点评车型: 2023款影豹 400T 自动R Max版

3.8分“良好”

开了1500公里，平均油耗13个，城区油耗在14-15个油，说下感受。 【最不满意】 变速箱换挡顿挫，油门相应迟滞，实测城区日常开舒适模式最好，走走停停运动和赛道很不舒服。 【驾驶感受】 本人之前开过3秒多的电车，感觉影豹r的提速完全能驾驭，强调一个就是前排运动座椅还是很舒服，新手开这车应该也没问题，开个舒适模式慢慢适应，运动和赛道会有点窜，总体还是不错毕竟十多万价格放在几年前跟本买不到提速这么快的油车 【油耗】城区跑20公里，表显油耗12.3l，实际油耗是14左右，相当于就是1块2一公里，本地8.6一升的95。 【空间表现】 家用性能轿车，我觉得这个描述定位很好，在这个价位可以给你该有的提速，很良好的家用空间，后排坐3个180的都没问题，只要家用买菜不在乎油耗，我觉得完全可以买它。

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3.93分“良好”

【最满意】2.0T发动机在同价位同级别来说，265匹马力输出是比较强劲的，油门灵敏度也比较高，就算是标准模式下油门也比较跟脚，而运动模式的话起步更不好把控，特别的冲，超车是毫无压力的。 【价格】价格相当有惊喜，毕竟这个15万内的选择，以前大多都会考虑思域，朗逸这些合资家轿，但如今想要追求一些动力性能的话，长安UNI-V 2.0T也不错，但性价比还是影豹R更胜一筹。 【乘坐感受】座椅的包裹性是不错的，桶椅的设定看着也非常战斗，不过镀铬饰条有些影响到质感；后排空间也够用了，座垫不见得短，有一定腿部的支撑性。 【配置】如果选择MAX版高配车型，配置基本拉满，要比同价位下的合资车厚道很多，而PRO低配版更多是买外观和动力系统。 【颜值】影豹R的外观设计是大部分潜在用户最喜欢的一点，确实外观很战斗，有自身的特点，没有抄袭的元素，不过尾翼塑料感有一些。而轮毂样式，四出排气就非常喜爱了。

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4.8分“优秀”

在这个价位，我的认知里没有别的车有影豹R的驾驶体验了。无论是动力，外观，还是内饰，要实在要挑刺，感觉也就是空间了。 本人一米九，二百大几十斤，坐在驾驶位调整好后，后排空间偏小（再坐一个我这样的大汉的话，还是让他去副驾吧）。我这体型坐在后排不能直腰，当然，这个空间对于一台轿跑来说，已经很够用了。 外观内饰方面没得谈，还是偏向于年轻人，战斗风格，喜欢的人自然喜欢。 关于油耗问题，我只能说要想有足够的动力，就不要去在乎油耗，毕竟付出跟回报是成正比的。在运动模式和赛道模式下（S档），油耗确实很高，但是感受到高油耗带来的动力时，一切也就能理解了。 在经济模式下（ECO）油耗也不算高，主要还是看个人开车习惯。 动力方面没得说，2.0T的钜浪动力，265匹马力。可以说只要你敢，你想要，影豹R可以给你这个价位的极致体验。 再就是排气声浪，并没有想象的那么大声。属于那种比上不足比下有余的吧，喜欢安静的人会觉得很吵，喜欢运动躁感的人可能会觉得这个排气还不够激情。 本人提车也没多久，缺点方面的话，也不太明显，很多人说的低速换挡的颠簸明显和高速的胎噪大的问题，也确实都存在。也还是那句话，看个人开车习惯吧，对于我来说这两点问题有没有区别不大，不太在乎。

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4.8分“优秀”

【购车经历】 第二辆车，纠结了很久，去试驾过思域，星瑞，univ，艾瑞泽8，名爵7，迈锐宝2.0低配。星瑞感觉很均衡，挺好的，但是媳妇觉得外观不够好看。艾瑞泽8我感觉性价比最高的，主打家用，价格比影豹便宜点。univ感觉动力很足，接受不了扁的方向盘和后排。名爵7感觉也很好，但是顶配落地比影豹r高。看了立马就交定金，出合同，半个多月提车。 【驾驶感受】 体验很好，噪音也是真的大，动力给油感觉源源不断，很满意。 【亮点配置】 高配和低配之前也挺纠结的，低配可以连手机，我用的安卓所以有没有carplay不影响，加上开车一般不会看手机，连导航有声音都会觉得它烦，所以还是想入最顶配一次弄齐全。说下顶配和低配的区别，第一个轮胎，第二个驾驶辅助，第三个倒车后视镜下翻和自带行车记录仪，好像还有360全景。看自己预算直接冲就完事。 【提车价格】 全款裸车价13.95，1.2多的税，其他可以算，保险几千，上牌500，当天选号当天就装上了。 【油耗】 油耗感觉还是和模式有关系，eco模式成都市区不堵车的话10个，堵车12往上，开三环不堵车可以到8个，高速应该还会降低一点。买这个车建议铁子们不要在意油耗。 【空间表现】 自己开了几年旧的suv和公司迈腾，后排空间够用，中间不凸起，迈腾后排可以翘二郎腿了，但是中间凸起太高，后备箱也差不多，够用。 【最不满意】 最不满意的是行车记录仪的sd卡位置，哪个天才想出来的，在主驾驶后面，在家拿个刀片裁开，又是个手残，半天插不上去。 总结:看预算可以入手，适合年轻人，家用够用了，24年应该还要降价。

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4.43分“优秀”

广汽传祺影豹R，真的是最近被身边朋友讨论最多的车型之一。问题也集中在3点：好看吗？空间怎么样？动力好不好？ 首先是外观【优秀】 已经不少人说，它像AMG A45了。影豹的前脸设计，不是那种抄袭的的感觉，“像”只是觉得风格有点像，设计的方向有点相似。更加低的视觉重心，以及更加夸张的前脸造型，在路面上真的很引人瞩目。虽然说R的车型相对来说，和普通版本只有R铭牌的差别，但也只能说，外观上它已经给人足够的认知标识了。 内饰【良好】 其实个人认为，算是影豹R的一个短板。原因是车机的UI设计，和整个内饰氛围有点不太搭调。因为内饰的整体设计风格，是非常“战斗”的。可是车机的UI给人的感觉确实非常“居家”的。然后有点硬生生在居家的基础上，去粉饰了运动的理解。所以颜色色块有点多，颜色风格也不算同意。 影豹R给的前排运动桶椅，真的是在设计上，最吸睛的地方。只是在乘坐质感上，除了较好的包裹和是视觉的运动外，更多会让人的感觉是——舒服。是的就是那种美系车的舒适感。后排的宽敞空间，更是会忽略厂商所标榜的运动属性。 但是好看吗？确实是真的好看。 配置【优秀】 国内自品牌的配置，真的很难不用优秀来形容。 特别是在影豹R这个价格区间，无论是车机内的整体功能，还是自适应远关灯，还有一整套的安全预警系统。还有四活塞的卡钳、大尺寸的轮毂、后尾翼…… 这些东西，都是原厂帮忙配齐了，这就没有太多改装需求了。 空间【优秀】 虽然影豹R属于紧凑级，但是乘坐空间没话说。 即使是185cm的朋友坐在后排，都不会有局促感。且后备箱足够大 舒适感【优秀】 舒适感是真的属于影豹R非常大的亮点。尤其是在Comfort模式下，即使是大尺寸轮毂、薄胎，在行驶过程中，都没有太多突兀的震动传递到座舱。而且底盘非常正。NVH性能也在同级中相当优秀。巡航情况下，真的是一台非常舒适的家用车。 操控【优秀】 影豹R的操控非常好，这个好对于同级来说是，对于自己整个车系来说，更加如此。大活塞卡钳将原来普通版本刹车衰减的短板给补齐了。而爱信的8AT换挡也非常积极，出弯开油后整体动力响应非常快，而且底盘调教非常好，入弯尾速即使较高，也不会出现过分的推头现象。整车的操控非常的均衡，个非常跟手。 而在Sport模式下，整车的动态会更加狂野，底盘调教，尤其是悬挂非常好的支撑性，能让人有足够的信心去控制整车的姿态。而且任何时候，影豹R的尾巴都非常活跃且听话，但车内又能有点云淡风轻的舒适质感，非常好。 动力【优秀】 13.8万-15.8万，就能有一台265匹马力，400牛米的2.0T+8AT，还有4活塞刹车、赛车椅、官方带赛道模式、大尾翼的高性能数据的轿车。虽然炸，但又居家。这样“很快”的家用车，换谁都会觉得很上头吧。

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3.8分“良好”

作为广汽传祺影豹 R Max的车主，我有幸能够分享一下我的主观使用体验，包括一些有点和缺点： 优点： 1. 炫酷外观：广汽传祺影豹 R Max的外观设计非常吸引眼球，线条流畅而动感，前脸设计极具辨识度，让我每次开出去都倍感自信和骄傲。 2. 强劲动力：这款车采用了高性能发动机，驾驶时加速迅猛，动力输出平顺而稳定，无论是城市街道还是高速公路，我都能感受到强大的推动力。 3. 出色操控：广汽传祺影豹 R Max的悬挂系统调校得非常好，进入弯道时稳定性极高，操控轻松而精准，给予我极大的驾驶乐趣。 4. 舒适宽敞的内部空间：车内空间相当宽敞舒适，座椅质感出色，提供了足够的支撑和舒适感。尤其是后排乘客享受到了充足的腿部空间，长途旅行也不会感到疲倦。 5. 先进的科技配置：广汽传祺影豹 R Max配备了触控屏幕、导航系统和蓝牙连接等高科技配置，使用起来非常便利，让我在驾驶时能够更加专注和愉悦。 缺点： 1. 油耗偏高：由于车辆的高性能发动机，油耗相对较高，特别是在高速行驶和追求激烈驾驶时，需要更频繁地加油，增加了日常运营成本。 2. 内饰细节还有改进的空间：虽然整体质感不错，但内饰细节方面，一些材质和工艺仍有提升的空间，以更好地与竞争对手媲美。 3.车机系统提升空间大，无法在线直接下载行车记录仪视频，每次都需要从座椅后方拔出内存卡，在用电脑读取，非常不人性化，希望后续系统升级可以解决此问题，通过手机APP观看和下载行车记录仪视频。 4.行车记录仪视频质量差，光线良好的情况下，看不清其他车车牌。在车机系统回放行车记录仪视频，会突然中断提示视频文件损坏。 5.车内摄像头无法录制，希望能像行车记录仪一样，开车实时录制行车视频。 希望在以后得车机系统升级后能解决以上问题。 总的来说，作为一款兼具性能和舒适性的汽车，广汽传祺影豹 R Max给我带来了很多乐趣和驾驶满足感。虽然油耗较高和内饰细节还有改进的余地，但这并不影响我对它的热爱和推崇。这是一款值得考虑的车型，尤其适合喜欢驾驶的消费者。

点评车型: 2023款影豹 400T 自动R Max版

4.4分“优秀”

整体还不错，开了一周多的时间，说白了就是你得把他当个稍微动力大点的家用车就行了，车整天蹦这个蹦那个的，经济模式下，刹车线性，但是停车的一瞬间会突然窜出去几厘米，不知道是我的个人原因还是什么，上下班通勤，经济模式足够，基本上城区周边通勤，不拥堵，但是红绿灯多，能跑出来8个油左右，像网上说的一二档顿挫这个问题，能感觉到，但是基本在可接受范围内，没有那么的夸张，高速的话，跑过一次，全程130巡航，油耗也就七个多点，后排空间不错，我身高175，体重180，坐姿相对我这个身高的人来讲还是比较偏后的，但是我自己坐主驾后排，还有将近两圈的腿部距离，到目前为止，跑了650公里左右，出去玩过两三次，市区高峰跑过两三次，大多数还是郊区通勤，油耗基本维持在9毛钱一公里左右，目前还在降低，新车油耗13个左右正常，建议新车还是磨合磨合，油耗这个因人而异吧，高速最快跑过215左右的时速，变道车不漂，胎噪这个看个人了，我上台车是比亚迪F3，所以感觉这个车的胎噪，风噪也还好，没有那么的不能忍受，条件允许的话可以个四轮隔音就可以了，目前也就这些，第一次编辑这个，也不太清楚要说什么，有意向的车友可以评论留言

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4.5分“优秀”

外观感觉前脸不是很好看，屁股看起来就很大气。内饰天窗遮阳板太松了，猛加速后移，正常使用还是没有问题的，氛围灯不明显其实个人觉得这氛围灯还不如不给，给了不明显，只要不是光线特别暗基本上看不到。配置同价位相对来说已经找不到更好的了，或者是说20万以内应该没有更好的。空间完全够用，不要去看官方定义的紧凑型轿车，实际上前后排坐185的个子都不会觉得挤，脚也不会觉得难受伸不直之类的。驾驶体验吧，动力这一块不用说，毕竟很多车评主播都测试过0-100的确只需5.8多一点，基本上给油就走，超车什么的，完全没有问题，不需要提前准备什么的。隔音不是不好，胎噪大！油耗也忽高忽低，个人是在重庆生活，经常也到处跑，市区基本上油耗在8-10个之间，区县这一块最低也跑到过6.4的，2.0T的车！油耗其实也算中规中矩了吧！

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4.2分“优秀”

1.动力强劲，底盘很稳，最高开过180多公里/小时，没有感觉很快，车身很稳。 2.油耗感觉还可以，开了近2000公里，综合油耗表显8.7L/百公里。 3.赛道模式很爽，到目前为止，弹射过8次左右。 油箱容积小了点，47L。 4.后排空间中规中矩，够用。 5.车漆薄，很容易被磕掉漆。 6.后备箱体积够用，但是开口小了点，到里面拿东西不方便。 7.四个亮漆轮毂很容易脏，变成哑光灰。 8.地面有沙子很容易被轮胎带起来弹到地盘上，造成稀里哗啦的敲打底盘的声音。 9.车子的做工稍粗糙，品控不够，提车就发现方向盘偏右。走直线可以很明显看出来方向盘是偏右的，但是松开方向盘车子不会跑偏。 10.车子外观还是很拉风，很战斗的。 11.内饰还是可以的，用大量的软包皮质，质感不错，方向盘手感很好。 12.加购了4S店的全包围脚垫，质感不错，干净利落，没有多余的松垮处。

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3.6分“良好”

驾驶质感不错，动力澎湃，内饰一般，噪音大。空间够用，车机就拉倒吧，音响听个响。

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4.2分“优秀”

外观凶悍，性能同级别最强，内饰同级别平均水平，空间还可以，后备箱空间足够。主要是性能特别强，20万以内燃油车最强，真正意义上入门家用性能车。缺点就是性能车都有的缺点，要了性能就要接受它的缺点，地盘低，油耗高，噪音大，轮胎保养贵。排气声浪确实比较浑厚只是声音太小。当你一个人的时候或者两个人的时候可以开车野一下，确实能给你带来其他车给不了的感受。

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3.5分“良好”

驾驶感受很棒！但后备箱空间小，最多两个行李箱。高速表现非常好，完全出乎意料，暴雨天车速八九十还有很好抓地力 没飘的感觉

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4.21分“优秀”

【最满意】影豹造型估计大家都是有目共睹的，前卫时尚兼充满战斗感的外观设计，相当讨好年轻用户的喜爱，再加上影豹R更加夸张的运动套装点缀，令它的颜值更是提升一筹，至于车身颜色，这个磨砂灰个人觉得更适合它“小钢炮”的调性。 【驾驶感受】得益于2.0T+8AT的动力搭配，加上扎实的底盘调校，影豹R在驾驶操控方面确实让人刮目相看，即便在舒适模式下，265PS马力轻松驱动这1.5吨的家伙，加速超车各方面都相当自由，切换到运动或者赛道模式就更不得了，油门响应更为敏感，加上阀门排气的氛围营造，很容易让人不知不觉开快车。 【乘坐体验】虽说不到4.8米车身以及仅超2.7米的轴距，但影豹R的后排空间实际上并不弱，完全不逊于日系家用车的乘坐体验，加上电动天窗、后排独立吹风口等加持，乘坐舒适度总体来讲还是让人满意的。 【提车价格】由于车辆仅为试驾车，并没有涉及到提车报价等情况，但官方的15.8万顶配价格还是挺有竞争力的，试问同级别车型当中，有这动力配备与操控表现，还有如何高配置加持，重点还有让人百看不厌，甚至越看越耐看的颜值，确实为数不多。换句话来说，出一台买菜车的价格，换来一辆性能小钢炮，我看值！

点评车型: 2023款影豹 400T 自动R Max版

4.71分“优秀”

【最满意】动力确实太好了，起步非常迅猛，中后段输出也很暴力。R版包围很好看，运动座椅包裹性非常好，排气声浪比较好听。 【最不满意】 座椅偏硬，时间长了有点腰疼。 【驾驶感受】 日常开着非常顺手，动力平顺，变速箱也很聪明，底盘支撑性、韧性很到位。指向精准，车头动作很快。 【乘坐体验】 坐姿很低，座椅包裹非常好，后排腿部空间充裕。 【油耗】 目前差不多9L/100km，纯市区。 【续航】 一箱油差不多450km。 【提车价格】 15.8万

点评车型: 2023款影豹 400T 自动R Max版

3.86分“良好”

作为整个车系中的顶配车型，广汽传祺影豹R外观依旧具有十足的进攻性，更突出的空气动力套件，符合性能运动取向的定位。不过过于激进的设计也将带来反效果，尤其是在这辆Max版上体现得更明显，时刻准备战斗的外观不一定适合所有人。 内饰方面延续了之前战斗机座舱的风格，大量增加的麂皮材质增加了内饰的运动气氛，并提升了整体的质感。作为一款运动取向车型，影豹R依旧照顾日常需求，储物空间充足，并且座椅舒适性也非常不错，空间表现也达到同级别的平均水平。 动力自然会是影豹R的亮点，2.0T发动机爆发出265马力的最大功率，依旧400N·m的峰值扭矩，数据表现属于自主品牌的第一梯队。实际驾驶也能感受到充沛的动力，在初段就能获得不错的动力。不过热管理上似乎还有提升的空间，水冷中冷器对于进气温度的控制还是不错的，不过变速箱在激烈驾驶的的情况下油温上升还是有些快。 操控表现上，主观驾驶体验有了很大的提升，明显感受到车身相比起1.5T车型更紧致，重新标定的助力转向兼顾了精准的指向性和丰富的路感。悬架刚度有所提高，不过减震器似乎有些过于柔软，在激烈驾驶的情况下对于车身的控制并不算出色，是一个需要加强的部分。