影豹操控出色值得买吗_影豹怎么样

点评车型: 2023款影豹 400T 自动R Max版

4.9分“优秀”

操控好，驾驶手感很棒，但是经济模式下低速档顿挫明显，油耗略高，我目前刚买没多久，开了60多公里，油耗13.1左右，外观很拉风，加速确实很猛，但是吐槽一下自带的行车记录仪，放SD卡真的难受

点评车型: 2023款影豹 2.0L DHT 高能混动版

4.86分“优秀”

动力方面，自我感觉良好，提速快，操控方面，游刃有余，油耗方面，我油脚比较重，夏天在5个左右，冬天在5.5个左右，空间方面，1米8多的个头，空间还是足够的，配置方面，有些功能没有，感觉不太理想，如座椅加热和通风，前脸和尾杠不是我想要的运动套件

点评车型: 2021款影豹 270T J15版

3.86分“良好”

优点：外观及流线设计漂亮，车内空间还比较宽敞，动力比较强劲，油耗低，车身稳重，操控性能好。 缺点： 隔音效果不好，高速行驶发动机声和胎燥声大，低速行驶踩刹车有顿挫感。

点评车型: 2023款影豹 400T 自动R Max版

4.21分“优秀”

【最满意】 动力优秀，操控得心应手，高温下激烈驾驶热衰减小，极限驾驶轮胎抓地力好 【最不满意】 毕竟价格在这，内饰用料和设计上稍显一般 【驾驶感受】 动力同级第一梯队，巨浪动力热衰减小持续高温加速很持久 方向指向精准，手感完全性能车感觉 底盘兼顾激情与家用，稍做改装即可赛道出成绩 【乘坐体验】 做到同级难得的性能水平还保证了正常A级三箱轿车的空间体验，买这个车的人如果选择乘坐那将会少很多乐趣。 总结：目前自主品牌最具性价比的性能车，为中国年轻人打开了一扇大门

点评车型: 2023款影豹 400T 自动R Max版

4.64分“优秀”

【最满意】 动力动力动力，这是影豹R最应以为傲的部分，声浪也很有驾驶激情，动力随叫随到。性能表里如一，告别鬼火少年的稚嫰，顶配15.8万，还要什么自行车。操控也是影豹R让本人喜欢的地方，底盘扎实，转向精准，后劲十足。 具体感受：新款的影豹 R顶配15.8万，2.0T+8AT能输出265匹马力，百公里加速5.7秒，配米其林PS5的性能轮胎，百零刹停距离34米，外观设计运动时尚，配置丰富实用，可以说其将国产性车做到了表里如一，开上它没有给人一种Low的感觉，也没了鬼火少年的稚嫰，更多的是一辆性能车该具备的成熟与稳重。

点评车型: 2023款影豹 400T 自动R Max版

3.86分“良好”

先说优点： 首先，它的方向盘握感很好，精准度也不错，转向手感也恰到好处，力度会随着驾驶模式的改变而改变，而且每个模式之间的差异也比较明显。在日常驾驶中我更倾向于ECO模式，轻盈的手感无论是男女还是老少都不会有什么违和感。 其次，底盘整体表现还不错，有一丝丝的厚重感，也够紧致，只是这种紧绷的感觉没有达到我们心里的预期。在过像减速带这种比较大的颠簸时，本以为会是比较干脆、比较硬朗的那种，但实际体验过后发现，悬架整体调教还是偏舒适性一些，过滤的还算干脆，不会有颠屁股的感觉。 这台车的变速箱有些出乎我们的意料，因为它在正常开车时真的非常非常的平顺，这一度让我们怀疑我们开的是不是一台性能车。可当我们把油门踩到底时，它才会逐渐的带给我们渴望的那种换挡冲击。最重要的是，哪怕是在ECO模式下，只要你深踩油门，它也可以提供很好的动力输出。动力确实没话说。 再说缺点： 但NVH整体的表现就没想象当中那样好了。我们本以为使用了米其林PS5的轮胎后，车内的胎噪会小很多，但实际体验了之后才发现胎噪的声音很大。之前在影豹上的黄色缝线、黄色安全带、黄色中央回准线在影豹R上都现变成了与内饰同色的设计，营造出的运动感大大减少了，这一点十分不理解。

点评车型: 2023款影豹 400T 自动R Max版

3.8分“良好”

作为广汽传祺影豹 R Max的车主，我有幸能够分享一下我的主观使用体验，包括一些有点和缺点： 优点： 1. 炫酷外观：广汽传祺影豹 R Max的外观设计非常吸引眼球，线条流畅而动感，前脸设计极具辨识度，让我每次开出去都倍感自信和骄傲。 2. 强劲动力：这款车采用了高性能发动机，驾驶时加速迅猛，动力输出平顺而稳定，无论是城市街道还是高速公路，我都能感受到强大的推动力。 3. 出色操控：广汽传祺影豹 R Max的悬挂系统调校得非常好，进入弯道时稳定性极高，操控轻松而精准，给予我极大的驾驶乐趣。 4. 舒适宽敞的内部空间：车内空间相当宽敞舒适，座椅质感出色，提供了足够的支撑和舒适感。尤其是后排乘客享受到了充足的腿部空间，长途旅行也不会感到疲倦。 5. 先进的科技配置：广汽传祺影豹 R Max配备了触控屏幕、导航系统和蓝牙连接等高科技配置，使用起来非常便利，让我在驾驶时能够更加专注和愉悦。 缺点： 1. 油耗偏高：由于车辆的高性能发动机，油耗相对较高，特别是在高速行驶和追求激烈驾驶时，需要更频繁地加油，增加了日常运营成本。 2. 内饰细节还有改进的空间：虽然整体质感不错，但内饰细节方面，一些材质和工艺仍有提升的空间，以更好地与竞争对手媲美。 3.车机系统提升空间大，无法在线直接下载行车记录仪视频，每次都需要从座椅后方拔出内存卡，在用电脑读取，非常不人性化，希望后续系统升级可以解决此问题，通过手机APP观看和下载行车记录仪视频。 4.行车记录仪视频质量差，光线良好的情况下，看不清其他车车牌。在车机系统回放行车记录仪视频，会突然中断提示视频文件损坏。 5.车内摄像头无法录制，希望能像行车记录仪一样，开车实时录制行车视频。 希望在以后得车机系统升级后能解决以上问题。 总的来说，作为一款兼具性能和舒适性的汽车，广汽传祺影豹 R Max给我带来了很多乐趣和驾驶满足感。虽然油耗较高和内饰细节还有改进的余地，但这并不影响我对它的热爱和推崇。这是一款值得考虑的车型，尤其适合喜欢驾驶的消费者。

点评车型: 2023款影豹 400T 自动R Pro版

4.5分“优秀”

动力强进，舒适度高，操控性好，开到160都很稳，激烈驾驶和正常开油耗差距大很多，正常开7个多油，激烈驾驶15个以上。

点评车型: 2023款影豹 400T 自动R Max版

4.21分“优秀”

这个世界永远不缺对性能有更高追求的人，广汽传祺也深知这一点，所以这次影豹R的上市发布会，影豹R·ABT联名版不仅出现在现场，也宣布会稍晚来到消费者身边，20-40万的预售价，更高的颜值，更强的动力和操控性能，未来或许能得到一众性能爱好者的追捧，不过现在，有一点能肯定的就是，不管ABT联名版本是否出现，影豹R已经是中国品牌轿跑的破局者和标杆了。

点评车型: 2021款影豹 270T J15版

4.07分“优秀”

颜值很高，动力一般原厂零百8秒左右，底盘不错方向盘指向性开起来很舒服，运动+模式下有顿挫，外观内饰仁者见仁，外观上是我的菜，乘坐空间足够但无富裕，零百6.95的广告属实是欺诈消费者更令人心寒的还是2.0T影豹上市后，原1.5T的影豹完全没有置换补贴，希望厂家能看到我们这些“6.95秒”的老豹子能给到我们置换补贴让我们能真正的“燃”起来！

点评车型: 2023款影豹 400T 自动R Max版

4.43分“优秀”

广汽传祺影豹R，真的是最近被身边朋友讨论最多的车型之一。问题也集中在3点：好看吗？空间怎么样？动力好不好？ 首先是外观【优秀】 已经不少人说，它像AMG A45了。影豹的前脸设计，不是那种抄袭的的感觉，“像”只是觉得风格有点像，设计的方向有点相似。更加低的视觉重心，以及更加夸张的前脸造型，在路面上真的很引人瞩目。虽然说R的车型相对来说，和普通版本只有R铭牌的差别，但也只能说，外观上它已经给人足够的认知标识了。 内饰【良好】 其实个人认为，算是影豹R的一个短板。原因是车机的UI设计，和整个内饰氛围有点不太搭调。因为内饰的整体设计风格，是非常“战斗”的。可是车机的UI给人的感觉确实非常“居家”的。然后有点硬生生在居家的基础上，去粉饰了运动的理解。所以颜色色块有点多，颜色风格也不算同意。 影豹R给的前排运动桶椅，真的是在设计上，最吸睛的地方。只是在乘坐质感上，除了较好的包裹和是视觉的运动外，更多会让人的感觉是——舒服。是的就是那种美系车的舒适感。后排的宽敞空间，更是会忽略厂商所标榜的运动属性。 但是好看吗？确实是真的好看。 配置【优秀】 国内自品牌的配置，真的很难不用优秀来形容。 特别是在影豹R这个价格区间，无论是车机内的整体功能，还是自适应远关灯，还有一整套的安全预警系统。还有四活塞的卡钳、大尺寸的轮毂、后尾翼…… 这些东西，都是原厂帮忙配齐了，这就没有太多改装需求了。 空间【优秀】 虽然影豹R属于紧凑级，但是乘坐空间没话说。 即使是185cm的朋友坐在后排，都不会有局促感。且后备箱足够大 舒适感【优秀】 舒适感是真的属于影豹R非常大的亮点。尤其是在Comfort模式下，即使是大尺寸轮毂、薄胎，在行驶过程中，都没有太多突兀的震动传递到座舱。而且底盘非常正。NVH性能也在同级中相当优秀。巡航情况下，真的是一台非常舒适的家用车。 操控【优秀】 影豹R的操控非常好，这个好对于同级来说是，对于自己整个车系来说，更加如此。大活塞卡钳将原来普通版本刹车衰减的短板给补齐了。而爱信的8AT换挡也非常积极，出弯开油后整体动力响应非常快，而且底盘调教非常好，入弯尾速即使较高，也不会出现过分的推头现象。整车的操控非常的均衡，个非常跟手。 而在Sport模式下，整车的动态会更加狂野，底盘调教，尤其是悬挂非常好的支撑性，能让人有足够的信心去控制整车的姿态。而且任何时候，影豹R的尾巴都非常活跃且听话，但车内又能有点云淡风轻的舒适质感，非常好。 动力【优秀】 13.8万-15.8万，就能有一台265匹马力，400牛米的2.0T+8AT，还有4活塞刹车、赛车椅、官方带赛道模式、大尾翼的高性能数据的轿车。虽然炸，但又居家。这样“很快”的家用车，换谁都会觉得很上头吧。

点评车型: 2023款影豹 400T 自动R Max版

4.8分“优秀”

之前一只在寻找一台性能小钢炮来补充家里用车需求。要求就是15～25万之间，马力强，操控好，底盘硬朗，最好是要有手动挡，对车的空间和轴距要求不高。 从22年一直在关注，每星期都看一次懂车帝新车发布的车型，都没有盼到手动挡小钢炮的出现。后面妥协了，只要性能强，自动挡也能接受。 从最初的思域Hatch Back MT、MG5天蝎座、影豹（当时完全没考虑影豹因为虚标的事情，甚至还加入嘲笑是虚标豹）、二手福克斯ST、嘉年华ST、长安UniV、领克03+、领克02 Hatch Back、艾瑞泽5 GT、艾瑞泽8、高尔夫GTI、斯巴鲁BRZ，一路看过来一部分也去试驾了，要么外观不喜欢太家用保守，要么动力加速上不能满足我的需求，亦或者底盘的调校太过松散侧倾大过弯不够有信心，通通被我和老婆一致给否定了，最主要还是驾驶体验上的原因，都是我在试驾，老婆坐后排。 外观 直到影豹R的上市，我们决定去试驾一下，要在GTI，艾瑞泽8和影豹R最终选出一辆购买。我本身是一名WRC粉丝，从最早的世嘉拉力赛、科林麦克雷拉力赛，尘埃3，尘埃拉力一直玩到尘埃拉力2。看到影豹R实车的一瞬间，我就沦陷了，这辆车让我想起了斯巴鲁STI，最最最喜欢的车没有之一。影豹R前脸外观低调内敛但是挡不住大灯造型的犀利，就像一只虎视眈眈的豹子，随时准备爆发。侧面的腰线也很自然不会像艾瑞泽8那样突兀，侧裙的装饰造型也很酷。屁股说实话挺好看的，最爱的就是那四出真排气还带可开关排气阀门，要说缺点就是尾翼的刚性不够，手能掰弯，然后扩散器和上方线条有点夸张可以再简洁一点。选了超星银的颜色，天气好车子就是淡蓝色的，阴天车子就是银灰色的，感觉这个车漆根很酷。 驾驶 这辆车最终决定要购买也是因为驾驶体验足够好，也是给我最大惊喜的地方，12年的时候买了一辆13款的高尔夫GTI手动挡，开了4年，将近5万公里，就GTI的底盘给我感觉不如影豹R的底盘“整”，GTI刚性也够但是侧倾更大，原厂提速肯定比影豹R慢了。GTI也是非常优秀的车，但是在15.8万的价格下啥也不是，GTI23年初去询价需要26万落地。下面我们说说影豹R的优点，方向盘转向灵敏指向准确没有虚位，转向手感的轻重可以调整这个没啥好说的了。转弯侧倾不多支撑性强高速过弯也能十分有信心。底盘非常的“整”，硬朗但有弹性，过坑或减速带不会让人觉得车快散架了，路面的反馈也十分到位是我喜欢的，不会过滤掉太多的路面情况，这样对驾驶更有帮助。提速就不用说了，那么多媒体都在测，我自己车试了Sport和Race档，都没敢踩到底，提速已经非常猛了，我也没专业工具测01，总之有机会可以去试驾，没试驾前啥也别说，一个15.8万的车有这种驾驶感真是让我大为吃惊，直高呼中国牛逼，传祺牛逼！ 内饰 内饰个人感觉挺好看的，但是有些土土的槽点。先说好的，桶椅的体验真的非常好，载家人出去有时候转弯角度比较大，后排都甩飞了前排没感觉，桶椅的腰部支撑跑些跨市的小长途是非常有效能缓解腰部疲劳的。中控台和车门部分位置用了反绒皮，并非全是硬塑料这点提升不少质感。后排有1个独立的出风口，这点必须要表扬比某些同价位合资车良心多了。后排座椅与前排座椅间隔交大，我172腿部还有非常多的空间，后排中间有可以收起的杯托手幅架。其他方面中规中矩该有的都有吧。 槽点就是开关门把手周边，档把周边都是亮面水转印碳纤，看上去土土的，要是能换成磨砂面的感觉会好很多。还一个就是桶椅靠背上的镀铬装饰，也是土土的感觉。 油耗 第一箱油跑了表显308公里左右亮灯，去加油站加油39.3L，算下来12.8L/100km，看着有点高，但是崩了好几脚提速，中间被轻微追尾了停车快1个小时没熄火，还开去爬了清源山。第二箱油油耗明显低了很多，舒适模式城市低速通行油耗9~10个左右，高速应该是7~8个，等过了磨合和首保油耗应该会更低点，对于265匹马力和5.7s加速度这点油耗算很低了。当然如果老是开Sport或者Race蹦人家，油耗上不封顶。 总结 这是一辆驾驶体验非常优秀的车子，远远超过了我对它15.8万定价的预期，开起来非常爽，非常惊艳，如键盘车神教教主所说，这可能是燃油车以下克上最后的波纹了。这车可玩可家用，怕噪音就关排气，自己出去爽就开排气阀。空间够大造型炫酷家里老人小孩都很喜欢，女儿天天吵着要坐影豹R不坐Model X。

点评车型: 2023款影豹 400T 自动R Max版

3.93分“良好”

1.5T的传祺影豹在刚上市的时候我就试驾过，说实话变速箱底盘差点意思，所以在试这辆2.0T的影豹R之前我没有抱太大期望，但是试过之后我发现我错了，1.5T的影豹和2.0T的影豹R完全就像是两台车。 2.0T影豹R和1.5T的影豹最大的区别在于驾驶感受，搭载2.0T涡轮增压四缸发动机，最大功率将达到265马力，最大扭矩为400牛·米，传动系统将匹配8AT变速箱以及前轮驱动系统。官方公布0-100km/h加速时间为5.7秒，体感上真的很快，不管是中低速还是高速的再加速能力都能让你很有信心！再加上这个阀门排气，打开之后，声音比1.5T更加浑厚有力。 1.5T的影豹我最不满意的是变速箱，跟不上你的节奏，换了8AT之后，有点脱胎换骨的感觉，正常模式下，油门初段会有点慵懒，变速箱对于驾驶者意图的理解还是会有一点不急不躁，也是为了让你开起来更加平顺，不过正常代步是没问题的，比1.5T好开，那什么时候你会觉得慢了小半拍呢？就是堵车或者你开车比较着急的时候，像我开车就比较急躁。 所以我更喜欢这辆车的SPORT模式，油门变得更加灵敏，变速箱也开始有点兴奋把转速提高个几百转，阀门排气也打开了，这个时候动力可以说很听话，没有太多迟滞，并且这个模式变速箱也不会一味的保持高转速，而是恰到好处。这几天我也是基本上都是用这个模式在代步，无论是堵车、城市或者高速都不错。 当我们打开RACE模式，动力就完全解放了，如果用手动模式还有换挡提示灯。 底盘的变化也很大，1.5T的影豹给我的感觉就是有点硬有点超，而影豹R首先把质感提升上来了，对于小的颠簸虽然也不是很彻底，但是传递给你的是比较舒适的能接受。而你高速过弯的时候支撑性比想象当中要好极限要更高，即使高速120我变线超车都很稳，日常驾驶你很难试出它的极限，所以尽管放心开，这辆车极限比较高。 方向盘的指向性还是比较精准的，你稍微动下，它就有反应，还有点贼，整个车身的跟随性也同样很敏捷，13-15万这个价位我个人觉得它的驾驶乐趣可以说是最好玩的。像是03+、02HB、GTI比他贵了不少。 说完了优点再说说不足，第一油耗，需要加95号汽油，像我开的比较猛一点的，9-10升，正常开8-9升，还行我觉得能接受。 第二高速的噪音有点大，无论是路噪、风燥还有发动机的咆哮。 第三就是车机系统语音交互稍微有点慢。 第四就是内饰仿碳纤维饰板质感差了一点。

点评车型: 2023款影豹 400T 自动R Max版

4.43分“优秀”

总的来说影豹R作为一台性能车，考虑到13.8万的起售价我觉得是可以给好评。可以说影豹R是我开过的自主品牌里日常驾驶最好的运动车，动力总成的运动性和操控感受都极好。影豹R确实在某些方面是比思域更好的选择！ 【最不满意】 唯一美中不足的是转向手感还是做不出细腻的体验，可能对于很多人来说转向手感是否细腻其实也无所谓，足够快就好了。

点评车型: 2023款影豹 270T DCT J15版

4.9分“优秀”

本人25岁，介绍一下我心心念念的小豹子吧 【最不满意】 影豹总体来说都很不错，如果非要挑出一个不满意的地方，就是胎噪吧，原厂佳通轮胎，高速上胎噪还是不算小的，但是也是正常水平。（别的车也不小）放音乐就听不到了。 【购车经历】 从去年开始就关注影豹了，也是看懂车帝，自己百度学了很多汽车知识，期间也是在看别克威朗pro，长安univ，标志408这几款车，实际内心还是关注影豹更多，直到去试驾，亲自去感受，决定必须提一辆小豹子！ 【提车价格】 提车价格跟指导价差不多，11.8下来的，23款比之前的增配了，多加了扬声器，和影豹r一样的轮毂，然后出厂就解锁sport+。发票我没有选择低开。贴膜自己出去贴的。自己花钱出去喷了底盘装甲。 【驾驶感受】 通过懂车帝包括查百度也补习了许多汽车知识，我第一辆车是16款的雪铁龙新世嘉，1.6自吸手动挡，也开过不少车，影豹的总体驾驶感受还是挺棒的，转向精准，指哪打哪，0---80这个区间动力很猛，动力响应很快，不敏感的人几乎感受不到涡轮迟滞。现在磨合期基本就常用舒适模式，eco和运动模式还很少用，舒适模式变速箱基本就是2000转左右换挡，深踩油门，也会降档瞬间释放扭矩提升加速能力，影豹底盘也是很棒，毕竟有一辆公认底盘素质比较高的雪铁龙，影豹底盘机械素质也很不错，过弯动作干净灵活，回弹快，舒适性也不错，总之这个车既可以比较爽的开，也可以佛系的开。 【油耗】 目前基本就用舒适模式，第一天提车回家油耗大概是6.6，全程没开快，60迈车速。第二天开的猛一点，油耗8---9个。跑了一次高速100多公里，油耗5.7，这个车油耗总体水平中等偏上，看脚法。 【续航】 加满油的话，预测跑600公里完全没有问题，如果不怎么堵车的话，应该能跑更多公里数 【销售态度】 销售态度那是很棒，快处成哥们了，反正买车前后没有什么态度变化。在汽车4s店吃了两顿饭。 【乘坐体验】 影豹的座椅坐起来很舒服，包裹性强，还是很不错的 【空间表现】 这个车后排空间横向比较大，毕竟车宽，不过我个人认为呢，这个车不适合经常拉一车人出去，因为车造型设计的比较低趴，底盘不高，我感觉这个车更适合当一个人或者小两口出去玩的大玩具！ 综合评价 外观：一个字帅 内饰：双联屏符合我的口味 配置：主动刹车，远程启动，自适应巡航，该有的都有 空间：同级别算是比较大的，横向空间大。 驾驶感受：动力直接，比较好玩，不堵车路况开起来很爽。影豹虽然零百有些虚标了，但是马力和扭矩反向虚标了。马力和扭矩比实际要大 最后总结一下：影豹很棒，颜值高，开起来也很爽，网络上有一些人说，开什么长安univ啊影豹啊领克啊等等这一类车的人是鬼火少年，我不彻底否认这个言论，也许确实有像他们说的这一类人，但是我个人认为，我身为年轻人要有自己的判断力，有自己的思维维度和想法，自己什么活法，自己去感受，去经历，去定义，而不是靠别人一句话，就改变对一辆车的看法。 祝国产车越来越好！期待更多的made in china！