捷途X70 PLUS灯组造型独特值得买吗_捷途X70 PLUS外观怎么样

点评车型: 2021款捷途X70 PLUS 1.6T DCT星 5座

3.71分“良好”

捷途X70 PLUS是一款主打时尚、高性价比和大空间的家用中型SUV，满足年轻消费者玩车需求和家用车大空间的需求。在南宁捷途X70 PLUS优惠在4000元左右。以捷途X70 PLUS 1.6T DCT星 5座为例，该车在南宁指导价为11.70万元，优惠4000元后裸车价为11.30万元，购置税为9700元左右，保险5000元左右，上牌500元，全款最终落地价为12.82万元左右。 一、捷途X70 PLUS的优点 （一）捷途X70 PLUS造型大气运动。大面积的中网配上五根粗壮的镀铬式条，使得本就显大的车头看起来更具有力量感；尾部贯穿式尾灯设计感十足，配合上底部四个排气孔，尾部同样能透漏出不错的力量感和运动感。 （二）捷途X70 PLUS内饰时尚。捷途X70 PLUS内饰一改X70系嵌入式中控屏设计，采用了时下流行的连体双屏设计，整体会显得更加时尚；中控台中间采用皮革包裹，质感和观感都很好。 （三）捷途X70 PLUS乘坐空间表现良好。作为中型SUV，捷途X70 PLUS的空间是毋庸置疑的，本次试驾的是五座车型，以本人174cm的身高来测量，将驾驶席座椅调到合适的驾驶位置，捷途X70 PLUS驾驶位头部空间还有1拳1指；保持驾驶位座椅不变，测得后排头部空间还有1拳，腿部空间还有2拳多，作为中型SUV，捷途X70 PLUS的空间表现是名副其实的大。捷途X70 PLUS后备箱很大很规整，后轮拱侵入的地方少且都设计成了储物槽，整体实用性很高；将后排座椅放倒后可以形成宽大的空间，搬家时装运大件物品没有问题。 （四）捷途X70 PLUS油耗表现良好。捷途X70 PLUS综合油耗为8.9L每百公里，国道油耗为7.8L每百公里，高速油耗为7.4L每百公里，平均速度33km/h的市区路段油耗为9.5L每百公里。整体来看，作为中型SUV的捷途X70 PLUS油耗表现还不错，家用可以接受。 （五）捷途X70 PLUS动力储备有力做功有序。捷途X70 PLUS的动力输出能保持不错的平顺和舒适性，发动机低扭表现不错，红绿灯起步轻盈，如果是排在第一，则会情不自禁的想加速冲出去。以时速六七十行驶在国道上，整个发动机动力动力储备充足，深踩油门超车动力就能跟上来，驾驶得很得心应手。高速行驶时，整个发动了缺乏比较明显的爆发力，但是依然能够平稳的输出动力，没有乏力之感。 （五）捷途X70 PLUS悬挂表现良好。虽然外观有运动感，但可以明显感受到捷途X70 PLUS的底盘调教取向是舒适型，日常驾驶时能很好的过滤掉路面的小震动，整个底盘反馈的结果不仅是稳重感充足，而且之感不错，有那么一丝丝高级感。经过连续小坑洼路面时，将速度降低到二十左右，整个车身晃动保持在合理范围内，车内乘员左右摇摆的幅度就不会太大，能保证不错的舒适性。 （六）捷途X70 PLUS配置丰富。捷途X70 PLUS配置丰富，以我们这台1.6T次低配车型来看，定速巡航、全景天窗、后出风口、LED大灯和氛围灯等年轻人喜欢的配置都是有所配备的，此外给的转向辅助灯在夜晚能很好的在转向是辅助照明，实用性很高。 二、捷途X70 PLUS的缺点 （一）方向盘指向性还能优化。捷途X70 PLUS的方向盘中央虚位明显，方向的指向不是那么精准，初次接触不好上手，需要一定的适应过程。 （二）悬架侧倾大。捷途X70 PLUS悬挂表现能体现出不错的质感和高级感，但是侧向支撑性不足，时速四十左右过弯时能感受到整个车身侧倾超出了预期范围，不适合激烈驾驶。当然，考虑到这款车型的尺寸和定位，这样的表现是走家用而非运动路线，也可以理解。 （三）捷途X70 PLUS这款5座车型后排中间位置座椅靠背偏硬，满员长途行驶时坐这个位置的乘员会很不舒服；后排也没有中间扶手，使得后排坐一两个人时整个人侧倾幅度较大，影响舒适性。 三、捷途X70 PLUS保养成本 捷途X70 PLUS首次保养是5000公里，其后保养周期是7500公里，小保养（更换机油机滤）一次330元左右，大保养一次1300元左右。总体来看，捷途X70 PLUS小保养费用低，保养周期长，家用还可以接受。 四、总结 捷途X70 PLUS作为一款家用中型SUV，外观大气运动，内饰时尚舒适，具有很好的行驶质感，虽然方向盘有些许虚位，舒适化调校的悬架缺乏运动属性和后排乘坐舒适性有所折扣，但瑕不掩瑜，捷途X70 PLUS依然是一款值得推荐的亲民家用大空间SUV。

点评车型: 2021款捷途X70 PLUS 改款 1.6T DCT天 6座

3.71分“良好”

优点： 1、前俩视觉效果霸气，各部分的比例都比较协调，大灯组造型颇为犀利。尾部双边共四出排气口很有运动感，猛一看有性能车的感觉。 2、内饰用料对得起价格，中控台和门板都使用软质材料覆盖，手感比较好。贯穿式的双联屏是目前比较流行的设计风格，可显示的内容比较丰富，功能性表现也让人满意，科技感表现比较好。空调操作区域虽然是触摸设计，但保留了物理旋钮，兼顾了实用性以及美观程度。 3、座椅采用了2-2-2的6座布局，实用性比较好，平时可以收起第三排座椅当做大4座车型来使用，第二排两个独立座椅也有比较强的私密性，腿部空间超过2拳，比较充裕。6座状态下第二排乘客腿部空间在1拳情况下，第三排可以坐人，并不会觉得局促。 4、搭载的1.6T发动机最大功率达到了197马力，峰值扭矩290N·m，已经超过了不少低功率2.0T发动机，匹配7速双离合变速箱。 日常驾驶时低扭表现出色，起步轻快，猛踩油门甚至还能带来推背感。中段动力储备充足，市区内超车无需提前量，非常轻松。变速箱在路况较好时候平顺性表现让人满意，升降挡都比较积极，巡航时发动机转速压的也比较低，照顾了燃油经济性。百公里综合油耗在9.5L左右，对于一台自主品牌中型SUV来讲是可以让人接受的表现。 5、悬架调校比较软，前麦弗逊后多连杆的悬架组合同级别很常见，对于颠簸的过滤到位，过减速带时车内乘客也不会感觉到明显的冲击力。 缺点： 1、隔音不够出色，风噪控制尚可，胎噪比较明显，加速时发动机的噪音也比较大。 2、变速箱在堵车时走走停停会有比较明显的顿挫感，影响驾驶体验，偶尔还会伴随车身闯动情况。 3、侧面造型比较臃肿，视觉效果算不上精致，没有太强的档次感。

点评车型: 2021款捷途X70 PLUS 1.6T DCT辰 7座

3.79分“良好”

捷途X70 PLUS算是捷途X70的升级版车型，与捷途X70相比，它的外观变化很大，大尺寸八边形中网格栅很有气势，大灯造型很犀利，包围两侧竖向排列的LED日行灯很有视觉冲击力，车身侧面的线条很有层次，整体姿态也很动感，车尾造型很饱满，视觉重心较高，感觉稍微沉重了点，四出排气很唬人，但更唬人的是有一半是假的，所以还不如双出排气自然呢。 捷途X70 PLUS的内饰造型简约大方，中控台采用了较多的横向线条，层次感很出色，用料也比较讲究，上方为软性搪塑材质，中间为皮革，此外还点缀有黑色钢琴烤漆和银色装饰件，整体质感很棒，连体屏设计有点照搬奔驰的嫌疑，少了点原创性，但营造出的科技感确实很出色，仪表盘和中控屏的尺寸都为10.25英寸，仪表盘能全屏投射导航地图，中控屏采用了扁平化UI设计，触控反应很迅速，但点击后系统会有轻微延迟，交互体验不算好，而且仅支持CarLife，对苹果用户不友好，这台低配车型也不具备车联网功能，功能性很一般。 这台7座版车型的前两排空间表现出色，填充物软硬适中，虽说这台低配车型采用织物座位，但亲肤效果更好，舒适性反而比仿皮材质更出色，只是少了点档次感，后排地板很平整，而且空间足够放下成年人的脚，只是中间座位的靠背比较硬，影响了乘坐舒适性，第三排座椅的空间表现尚可，整体不算压抑，当然这需要第二排的乘客牺牲一定的腿部空间，不过坐两个成年人还是比较挤，主要是横向空间有限，而且坐姿较低，时间长了肯定不舒服，所以它的作用还是短途应急。 捷途X70 PLUS定位中型SUV，而且还是个7座车，所以动力储备还是充足点比较好，这台1.6T发动机最大功率197马力，最大扭矩290牛·米，表现还是不错的，发动机的低扭表现一般，但油门初段的调校却很灵敏，起步动作还是很轻快的，在持续给油的情况下，动力输出很线性，很平顺，持续性不错，但可能是车身较大，它的爆发力不算强，即便是深踩油门也是不紧不慢的反应状态。 7速湿式双离合变速箱的表现令人满意，首先就是平顺性很棒，低速顿挫和闯动问题被控制地很好，在走走停停的拥堵路段只有偶发的冲击，但很轻微，这台变速箱在动力衔接和换挡速度方面的表现都没什么问题，但在急加速时它的降挡动作比较迟缓，导致动力不能第一时间跟进。 底盘属于偏舒适性的调校风格，悬架较软，在公路上行驶的整体感、扎实感都不错，在遇到大颠簸时稍微有点松散感，主要体现在车尾会有横向摆动，这可能也是由于悬架过软的原因，但车内的感觉确实不舒服，车辆转向力度很轻，虚位十分明显，而且指向也比较模糊，日常在城市道路行驶还算惬意，但高速巡航时就不怎么友好了，少了点扎实感。

点评车型: 2021款捷途X70 PLUS 1.6T DCT天 7座

3.79分“良好”

【优点】 （外观）捷途X70 PLUS的外观是它的卖点之一，前脸采用最新样式的六边形中网设计，内部镶嵌了五条横向镀铬饰条组成的格栅，同时两侧还运用了非常炫酷的进气槽造型，看起来非常霸气。相比捷途X70更具有立体感。车身侧面采用棱角分明的腰线设计，突出车身的质感，运动风格更强烈。车尾设计十分前卫，采用酒红色为主色调，贯穿整个尾箱，形成一体式尾灯设计，辨识度非常高。 （空间）空间是捷途X70 PLUS第二大卖点，车身尺寸分别为4749*1900*1720mm，在同级别中型车中，该尺寸占据非常高的优势。使车内空间非常强。不过该车为7座布局（2 3 2）车型，可能后排空间会略有局限，我就以实际体验感受来告诉你们。本人身高1米76，乘坐于前排副驾驶位，头部空间约有一拳三指左右，保持前排座椅不动，来到第二排是一个三人座，腿部空间约有两拳二指左右，而肩距大约空有20cm，如果满载的状态下，不会显得拥挤，这也是得益于1900mm车宽的优势。而来到第三排，对了...我怎么来到第三排的？其实进入第三排，需要放倒第二排的座椅，才能进入。当然还有一个简单粗暴的方式，就是打开后备箱爬进去（开个玩笑）。而到第三排之后，空间就会显得有些局促了，相当于前两排是5座的空间，而第三排是后备箱腾出来的空间，所以第三排只作为一个临时乘坐的用途，在第三排闲置时可以放倒（支持平放）来扩充后备箱的储物空间，看起来倒是比较实用。但是个人觉得以安全角度来说，在遇到紧急情况下，左右两边并没有车门，要逃出车外，必须放倒第二排的座椅，或者是开启后备箱的逃生按钮，这并不算是捷途X70 PLUS的缺点，而是7座车型的“通病”。 （动力）动力搭载1.6T涡轮增压发动机，匹配7挡双离合变速箱。市区驾驶油门响应有略微迟滞一些，不过并不影响整体驾驶体验，时速在40-100km/h为最强烈的加速区间，并且伴随着较为舒适的推背感，给驾驶者的感觉不会特别窜又不会特别无力，反而是一种刚刚好的状态，舒适感比较强。高速状态下，深踩油门可爆发出197匹马力，在进行超车时并没有太大压力。 【缺点】 （悬架）悬架采用前麦弗逊和后多连杆独立悬架，在处理一些细小坑洼路面，底盘倒是能将多余的抖动过滤，减震器也能发挥出较大的作用。但在经过一些沟沟坎坎的路面时车内有明显的抖动，显得有些“束手无策”。 （油耗）很多朋友都说捷途汽车油耗偏高，经过实际市区测试百公里油耗为9.8L，高速百公里油耗为7.6L，而官方给出的综合油耗是8.1L，个人觉得会比预期值要高一些。 【总结】 整体来说，捷途X70 PLUS各方面表现我有说了一点，虽然不是很全面，但是个人觉得优点还是会高于缺点的，不过如果不是特别有需求一定要7座车型的话，其实5座和6座车型空间和舒适性会更好，是一款值得选择的车型。

点评车型: 2021款捷途X70 PLUS 1.5T 6MT林 6座

4.29分“优秀”

捷途直播间看的，本来想提7座因为疫情原因，去的晚了，只有6座有现车，对比周边觉得报价还行 主要是不想等！ 手动挡感觉换挡很丝滑，当然收油快了会有顿挫。喜欢直接的感觉，换挡给油速度马上来，皮实耐用，油耗高低在脚法。 外观是本人喜欢的类型 ，对比老款感觉眼前一亮，买车最基本都外观自己要喜欢！贯穿尾灯晚上点亮效果很养眼。要的就是这感觉！ 内饰个人感觉挺好看，连屏显示效果很清晰。

点评车型: 2021款捷途X70 PLUS 1.6T DCT天 5座

3.64分“良好”

【动力】捷途X70PLUS 2021款1.6T DCT天 5座这个车子它的发动机是1.6T的涡轮增压发动机，最大扭矩能达到290牛米，最大功率能达到145千瓦，有力量感。 【外观】视觉效果我倒是觉得挺惊艳的，尤其是从尾部看这个车使用了贯穿式，尾灯特别流行，还有就是他的排气管安排的也非常到位，从前面看的话这个车也非常符合年轻人的审美，总之这个车它的颜值表现优秀。 【空间】捷途X70 PLUS这辆车的乘坐空间一点也不挤，我身高178厘米，体重145斤，坐在主驾驶位一点也不压抑，后排也不挤，后备箱经常放行李箱和孩子的婴儿车，后备箱从来没有装满过，空间是个卖点。 【内饰】内饰方面我觉得挺漂亮的，他有一个悬浮式的液晶仪表盘，而且加上它的中控台大屏和仪表盘属于那种双联屏的设计，显得非常上档次，现在就很流行，这种内饰看上去科技感满满，非常符合年轻人的审美。 【配置】虽然作为一款国产小众车，但是它在配置上做的还是要非常的优秀的，像这一款车它无论说是安全性上的配置或者说是辅助性上的驾驶功能，再有硬件配置上，它都是要做得相当的不错的，这款车甚至像疲劳提醒这些东西它都是全部都给他配齐了。 【舒适性】舒适性配置还是比较丰富的，毕竟国产车型的配置一向都比较好，像无钥匙进入，无钥匙启动，自动偏离预警，真皮座椅，座椅加热，整体整体来说配置不错。 【操控性】方向盘是灵活度还是很不错的，操控起来也比较简单，油门和刹车也比较灵敏，个人觉着操控还是不错的。

点评车型: 2021款捷途X70 PLUS 1.6T DCT星 7座

3.57分“良好”

外观方面，正面采用大尺寸的八边形镀铬横状中网，配合两侧大灯营造出来的视觉效果大气恢宏，前包围两侧的四点式日间行车灯很具有辨识度。车身侧面的腰线设计的干净利落，微微上扬的设计让车身整体看起来更加运动。尾部的设计采用当下流行的贯穿式尾灯，并且与“JETOUR”英文车标融为一体，双边共四出的排气也在强调着运动走向。

点评车型: 2021款捷途X70 PLUS 1.5T 6MT雷 7座

3.71分“良好”

外观方面，正面采用大尺寸的八边形镀铬横状中网，配合两侧大灯营造出来的视觉效果大气恢宏，前包围两侧的四点式日间行车灯很具有辨识度。车身侧面的腰线设计的干净利落，微微上扬的设计让车身整体看起来更加运动。尾部的设计采用当下流行的贯穿式尾灯，并且与“JETOUR”英文车标融为一体，双边共四出的排气也在强调着运动走向。内饰方面的设计可谓是紧跟时代的步伐，贯穿式大联屏受到消费者的一致好评，中控用料上采用大面积的皮革包裹与镀铬装饰，在内饰质感的营造上毫不含糊。总体来说这是一款无论从外观还是内饰都是一部可圈可点的SUV。