点评车型: 2023款影豹 400T 自动R Pro版

4分“优秀”

【最不满意】 1：胎噪音比较大，80以上噪音很大，上了一次高速，老妈说噪音有点大，我到无所谓基本市区上下班用，但也要考虑带家人高速路出行，所以回头就加了前叶子板，前门隔音试试效果，80左右没大用，稍微降了一点点吧，音箱改善明显。但长假4号出去玩偶然发现，120以上的噪音改善明显，说明没有智商税，所以等预算够了还是得做后轮和后门😁。 2：大灯，真的鸡肋，所以换了套品牌的三光led大灯透镜。 3：还有就是这个轮毂太丑，等车期间就定了一套旋压铸造轮毂，提了车立马去换了，然后车车管所备了案。 【购车经历】 偶然的机会看到这车，然后5月份就关注了，原因也很简单，5.7秒，外观内饰都满意，关键价格便宜。6月份，相城店有展车，但奈何没试驾车，而且苏州地区都没有试驾车，听说以后也不会有试驾车，所以就不了了之。7月份偶尔听说常熟有试驾车，就跑了40公里去了附近常熟试驾，反正试驾挺满意的，8月份下询就定了，9月中询拿车，半个多月吧。4s送了底盘护板，膜，行车记录仪，灭火器，反正只要了护板。膜自己去外面贴的大牌膜。 【驾驶感受】 非常满意 【油耗】 11.5升，上下班，纯市区，没跑过高速，600公里。 【动力表现】 一般用标准模式急加速大概慢了0.6秒左右吧，节能模式堵车时候用急加速1秒左右，运动模式难得用急加速0.3左右，赛道模式太变态几乎不用，没开过什么好车，但个人感觉这车是真正的随踩随有，肾上腺素明显会飙升。 【最满意】 动力，外观最满意，配置对于我这老司机可有可无。

点评车型: 2023款影豹 400T 自动R Pro版

3.86分“良好”

【最满意】影豹R最满意的当然是它搭载的2.0T发动机和8AT变速箱了，这套动力系统相比之前1.5T车型真的要上一个大台阶，在经济和舒适模式下开还挺舒服，1~2挡之间换挡也没有顿挫；而切换到运动模式和极速模式之后，它的动力输出明显会变得狂暴很多，完全可以跟合资品牌的小钢炮车型去对比。 【最不满意】车内的仿碳纤维饰板质感还是比较差，塑料感比较强，如果能做的更精细就好了。 【驾驶感受】影豹R虽然是性能取向的一款轿车，但它的底盘整体调校不是特别硬，就算是日常驾驶也不会很难受，底盘整体来说是调校的比较均衡，过坑洼的路段以及过减速带悬架的韧劲不错，不会有很烦人的弹跳。动力是这款车的优势，只要舍得踩下油门，它就能带来强有力的推背感，特别是在运动模式下，有性能车的拉扯感。转向在运动模式和极速模式下会变重，这个时候如果慢慢悠悠开反而没什么意思，一定要把车开快才能发挥出运动模式的乐趣。 【乘坐体验】经济模式和舒适模式下，只要油门比较轻缓，其实这款车乘坐起来还算舒服，毕竟它的悬架不是很硬 ，有比较好的韧劲，过减速带和沙井盖路都能把震动给过滤掉。但是在运动模式和极速模式下，坐车的人肯定就没有那么舒服，因为油门比较灵敏，而且收油的时候会有一定的拉扯感，会给乘坐着带来不适，但对驾驶者来是一件很爽的事情。 【油耗】2.0T发动机+8AT变速箱对于一辆紧凑级轿车来说属于大排量了，而且由于是性能取向，所以它的油耗整体来说是比较高的，综合油耗大概9~11L左右。

点评车型: 2023款影豹 400T 自动R Max版

3.93分“良好”

【最满意】2.0T发动机在同价位同级别来说，265匹马力输出是比较强劲的，油门灵敏度也比较高，就算是标准模式下油门也比较跟脚，而运动模式的话起步更不好把控，特别的冲，超车是毫无压力的。 【价格】价格相当有惊喜，毕竟这个15万内的选择，以前大多都会考虑思域，朗逸这些合资家轿，但如今想要追求一些动力性能的话，长安UNI-V 2.0T也不错，但性价比还是影豹R更胜一筹。 【乘坐感受】座椅的包裹性是不错的，桶椅的设定看着也非常战斗，不过镀铬饰条有些影响到质感；后排空间也够用了，座垫不见得短，有一定腿部的支撑性。 【配置】如果选择MAX版高配车型，配置基本拉满，要比同价位下的合资车厚道很多，而PRO低配版更多是买外观和动力系统。 【颜值】影豹R的外观设计是大部分潜在用户最喜欢的一点，确实外观很战斗，有自身的特点，没有抄袭的元素，不过尾翼塑料感有一些。而轮毂样式，四出排气就非常喜爱了。

点评车型: 2023款影豹 400T 自动R Max版

4.21分“优秀”

日本年轻人有本田思域 TYPE R ，德国年轻人有大众高尔夫 R ，那中国年轻人有什么R呢？有广汽传祺影豹 R 。 【外观】 作为一台性能车，外观并不是性能爱好者所追求的，但是值得一提的是，日行灯点亮的时候攻击性十足。全车外观我最不满意的地方就是，虽然采用的双边四出排气，但是排气口直径很小，看起来略微小气，其次虽然装配了尾翼，但是质感较差，不仅是塑料件，一碰还会晃动，廉价感十足。 【内饰】 10.25英寸液晶仪表盘+10.25英寸中控屏，营造出不错的科技感。内饰大面积采用Alcantara+皮质混搭的方式进行包覆，运动感十足。保留了部分实体按键，可以实现空调的调节，方便盲操。中控屏下方有一块横置的手机无线充电区域，但我认为改成竖置会更好一点，因为车机相比目前的国产电动车谈不上好用，平时导航的话还需仰仗手机。中岛区域采用碳纤维纹路的饰板进行装饰，但像是水转印，并不是真碳纤维。档把前方有三个实体按键，左侧可以对驾驶模式进行调节，中间是启动按钮，右侧是多媒体音量调节，按键不算多，但都很实用。 【动态】 这部分也是给到我最大惊喜的地方，本来我对不到16万元的“性能车”不抱什么期待，但是试驾过后只想下单。搭载2.0T发动机，最大输出马力265Ps，峰值扭矩400N·m，这样的动力参数优于领克03+ Cyan版，后者售价已经接近24万元。甚至优于宝马3系的高功率版本车型。影豹R零百加速5.7s，虽然在电动车时代，燃油车的零百成绩毫无意义，但是燃油车转速攀升，换挡的感觉，在电车上是永远体会不到的，这也是燃油车的乐趣之一。转向手感调校的恰到好处，随着转向角度的变大，转向阻尼也逐渐变大，如果你问什么是好的转向系统，无外乎如此了。制动上不错的调校搭配赛用刹车皮，根本不用担心刹不住。悬架调校稍硬，但符合性能车的定位。变速箱采用8AT变速器，和之前的影豹1.5T版本车型上的7DCT相比，换挡速度快了不是一点半点。 优点说罢，缺点不可不提。第一油耗，油箱小就算了，表显油耗16L/100km，但我认为是“快乐表”，即使是ECO模式下，变速器也不太积极升档，那油耗能低得了吗？几乎是四天一趟加油站。第二就是排气声浪，轻踩油门，声浪还算厚重，有点小AMG的感觉，但是地板油下去，音色全变，十分刺耳。这是高转速忘记调了吗？但车无完车，15万区间这个驾驶质感，值得称赞。 【总结】 影豹R在动力参数上优于领克03+ Cyan版以及宝马3系的高功率版本车型，堪称目前国产最强2.0T，相比之前影豹1.5T零百加速的虚标，售价低至15.8万元的影豹R在各方面可以说是诚意满满。如果预算有限，还想体验性能车带来的快乐，影豹R值得推荐。

点评车型: 2021款影豹 270T 影豹J15版

4.8分“优秀”

【购车经历】 车子是好车，外观非常可，买这车就是外观让我一眼相中，从去年发布以来，第一时间就下载了广汽app，懂车帝也是第一时间加入车友圈。 【内饰】 内饰用料特别足，该软的地方软，我也觉得好好看，朋友坐我车也说内饰不错? 【驾驶感受】 5月底提车，当时出厂销售小姐姐跟我说已经升级过变速箱程序，所以我没体会到没升级之前，那种顿挫感，但是，虽然升级过变速箱程序了，起步还是有一点点顿挫感，换挡不积极。开过公司的本田冠道2.0，一点顿挫感都没有，这种驾驶感受是真的舒服。 【最不满意】 虽然升级过变速箱程序了，起步还是有一点点顿挫感，换挡不积极。但是也不影响我喜欢影豹这辆车，也没后悔买下它。 胎噪有一点大，但是开车一般都听歌，胎噪也就被压下去了。 车机系统出现过卡顿，我感觉不是车机系统的问题，而是我手机的问题，我手机苹果8p，64g，已经征战4年，内存已经很不够用了，容易发烫，发烫就导致性能下降，就导致carplay 传输不流畅，所以车机就卡顿，今年双11打算换13香，到时候再看看。 【油耗】 跑高速见过最低油耗5.5l/100km，市区快速路6个左右，堵车路段7-8个油都有，总体来说，油耗可接受。 【空间表现】 空间特别宽敞，朋友坐过，都说空间大，这也是国产车的优势亮点！ 【动力】 动力在eco模式下，够用。 在舒适模式下，给油加速度非常快，超车很轻松。 在运动模式下，油门非常灵敏，能体会到推背感。 在运动+模式下，车机表弹窗，赛车五项数据均已准备好提供反馈，油门特别暴躁，稍微给点油，轰轰轰的成为整条街最亮的仔。 总体来说，动力很满意 【提车价格】 裸车11.8，无优惠，送了膜、皮脚垫、挡泥板、底盘装甲、发动机护板、镀晶，还可以，省去买车后要买这些东西的钱了。 【辅助功能】 车道偏离预警好、主动刹车很好，有一次帮我自动刹车 【其他】 买这车，在预算范围内，综合来看，外观，内饰，动力，都是我最满意的，所以就买下来了，车子确实是好车，从没后悔买下它。 提车到现在一个半月了，才开了不到1500公里，也没试成功过弹射起步。 打开声浪特别爽。

点评车型: 2021款影豹 270T 影豹J15版

3.79分“良好”

6月开始选车，7月底订的影豹。遇到了个有趣的事，当时在广东看完车准备订车，闲着没事用懂车帝搜了下老家的经销商，电话沟通了下，直接给我优惠了1000，立马回老家订车? 当时老家这边黑色据销售说要等三个月，定了灰色j15。9月初左右到车，当时因公事在身，没去提车。然后在懂车帝里看到有人提了黑色的，我就跟销售一直磨，最终11月底我提到了这个地区到的唯一一台黑色j15?? 外观：就目前而言，最满意的地方就是外观！很年轻化的一台车！俗话说的好：再不疯狂我们就老了！本人27单身?? 内饰：就网上之前所说问题：中控台异响，做工粗糙等，确实存在！在静音行驶的情况下，中控台异响较为明显，断断续续性的异响。假碳纤维中控虽然做工不咋的，至少用料还算厚道！在吐槽一点小问题：在较陡路段，油箱异响也存在，但能接受！ 配置：如果用的苹果手机的老司机，首选j15！carplay真的香，但缺点是有线carplay！无任何卡顿。就目前感受j16大部分功能适用于新手司机。(j15带前后雷达） 钥匙在车前两米位置，自动开车门。 钥匙离车两米以外，自动关闭车门车窗天窗等。 不建议你完全不管，毕竟国产车什么时候出点小毛病都很正常。开关车门养成良好的习惯 连蓝牙的状态下，也有歌词。（有dts模式，比较鸡肋）使用感受较好 后备箱感应功能，说下我的感受，在老家开烂路的情况下，没有后备箱按键简直不要太友好！这样就不用去按那个全是泥巴的按键，或许有点夸大其词哈哈，但确实挺好！毕竟以前那台车都是要按键才能打开，还不是直接弹开的那种 说下缺点：j15远程启动距离在10米以内，唯一的作用就是装逼用，其他没点用！ 动力：吐槽点来了 一，在不使用sport和sport+模式的情况下，10-25码以内，踩油门提速延迟反应慢3秒左右！但超过25码以上，油门响应正常！舒适模式下，开启阀门纯属听个响，油门响应较为一般！38车评确实有道理，但家用足够，运动的话确实有点尴尬。sport模式下，油门响应灵敏，推背感还行。或许有大神刷个一阶，可以分享下感受。 二，在长距离下坡路段或者长距离上坡路段，时速在10码左右，上坡辅助功能有点糟心！油门响应过于应激，经常要深踩刹车过度，体验感不好！ 操控：操控上来说，目前表现不错！在不平整路段停车入位时，转向过大会有部分异响，表现一般！平整路段目前没发现异响。具体问题到时候一起解决。 舒适性：主副驾驶位座椅还算舒适，后排感受一般。避震属实一般，过较陡路段，避震起到的作用应该在百分之40左右。 原厂佳通轮胎胎噪过大，高速过于明显，后期也是需要更换。不打算换官方的米其林，自己去换还能补几百块，官方的要做轮毂熏黑，对黑色车不友好！黑色车漆配银色轮毂比较好看！个人观点！ 总而言之，言而总之：这台车对我来说，没有网上说的那么难堪，包括现在出现的很多问题，目前我只遇到这些，前期没遇到不代表后期不会遇到这些问题！但又如何呢？小毛病多爱惜它就好了。随着这些问题，只希望以后的国产车越做越好！

点评车型: 2021款影豹 270T 影豹J16版

4.2分“优秀”

外观党，外观内饰太喜欢了。对比过思域，名爵，马自达，最后还是选了影豹。外观确实击中了我的审美。各位别说什么假碳纤维，卡钳罩了，假碳纤维总比硬塑料好吧，卡钳罩不喜欢拿个工具就卸下来了，装饰品而已，网上喷这个的我真不太理解。 动力我觉得同价位我觉得能排进第一阶队了，我和朋友的思域蹦过一次，40迈之前思域领先，40之后基本思域就追不上了。加速成绩虚标是肯定的，油门踩油箱里我觉得都到不了，我自己测了一下0-110表显速度基本7.6秒(我加装了米其林轮胎)，我试驾之后觉得动力觉得可以的，偶尔猛踩一脚还是快乐的。 变速箱是确实该吐槽的一点，更新前感觉二挡顿挫有点明显，总会转到2500才升档并伴随一点顿挫。2022.5.23号更新了程序以后无敌。变速箱问题我觉得基本没有了，而且更新完换挡拨片延迟也降低了。更新前低档还是很窜，更新后基本解决了，升档快不顿挫但是也变得肉了，成为了真正的舒适模式。 另外底盘我觉得非常好了，小的颠簸过滤的也非常到位，驾驶乐趣极高。偶尔在空旷的路况打开sport+打开排气，感受一下驾驶汽油车的快乐。后排空间也非常够用，不会觉得拥挤。我觉得槽点主要是后备箱没有按钮，偶尔雷达不知为啥会乱响，隔音在高速的时候控制的有点差，还有我的j16没有carplay。 总之我觉得这个车买的还是很值的，还是呼吁影豹的车主理智看待自己的车，别蹦这蹦那的，也希望乱喷影豹的人别盲目跟风，凸显自己优越感，开过以后再来评价。

点评车型: 2021款影豹 270T 影豹J16版

3.79分“良好”

【外观】 这台J16的影豹为顶配车型，选用了名为战机绿的色漆，前脸的设计元素繁多，中央采用了直瀑式的熏黑格栅，两侧的大灯如獠牙一样凌厉，而且还加入了黄色的侧进气口和碳纤维样式的饰板做装饰。 侧面采用了双五幅的运动轮毂，采用的是前后225的18寸米其林PS4轮胎，此轮胎拥有不错的运动性能的同时兼顾了日常舒适性，基本是同级别车型成本最高的轮胎。 尾部采用了溜背设计，搭配双边双出的运动排气，看上去十分唬人。 【内饰】 内饰采用了当下流行的双联屏设计，以黑色为主色调，在座椅周围，安全带以及方向盘12点处加入了黄色元素作为点缀，给我一种上一代AMG车型那种性能的感觉。用料方面也使用了大面积的软性材料，触感和舒适感均不错，但车内的仿碳纤维塑料饰板显得十分廉价，尽管价格决定了厂家不可能给你提供真正的碳纤维面板，不过好歹假的走心一点吧？ 【驾乘感受】 广汽传祺早年间曾购入一条阿尔法罗密欧166的生产线，虽然影豹的悬架设计和底盘用料都和166差异不小，但这套底盘给人的感觉确实有一种意大利小车的灵动感，就算比起同级别中运动性最强的本田思域，在均为原厂的情况下，悬架的支撑性和转向的指向性都要更强。 影豹搭载了一台1.5T涡轮增压发动机，匹配7速湿式双离合变速箱，最大马力177匹，峰值扭矩270牛米，官方宣称的0-100km/h加速时间为6.95秒，不过目前从未见过有量产影豹能跑出这个成绩，我们实测的0-100km/h最快加速时间为7.8秒，而且多进行几次测试之后，变速箱容易过热。 抛开虚假宣传不谈，小排量的1.5T发动机能有一个7秒内的加速成绩算得上是不错的，而且这个带阀门的运动排气在收油时传来的放炮声很让人上头。但这个变速箱的反应速度是与整辆车格格不入的，可以说我从未见过如此之迟钝的双离合变速箱，在自动挡模式下，一脚大油门下去，变速箱需要延迟大半天才能完成降挡，反倒是温柔地轻踩油门，让车速慢慢提上去，整个动力的衔接才更趋于平顺，完全就是一个为了家用顺滑而做出的调校。而且在手动模式下，方向盘两侧的拨片也更像是摆设，完全不听驾驶者使唤，就像是顶着几百ping在打游戏一样让人生不如死。 【总结】 十万出头的价位，想要买到一台性能车，影豹可以吗？很显然不行，不过它可以给到你一种性能的感觉，外观内饰和排气声都很有性能车的范了，虽然本质上还是家用车，不过动力和底盘要比卡罗拉、轩逸这些普通家用车更有躁动感，缺点是变速箱换挡逻辑迟钝，手动挡模式下也不够听话，是典型的“一顿降挡猛如虎，一看时速四十五”，比较适合那些需要一台车来日常代步，又对性能有一点追求的年轻朋友。

点评车型: 2021款影豹 270T 影豹J16版

3.9分“良好”

写在前面：我算是第一批试驾影豹的非媒体人，之所以今天才讲是怕被早期舆论误伤，所以此时此刻也不去讨论那些标签，没有意义，只讲主观体验。 外观内饰我觉得很帅，一台十万出头的车里里外外运动氛围营造的很到位。外观有杀气，内饰来一个A35拼GT的设计，我觉得足矣，还要啥自行车？ 配置上挺富裕，像ota、主副驾电调这种配置花这点钱在合资车上压根体验不到，老话说和国产车比配置必输，确实如此。空间表现也不差，我知道同价位能买到自主品牌一些A+级轿车，空间肯定完胜影豹，但是胜之不武。你A+级天生就要和B级去争一争空间，为什么要下来打这些标准A级车呢？影豹作为一台标准A级车空间绝对合格。 这车开起来我就吐槽两点——轮胎和变速箱。这俩玩意简直是烂透了！官方宣称零百成绩7秒内，但是从它弹射瞬间那股动势我就知道这个数据肯定有很大水分，不过当天没带pbox之类的设备，也不好断言。有人质疑我全凭感觉评价数据，这些年从3秒到13秒的车基本都开过了，正常一台7秒加速的车什么动态我还是知道的。后来我又用车涯实测了一次，确实水，但是也没法说厂家虚假宣传，因为通过视频回看，真的是逐帧观看，发现表显100的时候刚好7秒。其实这种糟糕的表现就是毁在轮胎和变速箱上。首先来说，一个机头马力不到180的小车，225截面的前胎，在弹射模式下居然会跳胎！打滑只是不抓地，这直接是不接地，那还玩啥啊？好不容易起了步，变速箱一档还没拉到红区就上二档了，至于那拨片，纯纯的摆设！这就说明变速箱极限很低，双离合好不好主要取决于里面的摩擦片，硬件不行，软件来凑，保守的变速箱逻辑可以很好的避免摩擦片过度损耗。可是，这车标榜运动啊！虽然前面的内容我一直在表达有多大碗吃多少饭的意思，但是最后这碗饭明显不够。既然想做一台低门槛的运动小车，不能做纸老虎，样子唬人没什么用，一起步就露馅了，我宁可接受这台车给一个手波，相信人的逻辑比这套TCU强。当然，也希望是我错了，变速箱极限很高只是故意设定保守了点，未来可能会给出变速箱升级方案优化逻辑。 总之呢，我是个打心底里盼着自主品牌越来越好的人，我们经常羡慕海外的汽车文化多么多么繁盛，但是那一切都是建立在其本土品牌产品力足够强的基础上，对自主品牌，对中国人自己的汽车文化亦是如此，所以在面对槽点的时候我也会狠狠地骂，是时候该清醒一点了。

点评车型: 2022款影豹 270T 影豹J16 R-Style赛道版

3.5分“良好”

首先外观来说肯定是没得说的，开出去回头率还是比较高的，网上那些说鬼火的要么就是没见过实车，要么就是酸的，十多万的国产车就不能做好看一点？十多万的国产车就必须做成拖拉机样子吗？完全没必要吧。赛道版原厂自带的尾翼很香，上面还有刹车灯，不用担心改装审车审不过。碳纤维是贴纸、刹车用了黄色卡钳罩，虽然对性能没有什么实质的作用，但这个就和电脑机箱的rgb灯一样，自带“加成”。总体来说外观我是比较喜欢的。 关于内饰方面，个人觉得中规中矩，赛道版麂皮绒的手感也可以，车机操作也比较流畅，就是不知道过几年后会不会卡，新车里面味道有点大，不过可以买活性炭放里面吸一吸。我不太满意的地方就是无线充电板（或者叫手机放置区）的地方是横向设计的，也就是说手机必须横着放在那个台子上，而且只能放一部手机，希望厂家后续改款可以考虑修改一下这个地方。 关于驾驶感受，网上说的低档顿挫的问题确实是存在的，但是这个顿挫感并没有让我觉得难受，因为只有在堵车长时间在一二档间频繁切换的时候才比较明显，正常等红绿灯起步几乎感觉不出来，关于这点可以去试驾感受一下，每个人的感觉都不一样。关于性能这一块对我来说已经够了，超车什么的深油踩下去也能很快的有动力响应，而且涡轮介入后动力也很猛。过弯的时候悬架支撑也很不错，就是走颠簸路面的时候会感觉悬架比较硬，我不知道是米其林性能胎的缘故还是悬架的缘故。整体来说驾驶感受我也比较满意。 内部空间其实蛮大的，之前也试驾过univ，整体感觉后排空间是要比univ大一点的，我对空间需求比较偏向家用，所以这款空间在主打性能车的前提下已经够了。 缺点：对我来说这车的几个不足的地方，第一个是原厂隔音确实不太好，我后面可能要考虑去做一下隔音处理。第二个就是米其林性能轮胎的胎噪太大了，尤其是过那种有修补条的路面，关于这点我还没有什么解决办法（总不能换个静音胎吧？那换下来的胎放哪呢？）。第三个就是油耗比较高，1.5t的车走市区油耗能到10到12个油之间，也可能是我新车缘故吧，这点等后面磨合过了再看。第四个就是赛道版取消了并线辅助功能，这一点我比较难以理解，作为最顶配的车型还要取消次顶配的配置吗？虽然给了360°全景，但是并线下意识看的都是倒车镜，谁并线会去看屏幕呢？ 总结来说这款车是有优点也有缺点的，但是对我来说它的优点是＞缺点的，所以我能够接受这个车，上面就是我对于这个车的一些感受，希望能帮助到大家，也希望大家能早日买辆自己喜欢的车

点评车型: 2021款影豹 270T 影豹J16版

3.79分“良好”

我提的是灰色J16 不带天幕 本来是考虑买哑光绿加天幕的，但是因为着急提车，指标有使用期限，就选了灰色单天窗的。 购车过程，最早是4月初在懂车帝刷到的EMPOW55亮相上海车展的照片，外观很靓先是吸引了我关注，选车一直在家用运动型上考虑，人生第一辆车，既要照顾家用，动力也要满足，年初看了看荣威i6max，但是内个车变速箱调教的有点过于平顺了，不是很满意。 然后在五月份时正好到广州出差，休息时候去了长佳店看了广州第一辆展车，正是一台灰色的J15，当时还没有出参数，看了空间和内饰还是比较满意的，之后5月20号就出盲定了，于是马上下了一单，回京后，北京4S店也有了展车，但是销售了解的信息都比较迟缓，自己关注就自己看去了解，当时在网上看了他们试装车试驾直播，听了它的声浪排气就喜感倍加，动力参数陆续也出炉啦，之前对广汽传祺不是很了解，但是作为90后一代还是愿意支持国产车！ 于是没等着亲自试驾直接联系4S店确认订单啦，7月20几号就车就到店了，昨天备案说是北京第一辆J16。影豹作为我的第一辆车总体还是比较满意的，具体细节你们只有真正看了开了才能感受个人满意的地方，所以不多说主观的东西，动力上，不管家用还是乐趣上足够啦！ 配置我的j16该有的也都有啦，别光听键盘侠喷，至少这个车机我用起来感觉还是可以的，这个车的外观一开始觉得很靓，现在看多了就觉得还可以吧，也是很有个性的，原厂是佳通F22的轮胎，可以选装米其林PS4，我定的早就没有再修改订单，佳通胎起步超3000转有打滑现象，但是都说佳通胎耐造我也就懒得换了，总之这台车我整体是比较满意。希望国产车呢能够崛起，因为真心觉得现在国产车亮点很多，进步很多。广汽传祺在影豹这台车上确实用心了！支持到底。

点评车型: 2021款影豹 270T 影豹J16版

3.5分“良好”

【外观】 战机前脸造型，2颗黄色獠牙更是增添了凶猛气息，哑光战机绿的颜色要+2000元，值！这个颜色最影豹！双边共四出的排气是真的，而且这款车是自带阀门的，可以算是“合法改装车”了～全景天窗花上3000即可拥有。而最具争议的当属“碳纤维”和黄色卡钳罩，对于10万元级别的车，还想要怎样？ 【内饰】 刚进入驾驶座舱，也是随处可见的“碳纤维”，讲真，确实是有种廉价感，不做过多评价。真皮方向盘的黄色缝线+黄色回正标，安全带遥相呼应，运动味道十足。 【驾驶感受】 曾有车评人评价这款车为“国产AMG”，当我开过了影豹终于有了深刻的理解。即便ECO模式下，静止状态轻踩油门也是有往前窜的感觉的，就像是一只猛兽，蓄积着很大的能量，等待着随时爆发。但这也有个弊端，就是在拥堵路面会比较难受，还有侧方停车，要掌握好脚下的力度。实际这台车在后段的动力不是很理想，只是阀门的声音给到车主的反馈是动力强劲。换挡不够平顺，能感觉到顿挫感，刹车也有些偏软。 【亮点配置】 无钥匙进入已经不算什么新鲜的配置了，现在的车不系安全带都不让挪车了吗😂共计5个模式场景：ECO，COMFORT，SPORT，SPORT+，DIY。调至sport+模式，赛道五连表的视觉冲击力不错！机油压力、冷却水温、涡轮压力、变速箱油温、进气温度，这个五连表绝对的好评～ 【写在最后】 很多人贬低影豹假碳纤维，卡钳罩也只是样子货，还影响刹车散热，但我个人认为，厂商无非是想要为手头不那么宽裕的年轻人打造年轻人买得起的“小钢炮”，毕竟都换成真材实料，价格也会是普通大众所不能不能承受的，有那个钱就直接AMG或者M POWER了😁 话说回来，无论什么样的技术最终都要回归到产品本身，外观设计的再好，无非是样子货，而没有运动背书的广汽传祺想要主打运动一定要在动力上下更多的功夫！毕竟再好的营销都不如够硬的实力！

点评车型: 2021款影豹 270T 影豹J16版

3.86分“良好”

首先我不是车主，女朋友要买车，预算在十二三万，正好我对这车很感兴趣，强制拉着她去体验了一下，无奈最后还是订了好猫，也把我得到的信息给在座准备买这车的彦祖们参考一下，总结该车以下： 物超所值，值得购买 先说订车：4S解释由于广汽芯片供应商问题，厂家只生产15 16版本提供彦祖们选择，10 11版本不生产定不到，并且提车要等75天 【最不满意】 先说下我个人不满意的地方 1外观有点拉胯，假的碳纤前杠和假碳纤后视镜，并且应该怕后期起皮没有喷清漆，还有四个假的黄色卡钳罩，不过可以拆卸所以影响不大，但假碳纤作为原厂车真不应该，做黑色喷漆都比这假的有质感，原本打算订车的话把前杠和排气换成10 11版本的隐藏式那种，无奈不生产直接买不到 2排气声浪太难听，有点像大闸蟹开锅又像放P的感觉，原厂隔音不是很好，关了阀门普通模式给一脚油门还是会有难听的声浪传递到车厢里，后期换排气可以解决 3七速湿式双离合并不是大众的DQ380，标准模式正常驾驶没有明显顿挫感，但低速收油的时候能明显感觉到顿挫，对日常驾驶来说并不友好 4座椅，运动座椅包裹性不错，配色也不错，但这仿皮的座椅让我找到了大众奥迪的感觉，一个字硬！并不适合长时间驾驶，而且副驾的座椅不能调高低，大差评，原厂坐着太高了我是有点晕车 【空间】 空间表现可以说是经验，后排乘坐还能多出一拳半的空间，家用完全可以胜任，1850的车宽已经是B级车标准了 【内饰】 我是完全冲着内饰和配置去的，内饰打爆我的CC，虽然是仿的奔驰屏，但这简约的内饰设计必须好评，方向盘握感也非常不错，宽大的中央通道和内陷的门板把人直接包在驾驶舱做出了一种围合式的感觉，很有安全感，抛开中央通道的假碳纤不谈，这价位的内饰我能给5分，尤其是运动模式的时候仪表会变成一个红色的转速表，很懂你想要什么 【亮点配置】 先说我最喜欢的车机系统，J15没有 1车内有两个摄像头监测，如果副驾手机靠在耳朵上，那车会自动关闭车窗并降低音乐音量到一个舒适的程度，这点必须好评！我自己很多时候车里朋友打电话我还得狼狈的去关窗，去调音量，这台车直接自动帮你做好了，大大的降低了行驶过程中的隐患，主驾打电话的话也会关窗并提醒你不要打电话 2车里抽烟的话，也不是抽烟，主副驾烟叼在嘴上，车会自动打开那一侧的玻璃，并打开空气净化系统，这点仁者见仁，而且下雨会不会打开车窗我不清楚，彦祖们去买车的时候可以问问，不过这些功能都是可以关闭的，分神提醒也可以关闭 3最顶配送三年4G，J15没有这个东西，对于我只听歌和开导航的来说够用了，可以和华为还是安卓无线连接，但苹果手机要用线连接，而且还是hicarplay，应该是很carplay有点不一样 4至于那个手势控制的功能，不太灵敏，销售大哥给我演示的时候演砸了，应该作用不大 5座椅加热虽然很多十万的车都有了，但确实是一个实用友好的功能，这台车也配备了，至于高成本的座椅通风和方向盘加热不出所料并没有在这台13万的车上出现 6全景影像清晰度尚可，也是一个不错的配置 7这车巨浪动力使用的是双水壶，将传统风冷变为水冷，至于哪个冷却系统好仁者见仁，但能把紧凑的前仓空间增加一个水壶和一套冷却系统，并骄傲的把四个中文字体写在发动机上方，我觉得这已经足够我们致敬与骄傲了 【动力表现】 提速并不是很快，但比部分B级车快是真的，销售大哥跟我说是跑不进7秒的，但我试了一脚后感觉连8秒都跑不进，日常超车是没问题的，在同价位速度应该也是名列前茅的，毕竟13万还要提什么要求 综上所述，抛开外观的假碳纤和难听的声浪，该车应该是属于超过同价位水平甚至直指B级车，物超所值的体验正是我们支持国产的最大动力

点评车型: 2023款影豹 400T 自动R Pro版

4.1分“优秀”

一条一条说 首先外观，真的无敌，回头率爆表，其实影豹这款车刚出来的时候，我并不感冒，加上加速虚标，那时候是没什么好感，直到r的出现，重新为影豹正名，成为我的dreamcar。 内饰颜值也挺在线的，一体式赛车桶椅键盘值爆表，碳纤维装饰虽然不是真的碳纤维，但是作为一种装饰元素我并没有感觉到什么不适，吐槽一下这个USB接口的位置，他中控档把下面，插上数据线我手机是放上面呢还是放下面呢，就不是很方便。 配置方面吧我感觉大差不差，我的pro也够用，就是carlife真的不好用。 空间我认为在同级别里面也是做到极致了，不论是后排腿部空间还是后备箱空间，可以说是惊喜，出乎意料的大。 动力方面吧关注这个车的人肯定也看了很多关于影豹r的视频，eco模式跟舒适模式不是那么的跟脚，运动模式最跟脚，脚感最好，但是会牺牲油耗，赛道模式就完全不一样了，很狂躁，很明显，就让你感觉这是一台赛车，就冲这一个模式，这个价位就很值，无脑冲。 我是00年的，我很负责的说，对于一个普通家庭，这是离我梦想最接近的一次机会，所以我实现了我的梦想，不留遗憾！

点评车型: 2023款影豹 400T 自动R Max版

4.5分“优秀”

因为开过的车型不多，只能发表些主观的感受。 外观方面：一辆车的性能高低并不需要夸张的外表来体现，影豹R的外观虽然明确的点亮了运动性能的主题，但对我来说还是过于张扬，所以选择了黑色。 内饰空间方面：无论质感还是用料，在同价位的车型里是给我一种比较高级的感受，空间本不是我首要考虑的因素，但确实超出我的预期。 配置方面：我个人就是冲着性能才选择影豹，动力方面在同价位里我几乎找不到第二选项。虽然我不是骨灰级驾驶爱好者，但是轻踩脚油就肯跑，也很愿意维持高转速，就非常符合我对这辆车的期待。 驾驶感受：因为比较硬朗的底盘，影豹R的乘坐体验确实不太舒适，无论是过减速带还是转向时的体感，总能让乘坐后排的家人发出不满声音，可能因为主副驾桶椅的包裹，主副驾乘坐的感受还是比较好的。 总结：非常适合预算不多又想要动力充足满足一下驾驶欲望但平时只开着通勤未婚买第一辆车的年轻人。