新车还没上市就开始关注了。从外观,内饰,动力,变速箱,油耗,空间等等所有的一切都是我想要的!一直到上市之前出了麋鹿测试,网上传的沸沸扬扬,但是并没有打消我购买的念头!那时候因为新车刚刚上市,我就决定再等等,刚好这个月凑够了首付,决定提车。因为赶上了中秋节,耽误了几天,节日过后销售那边又出了点小状况,又赶上国庆节,唉,只能再等等了!等了半个月吧,终于到店了,看了个日期就去提车了。提车到现在一个星期跑了三百多公里,综合油耗8.4。感觉没有网友们说的那么费油。毕竟接近两吨呀!空间是真的大,坐过这个车的朋友都这么说。动力随叫随到,没有感觉到顿挫感。隔音做的很到位,有时候甚至分不清是启动状态还是熄火状态。音质也相当不错,车机真的很快,等你开门进去音乐已经在唱了!智能化程度很高,语音识别很灵敏。总之自己看中的车在自己眼里那就跟情人一般,哪哪都是优点!外观就更不用说了,很科幻,大方得体。可能有些人认为我是刻意吹捧或者是没开过什么车,就一味的觉得这个车好。那你就大错特错了,之前开过本田冠道,日产天籁,江铃驭胜,宝马三系,大众朗逸,别克君越,名爵,奇瑞等等,空间也就冠道能跟她一比,但是冠道什么价位?二十八万多,配置不如她。动力嘛,江铃驭胜可以有的一比,都是2.0T。因为驭胜是16年买的,那时候只有6AT,油耗比这个高。配置也不如她。油耗嘛,朗逸奇瑞名爵都低,排量小嘛。最不看好的就是天籁了,左脚设计个手刹,不知道的还以为是离合器呢。舒适性就不用多说了,零重力座椅,舒适性特别好,后排空间巨大,都可以跷二郎腿了。就是长途坐车也不会觉得很累。成年人嘛,买车就得买大点的,出门一家人不用挤。跋山涉水都不怕。不过玩越野的就另当别论了。以后跑的公里数多了再来和大家分享一下实际操作经验。欢迎大家指点。
春天去春游吧:这是什么颜色?
恐龙蛋炒饭:这个颜色我中意
点评车型:
2021款长安UNI-K 2.0T 尊贵型
5分“优秀”外观:不用说了,漂亮,每一个看到车的同事都说真漂亮。
内饰:很科幻。
饰置:太多了,还没仔细研究。
空间:大,太大了。后排坐三个成年人都很宽敞。
操控:很好,很舒适,指哪打哪。
动力:很冲,特别是起步,轻点油门,就向前窜。
舒适性:座椅很舒服,很软。之前开惯了座椅很硬的车,这个软的程度有点让我迷糊,再适应几天就能好了。
用户292077922673:这是哪个颜色呀
哈!哈哈哈哈:
【空间表现】
够大够舒适坐后排跷二郎腿也不会踢到别人,储物空间也足够用,工作台下面设计的那个空心位置放包包放笔记本特别好
满意的很
【驾驶感受】
提速动力方面都非常不错的
【购车经历】
购车经历是比较狗血的,我的销售顾问是个年龄大的阿姨级别的人,对车根本一窍不通,我一个业外人士都比她懂,问什么都是一问三不知!所以后面决策性的东西我都是直接找她的顶头上司的,购车经历非常不愉快,多耽误了我三天时间!就是因为她的不专业
【动力表现】
动力挺足的没有发现问题,提速也快稍微给点油就达到60码以前了
【最不满意】
后排没有氛围灯是我最不满意的,毕竟人无完人车也是同样的,只有后期自己加装了
【舒适性】
坐上去感受过的人没有一个说不舒服的,太空座椅确实很不错。带父母去玩也不存在晕车了,因为家里的老母亲不能坐轿车一上车就晕,这次特意为她选了个大的
刘跳跳@:后座氛围灯多少钱
用户6417277267332:楼主的是碧空蓝吗
用户1237343353266:为什么有人说这个后排更容易让人晕车呢?
23岁人生第一辆小车,看了吉利星瑞,星越L,长城的摩卡,坦克300,UNIK后排空间最大颜值也最高,想着自驾游父母坐后排更舒服些,最终选择了UNIK,很让我满意。我是911交的钱914提的车,提车当天加200元92汽油显示续航里程320KM,上高速去公司值班一路保持100迈定速巡航,到公司七八十公里左右,表显油耗7.8L这么大的车且还是在磨合期舒适很满意,车长4865,车宽1948又长又宽再高速上开很稳,隔音也非常好。就是喜欢UNIK的颜值才选择的它,配置基本都是天花板级别的,座椅记忆通风加热,12.3英寸导航大屏,14个Sony音响殿堂级的享受,主要是车机科大讯飞的语音助手真的很棒基本操作全靠语音能控制。等开过首保了我再发油耗详情。
天涯暮再歌:请问一下,你们贴了隐形车衣,地盘装甲,发动机护板吗,价格各是多少,新手,没接触过这些
可了不贾冰:买到就是赚到 这东西早买早享受 买完之后感觉对比那些都不是啥
PS后期亮亮:牛,我23的时候自行车都买不起!有前途!
首先大家关心的价格
【购车经历】
8.31提的unik
8.28试驾了星途揽月,试驾揽月后是想定400T凌云星尊的。可惜在途的车是限量版的,没有我想要的顶配。
8.29试驾了unik。对比揽月的2.0T,unik的动力确实弱一些,不过也够用。毕竟平时开不会像试驾时那样子暴力。
试驾完后,价格没谈好,回去考虑一下。
8.30长安销售小胡打来电话,说月底冲任务,领导价格批准了。
8.31提车
【内饰】
尽量选黑色,米色真不耐脏。验的车都是没洗的,第一台米色,内饰有些地方已经脏了。还发现油漆有个地方被石子崩了。换了一台黑内饰的车,还是没洗,但内饰干净的。各种检查,没发现问题。确认后,开去洗车等待交车仪式。洗完车开回展厅,因为没洗好,销售小哥拿毛巾擦擦,发现后保险杠下方油漆又有一丝丝破损,小哥主动告诉我。
一天的好心情瞬间没了。各种不好意思,提出送个充气泵,因为下午有事,不想浪费时间,我追加雷朋升量子。
终于顺利提车走人。
【驾驶感受】
开了几天了,底盘确定偏软,感觉对晕车的人会不太友好。但是对不晕车的人来说却是很舒适。胎噪有点大。音响真心不够,这索尼是假的吧!
【空间表现】
空间真的不是吹的,后排真的大。
【油耗】
没开多少路,暂不评论。
最后说一下为什么决定提unik
2.0T动力绝对够用,外观:侧面、后面漂亮(前脸不太喜欢),配置该有的都有。
还有三个哇塞:
哇塞!四个排气!
哇塞!轮胎真大!
哇塞!后排真大!
文化真的有限,只是为认证车主才写的。
不喜匆喷,口下留情,谢谢!
放飞自我的道路上:关于音响 我个人的观点 第一不用qq音乐 第二把效果调节好 第三打开酷狗 选高音质的 第四把酷狗里面的音效打开选择你想要的 第五 声音开到10以上 开到20也不怕 这个20不会破音什么的 本人亲测 调试好了 最关键的来了 做到后排去 感受一下吧
丶秋枫扫落叶:当你换轮胎的时候,你也会 哇塞: 这轮胎真贵
师尊oro:音响真的垃圾,
总里程3600公里,三个月做过首保。
外观怎么说那,每个人审美不同,我个人觉得后面和侧面都跟好看,唯独从正面看像个大头蛤蟆趴在地上,看习惯了也能接收,家里老人不喜欢。
内饰满分,坐到车里就是被皮革包围的感觉,跟日系车比很是高大上。
配置高端,流媒体后视设计视角非常舒服,后续还可以通过升级车机系统增加功能,车机反应迅速;360影像停车的时候很实用,这车太宽,实在不好停;后视车窗也尼玛太小了点吧?这要是不开流媒体后视可视范围太小!
空间满分,后排空间巨大,普遍反应后排座椅偏短,实际体验腿部承托力很舒适,可能是本人身材较矮170。
操控个人感觉良好,转向轻便准确,异型方向盘刚使用不习惯,习惯后也挺方便,一个手也可以操控。
动力属于慢热型的,油门反应慢半拍,起步地板油不走道,得等个把秒才有反应,但是动力十足,高速超车没压力。
舒适度没的说,堪比日产大沙发,美中不足副驾驶不能上下调节座椅高度。
最后说一下油耗,平时跑高速表显8个多油,最高开出过180迈12个多油,市区表显油耗11个多,平均下来表显10.4个油,能接受;吐槽一下车机表显油耗,第一不显示瞬时油耗,第二严重怀疑表显油耗不准确,第三油耗通过续航里程体现,犹如坐过山车,一箱油浅一脚600多公里续航,深一脚400多公里续航,大起大落。
乖乖兔超跑车主:最开始关注的就是它,可惜长安的标接受不了
用户3223258725946:10.5油耗绝对不止,这车实际油耗15以上
用户2155371482232:我也想买这个车就是看网上说的异响我有点害怕了
7月19日提车,本来想买灰色,由于本人是个急性子,直接找销售问什么颜色有库存,就像当天把车提走,最后告诉我只有星际黑,不犹豫直接收了。我不是专业写手,大白话就凑合看吧。
1.首先说说购车原因,第一次去长安4S店,奔着CS75P去的,因为大小跟我14款奇骏差不多,奇骏动力偏弱,开空调直接就废了,这是我换车的主要原因,到店后偶然间看到了UniK,坐了坐后排就喜欢上了,经过试驾后果断换车。
2.提车价格,17年初的买的奇骏,5万多公里,折合11.1万,购置税好像是1.25万,置换补贴7000,顺补贴3000,购买了888的保养套餐,延保4600元,贷款7万,上牌费出库费都是成本价,保险5000,具体怎么算的记不清了,最后交车款是7460元。
3.驾驶感受,我是第二次买车,我就拿奇骏对比吧,试驾的时候是四驱,特意调成了两驱,车上3人,开着空调,整体动力上一点都不吃力,有种游刃有余的感觉,提速比奇骏不止快了一个档次,以前很少超车,懂得朋友都知道CVT是有多肉,而且相对很平顺,30~40公里的速度时会有明显顿挫,但是现在开了1500公里了,顿挫感明显小了很多,试了试地板油,延迟比较大,大概一秒后才有很明显的降档提速感。
4.油耗表显,坐标北京,南三环只北五环外,本人非佛系车主,油门踩得比较狠,每天上下班70公里,由于比较烦堵车,一般早上早出门不堵车单程7.5/百公里左右,下班堵车大概5公里,8.5/百公里,表显。跑过一次高速(延庆)来回200公里。小熊里面显示实际油耗9.19/百公里,0.57元/公里,考虑车重比较满意,提车后上车就开空调。
5.内饰很满意很有特点,整体看着比较协调,中控不是很喜欢触摸按键,还好有小安,不过需要适应,皮质包裹的地方也比较多,配置超高,对于我这种怕热的座椅通风很实用,吐槽一点就是座椅很特别,想买个座椅后面的手机支架都没有。
6.舒适性方面,前面也说了,坐了下后排就心动了,空间是真的大,座椅都很舒适,没有车评说的后排座椅短的问题,我1米83的个可以直接葛优躺啊,唯一遗憾的是后备箱小了点。
7.吐槽下质量,提车第三天出现“雷达故障请检查维修”,本以为是故障代码问题,到4S检查是雷达故障,从订配件到维修用了一周的时间。第10天的时候出现了车机黑屏,重启后没出现过,这两天洗车发现引擎盖上蹦掉了一点漆,直接漏白了,心疼。
总结:国产车牛啤,虽然有些小问题,整体还是比较满意,动力、颜值、空间、车机、油耗都不输合资车,同价位不会再考虑合资车了,减配到怀疑人生。
用户7991661021352:你们送的贴膜有没有送前挡风玻璃膜?
朋克牛蛙:楼下停着都特么被划了,无奈了
o神来之笔oo:黑色属实帅气
外观方面,UNI-K的外型显得很科幻前卫,尤其是车头的进气隔栅,内部的元素有种渐变的效果,视觉效果满满的,如果隔栅的装饰件能有主动闭合功能,相信绝对会是更有B格的一个设计。车身侧面有着轿跑suv的风格,相对于前脸给人的强烈视觉冲击,侧面看着整体比例在后半部有些臃肿;尾部部分,双边四出排气、黑色包围的下扩散器以及贯穿式的车尾灯,尾部层次感很丰富。
内饰方面,和外观的科幻风格有了设计上呼应,四块大小不一的屏幕成了内饰的最大的亮点。长安UNI-K的仪表盘由3块功能区分的液晶屏组成,并没有和中控大屏形成时下流行的双联屏设计,而是使用了比较传统的布局形式。中控屏幕使用的是康宁大猩猩首款车规级J型曲面玻璃,并且内置了科大讯飞全场景智慧语音交互系统、车联网、手势控制等功能,在科技感和功能性上都是诚意满满。不过在仪表这块3块尺寸大小不一的液晶屏,感觉在界面UI上有提升的空间,三块屏幕之间视觉上有些不搭,脱节感还是很明显的。
UNI-K的内饰用料和做工也都比较上心,上层与门板融合形成良环抱式的体验、中间采用了皮质覆盖并辅以橙色缝线点缀、下层钢琴烤漆材质与门板的内凹处融合,空调出风口也是隐藏式布局。总体上,车厢的设计、用料与做工都感觉有些不像这个价位的车型,档次感很足。
乘坐体验方面,前排座椅兼顾了运动与豪华感,触感柔软舒适、填充物也有相当的弹性,皮面还增加了打孔和菱形纹路,椅背和坐垫两侧的侧向支撑也比较到位,座椅整体的舒适性和包裹性都值得肯定。尤其内置在主驾驶座椅内部的头枕音响,通过中控屏的“头枕模式”可将车内音源切换至头枕音响播放,这个设计也是非常的新颖。后排座椅靠背可调节角度,乘坐舒适性大大提升。整个后排空间可以轻松翘起二郎腿,空间表现上已经不是个问题。后备箱十分规整,两个28寸行李箱放平不是问题,应付长途自驾旅行也比较轻松。
动力方面,2.0T发动机在起步阶段还是很轻快的感觉,中低速加速非常给力,这样的基础排量在城市中行驶还是很轻松的。UNI-K的底盘给人一种更加厚重的感觉,高速用车时十分平稳,整体上来说UNI-K在行驶过程中底盘和悬挂的表现属于比较偏舒适性的调教。
【最满意】
肯定就是这个车的外观,看起来很有个性。
【最不满意】
主要是感觉减震有点硬,过减速坎的时候感觉很颠簸;还有车内储物格不多,实用性方面有些小欠缺。
【乘坐体验】
作为一台大五座SUV,长安UNI-K的后排非常宽敞,这也是它和同级别车型对比时一个很大的优势,它的轴距达到了2890mm,还是纯平地板,完全可以“葛优躺“。而且UNI-K全车的座椅都采用了零重力座椅,实现柔软包裹的同时还具备了良好的支撑性,乘坐感受非常不错。
【最满意】
极具未来科技感的前格栅,精致的悬浮式卫星环绕式LED前大灯,仪式感十足的隐藏式门把手,还有车内触感和视觉感受都十分高级的NAPPA高品质纹理皮革,科技感十足的中控屏等都让这台车非常对年轻人的胃口。
作为未来长安的“主力选手”之一,UNI-K独享着展厅的C位,走进店内任何人的目光都会被它所吸引。每个看过UNI-K实车的人,大概率都会发出惊呼。的确,UNI系列的外观设计,彻底颠覆了很多人对国产车的“固有印象”,尽管之前上市的UNI-T已经足够惊艳,但UNI-K凭借着体量上的优势,带来的视觉观感自然是“惊艳PLUS”。家族化设计语言的延续,加上细节之处的点睛之笔,令UNI-K在SUV市场中别具一格,这种简约前卫的造型,也将成为其吸引消费者注意力的最好名片。
UNI-K的空间表现足够宽适,特别是后排乘坐空间,无疑是最大的“加分项”,这也是国内消费者选车时比较看重的一点。在储物空间方面,灵活的空间延展性,让UNI-K完全可以胜任绝大多数的使用场景。
UNI-K在内饰设计上花的功夫,绝对不亚于外观。它将实用性、舒适性、豪华感、运动感等方面拿捏得恰到好处,使之实现了“完美”的平衡,最终呈现的效果,也足以让绝大多数消费者感到满意。
笔者直观地感受到这款车型所蕴含的颠覆实力,无论是前卫的设计还是丰富的配置,都预示着国产车型的全新时代已经到来。喜欢的车友不妨到店看看
作为UNI系列的第二款车型,UNI-K确实延续了UNI-T的前卫、大胆的设计思路。整个前脸给我一种宇宙飞船的既视感。不过对比前脸侧面过于简约,而尾部通过快速下压的车顶和双边双出的排气把它的运动感烘托的也很到位,总的来说,长安UNI-K在外观设计方面确实属于长安汽车当下的设计巅峰。内饰方面,在做工和用料上都保持了较高的水准,当然进入车内最吸引我们的还是它全新的四屏联动。仪表盘采用三块屏幕的拼接设计,左侧显示胎压、中间转速和导航、右侧显示G值等信息,在日常用车时如此丰富的信息显示也提供了较多的便利,另外中控12.3英寸的触控屏也很吸引眼球,UI设计不算复杂,但反应速度还有待提升。在配置方面,即使入门版的UNI-K给予的也很丰富,诸如360度全景影像、全速自适应巡航、自动驻车、语音控制等等实用功能均有配备。空间方面,或许会有人因为它快速下压的C柱担心它的后排空间,但作为一台车长为4865mm轴距为2890mm的中型SUV,它的乘坐空间确实非常宽敞,特别在后排空间表现上完全可以满足绝大多数消费者的用车诉求。此外它的座椅柔软度也非常不错,想要获得舒适的驾乘感受并不是难事。至于动力方面,UNI-K搭载了一台2.0T发动机,匹配8AT变速箱。最大功率171kW,峰值扭矩390N·m。不过在试驾体验时,这台车的加速给我的感觉并不是特别快,不过油门在任何时候踩下去都会有持续的动力输出,所以也并不会感觉动力不够用。另外它8AT的变速箱平顺性非常优秀。结合它15.39-18.49万元的售价,可以说长安UNI-K是一款比较有诚意的车型。
单看设计,UNI-K已经达到了一线合资品牌的水准。外观抢眼但不突兀,拥有极高辨识度的同时,也拥有SUV应有的大气感。内饰做工精细挑不出什么毛病,三块屏幕布局合理,在操作、观看方便的同时,也能让驾驶者的视线尽可能少地偏移,保证安全,对于反光的控制也很到位。车机开机快,APP载入快,滑动流畅。后排空间非常充裕,座垫厚实,长度足够,不过座垫前部上翘角度略嫌偏低,对大腿的承托稍后欠缺。
不过机械层面的表现,UNI-K则有些不达预期。2.0T发动机纸面数据比较抢眼,最大扭矩达到390牛米,但实际爆发力没有想象中强,而且油门初段不够线性,轻踩油门不愿走,踩深了又容易窜。刹车感觉也不够线性,头段行程偏软偏空,刹车力度主要集中在中后段。
8AT的标定要比CS75PLUS有进步,换挡逻辑更为清晰,换挡非常平顺,也非常愿意升档,但降档意愿不强,大油门急加速的时候,响应速度和降档速度偏慢,偶尔会出现动力断档的感觉。
悬挂调校风格偏软,对于路面细碎震动过滤非常好,再加上厚实的座垫,车上乘客几乎感受不到传递到臀部与背部的震动。不过,悬挂支撑性不足,对于车身俯仰及侧倾的抑制欠佳,重心转移明显,避震机感觉拉不住车身,再加上悬挂行程不足,在紧急变线和急刹的时候车身姿态夸张。过于明显的横向与纵向俯仰也容易让车上乘客不适。
外观没得说,见仁见智,我挺喜欢的,富有未来科技感。
内饰方面,完全满足我的需求,没有能挑剔的,唯一一点就是那个索尼音响效果确实不咋滴。
空间方面,我感觉没得说,座椅舒适,后排空间贼大,给小宝宝绑安全座椅时全程蹲在后排座椅前,后背挨不着前排座椅。
操控方面,不太明白什么叫操控好,反正感觉急打方向超车没什么不稳当的。
动力方面,试过一次满载情况下,在一个五十多度的坡上,前面三个车在龟爬,一烦躁一脚油踩到一百一,连超三车。唯一的缺点就是急加速它会思考一秒😂
舒适性方面,我觉得不用我说了,自己去试驾就知道了,只能是不要太舒服,大沙发加柔软的地盘,我过减速带基本是三十码的样子,没什么不舒服的感觉。
这些都是我的个人亲身体验,有想法的朋友最好是亲自去试驾,自己的感觉才是最真实。
攒钱买大K:隔音怎么样,卓越的双层隔音玻璃
愿结局不太糟糕:我来道贺啦,恭喜恭喜
专杠各种智障:过弯六七十迈后排侧倾严重吗?我也喜欢这款车就是想跟老司机门谈谈感受。
点评车型:
2021款长安UNI-K 2.0T 全轮驱动尊贵型
4.5分“优秀”【购车经历】
其实买K也是看了眼缘,当时看过很多车,都不能同时满足平时家用需求和自己个人需求。我个人比较喜欢轿车,但是又有家庭,不是富裕家庭那就必须妥协。正好媳妇说T好看,那就去看一下了,结果发现K了,当天就下了订单。提车前K的麋鹿测试和刹车测试翻车了,媳妇一直在念叨说全部都在说K不行,要不要再考虑一下。其实个人看完以后没有太在意,这个有两点在里面。第一就是K完全是家用的,我不可能拿它去暴力驾驶,一般家人在车里我都是开的慢、稳的,第二就是这个价格,这个空间,这个配置以及舒适度等等,不说其它的,换标卖一倍也有人买,毕竟对于一些人来说进口合资永远比国产好,这个我只能说你不买我不买,国产什么时候能抬起头,研发什么的难不成不要资金?这个价格你还要什么自行车?
【最满意】
对K最满意的就是外观、空间。
外观就不必多说了,出门到哪里都有回头率,也比较时尚,未来感较强。
空间完全不比冠道URV小,后排跷二郎腿妥妥的。
配置方面没有觉得哪项配置有多余,都是能用的到的,不会存在好久不用一次的配置存在。
【维修成本】
目前没有进行过维修、保养也是黑卡核销的只是加了钱从磁护变成极护,要想马儿跑又不让马儿吃草那是不可能的。
【油耗】
因为地区原因市区基本8个到8.5个左右,很少超过9个,高速平均在7.3到7.5个,有时候高速多了甚至有低于7个的时候。
【驾驶感受】
K开起来没有像中型SUV那种笨重感,转向灵活,过弯支撑性也够好,就是过颠簸路面弹跳比较明显。动力正常使用足够,高速超车给油动力也是够充沛。ACC以及集成式自适应巡航在高速上还是很省心省力的。
【最不满意】
要说最不满意可能就是用自动驻车等红绿灯的时候发动机会有明显的抖动,官方给出的解决方案居然是挂N档,明显敷衍;前期宣传出来的灯光秀实车完全阉割;氛围灯只有前排有,无线充电可有可无,经常手机烫的要死还没充多少电。
愿结局不太糟糕:恭喜喜提UNIk。我在这说一下,低速状态下UNIk扭矩比较强,氛围灯后排自己加装吧,灯光秀我也觉得有点小气,就那个灯光秀迷人了,居然取消掉了,希望以后能升级。
A我是二哥A:五月份以后的K过减速带和五月份之前的过减速带感觉是不一样的了
南方种牛销售中心:UNk无线充电,只是个样子摆设。手机不掉电,已经是不幸中的万幸了。但这个也没什么大碍啊!