捷途X70 PLUS内饰质感不错值得买吗_捷途X70 PLUS内饰怎么样

点评车型: 2023款捷途X70 PLUS 1.6T DCT强者 5座

4分“优秀”

【购车经历】 说实话，我觉的当时买它还是挺顺利愉快的，看车时基本第一眼就确定是它了，首先颜值是很个性的，很饱满的运动风格，此外，配置，以及整体动力和内饰细节做的都很好，价格方面还在预算范围，直接就买单了 【油耗】 我觉得整体的油耗量还是挺可以的，8.6个左右的耗油量是只跑市区的成绩，跑高速的话，还能再低些呢，虽然现在油价必读，但是对我用车压力来说还是能接受的。 【综合感受】 综合体验来说，前排的空间很大并且视野还开阔，而后排也能满足我载人的需求，车内坐满成年人时也完全没有拥挤不适感，我180的个头，头部空间也挺富裕的，后备箱的容量也很赞，而它的内饰以及外观的设计我也都挺喜欢的，造型颜值够高，车内的用料做工还都到位，对得起这个价格，动力在满载时超车也没啥压力，加速方面也没有顿挫感，操控上也比预期中的更好上手，方向盘比较灵活，单手操作也很轻松，还值得一提的是车内配置，不仅座椅、空调等配置很到位，多媒体以及辅助功能也都很智能。 【最不满意】 想要吐槽的一点是遇到大的颠簸，像过减速带时速度稍微快一点的时候，震动会直接传递到车里面来，让大家感觉很颠簸。 【最满意】 动力方面的表现挺棒的，比我想象的还要好一些，起步很快，提速也很迅猛，推背感满满，面对上坡的时候也能轻松的应对，总得来说动力让我是很满意的。

点评车型: 2023款捷途X70 PLUS 1.6T DCT强者PLUS 5座

4分“优秀”

捷途X70 PLUS基本延续了70系的成功秘诀，在实用派SUV里拥有一个相当不错的造型，精致的内饰设计，总体实用性在同尺寸SUV里也表现不错。动力方面，1.6T的表现基本也能满足日常需求，这套动力匹配的平顺性相当好，我比较喜欢的是捷途X70 PLUS的底盘调校，总体来说应对大的冲击比较厚实，过弯的时候侧倾也不至于让人惊慌，在同级SUV里表现可以说相当好了。不大满意的就是转速起来之后发动机的声音偏大。对于捷途X70 PLUS我还是比较推荐给那批预算十万元左右我要、还要、又要的买家，这辆车算是各个方面兼顾得都比较好了。

点评车型: 2021款捷途X70 PLUS 1.6T DCT星 5座

3.71分“良好”

捷途X70 PLUS是一款主打时尚、高性价比和大空间的家用中型SUV，满足年轻消费者玩车需求和家用车大空间的需求。在南宁捷途X70 PLUS优惠在4000元左右。以捷途X70 PLUS 1.6T DCT星 5座为例，该车在南宁指导价为11.70万元，优惠4000元后裸车价为11.30万元，购置税为9700元左右，保险5000元左右，上牌500元，全款最终落地价为12.82万元左右。 一、捷途X70 PLUS的优点 （一）捷途X70 PLUS造型大气运动。大面积的中网配上五根粗壮的镀铬式条，使得本就显大的车头看起来更具有力量感；尾部贯穿式尾灯设计感十足，配合上底部四个排气孔，尾部同样能透漏出不错的力量感和运动感。 （二）捷途X70 PLUS内饰时尚。捷途X70 PLUS内饰一改X70系嵌入式中控屏设计，采用了时下流行的连体双屏设计，整体会显得更加时尚；中控台中间采用皮革包裹，质感和观感都很好。 （三）捷途X70 PLUS乘坐空间表现良好。作为中型SUV，捷途X70 PLUS的空间是毋庸置疑的，本次试驾的是五座车型，以本人174cm的身高来测量，将驾驶席座椅调到合适的驾驶位置，捷途X70 PLUS驾驶位头部空间还有1拳1指；保持驾驶位座椅不变，测得后排头部空间还有1拳，腿部空间还有2拳多，作为中型SUV，捷途X70 PLUS的空间表现是名副其实的大。捷途X70 PLUS后备箱很大很规整，后轮拱侵入的地方少且都设计成了储物槽，整体实用性很高；将后排座椅放倒后可以形成宽大的空间，搬家时装运大件物品没有问题。 （四）捷途X70 PLUS油耗表现良好。捷途X70 PLUS综合油耗为8.9L每百公里，国道油耗为7.8L每百公里，高速油耗为7.4L每百公里，平均速度33km/h的市区路段油耗为9.5L每百公里。整体来看，作为中型SUV的捷途X70 PLUS油耗表现还不错，家用可以接受。 （五）捷途X70 PLUS动力储备有力做功有序。捷途X70 PLUS的动力输出能保持不错的平顺和舒适性，发动机低扭表现不错，红绿灯起步轻盈，如果是排在第一，则会情不自禁的想加速冲出去。以时速六七十行驶在国道上，整个发动机动力动力储备充足，深踩油门超车动力就能跟上来，驾驶得很得心应手。高速行驶时，整个发动了缺乏比较明显的爆发力，但是依然能够平稳的输出动力，没有乏力之感。 （五）捷途X70 PLUS悬挂表现良好。虽然外观有运动感，但可以明显感受到捷途X70 PLUS的底盘调教取向是舒适型，日常驾驶时能很好的过滤掉路面的小震动，整个底盘反馈的结果不仅是稳重感充足，而且之感不错，有那么一丝丝高级感。经过连续小坑洼路面时，将速度降低到二十左右，整个车身晃动保持在合理范围内，车内乘员左右摇摆的幅度就不会太大，能保证不错的舒适性。 （六）捷途X70 PLUS配置丰富。捷途X70 PLUS配置丰富，以我们这台1.6T次低配车型来看，定速巡航、全景天窗、后出风口、LED大灯和氛围灯等年轻人喜欢的配置都是有所配备的，此外给的转向辅助灯在夜晚能很好的在转向是辅助照明，实用性很高。 二、捷途X70 PLUS的缺点 （一）方向盘指向性还能优化。捷途X70 PLUS的方向盘中央虚位明显，方向的指向不是那么精准，初次接触不好上手，需要一定的适应过程。 （二）悬架侧倾大。捷途X70 PLUS悬挂表现能体现出不错的质感和高级感，但是侧向支撑性不足，时速四十左右过弯时能感受到整个车身侧倾超出了预期范围，不适合激烈驾驶。当然，考虑到这款车型的尺寸和定位，这样的表现是走家用而非运动路线，也可以理解。 （三）捷途X70 PLUS这款5座车型后排中间位置座椅靠背偏硬，满员长途行驶时坐这个位置的乘员会很不舒服；后排也没有中间扶手，使得后排坐一两个人时整个人侧倾幅度较大，影响舒适性。 三、捷途X70 PLUS保养成本 捷途X70 PLUS首次保养是5000公里，其后保养周期是7500公里，小保养（更换机油机滤）一次330元左右，大保养一次1300元左右。总体来看，捷途X70 PLUS小保养费用低，保养周期长，家用还可以接受。 四、总结 捷途X70 PLUS作为一款家用中型SUV，外观大气运动，内饰时尚舒适，具有很好的行驶质感，虽然方向盘有些许虚位，舒适化调校的悬架缺乏运动属性和后排乘坐舒适性有所折扣，但瑕不掩瑜，捷途X70 PLUS依然是一款值得推荐的亲民家用大空间SUV。

点评车型: 2021款捷途X70 PLUS 1.5T DCT火 5座

3.5分“良好”

捷途X70 PLUS是一款主打时尚、高性价比和大空间的家用中型SUV，满足年轻消费者玩车需求和家用车大空间的需求。在南宁捷途X70 PLUS优惠在4000元左右。以捷途X70 PLUS 1.5T DCT火 5座为例，该车在南宁指导价为9.70万元，优惠4000元后裸车价为9.30万元，购置税为8000元左右，保险4500元左右，上牌500元，全款最终落地价为10.60万元左右。 一、捷途X70 PLUS的优点 （一）捷途X70 PLUS造型大气运动。1.5T车型与1.6T车型外观差别不大，主要区别在于尾部的排气，1.6T四个排气孔有两个是真的，1.5T则全为装饰性，虽为装饰性，但依旧时尚动感。五根粗壮的镀铬式条镶嵌在大面积的中网配上，使得本就大的车头看起来更具有力量感。 （二）捷途X70 PLUS内饰时尚。捷途X70 PLUS内饰一改X70系嵌入式中控屏设计，采用了时下流行的连体双屏设计，整体会显得更加时尚；中控台中间采用皮革包裹，质感和观感都很好。 （三）捷途X70 PLUS乘坐空间表现良好。作为中型SUV，捷途X70 PLUS的空间是毋庸置疑的，本次试驾的是五座车型，以本人174cm的身高来测量，将驾驶席座椅调到合适的驾驶位置，捷途X70 PLUS驾驶位头部空间还有1拳1指；保持驾驶位座椅不变，测得后排头部空间还有1拳，腿部空间还有2拳多，作为中型SUV，捷途X70 PLUS的空间表现是名副其实的大。捷途X70 PLUS后备箱很大很规整，后轮拱侵入的地方少且都设计成了储物槽，整体实用性很高；将后排座椅放倒后可以形成宽大的空间，搬家时装运大件物品没有问题。 （四）捷途X70 PLUS油耗表现良好。这台1.5T的捷途X70 PLUS综合油耗为7.9L每百公里，国道油耗为7.1L每百公里，高速油耗为7.5L每百公里，市区拥堵路段油耗为9.1L每百公里。整体来看，搭载1.5T发动机的捷途X70 PLUS油耗表现还不错，家用可以接受。 （五）捷途X70 PLUS动力平顺够用。这台发动机搭配在这辆车上，日常驾驶红绿灯起步能保持平顺轻盈；不满载的情况下跑山道动力储备能给不错的信息。过年满员满载回家，整个发动机并不能提供太多动力储备，此时超车或者山道时需要深踩油门拉高转速“榨取”动力。总体而言，这台发动机的动力属于够用层面，相比其1.6T车型，1.5T车型主要作用就是拉低入手门槛，降低油耗。 （五）捷途X70 PLUS悬挂表现良好。1.5T车型和1.6T车型底盘风格差距不大，以舒适为调校取向，日常驾驶时能很好的过滤掉路面的小震动，整个底盘反馈的结果稳重感充足，有那么一丝丝高级感。经过连续小坑洼路面时，车内乘员左右摇摆的幅度就不会太大，能保证不错的舒适性。当然，由于较大的车身，过弯时悬挂对侧倾抑制能力稍弱，不过考虑到1.5T车型的价格和定位，这样的表现也可以接受。 二、捷途X70 PLUS的缺点 （一）6速双离合变速箱顿挫明显。在整个试驾过程中，6DCT变速箱能保持不错的平顺性，但是低速频繁起步和低档位换挡时能明显感受到变速箱的顿挫感。 （二）配置不丰富。与1.6T车型相比，1.5T车型配置基本就属于够用而已，以这台1.5T中配车型为例，只有2个气囊，没有定速巡航，没有全景天窗，没有后排扶手（1.5T车型均没有），全是手动空调。总的来说1.5T车型就是充当实实在在的家用车，配置仅能够满足日常实用需求。 三、捷途X70 PLUS保养成本 捷途X70 PLUS首次保养是5000公里，其后保养周期是7500公里，小保养（更换机油机滤）一次380元左右，大保养一次990元左右。总体来看，捷途X70 PLUS1.5T车型小保养和大保养费用都不高，保养周期长，家用还可以接受。 四、总结 捷途X70 PLUS作为一款家用中型SUV，外观大气运动，内饰时尚舒适，具有很好的行驶质感，虽然变速箱会有所顿挫，配置少，但考虑到价格和定位，捷途X70 PLUS 1.5T依然是一款值得推荐的亲民家用大空间SUV。购买建议方面，如果预算充足，建议考虑1.6T车型，拉动这么大的车身即使在满载时动力也充足。

点评车型: 2021款捷途X70 PLUS 1.5T 6MT雷 6座

3.71分“良好”

作为一个职业的车评人，今天要给大家解析的是捷途X70 PLUS 2021款 1.5T 手动雷 6座，定位为一款5门6座中型SUV，长宽高为（mm）4749/1900/1720，轴距为2745mm。厂商指导价为7.90万，在河南地区这款车型报价为7.60万元，目前暂时优惠0.30万元，购置税6991元，上牌费500元，车船使用费420元，交强险1100元，商业保险3923元，全款落地价格在88934元。当下手头不太宽裕的朋友，可以考虑进行分期购车，按照贷款利率4.75%计算，分期三年首付30%金额为35332元，贷款53200元，月供要1588元，贷款购车总花费要92500元，比全款购车多花出3566元。 车系对比：拿五菱凯捷与捷途X70 PLUS相比，在设计上，凯捷拿出了足够诚意，毕竟是五菱首款银标车型，不仅是logo有不同，全新翼动美学设计语言也是我们首次见到，像前脸部分棱角分明，和五菱其它车型基本是没有关联，档次感也明显提升，配合四透镜矩阵式分体大灯，时尚与科技感也相当到位。而捷途这个品牌，相比五菱知名度差了点，但是作为奇瑞旗下子品牌，近两年推出车型也得到市场认可，而捷途X70 PLUS更是品牌的品质代表，价格不贵但是亮点颇多。比如动力上，捷途X70 PLUS搭载1.5T发动机，156马力和230牛·米扭矩，匹配6挡手动变速箱，满足对动力需求显然是毫无问题，并且兼顾燃油经济性。 保养：尽管X70 PLUS的配件价格并不高，但是它的保养周期还是比较紧密的，为5000公里一保，这相较于一些10000公里一保的竞品，捷途X70 PLUS在时间和人工成本方面支出无疑是有所增加的。另外，捷途X70 PLUS最为基本的一次换机油、机滤的小保养价格为377元，而一次最贵的大保养也仅为995元，单次保养的价格并不算很高。按每年行驶20000公里来算，三年的费用就是到60000公里为止，一共是6425元，平均每年2141元。这个价格是撇除了买保养套餐或者代金券的结果，如果你有上述两项优惠方式的话，保养的价格自然也会更便宜一些。 质量问题：质量问题是捷途X70 PLUS销量上不去的重大原因。在汽车投诉网等相关权威汽车质量报告网站上，按照上市的时间推算的话关于捷途X70 PLUS的投诉还是不少的。投诉的问题包括减震器异响、发动机抖动、制动系统异响、变速箱无法换挡、离合器失效和车身附件及电器出现问题等。而投诉量最多的就是车辆前后桥悬架的减震器异响，占据投诉总量的差不多一半，而其余的投诉大部分则是车辆的发动机、变速箱、制动系统等核心部件。 提速：本次测试捷途X70 PLUS是在封闭场地内，可以尽情地使用地板油门驾驶方式。这台1.5T发动机对于油门的响应较为积极，深踩油门后很短时间内，发动机的转速随之就能快速攀升，随后动力开始涌现，在起步阶段也能听到轻松打滑声，显示出峰值扭矩出现的比较早，而且比较足。顶住油门，车速随后会有一个释放阶段，一直加速到60km/h车速，都显得轻快而自如。 制动：让我印象最深的就是捷途X70 PLUS这台车的制动性能相当不错，官方宣称的100km/h-0的制动距离为36.5米。在场地试驾中，我刹车的频次比较高，刹车设定的渐进性良好，制动力会虽然制动踏板深度而线性的增加，感觉心里非常有底。在全力刹车中，整个制动的力矩都很充分，轮胎的抓地性也确实不错，这是能够获得较短刹车距离的重要因为，最终测平均的刹车距离为37.1m，和官方宣称的差不多，都控制在了40m之内，成绩还是比较理想的。 油耗：为了得知这款捷途X70 PLUS的真实油耗，我们对这款车进行了油耗实测，此次实测我们经历了市区拥堵和高速路段，总行程230km，综合油耗为7.9L/100km，与工信部宣称的综合油耗7.5L/100km相差并不多。对于一台紧凑SUV而言，这样的油耗表现只是一般，但考虑到这是一台中型SUV，这样的表现就可以点赞了。 噪音：这台车在NVH方面的整体表现可圈可点，采用了24项静音声学包技术，包括静音声学夹层玻璃+车门三层密封装置+外部消音减振环等，整车降噪提升4dba，低于图书馆36dba，使新车在行驶中车内的噪音控制的比较不错。在测试中感觉前排的静谧度要优于后排，因为这台车只有前排玻璃采用了多层隔音玻璃。

点评车型: 2021款捷途X70 PLUS 改款 1.6T DCT天 7座

3.93分“良好”

本人新手，除了在驾校没摸过车，第一次买车也是看了不少，最终选择了x70plus天版，这两天刚刚回家跑了两趟高速，也跑了4000多公里了，一些之前不熟悉的功能这两天也了解了，所以重新整理一下，希望对还在观望的车友能提供一点参考。 性能:1.6t eco模式起步慢，油门轻踩下去动力反应有点慢，至于老司机说的多少转升档什么的，我不太了解，但是40码以后提速很容易，高速超车很轻松，标准模式和运动模式我没试过，因为运动模式发动机噪音巨大，可能有人喜欢但我受不了，eco完全够用。 外观：我买东西都是冲着颜值去的，我老婆要看出生，两个人僵持不下很久，最后她妥协了，颜值买车的时候很满意，现在就是觉得俯冲腰线不耐看，不够大气。 内饰:我选的米色，中控感觉很好看，一眼看上去很高级，我个人特别喜欢数码产品，所以就很喜欢这种现代化功能多科技感强的设计，大部分能摸到的地方都是软的，前排都提供座椅加热通风电动调节，很好用。后排空间也还算不错，坐着挺舒服的，三排立起来后二排空间就小了，三排1.7米应急一下没问题，就是上下不方便，但是一般用不上，我买车到现在也就用过一次。后备箱感觉差不多大的车相比并不算大，还要小一点。 辅助驾驶：之所以买天因为我是新手，所以想要这些功能，360感觉对新手很友好，我住的地方停车位很窄进出很不方便，没360我刚提车还真不敢开，自适应巡航这两天才会用，高速真的特别好用，设定好速度，同时打开车道保持功能，真的就是手搭在方向盘上就行了，刹车油门都不用踩，它自己会根据前车距离和车速自动调整，车道偏移也会自己帮你修正，跑高速神器。唯一就是觉得主动刹车没什么用，到现在也不知道它的触发条件，偶尔误报，也就求个心安。 油耗：市区上下班12个油，所以基本上下班不会开，一是用车成本太高，二是堵车严重耽误时间，没必要。然后这次回家前下载了小熊油耗，想看一下高速和一般乡镇道路具体油耗如何，也给大家提供点参考。回去加满油300多公里高速码，加上来回几天乡镇道路，再加满，此时表显8.0，小熊油耗计算实际7.98，之后回上海120码巡航下了高速，去附近加油站加满，此时表显7.7，小熊油耗计算实际7.6，油耗我不是特别在意，我要表扬一下，这款车表显真的是准，我看好多车说表显低实际高很多，这款车几乎没什么差别。 优点：动力好，颜值高，内饰好看，功能齐全，高速或一般乡镇道路油耗比较满意，表显与实际符合非常好。 缺点:起步响应有点慢，城市道路油耗高，app手机启动经常用不了，感觉是捷途服务器的问题，智能钥匙经常感应不到，这个我要重点吐槽，本来是一个高级功能结果变成丢人的功能，经常走到车边不给开门，走远了不会锁门，就是该检测到检测不到，不该检测到它灵敏的很，神经质一样，我宁愿它没这功能，丢人现眼属于是，然后有两次没用过车发现后备箱打开了，不知道是它自己故障开启了还是小孩楼上玩钥匙给开了，其他倒是没什么问题。 个人建议：我自己是看了不少车，最后因为兜里不多的钞票和好一口颜值提了这款车。首先城市通勤，平时上下班路况差我觉得还是买电车或混动吧，油耗真是烧不起，但是高速和乡镇道路，我觉得这个油耗很不错，买它没什么问题。然后如果想买这一款车，新手或是不差这一点钱的，我建议你买星或地以上的版本，星的360很模糊，如果老司机又不在乎这些花里胡哨的功能，当然越低配性价比越高。

点评车型: 2023款捷途X70 PLUS 1.5T 手动勇者PRO 5座

3.8分“良好”

提车了，恭喜我的都是陌生人。毕业工作两年了，一直想买辆车，这个月终于圆梦了。 购车理由： 1、资金有限，每个月还要还房贷，不想给自己太大压力，所以买车的预算就10万块钱。在同等价位捷途的性价比相对较高的了，360度全景影像、定速巡航、全景天窗、10.25英寸中控显示屏等该有的都有了 2、比较信任奇瑞这个品牌吧，发展已经20多年了技术很成熟了，在国产汽车里面也是排名前列的。 驾驶感受： 1、动力很足，上坡，超车都很溜。 2、空间大，开着和坐在都很宽敞舒服。内饰也很高端，丝毫不输给高档轿车。 不满意： 1、新车异味有点大，听朋友的建议我买了炭包和空气清新剂放车里，好了些。 2、油耗8个多油，有点高了

点评车型: 2023款捷途X70 PLUS 1.5T 手动勇者PRO 5座

4.4分“优秀”

外观设计很大气一眼就看上了，内饰软包占了大部分，这个价位这样的配置很丰富了，遗憾的就是没有定速巡航，这个五座的空间真心很大了，这车就是起步阶段有点肉，后期加油很很给力，过弯侧倾也不严重，就是避震感觉有点硬。

点评车型: 2023款捷途X70 PLUS 1.5T DCT勇者PLUS 5座

4.8分“优秀”

车辆开着还不错，外观好看，内饰做得也不错，大气，但是1.5T对于年轻人来说，还是不太够用，应该选一个1.6T或者2.0T的

点评车型: 2021款捷途X70 PLUS 1.5T 6MT林 7座

4.79分“优秀”

外观：比较霸气，特别是前脸，贯穿式尾灯，四排气管，比较吸引人 内饰：材质也比较好，而且基本上没有多少异味，座椅也比较软，包裹性也比较强 配置：行车记录仪，360全景，非常实用的配置都有了，没有其他太多余的，简洁！ 空间：车身款1.9mm，非常的宽敞，带全景天窗，非常不错，后排坐三个成年人都不会感觉到拥挤，第三排，毕竟是备用的，所有这么大尺寸的SUV的通病都一样的，无话可说！反正就是觉得没毛病！ 操控：操控性挺好的，之前听别人说这车怎么这么不好，但是自己买来以后驾驶起来感觉很好，没毛病！ 动力：总的来说还是非常不错的，毕竟发动机的功率与车身重量摆在那里，对于我这种性子不算太急的人来说1.5t的就够用了，如果想要更强劲一点的可以选择1.6t的，油耗方面，我经常跑山区的省道，都是陡坡，一上一下的，刚开始表显是8.1，首保做了以后是7.9，相对来说，这么大的SUV这点油耗已经非常不错了！ 舒适型：毕竟定位在城市SUV，底盘调教会偏硬一些，但是个人感觉都是在完全可以接受的范围之内，隔音方面还是不错的，胎噪什么的都没有太强烈的感觉！ 本人毕竟刚刚拿到驾照，买了第一辆车，就个人一段时间的驾驶后，来和大家分享一下，不喜勿喷！

点评车型: 2021款捷途X70 PLUS 1.5T 6MT风 7座

4.7分“优秀”

【提车价格】当时这款车买的时候没有谈裸车价，因为我还没毕业也就是还没工作，分期的话也是家里分期，索性就全款了，当时全款落地价是95666:这其中只买了交强险，其他险种是我回来自己买的，花了三千多，他那里要3300回来买只花了3041，送了一个防晒膜和全车脚垫（七座的送的五座的脚垫）和一个水杯一个行车记录仪，我想问问各位这价格买贵了吗 【油耗】油耗的话高速还没有测试，县城和回老家整体油耗在8.1我觉得这么大个车这个油耗我是非常满意的 【驾驶感受】其他感觉都还很不错的我感觉手动挡半坡起步还是动力差了点特别是坐了七个人的时候 发动机抖动有点严重，就是倒车时半联动状态发动机连至全车身抖动很严重，让我差点以为发动机顶不住了要脱离车架了。 【乘坐体验】平常路上车子隔音效果很不错，但我还是购买了密封条让隔音效果更好。 【最不满意】送了全车脚垫（全车脚垫很无语的是我的是七座版送的却是五座的脚垫，导致我第三排坐人的没脚垫只能上网单独购买，早知道干脆不要了让他给便宜点）和一个杯子➕车膜，车膜的话就是半个坑，送的膜质量不怎么样，到指定贴膜点了以后肯定你得自己花钱买更好的，毕竟新车嘛，贴膜那里我又新加了800购买了原价2450的防爆膜，4s店还送了一个行车记录仪。 【亮点配置】外观内饰没得说，外观像路虎，内饰像奔驰，豪华程度嘎嘎的，我愿称它为国产小路虎

点评车型: 2021款捷途X70 PLUS 1.6T DCT辰 7座

3.79分“良好”

捷途X70 PLUS算是捷途X70的升级版车型，与捷途X70相比，它的外观变化很大，大尺寸八边形中网格栅很有气势，大灯造型很犀利，包围两侧竖向排列的LED日行灯很有视觉冲击力，车身侧面的线条很有层次，整体姿态也很动感，车尾造型很饱满，视觉重心较高，感觉稍微沉重了点，四出排气很唬人，但更唬人的是有一半是假的，所以还不如双出排气自然呢。 捷途X70 PLUS的内饰造型简约大方，中控台采用了较多的横向线条，层次感很出色，用料也比较讲究，上方为软性搪塑材质，中间为皮革，此外还点缀有黑色钢琴烤漆和银色装饰件，整体质感很棒，连体屏设计有点照搬奔驰的嫌疑，少了点原创性，但营造出的科技感确实很出色，仪表盘和中控屏的尺寸都为10.25英寸，仪表盘能全屏投射导航地图，中控屏采用了扁平化UI设计，触控反应很迅速，但点击后系统会有轻微延迟，交互体验不算好，而且仅支持CarLife，对苹果用户不友好，这台低配车型也不具备车联网功能，功能性很一般。 这台7座版车型的前两排空间表现出色，填充物软硬适中，虽说这台低配车型采用织物座位，但亲肤效果更好，舒适性反而比仿皮材质更出色，只是少了点档次感，后排地板很平整，而且空间足够放下成年人的脚，只是中间座位的靠背比较硬，影响了乘坐舒适性，第三排座椅的空间表现尚可，整体不算压抑，当然这需要第二排的乘客牺牲一定的腿部空间，不过坐两个成年人还是比较挤，主要是横向空间有限，而且坐姿较低，时间长了肯定不舒服，所以它的作用还是短途应急。 捷途X70 PLUS定位中型SUV，而且还是个7座车，所以动力储备还是充足点比较好，这台1.6T发动机最大功率197马力，最大扭矩290牛·米，表现还是不错的，发动机的低扭表现一般，但油门初段的调校却很灵敏，起步动作还是很轻快的，在持续给油的情况下，动力输出很线性，很平顺，持续性不错，但可能是车身较大，它的爆发力不算强，即便是深踩油门也是不紧不慢的反应状态。 7速湿式双离合变速箱的表现令人满意，首先就是平顺性很棒，低速顿挫和闯动问题被控制地很好，在走走停停的拥堵路段只有偶发的冲击，但很轻微，这台变速箱在动力衔接和换挡速度方面的表现都没什么问题，但在急加速时它的降挡动作比较迟缓，导致动力不能第一时间跟进。 底盘属于偏舒适性的调校风格，悬架较软，在公路上行驶的整体感、扎实感都不错，在遇到大颠簸时稍微有点松散感，主要体现在车尾会有横向摆动，这可能也是由于悬架过软的原因，但车内的感觉确实不舒服，车辆转向力度很轻，虚位十分明显，而且指向也比较模糊，日常在城市道路行驶还算惬意，但高速巡航时就不怎么友好了，少了点扎实感。

点评车型: 2021款捷途X70 PLUS 1.6T DCT天 7座

3.57分“良好”

【外形】虽然命名为捷途X70 PLUS，但其实X70 PLUS的尺寸相比X70并无明显增加，更多还是外形、内饰以及配置方面的升级。 前脸横幅镀铬式的进气格栅尺寸非常大，搭配造型狭长的大灯组带来了非常霸气的视觉效果。 侧面造型给人的风格比较臃肿，带上扬的腰线还是让视觉效果更显修长了一些。尾部贯穿式的尾灯组和双边共四出排气口算是亮点，但这么一台1.6T发动机配备四排气管，捷途你是认真的吗？ 【内饰】内饰方面捷途X70的档次感表现比较好，中控台层次感比较强，而且使用了大面积软质材料覆盖，同级别来看是非常厚道的。 贯穿式的双联屏是目前比较流行的设计风格，但由于两款屏幕的尺寸只有10.25英寸，视觉效果并没有什么精致感可言，反倒有点画虎不成反类犬的感觉。 屏幕的显示效果和可视角度也算不上优秀，但好在能够显示的内容和功能都足够丰富，支持在线导航和语音控制以及百度CarLife等，实用性尚可。 空调操作区域采用了大尺寸液晶面板搭配物理旋钮的设计，兼顾了实用性以及美观程度，算是内饰设计比较有意思的地方。 【空间】对于尺寸并不大的中型SUV来讲，强行布置7座并不是什么好事儿，在捷途X70 PLUS上同样是如此。 身高1米7的同事调整好前排座椅，乘坐在第二排，腿部空间大约为2拳出头，在中型SUV中并不算出色，甚至和部分紧凑型SUV表现差不多。此时第三排的空间想做坐人是非常困难的。 适当的调整第二排座椅，能够实现第二排腿部空间1拳、第三排勉强可以坐人，但这两排乘客都会觉得比较局促。 所以简单来说，X70 PLUS的第三排座椅只能应急使用，并不适合长时间乘坐，否则也会对第二排乘客的舒适性造成比较大的影响，得不偿失。 由于第三排座椅的存在，后备箱的空间受影响也比较大，开启第三排座椅之后后备箱装载能力非常有限，稍微大一点的行李箱都放不下。好在第三排座椅放倒只有可以完全纯平，装载能力会有较大幅度的提升。 【动力】X70 PLUS搭载这台1.6T发动机最大功率达到了197马力，峰值扭矩290N·m，参数已经超过了不少合资品牌的低功率2.0T发动机，匹配7速双离合变速箱。 日常驾驶时这套动力总成表现让人满意，低扭表现出色，起步相当的轻快，深踩油门甚至还有推背感。 中后段的动力输出会有比较明显的衰减，加速感没有初段那么明显，但依然不会让你觉得动力不够用，市区内巡航超车非常轻松。 但在高速巡航时超车就变得没那么迅速了，油门需要一定的提前量，后段动力储备并不算充足。 变速箱在平顺性方面的表现比较出色，低速走走停停时会有轻微的顿挫，并不会影响驾驶体验，路况较好时候几乎则感觉不到任何顿挫，升挡也非常积极。 百公里综合油耗大约在9.5升左右，对于一台中型SUV来讲是正常表现，算不上优秀，但也不会高于平均值。 【舒适性】X70 PLUS采用了前麦弗逊 后多连杆的悬架组合，调教比较软，给人的感觉比较舒适，对于颠簸过滤到位。但支撑性表现并不好，转弯时侧倾比较严重，不适合激烈驾驶。 隔音方面表现谈不上出色，但也不会觉得车内特别吵，对于风噪隔绝的尚可，高速时胎噪会比较明显，加速时也能感觉到发动机的噪音。 【总结】X70 PLUS高配车型在配置方面比较出色，安全性配置和舒适性配置提供的都比较丰富，性价比表现比较好。但作为一台7座SUV，空间方面的表现并不能让人满意，因此笔者还是更推荐5座车型，7座版本选择的意义不大，没有太多的实用性。

点评车型: 2021款捷途X70 PLUS 诸葛 1.6T DCT孔明 7座

4.29分“优秀”

孔明7座落地15.2w左右（含3000多利息），鬼知道我为了米棕色内饰多付了多少钱?x70plus的天版被厂家阉割掉了，不然诸葛版根本不值这个价。但是看到内饰的颜值还是忍了，起码在同价位来说这个内饰也算数一数二了。驾驶感受基本都满意，因为我拿驾照3天就提车了，没什么经验能得出感受，起码肯定是比教练车好的。就是脚法不行，开了五六天，目前12个油左右。