点评车型: 2021款星途凌云 400T 四驱星睿版

3.86分“良好”

教授此次体验的是指导价为16.99万元的星途凌云400T 四驱星睿版，属于全系的次顶配，希望能为大家带来最真实的购车建议。   首先外观方面，教授认为星途凌云的设计还是比较符合国人口味的，大气的风格基本挑不出什么刺儿来，而且实用的LED大灯以及熏黑的19英寸轮毂等配置也配上了，比较厚道。不过这个陨石灰颜色肉眼观感更像黑色，接近水泥色的皓月灰会更讨喜。   对于家庭用户来说，凌云400T的尺寸是比较讨喜的，其长宽高为4780/1885/1730（mm），轴距为2800mm，与吉利星越L相差无几，均属于大五座SUV，不过教授感觉星越L看起来更有豪华感。   空间表现方面，教授身高为175 cm，前排头部的空间有1拳多一点，后排腿部空间两拳有多，头部空间一拳，乘坐空间属于比较宽敞的水平，哪怕是身高185 cm的成年人也能舒适地乘坐，不过后排地台中间隆起较高，长时间乘坐难免会比较累。   后备厢容积同样讨喜，试驾车不仅配备了电动尾门，而且常规状态下的进深达到了970mm，最窄处的宽度也有1000mm，高度为730mm，实测可以同时放进20、24、28寸三个行李箱，可以说一家五口同时出行是绝对足够的了。   星途凌云作为一款国产豪华SUV，配置是不用多虑的，以教授此次体验的四驱星睿版为例，双12.3英寸联屏、多功能真皮方向盘、电子档杆、皮革座椅等应有尽有。不足之处是，驾驶辅助系统只提供了自适应巡航和主动刹车，并没有车道辅助，对于部分新手来说较为可惜。   在实际体验中，双12.3英寸的联屏显示效果还是比较细腻的，其中雄狮系统也内置了包括百度地图、唱吧、QQ音乐、Apple Carplay等当下最流行的在线功能，使用起来还是比较方便的，基本不用再依靠手机。   不过在影音体验过程中，语音识别对于QQ音乐曲库的搜索不够精准，经常会“答非所问”。而且试驾车的8喇叭索尼扬声器音质也是“白开水”的效果，品牌加成的意义并不大。   不过星途凌云400T最值得关注的地方，自然还是要数强大的2.0T发动机，作为奇瑞的旗舰发动机，其最大功率达到了261马力，峰值扭矩为400牛·米，哪怕是与外国品牌相比也完全不落下风。美中不足的是，与之匹配的是7速湿式双离合变速箱，而非消费者喜闻乐见的AT变速箱。   在实际开起来之后，这套动力给教授的感觉还是相当不错的，油门的调校很线性，前段的输出并不会给人很“窜”的感觉，属于比较好上手的类型。而且得益于261马力的最大功率，它在100km/h之后仍然能有着强劲的动力输出，在高速路段上短距离超车也可以轻松完成。不仅如此，这台7速湿式双离合变速箱的存在感并不强，虽然换挡速度不算快，但它有着出色的平顺性，很适合中国拥堵的城市路况。   不过这台2.0T发动机的油耗并不算友好，在以高速为主的一段路程中，依然跑出了9L/100km的油耗，而在城市拥堵环境中，更是可以达到11L/100km，对于家庭用户来说还是有一定经济负担的。   底盘方面，星途凌云400T采用的是前麦弗逊式后多连杆式的四轮独立悬架组合，属于该价位的正常配备。不过它的调校风格是偏舒适的，相比星越L缺少了硬朗的支撑，在通过弯道或变线时侧倾还是比较明显的。但好在其对于路面颠簸的过滤比较不错，在通过连续减速带时车内也不会有太强烈的震感。加上轻柔的转向手感，整体的风格是很适合家庭用户的。   经过教授多天体验下来，星途凌云400T给我的感觉还是相当不错的，无论是乘坐舒适性还是驾乘体验，都做到了该价位的一流水平，唯一不足的地方就是油耗较高。假如你对于动力和配置有较高的要求，那么星途凌云400T会是你不错的选择。

点评车型: 2021款星途凌云 400T 四驱星睿版

4.29分“优秀”

买车一定要试驾，试过之后才知道自己想要的是什么，因为每辆车都有它的优缺点，自己要喜欢它的优点并接受它的缺点才行。 比如凌云缺点： 1，侧气帘不是标配 2，大灯有点拉垮，亮度和穿透力不足 3，车机导航用百度，定位不准，坑人 4，8p都有流水转向灯了，凌云却没有 5，点烟器和usb插口都在扶手箱底部，反人类 6，安全带没有上下调节 7，颗粒捕捉器位置太低，托底后容易损坏 8，4s店太少 优点： 同价位操控最好，性价比最高，得益于大面积的高强度钢和出色的底盘表现，试驾了星越L，探界者，凌云的底盘给我反馈是最好的，探界者的底盘第二，星越L底盘第三，和8p底盘差不多，不够紧致。星越L在内饰上完胜，外观也比凌云和探界者好看，因为操控最后选择了凌云。

点评车型: 2021款星途凌云 400T 四驱星睿版

4分“优秀”

开起来很爽！我是比较喜欢激烈驾驶，油门线性，推背感强烈！空间宽敞，舒适性还行吧！就是4s店太少了，我跑了一百公里去市里提的车，周边县城都没有店！保养的话就太费劲了！我买的是四驱星睿版，本来想提顶配，可惜没有现车！这个版本没有行车记录仪，很可惜，不知道能不能加装。油耗的话还说的过去吧，表显百公里十升多点，希望首保之后能降下来。 目前已经开了一千公里，各方面都比较满意。

点评车型: 2021款星途凌云 400T 四驱星睿版

4.57分“优秀”

21款星途凌云来来回回大大小小的高速国道都跑过不少，400t的星核动力很强劲，动力随叫随到，底盘滤震很干脆，过减速带非常舒服，胎压一直喜欢保持2.5左右，冬天和夏天可以提前app打开座椅通风或者加热功能，提前发动机启动空调打开，结合下来星途凌云就是我移动的小家，车机方面我觉得够用，很多朋友会说有点卡，那么分享一个小妙招给大家，每次下车前可以把车机屏幕关闭，这样下次再打开就会好很多，24款凌云8155芯片的确很香反应也比较快，改进了很多地方，其实人无完人车无完车，在发动机底盘三大件方面还是很棒的，车机只是辅助功能 在空间方面，星途凌云可以说是空间魔术师，前排空间宽敞，过年回家带着亲戚朋友无一不在感叹，这车空间真大，不得不说后排空间是非常舒服的，后备箱也可以放置很多东西，下方还有隔层，放点玻璃水什么物件的都很完美，这辆车的空间各方面，我还是很喜欢的 2024年到来之际，我希望星途凌云和我一同参与更多的活动，驾驶凌云走上更远的道路，认识很多的车友，丰富自己的人生和坦途，愿所到之处，皆为星途

点评车型: 2021款星途凌云 400T 四驱星睿版

4.36分“优秀”

我们算是广州最早试驾这款车的媒体之一，对星途凌云的颜值较为满意。虽然定位不及旗舰的揽月，但设计上还是彰显了星途车系的特点：简洁又能留下深刻的印象。19寸的大轮圈采用的是多辐条的式样，看起来很像是某个大牌的改装品牌，不仅显得个性十足，也直接提升了该车的运动感。 车内两块大屏也是内饰中的一大亮点，另一块屏是HUD的投影屏幕，也被称之为三屏联动。车厢氛围有高级感，软质的材料与红色的车缝线加上镀铬装饰、皮革座椅，完全不会暴露出十多万SUV的底牌，这也是当今国产SUV最具有共识的设计。2800mm的轴距可以媲美不少行政轿车的水准，不过实际乘坐感受并没有超出该级别SUV的认知。 但星途凌云发动机绝对是国产车中的“狠角色”。最大马力261ps，最大扭力400N.m，已经算是国产2.0T发动机的天花板。或许是因为车重的关系，凌云起步时候的低扭表现一般，发动机在1400rpm之后，澎湃的动力似乎才能被唤醒，2000rpm之后的加速较为直接，7速双离合变速器拥堵路面顿挫感不太明显，行驶中提速表现较为线性，但由于该车的坐姿偏高，车身重的关系，驾驶乐趣并不强，底盘质感虽然厚重，但却失去了一些灵巧的表现，路面震荡的过滤不算干净，适合高速或者郊外路况驾驶，车厢的宁静度也有待提高。

点评车型: 2021款星途凌云 400T 四驱星睿版

3.79分“良好”

【最满意】 实话说满意的点有几个，第一个是他的空间足够大，我们经常会在周末的时候外出游玩，这个时候凌云的后备厢就显得特别有用了，而且后排坐满了三个人也不会觉得难受，第二个就是他的动力还有操控性好，走山路过弯的时候能够感觉得到他的底盘支撑性很不错。第三个就是他的动力了，虽然说起步的时候慢，但是稳，而且高速的时候需要超车也很干脆，并不会有那种迟疑的感觉。

点评车型: 2021款星途凌云 400T 四驱星睿版

4分“优秀”

最近测试了凌云400T，动力表现非常突出，0-100加速能够做到7秒以内，还是挺让人惊喜的。除了加速够快之外，凌云400T的外观也变得更加大气了，科技灰的车漆也给整体的外观视觉上增添了几分质感。不过其他的部分相对就比较平庸了，内饰的设计依旧采用的是大连屏，中规中矩，少了些心意，“娘娘”的小档把换了新的造型，我倒是觉得差距不大，之前的熟悉后其实也挺方便的。配置和空间都处在同级别的中游水准吧，并不是特别的突出。不够考虑到它的售价，星途凌云400T还是很有竞争力的。

点评车型: 2021款星途凌云 400T 四驱星睿版

4.14分“优秀”

凌云作为星途品牌的新车型，外观上采用了全新的设计风格，不仅能让整车看着非常时尚，同时精致感也很到位。车头中网的面积很大，进气格栅也采用了横条式的设计，搭配修长造型灯组，车侧配备了全新造型轮毂，车尾配备贯穿式尾灯组设计，运动感及辨识度方面都有所提高。 内饰方面简化了实体按键的设计，改用了当今流行的数字化仪表台，而且采用的是豪华车上惯用的双联屏，多功能方向盘几乎成为了这个级别suv的标配，所以星途凌云自然也没有落下。空调区域也采用了全液晶的形式，仅仅是保留了温度调节等功能的实体键，整体上也为了更利于操作的目的。座椅虽然不是真皮的，但是裁剪工艺却非常有卖相，看上去也有一定的档次。驾驶席是电动调节的座椅，但副驾驶席却用的是全手动调节，好在这款车型配备了8喇叭的索尼音箱系统，对喜欢音乐的消费者而言，应该也算是一种弥补。 星途凌云提供了1.6T和2.0T两款涡轮增压发动机，而400T四驱星睿版用的是2.0T的这款发动机，当然400N.m的峰值扭矩也成为了目前同级别少有的“天花板级别”，起步的表现比1.6T的动力有很大的提升，行驶中的提速表现也是可圈可点，7速湿式双离合变速箱动作利索，不过底盘的表现还不够细腻，甚至有些粗枝大叶的感觉，方向盘却意外的透露出少许的路感回馈。城市路况的隔音效果不错，高速行驶状态下则会有小幅的下降。作为一辆城市用途的SUV，凌云400T四驱星睿版是经得起考验的，但要挑战硬派SUV的生存法则就比较困难一些。 【优点】2.0T发动机性能表现在国产同级中很有优势，整体造工与功能配置比奇瑞高一个档次，隔音表现不错，座椅的用料和设计接近合资车的水准。 【缺点】副驾驶座没有电动调节功能，全景天窗面积不够大，发动机机舱为了刻意的追求整洁，采用了塑料机舱盖覆盖在发动机上面，反倒不利于老司机日常检查车况。

点评车型: 2021款星途凌云 400T 四驱星睿版

3.86分“良好”

成都车展上，星途凌云亮相。新车基于M3X火星架构打造，外观方面，车辆的车头的中网增加与车身同色的装饰，看上去更显整体。除此之外，全新设计的轮圈样式看上去也更显档次。车身尺寸方面，新车的长宽高分别为4780/1885/1730mm，轴距为2800mm。内饰方面，新车采用星途家族式最新设计，并配备有双联屏。配置方面，新车搭载雄狮智云4.0+系统。新车搭载了2.0T发动机，发动机最大功率192kW，最大扭矩400N·m，与之匹配的是7速双离合变速箱，并匹配博格华纳AWD四驱系统。 星途品牌作为奇瑞的“门面”之一，星途凌云搭载2.0T发动机，更是妥妥的旗舰产品。内饰部分没有太多惊喜，因为大家对双联屏的工作台太熟悉了，而且中控下方的液晶显示屏和物理旋钮的组合也很奇瑞。另外三辐式多功能方向盘，电子换挡机构，以及大量镀铬饰件等，车内质感和科技氛围也很不错。