外观和悬架是最喜欢的点,过颠婆路或一些接缝还有坑时,路感清晰,咚咚两下,听起来舒服,稳很实,内饰选的黑红,还可以,配置够用,但缺了后视镜折叠和加热这一点实在觉得遗憾和不应该,雨天开车会很烦,动力我认为拿来买菜应该不是问题,百公里加速什么的都是浮云,有正确的意识和操作,该超的车都能超,上下班通勤,周末上高速,平均油耗表显6个多,这肯定是虚的,油箱不大,和家里第一台斯柯达比油耗肯定更高的,应该在8个左右,高速油肯定低,城里走走停停自然高一些,空间一般过得去,坐五个中等身材成年人还是没问题的,尾箱是个槽点,也有用得到的时候,比如钥匙在裤兜,双手提了东西又不想放在地上的气候,感应开启可以用,但其他的时候就没什么卵用,音质音响一般过得去,没开过豪车,噪音高速大,低中速还不错,不需要排气,用不到,最后说说这变速箱,我没发现那么大顿挫感,有可能有一点,我买之前试驾了三次,每次都能接受,大家能不能接受就自己去试驾,车评太主观,为了带节奏
AMG大甩卖:塑料方向盘有的救吗?手感差距大吗?
乐观的发着玩:这个脚垫是全包吗
Sunny阳:多少落地的?全款贷款
传祺影豹有着既运动又年轻的前脸造型,配合硕大的熏黑中网和品牌LOGO,看上去特别有辨识度。两侧还设计了类似于空气动力学设计的进风口,使得车头整体的运动氛围很强。车头大灯内的竖形LED日行灯,显得前脸极具攻击性。
侧门门板有一条上扬的腰线,门框上方还有一条延申到车尾的饰条,显得车尾从侧面看起来非常的性感。
进到车内T字形的中控台简洁大方,大连屏的设计让车内科技感及豪华感十足,空调出风口整个横穿中控台,空调口下方钢琴黑饰板的点缀看起来极具个性。其他像胎压显示、定速巡航、驾驶模式切换、手机互联等等配置也是足够丰富。
传祺影豹基于GPMA平台打造,搭载一台1.5T发动机,最大输出177Ps,峰值扭矩270N·m匹配一台7档双离合器变速箱,官方百公里加速在7秒内就可以完成。
影豹还有驾驶模式选择功能,用于满足不同场景需要,模式包含经济、舒适、运动、运动+、DIY设置。在日常驾驶过程中使用经济模式和舒适模式就足够了,在这两种模式下油门反应没那么灵敏,变速箱升档也很积极。
当把驾驶模式切换到运动或运动+模式时,油门响应会变得非常快,变速箱也始终保持在两千转以上的转速来维持一个较高的动力输出。
如果想选择一台10万级的运动轿车,并且要求外观设计上足够亮眼,配置足够丰富,动力足够强劲,那么传祺影豹是个不错的选择!
提车满三个月,已做了首保,对这车用车感受做下总结:
外观方面:
无论是j10,j11还是j15,j16颜值方面绝对是同价位上层,个人感觉j10,j11前脸更显大气,j15,j16前脸更激进,更有战斗气息。影豹的侧身线条也非常帅气,但也因为车尾比较高导致车内后视镜的视野受阻。本人入坑也正是被颜值所吸引。
内饰方面:
个人很喜欢影豹的档把设置,双联屏在驾驶时也是科技感很强,但是在侧面看时双联屏就不是很和谐了。但j11比较让人不满意的是车门处硬塑料过多,还有塑料方向盘看上去远没有j15,j16的好看。
配置方面:
从j11起就配备主动刹车,车道偏离预警,车道维持,acc自适应巡航等L2辅助驾驶功能,但是j11缺钱后视镜加热,后视镜电动折叠,座椅加热等功能,但总体来说配置已足够丰富。
空间方面:
影豹的空间在这个价位里很适合家用,后排空间也足够大,空间也是当初决定入坑的重要一环。
操控方面:
变速箱升级前,冷车启动时1,2档总会出现2.3000转干吼车不走,大概要2秒钟才会升档,油温起来后有所好转,但在堵车频道起步时还是很烦。变速箱升级后,只有冷车启动1档时会出现很短的这种情况,2档开始就很平稳了(eco模式),油温起来后用eco模式能感觉到比升级前平顺好多。
动力方面:
1.5T的发动机动力足够用,并且在前半段提速推背感很足,足以应付大多数需要快速提速的车况。
最后,整体来说感觉这辆车还是挺香的,作为家用车动力、空间、配置也足够丰富。目前遇到过加完油后里程表不走,再次点火后就好了,其他毛病暂时没有遇到,最后附几张下雪后的图,雪后车上全是灰,还没有来得及洗😁。
用户8850361114545:手机可以连蓝牙放歌吗
憨憨的锐程cc:方向盘套对不起你的碳纤维贴纸
-719932:高速有震动感吗 我的就有 好奇怪
点评车型:
2021款影豹 270T J11版
4分“优秀”1;外观没得说,这个价位一个能打的都没有。j11前脸耐看的很,不像高配和顶配那个非主流外观和被人吐槽的卡钳罩和四出柏林之声排气,
2;内饰也还算不错,后期加装一些东西也可以。
3;配置相比高配和顶配低了不少,但是接受不了高配的外观,只能后期加装一些配置了。
4;空间也不小,超过预期,家用完全可以。
5;可能是我提车晚,已经没有变速箱升级的问题,厂家后期改善升级好的车子,网上最多的亏电问题一次都没有过,
6;底盘偏硬是真的,舒适性确实没那么好,运动型车家用都会差一点感觉。
【提车价格】
订车那会很火,没优惠,都说订车三分钟,等车三个月,落地124000,除了一些必送的装潢,还让店里送了一个数字钥匙,不得不说数字钥匙确实好用,比物理智能钥匙方便太多了。
【油耗】
新车磨合期,再加上我老是深踩油门,年轻人嘛,喜欢刺激,油耗偏高,后期首保过后温柔一点开应该会降低很多!
Rexli文:本是同更生相煎何太急
手机用户52653718244:买就买了吧,你还吐槽一下高配,不够意思了哈
用户5725254783556:现在j11落地多些呀
作为一台运动兼家用轿车如果对于运动性能标定,变速箱调教更平顺,在这个价位这个外观这个性能是屈指可数的,在这里车友们还是需要保持理性看待。
从提车接近三个月也行驶接近7000公里,首保店服务也很棒,车洗的非常干净,油耗高速加市区平均7个油左右,可以接受,当然对于这台巨浪1.5T发动机对比日系发动机也不能算省油,国产品牌自主化,高端化还需要很长的一段路需要走,加油💪
驾驶感受,除了变速箱低速起步稍微不平顺,起步一切很正常;高速超过80码风燥稍微有点大,对于隔音比较敏感的车油后续可以自己加装,这个价位该有的都有了。
其次空间乘坐舒适性,和外观,是购车三个月以来最满意无可挑剔的地方
最后做影豹车主也快三个月了,对于这款车还是比较满意的,虽然有人说我们第一批车主可能是做小白鼠,不过我觉得,喜欢的东西,得到了才是最好的体验~
韩:你的轮毂怎么变黑 喷的还是贴的
用户587576671702:你的轮毂是自己喷的吗?
影豹等车车队:你四个轮毂考要多少钱
耐心等了一个多月才提的影豹J11动力强油耗低驾驶感受很好,配置高够用,模式选择多,平常开用节能模式很好省油,而且开启运动+模式开起来真过瘾,黑色外观红色内饰比较运动,之前开的自吸1.5L车型动力弱毫无可玩性。
魔霸天下丶:落地多少
xp981:裸车11w?
用户7351206834213:我去东莞看了一下分期12.3
点评车型:
2021款影豹 270T J11版
3分“良好”外观方面,影豹在前脸部分配备了大尺寸的多边形中网,左右两侧的多边形元素来自于战斗机的方形进气口,前保险杠两侧还设置了梳理车头气流的开口,再配合上内部黑化的竖直格栅,整车展现出了强烈的进攻性。影豹有两种不同的外观设计,其中高配版内部提供了直瀑式中网,并采用更为复杂的仿进气口装饰,配合多种颜色可选的仿碳纤维饰板,显得更具有攻击力。而标准版的前格栅内部为参数化的机翼造型,相比之下更加内敛。
影豹车身侧面采用运动轿车惯用的溜背设计。新车长宽高分别4700/1850/1432mm,轴距为2736mm。并且高配车型在反光镜、侧裙等处还增加了仿碳纤维装饰,轮圈内部的刹车卡钳还增加了黄色的卡钳罩来提升视觉上的运动感。
车尾部分影豹为分体式尾灯设计,并且灯组内还进行了熏黑处理,此外高配车型配备的是双边共四出排气造型,加上底部的扩散器设计也带来了不错的视觉效果。另外,值得一提的是,其排气还配备了阀门,可手动控制或根据驾驶模式自动调整开启和关闭。
配置方面,影豹搭载的10.25英寸中控屏提供了ADiGO智能互联生态系统,另外还具备智能语音助手及车内可视化生物识别技术,可进行人脸识别、疲劳驾驶监测等功能。除顶配车型外,其余车型则均配备的是7英寸液晶仪表,同时还能跟随驾驶模式切换界面主题,功能十分丰富。
但是,传祺品牌从过去到现在,都不是一个标榜自己运动的品牌。如今为了一款车型,就突然变的运动,就很难令人信服。后来从媒体的实际测试中,影豹的成绩表现平平,甚至还不如没有标榜自己运动的吉利星瑞,荣威i6 MAX,所以传祺影豹的“伪运动”,是名副其实的。
传祺影豹为了让自己更运动一些,甚至还邀请了东京奥运会上,打破了黄种人百米成绩的飞人苏炳添担任形象代言人,苏炳添的奔跑速度毋庸置疑,但是影豹的百公里加速,确实有些应付事儿了。而且这还是没有算上很多价格差不多的新能源汽车。众所周知,如今的新能源汽车在动力方面的表现往往比燃油车更加出色。
但是随着懂车帝对传祺影豹的性能对比,可以说揭开了传祺影豹的虚假的面纱。因为官方公布的百公里加速成绩是6.95秒。而懂车帝的实测成绩是8.21秒,相差不小,并且百公里加速成绩落后于思域和星瑞。
同时在非常考验操控的麋鹿测试环节,传祺影豹的成绩倒数第一,排在荣威i6 MAX,领克03,本田思域,吉利星瑞之后。这就更让传祺影豹的运动定位,没有传说中的那么强了。
所以传祺影豹是一个看起来很运动,其实没那么运动的车,之所以标榜运动,就是需要避开紧凑型家用车市场与合资竞争,但又竞争不过的情况。作为一个上市时间比领克03,本田思域都晚了好几年的车,如果在性能上不能超越的话,那么产品力就不足。所以传祺也不得不夸大了传祺影豹的性能水平了。