发布作品

    绎乐2021款尊贵版动力中规中矩值得买吗_绎乐怎么样

    ·绎乐

    什么是懂车分

    https://p3-dcd.byteimg.com/img/tos-cn-i-dcdx/d6c36057b91a02ffe0f0039d4ed327da~960x540.png
    3.68
    “良好”
    头像头像
    头像头像
    头像头像
    头像头像
    共23人评价
    12万-18万新能源总榜No.61
    低于70%的同价位车系
    经销商报价
    13.78-15.98万
    厂商指导价
    16.78-18.98万
    • 项目
    • 当前车系评分
    • 同价位平均分
    • 综合
    • 3.68
    • 3.74
    • 外观
    • 3.77
    • 4.03
    • 内饰
    • 3.70
    • 3.72
    • 配置
    • 3.68
    • 3.61
    • 空间
    • 3.78
    • 3.84
    • 舒适性
    • 3.64
    • 3.66
    • 操控
    • 3.58
    • 3.64
    • 动力
    • 3.61
    • 3.69

    分项评分

    同级车评分

    • 同级车均值3.65分
    • 车系名称懂车分单项最高
    • 绎乐3.68空间3.78
    • AION S3.66外观4.09
    • 吉利几何A3.65外观3.88
    • 思皓E50A--
    • 富康ES600--

    分项评分

    • 车系名称懂车分单项最高
    • 同级车均值3.65-
    • 绎乐3.68空间3.78

    绎乐·全部评分

    点评车型: 2021款绎乐 尊贵版

    3.71良好

    绎乐虽然挂的是广汽新能源的标,但却隶属于广汽本田旗下,定位是纯电动紧凑型轿车,不用交购置税、在很多城市也能够享受不限购不限号的待遇。 绎乐上市后,我有幸在本地4S店体验到了这款车,据店内销售表示这款车看的人并不多,所以我也有比较充足的时间来详细体验这款车型。 先来说说驾驶感受: 【动力】绎乐配备的是最大功率135kW的前置单电机,峰值扭矩300N·m,对于绎乐来讲这样的动力是完全够用的,起步足够轻快,动力输出也很线性,时速超过80km/h以后也依然有比较出色再加速能力,高速上超车并不会觉得肉。 动能回收力度是支持调价的,最低模式下开起来和燃油车区别不大,如果是初次驾驶电动车的话推荐使用这个模式。在最高模式下基本上能够实现单踏板操作,松开加速踏板之后车身就会有比较明显的拖拽感,如果想尽可能的延长续航里程的话推荐使用这个模式。 【续航】续航方面,绎乐配备的是容量为58.8kWh的三元锂电池组,和埃安S的魅630车型保持一致,官方标称的NEDC续航里程为510公里。 因为最近天气比较暖和,所以我试驾的绎乐在市区内续航里程可以达到430公里左右,跑高速时也能接近400公里,因为不用开空调,不开空调可以说是延长电动车续航里程的最佳方案之一,当然这仅限于春秋季节。 【空间】绎乐另一个表现比较出色的地方是在空间方面,这款车轴距达到了2750mm,在紧凑型车中属于顶尖水准了。身高1米7的同事乘坐在后排腿部空间达到3拳,而且后排中央地台隆起幅度并不大,纵向空间放得下脚,后排满载三名乘客并不会觉得拥挤。 而且后备箱内部空间规整,纵深出色,实测放入四个登机箱之后还有额外的空间放置背包等物品。后排座椅支持比例放倒,能够进一步拓展装载超长物品的能力。 【舒适性】绎乐的悬架架构是前麦弗逊搭配后扭力梁,整体调教风格是比较舒适的类型,对于大小颠簸过滤的都比较好,过减速带时候后排乘客并不会感觉到太明显的冲击力。而且悬架末端也有一定韧性,底盘给人的感觉并不松散,尤其是经过连续颠簸路段时后悬架并不会有多余的上下摆动,属于非常扎实那种感觉。 所以在空间、舒适性、动力和续航方面绎乐的表现都是比较不错的,但说实话绎乐是我非常不推荐的一款车,因为这款车本质上是基于广汽新能源埃安S打造的,虽然隶属于广汽本田,但依然使用了广汽新能源的车标,甚至在配置方面还比不过售价更便宜一点的埃安S,难不成挂上本田的名字就是卖的更贵的理由吗? 【配置】我们以售价18.98万元的绎乐尊贵版为例,来对比一下埃安S魅630安全智驾版,后者的售价为18.28万元。 从懂车帝的数据库我们可以得知,绎乐只有车身比埃安S略长了一点点,其余尺寸和埃安S保持一致,配置方面比埃安S魅630安全智驾版多出了前后排头部气帘、感应后备箱、蓝牙钥匙、远程启动、前排手机无线充电、自动大灯、前排多层隔音玻璃、后视镜电动折叠、锁车自动下翻、主副驾驶位化妆镜照明灯以及自动雨刷。 除了前后排头部气帘之外,其余功能埃安S魅630安全智驾版在选装价值3800元的智酷科技套装之后就能获得,算下来价格依然要比绎乐尊贵版便宜。 而埃安S魅630安全智驾版则多出了车道偏离预警、车道保持辅助、主动刹车、全速自适应巡航功能,这些功能绎乐全系都是不提供的。 所以,对比之下绎乐这款车的性价比真的非常一般,这个价位还是买埃安S更合适一些。

    2021-04-09
    前往

    同级车热门评分

    3.79分“良好”
    AION S 2023款 Plus 70 乐享版 三元锂AION S 2023款 Plus 70 乐享版 三元锂

    昨天提车,整体满意。 续航满意:作为电车最重要的续航,昨天提车后磨合车子一共行驶一百二十公里,在城市快速道路平均速度80–100,车辆未开空调,载重2人,气温22,基本达到1:1续航。 行驶隔音:虽然是非独立悬挂,但是感觉过一些坑洼减速带车子十分干脆,抛跳并不明显,感觉十分整,底盘品质可以好评;隔音水平绝对算优秀,速度上一百没有明显风噪和胎噪,与我试乘长安UNIV的舒适体验天壤之别。(本人新手,基本是试乘)试乘univ时速度不到70几乎噪音已经难以忍受,感觉整车噪音360度包围而来,这是我试乘一次就马上放弃univ这个靓车主要原因。再说一遍 univ隔音太垃圾,坐久了费耳朵 车机:只能说大屏是摆设,与新势力相比叫做东施效颦,学到了表象,没学到里子。与其浪费成本搞一块这么弱智的大屏不如务实点给个七八寸够用的提升一下底盘,都十五万起步了不给独立悬挂唉。大屏功能较少,车机不大流畅,语音智能比较傻还不如我家三十块买的天猫精灵,最重要的是我实名认证两天了还连不上网,该死糟糕的体验,已经根据4S售后和官方服务人员作出车机设置和各种操作依然无法联网。其次就是该死的carlife是真不好用。把两条路堵死了等于是。大屏既不能直接导航又不能投屏手机导航。 外观、空间、内饰:几乎都是优点了。外观符合我的审美。空间超过同级所有电车(纯电A级)典型为代表就是秦plus EV 小鹏P5。前排空间我觉得基本上所有人都够用,主要是后排头部空间顶不顶头,我试乘了很多车油电都有,埃安SP给我的头部空间感受最好,一拳有余。内饰属于耐看型没啥亮点,也没啥槽点。

    4.93分“优秀”
    吉利几何A 2022款 Pro A430出行版吉利几何A 2022款 Pro A430出行版

    各位的哥的姐们好!我是咱们出租车行业的小白,因为之前从事过电池行业所以多多少少对咱们电池有一点了解,因为咱们这里是属于中原偏北地区电池对于一个车的续航还是比较重要的,对于三元锂电池的抗寒能力还是比较信任的!在选车方面的话也是对比过咱们交通局指定的这四款车型,但是更青睐于咱们的吉利几何Apro这款车,相比较于其他车型的话这个车型更显得年轻运动(首先本人不大,标准年轻帅小伙)但是也不止这一点吸引了我,还有几何Apro车漆是原厂车漆,原厂车漆的话对于后喷漆的优势不言而喻!他的各项配置方面也是深得人心,首先全车LED灯光这个优势太大了,相比较于其他三款车型都是卤素灯光来说LED寿命长,点亮速度快,也是比较吸引人的! 这个车型的话也是纯电平台!底盘平整性是最好的!(小声说一下不是纯电车型电池是往下会下挂) 新车看起来突突的很像刮了个光头一样哈哈!后面装上顶灯之后顺眼多了o.0。 现在出租车越来越年轻化坐车的小哥哥小姐姐越来越多车的内饰和外观吸引力还是很大的,内饰的话相当喜欢比较于之前的传统出租车新能源车得科技感还是特别高的! 之前考虑最大的就是咱们这款车的隐藏式门把手冬天会不会弹不出来,果然雨夹雪弹不出来!哈哈!之前做过功课可以用手机APP提前预热车辆也可以,或者暴力一点对着门把手边上的冰层拍一下就行了!隐藏式门把手不弹出来也是可以按出来的,不明白的的哥的姐们也可以试一下,按一下靠近车头方向的门把手就会弹出来了! 本人还是摩托爱好者有摩友也可以经常联系!