点评车型: 2021款影豹 270T J16版

3.7分“良好”

不知不觉提车半年，说下这半年的感受 外观：这个我觉得不需要再讨论了，仁者见仁，至少20万里小豹子对我而言排前三，街上回头率也高 内饰:想吐槽的就是档把附近这块大塑料，特别显示档位那里，不贴膜去几趟洗车店全是划痕 配置:6个音响，音质一般，不好不差，没有座椅通风，按摩，没有抬头显示，没有隔壁v隐藏门把手，电动尾翼，自动泊车驻车，车机软件少，高通的芯片至今没黑屏卡顿死机过，总的来说满意，毕竟价格在这里 空间：空间够用，坐过的都说好 驾驶感受： 优点:小豹子eco模式下方向盘可以说是我开过车里最轻的，动力足，转向精准，超车轻轻松松 缺点:原地打方向盘，特别倒车的时候，偶尔有异响，杆子转动的那种声音，4s说正常，刹车太灵敏，容易点头，首保后eco模式下设置未变，有段时间方向盘明显变重，最近又好了一些，高速风噪路噪有点大

点评车型: 2021款影豹 270T J16版

3.93分“良好”

1.外观没得说，就算我是白色的，回头率也很高，开去洗车都有人指指点点讨论的。 2.内饰比较符合我个人风格，我是喜欢比较喜欢简洁的内饰的，影豹比较符合我的审美，要是后排窗边也是软包就更好了。 3.我定的J16，配置拉满，国产车在这方面还是有优势的，特别对于我这种新手来说有些配置挺实用的，唯一建议关闭的就是抽烟检测，下大雨的时候副驾喝奶茶被误检测成抽烟，后来找到关掉了。 4.空间相比同级来说还是可以的，我家人身高都不高，坐后排也很宽裕，后备箱开口比较小，但是也挺深的。 5.操控来说，前半段很爽，120以上我就没试过了，也不会去试。就是倒车油门比较窜，对于我这种倒车新手不太友好，得多适应。 6.动力开了sport模式那真是可以的，我女朋友开着在高速路上开了一段，挺好的。 7.这车声音相比同级感觉还是稍微大一些，但是也可以了，我是可以接受。

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4.4分“优秀”

1，先说说整体吧，外观内饰配置都比较OK，驾驶方面比较激进，经济模式油门反应偏慢，运动模式平均都在10个油往上了，整体比较适合未婚的年轻人，目前搞了3000多公里，没什么特殊的感觉，毕竟我们这种跑业务的人，也没怎么心疼车。 2，油耗，这个运动模式，太狠了，讲实在的，路况比较好人少车少的时候，确保安全的情况下偶尔骚一骚浪一浪，听个响还是不错的，从二十多岁的年龄来讲，装逼相当可以了，运动模式和运动+模式差不多，油耗都在10个左右，经济模式相当不错，最低跑过4.8，别人推荐过好多合资的，但哥就喜欢国产，一个车开不了几年没必要天天扣这扣那 3，说下缺点方面的，隔音效果可能要稍微差点高速胎噪比较明显，这个不是很懂，不过很明白的，想要动力，装逼，肯定轮胎的舒适性就没有那么兼顾了，还是那句话不喜欢可以换呗，多大点事？还有后备箱没有按键，不习惯每次拿个钥匙按过来按过去，不过也是小问题，哥也能接受😁 4，最后给所有买车的一个建议，不要管别人说什么，自己开心就行了，天天谈保值油耗用料做工，买个代步工具又不是买个爹，还给他供着，还能开一辈子啊？那些捧一踩一的走远点，有多大能力办多大事就行了，再祝大家新年快乐，万事如意！！！

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3.93分“良好”

首先聊聊大家关注的加速，我就开了舒适模式和运动模式（运动＋模式需要解锁），整个动力储备还是较好的，落地式油门还算跟脚，弹射起步打滑较为严重，损失了较多的动力，轮胎有一定的锅吧。舒适模式大动力请求时动力延迟较为明显，差不多得1.5S，深油门后松开升档不积极，需要等待1.5S左右变速箱才会有反应，类似一些车的运动模式保持转速的调教，有点怪。运动模式会自动打开排气阀门，整个声线微微单薄一些，但也不至于难听。转向两个模式下都还挺满意，随速随角度的增益不突兀，阻尼也挺细腻，高速中心感也可以。底盘同级有一定的厚重感和高级感（个人觉得和思域互有胜负，思域在高架高速考验低速压缩阻尼的路况表现更让我喜欢，影豹在过坑时候质感更好，当然，03还是同级标杆）。外观内饰个人觉得挺棒的，碳纤维不管真假，点缀装饰效果还挺好，中控屏幕UI简洁易用（同时支持hicar、carplay、carlife同级绝无仅有吧）内饰设计做工同级顶尖，有一些地方可能因为选材的原因导致有一些玩具感（比如换挡杆的红色按钮）还有进步空间。前后排座椅都很舒适。最后说一下隔音，整车隔音在同级没有太突出，发动机声音会比较明显的传递到车内。底盘隔音也较为一般有一定的路噪声。总的来说，整车开发完成度较高较好，希望加油吧

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3.57分“良好”

【购车经历】 第一台车： 原本一直关注03马上打算入手，直到影豹21年8月份上市，被外观吸引到，前后跑了不下5趟4s店分别看影豹和03对比，最后在月底订了影豹J16，次年1月才最终提到车，然后2月份上牌，自己加装了发动机底盘，全包座套，地垫 【提车价格】 当时没优惠，落地14.7左右 【油耗】 目前行驶将近1w3，平时用车通勤较多，城市道路8个油左右，外出远门和回老家5个左右，综合6.8，跟自己的预期相比还算省油的，这个在意料之外，算惊喜 【驾驶感受】 驾驶模式比较人性化可以根据自己不同需求来随意切换，经济模式下动力比较柔和，方向盘很轻盈；舒适和运动模式下动力比较跟脚，适合日常超车和跑山路，方向盘转向会变重操控性还算不错的 【乘坐体验】 底盘调教是我感觉目前最满意的地方，开过的车不多，丰田，本田，宝沃都开过，影豹的底盘感觉算很扎稳，转向精准，让自己驾驶更加自信😎但是走减速带和陡路时过滤性不是很好，有点偏硬，还而且容易刮底盘！ 【最不满意】 最让我头大的是每次用车得提前热车需要好几分钟时间，而且声音特别大，估计整栋楼都知道你要出门😄 试过不热车直接开，动力根本上不来，油门踩到3k转都不换挡的，只听到发动机声音车速上不来，真气人；还有就是低速20左右顿挫很明显；空间相对较小，回老家拉不了啥东西，日常自己用车就问题不大。 因为有打算这台车开一段时间后考虑换雅阁，近期看到雅阁马上出新款，旧款就要停产以后买不到10代全新的了，而且优惠最近也挺大，所以自己的换车计划也提前了哈哈！前几天订了雅阁幻夜尊贵不到19落地，五一马上就提新车啦，跟着自己一年多的小黑豹也快分别了，心里其实还是非常的不舍，拍照怎么拍怎么帅 全方位无死角的漏出帅气😅好好珍惜最后的独处时光吧！

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4.43分“优秀”

【提车价格】 当初提车因为刚刚上市所以正常价格提车，这个没有多说的！ 【油耗】 现在已经有几千公里的驾驶过程，综合油耗在7.7，基本上高速道路城市都有，一直加的95号油。这个油耗自己还是比较满意的！不算太省油但是也不太费油！ 【最满意】 当然是影豹那极具冲击力的外观，在去年广州车展的时候便一直在关注这台车，可以预定便直接预定没什么多想的，年轻人嘛第一台车选择自己喜欢就好！不要让自己留下遗憾！ 【驾驶感受】 动力对于这个价位的车来说已经是比较不错 的，运动模式下也可以给你营造一种不错的氛围，但是原厂轮胎打滑是真的，建议有条件的小伙伴可以换米其林，效果会提升很多！ 最后我也想和大家聊聊，其实车没有高低贵贱之分，每个人的欣赏眼光不一样所以喜欢的车也不一样，没必要因为网络上的舆论而说这车这里不好哪里不好。我提豹子的时候家里也有反对的意见觉得国产不好，但是我始终觉得车买来是你自己驾驶，很多东西不去尝试一下又有什么资格说它不好！而后面家里人驾驶过后反而觉得这辆车还不错！所以不要一句话就直接把所有的事情都讲进去！ 最后，我只是一位简简单单的车主，如有讲的不到之处希望各位见谅，也希望能有更多小伙伴一起交流学习用车经验！也感谢豹子，因为一辆车而遇见一群志同道合的车友！

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4.8分“优秀”

【购车经历】 我是第二批订车的车主。当时试驾车已经出来了，盲定的时候有个朋友就订车了！当时被炒的特别火，因为自己年龄也不大，喜欢这种类型的车，当时也看思域了。因为遍地都是这款车，当时也挺看好，再加上朋友劝，本田保值这那的。就合计再等等没第一批订车！ 【空间表现】 说到空间。也是我比较欣慰的。因为这款车的大小已经达到A➕级别了，而且国产车设计的各方面优势也比较多。配置高。空间也没得说。主要是像我们这种年龄段的。能坐第二排的机会也不多。无非就是出去朋友多能多一些人。反正整体来说还是不错的。 【最不满意】 说到最不满意的，我想就是内饰的材料了。个人觉得味有点大。可能是我个人也比较敏感吧。再加上新车有味正常，尤其座椅还是皮质的。有味道也正常吧！总之过一阵就好了。 【驾驶感受】 最在乎的就是驾驶感受了，也是我买影豹最大的方面了。因为第一批没有试驾车，之所以第二批订车。就是开一圈以后才决定下定的。因为我们买这种车就是为了出去玩能有好的驾驶感受，四出排气是我最喜欢的。至少不用自己改也不害怕路上警察查了。这个真心不错。炸街的感觉真好。 【油耗】 油耗我个人不太在乎。因为五种驾驶模式我最喜欢运动了。有驾驶体验。所以油耗高一点我也能接受了。也很不错。因为马力也大。所以很占优势的！ 整体上来说值得这个价位了。毕竟十几万就落地了一个高配。现在也快首保了。以后在跟大家反馈哦。路遇车友记得鸣笛哦！

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4.1分“优秀”

【最不满意】 最不满意的就是没有座椅通风了。 在深圳开车，每次那个腰背都湿的，开空调都没用，就是不透气。 原厂脚垫，个人不是很喜欢，黄色的踩几脚就脏的不行。 提车几个月了 小毛病就是轮胎 我不知道别的车主有没有这问题 我这轮胎很容易卡石头 卡完之后开车就会有哒哒哒的声音 第一次去检查说是卡扣松了 第二次去检查 告诉我是卡石头了 让我时不时清理一下 【购车经历】 同事五月份去看车 看上GS4 plus下定了 我顺便看了一下影豹 然后8月份的就定了 没试驾也没做功课 就在网上看了下图片 因为我以前在4S店干过销售 所以觉得没什么好比来比去的 故障率和质量其实都差不多 小到几万 大到几十上百万的车 都有小毛病 【提车价格】 刚开始报价13.8落地 说是做活动送一大堆东西 后面我就问销售 这些东西值多少钱 她说价值5000元 我告诉她 东西我不要 直接折现抵掉 就送贴膜和灭火器就行 （很多人问我为啥不要脚垫 其实脚垫这玩意 原厂都会配 本来就是原车自带的 你要是不提 销售谈判的时候就会说送你脚垫让你加点 ）最后杀到132000元 谈了半小时 我实在不想墨迹 就说了句 这数字不吉利 选个吉利点的131888元 立马成交 【驾驶感受】 切记 车子启动后一定要热车 让怠速降下来 不要问为什么 动力绝对够的 平时comfort模式就够了 堵车eco模式 不换也行 影响不是很大 eco开起来感觉好像没什么力一样 运动模式我很少用 比较费油 但是也不能不用 偶尔开一下sport模式➕声浪 以免排气管出问题 【油耗】 油耗没什么参考价值 跟每个人开车习惯有关 买车买的是喜欢 买的是愿意 你们可以去别的圈里看看 照样吐槽 照样有很多问题 人啊不要太苛刻 我提车几个月了 有些小问题又如何呢 问题肯定是会出现 主要是看售后 目前售后的态度和响应 我挺满意

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3.93分“良好”

【最满意】 最满意的必须是颜值，非常符合年轻人的审美，侧身线条相当顺畅，看起来挺有豪车的感觉 【最不满意】 座椅给人的感觉不算太好，冷车启动后的噪音有些大，还有氛围灯太少了，开启来没有感觉，后期还是要自己再假装几个。 【空间】 在同级别车型中，空间是完全足够的，后排坐满也不算拥挤，至少比我想象中的大的多 【驾驶感受】 1.5t的钜浪动力那是相当出色，燃烧率更是不错，运动模式下，动力几乎没有延迟，方向盘也比较精准，指哪打哪。男生女生开起来都相当舒服，舒适度和乘坐感都很不错 【油耗】 油耗在市区大概是八九个，堵车的话要超过十个油，跑高速的话就能控制的比较好，在六七个左右，轿车的油耗基本就在这个范围，中规中矩 【外观】 买车就是冲着颜值去的，时尚年轻有动感，特别适合年轻人，车身线条非常流畅，开出去回头率相当高。

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3.93分“良好”

优点: 1、在车库里面试驾了1公里左右，方向盘+椅子开着手感不错。 2、加速挺快的，起步比思域踩同样的油门提速要快 3、左右转弯挺稳，但是销售开的时候可能有点快而且方向打的有点大（90℃左转）+地面有湿的沙子，车尾漂了一下。 4、外观不错，看这个车的大多数都是奔着外观和声浪，外观分2钟，一种是家用前脸（如J11），另一种是战机前脸（如J15），个人觉得家用前脸耐看点，但配置上不去，选装也一直未出价格。 自认为不足之处: 1、车声噪音大:每个模式也包括ECO模式下，关闭声浪后，声音还是很大。 举个例子:我以前开过的车假设停车关声浪情况下声音（热车完之后）的声音大小是1，那么影豹eco就是1.5，普通模式和运动模式是2~3，开声浪大概要到5~6。数值可能不准，以我自己听到的大概为数值。 2、声浪不够带劲:体验了几辆，仅有一辆会有听到一下子的回火声。 3、优惠少:目前没有多大力度的优惠，仅仅赠送抱枕、车窗膜、地毯，但毕竟还没上市出正式价格。 4、政策混乱:关于1+3方案:，厂家对4S店销售培训不到位，甚至还没客户懂得多，另外一点特别是还要收3000的装GPS费用，明明海报写着这个费用由厂家承担。值得一提个别省份4s不需要上牌和手续费，广东这边必须要。 5、提车遥遥无期，厂家拖延太久，这样操作虽然热度高，但拖太久导致越来越多人失去耐心。 6、另外吐槽一个，懒得改编号了，就是放水杯的那个储物箱位置，跟思域一个屁样。关不上的，留出了个水杯的位置，这设计师怕不是傻了。另外提一下这个地方宽度小，但是很深。 7、氛围灯太细，实际上装了等于没装，虽然说会根据音乐关联一起闪烁。但是就是太细。 8、我看有人说16不能切换仪表盘的样子，这个我没试，但是第一次试车是j15的时候，确实可以切换，后面j16我以为一样有，所以没有试。如果真的这样，那就太差了。

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3.86分“良好”

【提车价格】 广汽传祺影豹主推12.8万的J16顶配，目前没有优惠，全款落地约14.51万元。影豹购车有7.9万/24期免息贷款方案，首付约6.81万，月供约3292元。影豹J16和J15的排产量最多，目前店内只有极少现车，订车需等车两个月。 【保养】 影豹小保养间隔约5000公里，机油机滤的费用约在500元，包含工时费。 【最满意】 1.5T+7速湿式双离合变速箱，影豹最大功率177匹马力，270牛米。相对于它的落地价而言，这个动力水平真的吊打同级合资车。同时非常出色还有外形和内饰。 【最不满意】 其实车本身是太不错的产品，但是厂家给的宣传力度过猛了，给它起的调太高了。所以在营销方面，影豹不是特别成功。其次，原厂装配了卡钳罩，实属不应该，所以提车第一件事就是拆掉卡钳罩。 【驾驶感受】 影豹的驾驶感受绝对是同价位中的佼佼者，合资对手在它面前只能买菜。而且底盘设定是偏硬的，对于追求运动的车主来说恰到好处。

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4.21分“优秀”

【驾驶感受】经过多日的深入体验，并不夸张地说，传祺影豹让熊熊我重燃昔日的激情。传祺影豹的整体性能表现，要比同级运动标杆的本田思域还要强不少。与奔驰AMG比，肯定是有差距的，但要比领克03好驾驭，更好地实现“人车合一”。 动力系统方面，影豹搭载的1.5T涡轮发动机，最大功率177马力，最大扭矩270N·m，与之匹配的是7速湿式双离合变速箱。影豹身上的这台发动机要优于传祺品牌其他车型所使用的1.5T机器，而且，该1.5T发动机完全是为了性能而开发的，光是水冷中冷器和低滚阻涡轮的出现，就已经着实称得上是够实在的了。 实际驾驶感受而言，影豹的这套动力系统足够平顺舒适，而且动力传递也足够直接。唯一的问题是，在拥堵的路况走走停停，影豹在低速时会有明显的拖拽感，这也是很多双离合变速箱的共性，没办法的。但如果车速提起来，升到3挡之后，变速箱升降档干脆利落，而且顺滑自然舒适，整个驾驶感受是非常享受的。 转向手感和行驶质感方面，影豹也是下足功夫。方向盘转向细腻，毫不夸张地说，指哪打哪，车随意动。底盘方面，影豹能够给人厚重感，这是思域做不到的。当然，影豹的底盘调校同样强调舒适，能够将路面的细碎振动处理一干二净，却能保持适当的路感，不是那种软踏踏的质感。 当你激烈驾驶时，影豹的底盘极限很高，高速转向切线能获得充分的信心，舒适性和操控性达到更好的平衡，直接的感受就是响应快速、控制精准，而且车身姿态稳定，没有多余的躁动。易于掌控的动力，高度协调的底盘，能够让你轻松应对每一个大小不一的弯道，这是纯粹驾驶乐趣的来源。 【最满意】传祺影豹，一款标榜运动的轿车，与传祺其他车型的居家属性和气质有着明显的区别。其实，在我眼中，这是一种“回归”！在影豹身上，我看到的更多是久违的熟悉感觉。 为什么这么说呢？传祺的首款量产车“传祺”，后来传祺升级为品牌，而“传祺”改名为GA5，就是一款主打驾控的产品，所以才有了后来的“没有弯道的传祺世界”系列活动。 而且，传祺GA5以及初代GS5的设计灵感就是豹，而影豹，无论是名字，还是设计，都是致敬前辈的味道。所以，在我看来，影豹的到来，是怀着初心的传祺，回来了！ 传祺影豹采用长机舱和遛背造型，以及猎豹的仿生学的设计，整体宽体低趴的姿态营造出一种“我不好惹”的神态。从细节部分来看，大得夸张的中网，大尺寸轮毂内嵌彷如高性能刹车，四出排气，影豹把运动感做到了极致，而且给人一种”改装车“的感觉，这就是个性和态度的表达，这正正也是年轻消费者所需要的。 影豹的内饰设计灵感来自于”战机“，环抱式的设计没什么好挑剔的，大量直线勾勒出简洁干练的年轻运动气息。值得一提的是，中控台整体偏低，为驾驶者提供更出色的视野和开扬感。 当然，如果你把影豹当作普通的家用车，它完全能胜任，影豹的驾乘空间和舒适性绝对要比本田思域强不少。尤其是静音方面，对于h毫无隔音而言的本田，影豹完全是超班的。

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3.71分“良好”

【最满意】影豹的外观的确非常吸引年轻人，而且从整体的定价来看，这款车就是专门为追求个性的年轻人打造的，特别是J16版本前脸，视觉上非常战斗，运动感十足。 动力方面，这台1.5T发动机整体感受还是非常不错的，我们试驾中，明显感受到在初段动力爆发强，而且中后段也不会有吃力的感觉，不过，发动机的噪音是我个人不太喜欢的地方。 如果把影豹看做是一台“钢炮”，那么它的底盘设计师非常成功的，支撑性非常不错；但是如果要考虑家用，可能会舒适性会有一定影响。 【最不满意】 后排空间头部略显局促，而且，有天幕版本的车型，在夏天的时候，头皮会比较难受，所以，这一点，大家需要注意一下。 个人观点，影豹的运动属性让它定位为“年轻人的第一台跑车”，不过我觉得，在这个价位中，考虑到各种因素，到底是不是适合自己，一定明白自己的用车需求。

点评车型: 2021款影豹 270T J16版

3.64分“良好”

一句话来评价影豹的话，这就是一台长着运动外观的家用紧凑轿车。 这台车的外观确实算挺运动的，不少地方都用上了碳纤维的花纹，虽然只是花纹，但是还是好看的。真双出四排也挺唬人。 内饰做工用料也都还不错，对得起这个价格，中控也比较好用。 动力这里应该就让这辆披着运动外观的轿车暴露出了自己是家用轿车的本质。个人觉得ECO模式下，车辆开着最顺，日常用ECO就挺好。但是偶尔想要听一下声浪，或者感受一下所谓的推背感，那SPORT模式也行。在这个模式下，再打开排气阀门，稍微闷上一脚油门，还是能听到双出四排的一点咆哮的。以至于有朋友还以为这真的是一辆运动轿车。 说一下后备箱，这个后备箱没有按钮，拿着钥匙站在车尾，后窗下的高位刹车灯会闪烁几下，接着后备箱门就自动打开了。因为有时间延迟，平时拿着钥匙从车尾经过很少误触。但有时候急着想拿取后备箱里面的东西时，会感觉等待期有点久。当然长按遥控器也还是可以的。

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3.79分“良好”

上次说完影豹的混动版，再单独讲讲燃油版。影豹的1.5T+双离合，从动力上讲表现是不错的，弹射起步的话也只要8秒左右就可以破百，不过在日常路况下，双离合变速箱会暴露出不少的缺点，低速行驶会有顿挫感，不够平顺，而且降挡响应速度慢，开起来不够得心应手。另外在底盘表现上，影豹更多地表达舒适性而非操控性，滤振能力不错，但是激烈驾驶的时候支撑性不够，而且标配的佳通轮胎抓地力欠佳，有点对不起这套运动化的轿跑外观。不过好在排气声浪足够运动，特别是打开阀门之后，低沉而聒噪的声浪确实有点“小AMG”的味道。静态方面的话，J16作为燃油版的高配车型，提供的配置还是蛮多的，甚至比上次讲的混动版J20还更丰富一点，非常够用。空间还是及格分数，后排不太大。总之还是那句话，除非极度喜爱燃油版这个排气声浪，否则的话还是建议加点钱，选更省油、平顺的2.0L混动版，整个动力系统的体验会好上两个档次。