影豹尾部好看值得买吗_影豹外观怎么样

点评车型: 2021款影豹 270T 影豹J16版

3.79分“良好”

【外观】 这台J16的影豹为顶配车型，选用了名为战机绿的色漆，前脸的设计元素繁多，中央采用了直瀑式的熏黑格栅，两侧的大灯如獠牙一样凌厉，而且还加入了黄色的侧进气口和碳纤维样式的饰板做装饰。 侧面采用了双五幅的运动轮毂，采用的是前后225的18寸米其林PS4轮胎，此轮胎拥有不错的运动性能的同时兼顾了日常舒适性，基本是同级别车型成本最高的轮胎。 尾部采用了溜背设计，搭配双边双出的运动排气，看上去十分唬人。 【内饰】 内饰采用了当下流行的双联屏设计，以黑色为主色调，在座椅周围，安全带以及方向盘12点处加入了黄色元素作为点缀，给我一种上一代AMG车型那种性能的感觉。用料方面也使用了大面积的软性材料，触感和舒适感均不错，但车内的仿碳纤维塑料饰板显得十分廉价，尽管价格决定了厂家不可能给你提供真正的碳纤维面板，不过好歹假的走心一点吧？ 【驾乘感受】 广汽传祺早年间曾购入一条阿尔法罗密欧166的生产线，虽然影豹的悬架设计和底盘用料都和166差异不小，但这套底盘给人的感觉确实有一种意大利小车的灵动感，就算比起同级别中运动性最强的本田思域，在均为原厂的情况下，悬架的支撑性和转向的指向性都要更强。 影豹搭载了一台1.5T涡轮增压发动机，匹配7速湿式双离合变速箱，最大马力177匹，峰值扭矩270牛米，官方宣称的0-100km/h加速时间为6.95秒，不过目前从未见过有量产影豹能跑出这个成绩，我们实测的0-100km/h最快加速时间为7.8秒，而且多进行几次测试之后，变速箱容易过热。 抛开虚假宣传不谈，小排量的1.5T发动机能有一个7秒内的加速成绩算得上是不错的，而且这个带阀门的运动排气在收油时传来的放炮声很让人上头。但这个变速箱的反应速度是与整辆车格格不入的，可以说我从未见过如此之迟钝的双离合变速箱，在自动挡模式下，一脚大油门下去，变速箱需要延迟大半天才能完成降挡，反倒是温柔地轻踩油门，让车速慢慢提上去，整个动力的衔接才更趋于平顺，完全就是一个为了家用顺滑而做出的调校。而且在手动模式下，方向盘两侧的拨片也更像是摆设，完全不听驾驶者使唤，就像是顶着几百ping在打游戏一样让人生不如死。 【总结】 十万出头的价位，想要买到一台性能车，影豹可以吗？很显然不行，不过它可以给到你一种性能的感觉，外观内饰和排气声都很有性能车的范了，虽然本质上还是家用车，不过动力和底盘要比卡罗拉、轩逸这些普通家用车更有躁动感，缺点是变速箱换挡逻辑迟钝，手动挡模式下也不够听话，是典型的“一顿降挡猛如虎，一看时速四十五”，比较适合那些需要一台车来日常代步，又对性能有一点追求的年轻朋友。

点评车型: 2022款影豹 270T 影豹J16 R-Style赛道版

3.5分“良好”

首先外观来说肯定是没得说的，开出去回头率还是比较高的，网上那些说鬼火的要么就是没见过实车，要么就是酸的，十多万的国产车就不能做好看一点？十多万的国产车就必须做成拖拉机样子吗？完全没必要吧。赛道版原厂自带的尾翼很香，上面还有刹车灯，不用担心改装审车审不过。碳纤维是贴纸、刹车用了黄色卡钳罩，虽然对性能没有什么实质的作用，但这个就和电脑机箱的rgb灯一样，自带“加成”。总体来说外观我是比较喜欢的。 关于内饰方面，个人觉得中规中矩，赛道版麂皮绒的手感也可以，车机操作也比较流畅，就是不知道过几年后会不会卡，新车里面味道有点大，不过可以买活性炭放里面吸一吸。我不太满意的地方就是无线充电板（或者叫手机放置区）的地方是横向设计的，也就是说手机必须横着放在那个台子上，而且只能放一部手机，希望厂家后续改款可以考虑修改一下这个地方。 关于驾驶感受，网上说的低档顿挫的问题确实是存在的，但是这个顿挫感并没有让我觉得难受，因为只有在堵车长时间在一二档间频繁切换的时候才比较明显，正常等红绿灯起步几乎感觉不出来，关于这点可以去试驾感受一下，每个人的感觉都不一样。关于性能这一块对我来说已经够了，超车什么的深油踩下去也能很快的有动力响应，而且涡轮介入后动力也很猛。过弯的时候悬架支撑也很不错，就是走颠簸路面的时候会感觉悬架比较硬，我不知道是米其林性能胎的缘故还是悬架的缘故。整体来说驾驶感受我也比较满意。 内部空间其实蛮大的，之前也试驾过univ，整体感觉后排空间是要比univ大一点的，我对空间需求比较偏向家用，所以这款空间在主打性能车的前提下已经够了。 缺点：对我来说这车的几个不足的地方，第一个是原厂隔音确实不太好，我后面可能要考虑去做一下隔音处理。第二个就是米其林性能轮胎的胎噪太大了，尤其是过那种有修补条的路面，关于这点我还没有什么解决办法（总不能换个静音胎吧？那换下来的胎放哪呢？）。第三个就是油耗比较高，1.5t的车走市区油耗能到10到12个油之间，也可能是我新车缘故吧，这点等后面磨合过了再看。第四个就是赛道版取消了并线辅助功能，这一点我比较难以理解，作为最顶配的车型还要取消次顶配的配置吗？虽然给了360°全景，但是并线下意识看的都是倒车镜，谁并线会去看屏幕呢？ 总结来说这款车是有优点也有缺点的，但是对我来说它的优点是＞缺点的，所以我能够接受这个车，上面就是我对于这个车的一些感受，希望能帮助到大家，也希望大家能早日买辆自己喜欢的车

点评车型: 2021款影豹 270T 影豹J11版

3.93分“良好”

传祺影豹有着既运动又年轻的前脸造型，配合硕大的熏黑中网和品牌LOGO，看上去特别有辨识度。两侧还设计了类似于空气动力学设计的进风口，使得车头整体的运动氛围很强。车头大灯内的竖形LED日行灯，显得前脸极具攻击性。 侧门门板有一条上扬的腰线，门框上方还有一条延申到车尾的饰条，显得车尾从侧面看起来非常的性感。 进到车内T字形的中控台简洁大方，大连屏的设计让车内科技感及豪华感十足，空调出风口整个横穿中控台，空调口下方钢琴黑饰板的点缀看起来极具个性。其他像胎压显示、定速巡航、驾驶模式切换、手机互联等等配置也是足够丰富。 传祺影豹基于GPMA平台打造，搭载一台1.5T发动机，最大输出177Ps，峰值扭矩270N·m匹配一台7档双离合器变速箱，官方百公里加速在7秒内就可以完成。 影豹还有驾驶模式选择功能，用于满足不同场景需要，模式包含经济、舒适、运动、运动+、DIY设置。在日常驾驶过程中使用经济模式和舒适模式就足够了，在这两种模式下油门反应没那么灵敏，变速箱升档也很积极。 当把驾驶模式切换到运动或运动+模式时，油门响应会变得非常快，变速箱也始终保持在两千转以上的转速来维持一个较高的动力输出。 如果想选择一台10万级的运动轿车，并且要求外观设计上足够亮眼，配置足够丰富，动力足够强劲，那么传祺影豹是个不错的选择！

点评车型: 2022款影豹 270T 影豹J16 R-Style赛道版

3.71分“良好”

深度体验了影豹R-style赛道版，感觉运动氛围营造得更浓了，相比普通版，直接更换了整个前杠和中网，整个前脸看起来更加扁平，增加了R的标识，保险杠下方也增加了类似空气套件。配色上也采用了与AMG车型类似的哑光黑的配色，这种亚光漆是可以正常补漆，不过保养也要注意的地方，不能抛光，个人觉得这种哑光车身配色还是蛮运动，蛮好看的。尾部造型比较夸张，大尺寸的扰流板，属于原厂改装，意味着你可以开着这样的外观合法上路。内饰变化不大，当然还是保持了五连表，运动模式下，时速表显示方式都不一样，深踩油门，尾排声浪让人热血沸腾，视觉听觉都能带给人不一样的体验，个人觉得如果再换上类似赛车的桶椅设计，会更加的爽了，当然它的尾排声浪还是很好听，满足很多年轻人对速度与激情的追求。搭载了1.5T发动机，177匹马力270牛米扭矩，官方数据6.95秒坡破百，但不知道哪位可以真正跑到这个数据，有待考证。总的来说，这台赛道版车型还是非常吸引年轻人的眼球，视觉听觉上都能满足年轻人对速度的追求，当然2.0T版影豹很快就要上市了，相信现在大家更关注的是2.0T版本，所以可以预计，赛道版之后的关注度也会逐渐减少。

点评车型: 2021款影豹 270T 影豹J16苏神限量版

3.93分“良好”

【最满意】　尾部设计也相当有质感，动感起伏的形面勾勒出运动氛围，而双边共四出排气系统和扩散器结构更是大大提升了运动气质。运动感可不仅仅在于造型，影豹还大胆地针对排气声浪作了单独调校，低沉醇厚的隆隆声让人血脉贲张。 【最不满意】如果激烈驾驶的话座椅的支撑性还不够充沛，尤其是在高速过弯的时候，看似厚实的腰托在支撑性方面还需加强，如果影豹能提供舒适/运动两种座椅的话就更对操控爱好者们的胃口了。 【驾驶感受】为了能够像那些性能车那样为驾驶者传递更详细、精准的路感信息，减振系统被调校得比较硬，不仅细碎颠簸明显，高速驶过减速带等突兀的路面高差时，车身起伏也会有些剧烈，车上乘客的舒适感只能通过座椅等部件得到稍许缓解。 【乘坐体验】座椅相当舒适，整个坐垫有着美式沙发的柔软感觉，包裹性相当好，第二排的空间表现也相当不错，中间地板几乎为全平状态，纵向的腿部空间也在2拳以上。

点评车型: 2021款影豹 270T 影豹J15版

3.93分“良好”

传祺影豹有着既运动又年轻的前脸造型，配合硕大的熏黑中网和品牌LOGO，看上去特别有辨识度。两侧还设计了类似于空气动力学设计的进风口，使得车头整体的运动氛围很强。车头大灯内的竖形LED日行灯，显得前脸极具攻击性。 侧门门板有一条上扬的腰线，门框上方还有一条延申到车尾的饰条，显得车尾从侧面看起来非常的性感。 进到车内T字形的中控台简洁大方，大连屏的设计让车内科技感及豪华感十足，空调出风口整个横穿中控台，空调口下方钢琴黑饰板的点缀看起来极具个性。其他像胎压显示、定速巡航、驾驶模式切换、手机互联等等配置也是足够丰富。 传祺影豹基于GPMA平台打造，搭载一台1.5T发动机，最大输出177Ps，峰值扭矩270N·m匹配一台7档双离合器变速箱，官方百公里加速在7秒内就可以完成。

点评车型: 2021款影豹 270T 影豹J11版

4分“优秀”

首先是驾驶层面，车辆的加速性能很不错，变速箱反应一般，升降较为佛性，同时在慢速起步时会有一点顿挫感，建议起步时油门给大一点。方向盘手感很好，转向也较为精准。底盘有韧性，很稳，减震没有多余的动作，十分干脆。然后外观部分仁者见仁智者见智，不过和之前的广汽传祺车型都很不同，十分年轻化，十分运动，可见设计师花了不少心思去营造运动氛围，高配车型以及刚上市的R-Style赛道版的运动套件会更加漂亮。内饰做工十分优良，软性材质丰富，前后排可见都较为宽敞，家用完全没有问题，总结下来就是一款有点运动，十分好开，底盘尤其不错的轿车，售价也十分有性价比，只是变速箱逻辑希望官方后期可以再优化一下，加减档可以更加积极一些。

点评车型: 2022款影豹 270T 影豹J16 R-Style赛道版

3.93分“良好”

外观方面，影豹R-style赛道版在普通版的基础上添加了很多赛车的元素，且拥有更有质感的哑光皓月灰车漆，更加具有运动感。前脸部分采用了分体式进气格栅设计，上下格栅内部均采用熏黑处理，全新的前包围搭配N字型橙色饰条设计，很有视觉冲击力大灯内部加入双排竖置LED日行灯，上格栅嵌入了“R-style”字母标识，具有极强的视觉冲击力。 侧面整体造型变化不大，新车搭配18英寸熏黑轮毂以及米其林PS4性能轮胎，配备橙色的刹车卡钳，性能范十足，也进一步强化整车的运动气息。 影豹R-style赛道版最大特色之一的就是增加了夸张的尾翼，后保险杠也采用了橙色饰条点缀，加上黑色底部扩散器与双边四出排气设计，霸气十足，无论从任意角度都能感受到强烈的运动气息。 内饰方面，影豹R-style赛道版和普通版差别不大，采用了10.25英寸全液晶仪表+10.25英寸中控显示屏的联屏设计，细节上使用橙色点缀，更有时尚感且符合其运动更年轻，有活力的定位。此外还大面积使用满足赛道版车型提供更高座椅摩擦力的需求的超纤麂皮材质，也进一步提升了驾驶空间的舒适度。 配置表现也相当不错，配备了前排座椅电动调节、前排座椅加热、32色氛围灯、自动空调、车规级CN95高效空调滤芯、等离子发生器、手机无线充电、360°全景影像、ACC自适应巡航、智能远光灯、车道保持辅助、车道偏离预警、交通拥堵辅助、主动刹车等配置。 动力方面，影豹R-style赛道版继续搭载钜浪动力第三代1.5T GDI发动机，最大功率130千瓦，峰值扭矩270牛•米，匹配7速湿式双离合变速箱，官方0-100km/h加速时间6.95秒。但新车在驾驶体验上做了进一步的优化，添加了SPORT+模式，弯道动力响应仅需0.2S。手动换挡响应速度也从2s降到了1s左右,连续换挡可记忆，操控性能更强。

点评车型: 2021款影豹 270T 影豹J16版

4.5分“优秀”

外观整体来说挺好看的，从侧面来看就是低趴的溜背造型，尾部的造型也好看，加上真实的四出排气，运动感一下就营造了出来，内饰也不错，用了很多都是皮革的材质，从档次上来说提升了不少。空间表现的话也可以，动力输出也还行，油耗的话平均是7个左右，当然这个是根据每个人的驾驶习惯、道路以及模式不同的情况下也会有所不同。影豹不能完全说是性能车，但运动感还是有的，算是运动兼家用的，比较适合年轻人，在10万级别里影豹确实很有性价比，当然你有更多的预算，也可以选着其他车型，但如果你的预算是10W～15W之间，那么我觉得影豹是个不错的选择。

点评车型: 2022款影豹 270T 影豹J16 R-Style赛道版

4.29分“优秀”

广汽传祺影豹R-style赛道版也是在5月18日正式上市的全新车型。但影豹R-style赛道版虽然搭载更加激进的外观套件，颇具赛车模样，但动力方面与普通版并没有不同。 外观方面，新车采用时下流行的灰色作为主打车身颜色，搭配磨砂质感，熏黑轮圈处理，前中网上装饰的橙色“R”徽标，以及制动卡钳那一抹橙色，让运动感满溢而出。前格栅由原来的多边形大嘴格栅分为上下两个梯形格栅，上下格栅内部均采用熏黑处理，中间由车身同色装饰条与粗壮的橙色装饰条贯穿，装饰条在两侧向下弯折形成橙红色的纵向进气道装饰，配合影豹本就犀利的大灯组等细节，显得很有冲击力。大灯内部加入双排竖置LED日行灯，点亮后带来凶狠感。 车身侧面，新车在影豹标志性的大溜背轿跑式车身的基础上，换装了大尺寸多幅黑色轮毂，搭配尺寸为225/45 ZR18的米其林PS4轮胎。醒目的橙红色刹车卡钳、更加夸张的侧裙以及A柱下方橙色的R标志等细节与车头形成呼应。 车尾部分变化最大，原厂自带大尺寸分体式尾翼，中央设有高位刹车灯，配合双L型尾灯，后保险杠部分双边四出排气周围也有着非常夸张的橙红色和黑色装饰，巨大的扩张器，纵向的进气道装饰等元素，都与车头形成对应。 动力方面，影豹搭载的是1.5T四缸涡轮增压发动机，最大功率130kW，峰值扭矩270N·m，匹配7速湿式双离合变速箱。NEDC综合油耗为5.7L/100km，WLTC综合油耗为5.96L/100km，0-100km/h加速仅为6.95s。悬架组合采用十万级家轿中并不常见的前麦弗逊式+后多连杆式独立悬挂。

点评车型: 2022款影豹 270T 影豹J16 R-Style赛道版

3.79分“良好”

【最满意】前脸很霸气，车身很犀利，车尾四个排气管很帅，外观很运动时尚，内饰配置的智能科技，表现都很不错，空间很宽大，跟我朋友的本田空间差不多。后排不挤脚，【驾驶感受】运动模式下深踩油门会有想不到的效果。总体感觉这款车开起来过弯道很有安全感【最不满意】极限模式声浪声音才最大，如果可以改进就好了