【最满意】2.0T发动机在同价位同级别来说,265匹马力输出是比较强劲的,油门灵敏度也比较高,就算是标准模式下油门也比较跟脚,而运动模式的话起步更不好把控,特别的冲,超车是毫无压力的。
【价格】价格相当有惊喜,毕竟这个15万内的选择,以前大多都会考虑思域,朗逸这些合资家轿,但如今想要追求一些动力性能的话,长安UNI-V 2.0T也不错,但性价比还是影豹R更胜一筹。
【乘坐感受】座椅的包裹性是不错的,桶椅的设定看着也非常战斗,不过镀铬饰条有些影响到质感;后排空间也够用了,座垫不见得短,有一定腿部的支撑性。
【配置】如果选择MAX版高配车型,配置基本拉满,要比同价位下的合资车厚道很多,而PRO低配版更多是买外观和动力系统。
【颜值】影豹R的外观设计是大部分潜在用户最喜欢的一点,确实外观很战斗,有自身的特点,没有抄袭的元素,不过尾翼塑料感有一些。而轮毂样式,四出排气就非常喜爱了。
折翼H蝴蝶:现在是真的卷,我以为03+的动力下放到03捡了大便宜,结果现在运动轿车随便250、260的动力。话说影豹R开起来怎么样
涯吊油腻V:2.0的和165赛道怎么区分 外观都一样不是吗
肉就是原罪:影豹很好,我选思域
缺点:
1、车机智障拉胯,低配有的CarPlay高配反而没有,换成联网车机了。
2、低挡加速时而有顿挫感,降温不好,熄火停车后过了几个小时仍能感觉到发动机发烫。
3、避震硬中带柔,在舒适和性能中的平衡点,可以接受。
4、随处可见的假碳纤维,夸张的大尾翼仍然是诸多准车主的顾虑。
5、油耗高,需要加95号汽油,市区内经济模式10个往上。也不算缺点吧,马儿跑也要吃草,个人觉得可以接受。
如果你能接受它的这些小瑕疵,那么它毋庸置疑是辆好车,剩下的都是优点,动力性能没得说,就是快稳狠!
车本身就是代步工具,用来遮风挡雨就够了,国产品牌给了年轻人性能车多一个选择,而不是拿来嘲讽恶搞的目标,自己选择喜欢的就好了。
车本身是无罪的,只有人在作怪,你可以说我是精神小伙,但我的车不是,希望它能陪我度过剩下的青春。
魔术贴QT:取消这尾翼就好了
起步就熄火了:唯一的缺点是这个标,要是标换成大品牌都一堆人去👅
抹云丶:图3太搞笑了,哈哈啊哈哈哈
影豹1.5T刚问世没多久的时候,公司的同事就买了一辆作为自己的代步车,我索性也蹭来开过一段时间。总体的操控性没得说,但不知道是不是开多了电车,1.5T的动力还是会感觉不太够,不过这问题在全新的影豹R上得以改进。
换装2.0T的发动机之后,影豹R多出来的65kW的功率,以及130N·m的扭矩,让加速过程中的前段爆发更快,后段动力更足,在RACE模式下更是做到了脚尖一点就有的感觉。而第十代博世ESP车身稳定系统的加入,进一步优化了影豹R在弯道的侧支撑,让驾驶者拉方向的信心十足,过掉弯心之后,车尾也会立马摆正蹿出。
除了来自动力与底盘两大系统的提升,影豹R全新座椅的加成也不小。除了帅气,还非常实用。在快速过弯的过程当中,特别是在“G”力最大的时候,不能说让身体“焊”在座椅上,但也至少“粘”上了。
不过影豹R始终还是一台家用车,而且还是纯燃油的家用车。所以,影豹R的油耗还是我比较关心的点。下了赛道,将油表归零,咱们又开上车辆车去市区东转转西逛逛。在较为繁华的路段开了一下午,影豹R平均8~9个油的油耗,算下来,确实也不算太高,日常通勤也能够接受。
至于内饰,倒是没什么好说的,除了刚刚提到的座椅几乎和1.5T一模一样。不过高配车型依然可选L2级驾驶辅助系统,这一点确实不错,从赛道返回城市的高速路段,以及进入城区的部分路况用起来还是挺惬意的,但遇到岔路口那些路段还是自己操作为好。
至于车机系统嘛,也没有啥变化,该卡的地方依然卡。方向盘也存在着偏细的问题,激烈驾驶的时候总有点抓不稳的感觉。现在8155的芯片几乎每辆车都有了,Alcantara的方向盘外包也不贵,如果后续能进行官方改进一下就好了。
影豹R的外观就不用说了,夸张的前后包围、四活塞卡钳、PS5的轮胎、大尾翼加高位刹车灯……回头率确实不低。
爱生活爱影豹:[图片]
怕冷不怕热的小汪:影豹的空调热不热呀
青岛怒风原厂影豹R:嫌油耗高那是你不会开
作为首批试驾的媒体,也算是对影豹R这款车有大致的了解了。这款车给我留下了一个好印象—动力足、外观帅,个人认为目前的价格和性能都已经是国产量产销售的性能车里的最好的了,13万起售的价格,也能看出广汽确实是诚意满满。
总结一下我个人认为的一些优缺点吧
优点正如我前面所说,动力足,2.0T涡轮增压四缸发动机,最大265马力,最大扭矩400 N·m,8AT自动挡变速箱,零百加速5.7秒+230km/h的速度。外观帅,全车满满的运动风,各种细节处理得也是很到位。性价比高,顶配15万,这个价格能用上米其林245 35 r19,也是很舍得下本的,而且得益于轮胎,制动方面的表现也非常不错,34米的距离,应该能算是同级最好的吧。油耗方面,作为一台家用运动车,油耗控制得其实还算不错,在eco模式下,实测开了十几公里,油耗6点多,估计日常驾驶使用应该是在8个油左右。空间方面不算小,毕竟轴距在这里摆着,我自己身高183,前排调成我的坐姿,后排我的腿和头都还有一拳的空间。
那下面说一下我对这台车不太满意的一些点吧
一是nvh比较一般,毕竟是台运动车,轮胎也是运动胎,路感很清晰,隔震和隔音也都不算出色,不过介于这毕竟是一款主打运动的车,倒也能接受。二是ui,动画切换还是有些卡顿,不知道是不是试驾车没优化好的原因,量产车不知道有没有解决。
那总的来说我对这款车印象还是很不错的,13万起售的价格,真的可以说不是有钱人才能玩得起运动车了,普通人也可以感受到纯粹的驾驶乐趣。最后还是要感慨一下,在电动时代来临的前夜,广汽能舍得下本造一台纯粹的运动家轿,这绝对是赔本赚吆喝的,但是也能看出这款影豹r作为广汽性能燃油车的收官之作,画上了一个完美的句号。
无忧的白云7o9:油耗真的那么低?均速如何
吃蕉拉你:加速确实给力!昨天试驾过
201720141314520:正考虑买一个玩玩
点评车型:
2023款影豹 400T 自动R Max版
4分“优秀”21年质疑影豹🤔
22年嘲讽影豹🤣
23年理解影豹😯
24年成为影豹🤗
记得以前大学期间自己的目标是奥迪S4,也曾不留余地的吐槽过21年的影豹是虚标鬼火豹;出了社会之后才发现,50万的车离自己原来有这么远。本想就此放弃买性能玩乐车的念头,蓦然回首,横空出世的影豹R让我重新相信性能车不再是遥不可及的梦想。最后,终于在自己考到驾照的第三年,用自己存了三年的存款,拥有了自己一直梦寐以求的“小钢炮”。
【最满意】
什么最满意?那当然是性能了。
毫不夸张的说20w以内的轿车都没办法和豹R正面对抗,当仁不让的高功率引擎和毫不逊色的底盘表现真的可以让每一分钟的驾驶(不包括市区堵车)都充满乐趣和体验。
开着这辆豹R,跟家里面的两辆本田(飞度和冠道)是完全不一样的感受,包括刹车和拐弯方面也完全可以用充满自信来形容,甚至有时候开到目的地还会有点念念不舍,感觉没开过瘾。
【乘坐体验】
有一说一,驾驶和副驾驶这两个桶椅的舒适度是有点超出我预期的。原本以为以支撑性为主的桶椅会坐得非常难受,没想到这两个椅子不仅做到了支撑性也兼顾了舒适性;同时也得到了很多亲戚朋友的认可,算是一点点小惊喜。
后排方面,算是中规中矩吧,网约车级别后排。个人感觉后排不会很挤,坐两个人的话还是能伸展开的,但是坐三个人可能就有点小挤了。
空调算是挺猛的,制冷制热反应都是比较快的,配合手机远程操控使用的话,就不需要担心夏天上车太热或者冬天上车太冷了。
【提车价格】
是的,我买这辆车落地价只花了15.1w,同时申请了3年10w的免息贷款。
【油耗】
这辆车跟“经济实用”这个词,不能说没有一点关系吧,至少也可以说一点关系都没有。
到目前为止提车一个月,开了1800km,表显平均油耗百公里9.4L,必须加95,一箱油加满大概续航最多也就450km吧,所以经不经济各位可以自己算一下。
【最不满意】
车机,必须是车机,具体怎么不满意我就不多说了圈里面已经很多人吐槽了。我现在宁愿用手机导航都不太喜欢用车机自带的高德地图。(虽然说语音操控有时候也挺方便的)
还有就是4S店。
不知道是因为我成交价太低还是因为我看上去太年轻,感觉4S店跟我对接的那个销售一直有种看不起人的表现。我又不是花家里人的钱买的车,我花我自己的存款买车,结果从头到尾销售连一句先生都没称呼过我,让我感觉很恼火。
目前感受差不多也就这些,像外观什么的我个人还是比较喜欢的。后续的话可能会改一下行走四件套、刷个一阶、改个头段什么的玩玩,不过那都是后话了,现在只希望自己的豹R可以平平安安的不出什么毛病🙏
让米诺飞一会儿:真羡慕你们遇到了好时代,我那时那侯21岁买第一辆车,15万左右的预算只能买到1.6、1.8、1.4T的车子现在时代变了,国产品牌真的强大了
ZHY的V:上大学的时候感觉911都不够我开的,上了两年班,鬼火univ直接成了我的梦中情车
空城里:20w?,我建议价格放到8万以下
外观还行,胎噪大了点,油耗还可以,车机有点卡,360有延迟,蓝牙有失真,氛围灯配音乐有点卡闪
阿洋i663:贵了
用户93994383906:哪个店呀
凯里饭饭:落地多少,大哥
从提车到一血
元旦提车到现在3000公里功能很多都还没研究明白。
【最不满意】
行驶中有过一次中控➕仪表同时黑屏
【驾驶感受】提速确实快不愧为国产小钢炮 音响听着也不错 除了胎噪有点大以外没什么缺点了
各位开车注意安全
假如:米其林的轮胎胎噪还大吗
单纯山雀4iv:360都没能拯救你的右后门?
聪颖山丘mW:16个油
原来认证车主还要发一篇文章,随便说说吧。
这个车真的没什么可以黑的。
动力265不差吧?外观也不赖吧?操控也不错吧?配置也蛮高吧?十来万的车没必要和30多万的车比吧?
如果真要黑,tmd只有我有资格,因为我是全国最高价,可以黑它价格,艹。
营销出来受死。
LH2460:油耗多少啊 10个的话能接受
用户7576715634222:出了2.0之后还是蛮心动的就是个人感觉1.5那个外观好看一点,如果轮毂其实可以选17寸就更好,这车在路上看到其实侧脸腰线啥的看起来还是蛮帅的(仅个人观点,并无恶意)也有想去试驾的冲动哈哈之前车展也去看过2.0实车确实蛮可以的
whjda:帅啊这车,我好喜欢
优点主要是配置高,基本上钱都花在动力上,有些地方就比较省了,比如底盘护板没有,很多地方的走线粗糙,后排座椅没有钢板等等。驾驶质感还是挺好的,感觉底盘和转向的调教的不错,确实有很运动的感觉,动力倒是其次,感觉动力这块不如底盘来的优秀,虽然马力很大,但是变速箱很奇怪总感觉升档有延迟尤其是 1-3 档,而且给油很容易踩到涡轮起压的那个点,不管哪个模式油门都不线性,还有就是定位运动,那空气套件起码也要起到作用啊,前杠下面没有做镂空给刹车散热,然后后包围基本就是装饰没有扰流板,这个设计不能理解,优缺点明显这车价格确实香没得说,这价位买不到同样配置,其实厂家可以做的更好的,希望这车后面还有迭代能有改进,尤其是变速箱程序真的希望后期能 OTA 一下,
换了马自达不堵车了:各种地方都是省,但是这价格也就算了,他不嫌我穷,我就原谅他了。。。但是这油箱是真的小啊,不是加油,就是在加油的路上
暴躁的影豹啊鲁:老哥你买了免费更换零件维修的订单吗
傲弗拉本质:有需要就自己改刹车通风导管
没有carplay
每次上车音效需要重新设置
轮胎容易爆
其他的都挺好
人人都说好
希望优化一下车机
pdd66633:音效怎么调?指点下
Moka0070:真爆胎啊是原厂胎吗
诗意可乐3r7:容易爆胎 太吓人了吧
国产车一鸣惊人的作品,动力调校相比以前长足进步,扭矩足够强变速箱换挡十分积极,comfort模式就很愿意降档有冲劲,sport和race换挡更快保持转速更高,赛道才能发挥影豹R的实力,日常驾驶要小心不要太上头了。
日常底盘舒适算是到位了,硬中带韧,激烈驾驶支撑很好,算是兼顾家用的性能车。如果不是纯赛道用车的话完全可以不改避震。相信买家里面去赛道的寥寥可数。四活塞卡钳刹车建议去4s选金属刹车片,抗热衰更好。现在这个也够用,如果跑山需要适当照顾刹车留点冷却时间。
考虑低配13.8万这套动力底盘操控实力,妥妥超值到家了,主要代步的话建议上2万多L2驾驶辅助和其他智能设备,跑高速安全性更高。 稍微犯困会自动语音提醒把空调开到最冷提神,算是挺好用的功能。
【最满意】
动力动力动力,这是影豹R最应以为傲的部分,声浪也很有驾驶激情,动力随叫随到。性能表里如一,告别鬼火少年的稚嫰,顶配15.8万,还要什么自行车。操控也是影豹R让本人喜欢的地方,底盘扎实,转向精准,后劲十足。
具体感受:新款的影豹 R顶配15.8万,2.0T+8AT能输出265匹马力,百公里加速5.7秒,配米其林PS5的性能轮胎,百零刹停距离34米,外观设计运动时尚,配置丰富实用,可以说其将国产性车做到了表里如一,开上它没有给人一种Low的感觉,也没了鬼火少年的稚嫰,更多的是一辆性能车该具备的成熟与稳重。
试驾过这辆车,不得不说这个底盘调的是真好,整体感很强,韧劲儿十足之外,还兼顾日常行驶的舒适性,日常代步不会累。座椅是运动一体设计,但是不硬。外观内饰不用说,原创度很高,颜值在线,配置也不错,座椅加热、L2很好用,如果再加上座椅通风就无敌了。多说一句,265匹是真的爽,8AT很稳定,不用担心出毛病,不错不错。
普通影豹的底盘和转向本身就不错,以前的视频里我就夸过,车身重心低,转向手感好,排气还低沉有质感,现在影豹R加强了车身侧倾控制和转向系统刚性的同时,又额外加了三个武器,博世ESP10.0,有eLSD可以提升过弯速度;米其林PS5轮胎,运动胎里的六边形战士,操控好隔音还小,35扁平比特别吸睛;前轮四活塞卡钳,脚感扎实,我实测4次,最好成绩32.08米。
相比国产性能车标杆03+,我认为影豹R要更加纯粹,因为买03+,你有一部分钱是花在了品牌调性、设计,内饰用料和帅气的套件上的,而影豹R尽量压缩了这部分的开销,让你把钱主要都花在了驾驶运动性上,尽管它还有些小问题,比如底盘隔音差,内饰用料一般,语音系统贼难用,变速箱23挡偶尔顿挫,但是在13.8万的起售价面前,这些都可以无视。
两台车就像轮胎里的米其林PS5和优科豪马AD08R,一个全能一个专精,没有优劣之分,因为对于消费者来说,无论现在你的预算是20万还是15万,都能买到一台不错的性能车,这就很值得开心。
造型不用说,普通版车型就已经足够帅,R版更加炫酷,非常具有战斗气息,内饰也针对性地进行了优化,翻毛皮很有质感。配置方面该有的都有,空间方面中规中矩,当然这些并不是重点,重点是驾驶层面!2.0T+8AT,百公里加速成绩6秒内,四活塞制动卡钳,米其林PS5轮胎,同级别可以说无出其右,驾驶感受非常运动,指向精准,路感清晰,侧向支撑力足,排气亢奋,营造十足的运动氛围,关键是价格也才15.8万,低配甚至只有13.8万,这个价格,这样的运动性能,绝对的超值!