捷途X70 PLUS配置实用值得买吗_捷途X70 PLUS配置怎么样

点评车型: 2023款捷途X70 PLUS 1.6T DCT强者PRO 7座

3.8分“良好”

【最满意】 外观造型挺让我欣赏的，车头的部分惹人注目，进气格栅带来了很强的气势感，给我的感觉就是运动、年轻，而车身的侧面腰线更是饱满有力，车身工艺也够讲究，这样的颜值外观让我很满意。 【最不满意】 后排乘坐空间一般，坐两个成年男生还行，三个的时候活动范围就没了。内饰用料廉价，异味很明显，闻起来上头，车友们有去异味的推荐吗？车内隔音也不好，上高速的时候风噪和胎噪都挺大的。 【驾驶感受】 车身有点长，开了一个多星期才找到感觉，倒车影像很清晰，每次倒车的时候帮助很大，方向盘手感一般，需要多用些力气打方向。座椅的包裹性挺强的，不容易感觉腰酸背痛。另外来说下动力方面吧，起步的时候没有软绵绵的感觉，但遇到一些连续坡路的路段会觉得难走，提速方面不够有力。 【油耗】 油耗表现一般吧，不能说很省油，也说不上太费油，百公里8.6升。

点评车型: 2021款捷途X70 PLUS 1.5T 6MT林 7座

4.79分“优秀”

外观：比较霸气，特别是前脸，贯穿式尾灯，四排气管，比较吸引人 内饰：材质也比较好，而且基本上没有多少异味，座椅也比较软，包裹性也比较强 配置：行车记录仪，360全景，非常实用的配置都有了，没有其他太多余的，简洁！ 空间：车身款1.9mm，非常的宽敞，带全景天窗，非常不错，后排坐三个成年人都不会感觉到拥挤，第三排，毕竟是备用的，所有这么大尺寸的SUV的通病都一样的，无话可说！反正就是觉得没毛病！ 操控：操控性挺好的，之前听别人说这车怎么这么不好，但是自己买来以后驾驶起来感觉很好，没毛病！ 动力：总的来说还是非常不错的，毕竟发动机的功率与车身重量摆在那里，对于我这种性子不算太急的人来说1.5t的就够用了，如果想要更强劲一点的可以选择1.6t的，油耗方面，我经常跑山区的省道，都是陡坡，一上一下的，刚开始表显是8.1，首保做了以后是7.9，相对来说，这么大的SUV这点油耗已经非常不错了！ 舒适型：毕竟定位在城市SUV，底盘调教会偏硬一些，但是个人感觉都是在完全可以接受的范围之内，隔音方面还是不错的，胎噪什么的都没有太强烈的感觉！ 本人毕竟刚刚拿到驾照，买了第一辆车，就个人一段时间的驾驶后，来和大家分享一下，不喜勿喷！

点评车型: 2021款捷途X70 PLUS 1.6T DCT地 7座

4分“优秀”

第一次去看车就相中他了，也看了吉利博越，东风的，我看后跟我老婆再去了一次，她也一下就看中了，说这个车要选黑色的，才显得好看，这个车满意的就是第二排空间，做3个人舒服的狠！还有就是动力还可以，开过一次运动模式，等红绿灯🚥是就试了一下，好家伙，动力确实不错，一下就打滑就穿出去了，平常都是经济模式，足够用！语音控制也可以，就放音乐的时候有点反应不过来，变速箱的话有点顿挫，过了2档后就很平顺，后面油门随叫随到！车机有点不好，卡过一次，黑屏了，后来保养过后就再也没有出现过了！我的是7座的，后面除了过年用次吧，基本不用，第三排只能坐两个娃娃，大人有点不好进出了，脚也很憋屈，如果不怎么用坐的人多个人建议还是买5座的！油耗还能接受，市区内跑跑10左右，高速120的话7.5，90-100就6.8左右，还是可以的！其实我觉得国产车现在还可以，还算比较良心，该有的功能基本上都有了，就那个360还可以，我老婆开着还是觉得可以，怕有看不到的，打转向灯就出现了，也很清晰！开了10481公里，感觉这个车还可以，动力充足！感谢大家耐心，🌹🌹🌹谢谢，麻烦点个赞！第一次发表，如有不到之处请批评指正！！！

点评车型: 2021款捷途X70 PLUS 1.5T DCT火 5座

3.79分“良好”

捷途是奇瑞旗下的子品牌，它主打性价比，而捷途X70 PLUS作为一台中型SUV能把起售价下探到了8万内，在市面上确实比较少见，但仅凭价格是不能评判一款车的好与坏的，作为一名车评人，要保证客观且中正的态度进行评判，下面我们要解析的是2021款1.5T DCT火 5座版，指导价9.7万元，目前优惠在5000元左右，裸车9.2万元，购置税7863.24元，车船税420元，交强险950元，商业险3800元左右，上牌费500元，全款落地价在105533.24元。 车型简析：捷途X70 PLUS的长宽高分别为：4749/1900/1720mm，轴距2745mm，它的外观大气精致，八边形中网格栅尺寸很大，看上去很有气势，整体的车身姿态也十分动感。内饰设计简洁大方，整体的用料也比较实在，在质感方面也有不错的表现，双联屏十分抢眼，显示效果也比较细腻，车机系统反应稍微有点慢，而且不支持CarPlay手机互联欠缺了一点实用性。这台车配备了LED大灯、驾驶位无钥匙进入、倒车影像、电子手刹、自动驻车，手动空调、后座出风口，配置不算丰富，满足日常家用倒是没什么问题，只是它只配备了主、副驾驶座安全气囊，没有提供头部气囊和侧气囊，在被动安全性方面不够理想。 车内空间：由于是台5座车型，所以它的内部空间还是很理想的，我身高175cm，前排头部空间超过一拳，后排头部空间也将近一拳，整体感觉很通透，后排腿部空间超过两拳，而且地板也比较平整，车辆座椅软硬适中，支撑性不错，而且后排靠背还支持角度调节，整体的舒适性也很令人满意。后备箱常规容积为438L，同时放下20英寸、24英寸和28英寸三个行李箱还是没有问题的，盖板下方还有一个隐藏式储物格，可以放一些不常用的物品或者一些贵重物品，后排座椅放倒后的平整度也不错，我们实测最大纵深达到了1870mm，装载一些大件物品也比较轻松，扩展性和实用性都很理想。 动力方面：1.5T发动机最大功率156马力，最大扭矩230牛·米，传动系统匹配6速双离合变速箱。这台车提供了经济和运动两种驾驶模式，在经济模式下，发动机的动力输出比较轻柔，油门初段也不是很灵敏，车辆起步时比较沉稳，不会有一窜一窜的感觉，在城里开比较轻松，而且发动机中段也不错的动力储备，80km/h时速内的加速能力不算弱，切换到运动模式后，油门会变得更灵敏一些，起步要更从容一些，变速箱会将换挡时间控制在2000转左右，而且如果深踩一些油门，变速箱基本上回到3000转左右才会换挡，超车也会变得更畅快一些，但即便是在运动模式下，它在高速上的表现也不怎么理想，80km/h之后的加速能力会明显衰减，我们实测这台车的百公里加速时间为11.87秒，40-80km/h时区间的加速时间为4.5秒，80-120km/h的加速时间为7.6秒。 变速箱的平顺性表现不错，低速顿挫感比较轻微，升挡速度不是很快，但动力衔接比较顺滑，只是在深踩油门需要超车时，变速箱的降挡动作不够干脆，稍微有点拖沓，而且也一点冲击感，所以这变速箱也没什么运动性格，它还是比较崇尚舒适性，在日常驾驶时，它很乐意升挡，会将发动机控制在较低的转速区间，我们在经历了环路、城郊道路、市区拥堵以及高速等不同路况共计500公里的测试之后，这台车共计消耗燃油41.5升，百公里平均油耗为8.3升，算是一台家用中型SUV正常的表现。对于这台干式双离合变速箱可靠性的问题，我感觉也无需过于担心，因为厂家提供了十年或20万公里的整车质保，足够让你安心开到换车了。 噪音：捷途X70 PLUS的对噪音的抑制能力还是很令人满意的，我们实测怠速状态下的噪音值为37.5分贝，60km/h巡航时的噪音值为56.1分贝，80km/h巡航时的噪音值为58.5分贝，120km/h巡航时噪音值为65.5分贝，车厢对于各种外界噪音的隔绝能力可圈可点，而且在急加速时，发动机的噪音也不是很大，整体的行驶质感还是很理想的。 底盘和操控：捷途X70 PLUS采用前麦弗逊式独立悬架和后多连杆式独立悬架的组合，底盘的整体感、扎实性都有不错的表现，悬架调校以舒适性为主，路面上的细碎颠簸和路面接缝都能被有效吸收掉，在通过减速带或者较大坑洼路面时，悬架也能有效降低冲击感，不过较软的悬架和较大的行程也导致车辆在高速过弯时有比较明显的侧倾，所以这套底盘不具备运动属性。刹车踏板的脚感还算细腻，行程比较紧凑，没有明显虚位，轻踩刹车踏板就能获得不错的制动力，但也不会很神经质，即使初次驾驶也能轻易控制。 转向系统是完全的家用车风格，方向盘力度很轻盈，初段有一点虚位，指向性也不是很精准，但车头的响应还算灵敏，在城里开比较惬意，高速行驶时，方向盘力度会变得稍微沉一些，一定的虚位也不至于频繁修正方向，但从操控角度来看，方向盘不会提供任何路感，也就少了很多驾驶乐趣。

点评车型: 2021款捷途X70 PLUS 1.6T DCT地 5座

4.29分“优秀”

外观不用说，确实很惊艳，红黑内饰个人感觉很不错，空间很大，坐着很舒服，配置也很丰富，1.6的动力真的没的说，轻给油就有明显的动力输出，可以说动力随叫随到，360全景影像很实用，操控我觉得很不错，方向精准，很容易操作，就是减重偏硬，过减速带颠簸比较明显。还有就是有两次360失灵，后来把电瓶负极线断开后重新连接一下就回复正常了，估计升级一下车机会解决。 总的来说十几万的车能做到这样的配置我觉得挺不错的，作为家庭代步，出门游玩，完全能够满足。 大灯远光灯不聚光，灯光太散，夜间行驶不理想，如果能改进一下基本就完美了，我一般晚上很少开车出去，所以对这一点不太在意，但是反应大灯问题的群友很多，希望厂家能尽快处理解决！

点评车型: 2022款捷途X70 PLUS 1.6T DCT地 Pro+ 5座

4.7分“优秀”

【空间表现】 由于购买的是5座版本，所以空间上面没的说，比较大，唯一不足后尾箱空间不够大 【最不满意】 4s店开回家第二天出现转弯过陡坡异响，去售后检查发现出厂有个底盘螺丝未扭紧！并且都画了线，估计是马虎了，没有扭紧也画了线。PS.当时从吉安提车回东莞的，高速600公里 还好没有安全上面的问题，太吓人了 【驾驶感受】 这款车确实动力确实可以，一脚油门下去会有轻微延迟，这是涡轮的正常表现，没有自吸动力响应快 这个能接受，速度上了30以后动力源源不断，给力！ 【油耗】 开空调10个左右，不开空调9.6左右 【最满意】 这车颜值没的说了，本想虎8的 确实没这款耐看，各有优势。氛围灯以及迎宾灯点赞！

点评车型: 2021款捷途X70 PLUS 1.5T DCT山 Pro 7座

4.7分“优秀”

外观上前栅格网不是塑料的会更好，如果能自带个踏板对小孩子比较友好点。内饰和配置目前对我来说很满意了也够用就是表显不是很准确。空间的话第三排坐高能再高点就好了。驾驶的话起步还是有点肉毕竟也只有1.5t家用够用了。

点评车型: 2021款捷途X70 PLUS 1.6T DCT地 5座

3.57分“良好”

今天评测的是2021款捷途X70 PLUS 1.6T DCT地5座。 这款车的官方指导价是12.7万元，现在这款车优惠5000元左右。购置税11000元左右，上牌500元，商业险5000元左右，落地价格在140000元左右。如果你从车名或者配置名称来看，有近40多款，除了动力系统的不同，又增加了诸葛版本车型，所以初次了解这款车有可能会一头雾水，在实际到店了解以后，其实这当中大部分的细分车型都是暂时不接受预定的。 关于外观：2021款捷途X70 PLUS前脸是非常具有张力的，进气格栅的面积也足够大，车尾采用了贯穿式尾灯的设计，与车头的风格非常协调，都起到了很好的视觉横向拉伸，车身尺寸方面，新车长/宽/高4749/1900/1720mm，轴距为2745mm。关于内饰：10.25英寸双连屏科技感很足，显示清晰度都很不错，1.6T DCT地前排多出了侧气囊，安全性上能够给人信心。配置上带有刹车辅助、牵引力控制、车身稳定控制、并线辅助和车道偏离预警等实用的科技功能，综合对比了一下，这些功能是目前非常主流和实用的功能，相比低配的车型，价格上高出一些，但是对很多年轻驾驶者都是必不可少的。同时出了带有前后雷达，还具有360度全景影像和车侧盲区影像，这方面就更加实用了，毕竟不到15万，这些配置买其他的车型至少都得20万了，这个是打动人的关键。动力方面1.6T DCT的组合是这台车所有车型里面关注度最高的，同时也是最强的搭配。最大功率为197马力，最大扭矩为290N·m。车越大当然对动力的要求也就越高，同时试驾过同级别的哈弗h6，还是对捷途X70的动力表现更满意。印象当中，以前一直觉得捷途品牌是走类似于捷达的路线，就是更亲民的的品牌，但是随着车型销量和价格的不断攀升，基本已经接近了瑞虎8的样子。像最近大家都关注的“虚假宣传”的事件，厂家也很快给出了回应，对配置上的宣传失误给予车主加装的处理方式，这方面还是能够理解的，并不影响其他车型或者产品本身的优点，同级别空间没得说，而且价格上有优势。无论是年轻人的第一辆车还是讲究实用的家用角度，2021款捷途X70 PLUS都是很不错的选择。

点评车型: 2021款捷途X70 PLUS 1.5T 6MT雷 5座

3.71分“良好”

便宜，低价，看需求才能买。作为一款几万块的车型来说，其实还算不错，捷途也是最近几年奇瑞的新品牌，研发实力还是有的。这款车的话外观的设计还是不错的，前格栅大气简约，整体比较时尚符合年轻化审美，当然这也是现在大多数国产车型的一个优点。内饰一样，都是简洁为主，毕竟价格在这里太复杂了就需要更多的设计和做工来规划，所以简约风格很适合，做工也说得过去，是能接受的。空间算是一个优点，听到名字没有辜负名字中的PLUS，无论是前后排空间，还是后背箱，基本上能满足日常、自驾等多种出行方式了。配置的话也是实用性的配置基本都有，价位在这里也不追求高级了。动力方面，开起来就是知道了，起步加速表现都不错，方向盘的指向在这个价格也算是精准的一类，过弯等都表现得比较平稳，算是很实用的一类车了。另外油耗其实有点高，目前可能没开多久8.5L左右了，不知道后续磨合会怎么样。然后就是手动挡其实很考验人，反正这里的建议是，不喜欢手动挡不要因为价格买它，一些驾驶环境也不适合手动挡。

点评车型: 2021款捷途X70 PLUS 1.5T DCT山 6座

3.93分“良好”

堆料的堆得很用心的国产SUV。设计是所谓的徽城翘楚家族设计，一定程度上打破常规，跟流行的几何元素融合，整体还是很时尚的，而且辨识度足够高。车内颇有豪华车的味道，完全不像一辆10万级左右的国产SUV。10.25英寸全液晶智能双联屏非常耀眼，空调控制区域采用了双旋钮设计，迎合了当下的设计潮流，车内还大量使用皮质包裹与镀铬装饰，精致感更强。中控屏的下方，还有一块触摸屏，车辆启动时，空调风量调节、音响音量调节等功能按键就会亮起，使用起来也非常贴心，细微之处极具品质感。还拥有62英寸大小的随心观景天窗，实地体验中，超大天窗确实感觉很舒适。老款车型的空间表现其实已经很不错了，现款车长与车高又有了一定提升，空间妥妥的好评，而且座椅的贴合设计做得很好，颈部、腰背和腿部的都非常舒适。至于开起来的感受，奇瑞王牌的1.6T发动机，油门的响应非常积极，起步就能感受到强劲的动力， 6速双离合变速箱匹配度也不错，升档比较积极，平顺性好评。底盘调教以舒适为主，城市道路行驶时路面细微的颠簸基本不会传递到车内。夸张的是这车用了声学夹层玻璃和车门三层密封配置来提升静谧性，实测效果极佳，不得不说好的乘坐体验，有的时候确实需要依赖堆料。

点评车型: 2021款捷途X70 PLUS 诸葛 1.6T DCT孔明 5座

4.64分“优秀”

展车是诸葛版，相对老款基本都是车机软件方面的升级，我也没拍，我被它的外观内饰吸引了住了，因为这套设计一看就脱离了奇瑞乡村风，走向主流审美的证明，幅员辽阔的前脸，修长优美的车身，浑厚饱满的尾部，让这部车大到没朋友，大到255的胎宽20寸的轮毂装上去仍然嫌小，如果外观大不足以震撼你，那么来看空间，看后排，坐上去就可以运筹帷幄之中，决胜千里之外，别问我怎么知道的，这是坐上去自然的反应。这款是大五座，主打的就是空间，除了空间，内饰也大胆出格，各种色彩和造型鲜艳夺目，关键是不掉档次，看上去很高级，我又仔细分析了一下高级感的来源，门板上的按钮造型和布局都乖乖的透漏出两个字：奔驰，向奔驰致敬，捷途好样的。配置上捷途也很逆天，自动驾驶面部识别同级有的他都有，没有的他也有，关键他起售价才7万多，一款中型SUV卖紧凑型SUV的价格，看来捷途是GET到了国人买车的心理，车大空间宽敞，好看内饰上档次，配置丰富还便宜，他们4S店墙上有一句话，懂奇瑞的人最终都选择了捷途，这是赤裸裸的炫耀啊，这句话按照我的理解就是：想买奇瑞的朋友，不要看星途和瑞虎了，买捷途吧，同样的东西，卖家多赚钱，买家少花钱，大致是这个意思，那么捷途到底怎么样，我们就即刻启程吧。 车子开起来，依然是奇瑞的味道，1.6T的发动机就是强大，运动模式一开谁都不爱，一脚油就可以窜出去，动力很完美，不过双离合变速箱调的并不是很运动，偏家用，正常模式开虽然能清晰感受到换挡动作，但不顿挫，再加上轻盈的转向，开这台大家伙很好开。运动模式下转速升高，发动机声音变大，变速箱也变得敏感起来，低速倒车腾挪甚至还有点窜。隔音还行，就是发动机噪音明显，特别是急加速的时候，减震算是奇瑞车当中比较舒服的了，硬中偏软，依然是对细碎的颠簸处理不到位，有余震，但是座椅很软，而且20寸的轮胎很宽，导致开起来舒适度稳得一批，奇瑞的舒适化就是奇瑞真正走向市场的标志。总体上动态变现，我觉得算是优秀了，你开着他非常有信心，不管花多少钱买的奇瑞，都感觉值，也许这才是奇瑞给到消费者最核心的东西。 至此，奇瑞目前三大品牌星途瑞虎和捷途系列我都体验一遍了，小总结一下吧：星途呢，高端的不明显，和另外两个品牌差异化的不明显，说他高端他真有细节用料确实不一样，说他不高端他还真有土的地方，反正就是跟自家兄弟打架，还真威胁不到别的品牌。瑞虎系呢，就是标准的奇瑞，懂奇瑞的还真冲瑞虎了，捷途呢，用料确实不如两个哥哥，但是少年生猛，用力很猛，暗地超车，气势上甚至盖过了星途，我感觉捷途成功的标准很简单，就是比哥哥们好就行了，纵观天下大势，合久必分分久必合，奇瑞的天下也是如此，好不容易回归一个奇瑞了，现在三家分瑞，明争暗斗，唉，历史还要重演一遍吗？