第一台车,今年订车,本来是打算趁着免购置税,买台混动,冲着比亚迪宋去的,但试驾的地方有点远,先看了奇瑞对凌云满意,追风混动刚出,没有太多信心,而且感觉地盘吊一块电池有点奇怪,然后去看星越l,才知道吉利线下还分,星瑞和星越l不在一起,话说网上都说星越l内饰怎么样怎么样,没有给我太多感觉,加5千上的那个外观还不错,当天试驾车限号,没试的成,然后去了比亚迪,比亚迪的销售是真的吊,进去坐了五六分钟没人搭理,打车去另外一家比亚迪,路上懒得看了,下午太阳大,改了终点回家,订了凌云400,缺点,车机很傻,百度导航也不好用,有立交桥的地方瞎导,不知道是不是我坐姿的关系,调好位置感觉右腿有点挡,问了我开揽月的朋友,他也这样,开到目前1千公里,油耗8个,满意,动力比较足,可能我是新手,目前最快也就开到130,高速上一般开110,高速变道没有任何多余动作,没有任何多余动作,地板油超大货车推背感来的很快,信心很足,eco模式低档位有顿挫,开到普通模式基本就很平顺了,朋友说他的揽月尾箱偶尔异响,目前还未出现,到目前总体是满意的,但售后很拉胯,销售很不专业,预算在这价位的,打算入手的这车不用看,建议选个好销售
愤怒的3角裤:人生第一次买车的人,一般都是看外观漂亮内饰好就觉得是好车了。加了油能跑都感觉很神奇
就是个秀儿:这个是黑色还是陨石灰?
咨询顾问芜湖强哥:恭喜提车星睿pro这款you费1.8w哦!
点评车型:
2021款星途凌云 400T 两驱星睿版PRO
4分“优秀”【SPORT模式,爽就一个字】
虽然星途凌云400T销量一直不温不火,但是这辆车广为流传的机械素质还是让我对他产生了巨大的好奇。试驾的第一步直接切Sport模式,如果让我用一句话去概括,我会告诉你它开起来的感觉一点都不像一辆中型SUV,那像什么呢?像一辆坐姿很高的钢炮。
起步的油门特性调得很激进,轻轻点一脚,人仰马翻。中低速深踩油门,转速表瞬间蹦到6000转,直接挠胎,动力来得没有半点迟疑。就像你非常饿的时候,突然看到远处放着一盘红烧肉一样冲出去,档位一直被压得很低,再配合这个发动机的轰鸣,气氛甚至有点吓人知道吗?路上看到这么一个庞然大物挠胎谁不怕?毫无疑问,日常驾驶中这套动力总成肯定是过剩的。
这套动力总成是何方神圣?奇瑞家的星核动力2.0T高功率版,最大马力261匹,峰值扭矩400Nm,单看数据还以为是台3.5L的六缸机。而我开的这辆四驱版车重却只有1.78吨,所以最大马力车重比飙到了147,这是什么概念呢?不光比四驱高功版的宝马X3高,甚至比iX3还高,要知道iX3可是电车,油车和电车PK加速,你说是不是侮辱性极强。
【标准模式,平顺舒适都不拉垮】
其实日常开车大家用的还是标准模式,用标准模式就平顺多了。这辆车用的是上汽的那台七速双离合变速箱,双离合的特点就是换挡速度快,轻踩轻松的时候车子前进是比较自然的,没有出现震荡感,市区开还算舒服。
掉头的时候,方向盘一圈半圈到底,说明他的转向还是偏家用舒适的。掉头的时候侧倾没有想象中那么大,悬架的低速阻尼做得比较大,也就是我们常说的支撑性好,低速阻尼大的话对细碎震动过滤得就不会那么彻底,所以可以通过踏板感受到丰富的路感。
不过遇到沟坎这种脉冲工况的时候,冲击感反倒控制得很好,这说明它高速阻尼做得偏小,不过余震时间也被拉得偏长一些,不过对于一款中型SUV来说,余震是完全可以接受的,又不真的是小钢炮,只要感受不到松散的二阶振动就好。
【并不是钢炮,地盘调教偏均衡】
这套底盘厂家也是下了血本,本特勒的悬架,麦格纳的调教,博格华纳的智能四驱,还有四条19寸的马牌UC6,再加上车身刚性很好。我觉得这辆车把大部分成本都用在了发动机、变速箱和底盘这三大件上,所以整辆车的动态极限极高,一阶平顺性紧致,二阶舒适性有很强的柔韧性,如果你听不懂这些专业术语,我可以换一个说法,那就是“高级”,一种和它的价位明显不匹配的高级感。
【成也性能,败也性能】
我不知道星途当初在开发阶段是怎么对凌云400T是怎么定位的,如果你只是想做一个SUV形状的性能车来获得品牌热度,我觉得你已经做到了,而且做的很成功,但如果你想要靠这个思路来获得一个爆款车型,那就失策了。凌云400T把成本都投入在机械素质上,其他方面就势必要受到影响,我觉得那才是导致销量平平的关键。
凌云400T没有标配侧气囊和侧气帘,这实在和价位不符。安全带没有上下调节,这个我实在不知道厂家是怎么想的,可能真的是预算吃紧了。点烟器和USB接口都在扶手箱底部,人体工程学要好好反思一下。车机也实在不像个样子,像是落后了一代的产品。不说智能体验,光是导航都不太好用,定位和路线规划和手机地图都不能比,切换模式还要转一下圈圈。外观内饰什么的就不评价了,反正我是觉得完全没发挥出自主品牌的设计强项。最让我吃惊的是天窗,里面的机械结构就这么暴露在外面?怕不是少装了个挡板吧?
总的来说,星途凌云400T从机械素质和驾驶感受上来说绝对是重新定义的国产性能车,但是这辆车诸多的问题又实在无法获得更加广泛的好口碑。什么样的车主适合购买凌云400T呢?我会推给刚满30岁,已经或者正准备成家立业,但同事内心还保留男孩热情的朋友们。大车也有驾驶乐趣,成家立业以后也能保留纯真的血性。
大帝护球像亨利:总结性能优秀,其他一般,车机垃圾!
用户1951555754610:你字多,给你点赞
勇往直前的梦想j7:等换代吧优化会更好
整车完美,如果配个at绝对要爆款啊。外观是自己喜欢的就好了,没必要随大流,后排空间很大,腿部空间充足。
年前1.30号订车,2.7号提车,4S服务非常到位。
?爱车美图
本来想选皎月灰,老婆说陨石灰更好看,听老婆的,刚好店里也有车,就定了陨石灰,不得不说这个颜色还真好看,整车设计很大气,又不过分张扬,是我的菜。
?能耗分享
开了几天了,高速和市郊道路各半,这个油耗目前比我想象的要低,可以接受,当然吃细粮算是一个小小的缺点,不过看在这个400牛米的动力上,那都不叫问题了。
?爱车吐槽
顺便吐槽下,车机自带百度地图,不是我常用的,和我平时用的高德在一些郊区地点的定位上存在偏差,过隧道gps会飘,不过出隧道大概30秒内就可以,重新定位回来。
舒适性:起步油门要精细控制不然会冲,行驶过程换挡平顺,无明显顿挫。
另外就是4S店太少了,多开点,多开点!!!!!!
用户2548982312863:老板提车了吗
小敏的爷爷:今天才20号 看来你穿越了
用户262936524:今天刚几号
买星途之前试驾了不少车
用车一个月,行驶了2000多公里。刚开始减速或者松油门有些异响。到4S店检测出来了,修车师傅确实牛,技术过硬。原因是发动机仓里管线的卡扣掉了一个,按上之后异响就彻底解决了。
用车情况主要是在市内跑,偶尔跑跑高速。跑高速是既省心又省油,室内拥堵路况能开到14个多。
最惊喜的就是这车的加速平顺性,因为试驾了比亚迪的宋plusdmi,所以跟那个车对比一下基本差别不大。但是减速降档不是很积极!目前一个综合路况的油耗是8.0,对于一个中型SUV相当可以了。
综合实力同级别可以说没有对手!下一辆车我还是考虑星途。
最后建议需要买车的朋友们,千万别被一些所谓的车评人忽悠了,自己多去试驾对比,根据自己的需求去买车!
车去年12份提的,目前开了20000多公里了。车子是很满意的。车友遇到的问题我基本没遇到,唯一一个我自己2分钟搞定。优点:操控,舒适性都不错,变速箱很平顺,隔音感觉也不错,空间大,动力很强,刹车很有信心。缺点:车机反应有点慢,但是还没遇到死机黑屏等问题,小云自己出来过几次,carlife不好用,和carplay没法比,副驾驶的前后电动调节偶尔会出现没油的那种干涩的声音,后视镜加热不知道它什么时候会自己关掉。看法:我现在有点后悔没上四驱,感觉两驱对于我是不太够用的,激烈驾驶有点吼不住,当然日常是够了???运动模式配四驱应该才是精髓,其他模式涡轮有点延迟,高速上容易超速,脚动一点速度就上去了,油耗看个人,能开到6个也能开到15个,感觉主动刹车逻辑有问题,踩了刹车好像就不会介入了,遇到过差点撞车都没有触发,我直接刹车踩死,就差十多公分了。高峰期在高架上缓慢行驶我走神了还有2米左右的样子它自己主动刹车了,吓我一大跳。售后保养还不错,每次都给洗车。买车的时候就看中了安全,动力,还有免费保养。(我自己最高开到160多,我弟最高200多)这都是我个人的看法,其他的可能还有没写到的地方欢迎指正。