影豹隔音差值得买吗_影豹怎么样

点评车型: 2023款影豹 400T 自动R Pro版

4分“优秀”

【最不满意】 1：胎噪音比较大，80以上噪音很大，上了一次高速，老妈说噪音有点大，我到无所谓基本市区上下班用，但也要考虑带家人高速路出行，所以回头就加了前叶子板，前门隔音试试效果，80左右没大用，稍微降了一点点吧，音箱改善明显。但长假4号出去玩偶然发现，120以上的噪音改善明显，说明没有智商税，所以等预算够了还是得做后轮和后门😁。 2：大灯，真的鸡肋，所以换了套品牌的三光led大灯透镜。 3：还有就是这个轮毂太丑，等车期间就定了一套旋压铸造轮毂，提了车立马去换了，然后车车管所备了案。 【购车经历】 偶然的机会看到这车，然后5月份就关注了，原因也很简单，5.7秒，外观内饰都满意，关键价格便宜。6月份，相城店有展车，但奈何没试驾车，而且苏州地区都没有试驾车，听说以后也不会有试驾车，所以就不了了之。7月份偶尔听说常熟有试驾车，就跑了40公里去了附近常熟试驾，反正试驾挺满意的，8月份下询就定了，9月中询拿车，半个多月吧。4s送了底盘护板，膜，行车记录仪，灭火器，反正只要了护板。膜自己去外面贴的大牌膜。 【驾驶感受】 非常满意 【油耗】 11.5升，上下班，纯市区，没跑过高速，600公里。 【动力表现】 一般用标准模式急加速大概慢了0.6秒左右吧，节能模式堵车时候用急加速1秒左右，运动模式难得用急加速0.3左右，赛道模式太变态几乎不用，没开过什么好车，但个人感觉这车是真正的随踩随有，肾上腺素明显会飙升。 【最满意】 动力，外观最满意，配置对于我这老司机可有可无。

点评车型: 2023款影豹 400T 自动R Max版

4分“优秀”

搭载2.0T发动机，以及爱信8AT变速箱的影豹R，定位拥有一定性能的家轿。数据层面上，265马力，400牛·米，爆发力极强，在接近40度的气温下，实测5.9秒破百，性能确实是同价位无敌的存在，动力理应五星好评。只是由于变速箱调校激进，牺牲了一定的日常平顺性，1、2、3挡之间切换经常顿挫，所以扣了半颗星。但是无论如何，这套动力在平顺性，以及油门的线性程度上，都要比1.5T+双离合的版本更好。 在日常行车时，推荐使用ECO模式，虽然排气声比较低调，油门线性程度更高，而且稍微平顺一些。如果想听听声浪，则可以切换模式，打开阀门，声音还是比较炸裂的。不过在行驶时，还是会有大量的胎噪传入车厢内，影响发动机声、排气声的听感，毕竟米其林PS5作为运动胎，还是比较吵闹的。 另外在底盘表现上，悬架调校非常均衡，有一丢丢偏硬，弯道里面撑得住，同时滤振能力相当棒，不会给人不舒适的感觉。而且转向手感很运动，偏沉，虚位小，有开钢炮的感觉。 静态方面，影豹R外观相当炫酷，而且原装的套件丝毫没有杀马特痕迹，比那些路上瞎改的影豹好看N倍。内饰用料良心，配置还巨多，全景影像、L2级别驾驶辅助、双10.25英寸大联屏、语音控制、雅马哈音响一应俱全。 乘坐方面，前排的桶椅相当舒服，支撑性、包裹性都能好评。后排空间不太大，家用方面稍微欠缺一些。 当然，如果你想要一款动力不那么爆炸，家用属性更强的车型，应该去选影豹的混动版。但如果你预算有限，又想要一款开起来非常运动的车，那么它就是你的不二之选。一句话，低配13万8，高配15万8，性价比拉满了。

点评车型: 2023款影豹 400T 自动R Max版

3.93分“良好”

1.5T的传祺影豹在刚上市的时候我就试驾过，说实话变速箱底盘差点意思，所以在试这辆2.0T的影豹R之前我没有抱太大期望，但是试过之后我发现我错了，1.5T的影豹和2.0T的影豹R完全就像是两台车。 2.0T影豹R和1.5T的影豹最大的区别在于驾驶感受，搭载2.0T涡轮增压四缸发动机，最大功率将达到265马力，最大扭矩为400牛·米，传动系统将匹配8AT变速箱以及前轮驱动系统。官方公布0-100km/h加速时间为5.7秒，体感上真的很快，不管是中低速还是高速的再加速能力都能让你很有信心！再加上这个阀门排气，打开之后，声音比1.5T更加浑厚有力。 1.5T的影豹我最不满意的是变速箱，跟不上你的节奏，换了8AT之后，有点脱胎换骨的感觉，正常模式下，油门初段会有点慵懒，变速箱对于驾驶者意图的理解还是会有一点不急不躁，也是为了让你开起来更加平顺，不过正常代步是没问题的，比1.5T好开，那什么时候你会觉得慢了小半拍呢？就是堵车或者你开车比较着急的时候，像我开车就比较急躁。 所以我更喜欢这辆车的SPORT模式，油门变得更加灵敏，变速箱也开始有点兴奋把转速提高个几百转，阀门排气也打开了，这个时候动力可以说很听话，没有太多迟滞，并且这个模式变速箱也不会一味的保持高转速，而是恰到好处。这几天我也是基本上都是用这个模式在代步，无论是堵车、城市或者高速都不错。 当我们打开RACE模式，动力就完全解放了，如果用手动模式还有换挡提示灯。 底盘的变化也很大，1.5T的影豹给我的感觉就是有点硬有点超，而影豹R首先把质感提升上来了，对于小的颠簸虽然也不是很彻底，但是传递给你的是比较舒适的能接受。而你高速过弯的时候支撑性比想象当中要好极限要更高，即使高速120我变线超车都很稳，日常驾驶你很难试出它的极限，所以尽管放心开，这辆车极限比较高。 方向盘的指向性还是比较精准的，你稍微动下，它就有反应，还有点贼，整个车身的跟随性也同样很敏捷，13-15万这个价位我个人觉得它的驾驶乐趣可以说是最好玩的。像是03+、02HB、GTI比他贵了不少。 说完了优点再说说不足，第一油耗，需要加95号汽油，像我开的比较猛一点的，9-10升，正常开8-9升，还行我觉得能接受。 第二高速的噪音有点大，无论是路噪、风燥还有发动机的咆哮。 第三就是车机系统语音交互稍微有点慢。 第四就是内饰仿碳纤维饰板质感差了一点。

点评车型: 2023款影豹 400T 自动R Max版

4.8分“优秀”

【购车经历】 第二辆车，纠结了很久，去试驾过思域，星瑞，univ，艾瑞泽8，名爵7，迈锐宝2.0低配。星瑞感觉很均衡，挺好的，但是媳妇觉得外观不够好看。艾瑞泽8我感觉性价比最高的，主打家用，价格比影豹便宜点。univ感觉动力很足，接受不了扁的方向盘和后排。名爵7感觉也很好，但是顶配落地比影豹r高。看了立马就交定金，出合同，半个多月提车。 【驾驶感受】 体验很好，噪音也是真的大，动力给油感觉源源不断，很满意。 【亮点配置】 高配和低配之前也挺纠结的，低配可以连手机，我用的安卓所以有没有carplay不影响，加上开车一般不会看手机，连导航有声音都会觉得它烦，所以还是想入最顶配一次弄齐全。说下顶配和低配的区别，第一个轮胎，第二个驾驶辅助，第三个倒车后视镜下翻和自带行车记录仪，好像还有360全景。看自己预算直接冲就完事。 【提车价格】 全款裸车价13.95，1.2多的税，其他可以算，保险几千，上牌500，当天选号当天就装上了。 【油耗】 油耗感觉还是和模式有关系，eco模式成都市区不堵车的话10个，堵车12往上，开三环不堵车可以到8个，高速应该还会降低一点。买这个车建议铁子们不要在意油耗。 【空间表现】 自己开了几年旧的suv和公司迈腾，后排空间够用，中间不凸起，迈腾后排可以翘二郎腿了，但是中间凸起太高，后备箱也差不多，够用。 【最不满意】 最不满意的是行车记录仪的sd卡位置，哪个天才想出来的，在主驾驶后面，在家拿个刀片裁开，又是个手残，半天插不上去。 总结:看预算可以入手，适合年轻人，家用够用了，24年应该还要降价。

点评车型: 2021款影豹 270T 影豹J16版

3.86分“良好”

首先我不是车主，女朋友要买车，预算在十二三万，正好我对这车很感兴趣，强制拉着她去体验了一下，无奈最后还是订了好猫，也把我得到的信息给在座准备买这车的彦祖们参考一下，总结该车以下： 物超所值，值得购买 先说订车：4S解释由于广汽芯片供应商问题，厂家只生产15 16版本提供彦祖们选择，10 11版本不生产定不到，并且提车要等75天 【最不满意】 先说下我个人不满意的地方 1外观有点拉胯，假的碳纤前杠和假碳纤后视镜，并且应该怕后期起皮没有喷清漆，还有四个假的黄色卡钳罩，不过可以拆卸所以影响不大，但假碳纤作为原厂车真不应该，做黑色喷漆都比这假的有质感，原本打算订车的话把前杠和排气换成10 11版本的隐藏式那种，无奈不生产直接买不到 2排气声浪太难听，有点像大闸蟹开锅又像放P的感觉，原厂隔音不是很好，关了阀门普通模式给一脚油门还是会有难听的声浪传递到车厢里，后期换排气可以解决 3七速湿式双离合并不是大众的DQ380，标准模式正常驾驶没有明显顿挫感，但低速收油的时候能明显感觉到顿挫，对日常驾驶来说并不友好 4座椅，运动座椅包裹性不错，配色也不错，但这仿皮的座椅让我找到了大众奥迪的感觉，一个字硬！并不适合长时间驾驶，而且副驾的座椅不能调高低，大差评，原厂坐着太高了我是有点晕车 【空间】 空间表现可以说是经验，后排乘坐还能多出一拳半的空间，家用完全可以胜任，1850的车宽已经是B级车标准了 【内饰】 我是完全冲着内饰和配置去的，内饰打爆我的CC，虽然是仿的奔驰屏，但这简约的内饰设计必须好评，方向盘握感也非常不错，宽大的中央通道和内陷的门板把人直接包在驾驶舱做出了一种围合式的感觉，很有安全感，抛开中央通道的假碳纤不谈，这价位的内饰我能给5分，尤其是运动模式的时候仪表会变成一个红色的转速表，很懂你想要什么 【亮点配置】 先说我最喜欢的车机系统，J15没有 1车内有两个摄像头监测，如果副驾手机靠在耳朵上，那车会自动关闭车窗并降低音乐音量到一个舒适的程度，这点必须好评！我自己很多时候车里朋友打电话我还得狼狈的去关窗，去调音量，这台车直接自动帮你做好了，大大的降低了行驶过程中的隐患，主驾打电话的话也会关窗并提醒你不要打电话 2车里抽烟的话，也不是抽烟，主副驾烟叼在嘴上，车会自动打开那一侧的玻璃，并打开空气净化系统，这点仁者见仁，而且下雨会不会打开车窗我不清楚，彦祖们去买车的时候可以问问，不过这些功能都是可以关闭的，分神提醒也可以关闭 3最顶配送三年4G，J15没有这个东西，对于我只听歌和开导航的来说够用了，可以和华为还是安卓无线连接，但苹果手机要用线连接，而且还是hicarplay，应该是很carplay有点不一样 4至于那个手势控制的功能，不太灵敏，销售大哥给我演示的时候演砸了，应该作用不大 5座椅加热虽然很多十万的车都有了，但确实是一个实用友好的功能，这台车也配备了，至于高成本的座椅通风和方向盘加热不出所料并没有在这台13万的车上出现 6全景影像清晰度尚可，也是一个不错的配置 7这车巨浪动力使用的是双水壶，将传统风冷变为水冷，至于哪个冷却系统好仁者见仁，但能把紧凑的前仓空间增加一个水壶和一套冷却系统，并骄傲的把四个中文字体写在发动机上方，我觉得这已经足够我们致敬与骄傲了 【动力表现】 提速并不是很快，但比部分B级车快是真的，销售大哥跟我说是跑不进7秒的，但我试了一脚后感觉连8秒都跑不进，日常超车是没问题的，在同价位速度应该也是名列前茅的，毕竟13万还要提什么要求 综上所述，抛开外观的假碳纤和难听的声浪，该车应该是属于超过同价位水平甚至直指B级车，物超所值的体验正是我们支持国产的最大动力

点评车型: 2021款影豹 270T 影豹J16版

3.57分“良好”

【最满意】外观非常个性，运动造型装饰件融合恰当，既可以增强车身运动造型，也不会觉得太过装饰性。 【最不满意】低速起步，油门缺乏线性，堵车走走停停会稍微有点累，其次，底盘噪音传递比较明显，影响乘坐感受。 【驾驶感受】177马力1.5T矩浪动力，匹配七速湿式双离合变速器。具备经济，舒适，SPORT和SPORT+模式，打开SPORT+模式，自动开启排气阀门，声浪浑厚，该模式动力过于暴躁，低速油门缺乏线性，试驾车标配225/45 R18佳通F22舒适胎，在运动+模式下实测零百加速8.51秒。这个成绩与之前厂家媒体试驾成绩有比较大的出入。可选配米其林PS4轮胎，米其林PS4性能胎对性能会有明显提升。 说回8.51秒的加速成绩作为紧凑级轿车来说合格，与之运动理想化定位，还差些距离。 日常驾驶体感表现，该车采用地板油门，比较偏沉。SPORT+模式，动力过于暴躁，日常驾驶我更喜欢ECO经济模式，该车型ECO经济模式，动力表现较我们以往试驾的车型经济模式，动力释放依旧偏于饱满，但是平顺性较运动模式，更加舒适。 7速湿式双离合变速器表现一般，激烈驾驶换挡响应偏于慵懒，不适合激烈驾驶，作为日常代步车，完全够用。所以符合10万级别轿车调教。 【制动】 制动表现，百公里至零刹停距离37.98米，刹车姿态并不夸张，这一方面也还不错。 转向轻重，随模式可调，增益线性，回力温柔，一点都没有运动车型的脾气，更像是一台传统家用轿车。 【底盘】 前麦弗逊后多连杆独立悬架。 底盘表现，稍微偏硬，路感清晰，止震干脆，唯独底盘噪音，比较明显。 关闭排气阀门后的排气声音车内依旧能够听到些许，所以隔音表现，是个短板。 【油耗】 打开空调，测试油耗，京标92号汽油，市区8.1L，还可以。 【内饰】 车内设计，非常像AMG，悬浮中控，简约连屏，双区空调，无线充电，自动防眩目后视镜，以及辅助驾驶，科技配置，均没有缺席。 【驾驶感受】 前后排座椅填充都非常柔软，座椅椅型姿态更希望让驾驶员低坐姿乘坐。后排座椅坐姿比前排稍微偏高，靠背倾角比较大，半躺也很舒服。 全景天幕不推荐大家选择，不仅打不开，而且比较晒，标配的小天窗就很实用。 【总结】 整体来说，作为一款10万上下的，运动外形的紧凑型家用轿车，影豹够漂亮，空间也够用，动力符合同级定位，虽然与厂家宣传的运动性能有比较大的出入，但是所以作为家用轿车也不失是一个个性选择。

点评车型: 2023款影豹 270T DCT影豹J15版

3.1分“良好”

没有试驾车，没注意j15影豹行车记录仪都没有！（懂车帝显示有，真TM虚假宣传。） 噪音很大！！！ 轮胎很丑，车机j15和单机游戏一样，没有一点使用体验，再也不买传祺了，被恶心到了！

点评车型: 2023款影豹 400T 自动R Max版

4.7分“优秀”

影豹R这个车我说实话舒适模式已经满足日常百分之90的情况了，节能模式下狠加油会有一小段迟钝，但是迟钝时间很短，基本可以忽略不计。运动模式下你踩多少速度就多块，一点迟钝没有。动力这一块对于我来说很满意，声浪很高级，不像大街上那种劣质的改装车的排气声音。车内隔音在市内开还行，上了高速噪音还是比较大。最重要的是，它的动力很强，一加速就能让人兴奋！对于年轻人来说，这辆车就是最好的选择，这个车真的很值这个价格，甚至超过这个卖车价。

点评车型: 2023款影豹 2.0L DHT J20·智能混动版

4.4分“优秀”

【最不满意】 风噪、胎噪声音大。新车味道有点大。 【购车经历】 4s店没谈裸车价，直接谈的落地价，发票被低开了。 【驾驶感受】 底盘绝对同级别最好，80过急弯都有信心（试驾过驱逐舰、银河L6、UNiV、卡罗拉），底盘调教是运动取向，偏硬。加速也很给力！超车一脚油门就过去了。 【乘坐体验】 空间同级最大，座椅软硬适中，没有坐船晕车的感觉。唯一不满意是后排只有一个出风口。 【最满意】 外观和驾驶质感。 【油耗】 高速5.3（舒适模式），市区5.0（ECO模式）。

点评车型: 2023款影豹 2.0L DHT J20·高能混动版

3.79分“良好”

【满意】 满意的地方是油耗和动力，毕竟搭载的是混动系统，能够兼顾油耗和动力，百公里加速并不会比燃油版车型速度慢，另外这台车的空间表现也不错，后排较为宽敞，一家人出行也能够轻松装下。它的外观也是一家人都喜欢的地方，没有燃油版那么夸张的外观套件，但保留运动的元素，不张扬且多了一丝沉稳气息。 【最不满意】 隔音效果不好，轮胎噪音比较大，只要车辆行驶起来就能够听到轮胎的噪音；还有就是它的混动系统中，发动机介入的时候，有明显的噪音，动力衔接上有点没有那么的巧妙。 【油耗】 综合油耗差不多在百公里6升左右，因为自己开的比较激进一点，所以油耗偏高一些，但对于一台运动型轿车来说，暴力驾驶这个油耗确实很低。 【总结】 这样一台10多万元的混动轿车相比卡罗拉、雷凌双擎这些车，现在国内的消费者又多了一个选择，不考虑品牌等因素，这台车确实不错，空间、颜值、动力上，都要比卡罗拉更强，这也是我购买这台车的主要原因。

点评车型: 2023款影豹 400T 自动R Max版

4.29分“优秀”

普通影豹的底盘和转向本身就不错，以前的视频里我就夸过，车身重心低，转向手感好，排气还低沉有质感，现在影豹R加强了车身侧倾控制和转向系统刚性的同时，又额外加了三个武器，博世ESP10.0，有eLSD可以提升过弯速度；米其林PS5轮胎，运动胎里的六边形战士，操控好隔音还小，35扁平比特别吸睛；前轮四活塞卡钳，脚感扎实，我实测4次，最好成绩32.08米。 相比国产性能车标杆03+，我认为影豹R要更加纯粹，因为买03+，你有一部分钱是花在了品牌调性、设计，内饰用料和帅气的套件上的，而影豹R尽量压缩了这部分的开销，让你把钱主要都花在了驾驶运动性上，尽管它还有些小问题，比如底盘隔音差，内饰用料一般，语音系统贼难用，变速箱23挡偶尔顿挫，但是在13.8万的起售价面前，这些都可以无视。 两台车就像轮胎里的米其林PS5和优科豪马AD08R，一个全能一个专精，没有优劣之分，因为对于消费者来说，无论现在你的预算是20万还是15万，都能买到一台不错的性能车，这就很值得开心。

点评车型: 2021款影豹 270T 影豹J16版

4.14分“优秀”

开车新手一枚，8.5号下定金签合同，10.12号提车，走的1+3。赠送记录仪，脚垫，防爆膜，抱枕头枕。 外观黑色，内饰内黄（黄色容易脏）档把那个部位容易沾指纹跟划痕，建议贴个贴纸。胎噪风噪稍微有些大，隔音做的不是特别好。 启动时候声音比较大，我都是先等两三分钟后再起步，驾驶模式基本只用节能，跑高速基本在5.3左右，市区不怎么跑，而且我也是新手，所以显示油耗比较高，就不做参考了。目前行驶一千公里左右，基本没有出现问题，功能一切正常，天窗不会漏水，车窗升降也一切正常，开了声浪会有一股烧焦味，我也不知道什么原因。车上的功能对于新手特别友好，特别是360全景，智能语音提示，并线辅助这些。关于油表续航这个，数字显示的不准确，只能看8个小格子那个才行，跑了两格油了，数字续航还是没有变化，还有一个就是车子的制作工艺问题，我的左边两个排气管比右边两个排气管要突出一些，这个我看到很多车友都有这个工艺问题。 不太会写，有什么想问的可以提出来

点评车型: 2021款影豹 270T 影豹J16版

3.86分“良好”

选这款车，首先看中的是整个车型的外观和内饰，两个钥匙设计的很好看，手感也很舒服，有不同的驾驶模式，根据自己的喜好 可以调节方向盘的转向力度和整车的动力，由于上班的地方严重堵车，导致每次油耗都是10_12，跑过一次高速，油耗5点多还挺不错的。 分享一个来自车友的音响设置，无意中看到车友的音响设置，说效果很不错，我也就试了一下，个人感觉 设置好了之后 没有那么多的杂音了。 有几个想吐槽的地方，首先最难受就是导航，停地下车库 开上来后 有时候没有信号，很长时间才有定位，j16款车机没有Carplay，其次80码以上胎噪有点大，隔音不是太好，这还是在前排，后排S+模式更吵，打开后备箱上面光秃秃的裸露着，后备箱下面没有实体按钮，氛围灯有点暗而且后排没有氛围灯，后排车窗旁边的是硬塑料，车窗控制面板特别low，不贴点东西 看着实在难受，不过这些都能接受。最最希望的是后续导航能优化一下。j16的仪表盘比较喜欢，不同的仪表盘显示效果，全地图的仪表挺不错的

点评车型: 2021款影豹 270T 影豹J11版

4.21分“优秀”

外观和悬架是最喜欢的点，过颠婆路或一些接缝还有坑时，路感清晰，咚咚两下，听起来舒服，稳很实，内饰选的黑红，还可以，配置够用，但缺了后视镜折叠和加热这一点实在觉得遗憾和不应该，雨天开车会很烦，动力我认为拿来买菜应该不是问题，百公里加速什么的都是浮云，有正确的意识和操作，该超的车都能超，上下班通勤，周末上高速，平均油耗表显6个多，这肯定是虚的，油箱不大，和家里第一台斯柯达比油耗肯定更高的，应该在8个左右，高速油肯定低，城里走走停停自然高一些，空间一般过得去，坐五个中等身材成年人还是没问题的，尾箱是个槽点，也有用得到的时候，比如钥匙在裤兜，双手提了东西又不想放在地上的气候，感应开启可以用，但其他的时候就没什么卵用，音质音响一般过得去，没开过豪车，噪音高速大，低中速还不错，不需要排气，用不到，最后说说这变速箱，我没发现那么大顿挫感，有可能有一点，我买之前试驾了三次，每次都能接受，大家能不能接受就自己去试驾，车评太主观，为了带节奏

点评车型: 2021款影豹 270T 影豹J15版

3.43分“良好”

d 【购车经历】 等了78天才开上，也是够难的，从夏天买冬天才开上。 【乘坐体验】 开上的时候，感觉只有ECO堵车不顿挫，其他的包括舒适模式也是会有一些顿挫感，运动模式更别说了，那是更佳明显，总结只要不想有太明显的顿挫感市区用这个模式就差不多了，速度起来了，到了一些通畅路段可以开S+开心一下 【最不满意】 这个车的隔音可以说是没有，如果不放音乐的情况下，可以说是挺难受的，如果放点音乐还可以接受，不过这个音响也只是勉强够用?，雨刷声音偏大，滤震还是挺颠的，过一些坑洼路段还是挺硬，不过这车底盘偏低，也是正常情况， 总结这车对这个价格是没有啥争意，如果要求太高还是别考虑这车