点评车型: 2024款影豹 400T 自动 R Pro

3.5分“良好”

【动力表现】 很早之前就关注影豹这款车了，大概是去年刚出23款R的时候，也是深受键盘车神教教主的影响，才看到国产的油车还有性价比这么高的性能车，动力十足，运动模式和赛道模式一踩就有。但是经济模式和舒适模式就很肉了，提速很慢，就跟普通1.5t车一样。上牌之前天天都用运动模式开，油耗是肉眼可见的高 【操控】 车辆操控方面非常舒服，非常的稳，可能也是因为底盘低的原因，但是这车底盘很硬实，高速过弯的时候我人都歪了但是车子还是稳的很 【空间表现】 空间方面虽然是A级车但是空间也不小，感觉和我之前坐过的我哥的比亚迪海豹小一点，但是我自己的车基本没什么人坐，空间这方面完全不用考虑都行 【外观】 外观方面是真的非常有战斗感，实车和图片上比起来效果完全不一样，比图片上好看很多 【油耗】 油耗这一方面是真的不低，我现在整天运动模式出行百公里平均油耗表显12个多，但是我感觉这个表显不准确，实际油耗应该还要再高一个，高速油耗开运动模式还算正常7个多 【购车经历】 最后讲讲购车经历，这个东西是最令我难熬的，自从我13号定完车以后整天脑子里想的都是赶快提车，并且每天做梦都能梦到，失眠了一个星期，期间也受到了非常多的阻碍，家里不同意啊，贷款不批啊什么的，尤其最令我气愤的是我借给好几个同学总共1.5w块钱现在买车急用的时候要不回来，在我最困难的时候最终还是只能靠自己家人帮忙，等这次我把所有钱全要回来以后再也不会借给任何人钱了，现在身上已经穷的油都加不起了，我还想着用他们的还的钱撑几个月。今天才把车牌给上了，为了买这个车真的是我做过最艰难的决定，就好像我走的每一步在劝退我，每一步都有阻碍，不过现在看来一切都值了，为了自己喜欢的东西

点评车型: 2024款影豹 400T 自动 R Pro

3.33分“良好”

个人更喜欢J10简单的外观，现在的国产车最大的问题就是设计上用力过猛，为了所谓的“运动感”把车辆外观设计的炫酷且复杂，这很符合一些精神小伙的审美。但是纵观绝大部分知名的高性能你们房车，在外观设计上营造的运动感往往点到为止，不会特别浮夸。而影豹R的外观就略显繁复，不协调的尾翼和浮夸的四出排气让这个车看起来就非常“鬼火”。 【动力表现】 可以说在20-25万元的价位都是都一档的，但是它的售价只要十万出头，性能绝对是在03+和gti之上的，影豹r的操控和动力表现也是有口皆碑无须质疑的。购买这辆车主要的目的仍然是为了这套动力总成和底盘调教，毕竟内饰和配置放在这个价位段，基本上是垫底水平了。 【空间表现】 空间表现是23年A级车常规水准，比思域卡罗拉之类的肯定是好不好，但是比起艾瑞泽8，星瑞等直接竞品来说还是要小一些。 13.8万的RPro只给到了最基本的舒适性配置，反观同价位的其他国产竞品，舒适性配置就要比影豹好太多太多，而影豹如果也想要更高的配置，价格就直接去到了15.8万。 【油耗】 作为一台1.5T重量的车子，265匹马力的发动机匹配的爱信8at市区日常工况油耗10个出头不算多，高速工况基本上在7.5-8左右。 【购车经历】 购买影豹R只不过是为了中国cdm性能车做最小的一份贡献，毕竟只有影豹R做到了真正意义上的以下克上，诠释了cdm的精神。在这个燃油车即将谢幕的年代，我仍然庆幸能拥有一台影豹R这样的传奇性能车，已经知足。尽管他鬼火、设计用力过猛，但优秀的底盘调教，更进一步的tcu标定和动力强劲的发动机，是我选择影豹R唯一的理由。

点评车型: 2024款影豹 400T 自动 R Max

4.33分“优秀”

从奔驰C旅换过来的，总体非常满意。 原本的C旅行版退役换了电车，沪A牌不想浪费，就关注了一波20万以内的玩乐车型。比来比去就只有影豹R对眼，看了一些（充值）评测，觉得这车基本符合我的预期，动力强/操控运动有驾驶激情/有一定改装潜力。 基本不在乎空间舒适，完全不在乎油耗。跑到4S店谈了几分钟价格就下单了，顶配max ，我这种估计算天使客户了吧。 广汽传祺也挺给力，一周车就到了，到手之后几点感受，先说好的方面。 1，动力是真的猛，没有虚标。运动模式地板油爽到飞起。和电车的推背感不同，油车的咆哮加速才有乐趣。 2，转向精准，底盘稳定。去上牌的时候在嘉定国道上飙了一把，变道及其有信心，转向精准都经验到我了，起伏路飞坡时非常稳，没有多余晃动，感觉原厂避震弹簧的预载很大，车身飞起的时候轮胎直接弹下去找地面吸住，底盘质感感觉和我十年前的E90有点像，甚至更好。 3，刹车，街道跑还是很有信心的，前段反应很快，很跟脚，但是激烈驾驶的时候，刹车踩死，信心反而没那么足，感觉不是轮胎的问题，应该是刹车片，回头第一时间换掉。 接下来是不足: 1，风噪确实大，而且不是一般大，是特别大，虽然我是纯玩乐用，但是感觉也挺难接受，胎噪和底盘噪音与引擎声不一样，不会带来激情感，只会心烦。 2，没有后驱，没有手动，变速箱只有运动模式跟脚，普通模式和经济模式换挡逻辑都不太跟脚。要是能有后驱手动版，加10万我都买。 3，对于其他的家用，油耗可能有点高，车机功能不丰富，原厂音乐只有酷狗，其他app如QQ音乐都要单独开，不能集成在系统音乐里。 总的来说，影豹的优点都是我特别在意的优点，影豹的缺点我都无所谓。只要这车皮实耐操，品控没有坑，我给打100分，完全符合我的预期和需求。

点评车型: 2024款影豹 400T 自动 R Pro

3.9分“良好”

目前行驶 500 公里，浅谈一下感受。 首先外观， 超星银这个渐变漆真是绝了，光线强是银白色，光线暗是青色，每个角度看上去颜色都不一样，非常喜欢。 至于配置，540 透明底盘都安排上了，居然没有前车雷达，导致思维惯性的我提车第一天就一血没了🥴。其它的配置都还行，车机系统不卡顿，只是播放车机自带音频软件的时候，偶尔掉帧，无伤大雅。 【驾驶感受】 这个是这辆车的精髓，我也是换过几辆车的非小白人士，毫不夸张的说，同价位 无敌！纯原厂情况下， 按着 03 打，03+来了都要先挨几个大逼兜。日常行驶对路面小颠簸，减速带，飞坡，高速过弯等，悬挂支撑，过滤，回弹都很到位，高级感十足，真的不算硬。转向精准，手感偏重，毕竟性能车嘛。有一次我凌晨 2 点 下班，切到赛道模式开启赛道追逐，别提多爽了，一路火花带闪电，但是并没有那种掌控不了的感觉，原厂的四活塞卡钳真的很强，不会比万元内改装的差，甚至更好！ 【油耗】 比普通 2.0T的车高 20%，如果激烈驾驶，就像我，全程运动或者赛道模式，干到平均 15 个油轻轻松松，油老虎坐实了。想买这车又手头紧的朋友要三思。 【空间表现】 这点算是给了我一点小惊喜，在同级运动型车里，绝对算得上是数一数二的，后排坐 3 个 70 公斤的人不挤，还有 2 拳左右空间， 178 坐直不顶头。

点评车型: 2023款影豹 2.0L DHT 高能混动版

4.2分“优秀”

【购车经历】关注影豹混动半年多了，一直因为价格而观望中，4.21看到白云区某店做底价活动，销售的朋友圈说本次活动力压同行。但还是怀疑并观望中，就活动结束后看车友提高的真实价格。果然很底价。但已活动结束，想要底价成交很难。幸好有传祺内部人员的留资购买能给到底价，4s店稳定输出。 【提车价格】 4.28订车，发票落地12.1w，补贴后11.1，但5.10才上牌错过了广州白云区的2000块的购车补贴，否则最终落地10.9w是我最满意的价格。有点遗憾了。 【油耗】 油耗奇奇怪怪的，上下班总共11公里的路程，也不塞车偶尔来几个红绿灯油耗要5.5左右。回老家50公里要就3.5、4.0这么低。，油箱加满表显续航才642公里，着实够低的，不太理解。但总体油耗够低。 【动力表现】 动力是真的猛，随叫随到，转向精准，推背感很强，当然我是新手就文明驾驶，很满意 【乘坐体验】 低速很安静平顺。很满意。电车般的感觉，发动机衔接起来几乎察觉不到，60以上胎噪风噪挺大的。10万左右的车还好，个人不介意。 【最不满意】 这车中控台偶尔会突然异响，声音刺耳很明显。，还有蓝牙功能我觉得比carlife实用。carlife连接需要数据线也需要时间，打开。能无线我觉得最好。还有就是安全气囊是真的少，不能再少的那种，全系标配6个也好吧？这是最不满意的。 【最满意】最满意还是它的外观和超星银的配色了，车身线条运动，银色的变色中国尽显优雅不张扬。当然，如果前脸格栅能换成高配那种直瀑式不要进气口那种会更美观一些。 哈哈，小豹子往后余生多多指教哦！

点评车型: 2024款影豹 400T 自动 R Pro

4.3分“优秀”

【提车价格】 13万落地的影豹，我觉得其实无论是什么车都会有缺点，这一辆车虽然在外面被喷鬼火少年才开，可是又有多少人在自己喜欢的年纪靠自己买一辆属于自己的一辆小轿车呢，哪里有完美的人和车，自己喜欢就好了不是？不要去在意别人怎么说，怎么看这一辆车。 【油耗】 平时我都用着，赛道模式跑的，运动模式跑，市区里面开因为还有红绿灯的原因基本上油耗去到1.3一公里，但是这运动模式在高速上跑个百来公里是油耗不高的就9个油耗，ECO模式的话高速上7个油耗但是动力感觉不是很舒服，所以想省点油就市区用ECO，高速上用ECO。换句话说在新能源电车的大时代，买油车我就没考虑过油耗，趁年轻就要玩，就要买自己喜欢的车几百万的我买不起，但是AMG影豹也很有诚意不是，如果你喜欢这一辆车那他那那都是优点，如果你不喜欢这一辆车他浑身上下除了动力豪无优点。人就活这一次一定要为了自己喜欢的车买单， 【购车经历】 我买这一辆车车的时候也看过很多同级别的A级车，长安unv，名爵MG7 艾瑞泽8 不仅仅是A级车，B级车也开了，但是实在是比较喜欢影豹，去看了那么多款车都有试驾，影豹这一辆车我连试驾都没有就直接拿下了。总的来说还是挺不错的，如果很喜欢那就不要去质疑这台很差。外观很完美都不用怎么改，虽然不是电动尾翼，可是电动尾翼到后面时间长了坏了的话用车还要去修，还不如影豹好

点评车型: 2023款影豹 2.0L DHT 高能混动版

3.5分“良好”

【最不满意】 第一点，胎噪有些大，出厂时候换个轮胎，或者车身做工再多加点料，多加点隔音棉，各个间隙做的再细致一点，加点胶条，多加几千也可以接受啊。配置只有两种，没有中配，高配价格有别的车可以选择，低配没有啥配置，如果加个5千到1万出个中配，就完美了。 【驾驶感受】 虽然是混动车城里动力响应很好，稍微给点油速度就起来了，起步也很快，红绿灯口每次都能第一个出去。高速还没跑过，不清楚。 【续航】 目前新车1周感觉油耗有些高，不知道后来怎样。 【动力表现】 动力很不错，城里跑安静而且动力强。目前在零下28度的室外发动机启动声音也不算小，算这个价位正常。 【乘坐体验】 隔音感觉不怎么样，不过在10来万的车这个水平里面也算正常吧。地盘再软点就好了，过不平整的路面虽然挺稳，但是还是明显感觉路面的坑坑洼洼。

点评车型: 2023款影豹 2.0L DHT 高能混动版

4.4分“优秀”

【车型】 影豹高能混动版 【落地价】 119800（三年免息） 【油耗】 在济南，经常走经十路，一般城区油耗在4.8左右（ECO模式），高速耗油较高，一般在6个油，目前行驶6000公里，表显平均油耗6个油，个人感觉表显油耗还是比较准确的，没有太多虚标。 【动力】 因为有电机的存在，起步动力的响应随叫随到，这种感觉跟电车比较像，在eco模式下，120KM/H以内动力很平顺，没有任何顿挫，120-140在给油的时候换挡逻辑上可能有问题，会有顿挫；舒适模式下顿挫感会在140左右出现，运动模式上目前没有感觉有顿挫，但是因 为油耗较高，我一般不咋开运动模式 【噪音】 胎噪风噪声音较大，车的密封性一般，对得起10的价位。 发动机噪音声音较弱，因前机盖隔音棉用料挺足，在盖机盖的情况下声音非常弱，基本就是电车的感觉，打开机盖后，发动机的也属于比较安静的。 【内饰空间】 我买的是超星银的外观，内饰是蓝白色，给人的感觉比较大气，年轻，不过不耐脏，需要经常打扫。空间上绝对是同级别车里最大的，也是最终选择影豹的原因，同价位的竞品车型里，空间绝对是最大的，甚至可以跟部分B级车掰掰手腕。 【不足】 1．这一款没有转速表，发动机的转速是看不到的，但是个人感觉发动机转速比较快一些 2．我买的这一款没法跟app绑定，在装B性上大打折扣了

点评车型: 2023款影豹 2.0L DHT 高能混动版

3.42分“良好”

因为已有纯电车，所以想买辆不用充电的油电混合满足偶尔的长途出行（不选择插电式混动是因为馈电油耗并不比油电省，动力加速也不符合个人需求），竞品对比的都是油电混合，卡罗拉双擎、思域混动，星瑞L。 （因为同事，朋友都没有轩逸混动，所以没办法实际体验就不考虑了） 最后选择这车的最大原因是相比卡罗拉，这车外颜值更符合我的审美，加速动力更强（为了更好点的动力，我能接受比卡罗拉更高点油耗）。客观上噪音、操控，价格二者都差不多，但在配置方面卡罗拉的L2辅助也实用性更强。（而影豹智能混动没有手机车载carplay） 思域混动，可以说是所有竞品中综合实力最强的，实际油耗能与卡罗拉双擎媲美（都是同事车主），动力加速也是竞品中最强的，由于我个人用车情况，注定平时通勤用车不多，算算落地价格差价，以油耗差算足够我把影豹开到淘汰了，所以放弃了。 星瑞L的细节质感噪音方面是竞品中最好的，配置也够，但是实际油耗在竞品中最高的，价格比卡罗拉、影豹高些，因为我日常通勤开电车，只是偶尔长途出行游玩才用，从性价比来看，经济实惠的卡罗拉和影豹更符合我的要求，所以也排除了。 在我写这帖子的今天，影豹混动已经停产了，不懂以后还有没有后续改进车型。 客观上来说，影豹混动产品力不行，除了外观设计上能吸引到一部分潜在客户，其综合实力的表现很难热销，即使我个人也不会推荐给他人（因为个人也就只满意外观，这种属于仁者见仁智者见智的品好），以其他竞品对比，细节上影豹混动车内的按键阻尼感很差（包括启动键，档位把杆），质感上仪表盘显示观感更是所有竞品中最差的，其他方法如噪音、操控也都差不多是同一水平线上，没什么出彩的。

点评车型: 2023款影豹 2.0L DHT 高能混动版

4.57分“优秀”

开了半年9000多公里才来做评价， 优点： 首先价格是7月29提车落地11.6w，广州补贴完10.6w，这个价位目前找不到比他好开省油还能上粤A蓝牌的车了。。车子整体开起来很舒服，底盘比同价位的车好很多，试驾过威朗Pro，秦plus，朗逸等，还是感觉不如混动影豹的底盘舒服。经济模式市区开开完全足够，舒适模式油门很跟脚，动力随叫随到，油耗9000公里综合下来5.6左右，表显最低开出4.2左右吧，但是平时起步踩得猛一些，实际油耗高1个左右，不喜欢开慢车。 油箱比较小只有40升，每次仪表显示低油耗时，此时续航已经跑了550公里~630公里（宣称跑1500公里都是忽悠人的），只能加33升左右油，所以油耗可以算出来供你们参考。内饰看个人，我是挺喜欢的。 车机的话，我买得高能低配，有carlife和carplay，华为hicar足够，导航连手机很方便，流畅度OK。 缺点： 原厂佳通f22轮胎胎噪比较大，但是这个价位也可以接受。空调夏天制冷不够快，然后这车的远光灯不够亮，晚上开高速明显感觉，远处的指示牌是后边的车照亮的。 3000公里左右，出现过一次限功率行驶的报错，车子开不动路边停了10分钟，重启又好了，也不知道啥原因目前还没出现第二次。

点评车型: 2023款影豹 2.0L DHT 高能混动版

4.6分“优秀”

买车之前同级别车型对比了很多 1.univ 2.比亚迪秦plusdmi 3.艾瑞泽8 4.速腾 选择影豹J20这款车有很多原因，最重要的就是综合性比较高！没有什么亮点，但是也没有什么缺点，他就是个六边形战士。 【购车经历】 因为补贴2w元价格非常香 【提车价格】 全款落地11.6w 【驾驶感受】 驾驶感受怎么说的，不像插电混动可以一直使用电机驱动行使。在市区50码以下都是用油，50以上或者重踩油门发动机就会介入，并没有像网上所说发动机介入时的顿挫感，非常丝滑。毕竟就只有2档dht，确实不能和e-cvt比平顺性。 【动力表现】 等红绿灯的时候总是第一个冲出去，街上80%的车都是弟弟（可能我是在4线小城街上都是三大妈朗逸宝来居多）蹦1.5t的素车思域还是没问题的毕竟咱用电起步耍个小流氓😁 高速跑到140页没有什么飘的感觉，之前一直开老塞纳，跑到130就开始发飘。也可能是小豹子带个电池压着的问题，很稳。说实话120的时候再提速确实比不上2.0T的ea888，不过这2.0Latk发动机也够用，高速比较少。 低速动力是可以媲美2.0t的车型动力 【最满意】 静谧性同价位数得上号，省油市区四五个。动力不错！ 【乘坐体验】 我身高193体重180斤 空间确实同级别里算大了！ 头部空间欠缺一些 驾驶位中控台有点卡腿（买个海绵垫完美解决）我太高了啥车空间对于我来说都不是很富裕！ 后排空间我的坐姿后排我爸180可以翘二郎腿 我坐后面刚好一拳。头部有点顶头，毕竟溜背！ 【乘坐体验】 家里人乘坐都说还不错 个人认为坐垫有点硬填充不够。身体平时接触的地方基本都是软包。 【油耗】 市区4-5 高速6左右 【最不满意】 夏天上车一开空调噼里啪啦乱响！塑料件、显示器都会响！不过可以接受！

点评车型: 2024款影豹 400T 自动 R Max

4.08分“优秀”

提车三个月首保后来评，从去年23款刚出来就看这个车了，属实非常喜欢，到24款升级了不少配置之后立刻去4S店看车，反倒是因为太早看车留过电话没办法去领三大魔王的赠品哈哈哈哈。 【购车经历】 刚出的时候其实价格有高有低，最后还是在佛山那边谈到16个落地，再做10个3年免息分期，非常愉快的交订验车，销售很专业的直接带去仓库验车，还提醒需要注意哪些地方。花了一周左右的时间办手续提车，提车的时候就差扑上去舔了哈哈哈哈 【动力表现】 265匹400牛米5.8秒零百在这个价位就是无敌的存在。平时开车用舒适模式比较多，动力响应也很快，没有软趴趴的感觉。上高速习惯开运动模式，降档提速还是比较快的，顶着120开毫无压力。这颗波箱唯一的问题是低速顿挫会比较明显，尤其2档上3档或者3降2，都会有相对明显的顿挫或者窜的感觉。但还是那句话，这个价位有这个动力还要什么自行车~ 【空间表现】 我1米8，前排调到我平时驾驶习惯的位置之后，后排坐进去前不顶腿后不顶头，足够了。 【操控】 底盘很紧实，高速劈弯信心很足。悬挂很硬，这个就看个人喜好了，好处是飞坡（？）车很快就拉住不会摇摇晃晃，坏处是过一些比较差的路面颠簸不少。 【油耗】 看了一段时间车友圈油耗差距还不小，我个人在市区开一般9-11个之间，堵车可能高一些，高速7-8个，试过做到6个出头。油箱47升，不算很大。 【噪音】 这个可能是许多人吐槽的点了，我个人感觉更多的是胎噪，风噪没有很明显。胎噪这点也看路面，如果路面沥青颗粒细胎噪可以小很多，沥青颗粒粗胎噪甚至可以开音乐都压不住。但米其林PS5性能胎就这样，要降噪可以考虑换静音胎或者加静音棉。 【其他】 24款车机换了芯片，相比23款流畅性有巨大提升，但几个小问题：1，车机导航定位有时候可能不太准确，尤其刚从地库出来的时候，需要跑一跑才能定位；2，罕见性车机抽风，具体表现为导航中断闪退，目前只发生过一次，而且离车断电后再启动没再发生；3，内置应用太少；4，只有苹果carplay，对于安卓机这个更新和没有没差。 驾驶辅助，我选择的是MAX版，有L2级驾驶辅助，实际体验下来这个驾驶辅助还算比较好用，加速和减速都会比较智能，车道保持也比较聪明，对于角度偏大的弯道也处理的不错，适合高速歇脚。

点评车型: 2024款影豹 400T 自动 R Pro

4.4分“优秀”

网上看了视频超星银这色是真帅。准备搞一个。买这车人都给我搞懵逼了。太曲折了，幸好本人目前没上班有的是时间。能去4s店就别去汽贸吧。给后面的人留个忠告。一切已合同为准。不要听销售一面之词。 【购车经历】 四川宜宾当时3月底准备买23款超星银por，想着马上上新款应该便宜的时候当天去汽贸看了14.2没讲价就下定了2000。结果没这色了。就和老婆商量没买，退了定金。当时贷款也申请了，取消贷款又花了几天。 4月初想着传祺是广州品牌在网上看了就联系了。那边汽贸给我报12.98。哟!还以为捞到了还说24款一个价。又交了3888定金。路途又远，对面销售给我签的购车合同和他和我算的不一样，合同写的15w个多说给我反现2w还要付首付。想着当时车也没见着怎么还要付首付。感觉这汽贸有套路。一直质问之下。搞半天是他们汽贸补贴的消费券。弄了半个月闹的不愉快。当时贷款也申请了，取消贷款又花了几天。等的煎熬。当时已经搞得我不想买车了。 5月初就在豹圈到处询价。又遇到个广州4s的。说的价格都比较合适14.2全包。当时合同也写的很清楚，车价，保险，厂家金融贷款，赠品，后期没有任何费用网上就签了。最后搞一次。不行真不打算买车了。我也还有个二手车带带步。一直等到月底。叫我过去提车车照片和车架号都发我了，我都是再三确认了并且要求先验车后付款而且合同上面也写明了。准备坐飞机去提车。 5月31号提车，当时他带我去别的店提的。车也验了没问题。只是没得提车仪式。真的是随便洗了个车，在洗车机过了一下擦都没擦😭和没洗差不多。出门加了300块。准备走省道边玩边回去。正好下班高峰期堵了两三个小时才出城跑了300公里真的是太堵了。 上高速跑吧。31号晚上8点左右上的高速直到1号晚上8点才到的四川宜宾，高速上又加了560油。路上就睡了3小时。幸好有定数巡航撑着开回来了。全程1400公里 【最不满意】【销售态度】 别听那些销售说的价格。直接问裸车优惠要确定能写在合同里面。任何费用都是以合同为准，无非就是裸车，购置税，保险，手续费，赠品，先验车后首付。不要听销售所谓的口头承诺。搞得想骂人又耽误时间。 【提车价格】 不到14.2，所有费用全包。保险大概五千，手续费1000，购置税1w。裸车价加1.7个差不多就是落地价吧。 【驾驶感受】 能快就快，能慢就慢，随心所欲。车很稳当时没注意120过了个砸道😎。车身很稳，感觉人都要甩出去了。真的是轨道车👍🏻。 【油耗】 广州至四川。下午5点跑了300公里的市区和省道下班高峰期油耗在8.9个左右。后面1100公里全程高速。全程80-120。感觉80最省油能接近5个。100到120基本上6到7个。全程1400，我加了860的油，到家续航还有200多。 最后23款的价格提了个24款的por。毕竟买了自己喜欢的东西。还是挺高兴的。感谢广汽传祺亮旗镜湖专营店这个销售阿东和他同事人挺实诚的，没套路，搞大钱。

点评车型: 2023款影豹 2.0L DHT 智能混动版

3.79分“良好”

【最满意的地方】动力有不错的推背感，感觉跟电动车一样，不用考虑充电的烦恼。 【最不满意的地方】刹车调校有点敏感，前半段跟车容易点头，尤其在市区路段。 【驾驶方面】在汽自主研发的GMC2.0混动系统可以让发动机和电动机同时出力，对降低油耗的帮助很大，市区路况下完全不用担心动力，高速超车也能依靠电机提供不错的推背感，而且很平顺。噪音也大幅下降了很多。 【油耗方面】在市区行驶，经常是百公里5-6L的水平，真的很省。如果开长途的话，一箱油1000公里没啥问题， 【外观方面】外观设计收敛了很多，变得人畜无害的感觉，专属颜色超星银车身颜色，品牌LOGO采用蓝色元素点缀，车尾部分增加了HYBRID标识之外，几乎和燃油版车型没有区别，甚至依旧保留了双边共四出排气布局。 【内饰方面】内饰设计比较小清新，大多为皮质材料，内饰则为专属的蓝白配色也比较贴合混动车型的特点，战斗气息大幅减少。10.25英寸的中控多媒体屏幕搭载ADiGO智能互联生态系统，支持面部识别和手势识别，功能十分丰富，比合资品牌好太多了。

点评车型: 2023款影豹 2.0L DHT 智能混动版

4.29分“优秀”

外观：5分，颜值绝对是影豹的一大看点，在这个级别的家用车里，影豹展现出了非常激进的运动感，车辆无论是设计还是配色，都非常吸引年轻消费者，而犹如“獠牙”状的日间行车灯更是给外观增色不少。 配置：5分，国产车在配置方面一直比较良心，影豹也不例外，车辆即使是中低配版车型也有后雷达、倒车影像、定速巡航、7英寸的液晶仪表、10.25英寸的中控显示屏以及LED大灯等，而高配更是有L2级的驾驶辅助系统、360度全景影像等配置。 动力：4分，影豹有1.5T+7速双离合变速箱以及2.0L混动两个动力选择。1.5T版本动力具备爆发感，加速响应灵敏，转向手感紧凑，车轮反应速度较快，悬挂硬中有韧，整车机械素质表现优异。而2.0L混动的版本在油耗以及动力表现方面则更加均衡。 内饰：4分，内饰方面，影豹和外观一样保持叫高的运动感，双连屏的设计、运动感十足的仿碳纤维饰板、带有转向环的三辐式方向盘等等，这些都符合一台年轻、时尚、运动轿车的设定。唯一扣分的点就在于用料方面还是比较普通。 舒适性：4分，影豹虽然主打运动，但在舒适性方面并没有牺牲太多，对常规的颠簸过滤比较干脆，能感受到不错质感。不过对于追求极致舒适的消费者来说，可能会觉得影豹略微偏硬一点，而且燃油版车型在变速箱方面会存在一些小顿挫。 操控：4分，操控方面影豹的表现还是非常不错的，特别是底盘感受，在10万级别的家用车里算是比较突出的，唯一美中不足的就是换挡拨片反应速度比较慢。 空间：4分，得益于较长的轴距，影豹的后排空间较为可观，直观的空间体验是比雷凌混动要好，与凌派相近。身高1米8的体验者坐在后排，也能获得1拳有多的腿部空间，且座椅的乘坐舒适性也有不错保证。