我是UNIK两驱顶配的真实车主，在购买这款车之前，对比过15-25万区问的合资车和国产车，并且实际试驾过实车，在此过程中深有感受。
主要对比车型本田CRV、丰田荣放、二手2020
年丰田冠道、长安CS75P、哈佛H6、星越L、吉利博越，而最后选择6月份生产的长安UNIK两驱顶配(听说3月份生产第一批有很多小毛病)。在20万预算里面目前比较热车型目个人比较关注的里面如上所列举的：
1)本田crv入门版1.5T动力确实不错，比国产车1.5T动力输出和平顺性好太多了，另外底盘稍微比较硬朗，不过个人比较喜欢这种，转弯和过炕安全感比较足，后排空间比较大且脚支撑也不错，但是车内饰比较简陋，车机和音响很一般，另外隔音比较差，尤其是80码以上简直和我以前的面包车隔音效果差不多。
2） 丰田荣放2.0L的感觉和本田crv差不多，主要是内饰和基本配置比较简陋，在20万左右预算里面可以挑的配置实在拿不出手，不过确实很耐操。
3）哈佛H61.5T和传祺gs6一样，动力只能说够用，但是开着不够爽，和本田crv1.5T完全不能相比，内饰中规中矩，配置及用料体验起来也算比较良心。
4）二手2020年冠道当时确实挺打动我的，主要是外观和后排空间，以及实际操控和底盘，都是在我的心动里面，可惜因为项目资金周转不够，另外这个二手车贷款利息和手续费比较高，所以最后不得已放弃了。
5）吉利博越，我朋友开了两年多，说是也没啥大问题，只是小毛病比较多且，另外我也不太喜欢所以也剔除选择范围。
6) 星越L2.0顶配高功率，其实整体是比较喜欢的，外观和内饰只能说还行但不是那种特别喜欢的，不过底盘过炕过滤感觉不错，以及加速有点像大众迈腾2.0T加速的那种线性且比较平顺，几乎感觉不到有顿挫感，车机灵敏度也不错，智能操作体验也可以的。
而最后选择长安UNIK两驱顶配原因如下：
1）主要是这款车的外观比较时尚有科技感，有点像星际战车马炮的感觉；
2）和冠道一样也是大五座中间纯平且比冠道后排空间还大一丟丢，座椅用料也比较不错(腿支持性稍微有点不足，不过前排就没得挑剔，12项调节通风&加热&腿托&腰托都安排上；
3）2.0T+爱信8AT变速箱整体很平顺，除了在30-40码有时会有一点点点卡顿，其它阶段很不错，尤其是80码以上的时候，推背感和动力源源不断；
4）内饰设计和用料都是我个人比较喜欢的风格，时尚超前，有点“敢为人先，敢打敢拼”feeling，其中中控有点像蔚来EC6的设计，个人觉得有点高级感；
5）我开车比较懒，平时基本上不会检查车况，而长UNIK几个连屏里面体现的车況基本信息也比较全面和安全提醒及辅助比较多，例如疲劳驾驶提醒、ACC自适应巡航、OTA升级、自带流量和可对外提供wif等很多辅助功能(当然有一些不实用.对于我这个老司机来说)，尤其是中问那个大屏里面的车机与导航流畅度和智能程度及风格，都非常喜欢；
6）两驱顶配裸车价在16.89万，有6000元优惠和置换补贴7000元，另外厂家金融政策很不错，首付10万，货款9万分36期，月利息在3-4厘，这个也是选择的一小部分原因；
7）对于这款的外观，主要是尾灯设计和尾翼溜背非常喜欢，尤其是塞车的时候看起来特别酷炫，以及侧面车身线条也很个性，再加上无把手效果，整体看起来有高级感又不失个性，对千三十岁左右的人群来说，年轻时尚又不会太高调nice。
不过这款车在2021年7月底用车至5月10号使用到现在，已行驶2万4千多公里，也有一些小毛病或者说是个人觉得可以改善的地方：
1）后排腿支撑性有点不足;
2） 天气太热，车机有过两次卡顿，屏幕直接屏和动不了；
3） 氛围灯有点敷衍人．其实我也是比较俗的，还是比较喜欢氛围灯尤其像奔驰E300L那种氛围营造，只是这款车的氛围灯太细且基本上没办法调节；
4） 底盘调教虽然偏向于舒适，有一小点高级感但是转弯和过炕的感觉，个人是不是太喜欢，有一点晃(不过不影响安全行驶，没有网上说的麋鹿测试)，尤其做在后排容易晕车，刚刚做过我车的朋友和家人，刚开始有这种感受，适应之后还好但是多少都会有一点。
最后我想说的是，国产车已经不是以前的水平，除了稍微不保值之外，只要三年以内不换车，国产车现在越来越好，无论是外观、内饰、发动机、底盘调教、车机流畅度、智能程度，还是营造的氛围和高级感，已经是今非昔比，提升得很快(虽然和合资车发动机、变速箱、底盘调教还是有差距)，国产车值得信赖！
不过买车，我个人建议要从自己需求和预算出发，才能选中最适合自己目前阶段的爱车。国产车加油，也给自己加油，每个人都有自己开花的季节，稳扎稳打，勿骄勿躁，事业越来越顺利。
小宋3886：就是不知道发动机耐久性怎么样？
用户4266143971337：K比凌云好看一点
挥霍过了才知那是青春819：虽然我也是UNIK车主，但这个价位不如买星途凌云
【空间表现】
储物空间丰富，中央扶手箱可以用巨大形容；没有眼镜盒稍显遗憾，把车开回家找了半天才发现没有。其实也没多大用处，只是因为家里的上一辆车就没有，这次想拥有一回，结果还是没能实现小小愿望??。
乘坐空间满意， 横向及腿部空间没的说；后排地板纯平也相当于提升了车内空间，无论是坐人还是载物都更加舒适方便。
尾箱空间稍小，深度较浅，跟它这么大的车身尺寸有点不相匹配。不过尾箱空间大了，深度深了，后排空间必然会受影响。而且，受溜背造型影响，使得尾箱空间也有所损失。只能说基本够用。尾箱地台也有点高。
【外观】
星际灰。
设计前卫。
其实对外观无感，很少有什么车能让我感觉难看 关注的点也不在此。
【内饰】
棕色内饰，看习惯了 一切都好。
高级感满分，对比了一下店内其他车型，甚至是合资的某些20万级别车型，对它就恋恋不舍了。
车机好评，反应速度比想象中快。
语音系统好评，你想干点啥，小安都能帮你解决。美中不足的是小安的音量无法调整，感觉小安声音有点大。
遗憾:无手机映射，只能蓝牙连接手机。
【舒适性】
底盘隔离感强。
隔音效果不错。
音响效果不错。
座椅乘坐起来比较柔软，坐垫稍短。
后排座位高度稍低，大腿承托稍显不足。一方面是受溜背造型影响，向下压缩了一定车内空间；另一方面受底盘影响，既要安装四驱又要保证地板纯平，只得抬高车辆地台；这就相当于上下两个方向在挤压车内纵向空间。同时还要保证一定的头部空间，这么一来，座椅高度必然就要下降一些。
小朋友上车需要高抬腿，在考虑到底要不要加装踏板。
远程控制，让你进入车内冬暖夏凉，更是强迫症患者的福音。
后排隐私玻璃，既省去了挂遮阳帘的烦恼，夏天隔热也有一定效果。
【最不满意】
目前为止，最不满意的是油耗高。实际测算城市内路况百公里平均油耗16个，表显油耗13个多。
【购车经历】
看的太多，看花眼了。合资国产，摇摆不定，最后还是看中了大空间和高配置。本来想上四驱顶配，但着急提车，四驱需要等，就提了两驱顶配展车。最主要是老婆喜欢！
【提车价格】
指导价169900，现金优惠3000，置换补贴7000，地方补贴6000，裸车价153900，上牌236，落地172879.28。
【油耗】
目前跑了500多公里，一直是城市路况，而且上下学路上比较拥堵，表显油耗始终13个多，两次实际测算，一次15个，一个17个，平均下来16个，高啊！
【驾驶感受】
方向盘较小，形状也有点不适应。
车体较宽，需要适应。走在两边都是车的拥挤路段的时候， 这个时候360环影就是你的天使。
油门踏板是落地的风琴式踏板，因为之前都是开的悬挂式踏板，已经养成了一定习惯，所以有点不太适应。而且尝试了几次都只能踩踏板的中下位置，无法踩到靠上的位置，感觉不能像悬挂式踏板那样精准控制。轻了不动，重了它又有点窜。我其实开的少，都是家人在开，还需要再跟它磨合磨合。
动力，没的说，不知不觉就开快了。
离地间隙也可以，爬个马路牙子什么的，再也不用像原来开轿车那样担心了。
操控方面，由于一直是在城市道路开，而且也是稳重型驾驶风格，能够满足我的操控需求。
写在最后
其实买车也要看缘分的，没有哪一辆车是你必须买的，也没有哪一辆车是你坚决不能买的。我从来没想过会成为长安UniK车主，但是，进过一家又一家店，看过一辆又一辆车，最终还是翻了它的牌子。
用户9599967081219：两驱顶配裸车价这么低吗？？15.3左右是发票价嘛
超级大K车主：16个油夸张了，那得每个起步都想弹射出去，我天天开大K，开到16个就是每个红绿灯都弹射出去，一路狂踩油门超车，刹车，加油门超车。才能开到16个，说实话这车买的大多都是顾家带孩子的，谁买个大suv那么开？那不如买个小钢炮，窜着多爽，还灵活。这车就是慢慢开空间大。老婆孩子娘在后边坐着聊天，偶尔超车动力也有，正常开，堵车路况就是11个，国道开9个，同级别的大车都在这个油耗，没有多么低的。既然花钱买到这个尺寸的车，肯定不能再去在乎那点油钱，要不就不用买大车了。买个飞度就行了
爱自己爱生活爱祖国：没有换挡拨片
我是3月22日提的两驱尊贵预售裸车价172900 购置税低开了一些是13973保险3500 交强950 车船420 我这上牌是1500 一共落地是193243 置换补贴还可以减1万 （现在上市的价格除了我定的两驱尊贵比预售价优惠3000 其它三个配置都优惠了4000 ），上市前提车的4s店给退差价。，上市前提车的4s店给退差价。
引力无边界设计的外观，加上马牌mc6 265的宽胎，颜值高，星际战舰大灯，三叉戟日间行车灯，4865mm长度1948mm宽度 2890轴距 中型SUV的定位，显的特别霸气，如果把那个长安的车标忽略了，x格满满，特别具有未来感，有点儿像新能源车的设计。
前排座椅支持多项支撑调节加热，通风，座椅特别宽大，特别舒服，有一种大沙发的感觉，nappy工艺的皮革面料手感不错细腻柔软，座椅支撑性一般，偏向于舒适。我身高1m8，1700mm的高度头部空间表现一般，驾驶位我调整好坐姿头部大概也就有三四指的距离。后排中间没有隆起，纯平的地台作为一辆有四驱设计的车难能可贵，前排调整好后，坐到后排腿部空间还有一个小臂的距离，可以说是非常宽敞，后排的坐垫长度较短，坐垫高度低，大腿支撑性不足有一些悬空，可能因为车尾低趴的运动设计为了保证后排的头部空间，身高170以下的女人和孩子应该没问题。我平时后排都是孩子坐，我闺女儿子两人坐上去可舒服了，两孩子脱了鞋坐在后座上，有一种家里大沙发的感觉，还一人一句小安你好，打开天窗，打开音乐，语音交互系统太赞了，小孩子超喜欢。
3+1的连屏科技感十足，双d型方向盘，有点太空座舱的意思。上面削平的方向盘，是为了不遮挡仪表盘可以替代hub抬头显示，初看又小又别扭，习惯了也挺好，握着还挺舒服的。仪表台和门板上也运用了大量的软性材质，档次感很高。
钢琴烤漆的空调面板是触控的，做成实体按键不好么，指纹收集器，一擦还有划痕，原厂也没给贴个膜。 车机系统启动速度快大概3秒多，用料不错提车十几天异味几乎没有了。坐车还有一点。后备箱空间表现还可以，后排座椅可以放倒，可以装一些大件物品，开口不算太大。后备箱设计了置物板的导轨，但是原厂没给置物板，这有点说不过去。
仪表台支持AR实景导航。l2级智能驾驶，车道保持，并线辅助。主动刹车，尾部玻璃太小，后视镜可视范围小，好在标配了流媒体后视镜得以解决，可以把后视镜调成看后排，照顾小孩子。
买这个车之前我也研究了关于这个车的一些问题比如蓝鲸发动机动力虚标百公里加速弱，刹车堆头，麋鹿测试的姿态狼狈，刹车抬轮。
网传的麋鹿测试，不要完全听车评人的，他们充值与否公平性有待考量。
动力方面，我开着感觉动力够用，虽然谈不上加速推背感，但是油门响应灵敏，起步轻，开启运动模式，还是很给力的有加速的快感。
关于油耗，300公里油耗11-12升表显平均油耗，我平时就上下班用开的少，单位离着又近，都是短途，还算满意。我速腾1.4t冬天时百公里油耗8.7，一样的人一样的路况。
悬挂滤震好，开着有碾压感，这车刹车堆头确实有点毕竟是中型SUV，操控不错，指向性好，虚位小。得益于马牌mc6路感清晰，有点运动感。转弯半径大,在小空间，小车道不好转弯。d档驻车等灯时抖动，有一种想出去拽住的感觉，刹车踩死或挂n档解决，估计是厂家调教问题，起步点油门有一点窜，适应后还好，这车起步确实轻快。
发动机噪音不小（相比于日系两田）前排双层夹胶玻璃和多种隔音材料的应用，驾驶室噪音表显优秀，至少比我以前开的速腾强好多。支撑性也不错，车速快时转弯有信心。
害怕榴莲的男生：如果这车10个音响9个档位8个缸7个座位6个空调5个门4个油耗3秒破百2万落地，我1定会买
冠希哥彦祖：都是十五万往上了，还买这种杀马特车型，实属不应该。
已打两针的热心市民：大是真的大，但还是没我开的车大
长安UNI-K这款车近期的热度还是很高的，现在长安UNI-K这款车已经正式上市，今天我们就借来了一辆试驾车，来给大家详细评测一下。
配置解析：今天我们测评的是长安UNI-K 2.0T尊贵型，相比基础版的卓越型，这款车换装了21英寸的大尺寸轮毂，增加了手势控制、面部识别、环境氛围灯、前排多层隔音玻璃、后排侧隐私玻璃、前排座椅加热、通风和被动行人保护、并线辅助、车道偏离预警等等安全辅助系统，整体的智能科技化配置非常全面，在同级车型中也算是比较领先的了。且对于日常家用来说，如果没有特殊需求的话，两驱车型就已经足够了，性价比会更高一些。
空间：作为一款中型SUV车型，这款车的内部空间还是非常充裕的。我身高178cm坐到前排，并将座椅调校舒适的姿态后，头部还有1拳的空间。保持前排位置不变，再坐到后排，头部还有4指的空间，腿部则是非常充裕，有大概4拳的空间，坐到后排翘二郎腿也是没问题的。后排地板中间位置也是纯平的，表现非常不错。另外，这款车的后备厢空间也非常大，布局规整，且后排座椅靠背支持4/6比例放倒，空间的灵活性非常不错。只是后备厢地板离地间隙有些高，拿取较大的物品时，会比较不方便。
动力：这款车搭载蓝鲸最新的2.0T四缸涡轮增压发动机，最大功率233马力，峰值扭矩390N.m，匹配8AT变速器。这套动力系统在实际的驾驶体验中，它的油门前段调校的比较灵敏，在起步时的爆发力非常不错。中后段的提速超车也比较顺畅。8AT变速器在日常行驶中的表现也比较平顺，没有出现明显的顿挫。油耗方面，经过实测，这款车在市区路段行驶时，百公里综合油耗在9L左右，对于这么大的车来说，这个油耗还是不算高的。
制动：这款车的刹车踏板有些偏软，制动力释放也有些迟滞性。在测试紧急制动时，这款车100-0km/h的刹车距离为38.9米。在急刹车时，车身前倾比较明显一些。
噪音：整车的隔音效果还是非常不错的，再加上前排采用的是多层隔音玻璃，车速在80km/h以下时，车内的静谧性是非常好的。只是车速超过100km/h后，车内的胎噪声音会稍大一些，不过整体的影响不大，放首音乐就可以缓解了。
购车费用：这款车的指导价为16.99万，目前还没有优惠。另外还需加上购置税15035元，车船税420元，交强险950元，商业险约6172元，上牌费500元，全部落地需要花费192977元。
如果是手里资金不足，想要分期购车的话，目前有一个免费贷7万的无息政策，可以分36期，首付9.99万，再加上购置税15035元，车船税420元，交强险950元，商业险约6172元，上牌费1000元，GPS费用1280元，最终首付124757元，月还1945元，比全款购车贵了1780元。
保养费用：这款车的保养周期为每5000公里保养一次，首保是免费的，基础保养是更换机油、机滤，保养一次的费用在600元左右。后续就是每7500公里保养一次就可以，在20000公里时需做一次大保养，除更换基础的机油、机滤外，还需更换火花塞、空滤和防冻液，费用在1010元左右。整体的保养费用还是比较合理的。
总结：整体来看，长安UNI-K这款车的整体实力还是不错的，外观和内饰都比较时尚，空间也足够大，舒适性非常不错，动力满足日常家用没有问题。虽然也有一些小缺点，但瑕不掩瑜，在同级别中这款车的性价比还是非常高的，值得推荐。
_Smile_凌_c：上牌最多500 GPS完全不用钱，
往事不堪回首204662613：市区油耗绝对不会低于11个油，实事求是
德才兼备花猫5g0：舒适性非常不错。你才打3.5？
先来和大家汇报一下价格吧，我提的这台长安UNI-K是2.0T尊贵型，属于两驱高配版本，官方指导价169900元，由于新车刚刚上市，所以优惠是没有的，算上购置税、保险等费用，全部落地总共花了19w出头，对于这个价格我和老婆都很满意，和同价位合资车比起来，它在配置、空间、动力上都要更胜一筹，不知道您觉得怎么样呢？
如今开在路上，感觉这台车的回头率真的很高，可能还是因为新车刚上市的缘故吧，大家都没见过，而且UNI-K的外观设计确实比较有个性，前脸无边界中网有点像新能源车型，车长4865mm、宽度1948mm、高度1700mm，整台车看起来非常敦实大气，让人很有安全感，而且很多细节之处又不缺乏时尚感和运动感，尤其是车尾的双边四出排气显得非常暴力。
至于内饰，也是我比较喜欢的样子，这台车的全液晶仪表盘是由3块屏幕组成的，能显示的信息非常丰富，中控大屏操作起来也十分流畅，中间一大块钢琴烤漆面板和空调触控面板融为一体，显得很有科技感，并且车内大部分使用的都是软性材料，摸起来手感非常好，不夸张地说，这台车的内饰可以完爆同价位的合资车，即便是和一些30多万的豪华车比起来都毫不逊色。
关于空间就更不用说了，UNI-K的轴距是2890mm，比汉兰达、冠道、途观L都大，我本人身高1米79，坐在后排腿部空间还有将近三拳的余量，可以说是非常夸张了，而且后排中间地板也很平整，不耽误三个人同时乘坐，后备箱内部又宽又深，以后出门自驾游也不担心行李放不下。最关键的一点是我觉得这台车的座椅真的非常舒服，坐上去软软的，比日产大沙发还得劲。
配置也是我选择UNI-K的主要原因之一，我这台2.0T的高配车型该有的配置几乎全都有了，各种主被动安全功能十分齐全，像并线辅助、车道偏离预警、主动刹车、360度全景影像、全速自适应巡航都有，另外像真皮方向盘、手机无线充电、座椅电动调节、座椅加热通风、座椅记忆、手势控制、面部识别、64色氛围灯、感应雨刷、自动分区空调这些都应有尽有，还有14个喇叭的索尼音响，音质杠杠的。
最后关于动力，我觉得UNI-K的2.0T发动机足够用了，最大马力233匹，一脚油门下去瞬间传来推背感，爱信8AT变速箱换挡逻辑、速度和平顺性都做得相当到位，说实话其实平时我开车是比较佛系的，很少会暴力驾驶，不过动力这东西可以不用，但必须要有，尤其是在高速上面超车，动力好的话会安全很多。以上这些都是这台车让我觉得很满意的地方，要说有什么瑕疵的话，大概就是油耗吧，目前表显的综合油耗是10.6L/百公里，如果能再低一些就更好了。
我从买车到现在，一年多时间了，今天来分享一下用车一年的用车心得，胖K这款车让人眼前一亮的是他的外观，圆圆的身材看起来就非常的好rua，靓丽的咪咪眼他独有的特色，这款车可以说是长在我的审美线上了，其实说实话，刚开始最早看到糜鹿测试的时候，我是拒绝的，一次偶然的机会，在路上看到了胖K的实车，瞬间心动，果断到4s店去试乘试驾，因为种种的原因，订车时间拖到了年底。21年的年底定的车，但是当时赶上年底。车的产量非常的低，又加上我要的是黑车黑内的车型，根本都生产不出来。曾经一度想要放弃，功夫不负有心人，在等了55天的时候，终于迎来了胖K黑车黑内生产的消息，13号生产，15号发车，17号到达4S店，20号全款款顺利提车。
【空间表现】
胖K的空间表现可以说是同级别车里边算是非常宽敞的，纯平的后排，后排可以直接葛优躺，后排就像真皮大沙发，非常的舒适，平常不开车的时候，我还是非常喜欢在后排坐着听着音乐，别提多么惬意了。
【外观】外观绝对是王炸的存在，喜欢的喜欢的不得了，不喜欢的可能还接受不了他的外观，胖K的外观给人一种非常扎实，非常安全的姿态，就像一个敦实的小坦克在你的面前，让你感觉到他非常的安全，碰撞测试视频有答案。
【内饰】
星际战舰一样的内饰是这款车的另一个加分项，本人非常喜欢用全景AR导航跟360全景影像加流媒体后视镜三屏联动，就跟看个监控一样，非常的舒服，现在360改成透视底盘之后更加的给力。
【舒适性】
这款车的底盘悬架偏软，可能他不适合。激烈驾驶家用是足够Ok的，本人开车比较佛系，只要不恶意超我，我是不会恶意超你们的车的。
【油耗】
最后来说下油耗，我的油耗市区在11-12个左右，接近两吨的车型这个油耗是可以接受的，油耗因人而异，看驾驶习惯，好多人嫌油耗高一点，你要明白想要马儿跑还想马儿不吃草这个观念绝对是不成立的。
ᝰꫛꫀꪝ：破车毛病一大堆
小易UNIK：油腻k还是可以的！有小问题正常！那个车没得问题
名字不要太长会很麻烦像我这样刚刚好：抖音里老能看到你
点评车型:
2021款长安UNI-K 2.0T 尊贵型
4分“优秀”长安UNI-K 2021款 2.0T 尊贵型
随着国产自主汽车品牌的强势崛起，很多车企都开始朝着精品化和高端化方向发展，长安UNI-K凭借着前卫的造型设计和丰富的配置，颇受国内年轻消费者青睐。
外观方面，新车继续采用现款UNI-T上未来感十足的设计理念，车子看起来更有气场，视觉感受不比其他车逊色半点。车身相当的前卫炫酷，车头设计灵感源自鲨鱼鼻姿态，具有相当高的车型辨识度。
定位上这是一款5门5座SUV，厂商指导价为16.99万，虽然入手门槛不高，但是这款车刚刚上市，在市面上几乎不存在大幅的优惠，裸车价16.99万左右，购置税大约要15000左右，上牌费为500元，商业保险为5800元左右，全款购车落地价大概是19.2万元左右。考虑到有些年轻消费者手头并不宽裕，可以进行贷款购车，按照贷款利率6.65%进行计算，贷款按3年计算，需要首付73700元左右，月供3600元左右，总共花费20.5万左右，比全款购车多花13000元左右。
这款车的内部空间还是非常充裕的。，长宽高为（mm）4865/1948/1700，轴距则达到了2890mm。我身高175cm坐到前排，并将座椅调校舒适的姿态后，头部还有1拳的空间。保持前排位置不变，再坐到后排，头部还有4指的空间，腿部则是非常充裕，有大概4拳的空间，坐到后排翘二郎腿也是没问题的。后排地板中间位置也是纯平的，表现非常不错。另外，这款车的后备厢空间也非常大，布局规整，且后排座椅靠背支持4/6比例放倒，空间的灵活性非常不错。
动力方面，2021款长安UNI-K2.0T 尊贵型搭载2.0T涡轮增压发动机，匹配来自爱信的8AT变速箱，高配车型提供了适时四驱系统。发动机最大功率171kW/233Ps，峰值扭矩390Nm，属于蓝鲸系列新一代2.0T发动机，拥有阿特金森和奥托循环双循环，以及低惯量双涡管增压，动力输出较上一代2.0T发动机有所提升。
内饰方面，，2021款长安UNI-K2.0T 尊贵型的双大屏内饰十分具有科技感，12.3英寸的中控屏清晰度和流畅度都没得说，UI设计也很年轻时尚。UNI-K的座椅既宽大又软和，坐起来简直比日产大沙发还要舒服，很利于长途行驶。
保养方面，长安UNI-K2.0T 尊贵型首保是5000公里，且首保是免费的，之后每隔7500公里保养一次，基础保养更换机油机滤，空气滤清器费用在550元左右。大保养还需要更换防冻液、火花塞，费用在1100元左右。
总结：整体来看，长安UNI-K2.0T 尊贵型这款车的整体实力还是不错的，外观和内饰都比较时尚，空间也足够大，舒适性非常不错，动力满足日常家用没有问题。在同级别中这款车的性价比还是非常高的，值得推荐。
点评车型:
2021款长安UNI-K 2.0T 卓越型
4分“优秀”前不久我从当地的经销商处借到一台长安UNI-K，并且进行了试驾体验。此次试驾的车型是2021款 2.0T 卓越型，新车指导价15.39万元。这款车在各个方面的表现如何？下面我们一起来看看吧。
一、静态体验
（1）外观：长安UNI-K在外观方面大量汲取Vision-V概念车的设计理念，所以能够看到它的车身拥有较多的激进元素，不过相较于“同门师弟”长安UNI-T那种剑走偏锋的设计风格，UNI-K倒是多了一丝稳重气质。将时尚感与运动感合二为一，整台车所营造出来的视觉体验还是相当不错的。无边界样式的进气格栅同样出现在长安UNI-K的车头处，中网内部则使用大量扁平的六边形元素，非常吸引眼球。头灯组造型锐利，且灯光配置相当丰富，全系标配LED远近光灯。与传统的城市SUV不同的是，该车的轮眉和侧裙都没有使用防刮蹭的黑色塑料件，让车身的一体感更加强烈。车尾造型异常饱满，底部配有双边共四出的排气装置，并且排气尾喉的口径较大，进一步强化了整台车的运动氛围。
（2）内饰：长安UNI-K对于内饰的设计同样很有新意，座舱内采用环抱式的布局，得益于合理的功能区划分，使得车厢内部有着不错的空间感。与当下很流行的连体屏设计背道相驰，长安UNI-K将中控屏独立出来，并且与液晶仪表盘存在一定的距离差，这种设计的好处在于能够方便车主观察屏幕信息。方向盘使用上下削平的设计，皮质包裹手感很饱满且细腻。长安UNI-K的触控液晶屏内部搭载了最新的飞鱼OS3.0系统，同时还提供语音识别控制功能，可以通过自然语音来控制车窗、调整空调温度等，整体的使用体验相当出色。
（3）空间：除了富有设计感的外观造型外，长安UNI-K的乘坐体验同样让我印象深刻，前排座椅采用一体式的设计，内部填充物柔软适中，靠背区域让人感到很厚实，能够对肩部和腰部起到充足的支撑作用。后排座椅的舒适程度与前排座椅并没有太大的落差，坐垫够长，对于腿部的承托性也很出色。长安UNI-K的车身轴距达到了2890mm，放在中型SUV这个级别中优势比较明显。座舱内的乘坐空间相当宽裕，本人身高179cm，将前排座椅调至最低的情况下，头部能获得一拳的空间。后排腿部空间超过两拳，头部空间剩余四指。值得一提的是，这款车的后排中间地板非常平整，没有对中间位置的乘客造成不好的影响。
二、动态体验
（1）动力参数：试驾车型搭载的是2.0T涡轮增压发动机，最大功率233Ps，峰值扭矩390N·m。传动系统，与之匹配的是8挡手自一体变速箱。
（2）驾驶感受：虽然这台2.0T发动机的动力参数非常亮眼，但长安UNI-K的行驶风格更加侧重舒适性，在起步阶段动力输出十分线性，不容易出现蹿车现象。经济模式下，车辆的动力反馈没有想象中的那么积极，同时也不会让驾驶者感到动力输出迟钝，属于偏中性的调校方式。切换至运动模式后，发动机会维持在较高转速的区间，此时动力可以说随叫随到，并且变速箱换挡的速度也有提升，整个加速过程的爆发性更加强烈。
总结：虽然只是一天时间的短暂接触，但是这款长安UNI-K已经给我留下了较为深刻的印象。首先它的外观造型确实让人眼前一亮，原创度很高，设计感出众。其次车内的乘坐环境比较宽敞，座椅的舒适性也达到了预期水平。最后就是这套2.0T+8AT的动力组合，带来良好的行驶表现。总的来说，长安UNI-K的产品力表现不容小觑，同时也给中型SUV细分市场形成了不小的冲击。
头条用户：落地将近20万，不是三大件不行，也不是说他配置不行，只是目前国产车品牌力确实支撑不了这个价位，当然这车有很多小问题，门把手开不了，底盘响，落地将近20万买这车
WAY265：降价6万 应该有市场
波波手写：摩卡现在要22了
大概情况：
我们账号前段时间是做了一期长安UNI-K的试驾短评，试驾车就是2021款2.0T全轮驱动尊贵型。
动力表现：
目前长安UNI-K是全系搭载2.0T发动机匹配一套爱信8AT变速箱，比起CS75PLUS那套同样的动力总成，只是扭矩值有一定提升。目前整车全系统一调校为最大马力233匹，峰值扭矩390N·m。车子开起来怠速是比较高的，但在初段加速的表现并没有我想象中那么迅猛，而中后段的动力储备不错。变速箱方面换挡逻辑清晰，轻踩油门的时候变速箱愿意保持一个比较经济的转速区间。如果重踩油门变速箱的降挡表现也是比较干脆利索的。
行驶质感：
底盘部分整车是采用了前麦弗逊后多连杆的悬挂类型，调校上属于偏舒适的家用性取向，过滤颠簸的能力不错，但避震器中后段的阻尼调节的有些松，就是说抑制拉伸的能力一般。总体会觉得悬挂行程有些绵长了，所以车身过弯的时候侧倾还是较为明显的，不太适合激烈驾驶。
乘坐空间：
整车轴距为2890mm，车高1700mm，车宽1948mm。另外中央地台是纯平的状态，其头部以及腿部空间是非常宽裕的，难得的是横向空间也很足够。而且坐垫对乘客腿部的承托还不错，另外座椅靠背角度足够后仰，利于长途乘坐。
亮点配置：
SONY的音响效果不错，而且这款中低配还配备了的14个扬声器，高中低音频都是足够清晰的。另外车子行驶状态下，胎压显示功能一直显示在组合仪表的最左侧，看起来会比较让驾驶员放心一些。
推荐车型：
笔者的角度比较推荐2.0T入门级也就是“丐版”车型，得益于新车有大量舒适性配置，所以低配车型其实已经够用了。
成都刘德华粉丝：值得买吗？落地17.5了吧
用户1948328562645：159800今天他们说161900
点评车型:
2021款长安UNI-K 2.0T 尊贵型
4分“优秀”这款车目前当地经销商暂时都没有优惠，但会送原厂全包围脚垫和后备箱垫，还有雷朋膜。新车指导价16.99万，商业保险2600元，加上购置税、交强险、牌照等其他费用2000元左右，落地价在18.6万元左右。
这款车的亮点：
1. 外观漂亮，无边界式网引力家族化的设计风格，大量的六边形元素，有一种科技梦幻感 。不过针对这个六边形元素，可能对某些人来说会有点密集恐惧症，例如我女朋友。
2. 内饰设计采用了大量的软性材质，对于豪华感的营造很有一套，中控采用主流大联动屏设计，科技感十足。中控台除了仪表上方采用了硬塑料之外，其余地方都用了大面积皮质包覆，手感也还不错，另外新车异很小，两三天就基本上散去了
3.18万左右的车，像品牌Sonny音响、座椅加热、通风、自动后备厢、无线充电、隐私玻璃、隔音玻璃都配齐了，车载表现也令人惊喜
4. 空间还行，本人身高174，坐在后排腿部空间足够，好几拳。而且中央地台纯平，三个成年人坐在后面也完全没压力，只是中间坐垫更短一些，并且由于杯架的存在，所以靠背稍硬，中间乘客的乘坐体验不会很好。
5. 2.0T蓝鲸发动机动力非常充沛，233马力对于家用来说真的够了
6. 油耗方面：实测百公里在9.5-12L左右，毕竟这么大车，还算可以了，买大车油耗自然不会太低
7. 转向比较精准，虚位很小，方向盘样式就看个人，我自己一开始是蛮不习惯的，还得要多开才行
说说缺点：
1. 底盘质感不够高级，细碎震动比较多；
2. 刹车踏板略高，从油门切换到刹车不是很跟脚，需要一段时间适应；
3. 后悬架有点硬，过减速带会感觉到比较震，有颠簸感。
综合对比来说，这款车的性价比还是比较高的，也不用期待保值率有多高，是一款非常适合家用的SUV，值得购买。
用户769090585268：我也搞不明白你们18.6是怎么算的
番茄3425699952868699：购置税就15500 了 保险4000多 裸车和落地价格至少差2万
夏天滴风丶：16.99的落地能在18.6？不应该是19.6？
UNI-K是一款中型SUV车型，4865/1948/1700mm的车身尺寸其实在同级别车型当中是很有优势的，但是这么大的车身尺寸在外形设计上稍微功力不够的话就会让车身看起来显得臃肿，而UNI-K很明显不存在这样的问题，和UNI-T一样，UNI-K也采用了几何矩阵式的进气格栅，没有和前脸有明显边界的中网让整车看起来很科幻也很有未来感，甚至它会让人有一种这是一辆电动车的感觉。
另外一方面，UNI-K的前大灯却很小很细长，同时棱角分明，这一点和其他中型SUV车型很不一样。此外，UNI-K的车身侧面大尺寸通风口的设计以及小开窗的设计都让UNI-K看起来很有力量感，而且UNI-K的D柱倾斜角度很大，这一点也让UNI-K的车身线条看起来很简洁。
内饰是UNI-K很吸引我的一个亮点，UNI-K的内饰非常像星际飞船驾驶舱，离方向盘很远同时很大的全液晶仪表盘能显示的信息很多，而且能够给驾驶者很新奇的驾驶感受，也许对相当一部分人来说可能需要适应一段时间，但是在适应了之后相信你肯定会像我一样喜欢上这样的中控布局。
而且需要额外说一下的是，UNI-K支持AR实景导航显示，这一点是我们在其他车型上很少看到的，对一些不太认路的驾驶者来说这个功能真的非常实用，尽管我通常来说路感还不错，但是当我在陌生城市驾驶这辆UNI-K的时候，我发现这个功能还是能让我少走不少弯路的，此外呢，这个功能也让UNI-K的“星际飞船驾驶舱”更“名副其实”了。
UNI-K的内饰用料也非常不错，尤其是座椅以及扶手等地方皮肤触及的地方基本都是皮质或者真皮包裹，而且UNI-K的驾驶位还有一个索尼的音响，老实说我个人并不太喜欢喇叭在离我头很近的地方“轰”，在开车的时候我还是比较喜欢安静的，但是不管怎么说，这是一个看起来很显档次的配置，而且对于一些喜欢听音乐的驾驶者来说，这个配置也算得上不错的选择。
UNI-K的轴距达到了2890mm，这个数据体现到空间上就是出色的后排空间表现，我172cm的身高坐在这辆UNI-K的后排基本已经不需要量具体的腿部空间了，因为我的腿部空间已经超越了一掌加一拳的距离。而且值得表扬的是，UNI-K的后排地板是纯平的，而且座椅很宽大填充物也很柔软，后排的乘坐舒适性和空间实用性都很不错。
UNI-K全系搭载的都是一套2.0T+8AT动力总成，拥有最大233马力390牛米的动力输出，这个动力表现还是很亮眼的，无论是什么时候动力储备都很充足。不过有点遗憾的是，UNI-K的油门刹车踏板调校一般，尤其是油门输出并不线性这一点让人比较不太能忍，初段踩着没感觉，再深踩到某一点又会突然加速，这样的调校真的有点浪费了这套这么好的动力总成。此外，UNI-K的刹车踏板除了最后那一段之外整体都让人觉得偏软，踩下去刹车但是却没有太多制动力的感觉总归让人心里有点不踏实。
【内饰】3+1的联屏科技感十足，双D型方向盘，有点太空座舱的意思。上面削平的方向盘，是为了不遮挡仪表盘，方向盘初看又小又别扭，习惯了也挺好，握着还挺舒服的。仪表台和门板上也运用了大量的软质材料，档次感很高。
【外观】外观不用多说了，仁者见仁智者见智，总体来说科技感满满，车身大，配上21寸轮毂，十分霸气。
【空间】前排座椅支持多项支撑调节，加热，通风，座椅特别宽大，特别舒服，有一种大沙发的感觉，nappy工艺的皮革面料手感不错细腻柔软，座椅支撑性一般，偏向于舒适。后排中间没有隆起，纯平的地台作为一辆有四驱设计的车难能可贵，前排调整好后，坐到后排腿部空间还有一个小臂的距离，可以说是非常宽敞，后排的坐垫长度较短，坐垫高度低，大腿支撑不足有一些悬空。
【动力】动力方面，我开着感觉动力够用，虽然谈不上加速推背感，但是油门响应灵敏，起步轻，开启运动模式，还是有很给力的加速快感。
【操控】悬挂滤震好，开着有碾压感，操控不错，指向性好，虚位小。得益于马牌mc6路感清晰。转弯半径大，在小空间，小车道不好转弯。d档驻车等灯时抖动，有一种想出去拽住的感觉，刹车踩死或挂n档就会消失，估计是厂家调教问题，起步点油门有一点窜，适应后还好，这车起步确实轻快。
【油耗】买这么大的车你就要有高油耗的觉悟，综合下来9个油左右。
长安UNI-K 是一款集颜值，空间，和性价比的车型，相同定位的合资车最少20万起步，还是丐版。现在品质差距已经缩小，所以UNI-K 这样一款集颜值和实力的车值得一试。
【外观】开始深深地被大k外观吸引了，车还这么大
【内饰】
内饰方面没的说，我选的棕内，本来选的黑内但是等太久没办法就选择棕内，但是感觉还非常不错。还有三联屏设计也非常实用
【空间表现】
前排就不说了，后排真的和沙发一样，中间还是平的没有凸起，辣么软。翘个二郎腿都没问题
【最不满意】
低速时候抖动有点厉害，开车四个月出现过几次死机
【驾驶感受】
2.0排量完全带的动，都不需要深踩油门。我这是大学生也就追求一些动力，两个字刺激！
【油耗】
油耗方面第一我本身不是太在意，有时候会暴力驾驶。但是如果正常开车的话油耗大概是在九个油左右（节能模式）。暴力驾驶开运动模式大概是18个到20个。满意
【提车价格】
十六万八，优惠好像是4000。具体忘记了🤔
6月14号下定，6月16号提车，灰外黑内，两驱卓越版。今天去上牌了，完美错过京A😂坐等牌照到了天气好了再拍靓照吧！
先说缺点，外观主要是前脸太过激进不够沉稳，不过整体还不错，经常有路人夸漂亮。操控已经超出对国产车的预期很多了，主要是倒车和启动的时候有点前冲，还得适应一下。
在这价位区间里，优点很多，车机好用，内饰用料很足，晒了两周基本没味道了，后排空间家用妥妥的，纯平地板。
之前一直在想买个标致508，因为之前开过，底盘特别棒，可谓不输宝马。但是国产版阉割太厉害，价格又贵，后排家用不够，天窗还小，pass了。后面看了星越L，很适合预期，可惜吉利的营销着实不能理解且一直延迟上市，就换国产的看…突然发现Unik很符合，直接下手了！就目前两周使用感受来说，国产进步很大，值得。
价格就不说太多了，8000置换，加上大客户补贴，非常合适，想买车的小伙伴不妨问一下，有惊喜
想换车的奶爸：我昨天提的2.0卓越，4.29的车，北京人无奈上冀B
往事的记忆981：大客户什么意思？
A薏外747：卓越版可以手机远程控制吗？
轮圈尺寸夸张，低配车型255/50 R20，高配车型265/45 R21，达到了宝马X3的水平了，使用的马牌轮胎兼顾运动和安全。
轴距2890mm，比汉兰达还要大10公分，所以这台车前后排空间都很大，四驱车型后排也是纯平的地台，乘坐舒适性更好。
索尼定制音响，低配7个喇叭，高配14个，头枕自带扬声器，就像2个大耳机，这效果你受得了吗。
方向盘转向手感：平顶平底异形方向盘，有点像开卡丁车。
油门、刹车踏板：输出都很线性，全系2.0T+8AT动力组合，233马力，虽然数据看上去要比领克01那台沃尔沃T4发动机弱一些，但只要烧92号汽油，不挑食。
底盘悬架：前麦佛逊+后多连杆独立悬挂，四驱车型是适时四驱，搭载博格华纳多片离合器式中央差速器，有小拨杆进行切换。
A柱倾斜的小度比较大，容易遮挡驾驶员的视线。
没有使用自动驻车的时候，踩住刹车踏板等红灯，脚底会传来微微的震动感。
面前的屏幕比较多，而且显示的信息比较分散啊，容易影响驾驶员的注意力。
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