影豹驾驶体验良好值得买吗_影豹怎么样

点评车型: 2023款影豹 2.0L DHT J20·高能混动版

4分“优秀”

提车到现在跑了快6000公里了，车启动时几乎没声音 你不看仪表盘都不知道他启动了。用电的时候很安静，动力响应很好。驾驶感受体验不错，方向盘指哪打哪，底盘过减速带的时候差点意思，不过也可以理解，毕竟是偏运动风，调硬点也无可厚。非缺点就是时速到100左右的时候风噪比较明显，还有开运动模式发动机介入的时候声音也比较大，不过对于我来说不影响使用，反而更享受发动机声音带来的享受。（特别说明一下，发动机介入的声音是比较明显的，在车内听而且也是比较响的）空间我感觉是很可以的，后排伸腿空间很足。音响的音质也不错，不需要去改装，当然你对音质有更高要求的话，是建议去改装的。高能版的配置有点低，车机功能没有智能版的多。还有就是空调制冷感觉还差点意思。油耗表现高速比较高，国道路段比较省油，还有就是这车在一天的用车中开越久油耗越低。总体来说还是很满意的。

点评车型: 2023款影豹 400T 自动R Max版

4.6分“优秀”

【购车经历】 北京土著摇到号了，于是跟老妈聊了一下准备买车，老妈说要考虑家用，其余的你自己喜欢就行了别的都不管你，只要能坐得下她和家里老头老太太就行了，于是我就放弃了86和brz看向了影豹r 因为自己也喜欢车，好不容易摇到号了，着急啊，想赶紧开走，各种打电话问现车都没有，最后听了女朋友的话乖乖去4s店订车，提前加好了微信到了之后直接聊价格，我没怎么砍价，直接下定了，然后就是漫长的等车 【驾驶感受】 直接订车的时候试驾过j20的混动驾驶质感还不错所以r的话肯定也没的说了，提车之后回家一路开回去感觉还是很不错的，很稳该有的速度也都有就max版的轮胎过非铺装路面的小坑要小心鼓包 【最不满意】 没啥不满意的，这个价格加上这动力配置已经没什么好说的了，就是风噪大了一点但是也能接受 【油耗】 这车提油耗不如不买，家在三里屯，车牌到家那天上牌正好赶上工体国安比赛结束，上完牌回地库硬生生给diy的节能模式开了18.9的油耗，平时上下班接女朋友一般都是8-9.5浮动不会很高除非很堵 【续航】 95加满续航显示615应该是欢乐表没太在意 反正这车我是真的很喜欢，超星银也没有很烂大街，太阳光下反射车身的眼神特别好看，喜欢就冲吧 很不错的车，这价格很值

点评车型: 2023款影豹 270T DCT影豹J15版

4.9分“优秀”

本人25岁，介绍一下我心心念念的小豹子吧 【最不满意】 影豹总体来说都很不错，如果非要挑出一个不满意的地方，就是胎噪吧，原厂佳通轮胎，高速上胎噪还是不算小的，但是也是正常水平。（别的车也不小）放音乐就听不到了。 【购车经历】 从去年开始就关注影豹了，也是看懂车帝，自己百度学了很多汽车知识，期间也是在看别克威朗pro，长安univ，标志408这几款车，实际内心还是关注影豹更多，直到去试驾，亲自去感受，决定必须提一辆小豹子！ 【提车价格】 提车价格跟指导价差不多，11.8下来的，23款比之前的增配了，多加了扬声器，和影豹r一样的轮毂，然后出厂就解锁sport+。发票我没有选择低开。贴膜自己出去贴的。自己花钱出去喷了底盘装甲。 【驾驶感受】 通过懂车帝包括查百度也补习了许多汽车知识，我第一辆车是16款的雪铁龙新世嘉，1.6自吸手动挡，也开过不少车，影豹的总体驾驶感受还是挺棒的，转向精准，指哪打哪，0---80这个区间动力很猛，动力响应很快，不敏感的人几乎感受不到涡轮迟滞。现在磨合期基本就常用舒适模式，eco和运动模式还很少用，舒适模式变速箱基本就是2000转左右换挡，深踩油门，也会降档瞬间释放扭矩提升加速能力，影豹底盘也是很棒，毕竟有一辆公认底盘素质比较高的雪铁龙，影豹底盘机械素质也很不错，过弯动作干净灵活，回弹快，舒适性也不错，总之这个车既可以比较爽的开，也可以佛系的开。 【油耗】 目前基本就用舒适模式，第一天提车回家油耗大概是6.6，全程没开快，60迈车速。第二天开的猛一点，油耗8---9个。跑了一次高速100多公里，油耗5.7，这个车油耗总体水平中等偏上，看脚法。 【续航】 加满油的话，预测跑600公里完全没有问题，如果不怎么堵车的话，应该能跑更多公里数 【销售态度】 销售态度那是很棒，快处成哥们了，反正买车前后没有什么态度变化。在汽车4s店吃了两顿饭。 【乘坐体验】 影豹的座椅坐起来很舒服，包裹性强，还是很不错的 【空间表现】 这个车后排空间横向比较大，毕竟车宽，不过我个人认为呢，这个车不适合经常拉一车人出去，因为车造型设计的比较低趴，底盘不高，我感觉这个车更适合当一个人或者小两口出去玩的大玩具！ 综合评价 外观：一个字帅 内饰：双联屏符合我的口味 配置：主动刹车，远程启动，自适应巡航，该有的都有 空间：同级别算是比较大的，横向空间大。 驾驶感受：动力直接，比较好玩，不堵车路况开起来很爽。影豹虽然零百有些虚标了，但是马力和扭矩反向虚标了。马力和扭矩比实际要大 最后总结一下：影豹很棒，颜值高，开起来也很爽，网络上有一些人说，开什么长安univ啊影豹啊领克啊等等这一类车的人是鬼火少年，我不彻底否认这个言论，也许确实有像他们说的这一类人，但是我个人认为，我身为年轻人要有自己的判断力，有自己的思维维度和想法，自己什么活法，自己去感受，去经历，去定义，而不是靠别人一句话，就改变对一辆车的看法。 祝国产车越来越好！期待更多的made in china！

点评车型: 2023款影豹 400T 自动R Pro版

4.6分“优秀”

动力非常的强，R模式排气自动打开，一脚下去排气声浪和强力的加速度让你爽翻，非常过瘾！ 节能模式，加速反应会慢一点，就和同价位家用车差不多感受，适合市区比较拥堵路段，有家人在车里然后慢慢的开，这是比较家用的模式，也相对舒适！ 别的模式我感觉直接取消算了，就保留节能和赛道模式就好了，哈哈😄 内饰用料一般，皮子应该不是真皮，家人都说车里味道有点大，油耗起伏非常大，日常节能模式会比较省油，8个以上，长期赛道模式15个油都不要感到惊讶！ 这是一台取悦驾驶者的车，如果喜欢开车，喜欢激情驾驶，又没有太多收入的年轻人，买了是不会后悔的 缺点也是有的，速度越快胎噪越大，就不是那种舒舒服服家用的车子！ 【空间表现】 空间是比较够用的，毕竟有那么大的尺寸，如果180 或者更高个子，那还是考虑suv吧！ 【续航】 油箱47L 加满95＃表显续航不到500 我不知道别人是不是一样，这个肯定是比别的车更早进加油站的！看自己能不能接受吧！ 【提车价格】 裸车优惠5000 厂家免息，保险5800 (我是第一批订车的，听说现在还有3000的厂家保险优惠，不知真假)，加上购置税，厂家经融服务费3000（全款是没有的） 加300上牌，除了就没有其他费用了，每个地方政策不一样，宁波这边好像暂时没有更大优惠了！韭菜不韭菜就这样了，我老二手车马上19年了，必须换了！

点评车型: 2023款影豹 2.0L DHT J20·高能混动版

4.57分“优秀”

开了半年9000多公里才来做评价， 优点： 首先价格是7月29提车落地11.6w，广州补贴完10.6w，这个价位目前找不到比他好开省油还能上粤A蓝牌的车了。。车子整体开起来很舒服，底盘比同价位的车好很多，试驾过威朗Pro，秦plus，朗逸等，还是感觉不如混动影豹的底盘舒服。经济模式市区开开完全足够，舒适模式油门很跟脚，动力随叫随到，油耗9000公里综合下来5.6左右，表显最低开出4.2左右吧，但是平时起步踩得猛一些，实际油耗高1个左右，不喜欢开慢车。 油箱比较小只有40升，每次仪表显示低油耗时，此时续航已经跑了550公里~630公里（宣称跑1500公里都是忽悠人的），只能加33升左右油，所以油耗可以算出来供你们参考。内饰看个人，我是挺喜欢的。 车机的话，我买得高能低配，有carlife和carplay，华为hicar足够，导航连手机很方便，流畅度OK。 缺点： 原厂佳通f22轮胎胎噪比较大，但是这个价位也可以接受。空调夏天制冷不够快，然后这车的远光灯不够亮，晚上开高速明显感觉，远处的指示牌是后边的车照亮的。 3000公里左右，出现过一次限功率行驶的报错，车子开不动路边停了10分钟，重启又好了，也不知道啥原因目前还没出现第二次。

点评车型: 2023款影豹 400T 自动R Max版

4.07分“优秀”

与去年秋天曾试驾过影豹混动版相比，这款2.0T的影豹，我认为主要有3个亮点：1，外观更具个性；2，配置比较齐全；3，动力相当不错。 在驾驶方面的主要感受是： 1，迟滞感并不明显。起步时，随着深踩油门，动力能以较快的速度做出反应。 2，中后段加速令人欣喜。大概在时速40公里左右时，加速比初段更为明显，有一种越往后、越有劲儿的感觉，时速超过120公里，仍然后劲十足、意犹未尽。 3，加速过程基本线性，令人感到比较舒服。即使中途加速，比如超车，不仅提速快，更主要的是提速过程并不突兀，从而令人愉悦。 事实上，紧凑型轿车配2.0T，动力自然会宽裕，该车的比功率是0.10千瓦/千克，这是个非常出色的数据，因为，多数乘用车的比功率在0.06-0.08之间。 据厂家测试，影豹R百公里加速5.7秒，比1.5T的6.95秒，快了一些。我用舒适驾驶模式，用单纯一脚油门到底的方式，记录到的成绩是：0-100公里6.71秒，40-80公里3.50秒，80-120公里5.09秒。除了舒适模式，该车还有运动模式和竞速模式，用这俩模式驾车，感觉动力更为直接。

点评车型: 2023款影豹 400T 自动R Max版

3.93分“良好”

1.5T的传祺影豹在刚上市的时候我就试驾过，说实话变速箱底盘差点意思，所以在试这辆2.0T的影豹R之前我没有抱太大期望，但是试过之后我发现我错了，1.5T的影豹和2.0T的影豹R完全就像是两台车。 2.0T影豹R和1.5T的影豹最大的区别在于驾驶感受，搭载2.0T涡轮增压四缸发动机，最大功率将达到265马力，最大扭矩为400牛·米，传动系统将匹配8AT变速箱以及前轮驱动系统。官方公布0-100km/h加速时间为5.7秒，体感上真的很快，不管是中低速还是高速的再加速能力都能让你很有信心！再加上这个阀门排气，打开之后，声音比1.5T更加浑厚有力。 1.5T的影豹我最不满意的是变速箱，跟不上你的节奏，换了8AT之后，有点脱胎换骨的感觉，正常模式下，油门初段会有点慵懒，变速箱对于驾驶者意图的理解还是会有一点不急不躁，也是为了让你开起来更加平顺，不过正常代步是没问题的，比1.5T好开，那什么时候你会觉得慢了小半拍呢？就是堵车或者你开车比较着急的时候，像我开车就比较急躁。 所以我更喜欢这辆车的SPORT模式，油门变得更加灵敏，变速箱也开始有点兴奋把转速提高个几百转，阀门排气也打开了，这个时候动力可以说很听话，没有太多迟滞，并且这个模式变速箱也不会一味的保持高转速，而是恰到好处。这几天我也是基本上都是用这个模式在代步，无论是堵车、城市或者高速都不错。 当我们打开RACE模式，动力就完全解放了，如果用手动模式还有换挡提示灯。 底盘的变化也很大，1.5T的影豹给我的感觉就是有点硬有点超，而影豹R首先把质感提升上来了，对于小的颠簸虽然也不是很彻底，但是传递给你的是比较舒适的能接受。而你高速过弯的时候支撑性比想象当中要好极限要更高，即使高速120我变线超车都很稳，日常驾驶你很难试出它的极限，所以尽管放心开，这辆车极限比较高。 方向盘的指向性还是比较精准的，你稍微动下，它就有反应，还有点贼，整个车身的跟随性也同样很敏捷，13-15万这个价位我个人觉得它的驾驶乐趣可以说是最好玩的。像是03+、02HB、GTI比他贵了不少。 说完了优点再说说不足，第一油耗，需要加95号汽油，像我开的比较猛一点的，9-10升，正常开8-9升，还行我觉得能接受。 第二高速的噪音有点大，无论是路噪、风燥还有发动机的咆哮。 第三就是车机系统语音交互稍微有点慢。 第四就是内饰仿碳纤维饰板质感差了一点。

点评车型: 2023款影豹 400T 自动R Max版

4.79分“优秀”

一台主张外观，个性和驾控表现的轿车车型。影豹R从外观设计上就能看出它的产品调性。无论是标志性的前脸，犀利的前大灯还是整车大量的运动套件的处理都能够展现出它有别于常规家用轿车的地方。更大的视觉效果是影豹车系一贯以来能够获得成功的关键。 内饰方面与此前的1.5T车型相似，依旧是简洁和便利感并存的风格，座舱内的做工和用料都达到了这个价位的领先水准。不仅如此，影豹R内饰部分翻毛皮材质的使用更是让其战斗氛围提升不少。后排空间表现并不算绝对出色，但座椅的支撑性和舒适度上乘。从工程理念上来说，这台车的驾控表现才是它的最大优势。 动态方面，影豹R的底盘素质对比1.5T车型在稳定层面有了大幅提升。很好兼顾了舒适和出色运动取向。尤其是侧向支撑性，在此类紧凑级车型中表现相当不错。虽然车辆在尾部的灵活性方面没有此前1.5T车型那么灵动，但是在日常驾驶以及高速弯道时的稳定感反而能够让驾驶者获得更高的主观信心。 激烈驾驶时，车辆在入弯时的前轴支撑性，以及随着转向角度增大带来的路感反馈都十分清晰。同时，车辆并没有牺牲舒适性，能够让人感受到车辆出色的完成度。 动力方面，影豹R的优势继续得到放大，除了领先的动力参数以外，整台车的动力总成部分丝毫不掩盖自身的性能取向。热衷于拉高转速的特性以及8挡自动变速器出色的换挡速度和逻辑都让其在日常驾驶时就能激发驾驶者的欲望，即使是高速的再加速能力也依旧出色。不仅如此，此前1.5T车型在低速跟车时，油门初段的响应偏快的缺点也被大幅度改进。 而影豹R的另一大优势就是全新的ESP标定，在赛道模式下专属的逻辑能够让它获得更好的弯速和循迹表现，在极限边缘，ESP能够提供类似于前轴拥有e-LSD一般的感受，这无疑再次提升了它的动态表现。 总的来说，在这个价位，影豹R的外观，配置，动力还有驾控感都能够为它带来十足的吸引力。它毫无疑问是如今自主品牌运动轿车当中的佼佼者。

点评车型: 2023款影豹 2.0L DHT J20·智能混动版

4分“优秀”

首先吐槽一下，我是盲订用户，十月八号下定，说是盲订用户享受优先提车的，结果还是别人晚了不少，而且上市活动，还有后面活动都参与不了，厂家营销策划应该考虑，什么都没享受到。感觉心里很不平衡 外观 沿用燃油版车型设计，外观上真的没得说，越看越觉得好看，而且超新银配色挺不错的，阳光下可以看出淡淡的蓝色和金色。我是很喜欢?，特别符合我的审美～ 内饰 内饰的话还不错，我选的蓝白色，进车里氛围感满满，摸起来手感也很好，就是不知道后期好不好打理，刚提2天车，以后再说吧，中央后视镜上面的那块塑料壳显得很廉价，应该是装行车纪录仪的吧，做一下软包或者换一下材质都，算一个小缺陷，然后就是诟病多的碳纤维贴纸，个人觉得没什么不好，就是为了好看，这个价格不可能用碳纤维做结构件吧。 配置 最不满意的就是配置减了好多，就不说副驾的电动座椅了，后备箱预留的备胎位置只放了补胎工具，真的离谱。还有无限充电没了，那个位置可以改一下，增加点储物空间什么的，内置行车记录仪sd卡的位置真的反人类，设置主驾驶下面，还有撕开垫布。这设计不敢苟同。然后就是轮胎不提供选装米其林，无语? 空间 感觉这个还够用，环抱式的，坐姿比较低，符合我的口味。副驾前面的储物柜是真小，不过A级车也要求不能那么高，后排可能是电池放置，坐垫比较高，加上溜背，就是头部空间是不太好，长的高人坐进去不太舒服，靠着的话还可以，座椅挺舒服的，长度也比较长，支撑行好。不高的人坐着应该都能感到舒适，后备箱空间够用的，左边有电池，也没影响到空间，纵横深度都比较高，紧凑型A级车算比较可以的了。 驾驶感受 开启来很舒服，没声音。提速也很快，我一般都是舒适模式，响应速度特别快，跟脚，信心动力都很足。质感挺好的，虽然只开几十公里，挺满意的，提车时标显油耗是17，开了2天现在是5.5，可能还没磨合好，油耗可以再低的，动能回收的话没设置，感觉这个还好吧，我对这个不怎么敏感。提车完显示油量低，我加了200油，应该只有25升左右，续航显示七百多公里，不知道准不准，就等开久一点再分享。

点评车型: 2023款影豹 400T 自动R Max版

4分“优秀”

21年质疑影豹🤔 22年嘲讽影豹🤣 23年理解影豹😯 24年成为影豹🤗 记得以前大学期间自己的目标是奥迪S4，也曾不留余地的吐槽过21年的影豹是虚标鬼火豹；出了社会之后才发现，50万的车离自己原来有这么远。本想就此放弃买性能玩乐车的念头，蓦然回首，横空出世的影豹R让我重新相信性能车不再是遥不可及的梦想。最后，终于在自己考到驾照的第三年，用自己存了三年的存款，拥有了自己一直梦寐以求的“小钢炮”。 【最满意】 什么最满意？那当然是性能了。 毫不夸张的说20w以内的轿车都没办法和豹R正面对抗，当仁不让的高功率引擎和毫不逊色的底盘表现真的可以让每一分钟的驾驶（不包括市区堵车）都充满乐趣和体验。 开着这辆豹R，跟家里面的两辆本田（飞度和冠道）是完全不一样的感受，包括刹车和拐弯方面也完全可以用充满自信来形容，甚至有时候开到目的地还会有点念念不舍，感觉没开过瘾。 【乘坐体验】 有一说一，驾驶和副驾驶这两个桶椅的舒适度是有点超出我预期的。原本以为以支撑性为主的桶椅会坐得非常难受，没想到这两个椅子不仅做到了支撑性也兼顾了舒适性；同时也得到了很多亲戚朋友的认可，算是一点点小惊喜。 后排方面，算是中规中矩吧，网约车级别后排。个人感觉后排不会很挤，坐两个人的话还是能伸展开的，但是坐三个人可能就有点小挤了。 空调算是挺猛的，制冷制热反应都是比较快的，配合手机远程操控使用的话，就不需要担心夏天上车太热或者冬天上车太冷了。 【提车价格】 是的，我买这辆车落地价只花了15.1w，同时申请了3年10w的免息贷款。 【油耗】 这辆车跟“经济实用”这个词，不能说没有一点关系吧，至少也可以说一点关系都没有。 到目前为止提车一个月，开了1800km，表显平均油耗百公里9.4L，必须加95，一箱油加满大概续航最多也就450km吧，所以经不经济各位可以自己算一下。 【最不满意】 车机，必须是车机，具体怎么不满意我就不多说了圈里面已经很多人吐槽了。我现在宁愿用手机导航都不太喜欢用车机自带的高德地图。（虽然说语音操控有时候也挺方便的） 还有就是4S店。 不知道是因为我成交价太低还是因为我看上去太年轻，感觉4S店跟我对接的那个销售一直有种看不起人的表现。我又不是花家里人的钱买的车，我花我自己的存款买车，结果从头到尾销售连一句先生都没称呼过我，让我感觉很恼火。 目前感受差不多也就这些，像外观什么的我个人还是比较喜欢的。后续的话可能会改一下行走四件套、刷个一阶、改个头段什么的玩玩，不过那都是后话了，现在只希望自己的豹R可以平平安安的不出什么毛病🙏

点评车型: 2023款影豹 2.0L DHT J20·智能混动版

3.71分“良好”

【最满意】这款车的外观使这辆车无论是在行驶的途中还是停在路边的时候回头率都直接拉满，还有就是这辆车比较丰富的舒适性配置，比如座椅加热，主驾驶座椅记忆，360全景影像，以及真皮多功能方向盘；最最喜欢的是这辆车的空间表现，作为一辆A级车它的轴距达到了2736mm，能满足我日常代步和周末出行时的空间需求 【最不满意】这辆车的油箱只有40升，虽然这辆车油耗不高，但是去加油站的频率还是挺高的，还有就是这辆车的胎噪，日常行驶还不是特别明显，但是高速行驶的时候，风噪以及路噪还是比较的明显，最后就是感觉这辆车的变速箱调教有点问题，在低速行驶的时候轻轻给一点油门就会一窜一窜的，还有点拖拽感 【驾驶感受】开起来还是比较舒服的，除了低速跟车的时候会出现一窜一窜的感受，但是正常行驶的时候还是挺舒服的，当我想深踩一脚激烈驾驶的时候，他也能提供充足的动力，刹车脚感比较硬，但是刹车力道又比较软，有时不能给我很大的刹车信心，所以一般都把安全距离拉的很长 【乘坐体验】后座垫还比较软，但是对于我来说有点短，而且过坎的时候后排比较的颠，而且座椅的包裹感不是特别的好，但是前排座椅整体无论是长短还是包裹感上我觉得都很不错 【总结】对于15万左右的价格，我认为这辆车是一个还算不错的选择，外感设计符合年轻消费者的审美，而且混动的加持下，使得这辆车的燃油经济性也是很可观的

点评车型: 2023款影豹 400T 自动R Max版

4.07分“优秀”

【最满意】 妥妥的驾驶者之车，操控好，2.0T动力表现相当不错，低车身的设计也极大程度为操控加分。 【最不满意】 运动型车开起来很不错，但是坐起来却相当一般。本次自驾单程超过400公里，下车时我竟有些腰背酸痛。并且R版本车型带有运动套件，车辆比传统轿车底盘会更低一些，实在不太适合走路况轿车的乡道，比如坡道大和路面不平的地方，很容易磕碰到底盘部件。 【乘坐体验】 中短途乘坐完全没问题，但是偏向于运动性的驾乘感受，不太适合长时间乘坐。尤其是对于后排的人，如果是频繁的急加速和急减速，容易产生不适感。 【驾驶感受】 动力输出很畅快，踩下油门，速度可以快速来到120公里/小时。并且这时候，你还能感受到远远不断的动力输出，2.0T动力真心不错。喜欢驾驶感和操控感的朋友，影豹R应该是15万以内这个价位少有的选择了。 【油耗】 2.0T动力，在市区行驶，油耗在10个多，不超过11L。而在高速路段，可以稳定在七个多油。对于2.0T动力来说，算是不错的成绩了。

点评车型: 2021款影豹 270T 影豹J15版

4.8分“优秀”

【购车经历】 车子是好车，外观非常可，买这车就是外观让我一眼相中，从去年发布以来，第一时间就下载了广汽app，懂车帝也是第一时间加入车友圈。 【内饰】 内饰用料特别足，该软的地方软，我也觉得好好看，朋友坐我车也说内饰不错? 【驾驶感受】 5月底提车，当时出厂销售小姐姐跟我说已经升级过变速箱程序，所以我没体会到没升级之前，那种顿挫感，但是，虽然升级过变速箱程序了，起步还是有一点点顿挫感，换挡不积极。开过公司的本田冠道2.0，一点顿挫感都没有，这种驾驶感受是真的舒服。 【最不满意】 虽然升级过变速箱程序了，起步还是有一点点顿挫感，换挡不积极。但是也不影响我喜欢影豹这辆车，也没后悔买下它。 胎噪有一点大，但是开车一般都听歌，胎噪也就被压下去了。 车机系统出现过卡顿，我感觉不是车机系统的问题，而是我手机的问题，我手机苹果8p，64g，已经征战4年，内存已经很不够用了，容易发烫，发烫就导致性能下降，就导致carplay 传输不流畅，所以车机就卡顿，今年双11打算换13香，到时候再看看。 【油耗】 跑高速见过最低油耗5.5l/100km，市区快速路6个左右，堵车路段7-8个油都有，总体来说，油耗可接受。 【空间表现】 空间特别宽敞，朋友坐过，都说空间大，这也是国产车的优势亮点！ 【动力】 动力在eco模式下，够用。 在舒适模式下，给油加速度非常快，超车很轻松。 在运动模式下，油门非常灵敏，能体会到推背感。 在运动+模式下，车机表弹窗，赛车五项数据均已准备好提供反馈，油门特别暴躁，稍微给点油，轰轰轰的成为整条街最亮的仔。 总体来说，动力很满意 【提车价格】 裸车11.8，无优惠，送了膜、皮脚垫、挡泥板、底盘装甲、发动机护板、镀晶，还可以，省去买车后要买这些东西的钱了。 【辅助功能】 车道偏离预警好、主动刹车很好，有一次帮我自动刹车 【其他】 买这车，在预算范围内，综合来看，外观，内饰，动力，都是我最满意的，所以就买下来了，车子确实是好车，从没后悔买下它。 提车到现在一个半月了，才开了不到1500公里，也没试成功过弹射起步。 打开声浪特别爽。

点评车型: 2021款影豹 270T 影豹J16版

3.79分“良好”

外观确实挺帅的，战机造型很抢眼，身边很多朋友都觉得好看，没办法，谁叫我是个颜控，颜值即正义。 动力也确实挺不错的，随踩随有，毕竟排量摆在这的，所以我觉得已经可以了，影豹的动力家用完全够了。至于网上很多人喷的零百6.95虚标的事我倒不是很在乎，毕竟家用而已，提速够快就行了。我也不像极少数鬼火少年那种随时地板油，见谁就想蹦谁那种心态。 我买的J16顶配，整体配置确实挺高的，基本上应有尽有，国产车嘛主要的竞争力就是在配置上，这个不多做赘述。 360全景影像画质真心不错，对女司机是非常友好的，老婆开过之后一直称赞。 驾驶感受总体还是不错的，方向盘手感很不错，底盘也比较紧致，空间呢在A级车里面也算中上水平了。 优点说得差不多了，下面来说说缺点: 首先这车最大的问题我觉得是变速箱匹配和调教，初段比较窜，而且经常3千转才升挡，我十年驾龄的老司机还好，像我老婆这种新手司机有时候不好驾驭。希望厂家能尽快出升级方案优化调教。 电子系统的问题，车窗自动升窗出现好多次问题了，锁车发现车子锁不严才发现是自动升窗出了问题，每次都得重置，还有后备箱莫名其妙自动开启的问题也出现几次了(不是因为钥匙感应开启的）。 电子手刹的问题，自动驻车功能的反应有时候感觉很迟钝，轻点油门车子不走，油门稍微重点很明显感觉车子往前拱那么一下刹车才解开，车子一窜就出去了，这种在比较狭窄的地方容易产生擦挂。 排气的问题，排气声浪我很少开，但是这个车说实话即便关掉排气阀门声音也比正常车大不少，而且排气筒很明显左边比右边要突出不少，感觉就像长一截那种，也不知道是不是安装的时候的问题，之前我也没注意，还是在网上看见车友再问，才发现我的也一样，当然这只是属于外观瑕疵的小问题，不过对于我这种有强迫症的人就感觉很难受。 油耗，这车在高速上油耗还是比较省油，基本上都是5.几到6.几，但是市区通勤油耗相对还是比较高的，低的时候8.几，高的时候10.几，而且还是表显，实际油耗应该还要高出一升。(磨合期我基本上都是用的舒适模式) 总结:因为没有提前做文案，完全是一时兴起发的这篇帖子，所以目前一时想到的就是以上这些，可能有不全面的地方，也可能有和其他车友感受不一样的地方，这仅仅只是代表我自己的观点。总体来说影豹这车还是不错的，颜值高，动力强，配置高，价格还不高，车无完车，有一些小问题很正常，只要厂家正确认识，及时拿出解决方案来解决。最后，祝中国汽车品牌越来越好，走向世界!

点评车型: 2021款影豹 270T 影豹J16版

4.4分“优秀”

【购车经历】 原先跑业务开的是老款起亚K2，然后从业务转到内勤，不需要跑了，想着可以换新车了，（原先想着拿新车跑业务有点心疼），然后在懂车帝上10级别的车，昂克赛拉、名爵6pro～看着看着传祺影豹进入我的视线了，网上做了详细了解，于是直接去4S店试驾了，感觉还不错，回家考虑了下，第二天就订了 【提车价格】 刚出来的新车没有优惠的，无非就是送些礼品、保养什么的，提车的时候刚巧碰到当地购车节，又送了油卡 【驾驶感受】 有5种驾驶模式，ECO模式温柔开顿挫不是很明显，像我这种急性子的人开那真的是一顿一顿的，（不过目前厂家有出新系统更新，据豹友反映升级后的ECO模式比原来平顺多了）我平时开的用舒适模式，还有DIY模式，S模式，S＋模式，说实话S＋模式基本不会去用，更别说弹射起步了，路噪胎噪肯定是有的，对我来说影响不大，一上车就听音乐 【最不满意】 细节方面没到位，后背厢没有实体按键，虽说有自动感应开启，但有时候不灵或者车子发动状态下不能感应，要从驾驶室那按键，目前开到3000多公里，多位豹友反映包括我车子主驾升降玻璃窗有异响，中央扶手别的豹友怎么样不知道，对我来说是个摆设，储物空间小不说开车的时候右手根本就靠不了，太后面了；这车的底盘真的是低，不过这个我能欣然接受，一句话，在帅气的外观下你必须接受他的缺点，世上的人、事、物都不可能做到十全十美！ 【油耗】 目前的油耗8个油，可以接受，总体来说影豹的油耗还算可以的，主要是个人的驾驶习惯，有的人10几个油，有的人4、5个油， 【最满意】 最满意的就是外观了，之前看的名爵6pro那个前脸，对我来说太夸张了接受不了，第一天提车回厂里，厂里的人都说这车帅，得好几十万吧，毫不夸张的说个人的虚荣心得到了满足， 【空间表现】 空间表现这个级别的车已经是很满意了，4米7的车长，2米7的轴距，后排空间很大， 总体来说这车在10万级别里算可以的了，说真的前期影豹真的被黑的很惨，我想说的只要自己买的放心，开的舒服，管别人怎么说！（我一般堵车的时候开ECO，平时开舒适，人群中就上S或S＋）