点评车型: 2022款奔腾T55 1.5T 自动卓跃款

3.71分“良好”

【最满意】方正的车头设计，搭配大面积的中网设计和战戈式的大灯，前脸看起来大气沉稳。车身侧面，车顶从A柱开始下，有一种类似轿跑的溜背设计，也颇具时尚气息。车辆后尾灯和前大灯相呼应，看上去十分新潮，搭配了4个出气口，还是比较运动的。 内饰方面整体布局比较简单，大量的软性材质进行包裹，搭配软质塑料皮革缝线、特殊纹理饰板及金属质感的装饰条等做工用料还是比较用心的，7英寸仪表盘和12.3英寸中控屏的双联屏设计，在智能科技方面也表现不差。 【乘坐体验】奔腾T55的车身尺寸分别是4437*1850*1625毫米，轴距则为2650毫米，以玩车弟180cm的身高体验，坐进前排将座椅调至最低，头部还有一拳空间，保持前排座椅位置不变来到后排，头部空间四指，腿部还有空间一拳的距离。车内空间表现中规中矩，不过因为规划的合理，所以还是能满足大部分日常的，座椅包裹了仿皮质材料，填充度还不错。前排座椅配备了加热功能，驾乘的舒适性还是很加分的。 【驾驶感受】奔腾T55搭载了由一汽自主研发的被称为“中国芯”的第三代智擎动力——1.5T涡轮增压发动机，最大输出功率可达124千瓦，峰值扭矩达到了258牛·米，变速箱则是7速湿式双离合变速器，这套动力系统也是这个级别车型中的主流搭配。动力输出平稳，日常超车和加速都没有压力。 【油耗】奔腾T55搭载的这台发动机是以39.06%的热效率获得过“能效之星”认证，这个热效率基本上是可以和大部分合资发动机相较高下的，在NEDC综合油耗数据为每百公里6.6L，这对一台SUV来说了，用车成本已经非常经济了。

点评车型: 2021款奔腾T55 1.5T 自动乐活·豪华型

3.71分“良好”

这是一款刚刚上市不久的全新车型，官方指导价为10.49万元，全款落地价为12万元，包括9283元购置税、420元车船税、5500元全车险和200元上牌费，鉴于一汽奔腾同步推出了多重好礼，比如5年呵护礼，包括5年免费机油、免费救援、免费流量、免费整车质保等，还有5免放心礼，包括免三者险、免玻璃水、免费清洗、免费车辆检测等，最终落地价还会略有下降。 车辆优点讲解 1、外观评价：诞生于奔腾全新FMA架构，形象塑造有了最新家族化的理念，前脸拥有八边形进气格栅，内部增加点阵式装饰，两侧T字形LED日行灯相当个性，还配备了LED远近光，包括前格栅在内的细节上均采用了钻石切割手法进行修饰，它的体格不算夸张，尺寸为4437/1850/1625mm，属于相当紧凑的类型，侧面造型相当饱满，车门下侧增加犀利的线条勾勒，配备225mm宽胎和18英寸黑色铝合金轮毂，尾部同样有着诸多直角元素，贯穿式尾灯组相当精致，全LED光源保证了出色的辨识度，底部带有高耸的黑色包围和贯穿式电镀饰条，进一步凸显运动和时尚气息。 2、内饰评价：采用了时下流行的双大屏组合，分别是7英寸彩色仪表盘和12.3英寸触控屏，集成了GPS导航、路况信息显示、车联网、OTA升级、语音识别控制等电子化功能，得益于5年免流量的保障，可以随心所欲的体验网上冲浪的乐趣，真皮包裹的方向盘设计成平底造型，带有多功能按键，略微纤细一点，女孩子用起来也不会感觉太累，大部分功能被集中到触控屏上，只有空调控制还保留了物理按键，亮点是控制面板为一条银色的饰条，相当抽象化的设计，按键之间有明显的隔断，带有自动空调和PM2.5过滤功能。 3、空间评价：2650mm轴距中规中矩，我身高1.78米，前后排调整好坐姿，前排头部还有一拳空余，后排头部还有一拳空余，后排膝盖距离前排靠背还有一拳零一指的余量，基本符合轴距的水准，配备了仿皮座椅，主副驾驶位均为手动调节，填充物还是比较柔软，前排包裹性不错。 4、动力评价：搭载1.5T+7DCT动力组合，可以输出最大169马力和258牛米扭矩，双离合更多发挥着平顺性的作用，从起步到加速的过程都是非常线性的，谈不上推背感，适合更多人的驾驶习惯，毕竟作为一款针对家庭使用的SUV来说，平稳、舒适才是最重要的。 5、底盘评价：配备前麦弗逊独立悬架，和后扭力梁非独立悬架，调校依然是偏向于舒适性定位，不会给你特别明显的硬朗反馈，对路面颠簸的过滤也比较柔和，始终没有脱离居家风格。 车辆缺点讲解 品牌影响力还是有所欠缺，全新FMA架构的产品需要足够的时间让消费者认可，外观还是很有个性，但内饰过于平庸了，过度模仿连体大屏，其实根本没有任何新意，不如外观更有自主意识，空间确实不够宽敞，更适合小两口使用，比较平顺的驾驶风格也不适合追求刺激的朋友。 总体来说，他属于偏小众化的选择，本身奔腾产品的品控还是值得信赖，但是价格目前来看还有点偏高，感兴趣的朋友建议耐心等待时机。

点评车型: 2021款奔腾T55 1.5T 自动乐活·尊享型

3.57分“良好”

奔腾T55牛犇版定位是一台紧凑型SUV，基于奔腾FMA技术架构打造，目前刚上市，还没有任何市场优惠。以顶配尊贵版车型为例，官方指导价11.29万元，购置税需要1万元，保险车船税在5800元左右，最终落地价格接近12.9万元。 这款车优势如下： 1、前脸采用了奔腾家族最新的设计语言，点阵式的进气格栅以及“戈”形大灯组很有辨识度，搭配贯穿式的下包围进气口带来了出色的视觉冲击力。侧面采用了悬浮式车顶造型，车窗上沿的镀铬条有效增加了档次感。尾灯组采用了类似贯穿式的设计风格，搭配下包围部分的镀铬条有效增加了尾部的横向视觉宽度。 2、内饰采用了贯穿式双联屏设计，搭配双幅式多功能方向盘以及电子档把带来了出色的科技感。墨绿色、金色搭配黑色的配色也营造出了一定的高级感。12.3英寸的中控屏支持在线导航、语音识别、OTA升级以及车联网功能，实用性比较好，操作流畅度也让人满意。 3、配置方面比较丰富，自动大灯、自动雨刷以及自动空调这传统的三自动都有配备，后排还提供有空调出风口和USB充电接口，对于后排乘客舒适性和便利性照顾的都比较好。还提供了主动刹车和自适应巡航功能，属于这个级别国产车的正常水准，跑高速时能够有效分担驾驶压力，市区内行驶时也能降低追尾事故发生的概率。 4、搭载的是1.5T发动机，最大功率169马力，峰值扭矩258N·m，匹配7速双离合变速箱。日常驾驶时动力输出比较柔和，给人的感觉不急不躁，整体动力输出足够线性。后段动力储备也比较充足，时速超过80km/h之后依然有一定的再加速能力，高速上超车并不会觉得肉。变速箱的调教以平顺为主，放弃了一定的换挡速度，升挡动作很利落，也没什么闯动，属于比较佛系的调校风格。 百公里综合油耗在9.1升左右，对于一台自主品牌SUV来讲是正常水准，并不算高。 5、悬架的调教风格比较有韧性，同时也兼顾了一定的舒适性表现，跳动回弹非常迅速，对于车身姿态控制的比较好。而且悬架对于细碎颠簸过滤的也比较好，在铺装路面上行驶时车内并没有什么路感。隔音方面的表现属于中游水准，车内氛围算不上很安静，但也不会觉得吵闹。 这款车缺点如下： 1、后排腿部空间比较局促，身高1米7的同事乘坐在后排腿部空间只有1拳出头，同级别来看是比较低的水准，长时间乘坐会有一种双腿活动不过来的感觉。 2、方向盘只支持上下调节，人体工学设计不算好，前排不太容易找到一个合适的坐姿。 3、悬架对于较大颠簸过滤的不太好，路过减速带时候车内乘客能够感受到明显的冲击力，舒适性算不上出色。 总的来说，奔腾T55牛犇版是一款外形内饰都挑不出毛病的车型，配置也比较厚道，动力也够用。缺点是空间小，前排坐姿不太好调整。如果试驾过后能够接受前排坐姿以及空间水准的话，这款车是值得考虑的。如果是一家人使用的话，同价位还是有更好的选择。

点评车型: 2021款奔腾T55 1.5T 自动乐活·豪华型

3.86分“良好”

前天，有一位粉丝咨询奔腾T55的大致情况。今天我就带来了2021款 1.5T 牛犇版 豪华型 这款车型的试驾报告，给大家作为一个参考。 【价格】 这款车官方指导价为10.49万元，懂车帝上经销商目前暂无优惠，我们以此为例，需购置税9283元，车船税420元，商业险4579元，交强险950元，全款落地大约需要120132元。 【外观】 外观整体设计十分的运动时尚，前脸设计充满个性，双L型大灯辨识度极高，大尺寸的星空中网也十分精致，整车更具城市风格。车身侧面线条十分的流畅，造型时尚的轮圈突显出强烈的运动感。车尾部分，整体设计时尚运动，造型别致的尾灯点亮之后的辨识度很高。 【内饰】 这款车的内饰设计十分时尚，充满科技气息。中控台的整体层次感很不错，按键的排列也十分的合理，使用起来非常的方便。另外，三幅式多功能方向盘搭配12.3英寸触控液晶屏，不仅支持车载蓝牙电话，而且还支持语音识别控制多媒体系统、导航、空调、天窗以及电话，凸显出强烈的科技感。 【配置】 这款车在配置方面也是不错的，属于中等的水准，配备了电子驻车、主/副驾驶座安全气囊、前排侧气囊、胎压报警、前排安全带未系提醒、ABS防抱死、制动力分配、后驻车雷达、倒车影像、定速巡航、运动驾驶模式、发动机启停、自动驻车、陡坡缓降、上坡辅助以及电动天窗等，可见还是挺丰富的。 【空间】 这款车的空间还是挺宽敞的，前排的空间自然不用多说，十分的宽敞。后排空间坐下三个成年人也不会拥挤。在前排调整至最佳位置不变时，以我身高175cm体重80kg为例坐进后排，无论是头部还是腿部都余有一拳半的距离。另外，后备厢的空间也挺宽敞，无论是日常使用还是居家出行所带的行李，完全没有任何问题。 【操控】 操控方面非常的优秀，方向盘的指向很准没有虚位，并且转向也比较轻盈，一只手完全可以掌控，即使是女士驾驶也会很快适应，皮质的方向盘握感也十分的舒服。另外，刹车和油门的反应还是挺灵敏的，并且挡位切换时也非常的顺畅。 【动力】 这款车在动力方面搭载的是1.5T四缸涡轮增压发动机，与之相匹配的是7挡湿式双离合变速箱，最大马力为169Ps，峰值扭矩为258N·m。动力方面表现还是可以的，并且推背感也较为明显，作为一款家用车来说，完全可以满足日常的动力需求。 【舒适性】 这款车的舒适性还不错，仿皮的座椅填充物较十分柔软，坐起来特别舒服，并且座椅的包裹性也很强，背部支撑也很到位，即使是长时间乘坐也不会有太累的感觉。另外，这款车的隔音效果以及减震效果还是不错的，车窗关闭时，噪音还是非常小的，车内也较为安静。

点评车型: 2021款奔腾T55 1.5T 自动乐活·尊享型

3.71分“良好”

奔腾T55牛犇版的前脸颜值很靓，普通的直瀑设计加上内凹的造型之后就显得有些独特了，整进气格栅看上去细节满满。像古代兵器—“戈“式样的LED前后大灯是一大看点，无论是从车头看还是车尾看，视觉效果和辨识度都很高。 内饰也同样表现的比较精彩，从车门内测护板到仪表台为环抱式的设计，拓宽了前排的宽度，显得很有豪华感。液晶仪表盘和12.3寸悬浮式设计中控大屏连为一体，提升了内饰的档次感和科技感，不过实际驾驶中偶尔的太阳光的反射会有些恼人，尤其在中午前后在行驶过程比较容易出现这种情况。 奔腾T55的前后排座椅填充都很柔软，包裹性也很不错，座椅腿部承托也到位，整体乘坐体验很舒适。空间表现上对于满足日常家用是完全没问题的。 奔腾T55牛犇版在开起来后，动力表现对于日常驾驶来说是够用的，新车整体动态感受偏向舒适的调教。在起步时，轻点油门踏板的话，前段动力表现有些肉，需要等涡轮进入状态后缓解。这里要说个小问题，在拥堵路况下行驶时，涡轮介入有时可能会让车辆有向前蹿的动作出来，这个对油门和涡轮介入的界限需要驾驶者有个适应的过程。新购买这台车的用户，在没摸熟悉前，建议跟车时多留些安全空间以防万一吧。当这台车完全跑起来之后，变速箱的平顺性这点表现得就不错了。 避震悬挂在过减速带时对振动化解感觉有些不够到位，整个避震得行程感觉有些生硬，阻尼感来得有些模糊。奔腾T55牛犇版在中低速行驶时车辆静谧性表现较好，时速超过80km/h后噪声主要来自发动机和风噪，总体表现在同级中可以有中上游的水准。

点评车型: 2021款奔腾T55 1.5T 自动乐活·尊享型

4.36分“优秀”

外观上，新车采用了光影哲学之性感曲面”的设计语言，这是与常规设计不同的理念，整体少有使用棱线表现力量感，反而运用流畅的曲面，这一点正是与马自达不谋而合。在买买君看来，这在同级别中显得是颇为个性，当然也更耐看。大尺寸的熏黑进气格栅，以及带有“戈型”LED日行灯的大灯，共同辅助形成这让人过目难忘的前脸。 尾部造型与前脸遥相呼应，一样的“戈型”设计，两LED尾灯还采用了同色装饰板形成贯穿式尾灯元素。而且你会发现，试驾车所配备的18英寸轮毂，造型竟然与时下流行的改装轮毂相似，也是五辐式的“y”字形造型。在潮流一项，奔腾T55并不会落后于同价位的竞争对手们。 坐入车内，则是典型中国SUV表现——高质感。根据官方的介绍，它采用了“环、薄、轻、悬”内饰设计理念，门板到仪表盘板块都是环抱式设计，能够延展内部空间，这在豪华品牌中颇为常见；薄与轻，则是仪表盘部分采用了轻薄的设计感，减少了那种SUV惯有的内饰压抑感；悬，很明显就因为那悬浮式的全液晶仪表盘+12.3英寸中控显示屏，它们共同组成了这双12.3英寸连屏。 另外，你还发现它采用了大量的、不同纹路的装饰板，门板的皮质材料、中控台上的哑光金属装饰、方向盘上的钢琴漆面板，都是为了营造豪华感。对于好看与否，买买君认为它细节感满满，是好看的。 空间部分，在前排调整到合适位置后，后排空间轻松应对家庭五人出行，而且它带有一个几乎延伸到后排头顶的全景天窗，很好地解决了某些车型后排压抑的问题。 动力上，奔腾T55 牛犇版搭载了全新的1.5T发动机，最大功率124Kw，峰值扭矩为258 N·m，还获得了2020年“中国心”十佳发动机称号。这背后得益于350Bar直喷技术、可变换气技术等技术，热效率达到了39.06%，匹配的是7速双离合变速箱。 湿式7速双离合变速箱表现兢兢业业，一切以平稳为主，换挡接入轻柔得像AT变速箱一般，起码没在这走走停停路况中让我们感到不适。不过这套动力总成，感觉更像 “慢调子”、”温柔驾车”工程师所调校的，日常行走非常轻松，但遇到急加速时，动力倒是显得有点拖泥带水。 而当车速上来以后，它又似乎换了一副性格，可以从原来的1500rpm巡航“经济模式”，转换成2000rpm的“亢奋模式”，时刻准备给你动力进行超车，加上恰到好处的转向力度以及精准的转向反应，能够带来不错的驾驶快感。尤其是底盘调校，前麦弗逊后扭力梁的悬架表现出乎不少人的意料，能够过滤掉大部分的细碎颠簸；在遇到较大起伏时，悬架反应干净利落，没有多余的跳动，很有德系SUV的感觉，但又显得更舒适。所以说，买车可别单看悬架形式，好的调校最为关键。

点评车型: 2021款奔腾T55 1.5T 自动乐活·尊享型

3.5分“良好”

奔腾T55属于10万级价位家用SUV中一个全新的选择，可以说是一款亮点值得推敲，但不足也同样急需提高的车型；内外造型的设计的确算得上是当前较为入流、比较符合大部分国人审美喜好的，前后大灯、前脸造型都具备了较为吸睛的视觉效果，另外车身侧面的设计同样考究、细致；而内饰设计上也能看出设计团队力求营造出高于该级别的质感体验，从实车体验来看是完成了一半，从材质选用搭配来看并无问题，但是部分车型中的内饰配色搭配却总让人觉得有些用力过猛，不过双联屏带来的惊艳效果还是可以抚平这些落差。 相比起较为考究的设计，奔腾T55的机械素质就略显青涩，但仍然是称职的。动力单元属于主流水平，整体输出调校上偏柔和，对于都市场景中行驶影响不大，与此同时这样的调校带来一个问题就是起步阶段动力衔接同样会有一个响应过程，需要适应；同时车速提升之后双离合变速箱的响应也有待提高，导致车辆在行驶时其实需要多试试每次给油的深浅；同时底盘调校方面较为强调韧劲，与整体输出风格又有些许的出入。 配置方面奔腾T55有所侧重，诸如实用性比较高的定速巡航、倒车影像以及远程启动等功能都有，但主被动安全配置方面的缺位略微有些明显。总体来说奔腾T55日常家用并无问题，但车主对其的要求也不应过高，该有的和质感上的照顾已经可以说是值回票价。

点评车型: 2021款奔腾T55 1.5T 自动劲享·尊贵版

3.86分“良好”

奔腾T55的外观延续了目前奔腾家族化设计，棱角分明，非常具有辨识度。 4475*1850*1625mm，2650mm的轴距，这样的车身尺寸在入门紧凑级SUV中优势明显。而1850mm的车身宽度已然达到了市面上主流紧凑级SUV的水准。 1.5T+7DCT，可以爆发出169匹马力，258N.m，其动力表现也算的是是主流水平。 在配置上，奔腾T55自动颈享-尊贵型也是诚意满满。 外观上，19寸大轮毂、光源均为LED。 内饰上，双联屏设计、电子档把。 各种主被动安全配置、电动尾门、360全景、自动泊车、OTA远程升级等等，在配置上可谓是丰富至极。 总体而言，奔腾T55在外观设计上偏向年轻化，内饰设计也符合主流设计，并且配置满满。

点评车型: 2022款奔腾T55 1.5T 自动卓跃款

3.86分“良好”

外观方面，前脸的造型动感而时尚，大尺寸的点阵式中网格外别致，配合不规则形状的LED大灯，视觉效果非常出众。整车线条具有极强的力量感，呈现出了硬朗时尚的观感，新车拥有“戈”形的头灯造型，还拥有“数码雨滴”进气格栅设计，与奔腾B70一样采用了最新的家族脸谱。车身尾部，贯穿式LED光源联通，进一步提升了整车的时尚感。内饰设计方面，2022款一汽奔腾T55同样具有非常符合时下潮流的设计理念，全液晶仪表盘和中央触控屏采用了12.3英寸双联屏，同时车内还拥有双辐方向盘和3D内饰氛围灯等配置。 动力系统方面，2022款一汽奔腾T55搭载1.5T发动机，最大功率124千瓦，峰值扭矩258牛·米，匹配7挡双离合变速箱。

点评车型: 2021款奔腾T55 1.5T 自动劲享·尊贵版

3.64分“良好”

奔腾T55用上了全新的设计语言，Y字型的大灯非常的时尚。该车长宽高为4437mm/1850mm/1625mm，轴距为2650mm，是一款标准的入门紧凑型SUV。车身线条平直，显得刚劲有力。车尾使用了时下流行的贯穿式灯带，和车头一样，采用了Y字型的设计。整车给人的感觉还是非常时尚的。车内大联屏的设计，十分的有科技感。总体的布局设计主要偏向驾驶者一侧，有种环抱式座舱的感觉。多出镀铬装饰以及钢琴烤漆面板的使用，将车内质感也营造的很好。后排空间算不上特别宽敞，不过也很符合它入门级紧凑型SUV 的定位了。座椅长度、柔软度、靠背角度做的都很不错，乘坐舒适性上做的挺好的。后排USB接口以及空调出风口都是有的。动力上它搭载了一台1.5T发动机，匹配7速湿式双离合变速箱，最大马力169Ps，最大扭矩258N·m。

点评车型: 2022款奔腾T55 1.5T 自动超跃款

3.57分“良好”

【最满意】 还是比较满意车子的外形，虽然是买来代步的，但是也不妨碍我喜欢好看的车，而且我比较喜欢大车，所以一致决定就这个了。 【驾驶感受】 开起来还是比较舒服的，不管是在市区还是高速给我的感觉都是比较不错的，提速、超车都是比较顺滑的，基本没什么顿挫感。

点评车型: 2021款奔腾T55 1.5T 自动乐活·尊享型

3.79分“良好”

奔腾T55初看价格有些偏贵，譬如这个级别的典型车型CS35PLUS，自动挡的指导价从8.50到10.59万，其中1.4T版本从9.39万起。但T55直接将价格定到了10万以上。这款尊贵型甚至卖到了11.29万。 为什么卖这么贵？其实奔腾是有理由的。T55三围4437/1850/1625mm的尺寸，其实比CS35PLUS（4330/1825/1660mm）要大一些。加上高度更低，从视觉上看起来更宽大、更低趴。 加上两款车型全部是1.5T起步，配合7速湿式双离合，最大能输出169马力，也比CS35PLUS的160马力，略占优势。 其实T55似乎有点想于在小型SUV里“掐尖”，做小型SUV里的高端选手，这么一个定位。但奔腾的品牌力较弱，这个定位能否赢得市场，还需时间检验。 这款车的卖点我认为有两个方面：一是颜值，它1850mm的车身宽度，前后戈式大灯、以及和T77如出一辙的方正造型，让它看起来比较孔武有力，机械感很强。二是动力。这套1.5T+7DCT在T77上已经装备，在T55上表现出的最大特点是动力输出快，变速箱换挡快，2000转左右即可应付90%的超车、加速需求。相比很多自主品牌的1.5T，这套动力的提速要来的更直接、更敏感一些，不像很多其他车要拉到3000转以上才能换来动力的爆发。它基本在低转速区间就能满足你的提速需求。 扭力梁的后悬挂也是这个价位的常见水准，但T77的底盘调校的偏硬，不好是过坑洼时震动比较直接，传入后车厢的震动和噪音都比较大，影响后排舒适性。好处是车身晃动较少，车身姿态不会受到太大影响，另外侧倾也不那么明显。 但是T55在很多细节上也表现的比较生涩。譬如它的转向手感，低速时缺乏韧劲，高级感不足。譬如它的方向盘多功能按钮，像T77一样只有上下左右按键，只能配合屏幕使用，不能所见即所得，用起来不太方便。 不过整体来说，瑕不掩瑜，这是一台有比较高操控乐趣的小型SUV。会让你开着比较爽。如果你是个追求驾驶乐趣的年轻人，这台T55值得你去试驾体验一番。

点评车型: 2021款奔腾T55 1.5T 自动乐活·尊享型

3.79分“良好”

今天测评的是，刚刚上市不久的奔腾T55 2021款 1.5T牛犇版尊享型。 可能有的朋友还不知到“犇”这个字怎么读，先给大家科普一下读“ben”的一声。 这次的牛犇版一共出了两款，今天的这款是售价高一点的尊享型，指导价是11.29万元，现在购买是可以享受一个“5年5免”的政策，5年就是享受5年免费整车质保、5年免费机油、5年流量无忧、5年道路救援、5年免息超融贷。5免就是免三者险、免代步险、免玻璃水、免车辆检测、免车辆清洗。 从外观上说，奔腾T55牛犇版的整车辨识度和视觉冲击力还是有的，像它的三维立体LED"戈"型前后大灯、家族式数码雨滴进气格栅都属于看过就能记得住的车型。 内饰部分，也是一个现在很流行的环抱式驾舱设计，但内饰部分最吸睛的还是全液晶仪表+大尺寸中控屏组成的一体式连屏。 动力部分，奔腾T55是一款紧凑型SUV，其搭载的是一台奔腾B70同款的1.5T发动机，并且在0.5秒即可达到最大动力，有着39.06%的高热效率，算是10万级别在动力规格上有着一定优势的产品了。 但这款车的问题就是，它处在了一个非常不利的竞争区间，10万级的紧凑SUV，前有哈弗H6神车加持，后有新晋黑马长安CS75 PLUS堵截，奔腾本身品牌知名度就不如这两个品牌，产品上它有的刚才说的两款车型都不比它差，所以通常会少一个选择它的理由。