现在很多车型都喜欢配备越级的空间,比如说刚刚上市没有多久的丰田亚洲狮。定位上是一款紧凑型家用车,实际价格要比卡罗拉贵一些。但给予消费者的是空间上的增强以及更棒的发动机,作为一个专业车评人,最近我正好是试驾了丰田亚洲狮 2021款 2.0L 豪华版。作为一款紧凑型家用车,长宽高达到了4720×1780×1435毫米,车身轴距达到2750毫米。确实要比卡罗拉更有竞争力,卡罗拉长宽高分别在4635×1780×1455毫米,车身轴距在2700毫米。当然也有很多人会吐槽价格上会贵很多,今天试驾的车型厂商指导售价在15.08万,江苏地区裸车价同样在15.08万,毕竟新车才刚刚上市,购置税在13,345元,上牌费在500元,车船使用费在480元,交强险在950元,商业保险在5530元,全款购车总花费在171,605元。下面结合我的自驾体验,跟大家具体聊聊。
外观内饰如何?
由于名称上跟亚洲龙很类似,所以很多人会叫亚洲狮是小号亚洲龙,外观上风格也比较相像,但脸部前进气格栅细看起来,跟前代版本的凯美瑞比较相似。车尾车头实际上都比较短小,但同时是突出了侧面,修长的腰线使其看上去跟b级车型没有太大差异。进入车内跟卡罗拉对比起来没有太大变化,今天试驾的车型科技属性着实一般,仪表盘还是采用传统方案,中间是一块4.2英寸液晶屏,中控屏幕虽然是悬浮式设计,但尺寸也只有9英寸。
空间表现如何?
进入车内能够明显感受到比卡罗拉更宽敞,本人身高在1米82,坐在后排腿部拥有一拳以上的空间。至于头部空间上面会稍微有一点差强人意,只有三指左右的距离,会有一些压抑。后排拥有独立出风口,并且提供了两个USB接口,实用性上不需要太过担心。
动力提速如何?
作为一款入门级紧凑型车,丰田家族卡罗拉是鼎鼎大名,而这一次亚洲狮动力系统形成了差异化。全系车型都是采用2.0L自然吸气引擎,对比1.2T涡轮增压引擎确实更棒,最大功率在126kW,最大扭矩在205N·m,同样发动机支持VVT-iE技术。从加速表现来看,一点都不拖泥带水,有种一气呵成的感受,确实要比卡罗拉强劲许多,进行提速测试可以先切换到运动模式,即便以弹射起步方式进行加速,也不会导致前后轮出现打滑,在加速过程中前期最大G值接近0.6g,实力上不容小觑,加速过程中有着一定推背感受,再也不是从头到尾都很平淡,从实测数据来看,百公里提速是在8.88秒。
制动表现如何?
连续制动表现,跟卡罗拉之间没有太大差异,全力踩下刹车踏板,车身点头现象不严重。制动力释放以均衡稳定为主,一点都不急躁,但效果方面并不差,至少达到了同级别中上等水平,从实测数据来看,100~0km/h刹车距离在38.5米。
实测油耗如何?
很多人担心亚洲狮比卡罗拉更耗油,实际情况是车身重量不是很大,虽然尺寸做出了升级,但也就在1.39吨,而且发动机自带省油技术。工信部百公里综合油耗是在5.7L,实际驾驶起来差异不是很大。我自己是进行了多路段测试,在城市路段一共跑了71公里,时速在29.3公里,实测百公里油耗在7.3L。在高速路段一共跑了122公里,时速在79公里,实测百公里油耗在5.8L。
实测噪音如何?
作为一款入门级家用车,车内静谧性并没有做出太多优化,但整体来讲不算差。时速上到80公里以后,才会开始出现风噪以及轮胎噪音。从实测数据来看,怠速的时候,噪音值在40.3分贝。以60公里每小时速度前行,噪音值在57.9分贝。以80公里每小时速度前行,噪音值在62.5分贝。以120公里每小时速度前行,噪音值在66分贝。
总结:2.0L豪华版车型对比低配版本的进取车型,价格上会贵8000元。但同时得到的东西很实用,比如说车内电动车窗,虽然开启面积不如全景天窗,但也在一定程度上增加了视野。除此之外,中控屏的尺寸升级到了9英寸,在功能上面提供了语音识别、车联网、GPS导航等功能。在音响系统上面,扬声器喇叭数量提升到6个,从我个人角度来看,8000元的价格是花在了刀刃上。
用户5576614128388:15.8万全包豪华版,划算吗?
都巿耶夫:请问你买的是哪一款?尊享版有黑色吗?
用户9703090125880:豪华版的有夜景仪表吗
外观方面,亚洲狮的样子和大哥亚洲龙很像,分层处理的前脸纺锤体格栅,上半部分采用粗壮的镀铬装饰点缀来提升档次感,下半部分则使用了大面积的横向装饰条来进一步延伸视觉上的宽度。再搭配上两侧雾灯的内凹设计,让亚洲狮显得运动和个性。LED大灯内侧两道L型的灯带看起很精致。车身侧面造型相对简洁,修长的引擎盖和紧凑的车尾整个比例看上去很有韵味。尾部的L型尾灯设计,通过一条红色装饰条相互连接,整个层次感很不错。
内饰方面,整体布局和卡罗拉基本没有太多的区别,整体布局还是丰田经典的对称式造型,简洁和居家这套内饰的最大特点。这套全新的织物座椅,触感和舒适度都十分出色。9英寸的悬浮式中控屏也是很熟悉的感觉,系统UI设计很直观明了,清晰度也不错。除了常用的导航和娱乐功能外,还配有车况检查报告、紧急救援、远程诊断等便捷服务功能。
空间方面,由于有着2750mm的轴距,腿部空间表现已经和凯美瑞不相上下,176厘米的个头在后排,腿部还能有2拳以上的空间,头部也有4指的余量;而且中央地台的隆起非常低,不会影响到中间乘客的舒适性,空间表现在同级中还是属于上游的一个表现。后排座椅内部填充比较柔软,靠背和座垫的夹角也很合理,坐着很容易得到一个舒服的坐姿。
动力方面,2.0L自然吸气发动机在起步阶段和中低速行驶时十分轻快;而且在中后段的动力储备也挺充沛,在高速上当车速超过100km/h后再踩油门加速的劲头也挺足,这套动力对于日常家用来说绝对够用而且富裕。整个试驾过程中CVT变速箱的平顺性也表现极佳,这台车拿来做日常代步的话属于开起来相当舒服、好开的车。
操控方面,底盘方面整体调校倾向于舒适性,悬挂能有效过滤路面上的颠簸,而且在通过连续减速带或者连续坑洼路面时,车身也没有多余晃动,底盘有着明显的厚重感。转向力度轻盈,电子味很重,对于日常驾驶来说会比较惬意,但指向性和路感会让人感觉有些缺乏操控感。
【最满意】家用车来说的话各方面比较均衡,实用性不错。配置,空间,动力,外观方面这个配置都能满足大部分消费者的需求。
【最不满意】这台车跑起来的胎噪有点大;而且后排座椅中间座位没有头枕,都买到15w的价格了,这个头枕的减配有点不厚道,毕竟家用的话后排乘坐3人的机会还是挺多的。
亚洲狮作为一汽丰田针对性推出的又一款力作,纯粹家用的定位以及更加充裕的空间表现,在紧凑级车市场本就竞争激烈的情况下,想必又会掀起一波新的竞争。
“买车用车费用”
丰田亚洲狮目前刚刚上市,因此暂时并无任何优惠,不过厂家提供了3000元置换补贴以及24期免息贷款等购车政策。如果采用24期免息贷款购车方案,以首付50%计算,先期需要支付98330元即可将车开走,每月月供为3142元;若是全款购车,最终的落地价为171730元,相较贷款方式节省了2000元贷款手续费。
丰田亚洲狮在5000km时可进行一次免费检测,但只检查车况,并不更换机油机滤。在10000km时才是丰田亚洲狮的首次保养,需要更换机油机滤,不过首保同样免费。之后亚洲狮的保养周期为10000km。作为一台日系车,丰田亚洲狮的保养费用还是较为亲民的,更换机油机滤的小保养费用仅为617元。在60000km时丰田亚洲狮在机油机滤之外还需要更换空调滤芯、火花塞以及变速箱油,因此大保养的费用达到了1902元。最终,丰田亚洲狮前6万公里预计花费5595元进行常规保养,平均一年2万公里的费用是1865元。
“2.0L动力不错”
动力方面,目前亚洲狮只提供一种动力总成组合。2.0L自然吸气发动机,最大功率171匹马力,最大扭矩205牛米。传动部分,匹配的是CVT无级变速箱。日常驾驶,发动机的中前段动力响应很积极,而且油门的反馈也足够灵敏,在城市路段驾驶,拥有更加轻松的加速感受,而且自然吸气发动机的线性输出,让加速过程的持续性变的更好。发动机出色的转速攀升表现,加速能力反应不错,在几天的驾驶过程中,能够被它灵敏的驾驶表现所吸引。另外发动机的工作声音也值得称赞,在高转速下也不会觉得单薄。
CVT无级变速箱的表现不用多说,加速的持续性非常优异,行进中再加速时,也会及时拉高转速,得到更为凌厉的动力输出。 悬架表现,整体设定明显偏向舒适性。在常规道路驾驶,面对细碎的颠簸大部分都会被过滤掉,车内驾乘感受较为出色。对于较大的起伏,悬架处理的倒也比较干脆,不会因为过度偏向舒适性而丧失了底盘整体感。悬架在面对极限压缩时,侧倾还是比较明显的,但是能够感觉到,一侧悬架在压缩之后,能够立即将车身控制住,而且较为中性的感觉,让车身的整体性表现更为出色。
“外观就像拉长的卡罗拉”
首先从外观来看,亚洲狮就像是放大一号的卡罗拉,整体风格并没有明显的改变,只不过在细节部分加入了一些全新的样式。感觉就像卡罗拉和亚洲龙的结合体。前脸的中网使用了大量的镀铬装饰来提升质感,车身下包围两侧也有镀铬装饰的进风口设计,依然是比较凶狠的样式,同样也突出运动感。前大灯的造型采用现在比较流行的细长风格,全LED的灯光与镀铬饰条融合在一起,灯腔内部层次感比较丰富。从车身侧面看,亚洲狮的尺寸明显要比卡罗拉更长一点,主要体现在后门以及尾部的地方。车身线条比较顺滑,展现出舒展的姿态。亚洲狮的尾部其实在卡罗拉的基础上又增加了一点亚洲龙的特色,比如说两个尾灯之间暗红色的贯穿线条,看起来比较熟悉。辅助配置有前后驻车雷达和倒车影像。
“内饰简单实用”
内饰的设计,亚洲狮和卡罗拉还是非常接近的,缺乏了一点新鲜感。但是整体的用料和做工还是有所提升的。没有太多的豪华或者科技氛围,以简单的实用性为主。中控台采用比较多的软质材料包裹,也加入了白色的缝线,手感不错。亚洲狮的方向盘还是塑料材质,手感一般。全液晶仪表盘也只有在高配车型,我们选择的豪华版只有4.2英寸的屏幕和指针仪表。亚洲狮是悬浮式9英寸屏幕设计,造型比较突出,但是系统的流畅度和显示效果确实一般,而且还会有些卡顿,蓝色的动画效果看起来也比较过时,很多卡罗拉的车主都吐槽像是一台大彩电。空调系统的按键以及旋钮都在出风口的下方,塑料感比较强,好在是实体按键,在驾车过程中能够快捷操作。亚洲狮的中控台下方还有软质材料的包裹,腿部靠上去不会太硬。前排有一个USB接口,这个数量确实不太够用。
“乘坐舒适宽敞”
相比于卡罗拉,亚洲狮的轴距确实有不小的提升。豪华版车型仍然是织物材质座椅,只有手动调节,但是座垫比较软,乘坐体验很舒服。后排三个座椅比较平整,中间位置也没有很硬,更符合家用车的需求。身高180cm的体验者乘坐后排,腿部空间还有两拳的距离,头部空间比较紧凑,还有三指,空间表现还是比较好。并且中间地板的凸起高度比较低,对中间乘客的影响很小。后排有独立的空调出风口和两个USB接口。整体表现更符合一台家用车的定位。
总结:在这个级别里,丰田一直缺少大空间家用轿车,现在亚洲狮的补位也让产品系列更加完善。从静态的对比来看,亚洲狮在外观和空间方面都有不错的表现,2.0L动力稳定够用。但是面对市场的优惠,丰田的价格比较坚挺,毕竟最后还是钱包说了算。
橘孒荭了:高不成低不就,关键是又丑又贵
优美星空MD:其实就是卡罗拉升级版,内室丑,价格又高,不如买B级车低配差不多价
勇者伊夫林4P9:啥都没变,车身长一点点,换个发动机就升值这么多?
外观珍珠黑确实好看,就是有点不耐脏。前铲好低,虽然离地间隙有132,但估计通过性不强。车机不支持carplay有点遗憾,只有最低配的车型才有互联映射,内饰也还能接受吧,毕竟价位在那里限制着的。21款的6喇叭、后排出风口比22款同价位的实用,轮毂要是采用17吋及以上的话,就更好了,估计还能吸引更多人。操控不错,如果说是加长版卡罗拉,配2.0发动机那也说的不错吧,毕竟卡罗拉除了动力和空间是短板外,对家用来说真的是一款非常不错的车。现在价格优惠多多,值得入手。
一汽丰田旗下的ALLION亚洲狮顺势而生,定位在卡罗拉与亚洲龙之间。虽然说白了,也就是卡罗拉的PLUS版本。亚洲狮的外观采用了全新的设计,前脸类似纺锤型的进气格栅,内部多条横幅式的亮银镀铬条展现出不错的质感。而格栅顶部则运用更为宽幅的镀铬条,将造型犀利的前大灯组相连接,有效拉宽了视觉效果,加上下方两侧夸张的进气口,不得不说,运动氛围也提升了一个新高度。亚洲狮的长/宽/高分别为:4720mm/1780mm/1435mm,轴距长达2750mm,得益于这样的数据参数,不仅让车内拥有充裕的乘坐空间,还让侧面看起来更加修长,造型也更加优雅。接着来到车尾部分,虽然从远处看起来像卡罗拉,但是近看你会发现,尾灯利用红色的灯带,与镶嵌着"ALLION"车型英文表示的红色装饰条,形成贯穿式的设计,给人第一眼的印象还是挺不错的。内饰部分,从整体上看,还是延续了丰田向来偏实用的简洁大气风格,但是通过悬浮式的中控大屏,来代替了大部分传统按键,以及简约又不乏惊喜的12.3英寸全液晶仪表盘,营造出一定的科技感,也更加耐看。而且该款车型的定位是高于卡罗拉,所以在触手可及的地方都采用了更为舒适的软质材料。在动力方面,亚洲狮将会搭载亚洲龙同款的TNGA 2.0L自然吸气发动机,该款发动机热效能高达40%,而传动系统匹配DS-CVT变速箱,带来更顺畅、愉悦的动力体验。狮目前只公布了预售价15.18万的版本车型,但是相信借着卡罗拉长期以来的优秀口碑,加上这次一汽丰田迎合了国人以大为美的理念,这款"卡罗拉PLUS"的亚洲狮,有望能够占据更多卡罗拉与亚洲龙之间的细分市场,因为有不少看中了亚洲龙,却预算不足,但觉得卡罗拉档次感不足的消费者。
卡点:定位太尴尬了,这个几乎可以买一辆b级车了,这个官方给出的是a级车,但是实际上是A+
浮生若梦68199:就是,这价格我都宁愿买君威
伤情579:价格那么贵
首先,外观方面,亚洲狮采用了全新的设计语言,新车型配新造型,这本身不是难事,尤其对于大车企丰田来说,本是一件轻而易举的事情。然而,单纯以亚洲狮这款新车外观来看,我个人对它的外观设计风格感觉不够大气。
相较于卡罗拉、亚洲龙或奕泽IZOA,其实丰田旗下的车型不缺乏时尚、年轻、运动的个性外观。对于亚洲狮的造型,你怎么看?
把亚洲狮放在市场中,对标本田思域、领克03等轿车,当它们售价重叠之下,必然是互为竞争车型。但思域作为一款15万级的“神车”,亚洲狮到来,能够与之一争,这个问题摆在营销的角度分析。从产品力来看,亚洲狮的产品力无需怀疑。但从年轻人的消费心理考虑,他们喜欢什么样的汽车,这才是关键。
车身尺寸方面,亚洲狮长宽高分别是4720/1780/1435mm,轴距长2750mm。再看一看本田思域和领克03,思域轴距长是2700mm,领克03轴距是2730mm。在空间体验上,显而易见,亚洲狮是优势的。
动力方面,亚洲狮全系搭载了2.0L自吸发动机,最大功率输出126kW(171马力),峰值扭矩是205牛米,传动系统,与之配备CVT无级变速箱,搭载的动力总成与奕泽IZOA使用的是一致的,这套动力总成放在市场中,表现非常不错,动力满足日常使用,且兼顾燃油经济性,既然是一款家用轿车,那么,亚洲狮的动力搭配上的做法极好的。
说了那么多,亚洲狮究竟哪个配置更兼顾实用性和性价比?
我们从配置表对比看,最值得推荐的车型是豪华型,其指导价为15.08万元。相比最低配车型进取型,豪华型的配置升级到了9英寸中控显示屏,配置还增加了倒车影像、电动天窗、GPS导航、道路路况显示、语音识别控制系统,以及车联网功能。在实用性方面,豪华型的配置更丰富,日常用车更便捷。
写到最后,笔者推荐大家选择14.28万元的进取版车型,或者是15.08万元的豪华型。这两个版本在实用性和性价比上都有着较高的诚意。如果你预算不足,进取型足够使用,如果预算充足,建议多花8000元升级到豪华型。