长安汽车作为老字号国产品牌,这几年在质量、设计等方面都越来越好。对于这样的品牌,我们这家专业维修店也会非常的关注。我们店开业也有10多年了,对长安这样的老品牌每一款车型都很熟悉。客户这款车是长安UNI-K,提车后一直正常保养。客户车辆出现的问题是,发动机排气管有冒黑烟的现象。来到店里,确认了故障现象。先用故障仪进行检查,没有发现故障码。然后我们分析故障现象,认为可能的原因有燃油压力故障,喷油器故障,氧传感器故障等。检查火花塞,发现第3缸火花塞出现发黑现象。检查喷油器,结果发现第3缸喷油器故障,并且发现喷油器信号线短路。继续检查是外壳与线束干涉导致线束绝缘破损,导致了3缸喷油信号线一直处于短路状态。我们将破损的线路重新更换,路试了3公里,没有出现故障,问题解决。
客户这款车是长安UNI-K 2.0T 尊贵型。动力方面,搭载一台2.0T涡轮增压发动机,最大马力233匹,最大扭矩390,与之匹配的是8挡手自一体变速箱。发动机动力非常充足,踩下油门踏板的同时,发动机转速瞬间攀升,变速箱干脆、利索的一挡接着一挡,动力衔接得非常连贯、顺畅。
底盘方面,采用前麦弗逊式独立悬架+后多连杆式独立悬架。悬架调校算是偏硬的类型,没有一味地追求舒适。在转弯时能够有着较为充足的车身支撑性,即使高速过弯也没有太明显的侧倾出现
车辆保养方面,小保养周期为1万公里或一年一次,小保养整体花费大约是700元左右。有很多的车友对何时换刹车油比较感兴趣,车辆的刹车油我们一般建议两年或4万km更换一次,其实刹车油具有极强的吸水性,建议最好还是到4S店或汽修厂通过专业的设备检测刹车油中的含水量来。判断刹车油是否需要更换。
总的来说,一款国产的旗舰SUV,不仅仅是前卫、大胆的设计,豪华的内饰以及丰富的配置,更是一辆成熟的都市SUV。
智某人1:人家终生质保不去4s 跑你这
仅冇的姿态5:长安UNIK车主联合声明
重庆长安汽车股份有限公司:
我们是长安车主,对于长安UNI-K销售时宣传的OTA升级功能存在异议,UNI-K在车辆发布会上宣传了该车配备了OTA升级功能,可以通过远程升级来提升使用体验,但实际情况并非如此,具体我们将问题总结以下两点:
一、我们的车机系统过于封闭,无法安装其他软件;而高德导航应用停留在4.6版本,远远落后于高德官方已经推出的7.0版本,并且因为车机语音识别功能,时常导致车主在不知情的情况下被错导、误导、自行变更行车路线的情况,这给车主带来很多不便和困扰。作为消费者,我们不仅拥有购买产品的权利,更享有优质售后服务和客服体验的权利。而目前情况下,我们所获得客户体验和售后服务与长安汽车宣传的形象和品牌形象相去甚远,这让我们感到失望和不满。
二、我们注意到,长安UNI系列车机所采用的芯片基本一样,但是新款车型车机和导航都比旧款车型版本高,高德导航就没有更新过,基本放弃维护旧款车型,这将造成很多车主的车机系统无法得到持续维护和升级,进一步影响车主的使用体验和行车安全,我们希望长安汽车能够履行承诺,给老款车型持续OTA升级,高德导航应用持续升级,尽快修复车机BUG,以给我们提高更好的车载体验和行车安全保障。
如果长安汽车不能履行承诺和解决以上问题,我们将不得不考虑采取其他合适的措施来维护我们的合法权益。我们希望长安汽车能够认真对待我们的问题,与我们积极沟通解决方案,共同构建一个更加美好的消费环境和市场格局。
敬礼!
全体UNIK车主
2023年4月12日
预算有限20左右,本人一开始看过比亚迪的唐和丰田的荣放和本田的皓影还有奥迪Q2,最后才看的K,就是因为看了K,就把之前看的都排除了,因为K的颜值和配置和三大件太吸引我了,
对于k,真的没有什么不满意的,非要说了话只有油耗了,不过这么大这么重的车子还是2.0T的
【空间表现】
空间是真大,前排不用说,坐着超舒服,后排简直就是大沙发,坐在后排都是葛优躺,安逸的很,移动大沙发?
【驾驶感受】
整车行驶感受非常奈斯,又大又稳,动力真猛,给油就冲冲冲,减震也很好,开在路上给人感觉很自信,高高大大的,真是大气上档次!
【购车经历】
订车等得时间长了点,不过都说是因为芯片问题,产能跟不上,也可以理解,刚开始也抱怨,直到提车才知道自己没有白等,
【舒适性】
真的,整车的乘坐体验是真好,什么胎噪风噪我觉得真的做的很好了,音响效果更好,坐在后排听着歌,真是一种享受
【内饰】
内饰在我看来,大气,大气,大气,高级感十足,中控和档把我特喜欢,
【提车价格】
裸车是15.39W,没有优惠,分期落地17.5,海南的价格比较硬,没有优惠的,
【油耗】
油耗平均下来也就十个左右吧,油耗没有一个标准的,暴力一点油耗就高一点,温柔一点油耗就低一点咯
hj大海:本尊的顶配四驱k真是爱了,18.49w
☀ LV - W.ZW 🌙 ✨:已提车三天,开了700公里高速,两百多公里城乡道路,感觉好的一批,现在还是临牌,等上完牌直接认证车主
明子r:你这是卓越轮毂?
外观出色,四出排气非常霸气,21寸轮毂很亮眼。驾驶舒适,座椅柔软,开长途对腰背负担减轻很多,加速有力,自适应巡航相对稳定,跟车无压力,但是雷达对插队的车识别响应相对比较慢,需立即驾驶员介入,不然刹车不及。内饰豪华,来看我车的朋友都对内饰赞不绝口,四连屏科技感很强,内饰和皮质包裹给人感觉很高级,天窗很大,后排隐私玻璃很好的保护了后排,前排玻璃透明度很高,关上玻璃和没关一样,很透明,晚上开车对视野帮助很大;电动后尾门有记忆功能,全家大小都可以调到自己适合的高度,车内空气净化功能很好,基本无异味。功能很多,'小安你好'响应很快,相对吵杂的环境也可识别语音指令,但是对多音字不能很好的识别,再有就是很多语音指令不能实现,希望接下来的车机系统升级可以慢慢完善。车机系统不能自行下载程序,自带的程序有些想听的歌没有版权,希望以后能升级系统时改进。总体来说这台车我是很满意的。
alexK:内饰这颜色感觉耐脏么?
用户75494161:柯老板,我也是姓柯,不知道你这个尊贵版全部下来多少落地?
看车不买车卖车:你没激活吧
中型SUV作为国内的热门市场,而长安UNI-K自去年被曝之后就掀起了网民的热议,前有UNI-T的出色发挥,那么作为定位更加高端的长安UNI-K究竟会有怎样的发挥是大家非常关心的一个问题,最近就有朋友想要让我们对长安UNI-K 2021款 2.0T 全轮驱动尊贵型进行一波测评,接下来的时间我们就从以下几个方面进行简述。
1、外观方面:在见到长安UNI-K的第一眼时就被它强烈的科技感所圈粉,无边框的设计使整个车头看上去宛如一辆概念车型,长安UNI-K无处不在地为大众展示自己大胆、个性、时尚的外观,无边界的进气格栅搭配上狭长地LED大灯组有一种凶悍地感觉,整个前脸地气场还是很强的,和任何同级别地SUV放到一起都不落下风;侧身设计流畅自然,21英寸地马牌轮胎是侧面看上去非常高大;贯穿的悬浮式尾灯和四出排气筒设计增加了一些战斗性。
2、内饰方面:自主品牌在造车这一方面还是很能抓住国人的内心,长安UNI-K的内饰设计用豪华来说也不太为过,4块液晶屏幕的设计在国内应该是独一份,为车内增加了不少的科技氛围,车内采用软性材质进行包裹,做工和用料也比较考究,挡把设计也是很有特点的,内饰总体来说还是没有什么可挑剔的。
3、配置方面:此版本在舒适性配置方面还是比较齐全的,电动感应后备厢、隐藏式门把手、远程启动、蓝牙钥匙、座椅通风加热、语音控制、SONY音响、面部识别、车联网、自适应远近光、64色氛围灯、感应式雨刷、温度分区等均有配备;在智能驾驶辅助的配备在同级别车型中也是第一梯队表现,如,并线辅助、车道偏离、车道保持、360度全景影像、全速自适应巡航、被动行人保护、主动刹车的哪个均有配备。
4、空间方面:长安UNI-K的轴距设计甚至比汉兰达还要大,对于国人偏好的大空间还是做足了功课。
5、动力方面:长安UNI-K使用的是2.0T涡轮增压+8AT的动力组合,日常使用起来动力还是很足的;四驱模式的加入让长安UNI-K可以更加从容应对复杂的驾驶环境。
敲黑板
1、蓝鲸发动机油耗较大一直是用户反映比较集中的一个问题
2、80km/h之后胎噪和风噪比较明显
购车费用:厂家指导价时18.49万,购车补贴0万左右(以当地经销商为准),裸车价18.49万,购置税16363元,车船费480元,交强险950元,商业险6257元,上牌500元左右,全款到手价大概在20.94万元左右。
综合来看,凭借着超前的外观设计,豪华的内饰,丰富的配置还是一个不错的选择;不过较高的油耗也是一个不得不考虑的问题,算是一台比较值得推荐的车型。
长安UNI-K的最大优势在于设计,最开始这个车一出来引起关注的原因也是因为get到了30岁左右年轻消费者的审美。这台车整体的设计一体性很强,即不管你看到这个车的哪个细节都能认出它是长安UNI-K这台车,比如前脸的无边框进气格栅、侧面饱满的腰线、还有尾部的高位刹车灯,这种带有车型特点的元素会增加这台车的辨识度。
这台车的内饰豪华感其实很大程度上得益于它的配色,浅黄色与黑色的搭配让车内的豪华感有了质的提升。当然,多块屏幕的使用也让UNI-K这台中型SUV科技感也很强。而且它的流媒体后视镜显示在悬浮式中控台的后方,驾驶员开车时可以用余光扫到,清晰度极高,有传统后视镜的优点,也有流媒体后视镜的优点。
UNI-K这台中型SUV的轴距和汉兰达和冠道相差不多,但实际乘坐时后排的空间感是要稍微小一些的。不过后排座椅的舒适度很棒,也支持多个角度的调节,想得到一个或者很多个舒适的姿势很简单。
小幅方向盘配大车是有些不太取巧的,对于新手来说不太容易把控转向的量,有可能会出现目标角度和实际角度的误差。方向盘的手感很好,回馈力度适中,底盘在各种路段下的表现也非常优异,悬架系统在支撑性和运动性上找到了一个平衡点,四驱系统在过弯时对车身姿态的保持也是有帮助的,而且是非常稳,缺点是在路况不好的高速路段后排容易晃动。
2.0T+8AT的这套动力总成进步很大,体现在变速箱的换挡逻辑有了很大进步,在踩油门时愿意去给你做一个降档动作来提升动力,整体上偏向一个舒适、线性的动力输出,在80km/h时速之后很难有那种油门深踩后的推背感。另外UNI-K的刹车并不是特别线性,前三分之一比较弱,后三分之二就能进入一个线性刹车动作,虽不线性但仍然比较好适应,不太熟悉这台车在一到两次刹车后也能清楚这台车刹车的调性,应该是厂商针对日常驾驶所作出的一个综合性调教。
在配置方面,值得一提的是AR智能导航,车机会对车速进行一个判断,在驾驶界面上对前方目标出现类似于游戏方框的锁定,只要电脑觉得应该继续刹车界面上出现红标,刹车踏板就会有微微振动提示,直到变成绿色或者黄色锁定方框。这个配置应该是为未来支持自动驾驶所准备的,实际使用起来非常便利。其他配置就是些常用功能,只是有和没有的区别,技术水准上没有和其他竞品拉开差距。
最后有个值得表扬的地方,UNI-K的NVH抑制工程做得非常不错。第一是这台车的流线性车身减少了撞风量,第二是双层夹胶玻璃减少了后视镜附近的风噪,第三是轮拱附近的隔音材料真很下本,这台车的轮胎很大很宽,但在高速路段上来自底盘的噪音几乎传不到车内。这三点和舒适的座椅、宽敞的空间保证了这台车在行驶时的舒适性。.
这台车值得买吗?如果预算足够,我个人感觉是可以上这台顶配车型的,它的外形足够炫,内饰足够豪华,配置足够丰富,操控足够给力,虽然仍有些不完美,但确实是台好车,面子也不必同价位的合资弱,20万左右落地,性价比和质价比都足够了,还要啥自行车。
2022年10月1日提的UINK卓越版
①谈到16.68落地,后来补贴4000,保险少了四百多。送12次保养和300油卡。另外买了880油漆险,总共花费16.3W的样子。
②优点
空间大,动力强,颜值高,内外设计很高级
③缺点
内饰质感一般(图三是老婆送的脚垫😘,档次一下就上来了)
长时间驾驶有点头晕
新车异味有点大,但是能接受
后备箱略小,也能接受
④油耗
刚提新车,油耗不具备参考性。但今天开了140公里,表显7.5L/100km。既然买了这么大的车,10个左右的油都能接受。
⑤同向比较
去看了星越L,尺寸小一点,可能4s店样车颜色原因,我个人不喜欢,就没考虑了。
也去了领克,前脸长的巨像塔姆(lol中某位游戏角色,外号“鲶鱼”),也放弃了。
还慎重考虑了坦克300和凯迪拉克XT4,300老婆很喜欢,xt4我很喜欢,奈何差几万块钱,只能双双放弃。
⑥综上所述,这款unik,我个人觉得很值得。
陈先森的胖K:还是白色帅
牛京京牛爸:你提的太贵了吧?我8月29号提的豪华,14.7
用户4747835069241:新手提车十天油耗16个
外观大气科幻,内饰豪华,空间也大,后排座椅有点短,车机有待升级,车友异响,前激光雷达有异常。
这哪儿像一台汽油车的外观,如此前卫大胆的车头设计也是前无古人,一眼就能被认出来。所以买这个车颜值的因素占了绝大多数,不过长相太不寻常也有确定,肯定有一部分人不选它也是因为颜值。车尾一样精彩,贯穿尾灯搭配双边四出的排气,科技感和力量感都有了。表面都有车漆覆盖,没有什么黑色硬塑料,主打精致的豪华SUV,主要是去越野太容易刮伤了。
内饰和外观一样,算得上的别出心裁。一块长屏和一块短屏叠错,包含信息极其丰富,刚买回来需要熟悉一段时间。车内常接触的地方都有皮质包裹,缝线也很均匀,豪华感还是挺足的。方向盘也很特别,平底还平顶,我要说过目不忘,我想没人反驳吧。
全系都是2.0T搭配8AT的动力总成,最大功率233Ps(390N·m),动力非常充沛,城市路况超车游刃有余。对四驱还是持肯定态度,而且比两驱也没贵出多少。不过问题就是油耗比较高,城市路况在12个油左右。在竞品中属于一个主流水平,不突出也没拉后腿。
用户3684316398164:裸车价多少?
塘边听雨朋友名酒总汇:油耗高了点,车内高度过矮
作为长安汽车UNI系列下的第二款车型,长安UNI-K基本秉承了长安UNI-T所塑造的一系列设计语言。其前脸采用了UNI系列标志性的无边界进气格栅,这个设计在长安UNI-T刚面世的时候,就曾广受好评,用在了尺寸更大的长安UNI-K身上,更是显得锐气十足,未来科技感极强,这一点就和很多国产车型拉开了明显的差距。
内饰方面,长安UNI-K整体上也是充满了豪华感,达到了国产车型当中的上乘水准。67英寸的超大尺寸全景天窗,给车内带来了无与伦比的通透感,除此以外,车内还有64色氛围灯、双D型运动方向盘、电子档把等豪华配置。
空间方面,长安UNI-K的长宽高4865×1948×1700(mm),轴距2890mm,因此也带来了非常充裕的车内空间,对比同级车型也是处于非常明显的优势,这使得它的后排就算是一个身高一米八以上的大个子,也能非常舒服的翘个二郎腿。
动力方面,长安UNI-K标配了长安2.0T蓝鲸动力和爱信8AT变速箱,拥有最大233马力、峰值扭矩390牛·米的性能表现,1500转左右就可以爆发出350牛·米的扭矩,从首批用户的实际使用感受来讲,长安UNI-K的动力储备非常充裕,几乎都是随叫随到,而且前期爆发力强,后段尤有余力,在加上爱信8AT变速箱平顺的换挡表现,在驾乘感受上真的是可以吊打同价位的车型。
喜欢的朋友可以到店看看车。
如果你是个颜控,那这辆长安UNI-K是你的菜,前脸造型设计充满未来、科幻感,开在街上回头率百分百;不过遗憾的是内饰设计中规中矩了点,但也依然符合一个颜控的标准。UNI-K最让人满意的就是他的智能化配置,车机系统 非常好用,智能语音交流系统 基本达到了人与人交流的水准,就是你刚说完一个命令,他就能马上反馈执行,而且出错率很低。好评的还有索尼的音响,一天下班回家,很累了,到了地库,躺在车上听个音乐 ,真的非常享受。空间就不再多说了,完全 可以用轻奢来形容,前排、后排都非常惬意。2.0T+8AT的组合 没有想象中的那么厉害,起步有点犹豫,但并不是肉,不过你握着方向盘的时候 ,因为方向 盘过于轻盈,还是会给你一种小马拉大车的感觉 。这辆车,整体还是舒适 的设定,所以你如果追求性能的话,可能会失望。
长安UNI-K这款车是长安引力系列的第二款车型,前面的长安UNI-T已经为该系列打响了第一炮,不仅全新设计迎来了市场一片喝彩,销量也是保持在了单月万辆左右。UNI-K这款车采用了引力家族式的无边框进气格栅设计,不过相比UNI-T,UNI-K的整个车头要更为厚重一些,营造出了非常前卫的科幻气息。再配合两侧犀利的大灯,整体的运动气息也十分强烈。UNI-K的侧面乍一看有点臃肿,这是由于门板的高度要比车窗高很多,这是为了在车内营造出一种环保式的氛围。而且靠近看,这车为了使车身更为紧致还是花了不少功夫。门板下方的凹陷设计无疑是最大的亮点,让这辆SUV看上去有种运动赛车的感觉。车顶也做了一定的倾斜设计,尾部还有长安专属的尾翼设计,整体来说运动气息非常强。在车内三合一液晶仪表设计非常亮眼,很有赛车范,整个车内的豪华气息和运动气息都很浓烈,年轻人是很容易接受的。动力方面,2.0T+8AT的动力组合在国产界堪称顶配了,实际驾驶过程中,该车不仅动力充沛,一气呵成的加速感更让人难以忘怀。
其实个人是非常喜欢这款新车的,当然了,这款新车目前的争议是比较大的。外观方面是我个人觉得是仁者见仁智者见智了。不过我更个人觉得这种非常犀利、非常个性的设计还好,其实真正让我喜欢这款车的地方,还是从内饰开始。无论是豪华感、科技感,还是未来感都是一应俱全。而且长安UNI-K的配置特别高,即便是最低配车型,也足以满足大家的日常生活所需,后排空间更大,我身高187cm,坐进去也不会有丝毫的压抑,腿部空间也是十分充沛,至于操控的话,这款车整体调校更偏向于家用舒适性,并没有多强的操控性,不过底盘很稳,有种开MPV的感觉。动力十分强劲,这点毋庸置疑。舒适性必须是满分,真的有种坐商务车的感觉。
从发布起,热度就极高,首先是发动机带起了关注度,外观也是目前国内SUV设计前卫。配置也很高。
外观用全新进气格栅,带出了一种大牌的感觉,内饰比较豪华,大量软性材质,拉丝文理,多屏幕运用,酷。
动力自不用说,233匹,一改以往的醇弱的感觉。匹配爱信8AT,扎实、耐用、动力强!
就是定价,让很多本来长安车主网而且不,甚至普遍感觉,长安的中型SUV,尺寸虽然比CS85大一些,但价格大的更多。还是觉得等优惠有2W左右,才有更多的人考虑入手吧。
最后,目前有一些先期车主,反映了一些车辆问题,这个就是自主品牌的新产品,新平台必经的,需要一段时间市场反馈,再去做更改。
A欧派衣柜欧铂丽全屋定制成明春:我昨天刚刚提车,高速上定速巡航100,1400转
一粒沙石397:时速100发动机转速有多少转
藤井十七:时速100公里1400-1600正常