点评车型: 2021款亚洲狮 2.0L 旗舰版
上一代卡罗拉的后排空间表现还挺不错的,不过底盘行驶品质是一个不小的槽点。那种颠簸和嘈杂,真的不像是一辆可以在中国市场大卖的车。而在售的新一代卡罗拉,眼看使用了TNGA架构下的GA-C平台,车身刚性更强了,同时后悬架改用了E形多连杆,于是底盘行驶品质和操控两开花。这下好了。然而蛋疼的是,后排空间,尤其是纵向空间,却因此缩水了。既想要TNGA风格的驾控水准,又想要比现款卡罗拉更出色的后排空间,有没有两全其美的选择呢?现在有了。亚洲狮。当然,这个选择是要付出代价的。亚洲狮比卡罗拉是贵了一截。那么这更高的售价,得到的提升又有多少呢?对于消费者来说,有没有“一步到位”的必要呢?比卡罗拉大,比亚洲龙便宜,亚洲狮填补了这两款车之间的缝隙,那么体验又是不是值回票价呢?