长安UNI-K2021款2.0T 尊贵型配置实用值得买吗_长安UNI-K配置怎么样

点评车型: 2021款长安UNI-K 2.0T 尊贵型

4.8分“优秀”

为了换车看了十几个品牌的车，价位区间在20万左右的基本上试驾了一个遍，有的感兴趣的车型试了十几次，从五个方面来说一下。 1外观 这个unik这个外观比较有科技感，前脸比较科幻，侧面看有点胖，整体看的话，后屁股有一点短。运动气息浓厚，四出大排气，各种造型装饰，20寸大轮毂，气场强大，个人觉得很不错，颜值是很不错的，如果只认车标的话，那就去看奔驰吧。 2内饰 在这这个价位里，十几万的中型SUV车里，内饰用料营造的舒适感，这个绝对是最好的之一，我看中的棕色内饰，黑棕搭配，看起来高级感十足，三块屏幕位置也都还行，方向盘我感觉很有战斗感，不是圆形的，可能有人觉的别扭，我试驾两次后就觉得还行，挺得劲，感觉比圆的，方向感更准确。这个价位再看合资车……自己多去4S店看看，摸摸，闻闻，感受去就知道了，我不过多评价。在这个价位里，这个unik绝对是最好之一了。 3配置 说到配置，吉利的星越L我大概试驾了20次左右，它的8at在四驱才有，但是价格比较高。除了变速箱，我最近经常去山里，烂路走的比较多，都快成越野了，unik的陡坡缓降我用了，还是挺不错的，省不少事，还是高速上使用自适应巡航功能，让高速很省心，疲劳感来的更晚了，另外打哈欠了会提醒，自动大灯，疲劳模式，各种功能都没有问题。最要说的就是车机，非常快，当初试星越L的时候，叫了半天说了五六次才有反应，这个unik反应是真的快，说啥一秒左右就给出动作了。唯一让我觉得不够好的就是座椅通风，感觉风力不够大，不像星越L的座椅通风，一打开就明显有大风在吹。我买的是两驱顶配，各种配置很多，这里不一一赘述，还是建议去4S店实际感受。 4空间 这个是我选择他的主要原因，在同等价位下，其他四个大条件相持平的情况下，unik的后排空间绝对是第一，没有并列，我试驾了这么多品牌的车，后排让我一坐上去就感觉到这么大的只有本田的冠道，我185的身高190斤，都感觉空间很大，能直接坐在后排地台上，这个真的其他车比不了。我换车就是想要空间大的让孩子待着舒服，这个绝对可以，但是它应该是牺牲了一些后备箱空间的，所以从外观看后屁股有一点短，不像福特探险者那样匀称，但是探险者40万，这个车十几万，不能这么去对比。另外有一些人说后排座椅短，低……我185身高，我坐着没感觉低，也没觉得短，可能是个人感受不同吧。反正我这体型都觉得空间大，是真的不错了。 5驾驶感受 动力是2.0t＋8at，劲儿绝对大，油耗也不低，城市里开堵车就是11个，开高速就是9个多，它沉，结实，排量大，就是油耗低不了，安全系数也高，中保研测试撞的成绩是G。超车啥的非常轻松，一给油就飞起来了，容易超速。我买的是两驱的，但是我经常去山里旅游，所以烂路走的很多，我走了很多坦克300，兰德酷路泽走的路，难度当然不是特别高，不是大炮弹坑，但是绝对是一般小轿车和suv过不去的，比如35度左右的土坡，带有下雨后的烂泥，因为是两驱，会打滑，驾驶技术要求高一些，要关闭防滑，用一档上，而且需要找好路线走，这些做到位，陡坡烂泥路，两驱也是可以上的，虽然走了3次才上去的，但是对于这个价位的车，空间又大，各种方面都很均衡的条件下，我媳妇都说这买的太值了。另外说一下大家都关心的麋鹿测试，这也是我当时重点关注的问题，麋鹿测试后轮离地，我自己试驾的时候试了几次65迈猛打方向两次，在驾驶位的话，侧倾感觉不是很严重，能在掌控范围内，但是让试驾员开车，我坐在后排，猛打方向，那侧倾是很大的，但是也在能接受的范围内，当时麋鹿测试后，听说是给车做了增重，没有后轮离地了，现在开了两个月，我现在开的很熟练了，经常高架上猛打方向超车变道啥的，没感觉要失控啥的，所以这个问题，如果你不是开车性格刚烈之人，开起来没问题的，如果你开的很猛，就换个轿车开，操控体验好一些，宝马操控好，但是贵，不是一个价位。各个方面综合考虑，适合自己情况的才是最好的。 综合概述: 买车还是结合自身情况来看，我是兼顾家庭、价格 配置 空间 动力操控和颜值外观，综合考虑的，这个最适合我，是我想要的。其实星越L，探险者，昂科旗，开拓者，五菱凯捷，本田皓影…等等，这些车都有我看上的优点，它们价位不同，品牌不同，我个人对品牌影响力没兴趣，在我眼里都一样，BBA太贵买不起，有没有面子我也没兴趣，车对普通人来说就是一个工具，拉人拉货，舒适好用就行。总结一下就是，有钱就上BBA，没钱就国产，合资现在真的有点坑，国产现在不全是坑。

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3.79分“良好”

7月19日提车，本来想买灰色，由于本人是个急性子，直接找销售问什么颜色有库存，就像当天把车提走，最后告诉我只有星际黑，不犹豫直接收了。我不是专业写手，大白话就凑合看吧。 1.首先说说购车原因，第一次去长安4S店，奔着CS75P去的，因为大小跟我14款奇骏差不多，奇骏动力偏弱，开空调直接就废了，这是我换车的主要原因，到店后偶然间看到了UniK，坐了坐后排就喜欢上了，经过试驾后果断换车。 2.提车价格，17年初的买的奇骏，5万多公里，折合11.1万，购置税好像是1.25万，置换补贴7000，顺补贴3000，购买了888的保养套餐，延保4600元，贷款7万，上牌费出库费都是成本价，保险5000，具体怎么算的记不清了，最后交车款是7460元。 3.驾驶感受，我是第二次买车，我就拿奇骏对比吧，试驾的时候是四驱，特意调成了两驱，车上3人，开着空调，整体动力上一点都不吃力，有种游刃有余的感觉，提速比奇骏不止快了一个档次，以前很少超车，懂得朋友都知道CVT是有多肉，而且相对很平顺，30～40公里的速度时会有明显顿挫，但是现在开了1500公里了，顿挫感明显小了很多，试了试地板油，延迟比较大，大概一秒后才有很明显的降档提速感。 4.油耗表显，坐标北京，南三环只北五环外，本人非佛系车主，油门踩得比较狠，每天上下班70公里，由于比较烦堵车，一般早上早出门不堵车单程7.5/百公里左右，下班堵车大概5公里，8.5/百公里，表显。跑过一次高速（延庆）来回200公里。小熊里面显示实际油耗9.19/百公里，0.57元/公里，考虑车重比较满意，提车后上车就开空调。 5.内饰很满意很有特点，整体看着比较协调，中控不是很喜欢触摸按键，还好有小安，不过需要适应，皮质包裹的地方也比较多，配置超高，对于我这种怕热的座椅通风很实用，吐槽一点就是座椅很特别，想买个座椅后面的手机支架都没有。 6.舒适性方面，前面也说了，坐了下后排就心动了，空间是真的大，座椅都很舒适，没有车评说的后排座椅短的问题，我1米83的个可以直接葛优躺啊，唯一遗憾的是后备箱小了点。 7.吐槽下质量，提车第三天出现“雷达故障请检查维修”，本以为是故障代码问题，到4S检查是雷达故障，从订配件到维修用了一周的时间。第10天的时候出现了车机黑屏，重启后没出现过，这两天洗车发现引擎盖上蹦掉了一点漆，直接漏白了，心疼。 总结:国产车牛啤，虽然有些小问题，整体还是比较满意，动力、颜值、空间、车机、油耗都不输合资车，同价位不会再考虑合资车了，减配到怀疑人生。

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4.5分“优秀”

爱长安爱中国： 一、长安汽车起源于中国近代史上第一家兵工厂，即1862年李鸿章在上海松江创办的上海洋炮局。 二、6月28日，购买现车，1840看6月28日，第一次鸦片战争爆发。 三、7月7日，登记车牌，1937年7月7日，抗日战争爆发。 四、9月3日，车主认证，1945年9月2日抗日战争胜利，每年9月3日是中国人民抗日战争胜利纪念日。 选的牌子和日子很爱国吧～-～ 【乘坐体验】 第一次看车、试驾，全家人被这个车的乘坐舒适性征服了。购买回来之后，所有人都觉得，坐上unik特别爽。一是前后排空间大，二是前排运动座椅很上档次、很合身。 【驾驶感受】 一是动力很足，很给力，有时候都舍不得用力踩。 二是360全景影像很好用，特别是左前轮、右前轮的盲区影像，简直是驾驶员的福音。 三是高速驾驶，定速巡航速度在95-100时最省油，转速才1400（可能有更省油的速度吧，本人没试过）。 四是老婆已经不想开她的Q5了，天天要开我这个车，让我有种孤独求败的感觉。 五是辅助驾驶挺方便，但一定要注意，这是辅助驾驶，不是智能驾驶。 【舒适性】 懂车帝，请问你指的是哪个舒适性？ 很养眼、很舒适，回头率很高，感觉是全城最靓的仔（有一次被Q5L追了好几公里，一直看我，感觉自己都不会开车了。还有一次在车里玩手机，一对母子绕我车转了两圈（贴的膜，车外面看不到车里面，车里面可以看到车外面），我在想：如果我下车了，他们得多尴尬），哈哈哈… 【油耗】 短期油耗计算办法：第一次加了多少升油不要管，假设开了400公里后第二次加油，例如第二次加了48升，那就可以认为车的油耗是48除4等于12，即油耗为12升每百公里。（以此类推，可以算出最近一次加油时的油耗） 长期油耗计算办法：加油后的总油量（去掉第一次加的油量，但算上本次的加油量）除总里程（本次加油前已经开的总里程，以百公里为单位），就可以得到实际的油耗。我目前3000公里，有一半左右是高速，算完是10.15个油，表显为9.4个油。 【最不满意】 一是曾出现后向辅助雷达故障，虽然给换新的，但总觉得新买的车就故障了，心里不舒服。 二是车太宽，刚开始不太适应，把左后轮刮碰了。 三是4S店套路太深，不知道哪句话是假的，哪句话套路太深、信息量太大。 四是倒车时，如果有自行车或行人从车后路过，会紧急刹车，并且发出非常刺耳的声音（这个声音应该是音箱模拟的），每次都吓一跳，因为有时候人或自行车很远，按以前开车经验判断，根本没事的。这个功能好、也不好，搞的现在不敢倒车了。 【提车价格】 优惠-2000 大客户-5000 置换补贴-8000 保险6015.53 588保养套餐（3年或6次） 税13885（156900除11.3） 自己上牌152 如果不算老车卖的钱，自己付了175540.53元。

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4.21分“优秀”

外观：萝卜青菜各有所爱，UNIK完全符合我们全家的审美； 内饰：空间足够大，多处储物格，满足日常多种需求，做工细节比较满意； 动力：动力足够，只要舍得给油，响应还是很快的，起步加速有延迟，大约一秒，后程加速感觉很爽，随叫随到； 操控：以前开福特的，驾驶习惯几乎不用怎么改变，高速过弯120几乎感觉不到侧倾，实际驾驶感觉这车很敦实； 舒适性：座椅真的是大沙发，超级软，老婆孩子都很满意，全景天窗出去旅游的时候太有用了，吐槽一下隔音，这车隔音效果一般，音响效果也大失所望，不过那个头枕模式还挺实用，出去旅游孩子睡觉，开头枕模式不影响家人睡觉； 科技性：几乎所有功能都可以语音控制，车机响 应非常快，无限充电没什么用，充电非常慢，离车自动落锁关窗功能太实用了，疲劳驾驶监测、360全景，远程手机控制这些功能都是非常适用的，大爱。

点评车型: 2021款长安UNI-K 2.0T 尊贵型

4.21分“优秀”

小K各方面都还不错，今年考虑换个新车，也没怎么选择其他车就看了一下长安就买了，也许就讲究个缘分，外形好看配置也很高，关键是价格还便宜，置换下来卖掉旧车加不了多少钱，就先买了慢慢了解吧，毕竟这车尺寸摆在这里所以我感觉略显臃肿，车位窄的话，停车不太好停，除非你习惯从后备箱出来😂。 内饰是相当给力，大气奢华，反正坐进去就能感受到后排那奢华的大沙发，这是国产车跟合资车最大的区别，同样价格能甩合资车几条街，车内配置都还比较实用，索尼音响，无线充电，座椅加热通风，360全景2D3D摄像头对于这种中型suv停车简直帮了大忙，能识别前车的车距，倒车后视镜自动下翻，另外小安智能识别度很高，动动嘴巴人工智能几乎都能帮你做到。 底盘调校还可以，坐着很舒服很稳，车窗双层很静音，就是要掌握好车距，因为车宽且长窄路不太好会车，并且小心窄路转弯后轮容易磕碰路沿，我老婆第一次开这车出车库后轮就被挂了拿了一血，心疼😣。 动力上2.0T即使轻踏油门，都会感受到源源不断的动力，上坡超车等都毫不费劲。就是油门踩重的时候有那么一点穿，大概有0.5秒的延迟🤔，才加速起来。 整车空间是相当给力，后排放倒后妥妥的能铺一张床，搬家时冰箱和洗衣机都能轻松放进去。 最后说下油耗方面我一直市区里开，大概就11.5左右，市区堵车严重，30分钟才走10公里那种，反正买这个车就别考虑油耗对吧？总之现在越来越喜欢这车了😍

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4分“优秀”

总体感觉还是很不错的！合格的家用车，买这车就不要考虑油耗了，外观喜欢，动力够使，空间够大，配置实用就可以了，还要啥，整体满意。蓝牙赞！远程赞！客服赞！ 目前还没开始跑，个人感觉还是挺舒适的，关上门窗隔音很好，自适应巡航和集成式巡航都很不错！槽点就是方向盘需要适应适应，头枕音响很鸡肋，没有收音机只有固定电台（基本无法实现车载K歌）可惜了14个索尼了，虽然还有很多不够完善，但仍然不失为是一辆品质优秀的家用车，想要知道和了解什么可以来问我，一定知无不言。出行游玩，小安陪伴，平安顺利，欢乐无限，愿国产越来越赞！这已经是第二辆国产了，相隔五年，不可比肩，再一个五年，不知又是一种什么体验，充满期盼，和自主直到永远。

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4.21分“优秀”

UNI-K是一款中型SUV车型，4865/1948/1700mm的车身尺寸其实在同级别车型当中是很有优势的，但是这么大的车身尺寸在外形设计上稍微功力不够的话就会让车身看起来显得臃肿，而UNI-K很明显不存在这样的问题，和UNI-T一样，UNI-K也采用了几何矩阵式的进气格栅，没有和前脸有明显边界的中网让整车看起来很科幻也很有未来感，甚至它会让人有一种这是一辆电动车的感觉。 另外一方面，UNI-K的前大灯却很小很细长，同时棱角分明，这一点和其他中型SUV车型很不一样。此外，UNI-K的车身侧面大尺寸通风口的设计以及小开窗的设计都让UNI-K看起来很有力量感，而且UNI-K的D柱倾斜角度很大，这一点也让UNI-K的车身线条看起来很简洁。 内饰是UNI-K很吸引我的一个亮点，UNI-K的内饰非常像星际飞船驾驶舱，离方向盘很远同时很大的全液晶仪表盘能显示的信息很多，而且能够给驾驶者很新奇的驾驶感受，也许对相当一部分人来说可能需要适应一段时间，但是在适应了之后相信你肯定会像我一样喜欢上这样的中控布局。 而且需要额外说一下的是，UNI-K支持AR实景导航显示，这一点是我们在其他车型上很少看到的，对一些不太认路的驾驶者来说这个功能真的非常实用，尽管我通常来说路感还不错，但是当我在陌生城市驾驶这辆UNI-K的时候，我发现这个功能还是能让我少走不少弯路的，此外呢，这个功能也让UNI-K的“星际飞船驾驶舱”更“名副其实”了。 UNI-K的内饰用料也非常不错，尤其是座椅以及扶手等地方皮肤触及的地方基本都是皮质或者真皮包裹，而且UNI-K的驾驶位还有一个索尼的音响，老实说我个人并不太喜欢喇叭在离我头很近的地方“轰”，在开车的时候我还是比较喜欢安静的，但是不管怎么说，这是一个看起来很显档次的配置，而且对于一些喜欢听音乐的驾驶者来说，这个配置也算得上不错的选择。 UNI-K的轴距达到了2890mm，这个数据体现到空间上就是出色的后排空间表现，我172cm的身高坐在这辆UNI-K的后排基本已经不需要量具体的腿部空间了，因为我的腿部空间已经超越了一掌加一拳的距离。而且值得表扬的是，UNI-K的后排地板是纯平的，而且座椅很宽大填充物也很柔软，后排的乘坐舒适性和空间实用性都很不错。 UNI-K全系搭载的都是一套2.0T+8AT动力总成，拥有最大233马力390牛米的动力输出，这个动力表现还是很亮眼的，无论是什么时候动力储备都很充足。不过有点遗憾的是，UNI-K的油门刹车踏板调校一般，尤其是油门输出并不线性这一点让人比较不太能忍，初段踩着没感觉，再深踩到某一点又会突然加速，这样的调校真的有点浪费了这套这么好的动力总成。此外，UNI-K的刹车踏板除了最后那一段之外整体都让人觉得偏软，踩下去刹车但是却没有太多制动力的感觉总归让人心里有点不踏实。

点评车型: 2021款长安UNI-K 2.0T 尊贵型

4.4分“优秀”

从一开始看的是75plus，19年75plus刚出来的时候在小区看到了一辆，外观颜值真的是惊艳到我了，努力搬砖终于攒够了钱，又刚好赶上了22年下半年的购置税减半，兴冲冲的直奔4S店，结果75plus旗舰的落地价算下来也要17个出头，因为之前去看车展的时候也顺便看过胖K，那时候觉得胖K太贵没考虑，听了销售算的75P旗舰的价格，我想反正只贵了一个达不溜出头，干脆就买大K吧，于是就下订了大K，我运气挺好下订的第二天销售就告诉我有现车了，刚从重庆发过来，生产日期也是新鲜出炉，可把我高兴坏了。到目前为止也开了有三四个月，也浅浅的评价一下吧，因为大K是我的第一辆车，有些看法不喜勿喷。 优点：先说说优点方面吧，首当其冲就是颜值，很符合年轻人的审美，我自己也是95后。再就是空间，这方面没得说，过年坐过的亲戚对空间和后排座椅舒适度都是赞不绝口。另外就是配置方面，国产确实舍得给，特别是360全景影像很实用，回老家窄路会车没那玩意儿我得直接废了😂😂，因为我们老家的村道实在是太窄了，胖K本身又大。再一个就是爱信的8AT变速箱了，十几万价位的真的很少用上爱信8AT的。 缺点：优点说完了该说说缺点了，可能是我对胖K的期望太高了吧，我感觉缺点多过优点。首先8AT虽然是爱信的，但匹配调校一塌糊涂，油门迟滞非常明显，加速慢吞吞，别跟我扯那是AT通病，领克调得都比长安好。其次就是油耗，市区跑一块钱公里起步，这个倒是可以接受，但动力跟这个油耗丝毫不匹配，特别是降速的时候，到40左右会有很明显顿挫，就像整个车被往后拽一样。另外一个就是车漆太薄太薄太薄了，稍微崩起来一个小石子就是一道浅浅的划痕，车提回来我已经很小心很小心在呵护了，但还是有好几道细微的划痕，虽然不仔细看看不出来，但洗完车看到多多少少也会心疼。还有一个槽点就是内置的行车记录仪，前面不应该用挡风玻璃那里的摄像头录吗，我搞不懂长安为什么要用车头那里的摄像头做行车记录。还有这车的底盘和悬架也是不敢恭维，过个减速带那是硬邦邦的硬邦邦，减震没有丝毫过滤，震动直接传到车里面，拐弯如果太快，会出现很大的倾斜，这点真的急需改进。另外保值方面也挺惨的，去年10月份的车，落地18个出头了，现在连12可能都值不上，当然这个问题所有国产车都差不多，不止长安一家。 综上所述，想要入手这车的朋友自行考量，我不劝你买，也不劝你别买，萝卜青菜各有所爱，我只是告诉你这个车的优点和缺点。

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4.86分“优秀”

本来不想换车的，去年看到了有unit觉得这个车真好看，但是感觉太小了。11月份无意间看到要出新车unik。中大型，心里别提有多激动。外观，空间，爱了爱了。 外观:霸气，我觉得比vv7强太多，尤其是空间，后排，还有后备箱。 操纵与驾驶:感觉还可以，我有8年驾龄，开起来感觉还不错。方向盘造型帅，是有点小，但是没有太大影响，单手打方向盘也没有1啥问题。 功能配置:自适应巡航，道路偏移等，这些确实挺实用，尤其是高速，或者长途，释放双脚那真的是特别爽。该有的功能都有，索尼音响不错，就是索尼注重人声，重低音效果有点差，不过无所谓了。 空间:空间完美，秒杀其他同级车，尤其是后排，人家说有点短，说实话我真没觉得有啥区别，后排做起来是真的很舒服，有点沙发的感觉，尤其是跷二郎腿。 油耗:说实话，我挺注重这个的。我每年大概用车两万公里。unik的油耗，只测试了第一箱油。用的全程经济模式，起步平缓，我不怎么超车（就是想测试一下自己最省能多少）跑了473公里，一百公里高速，表显油耗是10.3，但是加满57升365元，折下来0.77一公里，折算真实油耗是12.2。表显有点欢乐表的感觉。重要的是，如果开车没这么憋屈，稍微踩重点，小超一下，实际油耗我估计14左右。这就是有点高了。也许是磨合期油有点高，希望后期能降下来。第二箱油正在测试中，车友们可以实测一下。 对于这车，什么麋鹿测试，后轮抬起。动点脑子的人都知道是故意有人黑。汉兰达，销量高吧，麋鹿测试一样不咋地，人家开的一样好好的。更何况unik的数据表显更好。如果车速降低到和汉兰达一样65，我估计unik很轻松就能过去，因为65不是unik的极限。 总体对这车是真的喜欢，就是这个油耗，说实话，75p车友普遍12左右，unik不可能低很多。这个表显油耗真的有点让人看着开心，实际伤心。省油开法12个，稍微超车估计14左右。不是所有人都不在乎油耗，只是真实实测。

点评车型: 2021款长安UNI-K 2.0T 尊贵型

4分“优秀”

外观没得说，重点就是，大灯真的拉胯，远光跟近光灯一样，后排座椅挺舒服的，空间也足够大，流媒体后视镜更好用很清晰，车道保持，360，行车记录仪，等等都特别好用，轮毂真的很容易剐蹭啊，其他的都满意，我的油耗保持在10个左右对于两吨的车重，还算满意，是值得备选的一款家用车。

点评车型: 2021款长安UNI-K 2.0T 尊贵型

4.7分“优秀”

外观和配置没的说，买这车的都是奔着外观和配置去的！优点就是好看，配置高！空间大！驾驶体验很好！缺点就是比较费油！毕竟空车就1.8吨！11个油左右也还可以吧！还有一点就是长安做宣传的时候说有自动泊车和灯光秀，实际到手里没有这两个功能，问了4s店销售，他们回答是，厂家没给的配置，他们也无权干涉！也不知道这算不算虚假宣传，欺骗消费者！总体来说这车开出去非常上档次！4出的排气看着相当大气了！还有电动尾门！座椅加热！座椅通风！还有很多很实用的配置！除了不保值以外，别的没的说！

点评车型: 2021款长安UNI-K 2.0T 尊贵型

4.8分“优秀”

订车到提车一周，和计划的一个多月确实让人惊喜不少。 外观满分，本来看的卓越，在老大哥的强烈建议下，上了尊贵，配置拉满，满分。 空间不用多说，本人180，后排是真心大，家人后排坐满三人，也很舒适，短途不劳累，后排2人的话，长途应该也不会疲惫，前排的座椅通风是真心好用，赞一个。 动力不说随叫随到，但也绝对够用，标准模式驾驶，市区，快速路都是随踩随有，地盘调教比较舒适，过弯确实信心不足，减速是必须的。 隔音还是不错的，没有之前车友们说的马牌胎噪那么明显，也可能和之前开的丰田雷凌混动噪音太大有关系???。 配置方面，高配主被动安全功能我觉得很好用，预防提醒到位，车机反应很快，科大讯飞的语音交互很灵敏，好评。 内饰做工也是上乘，用料扎实，看得出厂家是用心了，外观和内饰的拼接工艺也是很不错的，秒杀日系??。 前排座椅我觉得没有后排舒适，因为后排座椅更加柔软。 目前遇到一个奇葩问题??? 提车第三天，早上地库打火困难，大概五秒才点燃，确实有些醉了，后续再观察一下。 油耗目前第一箱加了530元，表显11，正常市区走走停停，还算满意，后续会低一些，但都说长安是欢乐表，等跑两箱具体算下再看看。 提车一周，刚刚上牌，慢慢来吧。后续反馈分享给大家。