影豹2021款270T 影豹J16版外观拉风值得买吗_影豹外观怎么样

点评车型: 2021款影豹 270T 影豹J16版

4.86分“优秀”

【情况说明】12款朗逸卖了，找个代步工具，3月份关注到星瑞，看上玄武灰，准备对尊贵版下手，然而因为双透镜大灯减配的问题(据说是缺芯)。然后目光就投到mg5，mg6，不选mg5的理由是被车圈车主的反馈吓到，不选mg6的原因是被第一代光光变速箱这一项1600多的投诉吓到。然后关注到迈锐宝xl 2.0.又给一大堆人说内饰拉跨整犹豫了，同时也看了03的2.0，又一堆人说6at调教不如双离合，又犹豫了，好赖上个6at变速箱，然后关注到马自达3昂克赛拉，一堆人又在那说异响，后排养狗，光吼不跑，还看了各种车不举例了，喷是肯定要被喷了，就不拉仇恨了，反正都是车主们说的我复述而已。 ☞回归重点 然后看到影豹，造型比较惊艳，然后开始了解三大件 ①发动机型号4a15j2 发动机是后来了解到是全铝发动机，这价位也是没谁了，中置水冷中冷，gccs燃烧控制技术，双流道，小惯量涡轮，德尔福350bar高压喷射，乱七八糟一大堆就不bb了，总结就是燃烧效率高，涡轮起压快，不用装颗粒捕捉器，就能满足国6b排放标准。本来想入手个2.0的，后来也想通了，因为穷所以1.5够了。 ②变速箱 型号7wf25 有些车评人说和名爵一个变速箱简直没谁了。反向充值嗷嗷叫。查资料得出是广东祺盛动力做的变速箱，一开始也是对变速箱比较质疑，后来车圈里和工程深入聊了聊，说变速箱经过百万公里，6年研发，m6搭载了2年投诉反馈很少，自己上网查了查，确实没啥投诉，入坑就入坑吧。 ③底盘 底盘是意大利大师马克调教的，相信大家都知道他是阿尔法罗密欧挖过来得，阿尔法罗密欧的辉煌史就不多bb了，首届第二届f1的冠军，夺冠17次。逆向阿尔法罗密欧166得底盘，这方面是传祺的强项，不需要我多bb. 回归重点是后四连杆悬架，不是板车，其他过滤。 然后到车漆，被灰色吸引了，车漆厚度可能稍微薄了点，但是工艺牛逼， 重点是底漆电泳也不是老国产的蹩脚技术，中间是 金属漆 ，最外面的清漆用的2k漆(下巴掉下来)其他过滤 然后到热轧板还是镀锌板的问题，了解后得到数据，双面镀锌覆盖率百分60以上。完美，不用顾虑生锈的问题(大部分买国产车人的顾虑) 其他不能镀锌的是热成型和高强度。你要说刹车盘和排气管生锈那就等着被人调侃。 ☞价格定位与选择 本来得到的内部消息是5个配置 价格是9-14万多的指导价 现在便宜了，但是轮胎全系佳通，慌得一批，(有预感会为了压价格减轮胎) 得到内部消息轮胎可以原配，虽然最后悲剧了，没等到选装就提车了，实际驾驶发现佳通f22对我来说够用了，想想也是就算是跑车一样在市区都是很优雅。 临牌高速150整过没啥问题，雨天高速130码整过没啥问题，匝道80码不到，够用了，买它也不是当成赛车开，就是测试了下日常我个人用到的极限安不安全。有些人以为我们提车的都是10多万买到跑车，真是生孩子没py. 其他各种数据压根没在意过，我考虑耐用性，你和我谈赛车怎么开？ 【内饰】之前狂喷双联屏丑，中控丑，内饰丑的人也不知道哪去了。内饰黄内越看越顺眼，刚开始是对皮革用料比较预期的稍微差点，只能说符合这个价位吧。从事皮革真皮行业有个四五年 【驾驶感受】 一二档双离合通病就不说了，红绿灯轻踩油门，低扭调教给到的初段动力配合嗷嗷叫的排气声浪，合法排气就是爽，升挡丝滑的律动感，让你压抑不住深踩油门的冲动。但是我就是忍住了，就是不深踩就是玩。当成轿跑买的可以绕道了，成本摆在这，不行让喷子用一样的成本造一台我们买？让他们走上富贵的人生巅峰？ 【最不满意】 车机联网流量至今没搞懂啥样，是3年娱乐还是终生娱乐免费不明，怕就怕后期网络质量下降，唉 【油耗】 开的少，等首保后才能自己算出个人真实的油耗，高速表显6个以下都有，市区真正堵起来油耗起飞，大概我现在表现综合7个多点。 【购车经历】 关了好几家门店，有过不愉快，有过失望，但是似乎大家都不关心，注意力都放在奇怪的地方。 【空间表现】 群里有个1米9几的说没想到a级他觉得可以。其他不多bb 【动力表现】 开飞机的绕道，想买它的时候都没多少官方数据，这车我没试驾就买了，刚提的时候感觉驾驭不住，第二次开，区别第一次明显感觉能驾驭了，小绵羊不至于，大概感觉从野狗变成野猫，偶尔小绵羊，跟车的时候比较考验右脚，大多数人都在吐槽油门的时候，我反而不太适应这个刹车，因为你跟车的时候如果要踩刹车，很难控制不让他点头，比较费脚。幸好我的路况不像群里几个老哥一样50分钟3公里♥ 【提车价格】 我提车的时候送了若干油卡，有有南京有兴趣得可以咨询我。抛开油卡落地价格是14.43 【用品推荐】 推荐亿力6.33洗车机。洗车比开车爽 最后我要是买得起zf8at，还搁这吹牛逼？ 好了车黑们可以集合来喷我了。我要打10个！

点评车型: 2021款影豹 270T 影豹J16版

4.4分“优秀”

【购车经历】 原先跑业务开的是老款起亚K2，然后从业务转到内勤，不需要跑了，想着可以换新车了，（原先想着拿新车跑业务有点心疼），然后在懂车帝上10级别的车，昂克赛拉、名爵6pro～看着看着传祺影豹进入我的视线了，网上做了详细了解，于是直接去4S店试驾了，感觉还不错，回家考虑了下，第二天就订了 【提车价格】 刚出来的新车没有优惠的，无非就是送些礼品、保养什么的，提车的时候刚巧碰到当地购车节，又送了油卡 【驾驶感受】 有5种驾驶模式，ECO模式温柔开顿挫不是很明显，像我这种急性子的人开那真的是一顿一顿的，（不过目前厂家有出新系统更新，据豹友反映升级后的ECO模式比原来平顺多了）我平时开的用舒适模式，还有DIY模式，S模式，S＋模式，说实话S＋模式基本不会去用，更别说弹射起步了，路噪胎噪肯定是有的，对我来说影响不大，一上车就听音乐 【最不满意】 细节方面没到位，后背厢没有实体按键，虽说有自动感应开启，但有时候不灵或者车子发动状态下不能感应，要从驾驶室那按键，目前开到3000多公里，多位豹友反映包括我车子主驾升降玻璃窗有异响，中央扶手别的豹友怎么样不知道，对我来说是个摆设，储物空间小不说开车的时候右手根本就靠不了，太后面了；这车的底盘真的是低，不过这个我能欣然接受，一句话，在帅气的外观下你必须接受他的缺点，世上的人、事、物都不可能做到十全十美！ 【油耗】 目前的油耗8个油，可以接受，总体来说影豹的油耗还算可以的，主要是个人的驾驶习惯，有的人10几个油，有的人4、5个油， 【最满意】 最满意的就是外观了，之前看的名爵6pro那个前脸，对我来说太夸张了接受不了，第一天提车回厂里，厂里的人都说这车帅，得好几十万吧，毫不夸张的说个人的虚荣心得到了满足， 【空间表现】 空间表现这个级别的车已经是很满意了，4米7的车长，2米7的轴距，后排空间很大， 总体来说这车在10万级别里算可以的了，说真的前期影豹真的被黑的很惨，我想说的只要自己买的放心，开的舒服，管别人怎么说！（我一般堵车的时候开ECO，平时开舒适，人群中就上S或S＋）

点评车型: 2021款影豹 270T 影豹J16版

3.79分“良好”

【外观】 这台J16的影豹为顶配车型，选用了名为战机绿的色漆，前脸的设计元素繁多，中央采用了直瀑式的熏黑格栅，两侧的大灯如獠牙一样凌厉，而且还加入了黄色的侧进气口和碳纤维样式的饰板做装饰。 侧面采用了双五幅的运动轮毂，采用的是前后225的18寸米其林PS4轮胎，此轮胎拥有不错的运动性能的同时兼顾了日常舒适性，基本是同级别车型成本最高的轮胎。 尾部采用了溜背设计，搭配双边双出的运动排气，看上去十分唬人。 【内饰】 内饰采用了当下流行的双联屏设计，以黑色为主色调，在座椅周围，安全带以及方向盘12点处加入了黄色元素作为点缀，给我一种上一代AMG车型那种性能的感觉。用料方面也使用了大面积的软性材料，触感和舒适感均不错，但车内的仿碳纤维塑料饰板显得十分廉价，尽管价格决定了厂家不可能给你提供真正的碳纤维面板，不过好歹假的走心一点吧？ 【驾乘感受】 广汽传祺早年间曾购入一条阿尔法罗密欧166的生产线，虽然影豹的悬架设计和底盘用料都和166差异不小，但这套底盘给人的感觉确实有一种意大利小车的灵动感，就算比起同级别中运动性最强的本田思域，在均为原厂的情况下，悬架的支撑性和转向的指向性都要更强。 影豹搭载了一台1.5T涡轮增压发动机，匹配7速湿式双离合变速箱，最大马力177匹，峰值扭矩270牛米，官方宣称的0-100km/h加速时间为6.95秒，不过目前从未见过有量产影豹能跑出这个成绩，我们实测的0-100km/h最快加速时间为7.8秒，而且多进行几次测试之后，变速箱容易过热。 抛开虚假宣传不谈，小排量的1.5T发动机能有一个7秒内的加速成绩算得上是不错的，而且这个带阀门的运动排气在收油时传来的放炮声很让人上头。但这个变速箱的反应速度是与整辆车格格不入的，可以说我从未见过如此之迟钝的双离合变速箱，在自动挡模式下，一脚大油门下去，变速箱需要延迟大半天才能完成降挡，反倒是温柔地轻踩油门，让车速慢慢提上去，整个动力的衔接才更趋于平顺，完全就是一个为了家用顺滑而做出的调校。而且在手动模式下，方向盘两侧的拨片也更像是摆设，完全不听驾驶者使唤，就像是顶着几百ping在打游戏一样让人生不如死。 【总结】 十万出头的价位，想要买到一台性能车，影豹可以吗？很显然不行，不过它可以给到你一种性能的感觉，外观内饰和排气声都很有性能车的范了，虽然本质上还是家用车，不过动力和底盘要比卡罗拉、轩逸这些普通家用车更有躁动感，缺点是变速箱换挡逻辑迟钝，手动挡模式下也不够听话，是典型的“一顿降挡猛如虎，一看时速四十五”，比较适合那些需要一台车来日常代步，又对性能有一点追求的年轻朋友。

点评车型: 2021款影豹 270T 影豹J16版

4.2分“优秀”

【动力表现】 上下班开开，一直开的是ECO模式，动力的话应该是不错的，跟上一辆电车比除了提速慢点别的都很棒，胆小，还没尝试过别的模式 【乘坐体验】 车基本是自己开，主驾驶乘坐体验还是可以的，包围感不错，而且是我喜欢的电动座椅，可以随便调节 【续航】 加满油貌似是600公里左右吧？跟电车的续航貌似不太一样，电车是走多少公里续航多少，这个车的实际续航数会高于行程，俗称的耗油？ 【油耗】 一直是最经济的模式，但是上下班很近，就六公里，车子自己显示基本是8-9的样子，出去吃饭跑远一点显示的就低很多5-6左右，总体来说应该不算是特别耗油，也可能是我自己技术不是很行 【最满意】 那必须是外观，狠狠戳中我的审美，影豹是我能力范围内可以买到的最好看的车了，对我来说外观高于一切，只要好看，驾驶舒服，别的都是小问题，只要能跑，车跟车区别也没有很大嘛 【最不满意】 有那么一点小瑕疵，至今不明天到底是我技术问题还是怎么，车刚启动的时候声音超大啊，我坐在车里都能感觉到发动机的抖动是咋回事？不是四缸的吗？然后提速的时候一卡一卡的，有点顿挫感。不过这都是小事，不亮红灯跑得动就没事

点评车型: 2021款影豹 270T 影豹J16版

3.93分“良好”

【最满意】 最满意的必须是颜值，非常符合年轻人的审美，侧身线条相当顺畅，看起来挺有豪车的感觉 【最不满意】 座椅给人的感觉不算太好，冷车启动后的噪音有些大，还有氛围灯太少了，开启来没有感觉，后期还是要自己再假装几个。 【空间】 在同级别车型中，空间是完全足够的，后排坐满也不算拥挤，至少比我想象中的大的多 【驾驶感受】 1.5t的钜浪动力那是相当出色，燃烧率更是不错，运动模式下，动力几乎没有延迟，方向盘也比较精准，指哪打哪。男生女生开起来都相当舒服，舒适度和乘坐感都很不错 【油耗】 油耗在市区大概是八九个，堵车的话要超过十个油，跑高速的话就能控制的比较好，在六七个左右，轿车的油耗基本就在这个范围，中规中矩 【外观】 买车就是冲着颜值去的，时尚年轻有动感，特别适合年轻人，车身线条非常流畅，开出去回头率相当高。

点评车型: 2021款影豹 270T 影豹J16版

3.71分“良好”

【最满意】影豹的外观的确非常吸引年轻人，而且从整体的定价来看，这款车就是专门为追求个性的年轻人打造的，特别是J16版本前脸，视觉上非常战斗，运动感十足。 动力方面，这台1.5T发动机整体感受还是非常不错的，我们试驾中，明显感受到在初段动力爆发强，而且中后段也不会有吃力的感觉，不过，发动机的噪音是我个人不太喜欢的地方。 如果把影豹看做是一台“钢炮”，那么它的底盘设计师非常成功的，支撑性非常不错；但是如果要考虑家用，可能会舒适性会有一定影响。 【最不满意】 后排空间头部略显局促，而且，有天幕版本的车型，在夏天的时候，头皮会比较难受，所以，这一点，大家需要注意一下。 个人观点，影豹的运动属性让它定位为“年轻人的第一台跑车”，不过我觉得，在这个价位中，考虑到各种因素，到底是不是适合自己，一定明白自己的用车需求。

点评车型: 2021款影豹 270T 影豹J16版

3.64分“良好”

一句话来评价影豹的话，这就是一台长着运动外观的家用紧凑轿车。 这台车的外观确实算挺运动的，不少地方都用上了碳纤维的花纹，虽然只是花纹，但是还是好看的。真双出四排也挺唬人。 内饰做工用料也都还不错，对得起这个价格，中控也比较好用。 动力这里应该就让这辆披着运动外观的轿车暴露出了自己是家用轿车的本质。个人觉得ECO模式下，车辆开着最顺，日常用ECO就挺好。但是偶尔想要听一下声浪，或者感受一下所谓的推背感，那SPORT模式也行。在这个模式下，再打开排气阀门，稍微闷上一脚油门，还是能听到双出四排的一点咆哮的。以至于有朋友还以为这真的是一辆运动轿车。 说一下后备箱，这个后备箱没有按钮，拿着钥匙站在车尾，后窗下的高位刹车灯会闪烁几下，接着后备箱门就自动打开了。因为有时间延迟，平时拿着钥匙从车尾经过很少误触。但有时候急着想拿取后备箱里面的东西时，会感觉等待期有点久。当然长按遥控器也还是可以的。

点评车型: 2021款影豹 270T 影豹J16版

3.79分“良好”

传祺影豹随着苏炳添奥运会破纪录，受到了很多的关注。影豹这台车在家用轿车领域属于非常具有个性的车型了，目标直指年轻消费者。 外观方面影豹J16版有着非常夸张的设计语言 ，前脸采用了仿碳纤维材质的设计，再配合夸张的中网，看起来运动感十足。车身侧面采用了溜背的设计风格，更加突出整车的调性。车尾夸张的四出排气，配合可主动开关的阀门控制系统，一脚下去。绝了~而且作为一台自主品牌的新车，影豹的设计是非常容易吸引到路人的眼光的。 内饰的设计也是年轻运动化的取向，这一点很好，并没有和外观设计割裂开来。整体设计风格略像奔驰的AMG，尤其是平底方向盘和双联屏。另外座椅上还有奢侈品包包中的“老花”烫印元素可以说是男女通吃。 第二排是影豹的短板，空间利用率不高，而且天窗的设计对于夏天用车很不友好。 影豹的驾驶感受暴露了家用车的本性，还是偏舒适的调教，驾驶感受并没有外观设计那么运动，但是值得一提的是影豹油门的初段响应很不错。

点评车型: 2021款影豹 270T 影豹J16版

4.21分“优秀”

广汽传祺影豹的外观采用了极具运动化的撞色设计，整个车身外观具有很强的视觉冲力。同时车身采用的溜背造型营造了运动感，车身尾部最吸引人的是它的四出排气，现在气场上便赋予了很强的性能气场，除此之外还配备了阀门开关，给性能又添加了一些听觉体验。 影豹的内饰采用简洁的设计，与外观相呼应，同样采用撞色的设计语言，比如安全带，座椅包边和方向盘顶部的回正标识。 动力方面，影豹全系搭载了1.5T发动机，可迸发出177匹马力，0-100公里加速成绩也是在同级别中处于领先的地位。 影豹作为一款全新上市的车型，其售价并不高，全系的价格区间处于10~15万，对于那些追求性能而有预算不足的人群来说，无疑是一个不二之选。

点评车型: 2021款影豹 270T 影豹J16版

3.5分“良好”

传祺影豹的外观确实非常战斗，甚至要比思域以及福克斯等等的这些主打运动性的合资轿车运动感要更加强，前包围处以及后视镜的碳纤维纹路面板能营造出十分不错的视觉效果，当然，最吸引人的地方肯定是其双边四出的排气造型，这可不是为了哗众取宠的样子货，是实打实的真排气，无论是在车内还是车外，它那低沉有力的排气声都时刻激发着驾驶者的驾驶欲望，对于年轻消费者而言是非常具有吸引力的。不仅如此，影豹车内整体的感觉也十分运动高级，双连屏的设计以及大量的碳纤维纹路面板的运用，让影豹看上去有种物超所值的感觉。最后要分享的当然是驾驶感受了，影豹的悬挂是相对偏硬的行程也比较短，毕竟它的定位是运动轿车，所以也能理解这种调校方式，其实就是方向盘的虚位比较严重，即时能调节力度，但是转向手感还是比较轻没有一种很紧致扎实的感觉，至于动力嘛，177马力和7速双离合的这一搭配是完全够用的，作为一款十万出头的运动轿车来说，它的性价比还是挺高的，对于年轻消费者来说，的确是一个不错的选择。

点评车型: 2021款影豹 270T 影豹J16版

3.5分“良好”

如果说曾经的“鬼火少年”经过多年打拼需要一款展现其个性和标新立异的“态度”，影豹一定是不二之选。 前脸有些许马自达设计风格，车尾从侧面45°看与丰田亚洲龙十分相似，整车大面积采用碳纤纹路装饰件，如前后唇、后视镜等。原厂状态下厂家加入了阀门排气，这点非常值得表扬，后期改装均属违法。内饰设计和科技感在这个价位中属于非常亮眼的存在，贯穿大屏、飞机挡杆、双拼颜色座椅等等十分具备战斗气息，消费者肉眼可见之处厂家可谓下足了猛料。 作为早起率先试驾的媒体人，笔者认为传祺同其他自主品牌一样，选择了规避短处发挥长处，即把设计、用料、科技体验放在头号位置，实际需要技术调校的份额被进一步压缩。具体表现在动力匹配和响应速度、悬架运动性和舒适性、转向质感和指向性等关乎于三大件的维度。 切入运动模式变速箱换挡动作拖泥带水，丝毫没有那种干脆利落的畅快感，哪怕是带着顿挫的干脆换挡动作也能用“运动”二字来解释。同多数自主品牌一样，厂家为了保证可靠性、耐久性、舒适性等因素换挡动作故意调校的较为平顺，毕竟“顿挫”在很多人眼中算是硬伤，另外材料的价格也拘束他不能过分暴力。 在换挡速度方面，大众双离合和马自达的6AT在这个价位中属于无敌的存在，然而DQ200干式双离合9~12万公里左右需要更换离合组件或机电单元，两者全部更换的费用在1.4万元；马自达加速是出了名的慢。 如果喜欢一款快乐、个性的大玩家个人建议选择手动两厢思域，或者二手E90、E92宝马3系（需话2万左右翻新底盘衬套、轮胎、全车油水保养）。

点评车型: 2021款影豹 270T 影豹J16版

3.71分“良好”

【最满意】影豹！听这名字就知道是偏“性能”取向的车，外观很“凶”很运动，尤其是原厂的哑光绿色，开出去回头率很高，确实很帅；1.5T钜浪发动机，五种驾驶模式随意切换，动力日常驾驶完全没问题，加速超车都很轻松，而且原厂自带阀门排气，有声浪能回火放炮，开起来很“爽” 【最不满意】 低速会有些许顿挫；怠速情况下排气有噪音。