长安UNI-K2021款2.0T 尊贵型底盘调校偏软值得买吗_长安UNI-K操控怎么样

点评车型: 2021款长安UNI-K 2.0T 尊贵型

4分“优秀”

优势:在我看来，抛开见仁见智的激进设计风格权且不表。长安UNI-K的火爆，一方面是尺寸相比同级车有一定的优势，这一点，我们在体验的时候发现它确实有更宽大的车身视觉效果，营造出的内部空间也很不错；另一方面是车内各项配置丰富程度高，这一直以来都是自主品牌的优势，而长安UNI-K也把这方面几乎发挥到极致，这部顶配车型的配置水平明显比同级合资品牌顶配车型更高。凭借这两个方面优势，再加上18万的价格，就已经足够吸引人。 不足:长安UNI-K还全系标配了2.0T+8AT的动力系统，233匹的蓝鲸发动机数据远超德系一线2.0T，匹配8AT变速箱以后账面实力也拿得出手。不过它真的有那么好开吗？事实上和长安其它车型一样，标定数据并不代表轮上输出有多猛，长安UNI-K在经济和标准模式下的表现中规中矩，从发动机的响应到变速箱的匹配离我们期待的都还有一段距离；相比之下，运动模式则随时将转速保持在2500转以上，动力表现会明显好于以上两种模式，当然也仅仅在动力响应上有一定提升，所谓运动却没有对底盘或者转向有任何改变，悬挂偏软和转向不够清晰的特性暴露得比较明显。 我这次100公里整的测试，全程开着空调，有一小部分是高速路况，大部分工况以城市快速路、国省道以及乡道为主，不过我们预计车辆平均速度在30km/h以上，这个平均速度比大多数车主在城区行车要高；刚才提到了对运动模式的体验，实际上我们在体验了一小段运动模式之后（大概5公里），果断切换回标准模式，以求更客观的油耗测试结果。不过让我们有些惊讶的是，这段100公里的行程长安UNI-K表显油耗为9.8升/百公里，最后实际加油量却有明显差距……

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4.86分“优秀”

【购车经历】 之前去看了hs5 Q5等。但是最后试驾了uniK就直接定了，可能早几个月心里种草了，所以其他车子都看不上了吧。之前有一台英朗和骐达，所以对车子基础配置比较了解。开过美系和日系现在想尝试一下自主品牌看看，综上所述让我选择了大K。 【提车价格】 16.99的价格最开始基本没得便宜，但是由于买过两次车子还是有一点砍价经验的，我要求购置税自己交，车牌自己上，保险没办法要他们那里交。最后送了2k油卡和3年6次保养。置换补贴厂家给了8k，所以综合算下来价格还是比较满意的 【驾驶感受】 操控这一块我开车比较佛系，所以觉得日常驾驶没问题，但是如果特别注重这一点的兄弟可能会觉得调教的有点底盘悬挂太过于软太过于舒适了，在硬一点行驶质感还会好很多，路感倒是挺清晰的。其他说实话都非常棒，特别早表扬的是中控和仪表的清晰度分辨率，我觉得可以秒杀同级别的所有合资了（开过其他合资的小伙伴都懂的?）。 【油耗】 毕竟是2.0T+2吨重，所以在油耗这方面绝对是惊喜，我高速开的多，所以可能油耗会比大部分兄弟低一点。我最低6.6平时在市区综合最高8.7。基本上没到过9L以上，可能和脚法有关吧? 【空间表现】 空间方面肯定够用了，本人身高182所以喜欢unik这样的大车。坐进去头部还有一圈，后排膝盖前还有四五拳具体。轿车个人感觉真心难受，感觉整个人陷下去，喜欢坐姿高一点一览众山小的感觉。 【内饰】 内饰是我最喜欢的一点，感觉布局合理，有些个车评人说方向盘会挡住仪表、中控有个角挡住仪表了，这就有点扯了。只要坐姿调到标准根本不会有这些问题。个人认为看胎压看导航直接可以在仪表上直观感受这点就非常好。因为大部分车这个胎压都要调整界面才能看到～ 【外观】 外观方面还是比较前卫科幻的。开在路上很多人都来问这个什么车。回头率也比较高，有个槽点就是车头的雷达数量太少了，6个的话就全面了? 以上就是本人写半年多体验下来的一些真实感受。希望给想订车的或者还在犹豫的兄弟们作一些参考！谢谢您的观看。

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4.1分“优秀”

本来没在考虑之中，偶然机会去店里看了下也试驾了，感觉还行，就开始谈价格订车。从几个方面说吧。外观我这个年龄段能接受，初看觉得车身高车窗小，实际体验不影响。前脸比较激进，尾部也挺搭配，总体还行。内饰还是很精致，这个价格和级别，都算是比较匹配的。触摸的地方都是软的，不像有些车有很强的塑料感。配置我选的两驱顶配，该有的都有了，甚至于对我来说有些过剩也不一定能用到，不过我的原则是有总比没有好。空间没啥好说的，哪哪都大，不过媳妇有不同的意见，因为中控台的原因，感觉副驾没有以前的车大，当然了，看和谁比了。驾驶感受怎么说呢，开了有两千多公里了，除了非铺装路面没去过，各种场景路况也都体验过了，底盘偏软，转弯的时候给我的信心不足，起步偏慢，速度起来后提速比较猛，刹车给我的感觉有点不适应，我感觉我踩了很多了，反馈到车上总感觉这样刹不住，还有一点在30-40之间顿挫感明显，有点让人不爽。

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4.64分“优秀”

我是7月6号定的车，7月21号提的车，因为怕3月之前的车有问题，所以要求必须一个月之内的车。目前已经开了9天，给大家分享下对这个车的一个体验希望对大家有帮助： 1.颜值：颜值方面我觉得没话说回头率很高，很多国产车都是抄袭别人的外观，搞盗版没有什么意思，但是长安的外观设计都是独一无二，自主创新值得肯定。 2.动力：动力方面还可以，提速什么都很快。我开标准模式也没有什么顿挫，具体的我也不专业没有什么太多可说。 3.车机：车机速度确实很快，用起来很顺畅，语音识别，远程操控，远程360观察车辆周围照片等配置也是非常高。 4.操控：操控方面整体感觉还不错，360全景对我这个新人不要太友好，不然这么大的车真不知道怎么开。但是也有明显的缺点，后面我会给大家都写出来。 5.空间：空间超级大，这基本是每个坐我车的人的评价都是舒服大，家用绝对棒。至于说的座椅太短之内的我没有这个感觉或者说可以接受。 优点都说完了接下来说说缺点： 1.底盘的调教过于软了，如果你走好路，或者轻微的不佳路段，减速带都可以非常舒服的通过，但是你要是走不好的路，有点坐大巴车的感觉，人跟着跳来跳去。让人感觉不是很好。前天我走了一段被大车压坏的路，简直就是噩梦，当然客观来讲一方面是哪个路确实太烂了，另一方面也是底盘调教问题。 2.配置方面有些比较鸡肋：（1）.首先是VR实景导航，实际用起来不是很好，只能看当下怎么走，不能看后面怎么走。装逼很到位，用起来很鸡肋（2）.副驾抽烟模式，经常识别有误，尴尬。（3）.手势识别，也属于装逼功能，实用性不强。 3.自动驻车功能，用起来车抖，体验不是很好。 4.油耗方面，提车油加满花了456元，只跑了400公里，昨天又加满了，目前有点降了，希望继续降下去。开的时间不长，油耗不做好坏评价。 这就是我最近开下来的一个感受，整体给这个车打分的话可以打到9分，还是非常值得推荐的一款好车！有什么问题大家可以私聊我，咱们可以讨论。还有有陕西UNiK车友群的话联系下我。谢谢

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3.93分“良好”

最近，长安UNI-K正式上市，这款车的热度可以很高，之前经常去长安4S店做推广，和里面的负责人关系还算不错，长安UNI-K新车一上市我就跟4S店负责人说了，我想试驾一下，今天试驾车刚到店（2021款 2.0T 尊贵型），4S店负责人给我打电话让我去试驾一番，下面说一下我对这款车的评价： 1、最满意的当然是外观了，见到实车的感觉确实要比网上实拍照片兴奋多了，前脸无边框的进气格栅造型极具概念气息，未来感极强，车头大灯造型狭长且犀利，分体式设计分列车头的两侧，如同两只眼睛一般炯炯有神，使得整个前脸更具攻击性，远近光灯、日行灯均为LED光源；车身侧面同样是很个性，颇具轿跑化的造型搭配上流畅的线条，营造出了极强的跨界气息，车门把手采用的是隐藏式设计，很高级，我非常喜欢，尾部的设计也同样不乏亮点，贯穿式尾灯、双边四出排气管等都是当下流行的设计语言，另外，电尾门也是我很喜欢的一个设计。 2、正如网上说的那样，这台2.0T蓝鲸动力确实很出众，与之匹配的是爱信8AT变速箱，这套动力能够爆发出233马力的最大功率和390Nm的峰值扭矩，参数表现很抢眼，实际感受更强劲，本以为这车很笨重，实际开起来的感觉非常的灵活，发动机与变速箱的匹配非常的丝滑，几乎感觉不到顿挫感，基本上是踩下油门的瞬间就能感受到动力带来的反馈，特别是在运动模式下，深踩油门能够感受到强烈的推背感，这点很让我兴奋。 3、坐在车内，舒适性还是很不错的，座椅的舒适程度堪比“大沙发”，仿皮材质包裹，质地非常的软，包裹性很好，并且还附带加热通风功能，这项功能在冬天或者是夏天非常的实用，此外，座椅对腰部的支撑很到位，坐上去非常的舒服，长时间乘坐应该不会累；底盘给我的感觉比较软，大多数情况下都能很好的过滤小的颠簸感，过减速带的时候能够感觉到颠簸感，但这种感觉并不会觉得不舒服，反而是很舒适，悬架回弹效果非常的好。 4、我对车内设计最直观的评价就四个字：高端科幻，整个的中控布局完全可以媲美那些豪车，12.3英寸液晶触摸屏以及“三联屏”液晶仪表的加入很概念化，集成了在线导航、语音控制等功能，实现了人机之间的交互，非常的人性化，另外，该有的配置都有所体现，特别是安全配置，安全性得到了很高的保障。 5、之前从网上看这车的麋鹿测试，表现确实有点吓人，要是在日常生活中遇到那可真危险了，试驾的时候并不是专业的测试场地，所以不能像网上视频中那样测试这款车，但是时速超过60km/h转弯的时候能够明显感觉到车子有侧倾，其它操控方面的表现都很满意，方向盘很灵敏，基本上是指哪打哪，并且还可以自动回正，刹车和油门踏板都很灵敏，轻踩就会起到效果，另外特别测试一下刹车距离，时速80km/h一脚刹停的距离并不是很远，差不多20-30米之间，具体多少没有测量，目测还不错。 最后：长安UNI-K这款车的产品力可以说很突出，价格也不是很贵，符合了预期，所以，这车很有希望成为爆款，将会成为很多年轻人追捧的对象。

点评车型: 2021款长安UNI-K 2.0T 尊贵型

4.79分“优秀”

我从买车到现在，一年多时间了，今天来分享一下用车一年的用车心得，胖K这款车让人眼前一亮的是他的外观，圆圆的身材看起来就非常的好rua，靓丽的咪咪眼他独有的特色，这款车可以说是长在我的审美线上了，其实说实话，刚开始最早看到糜鹿测试的时候，我是拒绝的，一次偶然的机会，在路上看到了胖K的实车，瞬间心动，果断到4s店去试乘试驾，因为种种的原因，订车时间拖到了年底。21年的年底定的车，但是当时赶上年底。车的产量非常的低，又加上我要的是黑车黑内的车型，根本都生产不出来。曾经一度想要放弃，功夫不负有心人，在等了55天的时候，终于迎来了胖K黑车黑内生产的消息，13号生产，15号发车，17号到达4S店，20号全款款顺利提车。 【空间表现】 胖K的空间表现可以说是同级别车里边算是非常宽敞的，纯平的后排，后排可以直接葛优躺，后排就像真皮大沙发，非常的舒适，平常不开车的时候，我还是非常喜欢在后排坐着听着音乐，别提多么惬意了。 【外观】外观绝对是王炸的存在，喜欢的喜欢的不得了，不喜欢的可能还接受不了他的外观，胖K的外观给人一种非常扎实，非常安全的姿态，就像一个敦实的小坦克在你的面前，让你感觉到他非常的安全，碰撞测试视频有答案。 【内饰】 星际战舰一样的内饰是这款车的另一个加分项，本人非常喜欢用全景AR导航跟360全景影像加流媒体后视镜三屏联动，就跟看个监控一样，非常的舒服，现在360改成透视底盘之后更加的给力。 【舒适性】 这款车的底盘悬架偏软，可能他不适合。激烈驾驶家用是足够Ok的，本人开车比较佛系，只要不恶意超我，我是不会恶意超你们的车的。 【油耗】 最后来说下油耗，我的油耗市区在11-12个左右，接近两吨的车型这个油耗是可以接受的，油耗因人而异，看驾驶习惯，好多人嫌油耗高一点，你要明白想要马儿跑还想马儿不吃草这个观念绝对是不成立的。

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4.71分“优秀”

首先外观设计非常到位，大气显高级，适合年轻人的审美，不懂车的人都觉得高级，懂车的人看外观看内饰绝对都是满意的狠 对于动力不是最猛的，只能说家用很够用，顿挫感有一点，不影响驾驶，开了4000公里没有异响，低速隔音效果还是很好，特别是停车一般都会打开窗，总感觉听不到外面的声音倒车没安全感，开长途一点不累很轻松，大部分都是试用自动巡航，前面有车自己会减速这个特别好，颠簸路段底盘悬架开起来都是非常软的 国产现在车都做的不错，但感觉在同级别同类型的车里面Unik我觉得绝对值得首选，买国产要的就是空间外观科技感家用讲的就是舒适安全毛病少 【舒适性】舒适度非常好可比豪车，后排空间是真大，座椅软，家用觉得是胜过合资，最不喜欢的就是那些说提速多快，一些极端要求，越野性什么的，只想说有什么样的需求买什么样的车，喜欢越野的可以买越野性能的，想提速快的选火箭都可以，想上天买飞机，想下海你就买条船，就是这么简单，所以这款车适合家用很好

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4.8分“优秀”

之前一直没买主要是因为麋鹿测试，搞得我很懵。 功能和外观方面确实挺强大的，很满意。 【驾驶感受】 8AT换挡还是很平顺的，地盘调教偏软确实保证了舒适性一方面，本身中型SUV，用来飙车安全性可能会有一些缺陷吧，但目前来说没有体会过，毕竟我也不飙车踩大油门。最高也就踩过150（给老司机丢脸了，哈哈），正常开一点问题没有的。 【动力感受】 油门反应挺快，会有一种瞬间起速的感觉，倒车时还是要适应几天。 动力还是挺足的，很满意 【油耗】 高速8个左右，市区8～9.5个油，个人还是能接受的，预期11个，目前还没开到过，希望后续会越来越好。 【最不满意】 地盘保护结构感觉没达到我的预期，感觉后期还是需要做一些防护。其次大灯远光灯方面感觉不是很远很亮。 【舒适性】 开着很舒服，音响效果还行，不算差，空间很大

点评车型: 2021款长安UNI-K 2.0T 尊贵型

4.2分“优秀”

目前感觉不错，就是悬架有点软，刹车顿挫感明显，油耗有点大，车机操控有点慢。

点评车型: 2021款长安UNI-K 2.0T 尊贵型

4.9分“优秀”

外观因人而异我还是很喜欢的 【舒适性】 舒适型没得说，油耗目前10.5还在磨合期，新车油耗高一点正常，2吨的车油耗肯定不会太低，抛开重量和动力谈油耗都是在刷流氓 【内饰】 科技感十足，座椅不累腰部支撑十分满意， 【最不满意】 底盘有点软，提上速度能感觉到，车门没有vv7厚重，后排座椅有点短，腿长的可能久坐支撑差些，但是后排空间大可以伸腿

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3.29分“良好”

【最满意】乘坐和后备箱空间相当了得，拥有超长轴距的UNI-K无论是乘坐空间、储物空间和后备厢空间都可以算得上该级别中的佼佼者。 【最不满意】UNI-K的油门调校令人感到不适，轻点油门时动力没有反馈，但稍稍用力后又很窜，两种状态之间几乎没有过渡，非常不线性。正因如此，起步时常会出现一窜一窜的情况。 【驾驶感受】UNI-K的悬架也有些过分软了，对于车身俯仰及侧倾的抑制欠佳，即便是小幅度的高频振动，也会让车身出现波动，在遇到盘桥、转弯等情况时，车身外侧产生较大侧倾。