车管所人太多了，只弄了车检。 10月19号下午，在西关车管所办理了手续，120元；又去了东关车管所领牌子，想让我花30买个车牌框，比了一下发现前车牌原车框是正好的，再加一个就凸出来了，拒绝。 到现在开了1个多月了，总体很满意。 【提车价格】 裸车105800元+保险4050元+上牌120元，共109970元。 【销售态度】 还可以。 【亮点配置】 1、电机为主，非常平顺 2、云服务很好，每天都用，能时刻了解车辆情况 【续航】 纯电能跑50公里左右，悠着开最低电耗到过9.9度/百公里。 【油耗】 用油的话，城市工况4个油多点，高速就完全看车速了，80的话实际5个油，100的话5个油，120的话6个油，130-140就得7个油。 所以上下班开，只用油，一箱油能跑950多公里，高速能跑700-800公里。 【驾驶感受】 1、起步够快，加速很好，高速超车也不怂，整体和高功率2.0T车型一个水平。 2、非常平顺，电机的先天优势，加上dmi，不管是用油用电，都很平顺。 3、减震很一般，不够软。 4、方向盘偏重，舒适模式也重。 5、动能回收调的不错，比奇瑞小蚂蚁好多了。 6、刹车差，轮胎拖后腿，让人信心不足，有情况了需要大力制动。 7、噪音水平凑合，轮胎不行，胎噪大。 【最不满意】 1、定速巡航设定有问题，有闯动，等系统升级。 2、车机的高德地图有问题，声音大小不能直接调，只能通过调麦克风收音大小调它。

点评车型: 2021款秦PLUS DM DM-i 55KM 尊贵型

3.94分“良好”

优缺点非常明显的一辆车 【续航】 纯电非冬日50公里左右，最多跑过62km(56十的速度平稳行驶，只开出过一次)。磨合期没充过电，一箱油跑了900公里 【油耗】 百公里纯电电耗11左右，混动馈电4～5个油，高速感觉能奔6个油去了 【智能化】 丐版用百度地图可以语音导航，其他手动就好，内嵌式小仪表挺好的，kw耗能能帮助更好的控制车辆，辅助脚法达到节能的目的 【最不满意】 轮胎是真的垃圾，起步猛踩油门打滑，下雨天打滑，近距离急刹刹不住，与动力不匹配的制动，开快车信心不足 【购车经历】 最早在抖音看到的，油耗低，动力强(开上了知道鱼与熊掌不可兼得)，然后各种看评测，逛车圈，3月8日上市，3月中旬订的车，刚好没送保养，就送了脚垫贴膜，垃圾膜没让贴 【提车价格】 裸车10.58万+保险4933+挂牌120，11万出头 【驾驶感受】 红绿灯起步快到飞起，刚开始经常挠胎起步，差点被电动三轮gank过一次，以后就收敛了，超出停车线半个车身，观察好再起步。 【维修成本】 保养过2次了，基本就是油车保养的手段，电机部分都不看的，推荐7500km一保养，在官方app里买保养套餐挺划算的，现在的dmi专属保养用的合成机油才295，另外换了一套滤芯133，保养不算贵 【最满意】 动力充沛，后续不敢开太快，一是制动信心不足，二是耗能大幅上升。鸡血模式蛮爽的，发动机咆哮输出加电机能爆发到165kw，也就是220马力左右，蛮爽的。油耗很低，加上每天充电，出行成本很低

点评车型: 2021款秦PLUS DM DM-i 55KM 尊贵型

4.5分“优秀”

本人驾驶经验就是一辆08年的比亚迪F0，四年开了大概四万八千公里。期间目标车型一直是八万多落地的自动挡SUV，一直到21年十月份听说并了解秦dmi这个车后，免摇号、低油耗、可油可电、最低配十一万二三就能落地一下子打动我了。此后的几个月一直在关注大家的使用情况，尤其是冬季的情况。经过几个月的了解，赶在二月一号涨价前随便找了一个4s店就把定金交了。这一等就是七个月的时间，一直到8月23号，销售通知发车了。 9月2日销售通知车到了，当天下午就去验车、交钱、选牌照、交保险了。 验车过程：验车专员把我拉到停车场，里面几十辆秦，只有我这一辆尊贵版。专员把车开到太阳下面，看了看外观没有剐蹭外伤，又给试了一下空调和灯光没有问题。别的我也就没看了。 签字交钱：105800裸车+1500上牌费+500车膜和垫。第一次买车经验不足再加上心里面觉得不一定能生产，交定金的时候赠品什么都没有问过，也没有多找几家店。反正最后是啥都不送，除了一个首保还有店里面送的小米洗手液和水壶。想到政府补贴了两千，干脆就在店里面买了一个500元的所谓原厂膜和脚垫。大钱都花了，这点小钱就不考虑了。 选号牌：当时就在店里在网上预选了。 交保险：因为我是全款，保险也可以在外面上，问了问都差不多，就在店里面上了。里面包含交强险、车损、200万三者、医保外用药、外部电网故障、乘意险。一共5118元。 一切弄完后，就把身份证留给销售，等三个工作日后提车了。通过手机App定位可以看见这几天里面，销售把车从停车场开回店里面充电，还有开出去贴膜。 提车记录：2022年9月7日上午11点，终于提车了。到店以后，销售让我坐着等一会儿，然后售后对接人员过来，拿着身份证、行驶证、发票、绿本、三包凭证临牌等东西过来，给我简单讲了一下汽车使用的一些问题以及讲了一下保修手册。然后签几个字，就跟着去交车仪式点合个影，拿到另外一把钥匙独自开车走人了。 最后说说这段时间的使用感受吧。 外观方面：见仁见智，我个人挺满意的。 内饰方面：总体都不错，很满意。不足的地方：1、钢琴烤漆的确容易落灰，我第一时间就把仪表区和中控台给贴tpu膜了，不过还是显灰，建议大家可以换成贴纸。2、B柱安全带扣的地方是硬塑，容易磕出白印，最好还是保护一下。3、坐后排的确容易踢脏前排椅背和车门音响的位置。4、USB插口最好用堵头堵住。有人说开车膝盖会磕碰边上的硬塑，我个人觉得没有这个问题。 空间方面：本人身高180厘米，体重65公斤。调整好驾驶位，头顶还有三指的余量。坐副驾和后排就感觉座椅太低了，大腿落不下去。不过腿前的空间还是可以的。个子如果矮一点感受就会好很多的。后备箱这块，感觉也不错，能轻轻松松放四个一百升的大整理箱。 智能化方面：最低配对我来说，足够满足我的要求了。预算足够的话，还是建议大家选高配的。个人觉得最低配这方面最大的缺点：1、三个usb都是充电口，想通过U盘放歌，只能买个typec转换头插大屏上。2、语音控制是个好东西，可惜低配没有。 油耗方面：提车时已经有十几公里里程了。目前我已经开了420公里，一共加了200元92#汽油，充满电三次，目前续航里程还有522公里。再详细描述一下第一次充电并开车回家情况吧。第一次通过单位插座充电，中间在车上开了七分钟空调。从下午两点半冲到五点半，电量从60%到97%，然后走快速路回家，全程23公里，三个红绿灯，有点堵，选择EV ECO，动能高效回收模式，路上开了二十多分钟空调。到家还有72%的电。晚上带着老婆孩子围着小区转了不到三公里，剩余67%电量。最近因为疫情没去单位充电，都是开着强制保电在用，综合油耗在3.7，还是相当满意的啊！ 最后使用感受： 噪音方面：平时市区快速路行驶，时速一般都保持在70-90之间，开着音乐，感觉不到什么噪音。HEV模式下，发动机工作时噪音能感觉到，但是很小，跟在油车上差不多。 振动方面：地面状况可以很清晰传达给驾驶员，这可能就是大家说的底盘硬吧，我个人觉得挺好。发动机工作的时候，停车或很缓慢行驶时，能明显感觉到车辆和方向盘在抖动；车辆行驶中时，不是刻意去感受的话，可以忽略了。 动力方面：不论那种模式下，动力十足，刹车也灵敏有力。 总结：绿牌免摇号不限行、可油可电、每公里使用费低廉、动力强劲、外环内饰美，性价比超高的！ 感谢圈主“赛格尼斯”推荐加精！

点评车型: 2021款秦PLUS DM DM-i 55KM 尊贵型

3.64分“良好”

由于对外牌限制越来越紧，而公司在内环，虽然有商务配车，但通勤还是有问题，加上老弟的凯越开了5年多，春节时跟我说想换车。节后回上海，老婆提了一个方案，我们换辆车，把旧车给老弟，把老弟的车留给在农村的老爸。之后事忙就拖到了4月份，去订了秦，6月30号拿到，等我把旧车送到老弟，吓了他一跳，看我越混越越差，非要给我钱，还以为我破产了。我说就上下班开一下，工作的话都是公司的车。这才不提给钱的事，却一再嘱咐，过年回家千万借公司的车回家，村小事很多。就这样，不说废话，开始打分。 打分说明：本次评分仅对本车负责；所有观点仅为个人观点；若有和他人不同意见，本人仅能保证此文为真实体验，不吹不黑。另外，如果有理财的哥们，麻烦指导一下，我的华泰证券这个渣男还值得等吗？ 1、外观：各花人各眼，除了灯和溜背感觉外，其他的很是平庸。 2、内饰：同价位车相比，中下水准，别说跟合资比，跟合资比内饰是自降身段。 3、配置：跟内饰一样，但有点不同的是，车和手机的互动做的比较好，所以比内饰分给的高。 4、空间：这个级别的车空间都基本满足通勤需要，但这车后排高度不足，但给了个我喜欢的溜背感，所以，算满意。 5、操控：只要能做到不影响别人，或者自己没有后怕，表明操控就够。说白了，路上绝大部分车，在市区主要看你对车熟对路熟，而高速上，看你怕不怕死。 6、动力：此车最靓的点，能做到这种数据的同价位车其实不少，但还能这么省的就不好找了，省，非常的省。一白遮百丑，此车的优势全在DMI这，但也正是因为这，牺牲了很多其他方面，最直观的牺牲就是舒适性。 7、舒适性：座位硬我不怕，我怕你不透气啊；隔音 一般，毕竟价格低；松散点也没问题但侧倾更控制不好；左后门排水有问题也没什么大不了，毕竟不会漏进车厢；有一次挂不进D挡，重启后到现在也没有再出现；低速下发动机介入的声音和震动让我觉得这就是6万的车，奇怪的是，很多人说首保后体验差了，我倒是在首保后体验好了，尤其是低速下发动机介入的声音声音和震动，比以前好多了。最后，做工实在差。 总结： 没有商务需求，市内通勤，有充电条件，推荐。 高速和长途用车多，充电不便，不推荐。 限牌，又不需要用车来帮助你的事业，强烈推荐。 有钱或者就希望好车的，相信你看不到这篇评分，就不说了。

点评车型: 2021款秦PLUS DM DM-i 55KM 尊贵型

4.22分“优秀”

【提车价格】 首先说价格，我这个价格可以说，在座的各位都是辣鸡，哈哈哈?，开个玩笑兄弟们，不过我这价格真是杠杠滴，丐中丐10.58，把开了三年的十代鬼火思域卖了，搞了3000置换补贴，也就算是10.28裸车价了，然后保险3946，车损一百万三责，五线小城市上牌200，算是下来10.7落地了，就问你屌不屌？屌不屌？? 【购车经历】 其实一开始没打算换这车，上一辆车是思域，16年买的，啊不，确切的说是16年12月25号圣诞节那天交的定金，之前也交完定金后他说可能提车比较慢，我说我不介意，不急着用，然后一等就过了年了他喵的?，17年三月我问他，他说你加一万块钱装饰下个月能提车，我说滚，我加你个妈嘞个巴子，老子等着，谁知一等就是六个月啊，呜呜呜，八月底才提上车，还是加了1000大洋的保障卡，一年内免费钣金喷漆，不加就年底了，落地大概15.9，虽然被恶心到了，但为了鬼火梦，还是妥协了，为啥要说这一段，大家应该知道，咱这个秦也是这个蛇皮样子，等不到车，我三月份初订的车，也是等呀等，等呀等，没事就给我销售唠嗑两句，估计销售都被我唠嗑烦了?，然后五月份突然有一天早上八点多，销售给我打电话说来了一批车，快特么过来，晚了就没了，我特么瞬间把我的店里的小面包（思域已经卖了一个多月了，店里的长安之星我的备用车）油门踩到了油箱里，最终以60码漂移过弯的速度飞到了比亚迪4s店里，然后骚操作来了，我定的是个白色，销售说那个白色是别人定好的，你可以提这个灰色，一共就回来三辆车，我心想灰色就灰色，反正后期要改装，贴个改色膜就行了，去付款，骚操作来了，输入金额的前一刻，销售说保险6000，我当时的表情是这样的???，销售当时的表情是这样的???，不过我跟销售这哥们聊的也多，感觉这哥们人还是比较实在的，没多说，六千就六千，其他事咱后面再说，付款销售飞奔一样跑前跑后办各种手续，然后后来又跟销售商量着除了首保送了五次保养，也还行，等于两千块钱换了五次保养，虽然多了点，但是早提早享受了，而且有思域的前车之鉴了主要是?，当时算上定金，总共刷出去11.2万，临牌一打，美滋滋的开回家。 【驾驶感受】 我开过的车不多，很少有30万以上的，所有贵的车不对比了，相对于思域来说，思域算是A级车标杆了，动力强，顺，各位大佬，不要喷啊，十万多级别的价位，思域开起来确实算可以了，不过顺省油还是算了，我市区没低过十个油，五线小城市，不堵车，以前油便宜，260块钱加满，跑大概430公里，虽然我偶尔地板油，但是我这不堵车的，所以说实话一直没觉得多省，但是想换车最主要的原因还是这货造型确实看的有点腻了，而且开出去感觉不太成熟（因为我是蓝色的，还改的挺鬼火的），然后过年还老限号，单双限，没脾气，就寻思着换个绿牌，然后一直看的是汉，20年疫情刚结束的时候差点就订车了，但是我是干婚庆的，疫情刚结束的时候不显，到后半年的时候，疫情的影响慢慢体现出来了，生意完全不挣钱了，就考虑不了那么高预算了，刚好下半年有秦的图了，就一直了解这个，然后发现这车比汉香啊（其实就是穷?），然后我还比较喜欢改装，就感觉丐中丐已经比思域多了很多配置了，足够用了，高配的钱省下来改装他不香嘛，就提了丐中丐，目前一万多公里了，真香，我没充电条件，基本一个多月一箱油，能跑个八百多公里，而且比思域安静的，偶尔冲个电更爽，思域cvt没有顿挫已经很顺了，这车比思域更顺，而且一脚地板油，蹭一下就出去了，杠杠滴，就算随便踩，最少也能跑700多公里，两个字，真香? 【最不满意】 这车有个致命缺陷，就是他的底盘特别硬，而且地板特别高，跟做小板凳一样，过个减速带人能飞起来，去那种不是铺装路面的路，跟坐我店里的三轮没区别，噪音特别大，说到底还是悬挂硬，为了保护电池吧。（而且车里一蹲就有异响，AB柱都有）。 【保养】 保养都得在4s店保养才能有质保，一次大概三百，倒是不贵，一定切记在4s店保养！ 【油耗】 我一般加42升油跑八百多公里，全程不充电，而且我亲测加95比加92噪音小，这个看各人体验了，我一直加的95，没差几个钱。 【总结】 真香！