影豹2021款270T J16版内饰好看值得买吗_影豹内饰怎么样

点评车型: 2021款影豹 270T J16版

4.2分“优秀”

外观党，外观内饰太喜欢了。对比过思域，名爵，马自达，最后还是选了影豹。外观确实击中了我的审美。各位别说什么假碳纤维，卡钳罩了，假碳纤维总比硬塑料好吧，卡钳罩不喜欢拿个工具就卸下来了，装饰品而已，网上喷这个的我真不太理解。 动力我觉得同价位我觉得能排进第一阶队了，我和朋友的思域蹦过一次，40迈之前思域领先，40之后基本思域就追不上了。加速成绩虚标是肯定的，油门踩油箱里我觉得都到不了，我自己测了一下0-110表显速度基本7.6秒(我加装了米其林轮胎)，我试驾之后觉得动力觉得可以的，偶尔猛踩一脚还是快乐的。 变速箱是确实该吐槽的一点，更新前感觉二挡顿挫有点明显，总会转到2500才升档并伴随一点顿挫。2022.5.23号更新了程序以后无敌。变速箱问题我觉得基本没有了，而且更新完换挡拨片延迟也降低了。更新前低档还是很窜，更新后基本解决了，升档快不顿挫但是也变得肉了，成为了真正的舒适模式。 另外底盘我觉得非常好了，小的颠簸过滤的也非常到位，驾驶乐趣极高。偶尔在空旷的路况打开sport+打开排气，感受一下驾驶汽油车的快乐。后排空间也非常够用，不会觉得拥挤。我觉得槽点主要是后备箱没有按钮，偶尔雷达不知为啥会乱响，隔音在高速的时候控制的有点差，还有我的j16没有carplay。 总之我觉得这个车买的还是很值的，还是呼吁影豹的车主理智看待自己的车，别蹦这蹦那的，也希望乱喷影豹的人别盲目跟风，凸显自己优越感，开过以后再来评价。

点评车型: 2021款影豹 270T J16版

3.9分“良好”

写在前面：我算是第一批试驾影豹的非媒体人，之所以今天才讲是怕被早期舆论误伤，所以此时此刻也不去讨论那些标签，没有意义，只讲主观体验。 外观内饰我觉得很帅，一台十万出头的车里里外外运动氛围营造的很到位。外观有杀气，内饰来一个A35拼GT的设计，我觉得足矣，还要啥自行车？ 配置上挺富裕，像ota、主副驾电调这种配置花这点钱在合资车上压根体验不到，老话说和国产车比配置必输，确实如此。空间表现也不差，我知道同价位能买到自主品牌一些A+级轿车，空间肯定完胜影豹，但是胜之不武。你A+级天生就要和B级去争一争空间，为什么要下来打这些标准A级车呢？影豹作为一台标准A级车空间绝对合格。 这车开起来我就吐槽两点——轮胎和变速箱。这俩玩意简直是烂透了！官方宣称零百成绩7秒内，但是从它弹射瞬间那股动势我就知道这个数据肯定有很大水分，不过当天没带pbox之类的设备，也不好断言。有人质疑我全凭感觉评价数据，这些年从3秒到13秒的车基本都开过了，正常一台7秒加速的车什么动态我还是知道的。后来我又用车涯实测了一次，确实水，但是也没法说厂家虚假宣传，因为通过视频回看，真的是逐帧观看，发现表显100的时候刚好7秒。其实这种糟糕的表现就是毁在轮胎和变速箱上。首先来说，一个机头马力不到180的小车，225截面的前胎，在弹射模式下居然会跳胎！打滑只是不抓地，这直接是不接地，那还玩啥啊？好不容易起了步，变速箱一档还没拉到红区就上二档了，至于那拨片，纯纯的摆设！这就说明变速箱极限很低，双离合好不好主要取决于里面的摩擦片，硬件不行，软件来凑，保守的变速箱逻辑可以很好的避免摩擦片过度损耗。可是，这车标榜运动啊！虽然前面的内容我一直在表达有多大碗吃多少饭的意思，但是最后这碗饭明显不够。既然想做一台低门槛的运动小车，不能做纸老虎，样子唬人没什么用，一起步就露馅了，我宁可接受这台车给一个手波，相信人的逻辑比这套TCU强。当然，也希望是我错了，变速箱极限很高只是故意设定保守了点，未来可能会给出变速箱升级方案优化逻辑。 总之呢，我是个打心底里盼着自主品牌越来越好的人，我们经常羡慕海外的汽车文化多么多么繁盛，但是那一切都是建立在其本土品牌产品力足够强的基础上，对自主品牌，对中国人自己的汽车文化亦是如此，所以在面对槽点的时候我也会狠狠地骂，是时候该清醒一点了。

点评车型: 2021款影豹 270T J16版

3.79分“良好”

我提的是灰色J16 不带天幕 本来是考虑买哑光绿加天幕的，但是因为着急提车，指标有使用期限，就选了灰色单天窗的。 购车过程，最早是4月初在懂车帝刷到的EMPOW55亮相上海车展的照片，外观很靓先是吸引了我关注，选车一直在家用运动型上考虑，人生第一辆车，既要照顾家用，动力也要满足，年初看了看荣威i6max，但是内个车变速箱调教的有点过于平顺了，不是很满意。 然后在五月份时正好到广州出差，休息时候去了长佳店看了广州第一辆展车，正是一台灰色的J15，当时还没有出参数，看了空间和内饰还是比较满意的，之后5月20号就出盲定了，于是马上下了一单，回京后，北京4S店也有了展车，但是销售了解的信息都比较迟缓，自己关注就自己看去了解，当时在网上看了他们试装车试驾直播，听了它的声浪排气就喜感倍加，动力参数陆续也出炉啦，之前对广汽传祺不是很了解，但是作为90后一代还是愿意支持国产车！ 于是没等着亲自试驾直接联系4S店确认订单啦，7月20几号就车就到店了，昨天备案说是北京第一辆J16。影豹作为我的第一辆车总体还是比较满意的，具体细节你们只有真正看了开了才能感受个人满意的地方，所以不多说主观的东西，动力上，不管家用还是乐趣上足够啦！ 配置我的j16该有的也都有啦，别光听键盘侠喷，至少这个车机我用起来感觉还是可以的，这个车的外观一开始觉得很靓，现在看多了就觉得还可以吧，也是很有个性的，原厂是佳通F22的轮胎，可以选装米其林PS4，我定的早就没有再修改订单，佳通胎起步超3000转有打滑现象，但是都说佳通胎耐造我也就懒得换了，总之这台车我整体是比较满意。希望国产车呢能够崛起，因为真心觉得现在国产车亮点很多，进步很多。广汽传祺在影豹这台车上确实用心了！支持到底。

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3.86分“良好”

首先我不是车主，女朋友要买车，预算在十二三万，正好我对这车很感兴趣，强制拉着她去体验了一下，无奈最后还是订了好猫，也把我得到的信息给在座准备买这车的彦祖们参考一下，总结该车以下： 物超所值，值得购买 先说订车：4S解释由于广汽芯片供应商问题，厂家只生产15 16版本提供彦祖们选择，10 11版本不生产定不到，并且提车要等75天 【最不满意】 先说下我个人不满意的地方 1外观有点拉胯，假的碳纤前杠和假碳纤后视镜，并且应该怕后期起皮没有喷清漆，还有四个假的黄色卡钳罩，不过可以拆卸所以影响不大，但假碳纤作为原厂车真不应该，做黑色喷漆都比这假的有质感，原本打算订车的话把前杠和排气换成10 11版本的隐藏式那种，无奈不生产直接买不到 2排气声浪太难听，有点像大闸蟹开锅又像放P的感觉，原厂隔音不是很好，关了阀门普通模式给一脚油门还是会有难听的声浪传递到车厢里，后期换排气可以解决 3七速湿式双离合并不是大众的DQ380，标准模式正常驾驶没有明显顿挫感，但低速收油的时候能明显感觉到顿挫，对日常驾驶来说并不友好 4座椅，运动座椅包裹性不错，配色也不错，但这仿皮的座椅让我找到了大众奥迪的感觉，一个字硬！并不适合长时间驾驶，而且副驾的座椅不能调高低，大差评，原厂坐着太高了我是有点晕车 【空间】 空间表现可以说是经验，后排乘坐还能多出一拳半的空间，家用完全可以胜任，1850的车宽已经是B级车标准了 【内饰】 我是完全冲着内饰和配置去的，内饰打爆我的CC，虽然是仿的奔驰屏，但这简约的内饰设计必须好评，方向盘握感也非常不错，宽大的中央通道和内陷的门板把人直接包在驾驶舱做出了一种围合式的感觉，很有安全感，抛开中央通道的假碳纤不谈，这价位的内饰我能给5分，尤其是运动模式的时候仪表会变成一个红色的转速表，很懂你想要什么 【亮点配置】 先说我最喜欢的车机系统，J15没有 1车内有两个摄像头监测，如果副驾手机靠在耳朵上，那车会自动关闭车窗并降低音乐音量到一个舒适的程度，这点必须好评！我自己很多时候车里朋友打电话我还得狼狈的去关窗，去调音量，这台车直接自动帮你做好了，大大的降低了行驶过程中的隐患，主驾打电话的话也会关窗并提醒你不要打电话 2车里抽烟的话，也不是抽烟，主副驾烟叼在嘴上，车会自动打开那一侧的玻璃，并打开空气净化系统，这点仁者见仁，而且下雨会不会打开车窗我不清楚，彦祖们去买车的时候可以问问，不过这些功能都是可以关闭的，分神提醒也可以关闭 3最顶配送三年4G，J15没有这个东西，对于我只听歌和开导航的来说够用了，可以和华为还是安卓无线连接，但苹果手机要用线连接，而且还是hicarplay，应该是很carplay有点不一样 4至于那个手势控制的功能，不太灵敏，销售大哥给我演示的时候演砸了，应该作用不大 5座椅加热虽然很多十万的车都有了，但确实是一个实用友好的功能，这台车也配备了，至于高成本的座椅通风和方向盘加热不出所料并没有在这台13万的车上出现 6全景影像清晰度尚可，也是一个不错的配置 7这车巨浪动力使用的是双水壶，将传统风冷变为水冷，至于哪个冷却系统好仁者见仁，但能把紧凑的前仓空间增加一个水壶和一套冷却系统，并骄傲的把四个中文字体写在发动机上方，我觉得这已经足够我们致敬与骄傲了 【动力表现】 提速并不是很快，但比部分B级车快是真的，销售大哥跟我说是跑不进7秒的，但我试了一脚后感觉连8秒都跑不进，日常超车是没问题的，在同价位速度应该也是名列前茅的，毕竟13万还要提什么要求 综上所述，抛开外观的假碳纤和难听的声浪，该车应该是属于超过同价位水平甚至直指B级车，物超所值的体验正是我们支持国产的最大动力

点评车型: 2021款影豹 270T J16版

3.5分“良好”

外观，选择这辆车，外观绝对是绝大多数人考虑的，内饰很好看，设计符合当下主流的水准，用料 ，该软的地方软就很好。 不满意的点：扶手台的设计有些不合理了，杯架的位置和无线充的位置换一下比较好，目前正常只能放一瓶水。不方便。车门车窗控制那块儿的塑料板以弄成挡把那样的碳纤维样式比较好，不会留指纹，水印啥的。 噪音确实是有，胎噪啊 ，风噪啊，啥噪音好像都能听到，底盘过减速带震动特别明显。 解决办法以很简单， 音乐开大声完美解决。 驾驶感受，ECO 模式太 太 软了，一点力没有，油门下去了车没动， 运动/运动＋起步会窜 ， 目前标准模式能接受。 油耗比较高了，都是市区，大脚油门开法，一直是8-9个油， 开过一次高速 2600公里 油耗最低去到满载5.9个油。 驾驶证都是实习期的我，没开过什么车，具体的变速箱啊，驾驶感受啊啥的，还整不明白。

点评车型: 2021款影豹 270T J16版

3.9分“良好”

购车到现在开了三个月，跑了5000多公里，说说经历和驾驶感受。 买车前，考虑了如下几款车型：uni-v、星瑞、影豹、MG、领克03，最终选了影豹，选之前也在网上看了一些测评和评论，用了这么久车，一句话总结，没有宣传的那么好，也没有评测和网友说的那么差。 这车外观在这个价位，非常不错。但也有不喜欢的点就是两颗大门牙，后面在网上买了两个膜给贴了。后备箱如果能改成掀背式的就更好了。 内饰我个人也比较喜欢，就是开车的时候操作屏幕是真不方便（虽然需要用到的时候很少）。 油耗方面，市区8、9、10、11、12都开过，主要是看堵车的情况，堵的最惨的一次油耗接近13个。不过这车开高速是真省油，5个油左右，总体油耗表显示7.1（以上油耗数据按照表显为准）。关于网上说的顿挫问题，起步猛踩油门的时候会有，轻踩油门起步基本上感觉不到。胎噪相对其他车是有点大，开起音乐还好。有个问题就是刹车太灵，等红绿灯或者堵车的时候，刹车容易点头。 关于几种模式的油耗，基本上差别不大，到目前还没有解锁sport+模式，首保去4s店他们也解锁不了，只能自己跑。去4s店升级了软件之后，QQ音乐点我的收藏容易闪退。 到目前为止没有车子没有任何问题，后续有什么情况会继续更新。

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4.07分“优秀”

16选装了天幕，加上购置税保险一起落地大约14.7w，提车一个多月了，目前开了900km。 先说下缺点吧，顿挫感觉是有点的，好像优化可以升级了。中控台碳纤维按压有响声，不够密合，不知道你们有没有，其他问题暂时没有发现。 优点就是外观内饰的确很爱，加上自己贴了车身膜（灰改灰色系不用备案），我加的95油，第一次高速下来才4.8油耗，第二次下来5.1油耗，整体还行，市区大约8 9油，以上都是(eco模式）下的油耗。 其他问题待后面开开再分享了，自适应巡航还没试过，下次试试，总体还是很喜欢的，代步颜值敢敢的。

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4.64分“优秀”

【驾驶感受】 排气好听 动力够用 回头率高 【最满意】 内饰看起来就舒服 【油耗】 市区堵车 高速跑的少 10左右 【购车经历】 没什么说的 7.30号去看的车 发现有一台现车 8.1号下定果断按下 生产日期6月21号 应该在ssss放了个把月 没电没油的 虽然有点小波折 但是全是前期车主梯队了

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4.6分“优秀”

从订车到提车，花了一个月时间，感觉没有等太久。 小豹子外观非常漂亮大气，彷碳纤维装饰，黄色卡钳罩，搞得运动风满分。 从网上看到以后这个车以后，就去4s店试驾了，驾驶感受完美，变速箱基本无顿挫。 支持五种驾驶模式，特别是运动+解锁以后，五连屏开启，真的觉得自己在驾驶一辆性能车！ 智能车机语音唤醒很灵活，功能控制都在车机里面，汽车音响能满足基本需求。 汽车内饰很好，该软的地方全是软的，碳纤维装饰，战斗机档把，运动气息拉满！就是味道有点儿严重，迟迟不能散去，扶手箱设计的不合理，后视镜位置挡视线，行李箱尾门没有实体按钮，不方便。 缺点就是车漆很薄，很日系，全车铁皮都能按的动，还没有我的宝骏510厚实，提车那天开车回家就被蹦了一个坑😒

点评车型: 2021款影豹 270T J16版

4.5分“优秀”

车外观没得说绝对好看，内饰也好看，配置绝对是在这个价位里算高的了，空间感觉虽然比思域大，但是感觉还需要大一点。驾驶感受的话就是感觉他这个ESP的介入有点太激进了，没法让车爆发出他的全力，开的话好看，我喝酒叫的代驾都在说这车好开。如果可以把ECP弄一下我相信绝对不错，因为实在太影响车爆发他最大的实力了！

点评车型: 2021款影豹 270T J16版

4.79分“优秀”

外观真的没得说，大气很好看，内饰也很现代高科技，空间后排没得说，中间也很平，就是变速箱有点难受，其他都很好，车机的拓展性再大一点就更好了

点评车型: 2021款影豹 270T J16版

4.14分“优秀”

影豹从引爆中国速度到网红车型，这其中的过程确实有些令人嘘唏，但不得不说，在宣传以及营销方面它是成功的。而影豹也确实是一款不折不扣的面向年轻消费群体的紧凑型轿车，其优美的车身线条实在让人挑不出毛病，再加上部分位置加入了“碳纤维”套件，都是吸引年轻人的关键因素。而内饰中同样有着较为强烈的设计感，也毫不意外的加入“碳纤维”饰板，不可否认在运动感的营造上很成功，但只是会让人感觉有些用力过度。而另一方面就是空间，影豹的空间表现在同级别车型中无疑是排在第一梯队，这也让它拥有了更好的家用属性，是的，影豹终归来说还是一款家用车。所以，即便使用了再多的运动套件也盖不过这个事实。动力方面，1.5T和7速双离合变速箱可以爆发出的动力数据舒适不小，177匹最大马力、270牛米的最大扭矩，但实际开起来的感觉却有些差强人意，其主要原因还是在于变速箱的调教逻辑，换句话说就是变速箱不够聪明，它并不能明白驾驶员的意图，甚至会出现脱档现象，而这也在极大程度上让这台车丧失了运动性。虽然动力衔接有些问题影响驾驶心情，不过影豹的地盘调教确实是一大亮点，在保证了舒适性的前提之下，底盘的动态反馈可以让驾驶员拥有更足的自信来面对弯道。最后，就不得不提到影豹的“运动排气”，如果在动力无法满足你的需求，那么打开排气阀门，或许氛围能再次承托起你的激情。总体来说，如果按照带有运动属性的车去要求影豹，那么还是建议去看看大众高尔夫或是本田思域，但如果你只是想要一台能提升运动氛围，但以家用为主的紧凑型轿车，那么影豹还是个不错的选择。