外观:比较霸气,特别是前脸,贯穿式尾灯,四排气管,比较吸引人
内饰:材质也比较好,而且基本上没有多少异味,座椅也比较软,包裹性也比较强
配置:行车记录仪,360全景,非常实用的配置都有了,没有其他太多余的,简洁!
空间:车身款1.9mm,非常的宽敞,带全景天窗,非常不错,后排坐三个成年人都不会感觉到拥挤,第三排,毕竟是备用的,所有这么大尺寸的SUV的通病都一样的,无话可说!反正就是觉得没毛病!
操控:操控性挺好的,之前听别人说这车怎么这么不好,但是自己买来以后驾驶起来感觉很好,没毛病!
动力:总的来说还是非常不错的,毕竟发动机的功率与车身重量摆在那里,对于我这种性子不算太急的人来说1.5t的就够用了,如果想要更强劲一点的可以选择1.6t的,油耗方面,我经常跑山区的省道,都是陡坡,一上一下的,刚开始表显是8.1,首保做了以后是7.9,相对来说,这么大的SUV这点油耗已经非常不错了!
舒适型:毕竟定位在城市SUV,底盘调教会偏硬一些,但是个人感觉都是在完全可以接受的范围之内,隔音方面还是不错的,胎噪什么的都没有太强烈的感觉!
本人毕竟刚刚拿到驾照,买了第一辆车,就个人一段时间的驾驶后,来和大家分享一下,不喜勿喷!
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捷途品牌自诞生开始,仅用短短三年的时间,就陆陆续续的推出了九款车型。捷途X70 PLUS是捷途旗下的一款中型SUV,去年十月份正式投放到市场,凭借着比较突出的性价比,受到不少消费者的青睐。本周我在当地的经销商处借到了捷途X70 PLUS的试驾车,此次体验的车型是2021款 1.6T DCT地 5座,官方指导价为12.70万元。下面我把这次的试驾感受分享给大家,希望能起到参考价值。
一、外观简述
捷途X70 PLUS的外形设计很有自己的风格,整个车身棱角分明,对细节处的打磨也很下功夫。八边形的大嘴式中网让车头极具视觉冲击力,而内部的横条格栅则使车头看起来更有气势。头灯组样式与外形整体风格十分搭配,试驾车型配备了LED远近光灯,以及自适应远近光功能,夜间的照明效果比较出色。侧面造型很有动感,双腰线的设计勾勒出车体俯冲向前的视觉感受。车尾造型饱满但不臃肿,层次丰富,相较于车头也更加耐看。贯穿式的尾灯样式精致,点亮后具有很高的辨识度。
二、空间表现
由于此次试驾的是五座版本,除此之外捷途X70 PLUS还提供六座和七座车型可选。车内座椅的舒适性值得表扬,内部填充物用料厚实,且柔软度很高。试驾车型还配备主驾驶座电动调节功能,不过可调节的范围并不是很广,仅支持前后、靠背和高低调节。至于乘坐空间方面,捷途X70 PLUS也有着不错的表现。本人身高179cm,将前排座椅调至最低的情况下,头部能得到一拳左右的空间。后排腿部空间十分宽敞,超过两拳。行李箱的常规容积为438L,在中型SUV这个级别中,它的后备箱空间不算特别宽敞,但是应付日常出行时的载物需求基本没啥问题。
三、驾驶感受
试驾的这款车型搭载的是1.6T涡轮增压发动机,最大功率为197Ps,峰值扭矩290N·m。传动系统,与之匹配的是7挡湿式双离合变速箱。这套动力组合拥有比较充沛的动力储备,日常在城市道路上提速超车还是很从容的,中后段的加速表现还很不错,并没有出现明显的动力衰退。发动机转速拉升至1800rpm左右时,动力将迎来持续性的爆发期,此时深踩油门踏板,还能体验到一些推背感。变速箱换挡逻辑清晰,对于换挡顿挫的优化也做得比较到位,整个加速过程相当顺畅。
四、底盘悬架
捷途X70 PLUS采用前麦弗逊式独立悬挂与后多连杆式独立悬挂的组合,悬架在不平整的路面上对于细碎振动过滤的比较彻底,这也是驾驶感受上给我的一大惊喜,底盘质感属于同价位车型里的主流水平。不过遇到减速带或者大型坑洼路面时,悬架回弹的动作不够干脆,仍然会有些许的余振传递到座椅上。
总结:经过短暂的接触,捷途X70 PLUS给我的感觉依然是一款偏向家用场景的中型SUV,它的空间表现值得肯定,而且外形设计的也很亮眼。现如今国内的汽车行业竞争日趋激烈,如果没有特别充足的品牌影响力,倒不如像捷途X70 PLUS一样,坚持务实原则。
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一世随缘97092651:地版,落地多少
用户8804466180050:油耗怎么样
点评车型:
2022款捷途X70 PLUS 1.5T CVT山 5座
4分“优秀”捷途X70 PLUS的外观设计方面,还是让人眼前一亮的。前脸的变动还是比较大的,八边形的进气格栅,内部是用直瀑式镀铬饰条来填充装饰,非常的具有立体感。两侧上方是LED模组大灯,中间由镀铬饰条连接的。前脸的整体还是让人感觉很有冲劲的。
侧面因为是黑色的车身,让人感觉很贵气。中间的腰线由翼子板处延伸到了车尾,下方还有一条,显得很有力量感。车尾处还把整车终身质保的标贴放在上面,真的是非常有底气了。
车尾的立体感也非常的足。上方扰流板延伸出了一点;下方尾灯采用了贯穿式的设计;底部用到了双边共四处的排气布局。整体的层次感还是比较强的。
这台车是五座的版本,所以后备箱的表现非常的优秀了,进深平整,储物空间真的很大。尾灯照明放在了后备箱盖上了,增加了照射面积,还是很人性化的。
内饰方面,是一个全黑的色调,中控台上加入了一些镀铬饰板来装饰,视觉上给人一种高级的感觉。三幅式平底方向盘,后面是仪表和中控的双联屏,中控内置高通骁龙6155芯片,功能还是很丰富的,支持很多APP,10万左右的车型配备这样的中控,已经很不错了。皮质材料的座椅,触感还是很细腻的,上面加入了打孔的元素,透气性也不错,相对来说还是柔软的,对身体的包裹性比较好。中间的挡杆操作区是很传统的简洁设计了,储物盒里面带有充电口;游艇式的挡杆;旋钮控制中控;较大空间的储物箱。乘坐空间,五座车型对于二排来说没有什么影响,乘坐剩余空间还是很充裕的,材质和前排是一样的,就是宽度不是很宽,对腿部的承托不是很足,好在靠背的角度可以调节的较大,所以坐着还是很舒适的。中间的地台几乎是全平的设计,再加上一米九的车款,后面坐三人也是很舒适的。上面还加入了一个面积很大的全景天窗,同时还配备电动遮阳帘,二排的视野效果得到了很大的提升。
动力方面,这台才搭载的是1.5T的发动机;传动方面,匹配的是6挡湿式双离合的变速箱。驾驶感受的话,起步还是感觉很有劲的,动力给的比较直接,也推背感,中后段加速的时候,动力的爆发力也是挺足的。在瞬间踩下油门急加速的时候,动力可能会有点迟滞,超车或者是高速急加速可能需要注意一些。在城市道路用车的话,这个动力还是完成够用了。需要更夸张的动力表现,可以选择2.0T的车型了。悬架方面,采用的是前麦弗逊加后多连杆的组合,可以过滤一些细心的颠簸路面。
整体来说,入手的门槛不高,配置也还可以,综合实力非常的强了,可以满足日常不同场景的用车需求了。
之前在4S店做了试乘试驾,感觉6速手动挡变速箱的操控相当舒服,档杆比较短,换挡行程同样很短,而且档位的吸入感比较强,我基本上是三根手指轻松波动就能完成档位的切换了,离合器踏板的结合点略高,在一些平坦路面上可以借助半联动来起步,对于新手朋友来说是个好事,升档要舍得给油,否则动力跟不上就出现卡顿的情况,一档起步特别的温柔,但涡轮介入还是很快的,主要是调校就偏低造成的,中后段同样需要大脚油门来保证充足的动力,当时我们坐满了四个成年人,感觉动力下降还是比较明显的。
虽然定位中型SUV,但前脸设计过分的追求犀利的效果,感觉不够大气和稳重,尾部风格就舒服多了,最起码比较宽泛和中庸一些,像买这台车的人多半是追求稳健的成熟群体,车门需要稍微用力才能关闭,否则会关不严实,进入座舱后,感觉空间非常的通透,我身高1.78米,前后排头部可以保证一拳的空余,后排座椅支持前后调节,拉到最靠后的位置上,腿部还有两拳多一点的空间,但是座椅坐垫感觉有些单薄、偏硬。
上面提到的动力表现比较温顺,其实就是满足日常代步的基本需求而已,可能是我平时暴力驾驶比较频繁,才感觉他不够生猛,中后段加速能力不足,速度跟不上踩油门的幅度变化,高速状态下风噪、胎噪很明显,发动机噪音也足够清晰,悬架比较扎实,但感觉车身不够紧致,超过大型车辆期间侧风影响很大,走烂路的时候感觉车身晃动厉害,平路转弯、掉头也感觉侧倾明显,对于车身的控制还是不够出色。
自带360°全景影像、LED大灯、全车窗一键升降、OTA远程升级等功能,我感觉这些还是非常实用的,它的配置谈不上特别丰富,但大部分就是突出实用为主的特色,价格方面还是比较实惠,新车指导价10.1万元,我们山东地区优惠3000元,全款落地价为11.3万元,包括8938元购置税、420元车船税、5400元全车险等费用,另外5000公里一次常规保养,首保免费,小保养需要370-600元,大保养需要1000元左右,行驶6万公里常规保养支出在6600元左右。
作为低端中型SUV来说,这款车的机械素质并不高,本身也没有朝着那个方向去努力,整体试驾的感觉就是纯粹满足你对于大空间、实用配置的诉求,但驾乘质感方面有所欠缺,最明显的就是紧致性不足吧,倒是很适合老司机朋友考虑,尤其是那种大家庭的用车场景,平时就是自己开的,手动挡和大空间的组合非常合适。
缨茗晨duity:我的同款7座,跟配置表比起来唯一疑惑的是转向辅助灯似乎不存在一样,车机盲区监测唯一一次绿屏了,建议不要直接启动,还是先让全车通电再打火
小马说故事3409:六座后俩排能放平吗
罗丽yyds:兄弟七座要等好久可以提车
点评车型:
2021款捷途X70 PLUS 改款 1.6T DCT天 6座
3.71分“良好”优点:
1、前俩视觉效果霸气,各部分的比例都比较协调,大灯组造型颇为犀利。尾部双边共四出排气口很有运动感,猛一看有性能车的感觉。
2、内饰用料对得起价格,中控台和门板都使用软质材料覆盖,手感比较好。贯穿式的双联屏是目前比较流行的设计风格,可显示的内容比较丰富,功能性表现也让人满意,科技感表现比较好。空调操作区域虽然是触摸设计,但保留了物理旋钮,兼顾了实用性以及美观程度。
3、座椅采用了2-2-2的6座布局,实用性比较好,平时可以收起第三排座椅当做大4座车型来使用,第二排两个独立座椅也有比较强的私密性,腿部空间超过2拳,比较充裕。6座状态下第二排乘客腿部空间在1拳情况下,第三排可以坐人,并不会觉得局促。
4、搭载的1.6T发动机最大功率达到了197马力,峰值扭矩290N·m,已经超过了不少低功率2.0T发动机,匹配7速双离合变速箱。
日常驾驶时低扭表现出色,起步轻快,猛踩油门甚至还能带来推背感。中段动力储备充足,市区内超车无需提前量,非常轻松。变速箱在路况较好时候平顺性表现让人满意,升降挡都比较积极,巡航时发动机转速压的也比较低,照顾了燃油经济性。百公里综合油耗在9.5L左右,对于一台自主品牌中型SUV来讲是可以让人接受的表现。
5、悬架调校比较软,前麦弗逊后多连杆的悬架组合同级别很常见,对于颠簸的过滤到位,过减速带时车内乘客也不会感觉到明显的冲击力。
缺点:
1、隔音不够出色,风噪控制尚可,胎噪比较明显,加速时发动机的噪音也比较大。
2、变速箱在堵车时走走停停会有比较明显的顿挫感,影响驾驶体验,偶尔还会伴随车身闯动情况。
3、侧面造型比较臃肿,视觉效果算不上精致,没有太强的档次感。
一分价钱一分货,综合用车体验很满意。因为才跑不到三百公里,目前油耗看起来偏高,不过已经从提车时的10.8开到了9.5了,首保之前开到8个油左右,问题应该不大吧。尾部设计,备受家人夸赞,尤其是贯穿式尾灯。十年老司机,喜欢手动挡,所以入手的是手动挡顶配,开始对360°环影觉得可有可无,用过之后就回不去了,关键是太实用了。各个摄像头清晰度还不错吧。至于灯光,只能说是够用吧,近光灯不错,远光灯就差点意思了。打算开段时间再说改不改大灯,最近跑了几次夜路,在没路灯地方,远光灯是感觉不到什么的,一旦开到环城路那些有路灯的地方,对比之下,还是会觉得大灯亮度和聚光效果不够用。内部空间是真的宽敞,对于我家里面来说,完美,比较是可以七座的。其他七七八八配置就不做评述了。
尊贵的VIP用户16888:车子第一次跑高速,总路程2100公里,出发时候油耗等清零了跑的,除去中间30公里左右国道,其余全程高速,车速按照限速跑,路上堵车简直一言难尽的堵。前半程油耗最低到过5.8,如果全程高速,不违章跑,油耗应该是6.0左右吧。本人驾龄14年。
琴棋书画诗花歌酒:我两个孩子,一家四口,也想买7座,应急的时候第三排才打开,平时不用就变成大后备箱。
请问这车综合体验如何?比较喜欢手动林,但看有些车主反馈很多小问题不给解决。
远方234dbq:这车怎么样老哥
点评车型:
2021款捷途X70 PLUS 1.6T DCT地 Pro 5座
4.71分“优秀”优点有好几个呢,比如这台车的外观很漂亮,还有就是喜欢它的空间和配置表现!
缺点
缺点暂时都没有发现什么呢,我目前感觉它非常好,等后续有了发现再来补充吧,现在觉得哪里都挺好!
外观
造型简单,车漆薄厚均匀,车子的尾灯设计也挺漂亮的,还有就是前脸造型非常简洁!
内饰
人们都说新车会有刺鼻的异味,但是这台车却没有,我非常安心,感觉它的内饰选材很环保!
空间
车子实用性很高,车内的空间够大,后排座椅宽松,后备箱平时也可以放下很多备用的东西!
配置
配置就不故意恭维了,反正我觉得挺一般的,毕竟价格也就十几万,不能奢求它和豪车的配置一样!
动力
动力没有太大的问题吧,反正价格在这里摆着,我也不好意思要求太多,差不多就行了吧!
操控
它的操控感很轻松,平时上路没有什么压力,转向无负担,指向精准没有虚位!
油耗
它的油耗我还是比较满意的,这台车开了也有两个多月了,平均油耗百公里11升,能接受!
舒适
舒适性表现非常满意,这台车的价格虽说不是很高吧,但是整体舒适度还是很不错的,座椅很柔软!
快乐比利4C4:12.7落地贵吗?
用户8732943511996:你好,想问问你车子开起来感觉怎么样,还有油耗大概多少。一直想买一辆
用户7030081449861:油耗是不是有点高呀
2022款 捷途X70 PLUS 1.5T CVT山 7座
【最满意】
1. 该车的外观设计符合绝大多数人审美,应用了运动化设计语言;中网内部采用横向镀铬饰条,辨识度很高;两侧犀利的灯组进行了黑化处理,车尾的双边共四出的排气则是让整车的运动感更强。
2. 内饰整体表现优良,丝毫没有廉价感;全液晶仪表显示清晰美观,贯穿式中控双联屏则是提升了整体的科技感;中控平台区域的饰条则是提升了内饰的层次感。
3. 空间表现良好,无论是前排还是后排都照顾的比较周到;能够满足全家出行需求;后备厢空间也相对充足;得益于SUV的身形,前后排都不会显得压抑,头部空间相对充裕。
【最不满意】
1. 整车隔音一般。
2. 油耗较高。
【油耗】
综合油耗在9L/100km左右供参考。
那人真笨:你这车落地是多少?
会计春哥:我也我准备买这款,多少钱落地,全款还是分期?
155200:CVT版动力如何?
2021款 捷途 X70 PLUS 1.6T DCT地 5座
【最满意】
1. 该车的外观设计符合绝大多数人审美,应用了运动化设计语言;中网内部采用横向镀铬饰条,辨识度很高;车尾的双边共四出的排气则是显得运动感气息爆棚。
2. 内饰整体表现优良,丝毫没有廉价感;全液晶仪表显示清晰美观,贯穿式中控双联屏则是提升了整体的科技感;平台上的镀铬饰条凸显了内饰的质感。
3. 空间表现良好,无论是前排还是后排都照顾的比较周到;能够满足全家出行需求;后备厢空间也相对充足;得益于SUV的身形,头部空间方面有一定的优势。
【最不满意】
1. 悬架较硬,舒适性一般。
2. 油耗略高。
【油耗】
综合油耗在9L/100km左右供参考。
捷途X70 PLUS凭借着高性价比,在国内10w级SUV中占据一席之地,也在消费者中拥有较高的人气度。作为一台中型SUV,捷途X70 PLUS的综合表现到底怎么样呢?
捷途X70 PLUS的前脸采用横向镀铬样式的进气格栅,相对市面的大多车型而言,表现较为保守。侧面内凹的下腰线显得很有运动感,尾部贯穿式的尾灯设计也增添了时尚感。整体来看,捷途X70 PLUS的外观偏稳重,不算很出彩,但还算耐看。
内饰方面,中控皮革的包裹再加上钢琴烤漆饰板的搭配,整体质感不错;空调出风口的多边形设计,也还比较新颖。另外,10.25英寸液晶仪表+10.25英寸中控屏组成的双联屏设计,也提升了车内的科技感;至于功能上,支持导航、多媒体和语音识别,并且还有CarLife,实用性尚可。
捷途X70 PLUS的长宽高为4749×1900×1720mm,轴距为2745mm,这个尺寸在同级别里表现一般,但满足日常家用没什么问题。另外,它支持后排座椅放倒,带来了更灵活的装载空间。
动力方面,捷途X70 PLUS有1.5T和1.6T两种动力选择,其中1.6T发动机最大功率197马力,峰值扭矩290N·m,搭配7DCT传动系统,综合油耗为8.1L/100km。动力表现还不错,油耗稍微高了点。
总的来说,捷途X70 PLUS的这个配置,卖这价格,性价比还是不错的。对于预算在10万左右,想买一台空间、配置都还不错的合资家用SUV的朋友来说,捷途X70 PLUS可以去看一看。
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