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    捷途X70 PLUS外观耐看值得买吗_捷途X70 PLUS外观怎么样

    ·捷途X70 PLUS

    什么是懂车分

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    3.67
    “良好”
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    共468人评价
    12万-18万SUV总榜No.103
    低于68%的同价位车系
    经销商报价
    8.19-16.58万
    厂商指导价
    8.99-16.58万
    • 项目
    • 当前车系评分
    • 同价位平均分
    • 综合
    • 3.67
    • 3.72
    • 外观
    • 4.13
    • 4.02
    • 内饰
    • 3.70
    • 3.65
    • 配置
    • 3.48
    • 3.62
    • 空间
    • 3.99
    • 3.83
    • 舒适性
    • 3.47
    • 3.63
    • 操控
    • 3.48
    • 3.63
    • 动力
    • 3.47
    • 3.66

    分项评分

    同级车评分

    • 同级车均值3.68分
    • 车系名称懂车分单项最高
    • 瑞虎8 PLUS鲲鹏e+3.74空间3.99
    • 捷途X70 PLUS3.67外观4.13
    • 瑞虎83.66空间4.14
    • 长安CS85 COUPE3.65外观3.87
    • 捷途X70S EV--

    分项评分

    • 车系名称懂车分单项最高
    • 同级车均值3.68-
    • 瑞虎8 PLUS鲲鹏e+3.74空间3.99

    捷途X70 PLUS·全部评分

    点评车型: 2021款捷途X70 PLUS 1.6T DCT地 5座

    3.43良好

    新款外观更好看了,发动机动力,日常驾驶超车什么的轻轻松。方向盘轻,即使在运动模式也有点轻,油门轻,一不小心就超速了,刹车轻,一踩就有,很线性,制动力也很好。 槽点:1:手机无线充电,充电慢,很难放到位,而且放进去就不方面拿出来。2:变速箱一档即使轻轻的踩油门,它也会把转速拉到两千转以上,只有在经济模式再加上轻轻的踩油门才会积极升档3:油耗,综合路况一直维持在12升,高速油耗比较省8.5百公里,市区油耗是有点高。 空间这一块没得说,整车最大亮点,前排后排后备箱,挑不出毛病。 动力不错,运动模式真的很刺激,高速120超车也是随随便便,但是,一档标准模式升档不积极,基本要到两千转到两千五百转才升档,标定逻辑有些问题,是怕低扭不够么? 底盘比较硬,侧向支撑比较到位,但是SUV就不要太在意操控性了,方向盘虚位挺大。 新车没什么异味,隔音方面还有进步的空间,发动机声音急加速的时候会很明显,高速上风噪和胎噪有些大,255的胎宽,接地面积大,刹车性能也会变大,噪音嘛也是会跟着变大。 车身侧面好看,正侧面的话会感觉车子比较笨重,其他地方喜欢的就是尾灯了,不管是白天还是晚上,每次看见都会觉得太好看了20寸的轮圈配上这个车身非常协调,不过牺牲一定的舒适性了,过减速带邦邦硬 内饰给很有奔驰范,氛围灯晚上很好看,行车记录仪的话这个怎么说的呢,好坏各一半吧,好的是不用另外加装,自带记录仪,只需要买张tf内存卡就可以用了,不过有一点不太好就是每次点进去都要连接大半天,有时都不知道到底是开的还是没开多媒体我要吐槽了,另外,1:大屏左上角部分不怎么灵,有时要点很多下2:不能下载APP,现在很多车机都可以下载app 如果买1.5手动的话,那简直就是性价比之王,但是上1.6的话其实性价比不是很高,同价位也可以有很多选择。当然,如果就是在意大空间的话,当我没说啦。

    2021-02-16

    用户132842346007512.13油耗太高了

    点评车型: 2021款捷途X70 PLUS 改款 1.6T DCT天 7座

    4.36优秀

    因为以前就是奇瑞的车,开了八年了,什么问题也没有,而且油耗还很低,一公里才三四毛钱,所以优先考虑奇瑞的。刚开始看的瑞虎八,后来听说要出瑞虎八plus就开始关注8p,8p出来以后看了实车以后感觉其他都可以就是不喜欢前脸和扶手箱可拆卸的杯架,还有车内的氛围灯太暗,我家媳妇说8p前脸像猪脸,奇瑞的标是猪鼻子,不好看。旁边就是捷途汽车的销售店,捷途前脸大气,还是现在流行的贯穿式尾灯,还有四出排气,空间也比8p大,就是座椅不如虎八p的舒服。我和媳妇都觉得这个车还可以,就被种草了。回家以后就在网上各种研究,最后选的顶配天版,主要是只有天版才有自适应巡航,车内氛围灯也好看,毕竟外观是给别人看的,车内才是自己看的,现在车开了300公里,刚提车油耗20现在已经降到10.7了,此车深的我心

    2021款捷途X70 PLUS 改款 1.6T DCT天 7座 图 02021款捷途X70 PLUS 改款 1.6T DCT天 7座 图 0
    2021款捷途X70 PLUS 改款 1.6T DCT天 7座 图 12021款捷途X70 PLUS 改款 1.6T DCT天 7座 图 1
    2021款捷途X70 PLUS 改款 1.6T DCT天 7座 图 22021款捷途X70 PLUS 改款 1.6T DCT天 7座 图 2
    2021款捷途X70 PLUS 改款 1.6T DCT天 7座 图 32021款捷途X70 PLUS 改款 1.6T DCT天 7座 图 3
    2021款捷途X70 PLUS 改款 1.6T DCT天 7座 图 42021款捷途X70 PLUS 改款 1.6T DCT天 7座 图 4
    2021-04-05

    中国支持者刚提车油耗20个油有这么夸张吗?看得怕

    驾驭爱车追逐梦想我的手动捷途x70,百公里很少超过6个油

    帅有何妨现在天版高配是不是优惠又大了 用不了那么多钱了?

    点评车型: 2021款捷途X70 PLUS 1.6T DCT地 5座

    3.71良好

    捷途X70 PLUS 2021款1.6T DCT地5座 不到12万的价格,即便在我们国产品牌里面你也只能买到众多紧凑型的SUV。比如国产的哈弗H6、吉利博越或者长安CS75 PLUS等等车型。但是让我选的话就是捷途X70 PLUS,一款在之前捷途X70车型上进化升级的中型SUV车型,搭载的也是奇瑞自家的曾经国内获奖的引擎。今天我就选取了这款捷途X70 PLUS 2021款1.6T DCT地5座 配置来和大家聊一聊优缺点。这款捷途X70 PLUS 2021款的厂家指导价10.4万元,购置税9204元,商业保险4534元,上牌费500元,交强险950元,车船税300元,落地大概也是11.9万左右。 【优点】 十分立体的前脸设计,方方正正的车身设计,贯穿式的尾灯设计以及双边双出的排气布局,这些都在透露着这台车开出去就拥有了一台大车的气场。 车身侧面轮廓与捷途X70基本相当,溜背风格车顶线条配合从前轮眉上方延伸至至尾灯的腰线,提升了车辆的运动气质。 车尾造型饱满、层次感很强,尾灯采用当下流行的贯穿式设计,品牌Logo与贯穿式尾灯融为一体,造型精致且很具国际化;双边四出尾喉是车尾的点睛之笔,为车辆注入了足够的运动气息。 内饰设计:虽然内饰是全黑的,但丝毫不显的压抑,别出心裁的中控长屏,还有独特的“双开门”中央扶手储物盒,各处都透出一种高级的气息。还有一个小细节,在前排座椅头枕下方,都有两个小钩子,可以挂点东西,上面标了3KG,不知道是不是表示承受的重量,坐后面如果要吃零食的话这里可以挂一下垃圾袋,就不会弄脏我的车啦。 动力:起步只要舍得给油,动力还是可以满足的,单相比了日系,cvt变速箱,可能没那么顺畅,毕竟是双离合。但高速动力不错,比CVT变速箱,更猛一些。中后段动力表现更出色。 【缺点】 最不满意手机无线充电,本来之前没用之前是对这个很在意的,但是用过几次之后就再也没用过了,充电慢,很难放到位,而且手很不方面拿。 变速箱一档即使轻轻的踩油门,它也会把转速拉到两千转以上,只有在经济模式再加上轻轻的踩油门才会积极升档。每次开主驾门拿东西屏幕就亮了,自动放歌,关门了还播放,不锁车就一直放歌。 我买的五座的,第二排座椅放倒后和后备箱不是纯平的,这点最不爽了。 总结:虽然是家族中的中配版,但也可以提供胎压显示、ESP、并线辅助、车道偏离预警系统、道路交通标识识别、360度全景影像、车侧盲区影像、倒车车侧预警系统等。因为新款车,所以优惠并没有特别大,但我把旧车在店里置换了,有置换补贴,性价比方面我觉得如果猛得一下告诉别人,说我十二三万买了一辆国产车,别人家肯定觉得我买亏或者不值。但如果开过和坐过,了解了那肯定就会觉得物超所值!

    2021-04-10

    WANGZHIQUAN哥们你那优惠那么多,那个地方的,去你那买车

    用户8453197897981请问一下油耗多少

    无线电波4407这个价格很诱人,哪买的啊

    点评车型: 2021款捷途X70 PLUS 1.6T DCT天 5座

    4.36优秀

    外观内饰这块,颜值拿捏的死死的!同价位几乎没有对手!底盘出厂自带全覆盖喷涂,非常良心,减震偏硬,过弯操控性非常好,就是有裂缝的路显得有多余振动!油耗来说这么大的车,宽1.9米,纯城市跑8.8左右,ECO模式非常适合休闲买菜带娃,调教的非常平顺,但是动力也会相对迟滞,并不是随叫随到。如果你要是喜欢带感,就用普通模式,包你满意!车机系统还需要优化,目前只能说就是安卓一代的感觉,希望能做的更人性化,车内香氛,多彩氛围灯,都是女孩非常喜欢的,车机希望可以多做几个主题,不然一直看一个都审美疲劳了!后排座椅可以多角度调节,坐后排才是真正的享受!新车味道比较小,2个多月就基本闻不到任何新车味道了,主打环保带车内空气净化功能!刚提车2个小时就去越野了,上图给小伙伴欣赏一下,还有奥迪Q5L同框图,咱的车对比豪车一点不虚,捷途更帅!在不同光线下,会变色,帅的很!来吧安排!

    2021款捷途X70 PLUS 1.6T DCT天 5座 图 02021款捷途X70 PLUS 1.6T DCT天 5座 图 0
    2021款捷途X70 PLUS 1.6T DCT天 5座 图 12021款捷途X70 PLUS 1.6T DCT天 5座 图 1
    2021款捷途X70 PLUS 1.6T DCT天 5座 图 22021款捷途X70 PLUS 1.6T DCT天 5座 图 2
    2021款捷途X70 PLUS 1.6T DCT天 5座 图 32021款捷途X70 PLUS 1.6T DCT天 5座 图 3
    2021-07-07

    刘洋5711大灯不聚光,认同这点

    友山尖怎么少看见别人说长安的不好,买车的人都吐槽奇瑞汽车的,哎,是真的很差劲了么这捷途车

    老坛西红柿打卤面这个车奇瑞明明能做的更好,但是受限于成本和品牌定位,却硬生生的把它做成了一个外表华丽而内在低端的车型,简直让人不解和惋惜。我很怀疑奇瑞的高中低三个品牌战略能成功,这会让消费者感到困惑甚至怀疑其造车水准。捷途这个品牌根本没有存在的必要!因为国产车目前的水准已整体提高今非昔比,瑞虎系列就应该成为其造车品质的底线。但偏偏做出一辆这么差的车来圈一部分人来提高整体销量,我觉得这么做就像在服用慢性毒药。多少人都在惋惜奇瑞这个品牌,奇瑞能不能不要这么偏执了。把捷途70,90收编到奇瑞阵容里,划分成不同使用属性的车,比如运动型,居家好男人型,舒适行政型等等,把车的品质提升到一个高度,价位可以重叠。从而把奇瑞品牌做大做强!奇瑞长点心吧!码点字容易么!

    点评车型: 2021款捷途X70 PLUS 1.6T DCT天 7座

    3.57良好

    【外形】虽然命名为捷途X70 PLUS,但其实X70 PLUS的尺寸相比X70并无明显增加,更多还是外形、内饰以及配置方面的升级。 前脸横幅镀铬式的进气格栅尺寸非常大,搭配造型狭长的大灯组带来了非常霸气的视觉效果。 侧面造型给人的风格比较臃肿,带上扬的腰线还是让视觉效果更显修长了一些。尾部贯穿式的尾灯组和双边共四出排气口算是亮点,但这么一台1.6T发动机配备四排气管,捷途你是认真的吗? 【内饰】内饰方面捷途X70的档次感表现比较好,中控台层次感比较强,而且使用了大面积软质材料覆盖,同级别来看是非常厚道的。 贯穿式的双联屏是目前比较流行的设计风格,但由于两款屏幕的尺寸只有10.25英寸,视觉效果并没有什么精致感可言,反倒有点画虎不成反类犬的感觉。 屏幕的显示效果和可视角度也算不上优秀,但好在能够显示的内容和功能都足够丰富,支持在线导航和语音控制以及百度CarLife等,实用性尚可。 空调操作区域采用了大尺寸液晶面板搭配物理旋钮的设计,兼顾了实用性以及美观程度,算是内饰设计比较有意思的地方。 【空间】对于尺寸并不大的中型SUV来讲,强行布置7座并不是什么好事儿,在捷途X70 PLUS上同样是如此。 身高1米7的同事调整好前排座椅,乘坐在第二排,腿部空间大约为2拳出头,在中型SUV中并不算出色,甚至和部分紧凑型SUV表现差不多。此时第三排的空间想做坐人是非常困难的。 适当的调整第二排座椅,能够实现第二排腿部空间1拳、第三排勉强可以坐人,但这两排乘客都会觉得比较局促。 所以简单来说,X70 PLUS的第三排座椅只能应急使用,并不适合长时间乘坐,否则也会对第二排乘客的舒适性造成比较大的影响,得不偿失。 由于第三排座椅的存在,后备箱的空间受影响也比较大,开启第三排座椅之后后备箱装载能力非常有限,稍微大一点的行李箱都放不下。好在第三排座椅放倒只有可以完全纯平,装载能力会有较大幅度的提升。 【动力】X70 PLUS搭载这台1.6T发动机最大功率达到了197马力,峰值扭矩290N·m,参数已经超过了不少合资品牌的低功率2.0T发动机,匹配7速双离合变速箱。 日常驾驶时这套动力总成表现让人满意,低扭表现出色,起步相当的轻快,深踩油门甚至还有推背感。 中后段的动力输出会有比较明显的衰减,加速感没有初段那么明显,但依然不会让你觉得动力不够用,市区内巡航超车非常轻松。 但在高速巡航时超车就变得没那么迅速了,油门需要一定的提前量,后段动力储备并不算充足。 变速箱在平顺性方面的表现比较出色,低速走走停停时会有轻微的顿挫,并不会影响驾驶体验,路况较好时候几乎则感觉不到任何顿挫,升挡也非常积极。 百公里综合油耗大约在9.5升左右,对于一台中型SUV来讲是正常表现,算不上优秀,但也不会高于平均值。 【舒适性】X70 PLUS采用了前麦弗逊 后多连杆的悬架组合,调教比较软,给人的感觉比较舒适,对于颠簸过滤到位。但支撑性表现并不好,转弯时侧倾比较严重,不适合激烈驾驶。 隔音方面表现谈不上出色,但也不会觉得车内特别吵,对于风噪隔绝的尚可,高速时胎噪会比较明显,加速时也能感觉到发动机的噪音。 【总结】X70 PLUS高配车型在配置方面比较出色,安全性配置和舒适性配置提供的都比较丰富,性价比表现比较好。但作为一台7座SUV,空间方面的表现并不能让人满意,因此笔者还是更推荐5座车型,7座版本选择的意义不大,没有太多的实用性。

    2021-01-12

    点评车型: 2021款捷途X70 PLUS 1.6T DCT星 5座

    3.86良好

    SUV车型在国内的受欢迎程度始终居高不下,多数人选择SUV是看重它相对宽敞的乘坐空间,更加适合家用出行需求。作为奇瑞旗下的独立子品牌,捷途在SUV市场中逐渐扩大影响力,而捷途X70 PLUS则是捷途家族里很有知名度的一款中型SUV,最近笔者刚拿到2021款捷途X70 PLUS的试驾车,下面就来和大家分享下这台车的测评报告。 试驾车型:2021款捷途X70 PLUS 1.6T DCT星 5座 价格:该款车型的官方指导价为11.70万元,目前在北京地区有接近1万元的终端优惠,参考裸车价为10.70万元。加上必要花费11339元(包含购置税、交强险等),以及商业保险4948元,这款车计算下来的落地价格为123287元。 静态体验: 外观:捷途X70 PLUS外形很有自己的风格,融入全新设计语言后,整台车的颜值有大幅度的提升。八边形的大嘴式进气格栅,让车头极具视觉冲击感,内部的横条格栅使它看起来更加霸气。车身的线条十分流畅,笔直的腰线从A柱贯穿至车尾,刻画出车体前冲的视觉感受。车尾的造型饱满但不臃肿,各种线条和曲面都很有观赏性,双边共四出的排气装置,使得车身的运动气息更加浓厚。 内饰:笔者第一次进入到捷途X70 PLUS车内时,确实会有眼前一亮的感觉,首先档次感很足,通过使用大面积的软性搪塑材质覆盖,以及银色镀铬饰条点缀,让车内看起来十分前卫时尚。其次功能区的布局很合理,整个中控台面板没有太复杂的元素,进一步提升了座舱内的高级感。此外这台车的细节让我很满意,比方说空调控制面板是由旋钮+触摸屏的组合形式,既能增加科技氛围,又不会丢失实用性。 空间:尺寸方面,捷途X70 PLUS长宽高分别为4749×1900×1720mm,轴距为2745mm,属于很标准的中型SUV尺寸。由于我们试驾的这款车型为五座布局,所以后排的乘坐空间显得很宽敞,以本人179cm身高为参考,后排腿部空间大概在2拳,即便坐满三个人的情况下,也没有过于局促的感觉。 动态体验: 动力:试驾车型搭载的是1.6T涡轮增压发动机,属于奇瑞手中的“王牌”,曾经还获得过“中国心”十佳发动机的称号。发动机最大功率为197Ps,峰值扭矩290N·m,与之匹配的是7挡双离合变速箱。驾驶体验方面,车辆在起步阶段的动力响应很积极,如果深踩油门,当发动机转速达到1700rpm时,会迎来动力的持续性爆发。另外这台车开起来让我感觉动力储备很足,即便车速达到105km/h左右时,只要继续踩油门踏板,仍然可以获得强劲的动力输出。 底盘:捷途X70 PLUS底盘结构采用前麦弗逊式独立悬架和后多连杆式独立悬架的组合,当车辆行驶在不平整的路面时,悬架对于细小振动的过滤很彻底,这也是试驾这台车时给我带来的小惊喜,感觉它的底盘有些类似德系车的调校。 操控:方向盘的精准度调节的很好,手感偏向轻盈,行驶在走走停停的城市路段,也可以拥有很轻松的驾驶体验。值得一提的是,这台车的前段刹车有点偏软,需要急停或减速时给人信心不是很足,我觉得在后续的改款中有必要针对这部分进行优化。 总结:综合来看,我认为捷途X70 PLUS是一台以性价比作为主要卖点的车型,中高配版本的落地价不到13万元,对于许多普通消费者还是完全能接受的。另外这台车的硬件实力不容小觑,特别是它所搭载的1.6T发动机,行驶过程中的动态表现让我很满意。

    2021-04-08

    点评车型: 2021款捷途X70 PLUS 1.6T DCT地 Pro 7座

    3.93良好

    买车8个月,目前跑了4千多公里,大毛病没有过,就有过一次停车后不能挂档,也没动他,本来想第二天去4儿子店看看的,过了一晚自己好了,一次车机死机的情况,就是启动后,车机黑屏,但是能正常行驶,过了一会儿,重新启动后就好了, 【空间表现】 空间挺大的第二排一个安全座椅还能两个人,一点不挤。 【第三排空间】 3排用过两次,都还好,不过都是短途,长途没试过。 【提车价格】 上路13.9办了5万贷款,2年免息。 【油耗】 唯一郁闷的就是人家的油耗都是7/8个,到了我这里10个多,有点郁闷,可能是光上下班代步吧,城市道路。 【最满意】 外观好看,逼格高。 【驾驶感受】 驾驶感觉挺好的,唯一的就是车头太高了,我一米七的个子,车头但我腰部,有点影响视线。

    2021款捷途X70 PLUS 1.6T DCT地 Pro 7座 图 02021款捷途X70 PLUS 1.6T DCT地 Pro 7座 图 0
    2021款捷途X70 PLUS 1.6T DCT地 Pro 7座 图 12021款捷途X70 PLUS 1.6T DCT地 Pro 7座 图 1
    2021款捷途X70 PLUS 1.6T DCT地 Pro 7座 图 22021款捷途X70 PLUS 1.6T DCT地 Pro 7座 图 2
    2022-08-24

    热心星辰Jn2万公里,平均油耗11.3

    我扛着车跑👍👍👍

    点评车型: 2021款捷途X70 PLUS 1.6T DCT天 5座

    4优秀

    新增的1.6T车型,动力同价位算是很强的。虽然用的青山双离合,但是基本没有顿挫感,只是结合的有点慢,效果不高。悬架调教以舒适为主,日常开挺不错的。空间很宽敞,我身高189cm,前排是我的驾驶姿势,后排仍然能舒服地坐着。外观实在太赞了,我认为是奇瑞今年最漂亮的车型。内饰双10.25英寸的联屏,整体质感不错,下边的空调屏用起来也很顺手。不足的是车机系统还需要改进,要是用奇瑞的雄狮系统就好了。内饰做工也比较精细,材质居然用了皮质,很意外。总体来说这车性价比很高,值得出手。

    2020-11-02

    束缚xl是青山代工的格特拉克变速箱好吗 不是青山的

    淡然置之375油耗咋样

    行乐袁车机好像不能下载APP,我没有找到应用商店或者浏览器。

    点评车型: 2021款捷途X70 PLUS 改款 1.6T DCT天 5座

    4.43优秀

    这车大.帅.动力好,而且行驶质感和隔音在这个价位里面都是佼佼者。特别是内饰四块屏,上车的都说帅,做起来舒服,问我得好几十万吧。该有的配置全有了而且还有后备箱单独的低音炮可以说外观内饰都很满意,但是! 悬架 悬架 悬架 太硬了!!!!!!!!!!我真的前排还能接受,做后排一颠就跳,虽然过弯支撑性确实很足很有信心,但是实在太硬了我的妈。而且又不敢乱动毕竟悬挂标定是个大工程,不是随随便便换两根减震的事情。希望厂家后期能解决吧。 最后而且最重要的是,天版这个简配问题,真的头疼,现在经过车友们的讨论,已经发现减配了激光大灯、自动泊车、后排杯架、车内活物检测、前保险杠雷达、天窗氛围灯、香氛、手套箱箱绒布面料、扶手箱照明。希望奇瑞捷途给我们车主一个解释,出了问题正式面对,不要一味的公关。

    2021款捷途X70 PLUS 改款 1.6T DCT天 5座 图 02021款捷途X70 PLUS 改款 1.6T DCT天 5座 图 0
    2021款捷途X70 PLUS 改款 1.6T DCT天 5座 图 12021款捷途X70 PLUS 改款 1.6T DCT天 5座 图 1
    2021款捷途X70 PLUS 改款 1.6T DCT天 5座 图 22021款捷途X70 PLUS 改款 1.6T DCT天 5座 图 2
    2021-04-18

    老夏的记忆我就是天版车主,奇瑞捷途减配是不争的事实,厂家也不用刻意去掩盖,广大维权的车主手里都把握着众多的证据。

    热心的捷途车主写的真真诚,该夸夸,该打就打,这才是真车主

    用户972217316041我咋没感觉隔音好

    点评车型: 2021款捷途X70 PLUS 1.5T DCT火 5座

    3.21良好

    初见捷途X70 PLUS,绝对会被它的出挑外型所吸引。虽说现在大家都在强调运动路线,但是捷途X70 PLUS的这种风格还是有模有样,气势十足;可以说外型的精致程度让人不会意识到它是一款10-15万级的SUV车型。当然,捷途X70 PLUS的尺寸在同级中并无太多优势,这一点在购车时也是需要仔细衡量的。从驾驶体验上来看,1.5T+6速干式双离合变速箱的动力单元并不算很惊艳,实际驾驶体验偏轻快、舒适,这也是意料之中;DCT火 5座在配置上并不算丰富,只能满足基础使用,当然像远程启动控制这类功能出现也适当地提升了用车体验,但作用并不算太大。从整体素质来看,捷途X70 PLUS在这个价位和级别仍然有着一定的竞争力,而且可选车型配置足够多,有意向的消费者不用担心选不到自己想要的配置。

    2021-09-22

    Yang2P7J你买了吗,多少钱

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    同级车热门评分

    3.86分“良好”
    瑞虎8 2023款 鲲鹏版 290TGDI 自动卓越版瑞虎8 2023款 鲲鹏版 290TGDI 自动卓越版

    【最满意】最满意的还是空间,4米7的车身长度提供了足够优异的空间表现。无论是前排还是后排,驾乘空间绰绰有余,长途开车也不累了。我跟我媳妇都是1米7以上的身高,前排座椅调到可以腿伸直不顶的情况下,后排空间依然可以翘起二郎腿!因为平时要开车进货,对后备箱空间要求比较大,所以就直接选了2023款瑞虎8鲲鹏卓越5座版本的,拉货能力没得说,比我爸的欧尚A600还能装! 【最不满意】最不满意的是发动机启停技术,行驶过程中遇到三次等红灯时候触发自动启停但绿灯踩油门发动机启动失败的情况,等1分钟又可以正常启动,目前还没来得及去4S店检测。最近几天没发生这类情况,应该属于偶发。不知道其他车友有没有遇到这类情况,是不是一定要去售后检测维修呢? 【空间】刚才已经说过,这台车我最满意的就是空间,我和我媳妇身高不低,身材偏胖,中间回了一次老家,开了5小时高速,一点也不累,副驾正常坐姿也可以伸直腿不顶脚。 【驾驶感受】我以前开面包的,对舒适没有任何概念,虎8给我的驾驶感受真的是动力强而且稳。以前开面包速度上了100就感觉飘,心里慌。国庆节我开虎8回了趟安徽老家,高速上开的那真叫一个爽,底盘很稳,过弯支撑也足。时速120定速巡航提供的舒适性没得说,如果想超车,给点油门也会很干脆的超过去,一点不拖泥带水。在老家的时候也开着这台虎8在凌晨一点钟的时候走山路翻山越岭,很烂的山路那种,平时都是渣土车在山上拉石头走的,坑坑洼洼非常难走。但这台虎8也给我足够的信心。之前车友圈提到的虎8大灯盲区我还没体会到,夜晚行驶在没有路灯的山路上照明也够用,底盘调教算是比较硬的,虽然过坑坑洼洼的山路足够稳定,但后排乘坐的人还是明显感觉颠簸,滤震差点意思。城市道路行驶中起步也很干脆,有一次红绿灯路口,绿灯亮时候踩油门我甚至听到了轮胎打滑的声音。 【油耗】目前行驶1668公里,综合油耗9.2升每百公里,我觉得这么大一台车这个油耗不算高,如果多跑几趟高速肯定会下来。我主要城市道路跑的多,每天都用车满载货物而且是3公里内的短途,这种情形这种油耗我觉得算是惊喜了。

    4.00分“良好”
    瑞虎8 PLUS鲲鹏e+ 2022款 1.5T 风范e+瑞虎8 PLUS鲲鹏e+ 2022款 1.5T 风范e+

    【购车经历】 1、去更换旧车空调线圈路过奇瑞4S店,就想去看看新出的瑞虎鲲鹏混动版,刚到店第一印象比传祺GS8小,特别是横向空间。就随意聊了一下落地价,说有置换补贴和省政府补贴(后来听说已经发放完了),感觉一般。约了说有试驾车时候通知一下就走了。 2、过了两周,说有试驾车了,因为去跟朋友吃饭那就顺便去试驾了,试驾就感觉很安静,发动机介入很难察觉,很平顺,显示综合油耗从6.3下降到4.2。感觉还可以,然后就走了。 3、在懂车帝上查询了一下车友及视频,实际少得可怜,留了联系方式,有几个佛山的加了我,说佛山有新能源补贴,只要有广东省的身份证就可以,那就在佛山的聊。 4、佛山试驾八九公里,老婆说感觉减震比传祺GS8舒服点。也就慢慢接受了。 5、到处的销售都说三月底要涨价,然后销售说在涨价前给我下了O类定单,可以维持16.88(七座)。然后约好时间就去谈价格的问题了。 总的一句话,购车体验一般。比较匆忙,别问我为什么不去问问比亚迪,主要是比亚迪宋没有七座,比亚迪唐太贵买不起,而且要等。底盘筷子悬挂也不感冒,所以没有去试驾。 【提车价格】 裸车16.88(7座), 保险:5600(200万三者) 上牌:800(后来自己) 贷款手续费:2300(300是上牌时候说要给的抵押代办费),坑。解压还不知道要多少钱,这些金融贷款的就是烦,要是商业银行才不会有这些。 电动尾门:1280(本来叫他送的,说领导不同意),谁叫对方知道你急着搞新能源补贴呢。 送贴膜,脚垫,前后双录行车记录仪(清晰度一般)。 总得来说,落地价:17.878,没价格讲,爱买不买。 【最不满意】 1、最不满意的就是自己去上牌时候还要自己出什么抵押代办费,这个抵押又不是我需要抵押的。还要收我钱,两年后解压估计还要什么代办费,什么玩意。这种4S店的事情转嫁给客户,最反感。 2、送的贴膜还要自己开车去他指定的贴膜店去贴膜,浪费我的时间,还要斗智斗勇。说可以加380搞什么镀晶,坚决不需要,还在说,搞得烦死了。然后就说送的券价值1280,是一种第二代的膜,可以加1200升级为第四代膜。我赶紧打断她。我说我就要送的膜,但是必须要高透光的膜,不要这种那么暗的。然后说没有,就只有这种暗的。那我不跟她谈了。我直接打电话给销售,叫他搞定。我又不是第一次买车,什么膜要两千多。后来他的店老板过来跟我说,我就说只要送的膜就可以。自己觉得不好在京东上什么膜不能买。后来我就出去透气了,让他们自己搞去。后来跟我说给我换了一个透光率高的膜。 提醒小白车友:那些什么升级更好的东西,十有八九就是增加提成的,没必要。觉得不好就自己京东买就行,一样包安装,大把选择。 【最满意】 1、除了那些不满意的,其它都挺满意的。 【驾驶感受】 1、车开起来很安静,发动机介入噪音也不高,而且没有突兀感觉。 2、驾驶感觉很好,特别是悬挂滤震性能很好,细碎路和减速带都很舒服,底盘很整,比我老款的GS8的底盘高级感更好。甩我老奇瑞三条街。 3、电车的加减速表现很完美,一句话说,只要你开过这个车,那就不想再开回燃油车,我老婆说的,开了这个电车后,跟燃油车区别真的很大,不想再开纯燃油车。(原来我老婆只接受合资车的,才开两三次这个车也能接受了,上下班就充电不用加油,省了她每个月一千块钱油费。) 【油耗】 1、纯电不开空调大概能跑90公里,开空调估计能跑70-80。就开过一次跑了66公里,一半开空调的,还显示剩余38%的电。 2、馈电油耗还不清楚,现在一般小计里程的馈电综合油耗在5.0到6.5之间。预估磨合期过后,我觉得5.0升左右是可以的。 油耗相对比亚迪可能是会稍高。但我综合其它的还是喜欢奇瑞,我属于别人说的奇瑞脑残粉。 【动力表现】 1、这个动力没得说,加速线性,加速太快了,老婆说试驾时候贴背感很好。 2、反正开过了一段混动车后,估计再开回燃油车估计感觉体验太差。

    4.30分“优秀”
    瑞虎8 2024款 荣耀版 230TCI 手动进阶版 5座瑞虎8 2024款 荣耀版 230TCI 手动进阶版 5座

    【空间表现】大,挺宽敞的 【舒适性】 手动低配该有的功能基本都有 【驾驶感受】开起来比较稳 【最不满意】 没有车载地图,需要手机数据线链接,相当于投屏导航,说高配版才有 【提车价格】 9.15W 【购车经历】 过年的时候想买车,纠结了好几天,代步车而已没有想买很好的,长安75p,吉利博越,哈弗H6,奇瑞虎八都在网上看过,综合对比下选了虎八,油耗低空间大,喜欢手动挡,也算中型SUV,家人都满意,之前去了几家4S店看车,都没有虎八的手动挡,当时看了虎七手动的,觉得还挺不错,虎八作为升级版应该更好点 销售落地报价有10.3的,9.8的,9.4的,9.2的,同一款差别这么大,关键是他们报价后你不买他也不降,最后选择了9.2的 年后正月初七去订的车,本来说一个月到车,结果半个月就到了,3.8提的车,3.9去上的牌,找个老司机和我一起去的,作为新手第一次上高速还挺紧张的,有老司机指导最高跑了110码,车子不飘挺稳的,来回150公里跑完心里反倒淡定了,没有那种紧张感了,熟悉油离配合性能后,起步刹车也挺稳,没啥顿挫感 最后说一下价格,每个城市优惠力度不一样,这个是我目前找到最低的落地价,感觉合适就买了,本来预算十几的,结果选手动,选低配反而便宜了好多,整体感觉物超所值吧。车友们你们说贵也好,便宜也好,早买早享受,晚买慢慢享折扣,没啥好较真的 最后祝大家行车路上一路顺风

    3.71分“良好”
    长安CS85 COUPE 2023款 2.0T 自动旗舰型长安CS85 COUPE 2023款 2.0T 自动旗舰型

    【外观】 长安CS85 COUPE的外观极具张力,熏黑的不规则中网内部加入点阵式元素,配合红色饰条以及“S”标识,展现了不错的运动气息。两侧大灯组样式比较别致,底部还有日间行车灯增加辨识度。 车尾设计同样动感,两侧尾灯组通过中央的镀铬饰条相连接,拉伸了横向视觉宽度,此外,底部扩散器与双边共四出式排气也没有缺席。所以如果您是颜值党,长安CS85 COUPE运动而犀利的外观设计,能给你带来足够的情绪价值。 【内饰】 整体布局还是熟悉的样子,红黑撞色的处理颇具冲击力,三辐式方向盘、7英寸全液晶仪表和12.3英寸中控屏也符合当下的潮流。值得一提的是,本次实拍的1.5T顶配车型基础配置相当高,真皮多功能方向盘、360度全景影像、透明底盘、语音识别控制、车联网、OTA升级、全景天窗、行车记录仪这些均有搭载。 【动力】 CS85 COUPE搭载新一代蓝鲸动力的1.5T车型,相较老款有所提升,最大功率从131kW提升到了138kW。不仅如此,其2.0T版本更为强劲,最大功率明显强于哈弗H6S和星越S等竞争对手,能够满足年轻人对于速度与激情的追求。 【总结】 作为自主品牌的轿跑SUV,长安CS85 COUPE独特前卫的设计,足以让不少消费者眼前一亮。同时,该车也延续了长安一贯的性价比路线,使得颜值与实力并存。如今,长安CS85 COUPE的2023款车型已经上市,新车在细节方面提升明显,综合产品力也进一步加强,因此比较值得入手。