点评车型: 2021款亚洲狮 2.0L 豪华版
现在越来越多车企都在做越级的空间,尤其是很多自主品牌,这无疑是给合资车企造成了影响,毕竟谁能拒绝花同样的钱,买到几乎高一个级别的车型呢,亚洲狮我觉得就是因为这个情况诞生的,虽然是和卡罗拉相同的紧凑级轿车,但是它的定位是高于卡罗拉低于亚洲龙的,尤其从外观能看出来,和亚洲龙相同的设计元素,整个前脸的整体感很强,中网则使用了3条镀铬装饰条,中网上方则采用尺寸更大的镀铬条贯穿,与两侧大灯相连,看上去前脸非常显档次。 侧面,亚洲狮的车身长宽高也要比卡罗拉更大,轴距更是达到2750mm,这已经赶上很多中型轿车的尺寸了,也能满足后排乘客的乘坐空间,轮毂采用,缺点是轮毂只有16英寸,轮胎规格是205/55 R16,也是完全面向家用场景的。 尾部采用了类似贯穿式的尾灯的造型,但实际中间只是反光条,同时配有“ALLION”的字样,设计是与丰田亚洲龙相呼应的。尾灯使用了熏黑处理,搭配上凸起的下包围,在运动感的营造上是没毛病的。 亚洲狮在内饰方面,营造出同级别少有的豪华感,对于一般紧凑级小车来说,主打应该是实用性,而亚洲狮在保证了实用性的同时,运用配色让整个车厢的质感得到提升。 空间部分,轴距媲美中型轿车,1.75米身高坐在后排,腿部能保证2拳多的空间,头部也将近一拳,不过后备厢空间算是短板,首先是整个空间不够规整,其次虽然后排座椅支持比例放倒,但是后备厢到后排的开口比较小,想要放大件物品比较麻烦。 动力方面,丰田更是将亚洲龙同款的2.0L发动机应用在亚洲狮上,最大功率171Ps,峰值扭矩205N·m,匹配CVT变速器,8s出头的百公里加速时间,让亚洲狮开起来还是比较有激情的,而且CVT变速器的平顺换代,也能日常舒服的行驶,正常行驶百公里油耗只需要不到6L。