长安UNI-K2021款2.0T 卓越型动力十足值得买吗_长安UNI-K怎么样

点评车型: 2021款长安UNI-K 2.0T 卓越型

4.36分“优秀”

【购车经历】 21年6月份提的车卓越版的，本来定的是UNIT顶配13.5w，晚上这么想都不划算，unik多了2w多了好多东西，置换一个4k一个8k，2.0t，爱信8at，外型那么大，第二天一早就跑到4s店去把订单给换成UNIK了。我是12年的长安逸动置换的，置换补贴8k，老车买了1.2W,车价死磨硬泡砍价15.29提的车，贷款14w（长安金融代的款，7w免息7w商贷，利息3年7k左右）旧车抵的首付，保险4.2k长安的保险，几乎没怎么付钱把车开走的。购置税自己交的，好像是1.1w左右，车牌自己上的车管所130块，整体下来16.8w左右。 【油耗】 日常上下班40公里，油耗看自己，轻点踩9个油，赶时间重点踩油门10.5左右，对于以前的1.6L的逸动来说，油耗高了点，想想2.0T的排量也就释怀了，十一跑高速来回2400公里，全速自适应巡航很方便，也很实用，那么谈谈用车感受。 【空间表现】 空间表现很不错，前排很够用，扶手箱也很大，后排很软，就是有点不够宽，腿关节下面空空的，后备箱我感觉有点小，还没轿车后备箱放的东西多。 【驾驶感受】 车动力很强，有次上班等红路灯碰上同事的蒙迪欧，我知道同事有可能会提速 蹦我，我就默默的调到运动模式，3 2 1一脚油门下去，车就一马领先的跑出去了，到公司我同事说，那么大的车，我以为你跑步过他，我偷偷笑了，我是2.0t。车刹车我没有信心，往往提前刹车，怕撞。顿挫感刚买回来开的时候感觉很大，30码左右会卡一下，开的时间长了，慢慢的没感觉了，反正我能接受。 【最满意】 外形很科技，轮胎很大，提速很快，智能化配置很多，流媒体很实用。

点评车型: 2021款长安UNI-K 2.0T 卓越型

4.21分“优秀”

两驱卓越首提咱也不敢说（毕竟很早就有卓越网图，坐标湖北），但就我所接触到的，我的卓越提车是第一个！！ 好了，言归正传重点说提车过程、初步感受！ 预订到交款全部在线下销售的指导（催促）下完成：3月14日引力APP520预订，3月14日交首付，3月31日贷款放款，至此厂家车架号才出来开始生产车子（销售说法。其实销售也是第一次面对这种线上新模式，基本是从我开始在熟悉摸索，就当我是工具人吧..）。 价格：预订15.79，上市后降了4千，首付10W+，贷了6W3年免息，最后落地大概是17.3W+（没仔细算过，我保险较低），目前还在等4S店给我退款差价！ 提车前：钱交到位后焦急的等待中，时不时提醒下销售（当然也想让销售也体验下被催的感觉，结果销售比我淡定多了......），就在微信车友群众多车友（订的比我还早，等的开始骂CA的娘）还在苦苦等车的时候，4月8日晚上十一点！APP终于推送消息我的车开始发运了！（嘞个激动），4月9日中午销售大哥发视频跟我说我车到店了！还在公汽上的我果断带上东西乘坐价值过亿的的士（动车）去提车了！从31号到9日，10天，真的不能比别人再快了（已提车的尊贵大佬请忽略）！ 提车中：到了4S 店直奔我的白色丐版大K！围着车先转了三圈，然后找到铭牌：3月29日生产！接着按照网存验车明细表看轮胎、看日期、看备胎、看里程、看电瓶、看发动机、看车机等等（当然也只是看...，新手小白表示啥都看不懂），行驶总里程只有5公里，最重要的是！！：受全网门把手一哥的提醒（搞个伸缩运动几百次…），门把手缩了出，出了缩十几次，没发现不好好缩回去的毛病！（不指望十几次能看出啥，但绝不希望出现门把手问题！）。满心欢喜又着着急急的（周五下午）和销售谈保险、缴保险、缴税、车管所上牌办证！（就一个字懵） 初步感受：空间和颜值是最满意的，最大的感受就一个感受：大！（SUV老司机请走开），大胖车身以至于让我差点还没出4S店的地盘就差点车屁股擦墙角*^*，再接着就是被老婆嫌弃坚决不愿当天开车走高速回家..... 所以操控方面因为车身大对于想我这种新手小白和轿车车主感受不是很友好...毕竟要小心翼翼开车... 内饰就这十几万的价格来说确实已经很好了，舒适性也不错，开起来、坐起来都舒服！ 油耗：目前总里程近100公里，市区基本10个油，高速8.2。 其他：长安服务还是可以，我的引力APP提车进度一直异常，后来反馈后客服专门打电话给我解决了。销售也挺好，我俩基本直来直去（他在研究这个销售模式，我在了解这个车子..），总体感觉尚可，送了一些东西，（我还跟销售谈好了赠品行车记录仪，结果到车了才知道自带360行车记录仪...尴尬..也不知道销售事前知道不....） 总结：目前就我短短的体验，感觉卓越版油腻K已经达到了我的预期，动力、配置都还可以，尊贵和卓越我推荐卓越（有米的大佬请绕行），这个主要一看自己喜不喜欢，二看自己需不需要。 目前就先分享这些吧，草草之言、恕有多漏，暂时没发现什么问题，欢迎点赞、关注、评论，当然圈主大大觉得尚可加个精华那我可不能拒绝 哈哈。

点评车型: 2021款长安UNI-K 2.0T 卓越型

4.36分“优秀”

大k的外观，配置，驾驶体验都可以，我自己现在开了500公里，路上基本没遇到过什么障碍，碰撞预警比较灵敏，可能是我自己开得比较高的缘故，上一次还差10m的样子就触发了，心疼刹车片。 简述一下大k的驾驶历程， 首先动力方面。加速非常快，我在重庆这边跑，路上堵车有一点恼火，但是轻轻一脚油门下去，速度基本可以跑到60-70码左右，转数基本在1800转左右，因为我自己比较爱车，基本没有开到3000转，我最多2200转就会松油门，所以加速反面我觉得很好，对比我开过的其他车，基本是属于驾驶体验最好的那一类。 第二点说下车辆的底盘，我自己开其实感觉底盘有一点硬，不知道是不是因为麋鹿测试过后，长安方面进行了调整，感觉路感上面，对那种颠簸的过滤没有达到预期，但是还是很满意了，国产合资我都试驾了很多车，基本过滤震感这一块，领克和本田做得我感觉最好，大k属于中等偏上一点。 第三点说下配置，其他的不多说，就一个爱信8at的变数箱，在这个价位里面你能买到最好最贵的一个配件，长安确实良心。 最后外观内饰，自己喜欢就好啦，这个不过多赘述。 总结，长安现在越做越好了，对老百姓的需求也拿捏的死死的，配置，外观，硬件设置，都还是很到位，有真的在星月l，大k，星途揽月，摩卡里面纠结的，性价比我建议选大k，真的不会让你失望。

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4.5分“优秀”

预算有限20左右，本人一开始看过比亚迪的唐和丰田的荣放和本田的皓影还有奥迪Q2，最后才看的K，就是因为看了K，就把之前看的都排除了，因为K的颜值和配置和三大件太吸引我了， 对于k，真的没有什么不满意的，非要说了话只有油耗了，不过这么大这么重的车子还是2.0T的 【空间表现】 空间是真大，前排不用说，坐着超舒服，后排简直就是大沙发，坐在后排都是葛优躺，安逸的很，移动大沙发? 【驾驶感受】 整车行驶感受非常奈斯，又大又稳，动力真猛，给油就冲冲冲，减震也很好，开在路上给人感觉很自信，高高大大的，真是大气上档次！ 【购车经历】 订车等得时间长了点，不过都说是因为芯片问题，产能跟不上，也可以理解，刚开始也抱怨，直到提车才知道自己没有白等， 【舒适性】 真的，整车的乘坐体验是真好，什么胎噪风噪我觉得真的做的很好了，音响效果更好，坐在后排听着歌，真是一种享受 【内饰】 内饰在我看来，大气，大气，大气，高级感十足，中控和档把我特喜欢， 【提车价格】 裸车是15.39W，没有优惠，分期落地17.5，海南的价格比较硬，没有优惠的， 【油耗】 油耗平均下来也就十个左右吧，油耗没有一个标准的，暴力一点油耗就高一点，温柔一点油耗就低一点咯

点评车型: 2021款长安UNI-K 2.0T 卓越型

4.1分“优秀”

【提车价格】 裸车15.39落地16.1，5月底提的，提早了一个礼拜，没享受补贴和购置减半，这个想哭 【空间表现】 优点吧，前排后排空间确实不错，座椅很软，号称大沙发不为过。 来谈谈缺点吧，个人认为后排座椅有点偏短，身高超过180的坐后排腿部膝盖会空，车这么大后备箱只能说勉强够用，窄了一点，钓鱼的杆包1米2不能平放，只能对角斜着放。 【外观】 外观应该是亮点了，买这车应该是冲外观来的，本来想提黑色，只有星际灰，就提了 【驾驶感受】 每天上下班开，一个多月现在1200多公里了，一直用的经济模式，动力绝对够用，换档也没啥顿挫感，高速还没试过 【油耗】 这个还得观察，油耗能接受，毕竟这么大的车，磨合期油耗很有一点高，目前1270公里，提车出门加了200油，跑了几天加第一箱油加了50几升，450多，第二箱油也差不多，具体没记录，然后980公里的时候加的第3箱油，56.9升现在是第3箱满油快跑完了，撑死跑到1500公里，加了1600的油，百公里13.14油耗了

点评车型: 2021款长安UNI-K 2.0T 卓越型

4.5分“优秀”

购车两个多月，驾驶体验如下： 优点：外观颜值确实一绝，在加油站加油边上车主都问我这车多少钱，甚至小区保安问我这车要不要50万。内饰三块大屏科技感满满，车机功能也很全，整体中控风格本人很喜欢，感觉很有档次。动力方面虽不能说秒天秒地，但也是随叫随到，路上超车毫无压力，两吨的车有这样的动力表现足够让人满意，毕竟是家用代步车，百公里八九秒足够有力。unik座垫非常软很舒服，尤其是坐在后排简直就是行走的大沙发，再配上这无敌的后排空间，确实适合一家人共同出游，本人常与朋友开车出游，后排乘坐绝绝子。总结：年轻人的第一辆座驾，适合初入社会的年轻人或是刚结婚有小朋友的年轻夫妻。 缺点：偶尔有小毛病（本人碰到门把手失灵），油耗略高，目前12.2，不过才两个月，开了不到两千公里，短期油耗表显一般在八九个，且但好在加92的油，坐垫支撑略有欠缺，开长途会有腿累。新车优惠少，且送的东西很少，不过我不太在乎这些。 总结：作为国产车的优秀代表，这辆车将国产车的优势体现的淋漓尽致，如颜值，科技，性价比等，当然也存在国产车共性的不足，如油耗等，但是国产车的进步已经今时不同往日，不能以十年前的眼光看待国产车，希望国产车可以越做越好，给国人老百姓生产平价实惠的真正好车！

点评车型: 2021款长安UNI-K 2.0T 卓越型

3.93分“良好”

长安UNI-K是一款中型SUV, 2.0T 卓越型是入门级配置，官方指导价15.39万。 保养方面，首次保养在5000公里的时候做，之后每7500公里保养一次。基础保养项目包括换机油和机油滤芯。二保的时候要额外加换空气滤芯，费用大约550元。2万公里的做基础保养项目，换火花塞，空气滤芯和防冻液，费用大约要1000元。3.5万公里的时候，做基础保养项目，换空气滤芯和制动液，一共也是1000左右。算起来，前6万公里保养费用大约是4800。保养起来还是挺省心的，保养频次不高，费用也合理。 动力还可以。2.0T L4涡轮增压发动机，最大输出233马力，峰值扭矩390牛米。对应1.9吨的车身，这款车加速力没有特别快，但是动力底气很足。起步的时候脚踩油门，动力不会立刻蹿上来，但是加速平稳而有之高。中后段加速力会更好，油门储备充足，有源源不绝的感觉。在110公里/小时的时候要进一步加速也没有疲惫感。 空间相当不错。车身4865×1948×1690mm，轴距2890mm。190cm高度在司机位置坐着，头部空间有一拳的余量，腿脚空间也可以。前排乘坐松动，即使高个子也没有紧张感。在后排坐着，头部空间有四指的宽裕，膝盖离前排座椅靠背有两拳的距离，后排空间也很足。 载货能力很好，尾箱够大目测有超过500升的容量，日常家用又或者长假返乡用起来都很足够。后排座椅也可以放倒扩充载货容量，实用性不错。 前是麦弗逊式独立悬挂，后为多连杆式独立悬挂。底盘扎实而有质感。中速过弯的时候，车身也得到不错的侧向支撑，在车内并没有特别明显的倾侧。

点评车型: 2021款长安UNI-K 2.0T 卓越型

4分“优秀”

前不久我从当地的经销商处借到一台长安UNI-K，并且进行了试驾体验。此次试驾的车型是2021款 2.0T 卓越型，新车指导价15.39万元。这款车在各个方面的表现如何？下面我们一起来看看吧。 一、静态体验 （1）外观：长安UNI-K在外观方面大量汲取Vision-V概念车的设计理念，所以能够看到它的车身拥有较多的激进元素，不过相较于“同门师弟”长安UNI-T那种剑走偏锋的设计风格，UNI-K倒是多了一丝稳重气质。将时尚感与运动感合二为一，整台车所营造出来的视觉体验还是相当不错的。无边界样式的进气格栅同样出现在长安UNI-K的车头处，中网内部则使用大量扁平的六边形元素，非常吸引眼球。头灯组造型锐利，且灯光配置相当丰富，全系标配LED远近光灯。与传统的城市SUV不同的是，该车的轮眉和侧裙都没有使用防刮蹭的黑色塑料件，让车身的一体感更加强烈。车尾造型异常饱满，底部配有双边共四出的排气装置，并且排气尾喉的口径较大，进一步强化了整台车的运动氛围。 （2）内饰：长安UNI-K对于内饰的设计同样很有新意，座舱内采用环抱式的布局，得益于合理的功能区划分，使得车厢内部有着不错的空间感。与当下很流行的连体屏设计背道相驰，长安UNI-K将中控屏独立出来，并且与液晶仪表盘存在一定的距离差，这种设计的好处在于能够方便车主观察屏幕信息。方向盘使用上下削平的设计，皮质包裹手感很饱满且细腻。长安UNI-K的触控液晶屏内部搭载了最新的飞鱼OS3.0系统，同时还提供语音识别控制功能，可以通过自然语音来控制车窗、调整空调温度等，整体的使用体验相当出色。 （3）空间：除了富有设计感的外观造型外，长安UNI-K的乘坐体验同样让我印象深刻，前排座椅采用一体式的设计，内部填充物柔软适中，靠背区域让人感到很厚实，能够对肩部和腰部起到充足的支撑作用。后排座椅的舒适程度与前排座椅并没有太大的落差，坐垫够长，对于腿部的承托性也很出色。长安UNI-K的车身轴距达到了2890mm，放在中型SUV这个级别中优势比较明显。座舱内的乘坐空间相当宽裕，本人身高179cm，将前排座椅调至最低的情况下，头部能获得一拳的空间。后排腿部空间超过两拳，头部空间剩余四指。值得一提的是，这款车的后排中间地板非常平整，没有对中间位置的乘客造成不好的影响。 二、动态体验 （1）动力参数：试驾车型搭载的是2.0T涡轮增压发动机，最大功率233Ps，峰值扭矩390N·m。传动系统，与之匹配的是8挡手自一体变速箱。 （2）驾驶感受：虽然这台2.0T发动机的动力参数非常亮眼，但长安UNI-K的行驶风格更加侧重舒适性，在起步阶段动力输出十分线性，不容易出现蹿车现象。经济模式下，车辆的动力反馈没有想象中的那么积极，同时也不会让驾驶者感到动力输出迟钝，属于偏中性的调校方式。切换至运动模式后，发动机会维持在较高转速的区间，此时动力可以说随叫随到，并且变速箱换挡的速度也有提升，整个加速过程的爆发性更加强烈。 总结：虽然只是一天时间的短暂接触，但是这款长安UNI-K已经给我留下了较为深刻的印象。首先它的外观造型确实让人眼前一亮，原创度很高，设计感出众。其次车内的乘坐环境比较宽敞，座椅的舒适性也达到了预期水平。最后就是这套2.0T+8AT的动力组合，带来良好的行驶表现。总的来说，长安UNI-K的产品力表现不容小觑，同时也给中型SUV细分市场形成了不小的冲击。

点评车型: 2021款长安UNI-K 2.0T 卓越型

3.93分“良好”

目前国内紧凑型SUV市场已经十分饱和，所以众多车企纷纷转战中型SUV市场，首先这是顺应国民消费升级的大趋势，此外还能提升品牌形象。虽说长安UNI-K上市不久，但消费者对它的关注度却很高，最近我也对这款车进行了试驾评测，对它的动力表现和驾驶感受有了比较清晰的了解，下面说说我的感受。 动力表现：这台车搭载一台2.0T发动机，最大功率233马力，最大扭矩390牛·米，匹配8AT变速箱，发动机的低扭很充沛，但是油门初段不够线性，力度轻了没什么动力反馈，但是力度重了又很容易窜车，需要慢慢适应，发动机的动力储备很充足，加速能力很强，深踩油门会有明显的推背感，我们实测这台车的百公里加速时间为8.85秒，算是2.0T发动机的正常发挥，而且即使车速超过100km/h，发动机的动力响应也很积极，动力也能做到随叫随到，高速超车很干脆。8AT变速箱的平顺性和换挡逻辑都很令人满意，但是降挡比较拖沓，尤其是在急加速时，动力衔接很不连贯，一定程度上也影响了这台车的加速能力。 驾乘感受：这款车是标准的大5座中型SUV，它的长宽高分别为4865/1948/1690mm，轴距2890mm，我的身高是180cm，坐到前排将驾驶座降到最低并调整好合适坐姿，头部空间为一拳，保持前排座椅位置不变来到后排，腿部空间超过两拳，头部空间在四指左右，乘坐空间比较宽敞，而且前后排座椅都很宽大，坐上去也很软乎，舒适性表现出色。这台车的后备箱很大，内部也十分规整，将20/24/28英寸三个行李箱放进去之后还剩余将近一半的可用空间，装载能力很强，而且将后排座椅完全放倒之后也非常平整，进深达到2米，简单布置一些就能变成一张舒适的大床，扩展性和实用性都很令人满意。 这台车的底盘采用前麦弗逊式独立悬架和后多连杆式独立悬架的组合，底盘调校偏舒适，但我认为舒适过头了，悬架很软，确实能将路面上大部分颠簸给吸收掉，但也由此丧失了所有的路感，而且车辆在通过减速带或者连续坑洼等较大颠簸时，悬架中后段几乎没什么韧性，虽说能有效降低冲击感，但缺少基本的支撑性，如果车速过快的话，车尾会出现明显的弹跳感，在过弯时也有明显侧倾现象。转向系统也是完全舒适化调校，力度轻盈，指向性比较模糊，车身的动态响应也十分拖沓，即便是日常驾驶都谈不上轻松，就更别提驾驶乐趣了，虽说这台车的外观十分动感，但转向系统的调校却十分“油腻”反差很大。 我试驾的这台2021款 2.0T 卓越型的指导价为15.39万，目前大部分地区都没什么优惠，车辆购置税13210元，车船税480元，交强险950元，商业险4900元左右，上牌费500元，全款落地价格在17.39万左右。

点评车型: 2021款长安UNI-K 2.0T 卓越型

3.93分“良好”

朋友是做车媒体的，昨天我陪他去试驾了一下UNI-K，说一说我的试驾感受，以及我对这台车有什么看法。 首先来说，UNI-K的定位要比UNI-T要高，号称是大号的长安UNI-T，新车气势上要比UNI-T显得更强。外观理念上还是延续了家族的传统，主打的年轻运动风格，车头都采用的是无边界式的中网设计，就是UNI-K的中网面积要小一些。UNI-K的车尾设计的比较复杂，层次感很突出。车身的线条也非常的流畅，棱角分明，这台车开在路上，辨识度很高，回头率也不错。 内饰上这台车用料同样做的扎实，手感摸着比较舒服，从仪表台和门板上你就能看出来，加上氛围灯的渲染，档次感提高了不少。比起UNI-T来说，我觉得内饰稍微复杂了一点儿，没有那么简洁。配置上很丰富，全速自适应巡航，360度全景影像，听歌的朋友们有福气了，车内的音响是索尼的，那个音质简直不要太好，能让你大饱耳福，生活中实用的配置它都有，足够满足你的日常需求了。 这台车的定位是一款中型SUV，所以它的空间上你完全不用担心，空间方面我要着重说一下第二排，真的是非常的大，不夸张的说，第一排座椅和第二排座椅之间，我们都能横着蹲下，你就想空间有多大了，而且二排地台没隆起，倾角很合适，后面坐三个人，真的是特别舒服。自驾游长途旅行，老人坐到后面真的是很舒服，就像家里的沙发一样。因为这台车的操控配置比较丰富，还是很容易上手的，方向盘大小适中，操控感不错，刹车灵活，更安全，转弯时坐到车内也不会有太大幅度的侧倾。 动力上这台车是2.0T的蓝鲸发动机，8AT的爱信变速箱，223匹马力390牛米，相对于这台车中型SUV而言，动力是完全够用，不论是急加速超车还是满载上坡，都是没有什么问题。而且这台车的输出不是很炸，输出特别线性，说简单点就是加速很稳当。 舒适性方面，座椅舒适，空间大，轮胎也比较厚实，细小的颠簸过滤的比较好。车辆的隔音也做的很不错，胎噪和风噪都隔绝的不错，就是深踩油门的时候，会有一点点发动机的声音。 就我个人而言，我觉得这台车到目前试驾为止，还没有发现什么大的缺点。就是听网上的车主说，这台车的油耗偏高，能到9个12左右，一方面我觉得正常吧，2.0的排量。一方面我觉得还是和个人的驾驶习惯有关系，这一点因人而异吧，我觉得这款长安系列的UNI-K还是值得入手的。

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3.57分“良好”

外观 大气形体饱满，如肌肉型男，如大豹子运动气息十足！只不过后面看上去总觉得缺少暴力运动设计元素！正面前脸犀利，前机盖过度中网，饱满力量，细条大灯，开灯一瞬间你绝对爱了！ 缺点：后屁股缺少犀利暴力设计，只能说中规中矩。 内饰方面 内饰中控台没的说，科技感高级上，四个屏幕+中控台+飞机档把，你有种开宇宙飞船的感觉。那是相当可以！ 缺点内饰配色单一，橙色内饰，不耐脏，黑色内饰高级感不上，中控钢琴烤漆容易有划痕，强烈建议，抓紧贴膜保护，内饰件中控和扶手箱一部分廉价塑料感很强！没有全包皮革！ 配置方面 配置方面没的说，360影像那是相当清晰，新手福利，前后防碰撞报警，后倒车雷达精确到厘米，车联网，远程操控，总之配置那是相当丰富，车机反应相当快。 空间方面 空间绝对够大，前后排大到你怀疑人生，特别是后排 只不过后备箱小，放一个行李箱基本就觉得很满了，如果后排能在往前一点，背箱空间应该还可以。 操控方面 操控可以比较精准超车变道游刃有余，不过过弯调头，离心机和车体侧倾明显，底盘支撑不虚，过减速带前悬架行程太短。急刹车点头严重。 动力方面 经济模式油门响应前期迟钝一些，上两千转那动力就会很澎湃，适合佛系开车 一般模式加速超车已经非常够用，动力绝对足够 运动模式推背感十足，甚至我还有点驾驭不了！总之动力绝对充盈。 舒适型 大K主打家用舒适大五座SUV，零重力座椅相当舒适，不过收底盘支撑，和轮胎扁平比限制，隔音相对不是太好，走不平路面，横向多余晃动较多 综合评价外观内饰配置觉得一流，但是国产车通病油耗高，发动机燃油技术需要改进

点评车型: 2021款长安UNI-K 2.0T 卓越型

4.29分“优秀”

外观：大气，时尚，提车之后，没上正式拍照时，好多人都以为是新能源车，科技感十足。 动力：全系标配2.0T加上爱信8AT，这个真的没的挑的，轻轻踩油门都有推背感。 配置：我当初选的是尊贵，后来经过对比发现，卓越完全满足我的需求，太多的驾驶辅助还是不需要的。所以卓越完全够用。 车机系统，长安现在车机系统真的改的非常好用了，速度，反映非常快。我提车的第二天我朋友提的大众的，具体哪款咱就不说了，价格肯定在大K以上了。我当时对比了一下车机反映，那真是快多了 最不满意的就是长安的品控，我新车第二天后排安全带直接掉了，是出厂时就没安上。这点也是醉了。 最后说说提车价格吧，我这当地给的是15.39，因为是线上订车，所以给的优惠很少，落地17多一点。二手置换给返了7000还在等待中。

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4.5分“优秀”

2022年10月1日提的UINK卓越版 ①谈到16.68落地，后来补贴4000，保险少了四百多。送12次保养和300油卡。另外买了880油漆险，总共花费16.3W的样子。 ②优点 空间大，动力强，颜值高，内外设计很高级 ③缺点 内饰质感一般（图三是老婆送的脚垫😘，档次一下就上来了） 长时间驾驶有点头晕 新车异味有点大，但是能接受 后备箱略小，也能接受 ④油耗 刚提新车，油耗不具备参考性。但今天开了140公里，表显7.5L/100km。既然买了这么大的车，10个左右的油都能接受。 ⑤同向比较 去看了星越L，尺寸小一点，可能4s店样车颜色原因，我个人不喜欢，就没考虑了。 也去了领克，前脸长的巨像塔姆（lol中某位游戏角色，外号“鲶鱼”），也放弃了。 还慎重考虑了坦克300和凯迪拉克XT4，300老婆很喜欢，xt4我很喜欢，奈何差几万块钱，只能双双放弃。 ⑥综上所述，这款unik，我个人觉得很值得。

点评车型: 2021款长安UNI-K 2.0T 卓越型

4.71分“优秀”

我是520提的车，可能是第二批车吧（自己也不懂这个，用可能）说下自己感受。 1.买的原因:颜值高，空间大，动力足，科技感强烈。当时准备买探岳，家里补贴完可以全款，看到unik后，自己想买，家里人不同意，没有要家里钱，自己付首付买的。 2.感受:①回头率高，走到哪里都有人回头看（包括家里人，10多万的车有这个效果超出以外 ②动力还可以，等红绿灯时，一脚油直接窜出去 ③油耗，城市堵车9.7，正常城市行程9.2，高速最低6.5，毕竟车大 3.我车没有出现过问题。目前3个月跑了近7000公里，出去玩过3次，高速跑过6次，现在综合耗油8.6