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    奥迪RS e-tron GT怎么样_奥迪RS e-tron GT值得买吗

    ·奥迪RS e-tron GT

    什么是懂车分

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    共4人评价
    经销商报价
    124.78万
    厂商指导价
    124.78万
    • 项目
    • 当前车系评分
    • 同价位平均分
    • 综合
    • -
    • 4.07
    • 外观
    • -
    • 4.27
    • 内饰
    • -
    • 4.10
    • 配置
    • -
    • 4.01
    • 空间
    • -
    • 3.93
    • 舒适性
    • -
    • 4.04
    • 操控
    • -
    • 4.03
    • 动力
    • -
    • 4.13

    分项评分

    同级车评分

    • 同级车均值4.25分
    • 车系名称懂车分单项最高
    • Taycan4.31外观4.67
    • 保时捷9114.29动力4.63
    • AMG GT4.17外观4.69
    • 奥迪RS e-tron GT--
    • 奔驰EQE AMG--

    分项评分

    • 车系名称懂车分单项最高
    • 同级车均值4.25-
    • Taycan4.31外观4.67

    奥迪RS e-tron GT·全部评分

    点评车型: 2023款奥迪RS e-tron GT 基本型

    4.5优秀

    刚刚提了吉林第一台Rs etron gt,提这个车是偶然也是必然,第三台奥迪,这个车驾控一流,非常稳,提速很快,外观十分满意,配置也超强,虽然没有大屏幕,但它有三腔悬挂,前后差速器,双变速箱等实打实的高级配置,是一个很像超跑的电车,续航很真实不虚标,对于家里充电方便的,还对驾控有要求的亲,必选!目前价格也很合理,太满意了?感谢通立的张鸽美女服务细心专业,助我提车?

    2023款奥迪RS e-tron GT 基本型 图 02023款奥迪RS e-tron GT 基本型 图 0
    2023款奥迪RS e-tron GT 基本型 图 12023款奥迪RS e-tron GT 基本型 图 1
    2023款奥迪RS e-tron GT 基本型 图 22023款奥迪RS e-tron GT 基本型 图 2
    2023款奥迪RS e-tron GT 基本型 图 32023款奥迪RS e-tron GT 基本型 图 3
    2023-12-05

    国产爆锤八嘎车bba的电车就是杂牌

    一心一意糯米phd优惠后裸车99吗,感觉rs上电车没意思,加点钱上rs7啊

    我很冷静4482兄弟落地价多少?有优惠吗?

    点评车型: 2023款奥迪RS e-tron GT 基本型

    3.79良好

    奥迪RS e-tron GT可以算得上是颜值担当了,外观配备黑色外观套件,碳纤维外观包,机盖的弧度搭配前脸造型在视觉感官上营造了一个跑车的视角,看上去运动气息十足。 侧面线条非常流畅,尤其是轻微溜背车顶设计搭配低趴的车身设计看上去比较动感,五辐式运动轮毂搭配红色运动卡钳更营造出了运动的氛围;车尾采用贯穿式尾灯设计,下方还配有一个黑色扩散器,足以说明它不俗的身份。 来到车内,整体采用的是环抱式座舱布局,中控屏和空调面板都向驾驶员侧倾斜,操作起来更加得心应手;座椅采用纳帕真皮包裹,并且座椅的支撑感不错,尤其是腿部支撑还是很到位的,并且前座椅配备加热、通风、按摩和主驾驶座椅记忆功能,在安全配置上配备主动安全预警系统、主动刹车、并线辅助和车道保持辅助系统,并且配备L2级辅助驾驶。 动力上这款车采用的是双电机驱动,前轴电机最大功率175千瓦,峰值扭矩300牛·米,后轴电机最大功率335千瓦,峰值扭矩550牛·米,零百公里加速时间仅为3.3秒。 底盘系统配备前双叉臂式独立悬挂后多连杆式独立悬挂,并且配备空气悬挂和后桥限滑差速器,大大增加了整体的运动性能。

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    2023-01-02

    用户6319830659548这个车怎么值100万的

    抖音收拾收拾一个奥迪名头值100万

    勇者水滴Ei这奥迪也够可以的成本价翻倍十倍以上

    点评车型: 2023款奥迪RS e-tron GT 基本型

    4.57优秀

    这车在马路上的能见度不高,其实在真实试驾过程中,它是让人享受的,你能感受到电动车强劲冲击力,你不再感叹燃油车的覆灭,在这台车子身上,依旧存在奥迪一直以来的不错的操控感。只不过在品牌价值层面上,150万,选择是很多的,甚至其同胞兄弟保时捷Taycan turbo,更让人有品牌价值感。我想买它的人,是真正的奥迪粉吧

    2023-08-29

    点评车型: 2021款奥迪RS e-tron GT

    4.29优秀

    【最满意】电动机强大的性能,零百加速能力已经超过奥迪R8,保时捷Taycan同源的平台,有着不错的操控特质 【最不满意】受限于电池布局,地台相对偏高,乘坐略有一定影响,车身相对较重 【驾驶感受】动力总成有力而又顺滑,动态相比Taycan要更活跃一些,整体行驶品质较高 【乘坐体验】能够感受到豪华GT的驾驶氛围,内饰依旧是高质量且有科技感

    2021款奥迪RS e-tron GT  图 02021款奥迪RS e-tron GT  图 0
    2021款奥迪RS e-tron GT  图 12021款奥迪RS e-tron GT  图 1
    2022-07-15
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    同级车热门评分

    4.67分“优秀”
    AMG GT 2019款 AMG GT C RoadsterAMG GT 2019款 AMG GT C Roadster

    【外观】 这车外观饱满圆润,运动感强,经典耐看,尤其大尺寸的轮胎,给人一种冲动想驾驭它的感觉。 【操控】 操控感就像卡丁车一样。转向沉。指向稳。侧倾很小。悬挂支撑力非常好。 【动力表现】 前置后驱557匹大马力。弹射起步轻微打滑。动力源源不断。声浪震耳。打开运动模式后,油门反应变得更灵敏,换挡也积极。 【改装】 小改了一下。更换德国 Mansory尾翼 引擎盖板 尾翼选择了和原车一样的款式 不想破坏原车的协调以及风阻,又想要轻盈,本人痴迷碳纤维,之所以选择mansory是因为品牌做工符合要求,碳纤维纹路对称等一系列优点,最重要是够贵,够过瘾,所以叫mansory又叫man,sorry,男人对不起。哈哈! 引擎盖板没什么功能,好看就行,如果非说功能,比原厂盖轻几克,耐高温更好,虽然没那么高温度。铭牌是Mansory品牌创始人的签名。 瑞夫特水印,来自我哥的维修厂,干活精益求精,感兴趣的我可以带你去,提我打折。 最后我想说,mansory真的贵,也是真的好 mansory的独白:我很贵,男人,对不起 还更换了澳蒋轮毂螺丝 这个品牌不知道大家熟悉否 TC4钛合金 烧蓝 一套轮毂螺丝相当于一套国锻轮毂 我是一个喜欢轻量化到极致的人 轮毂螺丝可以很轻 很安全 澳蒋我认为是轮毂螺丝能买到的天花板 秒杀了BLOX 等其他品牌 当轻量化武装到牙齿 你会感受到减轻簧下重量带来的转向轻盈 操控的愉悦。这就是改装的魅力所在。 【最不满意】 变速箱逻辑有问题。Race模式半油还不主动降档大大的差评....这车居然没有配地盘升降。下地库的时候要小心。 还有视野太差。右前方几乎是盲区车太宽头太长中控全靠触摸板 操作很不舒服 想切个歌 调好久...切换很不方便 不人性化 【购车经历】本来想买GTR 或者R pro 没有车源 ,走了几家4S店了。我们这边只能买到gtc而且订货周期半年……买车最难熬的就是等车了 【提车价格】 裸车194。落地差不多220 【驾驶感受】 悬架偏硬。过减速带和坑洼路段的时候。有清晰的路路感传递到车里面。而且加上座椅对身体的承托性一般。开时间长了腰受不了。开一个小时要下车休息一下 【乘坐体验】 声浪震耳。副驾驶坐女性朋友的话。穿裙子的上下车不方便。其适用的用户群体也相对有限。建议大家在同级别车型里做好对比。谨慎入手。 总结 总结就是动力和外观对得起价格但是使用感受一般AMG可能都这样 或许走在时代前面但是真的不人性。

    4.57分“优秀”
    保时捷911 2023款 Carrera 3.0T保时捷911 2023款 Carrera 3.0T

    普通人的自杀式消费,所谓的圆梦,艰难时刻下定,最高点购入,前3个月作为通勤车开了7000公里,里程增长过快改为周末用车,每每在车库中看到都不免提醒自己努力工作,不要让市场再多一辆抵押车,精神图腾就此变味。 关于911有着丰富的云车主经验,没有选任何我认为华而不实的选装(架不住当时还是有强制),等车时间长,期间市场行情波动,大小环境经济起伏,办贷款时的手忙脚乱,导致提车时已经心平气和,好比与魂牵梦萦的姑娘真的见面时,已没有预想的激动与紧张。 打分是将其作为一款跑车,或者我认为,就是一款性能coupe,给出的。所有说911是什么什么的,例如“911是跑车和超跑的分界线”,一定都是以偏概全,因为这个系列跨度太大,像我的普卡就是一辆双门轿跑。 说回车子本身,做云车主的这段时间让我对她产生了很强的先入为主的观念,有些也是有偏差的,就比如说带有些玄学味道的操控,并没有那么神,大部分时候不如开电车那么随心所欲,感觉上车子还是大而重了些,但机械与声浪本身还是提供了很强的情绪价值,有时误以为自己已经掌控了这台车。 直到有一次参加了官方的赛道日,毫无赛道经验的我带着家人完成一圈“巡游”,本以为慢速体验,谁知刚进赛道的那段没什么车,被周围轰鸣声一带动,也加起速来,结果在第一个弯就冲出赛道,险些酿成大祸,后座的小孩对此倒印象深刻,偶尔还会提起,成为家中笑料。 好吧,不知所云了很多,也因为网上已经有太多专业的介绍与评测,我不可能比他们提供更有用的信息,胡诌几句贻笑大方。

    4.36分“优秀”
    Taycan 2022款 改款 Taycan Turbo STaycan 2022款 改款 Taycan Turbo S

    前几天陪朋友去看车,看到这Taycan,并且还试驾了一下,给我的感觉Taycan,整个外观设计的时尚,并且这款车综合表现不错。 【外观】外观方面,设计得比较大气,引擎盖上有明显的肌肉线条,并且设计了贯穿式风格的线条,从侧面来看,Taycan 2022款 改款 Taycan Turbo S,设计了溜背的设计风格,增加了不少运动的气息,从侧面来看,设计了贯穿式风格的线条,拉宽了整个尾部的视觉宽度,底部为黑色的包围,增加了一些运动的气息。 【车机系统】搭载16.8英寸的全液晶仪表。三屏布局,10.9英寸的大屏中控彩色屏幕、8.4英寸中控下屏幕,还可以选装10.9英寸的副驾驶屏幕,三屏联合,一进入车内,就会感觉车内科技感十足。还配有语音助手,支持语音识别,只需要说出唤醒词“嘿保时捷”,你就会召唤出专属于你的语音助手,在无聊时你可以与它进行简单的沟通,可以说出指令,比如:放音乐、讲笑话等。 【智能辅助配置】这款车配备自适应巡航功能,控制区在方向盘的左侧拨杆位置,转动顶端然后向前推,巡航功能激活,我们可以通过控制前加后减来控制时速,我们还可以调节跟车距离,通过踩刹车巡航功能会暂停,辅助驾驶功能表现还是不错的。 【试驾体验】整体开下来感受非常不错。车身非常的平稳,在过弯的时候,能够感受到四个轮抓地感非常强,驾驶感觉也非常接近油车的电动车,表现非常出众,深踩加速踏板都会有推背的感,这款车配有前后驻车雷达、驾驶辅助影像、巡航系统等, 【合适人群】保时捷是一款驾驶起来让人很舒服的一辆车,不但继承了燃油车的驾驶感,更有纯电动的优势。