点评车型: 2023款影豹 400T 自动R Pro版

4分“优秀”

【最不满意】 1：胎噪音比较大，80以上噪音很大，上了一次高速，老妈说噪音有点大，我到无所谓基本市区上下班用，但也要考虑带家人高速路出行，所以回头就加了前叶子板，前门隔音试试效果，80左右没大用，稍微降了一点点吧，音箱改善明显。但长假4号出去玩偶然发现，120以上的噪音改善明显，说明没有智商税，所以等预算够了还是得做后轮和后门😁。 2：大灯，真的鸡肋，所以换了套品牌的三光led大灯透镜。 3：还有就是这个轮毂太丑，等车期间就定了一套旋压铸造轮毂，提了车立马去换了，然后车车管所备了案。 【购车经历】 偶然的机会看到这车，然后5月份就关注了，原因也很简单，5.7秒，外观内饰都满意，关键价格便宜。6月份，相城店有展车，但奈何没试驾车，而且苏州地区都没有试驾车，听说以后也不会有试驾车，所以就不了了之。7月份偶尔听说常熟有试驾车，就跑了40公里去了附近常熟试驾，反正试驾挺满意的，8月份下询就定了，9月中询拿车，半个多月吧。4s送了底盘护板，膜，行车记录仪，灭火器，反正只要了护板。膜自己去外面贴的大牌膜。 【驾驶感受】 非常满意 【油耗】 11.5升，上下班，纯市区，没跑过高速，600公里。 【动力表现】 一般用标准模式急加速大概慢了0.6秒左右吧，节能模式堵车时候用急加速1秒左右，运动模式难得用急加速0.3左右，赛道模式太变态几乎不用，没开过什么好车，但个人感觉这车是真正的随踩随有，肾上腺素明显会飙升。 【最满意】 动力，外观最满意，配置对于我这老司机可有可无。

点评车型: 2023款影豹 400T 自动R Max版

4分“优秀”

外观动力都很不错 零百实际5.8多 ，刹车是感觉最惊艳的，刹车性能很好，轮胎米其林的ps5，日常走街舒适性很好脚感清晰，走烂路就感觉减震很硬很垫，性价比还是很高的 内饰全包围的座椅也很舒服，后排坐垫长度也够，空间有a+级的水准了 车机有一点小卡顿，老式安卓机的感觉 ，其他都还好，就是不知道为什么有时候蓝牙会断联，需要手机上重新连接，智能辅助还是挺好用的，远程控制车联系统夏天太好用了，可以远程控制空调，进去不会热。 但是品控还是有问题的 ，感觉发动机发热量巨大，新车到时第一天排气阀门就坏了，不能正常开关排气声浪，去4s店说更换尾端总成，把车子上升降机后发现发动机和变速箱连接处有渗油，售后说是先清洗干净，开一段时间再去看看，目前暂时发现这两个问题，哎～ 6月15号 问题都解决啦 直接更换新尾端 排气阀门又能正常工作了，变速箱连接处也没漏油，官方说法是装配工艺用的油，流干就没事了。

点评车型: 2023款影豹 400T 自动R Max版

3.8分“良好”

开了1500公里，平均油耗13个，城区油耗在14-15个油，说下感受。 【最不满意】 变速箱换挡顿挫，油门相应迟滞，实测城区日常开舒适模式最好，走走停停运动和赛道很不舒服。 【驾驶感受】 本人之前开过3秒多的电车，感觉影豹r的提速完全能驾驭，强调一个就是前排运动座椅还是很舒服，新手开这车应该也没问题，开个舒适模式慢慢适应，运动和赛道会有点窜，总体还是不错毕竟十多万价格放在几年前跟本买不到提速这么快的油车 【油耗】城区跑20公里，表显油耗12.3l，实际油耗是14左右，相当于就是1块2一公里，本地8.6一升的95。 【空间表现】 家用性能轿车，我觉得这个描述定位很好，在这个价位可以给你该有的提速，很良好的家用空间，后排坐3个180的都没问题，只要家用买菜不在乎油耗，我觉得完全可以买它。

点评车型: 2023款影豹 2.0L DHT J20·高能混动版

4分“优秀”

提车到现在跑了快6000公里了，车启动时几乎没声音 你不看仪表盘都不知道他启动了。用电的时候很安静，动力响应很好。驾驶感受体验不错，方向盘指哪打哪，底盘过减速带的时候差点意思，不过也可以理解，毕竟是偏运动风，调硬点也无可厚。非缺点就是时速到100左右的时候风噪比较明显，还有开运动模式发动机介入的时候声音也比较大，不过对于我来说不影响使用，反而更享受发动机声音带来的享受。（特别说明一下，发动机介入的声音是比较明显的，在车内听而且也是比较响的）空间我感觉是很可以的，后排伸腿空间很足。音响的音质也不错，不需要去改装，当然你对音质有更高要求的话，是建议去改装的。高能版的配置有点低，车机功能没有智能版的多。还有就是空调制冷感觉还差点意思。油耗表现高速比较高，国道路段比较省油，还有就是这车在一天的用车中开越久油耗越低。总体来说还是很满意的。

点评车型: 2023款影豹 2.0L DHT J20·高能混动版

4.2分“优秀”

【购车经历】关注影豹混动半年多了，一直因为价格而观望中，4.21看到白云区某店做底价活动，销售的朋友圈说本次活动力压同行。但还是怀疑并观望中，就活动结束后看车友提高的真实价格。果然很底价。但已活动结束，想要底价成交很难。幸好有传祺内部人员的留资购买能给到底价，4s店稳定输出。 【提车价格】 4.28订车，发票落地12.1w，补贴后11.1，但5.10才上牌错过了广州白云区的2000块的购车补贴，否则最终落地10.9w是我最满意的价格。有点遗憾了。 【油耗】 油耗奇奇怪怪的，上下班总共11公里的路程，也不塞车偶尔来几个红绿灯油耗要5.5左右。回老家50公里要就3.5、4.0这么低。，油箱加满表显续航才642公里，着实够低的，不太理解。但总体油耗够低。 【动力表现】 动力是真的猛，随叫随到，转向精准，推背感很强，当然我是新手就文明驾驶，很满意 【乘坐体验】 低速很安静平顺。很满意。电车般的感觉，发动机衔接起来几乎察觉不到，60以上胎噪风噪挺大的。10万左右的车还好，个人不介意。 【最不满意】 这车中控台偶尔会突然异响，声音刺耳很明显。，还有蓝牙功能我觉得比carlife实用。carlife连接需要数据线也需要时间，打开。能无线我觉得最好。还有就是安全气囊是真的少，不能再少的那种，全系标配6个也好吧？这是最不满意的。 【最满意】最满意还是它的外观和超星银的配色了，车身线条运动，银色的变色中国尽显优雅不张扬。当然，如果前脸格栅能换成高配那种直瀑式不要进气口那种会更美观一些。 哈哈，小豹子往后余生多多指教哦！

点评车型: 2023款影豹 400T 自动R Pro版

4.1分“优秀”

【购车经历】 影豹我在最初就看上1.5t版本的J16，后期听说23年会出影豹R2.0t版本。 我就等了一下，结果就出了！没有让我白等?！ 今年试驾了一下uni-v 配置说实话。低配也比影豹的配置高，这块没话说 堆料比影豹好很多，因为长安的变速箱所以没有买！ 领克看了下03，先试驾的影豹r....干脆就不想03了。影豹R pro比较适合我这边吧，冬天路不好，19寸的轮胎在这边太容易爆了。而且Max的很多配置用不上。主要就要这动力何外观就够了！ 【最不满意】 驾驶室内可能是因为冬天的原因，这边在哈尔滨。 内饰会有异响。细小的咔咔声音。后挡风玻璃也时不时会有。我估计是-20度的天气搞的，10月份刚提车的时候倒是没有动静。 冬天水温上升的非常非常慢！ 30来迈跑20分钟水温能到3格？ 反正半个小时之后出暖风就对了！ 【驾驶感受】 哈尔滨这边早晚高峰比较堵车，低档位2升3的时候会出现轻微顿挫，其他档位倒是还没出现过，有屁股加热，是真的烫屁股。这个非常满意?！ 驾驶模式平常就开舒适，个人比较喜欢！ 平常不太爱开节能.....太磨叽了.... 运动和赛道只在天气比较好去周边的时候用过！非常冲！ 真的很爱！它才10几万啊！ 【油耗】 秋天的时候日常运动和舒适模式油耗13个左右徘徊，纯赛道跑周边也就9个多。不堵车。！9元一升加200的95，能跑350+左右，非常稳定 冬天！！！！ 油耗嘎嘎高哈哈哈！8块5的95加200能跑180公里舒适模式日常上下班，太堵车的原因吧，而且路途短就4公里。早上上车转速下来就走了，15分钟4公里。日常上下班表显3格能跑80。哈哈 以下克上最后的波纹！

点评车型: 2023款影豹 270T DCT影豹J15版

4.9分“优秀”

本人25岁，介绍一下我心心念念的小豹子吧 【最不满意】 影豹总体来说都很不错，如果非要挑出一个不满意的地方，就是胎噪吧，原厂佳通轮胎，高速上胎噪还是不算小的，但是也是正常水平。（别的车也不小）放音乐就听不到了。 【购车经历】 从去年开始就关注影豹了，也是看懂车帝，自己百度学了很多汽车知识，期间也是在看别克威朗pro，长安univ，标志408这几款车，实际内心还是关注影豹更多，直到去试驾，亲自去感受，决定必须提一辆小豹子！ 【提车价格】 提车价格跟指导价差不多，11.8下来的，23款比之前的增配了，多加了扬声器，和影豹r一样的轮毂，然后出厂就解锁sport+。发票我没有选择低开。贴膜自己出去贴的。自己花钱出去喷了底盘装甲。 【驾驶感受】 通过懂车帝包括查百度也补习了许多汽车知识，我第一辆车是16款的雪铁龙新世嘉，1.6自吸手动挡，也开过不少车，影豹的总体驾驶感受还是挺棒的，转向精准，指哪打哪，0---80这个区间动力很猛，动力响应很快，不敏感的人几乎感受不到涡轮迟滞。现在磨合期基本就常用舒适模式，eco和运动模式还很少用，舒适模式变速箱基本就是2000转左右换挡，深踩油门，也会降档瞬间释放扭矩提升加速能力，影豹底盘也是很棒，毕竟有一辆公认底盘素质比较高的雪铁龙，影豹底盘机械素质也很不错，过弯动作干净灵活，回弹快，舒适性也不错，总之这个车既可以比较爽的开，也可以佛系的开。 【油耗】 目前基本就用舒适模式，第一天提车回家油耗大概是6.6，全程没开快，60迈车速。第二天开的猛一点，油耗8---9个。跑了一次高速100多公里，油耗5.7，这个车油耗总体水平中等偏上，看脚法。 【续航】 加满油的话，预测跑600公里完全没有问题，如果不怎么堵车的话，应该能跑更多公里数 【销售态度】 销售态度那是很棒，快处成哥们了，反正买车前后没有什么态度变化。在汽车4s店吃了两顿饭。 【乘坐体验】 影豹的座椅坐起来很舒服，包裹性强，还是很不错的 【空间表现】 这个车后排空间横向比较大，毕竟车宽，不过我个人认为呢，这个车不适合经常拉一车人出去，因为车造型设计的比较低趴，底盘不高，我感觉这个车更适合当一个人或者小两口出去玩的大玩具！ 综合评价 外观：一个字帅 内饰：双联屏符合我的口味 配置：主动刹车，远程启动，自适应巡航，该有的都有 空间：同级别算是比较大的，横向空间大。 驾驶感受：动力直接，比较好玩，不堵车路况开起来很爽。影豹虽然零百有些虚标了，但是马力和扭矩反向虚标了。马力和扭矩比实际要大 最后总结一下：影豹很棒，颜值高，开起来也很爽，网络上有一些人说，开什么长安univ啊影豹啊领克啊等等这一类车的人是鬼火少年，我不彻底否认这个言论，也许确实有像他们说的这一类人，但是我个人认为，我身为年轻人要有自己的判断力，有自己的思维维度和想法，自己什么活法，自己去感受，去经历，去定义，而不是靠别人一句话，就改变对一辆车的看法。 祝国产车越来越好！期待更多的made in china！

点评车型: 2023款影豹 400T 自动R Pro版

3.86分“良好”

【最满意】影豹R最满意的当然是它搭载的2.0T发动机和8AT变速箱了，这套动力系统相比之前1.5T车型真的要上一个大台阶，在经济和舒适模式下开还挺舒服，1~2挡之间换挡也没有顿挫；而切换到运动模式和极速模式之后，它的动力输出明显会变得狂暴很多，完全可以跟合资品牌的小钢炮车型去对比。 【最不满意】车内的仿碳纤维饰板质感还是比较差，塑料感比较强，如果能做的更精细就好了。 【驾驶感受】影豹R虽然是性能取向的一款轿车，但它的底盘整体调校不是特别硬，就算是日常驾驶也不会很难受，底盘整体来说是调校的比较均衡，过坑洼的路段以及过减速带悬架的韧劲不错，不会有很烦人的弹跳。动力是这款车的优势，只要舍得踩下油门，它就能带来强有力的推背感，特别是在运动模式下，有性能车的拉扯感。转向在运动模式和极速模式下会变重，这个时候如果慢慢悠悠开反而没什么意思，一定要把车开快才能发挥出运动模式的乐趣。 【乘坐体验】经济模式和舒适模式下，只要油门比较轻缓，其实这款车乘坐起来还算舒服，毕竟它的悬架不是很硬 ，有比较好的韧劲，过减速带和沙井盖路都能把震动给过滤掉。但是在运动模式和极速模式下，坐车的人肯定就没有那么舒服，因为油门比较灵敏，而且收油的时候会有一定的拉扯感，会给乘坐着带来不适，但对驾驶者来是一件很爽的事情。 【油耗】2.0T发动机+8AT变速箱对于一辆紧凑级轿车来说属于大排量了，而且由于是性能取向，所以它的油耗整体来说是比较高的，综合油耗大概9~11L左右。

点评车型: 2023款影豹 2.0L DHT J20·高能混动版

4.57分“优秀”

开了半年9000多公里才来做评价， 优点： 首先价格是7月29提车落地11.6w，广州补贴完10.6w，这个价位目前找不到比他好开省油还能上粤A蓝牌的车了。。车子整体开起来很舒服，底盘比同价位的车好很多，试驾过威朗Pro，秦plus，朗逸等，还是感觉不如混动影豹的底盘舒服。经济模式市区开开完全足够，舒适模式油门很跟脚，动力随叫随到，油耗9000公里综合下来5.6左右，表显最低开出4.2左右吧，但是平时起步踩得猛一些，实际油耗高1个左右，不喜欢开慢车。 油箱比较小只有40升，每次仪表显示低油耗时，此时续航已经跑了550公里~630公里（宣称跑1500公里都是忽悠人的），只能加33升左右油，所以油耗可以算出来供你们参考。内饰看个人，我是挺喜欢的。 车机的话，我买得高能低配，有carlife和carplay，华为hicar足够，导航连手机很方便，流畅度OK。 缺点： 原厂佳通f22轮胎胎噪比较大，但是这个价位也可以接受。空调夏天制冷不够快，然后这车的远光灯不够亮，晚上开高速明显感觉，远处的指示牌是后边的车照亮的。 3000公里左右，出现过一次限功率行驶的报错，车子开不动路边停了10分钟，重启又好了，也不知道啥原因目前还没出现第二次。

点评车型: 2023款影豹 400T 自动R Max版

3.93分“良好”

【最满意】2.0T发动机在同价位同级别来说，265匹马力输出是比较强劲的，油门灵敏度也比较高，就算是标准模式下油门也比较跟脚，而运动模式的话起步更不好把控，特别的冲，超车是毫无压力的。 【价格】价格相当有惊喜，毕竟这个15万内的选择，以前大多都会考虑思域，朗逸这些合资家轿，但如今想要追求一些动力性能的话，长安UNI-V 2.0T也不错，但性价比还是影豹R更胜一筹。 【乘坐感受】座椅的包裹性是不错的，桶椅的设定看着也非常战斗，不过镀铬饰条有些影响到质感；后排空间也够用了，座垫不见得短，有一定腿部的支撑性。 【配置】如果选择MAX版高配车型，配置基本拉满，要比同价位下的合资车厚道很多，而PRO低配版更多是买外观和动力系统。 【颜值】影豹R的外观设计是大部分潜在用户最喜欢的一点，确实外观很战斗，有自身的特点，没有抄袭的元素，不过尾翼塑料感有一些。而轮毂样式，四出排气就非常喜爱了。

点评车型: 2023款影豹 400T 自动R Max版

3.8分“良好”

缺点： 1、车机智障拉胯，低配有的CarPlay高配反而没有，换成联网车机了。 2、低挡加速时而有顿挫感，降温不好，熄火停车后过了几个小时仍能感觉到发动机发烫。 3、避震硬中带柔，在舒适和性能中的平衡点，可以接受。 4、随处可见的假碳纤维，夸张的大尾翼仍然是诸多准车主的顾虑。 5、油耗高，需要加95号汽油，市区内经济模式10个往上。也不算缺点吧，马儿跑也要吃草，个人觉得可以接受。 如果你能接受它的这些小瑕疵，那么它毋庸置疑是辆好车，剩下的都是优点，动力性能没得说，就是快稳狠！ 车本身就是代步工具，用来遮风挡雨就够了，国产品牌给了年轻人性能车多一个选择，而不是拿来嘲讽恶搞的目标，自己选择喜欢的就好了。 车本身是无罪的，只有人在作怪，你可以说我是精神小伙，但我的车不是，希望它能陪我度过剩下的青春。

点评车型: 2023款影豹 400T 自动R Max版

4.8分“优秀”

在这个价位，我的认知里没有别的车有影豹R的驾驶体验了。无论是动力，外观，还是内饰，要实在要挑刺，感觉也就是空间了。 本人一米九，二百大几十斤，坐在驾驶位调整好后，后排空间偏小（再坐一个我这样的大汉的话，还是让他去副驾吧）。我这体型坐在后排不能直腰，当然，这个空间对于一台轿跑来说，已经很够用了。 外观内饰方面没得谈，还是偏向于年轻人，战斗风格，喜欢的人自然喜欢。 关于油耗问题，我只能说要想有足够的动力，就不要去在乎油耗，毕竟付出跟回报是成正比的。在运动模式和赛道模式下（S档），油耗确实很高，但是感受到高油耗带来的动力时，一切也就能理解了。 在经济模式下（ECO）油耗也不算高，主要还是看个人开车习惯。 动力方面没得说，2.0T的钜浪动力，265匹马力。可以说只要你敢，你想要，影豹R可以给你这个价位的极致体验。 再就是排气声浪，并没有想象的那么大声。属于那种比上不足比下有余的吧，喜欢安静的人会觉得很吵，喜欢运动躁感的人可能会觉得这个排气还不够激情。 本人提车也没多久，缺点方面的话，也不太明显，很多人说的低速换挡的颠簸明显和高速的胎噪大的问题，也确实都存在。也还是那句话，看个人开车习惯吧，对于我来说这两点问题有没有区别不大，不太在乎。

点评车型: 2023款影豹 400T 自动R Max版

4分“优秀”

搭载2.0T发动机，以及爱信8AT变速箱的影豹R，定位拥有一定性能的家轿。数据层面上，265马力，400牛·米，爆发力极强，在接近40度的气温下，实测5.9秒破百，性能确实是同价位无敌的存在，动力理应五星好评。只是由于变速箱调校激进，牺牲了一定的日常平顺性，1、2、3挡之间切换经常顿挫，所以扣了半颗星。但是无论如何，这套动力在平顺性，以及油门的线性程度上，都要比1.5T+双离合的版本更好。 在日常行车时，推荐使用ECO模式，虽然排气声比较低调，油门线性程度更高，而且稍微平顺一些。如果想听听声浪，则可以切换模式，打开阀门，声音还是比较炸裂的。不过在行驶时，还是会有大量的胎噪传入车厢内，影响发动机声、排气声的听感，毕竟米其林PS5作为运动胎，还是比较吵闹的。 另外在底盘表现上，悬架调校非常均衡，有一丢丢偏硬，弯道里面撑得住，同时滤振能力相当棒，不会给人不舒适的感觉。而且转向手感很运动，偏沉，虚位小，有开钢炮的感觉。 静态方面，影豹R外观相当炫酷，而且原装的套件丝毫没有杀马特痕迹，比那些路上瞎改的影豹好看N倍。内饰用料良心，配置还巨多，全景影像、L2级别驾驶辅助、双10.25英寸大联屏、语音控制、雅马哈音响一应俱全。 乘坐方面，前排的桶椅相当舒服，支撑性、包裹性都能好评。后排空间不太大，家用方面稍微欠缺一些。 当然，如果你想要一款动力不那么爆炸，家用属性更强的车型，应该去选影豹的混动版。但如果你预算有限，又想要一款开起来非常运动的车，那么它就是你的不二之选。一句话，低配13万8，高配15万8，性价比拉满了。

点评车型: 2023款影豹 400T 自动R Max版

4.5分“优秀”

作为首批试驾的媒体，也算是对影豹R这款车有大致的了解了。这款车给我留下了一个好印象—动力足、外观帅，个人认为目前的价格和性能都已经是国产量产销售的性能车里的最好的了，13万起售的价格，也能看出广汽确实是诚意满满。 总结一下我个人认为的一些优缺点吧 优点正如我前面所说，动力足，2.0T涡轮增压四缸发动机，最大265马力，最大扭矩400 N·m，8AT自动挡变速箱，零百加速5.7秒+230km/h的速度。外观帅，全车满满的运动风，各种细节处理得也是很到位。性价比高，顶配15万，这个价格能用上米其林245 35 r19，也是很舍得下本的，而且得益于轮胎，制动方面的表现也非常不错，34米的距离，应该能算是同级最好的吧。油耗方面，作为一台家用运动车，油耗控制得其实还算不错，在eco模式下，实测开了十几公里，油耗6点多，估计日常驾驶使用应该是在8个油左右。空间方面不算小，毕竟轴距在这里摆着，我自己身高183，前排调成我的坐姿，后排我的腿和头都还有一拳的空间。 那下面说一下我对这台车不太满意的一些点吧 一是nvh比较一般，毕竟是台运动车，轮胎也是运动胎，路感很清晰，隔震和隔音也都不算出色，不过介于这毕竟是一款主打运动的车，倒也能接受。二是ui，动画切换还是有些卡顿，不知道是不是试驾车没优化好的原因，量产车不知道有没有解决。 那总的来说我对这款车印象还是很不错的，13万起售的价格，真的可以说不是有钱人才能玩得起运动车了，普通人也可以感受到纯粹的驾驶乐趣。最后还是要感慨一下，在电动时代来临的前夜，广汽能舍得下本造一台纯粹的运动家轿，这绝对是赔本赚吆喝的，但是也能看出这款影豹r作为广汽性能燃油车的收官之作，画上了一个完美的句号。

点评车型: 2023款影豹 400T 自动R Max版

3.93分“良好”

1.5T的传祺影豹在刚上市的时候我就试驾过，说实话变速箱底盘差点意思，所以在试这辆2.0T的影豹R之前我没有抱太大期望，但是试过之后我发现我错了，1.5T的影豹和2.0T的影豹R完全就像是两台车。 2.0T影豹R和1.5T的影豹最大的区别在于驾驶感受，搭载2.0T涡轮增压四缸发动机，最大功率将达到265马力，最大扭矩为400牛·米，传动系统将匹配8AT变速箱以及前轮驱动系统。官方公布0-100km/h加速时间为5.7秒，体感上真的很快，不管是中低速还是高速的再加速能力都能让你很有信心！再加上这个阀门排气，打开之后，声音比1.5T更加浑厚有力。 1.5T的影豹我最不满意的是变速箱，跟不上你的节奏，换了8AT之后，有点脱胎换骨的感觉，正常模式下，油门初段会有点慵懒，变速箱对于驾驶者意图的理解还是会有一点不急不躁，也是为了让你开起来更加平顺，不过正常代步是没问题的，比1.5T好开，那什么时候你会觉得慢了小半拍呢？就是堵车或者你开车比较着急的时候，像我开车就比较急躁。 所以我更喜欢这辆车的SPORT模式，油门变得更加灵敏，变速箱也开始有点兴奋把转速提高个几百转，阀门排气也打开了，这个时候动力可以说很听话，没有太多迟滞，并且这个模式变速箱也不会一味的保持高转速，而是恰到好处。这几天我也是基本上都是用这个模式在代步，无论是堵车、城市或者高速都不错。 当我们打开RACE模式，动力就完全解放了，如果用手动模式还有换挡提示灯。 底盘的变化也很大，1.5T的影豹给我的感觉就是有点硬有点超，而影豹R首先把质感提升上来了，对于小的颠簸虽然也不是很彻底，但是传递给你的是比较舒适的能接受。而你高速过弯的时候支撑性比想象当中要好极限要更高，即使高速120我变线超车都很稳，日常驾驶你很难试出它的极限，所以尽管放心开，这辆车极限比较高。 方向盘的指向性还是比较精准的，你稍微动下，它就有反应，还有点贼，整个车身的跟随性也同样很敏捷，13-15万这个价位我个人觉得它的驾驶乐趣可以说是最好玩的。像是03+、02HB、GTI比他贵了不少。 说完了优点再说说不足，第一油耗，需要加95号汽油，像我开的比较猛一点的，9-10升，正常开8-9升，还行我觉得能接受。 第二高速的噪音有点大，无论是路噪、风燥还有发动机的咆哮。 第三就是车机系统语音交互稍微有点慢。 第四就是内饰仿碳纤维饰板质感差了一点。