点评车型: 2023款影豹 2.0L DHT J20·高能混动版

3.5分“良好”

【最不满意】 第一点，胎噪有些大，出厂时候换个轮胎，或者车身做工再多加点料，多加点隔音棉，各个间隙做的再细致一点，加点胶条，多加几千也可以接受啊。配置只有两种，没有中配，高配价格有别的车可以选择，低配没有啥配置，如果加个5千到1万出个中配，就完美了。 【驾驶感受】 虽然是混动车城里动力响应很好，稍微给点油速度就起来了，起步也很快，红绿灯口每次都能第一个出去。高速还没跑过，不清楚。 【续航】 目前新车1周感觉油耗有些高，不知道后来怎样。 【动力表现】 动力很不错，城里跑安静而且动力强。目前在零下28度的室外发动机启动声音也不算小，算这个价位正常。 【乘坐体验】 隔音感觉不怎么样，不过在10来万的车这个水平里面也算正常吧。地盘再软点就好了，过不平整的路面虽然挺稳，但是还是明显感觉路面的坑坑洼洼。

点评车型: 2023款影豹 2.0L DHT J20·高能混动版

4.4分“优秀”

【车型】 影豹高能混动版 【落地价】 119800（三年免息） 【油耗】 在济南，经常走经十路，一般城区油耗在4.8左右（ECO模式），高速耗油较高，一般在6个油，目前行驶6000公里，表显平均油耗6个油，个人感觉表显油耗还是比较准确的，没有太多虚标。 【动力】 因为有电机的存在，起步动力的响应随叫随到，这种感觉跟电车比较像，在eco模式下，120KM/H以内动力很平顺，没有任何顿挫，120-140在给油的时候换挡逻辑上可能有问题，会有顿挫；舒适模式下顿挫感会在140左右出现，运动模式上目前没有感觉有顿挫，但是因 为油耗较高，我一般不咋开运动模式 【噪音】 胎噪风噪声音较大，车的密封性一般，对得起10的价位。 发动机噪音声音较弱，因前机盖隔音棉用料挺足，在盖机盖的情况下声音非常弱，基本就是电车的感觉，打开机盖后，发动机的也属于比较安静的。 【内饰空间】 我买的是超星银的外观，内饰是蓝白色，给人的感觉比较大气，年轻，不过不耐脏，需要经常打扫。空间上绝对是同级别车里最大的，也是最终选择影豹的原因，同价位的竞品车型里，空间绝对是最大的，甚至可以跟部分B级车掰掰手腕。 【不足】 1．这一款没有转速表，发动机的转速是看不到的，但是个人感觉发动机转速比较快一些 2．我买的这一款没法跟app绑定，在装B性上大打折扣了

点评车型: 2023款影豹 400T 自动R Pro版

4.6分“优秀”

动力非常的强，R模式排气自动打开，一脚下去排气声浪和强力的加速度让你爽翻，非常过瘾！ 节能模式，加速反应会慢一点，就和同价位家用车差不多感受，适合市区比较拥堵路段，有家人在车里然后慢慢的开，这是比较家用的模式，也相对舒适！ 别的模式我感觉直接取消算了，就保留节能和赛道模式就好了，哈哈😄 内饰用料一般，皮子应该不是真皮，家人都说车里味道有点大，油耗起伏非常大，日常节能模式会比较省油，8个以上，长期赛道模式15个油都不要感到惊讶！ 这是一台取悦驾驶者的车，如果喜欢开车，喜欢激情驾驶，又没有太多收入的年轻人，买了是不会后悔的 缺点也是有的，速度越快胎噪越大，就不是那种舒舒服服家用的车子！ 【空间表现】 空间是比较够用的，毕竟有那么大的尺寸，如果180 或者更高个子，那还是考虑suv吧！ 【续航】 油箱47L 加满95＃表显续航不到500 我不知道别人是不是一样，这个肯定是比别的车更早进加油站的！看自己能不能接受吧！ 【提车价格】 裸车优惠5000 厂家免息，保险5800 (我是第一批订车的，听说现在还有3000的厂家保险优惠，不知真假)，加上购置税，厂家经融服务费3000（全款是没有的） 加300上牌，除了就没有其他费用了，每个地方政策不一样，宁波这边好像暂时没有更大优惠了！韭菜不韭菜就这样了，我老二手车马上19年了，必须换了！

点评车型: 2023款影豹 400T 自动R Pro版

3.86分“良好”

【最满意】影豹R最满意的当然是它搭载的2.0T发动机和8AT变速箱了，这套动力系统相比之前1.5T车型真的要上一个大台阶，在经济和舒适模式下开还挺舒服，1~2挡之间换挡也没有顿挫；而切换到运动模式和极速模式之后，它的动力输出明显会变得狂暴很多，完全可以跟合资品牌的小钢炮车型去对比。 【最不满意】车内的仿碳纤维饰板质感还是比较差，塑料感比较强，如果能做的更精细就好了。 【驾驶感受】影豹R虽然是性能取向的一款轿车，但它的底盘整体调校不是特别硬，就算是日常驾驶也不会很难受，底盘整体来说是调校的比较均衡，过坑洼的路段以及过减速带悬架的韧劲不错，不会有很烦人的弹跳。动力是这款车的优势，只要舍得踩下油门，它就能带来强有力的推背感，特别是在运动模式下，有性能车的拉扯感。转向在运动模式和极速模式下会变重，这个时候如果慢慢悠悠开反而没什么意思，一定要把车开快才能发挥出运动模式的乐趣。 【乘坐体验】经济模式和舒适模式下，只要油门比较轻缓，其实这款车乘坐起来还算舒服，毕竟它的悬架不是很硬 ，有比较好的韧劲，过减速带和沙井盖路都能把震动给过滤掉。但是在运动模式和极速模式下，坐车的人肯定就没有那么舒服，因为油门比较灵敏，而且收油的时候会有一定的拉扯感，会给乘坐着带来不适，但对驾驶者来是一件很爽的事情。 【油耗】2.0T发动机+8AT变速箱对于一辆紧凑级轿车来说属于大排量了，而且由于是性能取向，所以它的油耗整体来说是比较高的，综合油耗大概9~11L左右。

点评车型: 2023款影豹 2.0L DHT J20·高能混动版

4.57分“优秀”

开了半年9000多公里才来做评价， 优点： 首先价格是7月29提车落地11.6w，广州补贴完10.6w，这个价位目前找不到比他好开省油还能上粤A蓝牌的车了。。车子整体开起来很舒服，底盘比同价位的车好很多，试驾过威朗Pro，秦plus，朗逸等，还是感觉不如混动影豹的底盘舒服。经济模式市区开开完全足够，舒适模式油门很跟脚，动力随叫随到，油耗9000公里综合下来5.6左右，表显最低开出4.2左右吧，但是平时起步踩得猛一些，实际油耗高1个左右，不喜欢开慢车。 油箱比较小只有40升，每次仪表显示低油耗时，此时续航已经跑了550公里~630公里（宣称跑1500公里都是忽悠人的），只能加33升左右油，所以油耗可以算出来供你们参考。内饰看个人，我是挺喜欢的。 车机的话，我买得高能低配，有carlife和carplay，华为hicar足够，导航连手机很方便，流畅度OK。 缺点： 原厂佳通f22轮胎胎噪比较大，但是这个价位也可以接受。空调夏天制冷不够快，然后这车的远光灯不够亮，晚上开高速明显感觉，远处的指示牌是后边的车照亮的。 3000公里左右，出现过一次限功率行驶的报错，车子开不动路边停了10分钟，重启又好了，也不知道啥原因目前还没出现第二次。

点评车型: 2023款影豹 400T 自动R Max版

3.93分“良好”

【最满意】2.0T发动机在同价位同级别来说，265匹马力输出是比较强劲的，油门灵敏度也比较高，就算是标准模式下油门也比较跟脚，而运动模式的话起步更不好把控，特别的冲，超车是毫无压力的。 【价格】价格相当有惊喜，毕竟这个15万内的选择，以前大多都会考虑思域，朗逸这些合资家轿，但如今想要追求一些动力性能的话，长安UNI-V 2.0T也不错，但性价比还是影豹R更胜一筹。 【乘坐感受】座椅的包裹性是不错的，桶椅的设定看着也非常战斗，不过镀铬饰条有些影响到质感；后排空间也够用了，座垫不见得短，有一定腿部的支撑性。 【配置】如果选择MAX版高配车型，配置基本拉满，要比同价位下的合资车厚道很多，而PRO低配版更多是买外观和动力系统。 【颜值】影豹R的外观设计是大部分潜在用户最喜欢的一点，确实外观很战斗，有自身的特点，没有抄袭的元素，不过尾翼塑料感有一些。而轮毂样式，四出排气就非常喜爱了。

点评车型: 2023款影豹 2.0L DHT J20·高能混动版

4.6分“优秀”

买车之前同级别车型对比了很多 1.univ 2.比亚迪秦plusdmi 3.艾瑞泽8 4.速腾 选择影豹J20这款车有很多原因，最重要的就是综合性比较高！没有什么亮点，但是也没有什么缺点，他就是个六边形战士。 【购车经历】 因为补贴2w元价格非常香 【提车价格】 全款落地11.6w 【驾驶感受】 驾驶感受怎么说的，不像插电混动可以一直使用电机驱动行使。在市区50码以下都是用油，50以上或者重踩油门发动机就会介入，并没有像网上所说发动机介入时的顿挫感，非常丝滑。毕竟就只有2档dht，确实不能和e-cvt比平顺性。 【动力表现】 等红绿灯的时候总是第一个冲出去，街上80%的车都是弟弟（可能我是在4线小城街上都是三大妈朗逸宝来居多）蹦1.5t的素车思域还是没问题的毕竟咱用电起步耍个小流氓😁 高速跑到140页没有什么飘的感觉，之前一直开老塞纳，跑到130就开始发飘。也可能是小豹子带个电池压着的问题，很稳。说实话120的时候再提速确实比不上2.0T的ea888，不过这2.0Latk发动机也够用，高速比较少。 低速动力是可以媲美2.0t的车型动力 【最满意】 静谧性同价位数得上号，省油市区四五个。动力不错！ 【乘坐体验】 我身高193体重180斤 空间确实同级别里算大了！ 头部空间欠缺一些 驾驶位中控台有点卡腿（买个海绵垫完美解决）我太高了啥车空间对于我来说都不是很富裕！ 后排空间我的坐姿后排我爸180可以翘二郎腿 我坐后面刚好一拳。头部有点顶头，毕竟溜背！ 【乘坐体验】 家里人乘坐都说还不错 个人认为坐垫有点硬填充不够。身体平时接触的地方基本都是软包。 【油耗】 市区4-5 高速6左右 【最不满意】 夏天上车一开空调噼里啪啦乱响！塑料件、显示器都会响！不过可以接受！

点评车型: 2023款影豹 400T 自动R Max版

4.8分“优秀”

之前一只在寻找一台性能小钢炮来补充家里用车需求。要求就是15～25万之间，马力强，操控好，底盘硬朗，最好是要有手动挡，对车的空间和轴距要求不高。 从22年一直在关注，每星期都看一次懂车帝新车发布的车型，都没有盼到手动挡小钢炮的出现。后面妥协了，只要性能强，自动挡也能接受。 从最初的思域Hatch Back MT、MG5天蝎座、影豹（当时完全没考虑影豹因为虚标的事情，甚至还加入嘲笑是虚标豹）、二手福克斯ST、嘉年华ST、长安UniV、领克03+、领克02 Hatch Back、艾瑞泽5 GT、艾瑞泽8、高尔夫GTI、斯巴鲁BRZ，一路看过来一部分也去试驾了，要么外观不喜欢太家用保守，要么动力加速上不能满足我的需求，亦或者底盘的调校太过松散侧倾大过弯不够有信心，通通被我和老婆一致给否定了，最主要还是驾驶体验上的原因，都是我在试驾，老婆坐后排。 外观 直到影豹R的上市，我们决定去试驾一下，要在GTI，艾瑞泽8和影豹R最终选出一辆购买。我本身是一名WRC粉丝，从最早的世嘉拉力赛、科林麦克雷拉力赛，尘埃3，尘埃拉力一直玩到尘埃拉力2。看到影豹R实车的一瞬间，我就沦陷了，这辆车让我想起了斯巴鲁STI，最最最喜欢的车没有之一。影豹R前脸外观低调内敛但是挡不住大灯造型的犀利，就像一只虎视眈眈的豹子，随时准备爆发。侧面的腰线也很自然不会像艾瑞泽8那样突兀，侧裙的装饰造型也很酷。屁股说实话挺好看的，最爱的就是那四出真排气还带可开关排气阀门，要说缺点就是尾翼的刚性不够，手能掰弯，然后扩散器和上方线条有点夸张可以再简洁一点。选了超星银的颜色，天气好车子就是淡蓝色的，阴天车子就是银灰色的，感觉这个车漆根很酷。 驾驶 这辆车最终决定要购买也是因为驾驶体验足够好，也是给我最大惊喜的地方，12年的时候买了一辆13款的高尔夫GTI手动挡，开了4年，将近5万公里，就GTI的底盘给我感觉不如影豹R的底盘“整”，GTI刚性也够但是侧倾更大，原厂提速肯定比影豹R慢了。GTI也是非常优秀的车，但是在15.8万的价格下啥也不是，GTI23年初去询价需要26万落地。下面我们说说影豹R的优点，方向盘转向灵敏指向准确没有虚位，转向手感的轻重可以调整这个没啥好说的了。转弯侧倾不多支撑性强高速过弯也能十分有信心。底盘非常的“整”，硬朗但有弹性，过坑或减速带不会让人觉得车快散架了，路面的反馈也十分到位是我喜欢的，不会过滤掉太多的路面情况，这样对驾驶更有帮助。提速就不用说了，那么多媒体都在测，我自己车试了Sport和Race档，都没敢踩到底，提速已经非常猛了，我也没专业工具测01，总之有机会可以去试驾，没试驾前啥也别说，一个15.8万的车有这种驾驶感真是让我大为吃惊，直高呼中国牛逼，传祺牛逼！ 内饰 内饰个人感觉挺好看的，但是有些土土的槽点。先说好的，桶椅的体验真的非常好，载家人出去有时候转弯角度比较大，后排都甩飞了前排没感觉，桶椅的腰部支撑跑些跨市的小长途是非常有效能缓解腰部疲劳的。中控台和车门部分位置用了反绒皮，并非全是硬塑料这点提升不少质感。后排有1个独立的出风口，这点必须要表扬比某些同价位合资车良心多了。后排座椅与前排座椅间隔交大，我172腿部还有非常多的空间，后排中间有可以收起的杯托手幅架。其他方面中规中矩该有的都有吧。 槽点就是开关门把手周边，档把周边都是亮面水转印碳纤，看上去土土的，要是能换成磨砂面的感觉会好很多。还一个就是桶椅靠背上的镀铬装饰，也是土土的感觉。 油耗 第一箱油跑了表显308公里左右亮灯，去加油站加油39.3L，算下来12.8L/100km，看着有点高，但是崩了好几脚提速，中间被轻微追尾了停车快1个小时没熄火，还开去爬了清源山。第二箱油油耗明显低了很多，舒适模式城市低速通行油耗9~10个左右，高速应该是7~8个，等过了磨合和首保油耗应该会更低点，对于265匹马力和5.7s加速度这点油耗算很低了。当然如果老是开Sport或者Race蹦人家，油耗上不封顶。 总结 这是一辆驾驶体验非常优秀的车子，远远超过了我对它15.8万定价的预期，开起来非常爽，非常惊艳，如键盘车神教教主所说，这可能是燃油车以下克上最后的波纹了。这车可玩可家用，怕噪音就关排气，自己出去爽就开排气阀。空间够大造型炫酷家里老人小孩都很喜欢，女儿天天吵着要坐影豹R不坐Model X。

点评车型: 2023款影豹 400T 自动R Max版

3.8分“良好”

缺点： 1、车机智障拉胯，低配有的CarPlay高配反而没有，换成联网车机了。 2、低挡加速时而有顿挫感，降温不好，熄火停车后过了几个小时仍能感觉到发动机发烫。 3、避震硬中带柔，在舒适和性能中的平衡点，可以接受。 4、随处可见的假碳纤维，夸张的大尾翼仍然是诸多准车主的顾虑。 5、油耗高，需要加95号汽油，市区内经济模式10个往上。也不算缺点吧，马儿跑也要吃草，个人觉得可以接受。 如果你能接受它的这些小瑕疵，那么它毋庸置疑是辆好车，剩下的都是优点，动力性能没得说，就是快稳狠！ 车本身就是代步工具，用来遮风挡雨就够了，国产品牌给了年轻人性能车多一个选择，而不是拿来嘲讽恶搞的目标，自己选择喜欢的就好了。 车本身是无罪的，只有人在作怪，你可以说我是精神小伙，但我的车不是，希望它能陪我度过剩下的青春。

点评车型: 2023款影豹 400T 自动R Max版

4.8分“优秀”

在这个价位，我的认知里没有别的车有影豹R的驾驶体验了。无论是动力，外观，还是内饰，要实在要挑刺，感觉也就是空间了。 本人一米九，二百大几十斤，坐在驾驶位调整好后，后排空间偏小（再坐一个我这样的大汉的话，还是让他去副驾吧）。我这体型坐在后排不能直腰，当然，这个空间对于一台轿跑来说，已经很够用了。 外观内饰方面没得谈，还是偏向于年轻人，战斗风格，喜欢的人自然喜欢。 关于油耗问题，我只能说要想有足够的动力，就不要去在乎油耗，毕竟付出跟回报是成正比的。在运动模式和赛道模式下（S档），油耗确实很高，但是感受到高油耗带来的动力时，一切也就能理解了。 在经济模式下（ECO）油耗也不算高，主要还是看个人开车习惯。 动力方面没得说，2.0T的钜浪动力，265匹马力。可以说只要你敢，你想要，影豹R可以给你这个价位的极致体验。 再就是排气声浪，并没有想象的那么大声。属于那种比上不足比下有余的吧，喜欢安静的人会觉得很吵，喜欢运动躁感的人可能会觉得这个排气还不够激情。 本人提车也没多久，缺点方面的话，也不太明显，很多人说的低速换挡的颠簸明显和高速的胎噪大的问题，也确实都存在。也还是那句话，看个人开车习惯吧，对于我来说这两点问题有没有区别不大，不太在乎。

点评车型: 2023款影豹 270T DCT影豹J16版

4.07分“优秀”

夏天提的车，刚提回来静音性、顿挫都不明显。三个月之后就感觉静音效果一般了，顿挫也感觉明显了，不知道是心理作用还是怎么着的。 车机也是卡，新车没卡过，也是两三个月之后卡的，特别是切换运动➕，开好长一段路了，才出来油温表，有一次直接黑屏了。。。 eco模式很好开，转速不会太高，很平顺，二挡还是会有一点顿挫。普通模式转速会有一点高，基本在1500-1800，不够平顺也没多大劲，这上面说一千五就到最大扭矩了，但是也没感觉有劲，开着不舒服。 eco不会超过一千五，升档积极，速度起来也快感觉有劲，开着很舒服。 运动模式，提速嘎嘎猛，换挡也快，开着也舒服，估计我也就会在eco和运动切换了。 运动➕模式，这个就有点刺激了，推背感很强，转速也很高，动不动四五千转，跟开赛车一样，有条件真想跑一把赛道，感受一下肾上腺素飙升的感觉哈哈。不过这个模式有时候感觉有点飘不知道啥情况，有可能esp是关的？这个偶尔玩玩就行，转速太高声音太大，提速是快，但是跑起来还是运动模式舒服。 外观漂亮，就是感觉塑料壳也不少，远看挺漂亮，细看还真是差点意思，不过这个价位可能都不错了吧。 空间的话，就是冲空间来的，前排不说了很宽敞，后排有点低于预期，网上测评好几拳，我也试了，会有两拳，但是前排座椅是斜的，腿部够，但是还是感觉前面座椅离得近，有点局促，坐三个人会有点挤。后备箱常规空间，没有太大，也够用挺深的，改天试试车载床 给车买了不少东西，好多其实都没啥用，实用的就发动机护板，不过我那个护板也是买重了，买的碳钢而且好像没装好，装到下面的了，不够贴合，买铝镁合金就行，又轻又能防护。唉。又买了下护板，现在想想也没啥用，光给车加重量了，装了挡泥板，又看网上说里面会藏泥腐蚀车漆又想取了，又看不装挡泥板石子打车上，夏天跑高速甩沥青，唉纠结😖。不过影豹的底盘确实低，但是腰线是真好看，前轮到后轮基本一条直线，好多轿车是前面低后面高，型格也好看基本也齐平。 朋友先买的车，陪他去试驾了秦，感觉前排空间好紧凑，试驾时候后排也是震动都传递上来了。伊兰特前排是真的低，要不是里面毛坯房还真能多看看。国产配置内饰比合资好多了，而且三大件也比同价位的好，普通人买东西还是得看性价比啊。买的晚，混动和2.0都出来了，混动低配配置太低了，气囊太少了，不怕一万，就怕万一啊，而且轮毂17寸，感觉少了点精髓啊，个人用车跑不多，一年一万多一点吧也没必要混动了，eco模式感觉挺好的，提速也快也平顺，有机会再去试驾一下混动。2.0确实香，提速猛轮胎也好，就是吧，开着爽了，也花钱了😅本着经济实惠的原则，还是没有考虑😩那个超星银真的好看唉。买车后悔的几件事，内饰想要红色，没有，想要超星银，混动，2.0才有，轮毂23款也换了，之前树杈轮毂多好看，害。 本着经济实惠的原则，j15无疑性价比最高的，该有的都有，除了副驾驶没有电动座椅，这让副驾驶心里不舒服啊，，你主驾驶有，凭啥我副驾驶没有。。。所以唉。多出来好多没啥用的配置，最关健的l2辅助，j15都有了，这个实用性最强。360影像，糊，畸变严重，行车记录仪，糊的一批，车牌号都看不清，，想在加装一个了，所以说16真是没啥用，后期还得加装，比15多一万，拿这一万加装还能剩一半。 这车视野挺好，坐进去路面一览无余，挺有安全感的，除了小地方停车。 j16的价格再稍微加点能上影酷了，当时想着j15，预算就这。在我们县城里看的，我以为是4s店，结果后期才知道是个汽贸城，还是太年轻了。店里就j16一个展车，价格也谈的差不多了，说车的事结果他不卖，非拉着去市区4s提，说半天说不动，就拉着我们去了。早知道我们自己去市区看了，想着他店里有直接提了省事。后来看到影酷太帅了，车宽1.9就喜欢宽的宽敞舒服，但是也没办法，他这边联系好了，直接看影豹了。最后也是贷款顺利办下来，提车了。要是再给我几天看看，说不定真提影酷了，suv还是实用些，一样的发动机，价格配置，j16和影酷超新星pro都差不多，就是不到一米六的媳妇不好上下车，她没说但是我看出来了😂而且在驾驶室看着车头比较大有点驾驭不了，要是你你怎么选呢。

点评车型: 2023款影豹 400T 自动R Max版

4分“优秀”

搭载2.0T发动机，以及爱信8AT变速箱的影豹R，定位拥有一定性能的家轿。数据层面上，265马力，400牛·米，爆发力极强，在接近40度的气温下，实测5.9秒破百，性能确实是同价位无敌的存在，动力理应五星好评。只是由于变速箱调校激进，牺牲了一定的日常平顺性，1、2、3挡之间切换经常顿挫，所以扣了半颗星。但是无论如何，这套动力在平顺性，以及油门的线性程度上，都要比1.5T+双离合的版本更好。 在日常行车时，推荐使用ECO模式，虽然排气声比较低调，油门线性程度更高，而且稍微平顺一些。如果想听听声浪，则可以切换模式，打开阀门，声音还是比较炸裂的。不过在行驶时，还是会有大量的胎噪传入车厢内，影响发动机声、排气声的听感，毕竟米其林PS5作为运动胎，还是比较吵闹的。 另外在底盘表现上，悬架调校非常均衡，有一丢丢偏硬，弯道里面撑得住，同时滤振能力相当棒，不会给人不舒适的感觉。而且转向手感很运动，偏沉，虚位小，有开钢炮的感觉。 静态方面，影豹R外观相当炫酷，而且原装的套件丝毫没有杀马特痕迹，比那些路上瞎改的影豹好看N倍。内饰用料良心，配置还巨多，全景影像、L2级别驾驶辅助、双10.25英寸大联屏、语音控制、雅马哈音响一应俱全。 乘坐方面，前排的桶椅相当舒服，支撑性、包裹性都能好评。后排空间不太大，家用方面稍微欠缺一些。 当然，如果你想要一款动力不那么爆炸，家用属性更强的车型，应该去选影豹的混动版。但如果你预算有限，又想要一款开起来非常运动的车，那么它就是你的不二之选。一句话，低配13万8，高配15万8，性价比拉满了。

点评车型: 2023款影豹 270T DCT影豹J16版

4.8分“优秀”

这车外观特别适合年轻人，而且动力也很充沛，价格也不算很贵，我觉得喜欢这车的兄弟尽早安排下来，早买早享受嘛哈哈，今天第一天提车就上了高速，油耗方面我刚提车就直接上的高速，最低跑到5.9的油耗，目前是6.1，市区就跑了大概十公里，油耗方面我也挺满意的，我觉得还可以。不知道大家刚提车的时候油耗多少，可以在评论去讨论一下，对于那些许久没有开过车或者没上过高速的朋友，可以选择辅助驾驶，自适应巡航，车道偏离，还有车距提示都打开，真的太爽了，但是这个只是辅助驾驶不能当做自动驾驶来用哦，双手还是不能离开方向盘的，不然会报警的。另外一点就是现在这款车的运动+模式买来直接就是解锁的，这点我觉得蛮好的，以前好像是要达到4000公里才能够解锁。有条件的最好上J16款，因为这款车机自带联网，可以开WiFi连手机热点的功能，这个就很实用，还有我要吐槽一点的就是原厂自带的4G网络真的不好，(比2g快不了多少)可能只是用来远程控制使用的，像我这种急性子可能会用到砸屏幕，还好他支持连手机热点，另外就是这车的空间在同级别里不算小，我一米七六的个子坐到里面一点也不会觉得压抑，后排空间给个大大的赞，我坐到后面的座位上，膝盖和靠背的距离大概还有个三拳的样子，这个大家可以现场实测一下，反正我家用代步还是足够了，还有吐槽一下他这个原厂车载记录仪内存卡的安装位置，没去了解过的肯定不知道它在那个位置，就很离谱(在主驾驶位的下面)，目前就想到那么多，以后遇到想到什么问题再一一跟大家探讨，最后我想说大家有没有车友群，地方的全国的都可以，能不能拉一下，哈哈???

点评车型: 2023款影豹 270T DCT影豹J16版

4.7分“优秀”

外观：第一眼就看上了，帅气，运动，年轻有活力，连我爸看了都爱不释手。家里suv是5年前的了，外观根本没法比。尤其喜欢前脸黄色卡钳还有车轱辘的卡钳。 配置： 1、国产车配置都是拉满的，各种配置眼花缭乱，这几个晚上都抱着使用说明书看好几个小时，还有的功能没搞懂。 2、自动驻车蛮好用，车辆预警也不错，360全景倒车影像很实用，倒车特别方便，很适合女司机，本人男司机用着也很不错。 3、前排都有电动座椅很棒，主驾驶的座椅记忆功能太赞了，再也不用每次自己调节。 4、下车远离自动锁车，关窗，靠近自动解锁，还有车联网可以提前开空调，夏天太实用了。 5、自带的氛围灯已经够我用了，暂时没想着去改装。 6、语音助手也不错，小淇很棒👍🏻 【驾驶感受】 1、ECO经济模式下，低速有顿挫感，所以我一般都开舒适模式，因为是家用市区跑跑所以基本不用运动模式，也没炸过街。 2、减震效果还行，至少比家里之前那台车好多了，就是过弯的时候会有点不太舒服的感觉，说不上来。 【空间表现】 空间蛮大的，前后排都很大，后备箱能放下钓鱼设备，很满意了。 【油耗】 因为只开了3天，还没过5000公里磨合期，也没上过高速，目前油表显示8.9有点高。 【最不满意】 1、经济模式下的低速顿挫感。 2、开机后有的时候小淇不响应，不知道是不是音乐放太响了。还有就是小淇响应后，还要继续听我们说话15秒，会把我们的对话听进去当成指令，比较无语。 3、因为老家没有4S店，所以提车、上牌都跑了好几遍，现在牌还没好，要等市区那边寄过来，效率方面是比较慢的，后面的首保也还要去市区做，挺麻烦。 【提车价格】 1、家里的suv猎豹cs9就是找这个销售买的，所以这次还是找她，价格方面报价是12.8w，优惠1.4w，裸车11.4w 2、保险上的全险4800，再加上一些税，然后抽了奖的折扣，七七八八最后落地还是12.8w，能接受的范围，毕竟有三年免息，付了一半多首付。 3、拍照把我和我媳妇拍的胖乎乎的，虽然确实胖了，但是也希望能美颜一下。

点评车型: 2023款影豹 270T DCT影豹J15版

4.5分“优秀”

外形方面：我觉得非常好看，三厢溜背造型，整体很圆润，憨中带帅，就像豹子一样圆圆的屁股圆圆的头。车头两侧的黄色点缀效果一般吧，各有所爱，黑色更低调协调，黄色更有个性，非要我选的话，我可能会把黄色换成黑色，因为这样更加协调，淘宝看了一下有卖这种配件的，但是评论说和原车版型不太贴合，就懒得弄了。 配置方面：引擎1.5t排量，够用了，加速推背感挺强的，好像一下子被按在座椅上。底盘是前后独立悬挂，怎么也比非独立悬挂强吧，具体强多少我也不好说，毕竟也没开过几辆车。没有发动机护板，打开机舱盖下面空空的直接看见地板了，就像没穿内裤一样🤤。跟4s店要了一个护板装上了，4s店自称四五百的原装护板，我淘宝看了一下可能也就四五十🤗。 车上配置的话，我比较满意，该有的的有，比如倒车影像，前后雷达，锁车后视镜折叠什么的，反正常用的实用的都给你安排上了。没用的一个都没有，全车实体按键，没有发动机自动启停。 内饰方面：我选的是黄黑内饰，连安全带也是黄色的，刚看的时候可能有点扎眼，毕竟大部分车都没用过这种配色，看的时间长了习惯了也挺好的。全车基本都有皮质包裹，仪表台也软软的，仿皮座椅也软软的。 驾乘体验：当时去4s店第一次看的时候先坐的后排，就感觉空间很大，和前面试坐过的几辆比起来都大一点，虽然也谈不上多大，但肯定不至于拥挤（本人一米七的个头😇）。后排中间地台很低，基本是平的，坐三个人也没问题。 驾驶起来没啥感觉，没开过几辆车，不多评价了😄反正能开跑就完事了。 【提车价格】 最后写一下提车价格，4s店是男销售，很痛快，什么gps费金融费都免了，1.5t j15总落地价是114000，低开发票，发票价是9万。