【外观】外观设计方面，凌尚看上去就和雷凌是一个模子刻出来的同胞兄弟。而我一直觉得源自日版卡罗拉的前大灯是雷凌最好看的部件，现在凌尚也拿过来用，要比亚洲狮的“眼神”更犀利，实际上亚洲狮也是尽量在中庸化，更符合三十五岁以上的朋友审美，而凌尚则明显更年轻。当然丰田轿车一直都是讲究“平衡”的——太运动了，不行；太老沉了，也不行。凌尚给人感觉很年轻是吧，那我给你加个亚洲龙的保险杠，咦，是不是就和谐了呢。就像一个25岁的小伙留起了35岁的胡须，这是一种青春气息和成熟打扮相结合的尝试，怎么说呢？见仁见智吧。
在我个人看来，凌尚做得比亚洲狮更细致。上次我们是在探店亚洲狮的时候发现其前中网塑料感很强，而这一次接触凌尚，就觉得各种细节做的明显要精致一些，比如保险杠半圈镀铬饰条加一整根银色饰条会更吸引眼球。另外你看大嘴进气中网有了，还是类似雷克萨斯的纺锤型，同时迎合当下主流审美的贯穿式设计也有了。
【配置】凌尚车型配置分布则比亚洲狮更简明。十四万八千八的豪华版，十五万八千八的尊贵版，差了一万元主要体现在内部配置上，外观基本上没什么差异，不像亚洲狮低配和高配之间外观差异大，比如凌尚这个枪灰色17寸多幅轮毂，以及尾部的细节设计都一样，这是我认为凌尚的第二个比较务实的点。而当你拉开车门，就会看到熟悉的场景。不否认凌尚的内饰确实和雷凌的有着95%的相似度。从整体造型，到仪表盘、中央大屏、方向盘、挡把等细节几乎一模一样。那5%不一样在哪儿？玫瑰金镀铬饰条，线条这么一装饰，感觉还是会不一样。这一点至少比亚洲狮要好，亚洲狮内饰可是完全照搬卡罗拉。至于做工用料，中控台上半部分大量搪塑材料，软性材料用得比雷凌要多，算是对得起合资车15万这个价格吧。
【乘坐体验】后排空间是我们重点体验的地方，2750mm的轴距毕竟比雷凌长了50毫米，实际的空间表现会更好。一方面保留了雷凌比较厚软的座椅，另一方面腿部空间的确有比较明显的提升，大概是两拳多一点。不过头部空间表现并没有提升，以我180cm的身高仅仅留有三指，而且车顶会有一个50公分左右的梁，对于身材较高大的后排乘客而言可能会觉得有些压抑。
【驾驶感受】上次开过亚洲狮，对丰田的这套动力系统还是比较了解了，没错，它是从凯美瑞/亚洲龙引过来的2.0L自吸，不过由于定位的原因，把功率调到了171匹——比凯美瑞少了7匹、5牛米，但要说真实驾驶感受的话，毕竟亚洲狮、凌尚整备质量只有1.4吨，推重比还是可以的。实际上，这具2.0自吸明显比卡罗拉的1.5L自吸及1.2T涡轮在低扭来得更快更有力，中段加速也不弱，包括日常加速后段也都够用。值得一提的是，之前我们在正常城市工况下试驾亚洲狮时录得的油耗也只有5.7L/百公里。也就是说虽然这套动力不算特别强，但配在凌尚上也不算弱，它没有涡轮增压的爽感，但也比小排量自吸更从容。
火星人79702611：车太窄了，宽一点就好了
风韵犹人：怎么没人买欧泊银的，我觉得挺好看。开起来像凯美瑞那个颜色
完美暖阳hJ：前脸还行，屁股不好看要改一改，另外宽度加宽5㎝那就完美了。销售量一定大增。
外观：
凌尚虽然是定位介于B级的凯美瑞和A级的雷凌之间的产品，但一眼看上去还是感觉和A级的雷凌关系更近。例如，它的车标位于中网外面，整个前脸啊、整车的轮廓啊，乍一看都和运动版的雷凌没什么差别啊。感觉跟它的姊妹车亚洲狮和卡罗拉之间的差别还小。
不过细看之下还是有区别的，运动版雷凌前杠上的进气口是全黑蜂窝造型，而凌尚是打横的贯穿式独特条，看上去更加成熟沉稳。17寸的轮毂则是多幅图造型，进一步增强了它的视觉和高级感。
虽然凌尚的轴距比雷凌加长了50mm，但实际看上去并没有比雷凌大多少，而车尾的变化也是在于细节，像黑色的贯穿饰条，还有2.0的尾标赫然在列，嗯，2.0在当下真的算是大排量车啊！
内饰：
坐进车内，这丰田家族式设计还是我们熟悉的样子，但凌尚的内饰做工和用料明显要比雷凌更好，仪表台软性材质的覆盖面占比很多，上面是亮色的缝线，还有12.3英寸的液晶仪表盘也是雷凌没有的。而9英寸的中控屏可以使用QQ音乐、喜马拉雅FM等第三方APP，但是，低配车型上没有倒车影像，却有苹果CarPlay以及百度CarLife功能，而高配却反过来，有倒车影像，却没有Carplay和Carlife，真让人想不明白！
配置：
安全配置也是凌尚相比速腾、名图等对手的一大优势，全系虽然只分为高低两个配置，但气囊数量和主动安全配置一视同仁，连副驾坐垫气囊、主动刹车和车道保持辅助等配置都有了。
空间：
2米75的轴距，比雷凌多出50毫米，但是加长说实话不算多，横向宽度相比雷凌也没有加宽，所以凌尚的后排腿部空间的确是比雷凌还有多数A级车要宽敞，但跟速腾和名图相比，凌尚的空间还是显得逊色了。
动力：
凌尚目前只分为了14.88万的低配豪华版，以及15.88万的高配尊贵版两个车型，均搭载171马力的2.0自吸发动机和CVT变速箱。
总结：
凌尚和雷凌确实太像了，凌尚出世填补了雷凌和凯美瑞之间的价格空白，所以凌尚受关注度这么高，市场对这类车型的需求挺大。毕竟雷凌这款车的形象在国内已经过分深入人心，这点你懂的，而很多人呢对这点相当介意，但他们想买丰田，预算又够不到凯美瑞，所以买一台价格在雷凌和凯美瑞之间，而且又在名字凌尚巧妙地有雷凌之上的意思，不就是这类消费者最完美的解决方案了？
购车推荐：
推荐大家直接买高配尊贵版，因为它的价格只比低配贵了1万，但换来了倒车影像、全液晶仪表、皮质方向盘、主驾座位电动调节、电动折叠后视镜等配置，这些配置都是日常开车经常用到的，而且也照顾到了国人最看重的面子。
nanji166879450：我喜欢凌尚尊贵版，十二月份中旬提车
用户9555925208797：好车，提了。在上牌
泛江船：领尚都不如叫凌瑞好听
优点：
凌尚最让我满意的点还是凯美瑞同款的动力总成，M20C发动机 + Direct Shift-CVT 齿轮直驱变速箱。歧管喷射＆缸内直喷，省油、高效、平顺，高速大概百公里5~6个油，城市道路大概7~9个油，加满一箱油可以跑个六七百公里。
缺点：
美中不足就是宽度太窄了！和雷凌一脉相承都是出自TNGA-C平台，连车宽都是1780mm，现在市场上主流的A级车宽度基本都在1800+，而且后排高度有点低，头部空间捉襟见肘，高个子坐后面肯定会顶头，希望明年出新款能加宽下车身再改善下后排的空间。
还有就是NVH性能太差了，隔音效果一塌糊涂，速度上来后胎噪震耳欲聋，音乐放得再大声都盖不住！
总结：
其实一开始是考虑要买凌渡、速腾，身边同事好多都买的大众，单位停车场里一水的帕萨特和迈腾，宝来朗逸速腾在我们公司也很多，看了实车后对速腾情有独钟，而且改款还新增了1.5T EA211 EVO发动机，奈何问了销售说新款上市不会有优惠，1.5T也没有现车要等到七月底，刚好旁边有丰田的4S店，销售听我说刚看了速腾就介绍了凌尚，最后网上做了几天功课，发现优惠非常大，遂决定不等新款速腾了，找朋友汽贸定的尊贵版，裸车优惠3.8万，珍珠白+2000，保险4300，购置税5200，上牌费1000，实际落地13.35万。
迷失的方式：兄弟进凌尚车友群吗？
@橙子：要2.5发动机8AT抢手
调耕子：问下首付4万分期二十四期多少钱顶配
尊贵版前排头部空间和后排腿部空间比较理想，裸车优惠大+购置税减半+当前高昂油价综合考虑选择了这款车。
【最不满意】
就俩配置，尊贵版没有座椅加热和倒车雷达挺失望的；广汽丰田金融24个月免息有名额限制或者限定条件，只能走广汽汇理的12个月免息；新车车里刺鼻的味道熏的我脑瓜仁疼。
【购车经历】
之前准备换B级车凯美瑞2.5+8AT豪华版，购置税减半政策一出台只能买2.0排量及以下才能享受政策，逛4儿子无意间坐了坐展厅里的凌尚，我身高188体重220+前排头部空间居然没问题，随后约了试驾，驾乘感受方面很满意。各种汽车APP上了解这款车的市场行情，优惠力度很大，做功课看了一些测评人的测评视频最后决定买这款车。由于我家当地的裸车优惠力度太小，才决定去北京提车。
【提车价格】
一年免息，裸车优惠3.6+2k油卡
【驾驶感受】
2.0自吸发动机的动力家用日常上下班代步绝对够用了，非要跟发动机带T又是双离合变速箱的车比提速肯定没啥优势，看个人驾驶习惯适合自己的才是最好的。
【油耗】
目前只跑了一趟高速综合油耗6.0
【空间表现】
大个子开轿车只要前排座椅是那种四向高度调节的基本就没啥问题，驾乘舒适性轿车还是优于SUV。
淘羽🍊：羡慕能开出6L左右的
用户37714111999：我这8.7个油你这咋开的呢
用户4037879705513：有说启动声音特别大，有同样感受吗
【市场情况】去年6月上市现在刚好一年。销量情况是每个月1000多台，即低于雷凌也低于凯美瑞，存在感偏低。价格有小幅优惠，比凯美瑞2.0L车型终端落地价格低5万元左右，而比雷凌双擎车型价格仅稍高1万元左右，目前享受购置税减半。
【外观设计】作为TNGA平台车型“低重心”的感觉非常明显，设计上也有一定的运动感。前脸造型有自身风格，保险杠半圈镀铬饰条加一整根银色饰条看上去比雷凌要精致一些。侧面观察前悬、A柱、窗线轮廓等处都相对接近于雷凌，只不过凌尚轴距是2750mm，比雷凌要长50mm。丰田特别想把凌尚定义为“入门的中高级车”。但实际上凌尚和出自TNGA-K平台的凯美瑞有实质上的差距。凌尚和雷凌同属于TNGA-C平台，是TNGA里的中级车平台。凌尚实际上是更豪华的雷凌，设计上的细节要更精致高级一些，比如后视镜的壳子，轮毂的精致度，轮胎的档次，门把手的做工等等，甚至B柱覆盖材料雷凌采用的是普通黑色塑料，而凌尚用上了钢琴烤漆。
【内饰体验】能摸到的地方大面积软包，而雷凌是不会全软包的。尊贵版作为高配车型配备了真皮方向盘和真皮换挡杆，挡把周围和门板还以玫瑰金饰条进行修饰以凸显高质感，让内饰整体提升一个层次。这部车的屏幕配置方案比较少见——一般是中控屏大、液晶仪表屏小，而凌尚则反过来，提供了12.3英寸的全液晶仪表和9英寸的悬浮式中控屏。凌尚采用了包裹感不错的运动型座椅，而缝线和撞色的设计也算用心。
【试驾体验】凌尚被丰田特别愿意往入门中高级车来靠，丰田逻辑自恰的主要底气是动力。凌尚搭载了凯美瑞2.0L车型的同款发动机，传动系统匹配CVT，这套总成也用于雷克萨斯ES 200。发动机调校比凯美瑞的少了7马力，但由于车重较低，凯美瑞是2吨多一点，凌尚则是只有1.4吨左右，差了0.6吨，所以加速不错。和大众的1.4T紧凑型车相比，凌尚的前段加速不推背，但中后段加速更有底气。全系标配TSS2的丰田版准L2级驾辅系统，包括ACC、车道保持、车道循迹辅助和AEB。
至于驾乘感受方面短板，主要是底盘的滤震表现基本与雷凌处于同一水准，而和凯美瑞还有一小段距离。
【购买建议】凌尚主要建立在雷凌这个级别的车身和底盘上，如果你很喜欢丰田的风格，喜欢丰田的品质，同时你希望用15万以内落地的预算实现接近于凯美瑞的档次感，那就买凌尚。而如果你就是想要“平实”的丰田，那同价位你可以选雷凌双擎。
孤独的野鸭：凯美瑞哪来的两顿多一点？是1.55吨
桥粑-DQ759：2顿就是中型suv的体重了
作为雷凌的加大版，凌尚的改变绝对不仅限于体格上的升华，在动力、配置、加成体验方面确实有所提高，也是完美衔接雷凌与凯美瑞之间空白的A+级轿车，新车指导价15.88万元，全款落地价为18万元，包括14053元购置税、480元车船税、6800元全车险等费用，我们本地4S店可以协助挂牌，但需要额外缴纳200元费用，自己去车管所挂牌费用为140元，通过手机APP等软件选号也可以。
【外观】级别超过了雷凌，外观尺寸增大到4695/1780/1435mm，虽然增幅不算特别大，但呈现出的效果还是很到位，前脸上半部分依然是来自雷凌，不过下半部分增加了贯穿式格栅和丰富的横向饰条，还有银色饰条点缀，展示出足够宽泛、大气的视觉冲击力，配备LED日行灯、LED远近光、自动头灯和自适应远近光功能，算是比较厚道，侧面造型以突出稳重和时尚气息为主，深色铝合金轮廓造型也没有追求运动定位，尾部设计则呈现出下压的宽泛趋势，不过尾灯组居然是卤素光源说不过去。
【内饰】延续雷凌的布局非常熟悉了，不过增加了12.3英寸全液晶仪表盘算是个亮点，显示效果出众，也凸显科技感，真皮方向盘带有多功能按键，中控台中间则是9英寸悬浮式触控屏，像导航、语音识别控制、车联网等功能一应俱全了，除了触控屏，还有空调控制区，显得中控台比较简约干净，中控台带有贯穿式电镀饰条，以及缝线装饰细节，但是触摸感并不柔软，总体来说属于视觉效果干练，但质感还是差了一点意思。
【空间】轴距被拉长到2750mm，内部空间得到了显著提升，我身高1.78米，前排调整到最低位置后，头部距离车顶棚还有四指的余量，保持前排座椅不动进入后排，头部距离车顶棚还有大约三指的余量，主要是车顶向后的下压多少有些影响，但是膝盖距离前排可以有接近两拳的活动空间了，这个体验确实比雷凌要舒服，坐垫长度比较厚道，对大腿承托很到位，带有驾驶位电动调节功能和仿皮座椅。
【动力】2.0L自吸发动机的表现毋庸置疑了，最大功率126千瓦（171马力），峰值扭矩205牛米，匹配CVT变速箱，可以模拟最多10个档位，确保相当顺滑的换挡体验和极其线性的动力输出，相比雷凌来说，在爆发力、中后段高性能持续性上提升特别明显，深踩油门之后基本上没有那种拖沓的感觉，推背感不算强烈，CVT变速箱还是在保证舒适性，但提速效果感觉更加迅捷了，噪音抑制也比较出色，前后独立悬架的调校非常扎实，很有德系车的那股子味道。
【配置】配备了L2级自动驾驶、倒车影像、上坡辅助、自动空调、副驾驶坐垫式气囊、3个USB接口、全车窗一键升降等功能，但是没有提供倒车雷达，对于新手来说，单纯依靠倒车影像似乎还是有些难以把控，这好像是丰田的特点，低配给倒车雷达，高配给倒车影像，但去掉雷达，显得有点抠门了。
【保养】凌尚采用了2.0L发动机，保养周期是5000公里首保和10000公里二保免费，此后每隔10000公里做一次常规保养，小保养需要617-750元，大保养需要1700-2000元，行驶6万公里常规保养支出需要5595元，还是比较实惠的。
【推荐理由】落地价18万元，如果考虑凯美瑞连最低配也拿不下来，而动力总成、悬架、科技化装备方面，凌尚足以吊打凯美瑞低配车型，空间体验上两者差距并不明显，对于动力、空间和配置有更多诉求的朋友来说，中级车价格略高，那么凌尚的尊贵版显然是很值得考虑的A+级轿车，而且得益于丰田TNGA架构的加持，其综合品控值得信赖。
萧萧肃：18万买A级车也算是丰田粉了
车与远方的家：现在13万多高配
都市快豹：两田的车是卖的真贵啊！！
【最满意】
最满意的应该就是外观和空间了，一直以来丰田都给人一种中庸、老气的印象，但凌尚却打破了这种设计，向年轻时尚看齐，尤其是前脸的“钩”形日间行车灯，点亮以后非常具有辨识度的，视觉效果看起来也很犀利。
说到空间，凌尚拥有2750mm的轴距，已经可以和一些入门级中型车相媲美，即使后排同时坐进3个成年人也不会觉得太过局促（当然别是体重都超标的乘客）。不过，唯一我有点介意的是后排中间地台的隆起有点高，需要坐在中间的那名乘客多担待一些。
【最不满意】
最不满意的就是这款车的内饰，和年轻运动的外观有点格格不入，一下又回到了10年前的状态，我觉得既然丰田你能够将凌尚的外观设计得比较年轻化，为什么不整个好看一点的内饰呢？这样才比较搭配嘛。我选择的这款尊贵版有全液晶仪表还好一点，低配车型的机械指针仪表看起来真的是有点Low，所以建议想要购买这款车的消费者直接上顶配（好像也只有两款配置）。
【驾驶感受】
凌尚搭载的是一台2.0L自然吸气发动机，最大功率171马力，虽然不能给予驾驶者太强烈的推背感，但至少在中后段二次加速的时候，还是能够感觉到动力储备比较充足的，加上CVT变速箱也基本感觉不到顿挫，对于日常驾驶来说已经算是绰绰有余。
另外，这款车的方向盘调教得偏轻盈，即使高速行驶的时候也不会变得很重，加上虚位比较小，这点对于新手司机来说很友好。
【乘坐体验】
对于乘坐体验，这点我要给个赞。首先它的座椅很宽大，角度也比较合理，坐起来还是蛮舒适的；其次丰田的空调制冷效果是真的快，夏天坐进去打开之后基本1分钟左右车内就会变得很凉快；然后悬架这一块调教得舒适中又带有一分韧性，即使走非铺装路面，传到车内的振动也不会让人难以接受。
【油耗】
油耗的话，目前表显的百公里油耗在7.1L，当然也因人而异，反正像我比较佛系开的话，即使在城市拥堵路况，也能够控制在7.5L个油左右，对于燃油经济性，丰田一向还是挺稳的。
【总结】
总的来说，凌尚是一款外观比较年轻时尚，且适合拿来家用的车，无论是乘坐体验还是燃油经济性，都在这一级别当中拥有中等偏上的表现，但前提是你得能接受丰田那老气的内饰设计。
香哥今天给大家带来一台刚上市的车型，它就是丰田凌尚 2021款 2.0L 尊贵版，车源是借来的，接下来直接上车开测：
香哥观点：
丰田凌尚定位一台A+级轿车，那么与它有竞争关系的车型也就是像同级别的大众速腾或者级别更高的别克君威，那么车主是如何购买的这台车呢？通过与车主的简单沟通发现，车主当时看过大众速腾，但是那台干式双离合在网上口碑很差，所以就不敢购买，另外一台别克君威来说，市区代步1.5T的发动机，有一点小马拉大车的感受，主要体现就在于油耗较高。价格层面这台车官方指导价15.88万，我们太原没有优惠，官方指导价即为裸车价，购置税14053元，保险5500元，车船使用税360元，上牌费300元，最终落地价为17.9万。
车型表现：
凌尚车身尺寸为：车身长度4695mm，车身宽度1780mm，车身高度1435mm，轴距2750mm。内饰部分中控台上方为皮质带缝线包裹，往下是仪表台部分采用12.3英寸的全液晶仪表搭配真皮包裹的方向盘，整体握感很好。中控台下方一块9英寸悬浮式的中控屏，丰田的车机一直都不好用而且祖传的大黑边。再往下又是皮质包裹，整个内饰看起来缺乏科技感。座椅材质方面采用仿皮材质，整体看起来显档次感，填充物也足够软比较舒适。我把前排座椅调整到适合我的坐姿（香哥身高173cm，体重55kg），前排座椅调整到最低，前排头部空间4指。然后保持前排座椅位置不变带大家看一下后排空间，后排腿部空间2拳零3指，头部空间3指。
凌尚搭载着一台2.0L自吸发动机与之匹配一台CVT变速器，最大功率126kw（171Ps），峰值扭矩205N.m。动力表现就日常代步而言可以说完全够用，但是非要和思域那种1.5T发动机对比的话，确实提速不够快。底盘悬架方面采用前麦弗逊后双叉臂式独立悬挂，整体调教风格偏硬，支撑性居然不错。隔音静谧性方面表现中规中矩吧，日系里面算好的。燃油经济性方面，老规矩以太原市内实测为例，实测百公里油耗为7.2L。保养层面这台车保养周期为10000km或6个月以先到为准保养一次，小保养一次的费用在700元。
香哥观点：
香哥认为如果你的年龄也大了对动力没什么需求，就想买一辆简单代步省心、省钱、保值的A+级轿车的话，我认为丰田凌尚除了刚上市价格偏高以外，这款车型完全值得购买！
用户2267903345416：这价位不如加点上B级车
近日，广汽丰田旗下的全新紧凑级家轿—凌尚正式上市。或许很多人对于它和姊妹车型—一汽丰田的亚洲狮还不是很了解，但如果说它的定位介于雷凌和凯美瑞之间，相信大家心里就有个大概了。与此同时，官方宣传中所打出的“标配即高配，起步即高端”的slogan，倒也让我对这款车产生了不少兴趣，所以今天我们就来聊聊它。
目前凌尚只有两款车型可选，分别是指导价为14.88万元的豪华版以及指导价为15.88万元的尊贵版。作为一台紧凑型家轿，这样的价格并不便宜，尤其是在目前不少中级车有着大幅优惠的情况下，凌尚的性价比就显得更低了。不过在我看来，价格或许是消费者在购车时的重要因素，但并非唯一，不信你看它们各自的销量就知道了。至于凌尚的性价比高不高，且是否“标配即高配”，我们不妨直接对比雷凌来看。
从上图可以看到，作为凌尚的入门版车型，它的整体配置确实非常高，不论是主被动安全系统，亦或是消费者关心的科技、实用性配置，比如全速自适应巡航、天窗、无钥匙进入/启动、LED远近光灯源等，它基本上都没有缺席。遗憾也不是没有，毕竟倒车影像的缺失还是会在一定程度上使得用车便利性下降。
而和雷凌相比，2.1万元的差价换来了很多实用性的配置，比如大一圈的轮胎、后驻车雷达、仿皮材质座椅、CarPlay和CarLife互联、自动空调等等，当然雷凌也有自己的优势。除此之外，凌尚相比雷凌最大的优势则在于尺寸以及动力组合，尤其是后者，对于一台紧凑级家轿来说，2.0L的动力十分强悍。
至于凯美瑞，我们拿指导价为15.88万元的尊贵版来看，二者在相差2.1万元的情况下，雷凌仍在主被动安全配置、以及一些实用性和科技配置方面有着一定的优势。因此，如果你对于空间及动力有一定的要求，同时预算又不足以购买丰田凯美瑞，那么丰田凌尚无疑是不错的选择。
竞品方面，凌尚的主要竞争对手为一汽丰田的亚洲狮以及一汽-大众的速腾。与亚洲狮相比，二者在机械、架构等方面都是一样的，所以就看消费者喜欢哪个设计以及谁的配置更符合你的需求了。而与速腾相比，凌尚在动力数据、安全配置上更具优势；速腾则在尺寸、后期优惠幅度上更胜一筹。另外，由于速腾1.2T以及1.4T发动机的燃油标号均为95号，因此后期使用成本也会比凌尚更高一些。
最后再来说说凌尚的潜在消费群体，说实话，凌尚主打的就是更加细分的A+级市场，它的特点在于比A级车尺寸更大、动力更强，同时比中级车又便宜。虽说同样的价位或许可以买到部分中级车的入门版车型，但相对低下的配置必然会影响使用体验。因此，凌尚的潜在群体就是那些预算有限，但对动力、配置及空间都有着一定需求的消费者。
写在最后
除了动力、空间方面的优势外，凌尚还有着凯美瑞与雷凌的背书，加之丰田品牌强大的号召力，因此未来的市场表现值得期待。或许有人会觉得它的售价比较昂贵，但结合它的配置来看，完全可以将入门版看成是中配版车型。至于选择哪一款，笔者认为入门版就够了。如果预算充足，那么多加1万购买尊贵版，它多出来的配置也能值回本钱。
大学毕业拿到驾照以后一直想买辆经济省油，品牌又有保证，价位适中的汽车作为代步，朋友推荐我丰田凌尚比较符合我的要求，让我去试驾真实体验一下，下面我就说说我的试驾体会。
空间：这台车长宽高分别为4695*1780*1435mm，轴距为2750mm,我身高1.76米，坐在前排，头部空间约有5指的距离；前排座椅不变，来到后排座椅，头部空间有将近4指的距离，腿部空间约有1拳2指，后背厢空间比较规整，在能放下一个大尺寸行李箱的基础上，还能再放下一些日用品，可以满足日常家用和短途需求。
动力：这款车的搭载了2.0L 171马力的发动机，最大扭矩205N·m，作为一台家用车，这个动力表现还是挺令人惊艳的，cvt变速箱操控起来非常平顺，没有顿挫，起步的爆发力和中后段的加速都有不错的表现，试驾过程中，2.0升自然吸气发动机在深踩油门的状况下能感受到比较强烈的推背感，只要舍得给油超车并线非常轻松，在高速上动力也不会显得很肉，车速上了120km/h以后，提速也非常流畅。
底盘：搭载的悬架是麦弗逊式独立悬架，E型多连杆式独立悬，在经过一些起伏的道路时，车内舒适度不错，过减速带有比较柔和，底盘比较扎实。
转向：转向灵活，几乎不费吹灰之力，指向也很精准，能做到指哪打哪，没有虚位，是一款不分男女老少都能轻松驾驭的车型。
隔音：这次试驾，我对隔音效果还是比较满意的，车速在80km/h以下的时候，几乎听不到发动机的噪声还是胎噪，在高速上，车速在120km/h以上，A柱有风噪，但是在能接受的范围之内。
购车费用：我试驾的这款车型是凌尚2021款 2.0L 尊贵版，其厂家指导价格为15.88万元，目前没有优惠，购置税约为14000元，上牌费用500元，交强险约为950元，车船使用税为480元，商业险约为5700元，最终落地价格为180000元。
总结：我很满意这次试驾结果，不管从价格还是动力、舒适度方面，都很符合我的需求，只是新车没有什么优惠，总体来说，推荐购买。
球仔1587：18万，凯美瑞不香吗
用户5358573992773：现在只要14万
大良波哥：照片都没一张
丰田凌尚这款车的上市，弥补了凯美瑞和雷凌之间的市场空白，进一步丰富了产品线。
从设计上看，凌尚的风格更加年轻化，采用丰田最新的家族设计，“战斧”式大灯造型犀利，前脸采用硬朗的线条切割，极具运动感。不过和雷凌站一块，会给人满满的套娃脸感受。侧面没有太多的亮点，轴距达到了2750mm，显得整体线条修长流畅。尾部属于耐看型的，一条黑色饰板连接两侧尾灯，营造出不错的动感，隐藏式排气也显得内敛低调。
内饰方面同样是雷凌的即视感，不过值得表扬的是凌尚在做工方面更加厚道，大面积的软性材质和金属饰条的点缀显得更有质感。中控大屏采用悬浮设计，操作起来非常流畅，且保留了空调区域的实体按键，增加了盲操作的可靠性。整体来看内饰虽然没有太多的新意，但是实用性还是值得肯定的。
得益于2750mm的轴距，因此调整好前排座椅后后排的腿部空间比较宽裕，1.75米身高的体验者调整好前排座椅进去后排可以得到两拳多的腿部空余，头部空间同样较为宽敞，没有压抑感。座椅偏软，有一定的陷入感，但支撑性有所欠缺。
配置方面这款凌尚的尊贵版算是在合资品牌中有优势的，标配7安全气囊，打孔真皮座椅以及L2级别的自动辅助驾驶系统，其次如自适应巡航，主动刹车，碰撞预警等配置也是都有配备，可以满足家用的需求。对于年轻人喜欢的远程启动，语音控制，车联网等配置也是都有配备的。不过只有低配才有手机Car Play 和Car Life功能，高配却没有配备，有点不太合理。
动力总成采用了2.0L自然吸气发动机和CVT变速箱的组合，最大马力126千瓦，峰值扭矩205牛·米，虽然动力参数并不亮眼，但车身重量仅1.395吨，推重比也达到了122Hp/T，由此可见，动力表现必然会让人满意。其次在这个小排量涡轮增压发动机横行的时代，2.0L自吸发动机带来的线性平顺的驾驶感觉多少还是会有一些吸引力的。
这台WCVT变速箱还带有1挡齿轮起步，可以有效的防止打滑，延长使用寿命，和发动机的匹配在凯美瑞车型上已经使用了两年多，口碑和稳定性以及油耗都是比较出色的。
总体来说，凌尚的定位同样是居家实用为主，我们似乎也很难在丰田身上看到耳目一新的设计，这样的布局虽不激进却不会出错，再加上丰田强大的市场口碑和保有量，相信后期也会得到消费者的认同。
最后再来讲一些凌尚的不足之处，首先内饰设计实用性高但科技感略有不足，不太讨喜年轻消费者；外观营造出的运动感是不错的，不过太过于像雷凌的加长版了，在路上行驶时候的辨识度不高；定价略高且终端没有优惠，对比同级别的速腾，亚洲狮以及自主品牌星瑞等优势不够明显。
相信看到这车第一眼，很多人会认为这是新款雷凌吗，其实不以为然这是丰田推出全新的车型凌尚。作为定位于A+级别的轿车，整体基于雷凌和凯美瑞之间打造而来。前脸造型就高度还原了雷凌的设计，并结合丰田时下流行的大嘴造型，提升了整车的层次感。
凌尚作为一款A+级别轿车，肯定在车身长度和轴距上相比雷凌有所加长，车身长宽高尺寸为4695/1780/1435mm，轴距为2750mm，而加长带来的好处就是改善了车内的乘坐空间表现。
车尾造型同样与雷凌十分相似，唯一有些区别的是加入了贯穿式装饰条，以及装饰条下的英文LOGO。另外尾灯组的光源均采用了卤素光源，在如今都是LED光源的时代，不得不说确实有些不厚道。
内饰方面，则使用了丰田家族流行的设计风格，悬浮式中控屏幕依旧是宽厚的“大背头电视机”造型，第一眼上去的确没有太大亮眼之处，好在车内的用料和科技配置有小幅度的提升，增加了一定的档次感。
此外，凌尚全系标配了7个安全气囊，以及丰田最新的TSS2智行安全套装，配备了PCS预碰撞安全系统、DRCC动态雷达巡航控制系统、LTA车道循迹辅助系统，能实现L2级别的自动辅助驾驶，为路上驾驶时提供了更安全的保护措施。
空间部分，以教授178cm的身高为例，在前排调整好合适的坐姿后，头部空间还剩余三指有余的距离。而保持前排座位不变，后排腿部空间能达到两拳的距离，而头部空间则与前排一样剩下三指。虽然后排腿部空间称不上太夸张，但座椅的柔软性、包裹性做得不错，提升了乘客乘坐时的舒适度。
在动力上，凌尚使用了凯美瑞同款的2.0L Dynamic Force发动机，最大马力为171匹，最大扭矩205牛·米，与之匹配的是模拟10速CVT变速箱，但是从账面数据来看，这套动力系统数据并不算太亮眼，好在能实现40%热效率，能获得更好的燃油经济性。
实际的驾驶感受，凌尚在日常驾驶动力响应速度表现的不紧不慢，而发动机与变速箱的配合也恰到好处，只要小踩一脚油门，动力输出可以做到迅速的衔接上，应付日常家用出行整体表现也十分从容。
用户9555925208797：我买的凌尚真的很好，单位300号人无一人说丑。
nanji166879450：不管是新款雷凌也好，小款凯美瑞也好，我很喜欢凌尚尊贵版，我十二月中旬提车。
提灯观影：这价格我都可以买君威gs
作为一名汽车媒体人，今天给大家分享一下去广汽丰田4S店试驾凌尚的心得！（因为下雨，试驾车太脏，也没在户外拍照，拍摄的是展车2021款 2.0L 尊贵版）。
最近笔者一直在看车，原因是表弟订婚，想要一辆家用车，最初看上了大众速腾，后来看到了媒体对广汽丰田凌尚的宣传，说是A+级别家用车新秀，所以想让我帮忙看一下！
说实话，比起大众，个人更喜欢丰田。广汽丰田凌尚外观依旧延续了丰田车系的传统风格，有着很高的品牌辨识度。前脸采用了大面积的凸字形进气格式，看起来非常霸气，同时细长的大灯通过缝隙连接，形成贯通样式，层次感十足。并且大灯是战斧式，内部还用了熏黑处理，设计感满满，相比大众速腾，设计上更有新意。
内饰，扑面而来的依旧是丰田车型的传统风格，中控台采用了流行的行相贯通式设计，并采用了较多的平直式设计，使之看起来较为宽敞，材质为软性搪塑和硬性塑料搭配，并加以黑色烤漆工资，高级感十足。仪表是一块12.3吋的全液晶仪表盘，行车信息显示非常丰富，而中控屏是一个9吋的悬浮式触控液晶屏，支持GPS导航、实时路况提醒、道路救援呼叫、蓝牙电话等等，功能也比较全面。
辅助驾驶方面，广汽丰田凌尚搭载的也非常丰富，诸如电子手刹、自动驻车、上坡辅助、驾驶模式切换，全速自适应巡航系统等功能一应俱全。另外，还配备了后排空调出风口和车内PM2.5过滤装置，作为一辆家用车，这些配置还是非常有必要的。
看到实车之后，空间上的确能称得上是“A+级别家用车新秀”，长宽高分别为4695*1780*1435mm，轴距2750mm，虽然定位是紧凑型车，但车身长度和2750mm的轴距完全可以称得上A+级别。我身高1.76米、150斤，坐进前排调整好座椅，头部约有四指的空间（5厘米左右），保持座椅位置不变，坐进后排，腿部却有两拳多的距离（14厘米），头部空间约还有三到四指（4厘米左右），空间上表现家用完全足够。
动力上，广汽丰田凌尚搭载的是一个2.0L自然吸气发动机，最大功率126KW，最大扭矩205N·M，与之相匹配的是可模拟十档的CVT无级变速箱。
在实际驾驶过程中，给人最大的感受就是平顺。再加上雨天驾驶，没有测试急刹车。但无论是起步阶段，还是中后期，能够很明显的感觉到有持续平稳的动力输出。虽然说没有爆发的输出，但能够感觉这款发动机持续输出的动力很充足。日常行驶时，加速、超车等等完全够用、丝毫不虚。
保养上，丰田旗下的车型在后续保养上表现一直都比较经济，广汽丰田凌尚的初次保养是10000km，不过5000公里的时候会有一次检查。保养周期是10000km，小保养需要更换发动机机油和机油滤清器，费用在480元左右。更换空气滤清器（100元左右），刹车油（300元左右），普遍的保养基本都在480元到980元之间，根据项目不同有所差别。最贵的一次保养是在8万公里的时候，机油、机滤加上各种空滤以及刹车油，费用在1800元上下。（在10万公里以内，总保养费用在7200元上下，折合到5000公里保养一次的话，每次费用在360元左右，相对于国内同级别的车型，保养经济性非常不错）
随性自由的苹果MO：B车的价，A车的身，不买
用户6947074431132：不降价两万是不够诚意de
一介布衣哥哥：这价格中配b级车不是香多了
丰田凌尚刚上市不久，相信关注的人不少，这款A+级轿车怎么样？作为一个汽车媒体，为了完成这周的稿件任务，我来到了广州当地的广汽丰田4S店，借了一辆丰田凌尚的试驾车。并且做了一期试驾测评，试驾车型是2021款 2.0L 尊贵版，指导价15.88万元。下面谈一下我对丰田凌尚的看法。
外观：先说明我的年龄段，我是一个95后，以下内容，只代表个人观点。对丰田凌尚的外观看法，我认为丰田凌尚比亚洲狮好看，特别是前脸格栅，从左贯穿至右边，像一个大嘴一样，前脸设计还是显得有几分动感和时尚气息的。再对比亚洲狮的前脸，就显得有一点小气了。侧面和尾部，凌尚的外观都做得中规中矩，不落伍，也不运动，看着很“家用”。
内饰：凌尚的内饰风格和雷凌没啥区别，感觉是家族化的设计，可能凌尚的设计师没想法，设计都懒得设计，直接照着雷凌的内饰来一套。但如果你不用手触摸一下，这个凌尚的内饰很容易欺骗你，凌尚的座椅、车门板、中控台等，用了大量的软皮质材料包裹，触感是比雷凌要高级的，还有一个9英寸的悬浮式中控显示屏，内饰的科技感做得还是可以的，起码年轻人对于这样的内饰，可能欣赏得来，不会排斥。
配置：凌尚只推荐2个版本，2021款 2.0L 尊贵版是顶配车型了，这个版本有哪些配置？配备了胎压监测、车道偏离预警系统、车道保持辅助系统、主动刹车安全系统、自动驾驶达到了L2级、倒车影像、全速自适应巡航、天窗、9英寸中控显示屏、12.3英寸液晶仪表盘、主座椅电动调节、GPS导航、道路救援呼叫、语音识别控制系统、车联网等。顶配车型基本上什么都有了，日常使用，完全够用，配置值得肯定。
空间：凌尚的空间如何？它的长宽高分别是4695/1780/1435mm，轴距长2750mm。实际体验如何？以我身高、体重去测量一下，我身高175cm，体重135斤，坐到前排，头部空间还有1拳3指宽，保持前排座椅不动，来到后排坐下，头部空间还有2拳，腿部空间有3拳多，空间感觉还不错，实际体验并不差。
动力：凌尚搭载了2.0L自吸发动机，最大功率126kW（171马力），最大扭矩205牛米，变速箱，匹配CVT无级变速箱（模拟10挡）。动力感受，爆发性不强，但动力输出很平顺，感觉不到顿挫感。
操控：凌尚操控性好不好？我说一下我的试驾感受吧。凌尚的操控性很像雷凌，方向盘转向力度调校很中庸，方向盘不重，也不轻盈，虚位比较少，汽车转向和车头跟随性，还是非常精准的，基本上可以做到指哪打哪。汽车的动力爆发不强，加速感不强烈，但你舍得深踩油门，中高速后段的马力还是不错的。
油耗：经过一天的试驾体验，行驶了150多公里，行驶的公路包含市区、高速公路，还有一些郊区的公路，高速油耗7.3-7.6L左右，还是不错的；日常城市通勤，在市区行驶，全程开空调，市区油耗在8.2-8.5L左右，综合油耗在7.8L左右。
2021款 2.0L 尊贵版全款落地要多少钱？
我在广州当地4S店问了一下价格，凌尚6月份才刚上市，销售顾问说暂时没有优惠，只给我报了一个全款价格，指导价15.88万元，车船税420元，购车税13400元，交强险950元，商业险5200元，上牌费800元，全款落地一共17.90万元，新车暂时没优惠，我想说一句心里话，建议喜欢这款车的朋友，还要建议再等一段时间，有优惠再入手吧。
马上就要买车了：这个价可以买b级车了。
浩子060：怎么就没有22年的文章
小忠说车：那可能比较难
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