点评车型: 2023款捷途X70 PLUS 自强版 1.5T 手动自强 7座

3.9分“良好”

【最满意】 一台车还是会带来一些改变的，当然了，这一辆车价格也不贵，价格也算是亲民的， 【最不满意】 毕竟是一台不算昂贵的车，所以整车的用料差点，隔音也不好，车身的做工不好，包括内饰的质感摸起来也不是很好，虽然说这是一台好看的车也很时尚，但好的车用料尤其重要，因为一台车肯定要开很多年，不想因为四五年之后车子就变了一个样子，变的没有质感。 【空间表现】 选的是一辆7座版本，因为家里有老人跟小孩，因为车子就是为了出行方便嘛。 【驾驶感受】 整体的操控性也并不好，这个没办法，因为变速箱也不好，而且整体的底盘用料也不足，所以底盘支撑也会有点差， 【油耗】 开着空调油耗直接飚到11个多，油耗处于一直往上升这样下去有望突破12升，1.5T的车子的赶上2.0T的油耗了，这一点就让我很不太喜欢，毕竟油耗低也能降低使用成本。

点评车型: 2023款捷途X70 PLUS 1.6T DCT强者PRO+ 7座

4分“优秀”

【最满意】 买x70plus的几乎都是被它大气的外表所吸引的（要不是因为咱家没地下车位或者车库，我肯定选白色的，显大也耐脏）老妈没事就下楼去围着车看，看来老妈也是喜欢得不得了，毕竟老妈喜欢，全家高兴，老妈高兴，全家过年。 【空间表现】 我179身高160的体重的人坐在里面的觉得空间非常宽敞，翘上二腿也是轻轻松松， 【最不满意】 有点遗憾后备箱空间没有给我太大惊喜，可能把后备箱空间都用在了车子里边了吧，毕竟是中型车而不是紧凑级。 【驾驶感受】 一开始我以为会是小马拉大车，结果完全不一样，1.6T的动力，超车动力的是绰绰有余的，感觉真的太棒了，基本上要啥有啥了。虽然起步肉了点，但速度一上来就开始起飞了，中途加速啥的动力非常带劲，推背感绝对有。 【油耗】 油耗说实话有点小高，一开始从9.2到现在9.8L，现在加满一油箱基本只能用半月就要加油了。的是在郊区跟市区里跑，高速也没上过，据说和个人驾驶习惯挂钩，以后多多注意，保持安全距离，少踩刹车，尽量不要猛给油，相信会降到8点几的，毕竟也这么大的车。 【乘坐体验】 舒适度很棒，老妈也感觉非常舒适，空调也很给力，凉快！座椅靠着很舒服，开车坐车都不累。新车多少都点异味，不过能接受，后来买的香水，就没啥味了，都是香味了。减震个人觉得一般，过减震带真的很硬啊啊啊。

点评车型: 2021款捷途X70 PLUS 1.6T DCT星 5座

5分“优秀”

【最满意】 外观大气上档次，舒适性很棒，空间很大，配置丰富，性价比非常高。 【最不满意】 谈不上最不满意，只是配置型号太多，车机系统都不一样，我定的1.6星版，竟然车机和地版都不一样。网上传说的任何小问题都没遇到过，1500公里出现的小问题就是APP经常出现车窗未关的提示，实际是关好的，4s让去店里让汽车重新学习还没空去弄。还有就是白色钥匙感应感觉不灵敏，有时候靠近车不解锁，可能我还没研究明白。 【驾驶感受】 一开始对国产车没有太高期望，大体了解了下这款车1.5 1.6发动机，果断选择1.6奇瑞最成熟发动机，结果开起来惊喜不断，尤其是高速行驶，加速非常线性，动力很足。（同以前我的吉普自由客2.4相比）低速行驶确实有顿挫，但是熟悉车辆以后就可以了，低速需要慢慢给油，急性子可能会受不了，慢慢摸透车的脾气就好了，非常好开。 【乘坐体验】 好几位朋友坐车，试驾我的车都会座椅很满意，驾驶座包裹性强，很舒适，后排空间很大，还配有充电口，空调后出风口，超赞。 【油耗】 我发现这车的论坛，车友群最喜欢的就是讨论油耗，个人认为毫无意义。因为油耗和驾驶习惯，路况都息息相关。我不激进驾驶，高速大约6.7个油左右，市区10个油左右，目前1500公里评论油耗8.6左右，这么大个车非常满意了！并且这款车有个亮点，怠速只有600，以前从来没见过。 【续航】 70p不到60升的油箱，续航500公里+毫无压力，感觉高速能到700都没问题，很满意。 【购车经历】 以前的自由客老了，换车首选坦克300网红车但是等车遥遥无期，年龄大了还是有颗激情的心❤️，偶尔一次机会朋友在捷途工作介绍这款车，赔另一个朋友去看车试驾，就被70p的外观，内饰，配置吸引了！想想坦克四驱车真正去越野也用不到，大多数还是日常通勤，考虑清楚自己需求后直接叫定金等车！山东临沂的伙伴有喜欢这款车的可以私聊我哦，有惊喜😎 总结:这款车性价比真的非常高，一开始担心的变速箱问题（不是大品牌感觉不放心）奇瑞给提供终身质保又还怕啥呢？给国产车多些理解，多些支持，相信我们的国产车会越做越好！

点评车型: 2021款捷途X70 PLUS 1.5T 6MT林 7座

3.86分“良好”

主要是相信奇瑞三大件不错身边有两个老奇瑞，车是破但是发动机变速箱没动过， 这款车空间大颜值高，二排放倒特别舒服跟躺椅一样，我定的7座，空间特别大，今天座六个人跑高速，第三排一点也不挤，当然第三排比较矮，可以放个垫子更舒服， 座椅舒适性非常高，家人每次乘坐都赞不绝口，可能也是受够了小轿车的小空间了，前后都是独立悬架减震效果也不错，，坑洼路段颠簸不大， 刚上市不久的车型外观设计肯定符合现下审美的，灯行方面不管是前大灯还是后尾灯，晚上效果都非常好， 超控那是没得说方向盘没什么虚位，悬架略硬六七十码过弯没大倾斜刹车也不错点上就有还不急，想停就能停住， 城区八个，省道七个很满意省油，不急加速，不猛踩刹车， 1.5T这么大的车来说算不错了，家用没问题，预算多的话可以上1.6t会更好， 不满意的地方 第一这个无钥匙进入太敏感了，一靠近五米就自动解锁，离开了还滴滴两声才自动锁车，不知道可不可以关闭喇叭声音，第二:360全景真的不是一般的模糊，第三蓝牙不稳当，第四音响不好音质很差。

点评车型: 2021款捷途X70 PLUS 1.6T DCT星 5座

4.29分“优秀”

用懂车帝看了大半年，换了很多种车型了，每次看中一个，看看评论然后又换个车型继续关注。就这么一直看着看了大半年。其实现实中，从看车到提车用了不到三天。 自用车我首先考虑的是性价比，说白了就是没钱，看便宜的！！！因为我最初的预算在十万以内。价格决品牌，合资我从来没有想过，第一因为预算不够，第二因为我之前一直开亲戚朋友的，polo和朗逸，怎么说吧，polo跟面包的质感差不多（低配，个人感觉大神勿喷），朗逸的话，其他不动内饰真的一言难尽。（新款没开过。） 下面说说我提车的经过，希望能给还在纠结的朋友一点帮助。 起初在懂车帝关注了三个品牌，各方面对比之下，锁定瑞虎8，比亚迪宋pulsdmi，和欧尚X5，（这两款预算都超了，但是看了大半年，也知道十万以内选择性不多，大半年中又存了点货，哈哈哈） 看了又看，是比了又比。最终决定去看实车和试驾。刚开始自己一个去看的没有试驾，决定买宋pulsdmi主要是省油，回家和老婆商量后去试驾。（我老婆更是什么都不懂。） 试了之后感觉一切都挺好，但是没有现车，预计三个月后提车，算好价格之后准备第二天去交钱。 就在这时候，我朋友回来说定了秦pulsdmi已经四个月了还没有动静呢。我老婆这是就犹豫了，说既然都是花钱，干嘛要等个不确定？早买早享受不是？我觉得也是，并且我觉得混动还需要市场的考验。 随后我们又去试驾了比亚迪宋燃油版，那个雅迪摩托车的仪表真的接受不了。再加上我在懂车帝上看这款车都是优惠一万，结果那家店只优惠八千，并且说让随便找。能找到优惠超过他家的，算他的。 然后又去看了虎八，老婆不喜欢再外观，也没有试驾车型，再就去看了欧尚，老婆又说空间有点小。 我说既然要空间大，那就去看看五菱吧，那个空间是公认的，然后试驾了新上市的，应该是星辰，我忘了，感觉也还行。 算了算价格，新车一毛优惠没有，（我们两个小人物，感觉不优惠就是吃亏。）然后觉定回去考虑下。 能看到这里的朋友也发现了，从头到尾我都没提捷途。就在这时，戏剧性的一幕出现了。从其他店里出来，隔壁就是捷途店。我老婆看到捷途X7说。哎，我觉得这个车比咱们之前看的好看呀，我说那就去看看呗。 看的是捷途X7手动，试驾的事X7puls星，试驾一圈回来后，老婆对外观内饰空间都很满意。然后问我怎么样？ 我说，我都行，你喜欢就好。刚好有一个现车，直接交了钱就来回家了。 文笔不好啰嗦了这么多，接下来说说这么久的用车感受。 尽管看了那么久懂车帝，但是我对于车的了解，仅限于开车。其他也不懂。 这个是1.6T星，动力方面我觉得完全够了，我一直用的是经济模式，就是车冷的时候加入有点肉，但是如果切换到标准模式就没有了，运动模式没试过，应该更猛。 国产内饰没得说，同价位甩合资几条街。 舒适性还行。 隔音什么的反正比polo强很多，哈哈哈，就polo开的多，所以只能用它对比。 唯一一点不好就是，usb借口那个盖子，我是真够了，设计那个盖子干嘛呀，路不好的时候回有点响动，给小声不刻意听其实听不到。虽然放歌后听不见。 说实在话这个车型是越看越顺眼，即不张扬也不守旧。挺喜欢的！至于动力方面也是够用，

点评车型: 2021款捷途X70 PLUS 改款 1.6T DCT天 7座

4.67分“优秀”

【购车经历】3月底看的车，本来是想等诸葛版的，第三天经不住销售的游说，就在3月最后一刻订了，由于是红色的，得从厂家订车，大概4月20日销售就说车到了，后面说4月底区里有补贴，就等了几天厚才去提的车。 【销售态度】销售美女还是很不错的，虽然没争取什么礼品，但其它程序还是服务得很周全，由于是改款天版，所以后面也没要4S的贴膜，只要了脚垫，头枕和底盘装甲。 【驾驶感受】这车功能太多，一开始还真不懂都是干嘛用的，只能回家看说明书。提了车刚好是51放假，回家路上都是堵，用ECO模式真的很省心，脚也不酸了，比起以前的手动车实在是轻松。开了一段时间后感觉这车动力反应总是慢半拍，后面才摸索到标准模式，终于找回那种呼之则来的动力感了，还有运动模式，试了一下，声音像拖拉机，后面再也不敢开运动模式了。 【空间表现】对比原来的BYD L3，空间就是大，躺平都可以，第三排只能算是应应急用，买前本来是想换BYD燃油唐，但那车挡把，发动机一直没更新，看起来太老气，油耗高，又没看到实车，销售建议唐DMP，自己不舍得原来的蓝牌，就换看别的了；刚好那里挺多车品牌，看过虎八，五菱凯捷，和豪越，虎八确实小，但做工看起来还不错，说是可以加装7座，想到那空间，就没再看了，换车就是基于要7座；五菱凯捷感觉不适合家用，就没细看；豪越第三排空间实在是棒，但外形实在不感冒，再者个人一直不喜欢吉利这品牌，所以也没再研究。 【最满意】后面转看X70 plus，静态隔音是最棒的，刹车距离也是我想要的，功能实在是丰富，还有脚踢后备箱功能，这个做梦都想要。 【最不满意】就是这个脚踢开后备箱功能，要用的时候踢好几下都开不了，目前为止还没摸出百发百中的踢法，唉！一买导航就不行，第一时间就反馈给售后，他们也没法，只能等原厂推送，来电说推送了，就是一直没收到，也只能等保养去处理；PM2.5的功能一直是红色的，好几百，也不知哪里的问题。目前就发现这几个无关痛痒的问题，其它方面个人还是非常满意的。 【保养】过完十一就预约去保养，快半年，也只开了4300多公里，还是开到4S保养，保养场地实在是小，看过的4S保养场地最低档了。由于导航只能是原厂推送，基本保养后就回家了，也没感觉有什么差异，到家没一会就说推送了，后面去看还是没有；PM2.5的事也忘记说了。后面过了一段时间回访反馈导航问题，后面就收到更新了，这是导航问题终于解决，PM2.5的只能后面再看了。 【油耗】由于个人开车还是比较暴力的，所以油耗一般维持在9个多一点点，最近跑了700公里高速，终于降到8.1，全程几乎120时速，全程开空调。这几天下面跑，又加多了一点点，还有就是老婆每次一开，油耗就往上升，每开一次得我得开好远才降得下来。整体来说油耗还是比较满意的。

点评车型: 2021款捷途X70 PLUS 1.6T DCT地 7座

4.07分“优秀”

我的车主，目前跑了3000多公里，高速跑了2000多公里居多，也过了磨合期，现在来评论下实际用车感受，供各位想买的朋友参考一下 1，外观：说实在话10万左右的车子，这个车外观很不错了。从车头看很大气，给人感觉很大。从侧身看线条也流利显的车身很长，唯独车尾个人感觉有点收有点翘，不过四个排气管很美，我很多朋友都以为20万以上呢 2，说下内饰吧，个人感觉还不错，和奔驰的SUV中控很像，有高级感，氛围灯感觉颜色有点少，座椅的话一般不软不硬。 3，车子空间确实无话说，同级别中无对手，这个价位买到中型SUV很划算，后排二郎腿随便翘，配上大天窗夏天开起来很爽 4，动力方面有三个模式，我平时用的经济模式，在城市里开会省油点，上了高速用的标准模式，很少用动力模式，之前试过太飙了怕操控不了。平时城市开基本上红绿灯路口起步随便超，城市里感觉动力不错，但到了高速在120以下提速还好，120以后深踩油门反应都不激烈，得慢慢才能提速 5，舒适性方面一般吧，舒适性还是得买轿车，suv坐着过减速带颠簸性很大。配置方面地版完全够用，很智能，同级别基本无对手，作为新手最佳版本了。 6，油耗的话，感觉一般，跑高速一直显示7.1，走市区就会在8.1-10.1之间了 总结一下哦 优点： 我认为最大的优点：空间，配置 缺点： 大灯宽度够用，但是远度太散光不够亮。 舒适性方面太硬，稍有点不平的路面颠簸性很强，传感很强烈，所以过减速带我都开快点就会好些。平路都还好。 起步偶尔顿挫，特别是加减速时换挡的顿挫感明显

点评车型: 2021款捷途X70 PLUS 1.6T DCT星 5座

3.93分“良好”

试驾车型版本：2021款 1.6T DCT星 5座，指导价11.70万元。在拿到试驾车后，我第一时间把车开到洗车店帮它洗洗尘，结果店里的经理居然都跑过来问这是什么品牌的车子，其表示这车的外观挺大气，而且内饰也有模有样。我让它猜猜价格，他说这款SUV怎么也得15~16万，知道捷途X70 PLUS的售价后，他觉得这车真是“抵食夹大件”（这句粤语的意思是：性价比超高）。 1、外观 捷途X70 PLUS在外观设计上，确实有自己的一套，比如偌大的镀铬中网，立体式设计日间行车灯，腰线采用立体的造型，当下比较流行的贯通式尾灯，以及双边双出的排气口。其它什么都不说，我觉得光是这个外观就已经值10万了，因在很多外观的细节上捷途X70 PLUS都能经得起推敲。 2、内饰 在进入车内后，你会发现这简直就是一个集各家豪华品牌内饰所长的设计，反正从打开车门那一瞬间就会觉得这是很奔驰的内饰设计。从门板上的喇叭造型和座椅调节按钮造型，再到中控台上10.25英寸的双联屏设计，以及那个多功能方向盘上的功能键造型，和一键启动按键，都让我立马联想到S级的内饰。但是当你再望向空调控制面板时，咦？这不是极光的同款吗？最后再看看车内的真皮座椅，如果不告诉我品牌，我还真会觉得这是哪家合资品牌新推出的豪华车。 3、空间 捷途X70 PLUS拥有4749mm的车长，及1900/1720mm的宽和高，轴距达2745mm，其定位中型SUV，但捷途X70 PLUS空间达到了中大型SUV的尺寸级别。这次我试驾的车型是5座车型（还有6、7座车型），前排空间自然是无需多讲，我身高1.75米，体重135斤，坐后排可以随便翘起二郎腿。不过，我最喜欢的地方是，它的第二排座椅靠背是角度可调的（可放低至139度）。而这个设定也正好能对应上捷途旅行+的品牌定位。此外，后排纯平的地台，后排空调出风口，后排双SUB充电口，和后排中央扶手等，都能让X70 PLUS在长途行驶时，带给后排乘客们更舒适和贴心的享受。 4、底盘调校 不过，这次的长测，我虽然开了足足500多公里，但自己却根本没机会去享受那个大后排的舒适性。在城市道路、施工路段和高速公路上，X70 PLUS给我感觉是，它的底盘调校是属于偏软主打舒适性的，如果你要稍微激进的操控，它还是能给予你一定的支撑性。毕竟这种SUV的定位就是长途家用，不可能给你什么运动操控的。至于隔音表现，对于一款中大型SUV来说，我觉得它在高速上的风噪表现，是对得起它的价格的。 5、动力和油耗 值得一提的是，X70 PLUS的动力系统是1.6T+7DCT（7速湿式双离合），能输出197匹马力的最大马力和290牛米的最大扭矩，工信部平均油耗为8.1L/100km。而在3天的相处中，我以90~120km/h的车速跑了400多公里的高速，并用50~80km/h的车速跑了将近100公里的城市道路及乡郊道路，最终其百公里平均油耗为8.9L/100km。 6、试驾感受 事实上，1.6T发动机的动力表现，对比起同级的1.5T，在起步或突然加速时，能明显感觉到其动力储备确实会更强一些。当然，如果是静止起步时地板油，其7DCT双离合变速箱还是会有自我保护，所以在静止加速时，你会感到到其前段输出会有一定的延迟，等到发动机转速突破2000转后，才能感觉到一定的推背感。这对于家用而言，已经算是比较爽快的动力了，要知道这车只需加92#的汽油便可。 在这几天的相处里，我觉得捷途X70 PLUS，虽然定位只是家用SUV，但它有着较好的综合表现，再加上内外兼修的高颜值，符合主流的配置，以及优于同级的车身尺寸、空间及动力总成等，都足以说明X70 PLUS，除了会赚钱养家外，还懂得貌美如花的。反正，它的价格就摆在那，再加上整体表现良好，我认为它还是能火起来的。

点评车型: 2021款捷途X70 PLUS 诸葛 1.6T DCT卧龙 5座

3.86分“良好”

这一次，我受厂家邀请，参加了捷途X70 PLUS诸葛版试驾活动，版本是2021款 诸葛版 1.6T DCT卧龙 5座，指导价是15.29万元。 车身：中型SUV，长4749mm，宽1900mm，高1720mm，轴距2745mm，油箱容积57L，行李厢容积438L 发动机：直列四缸，排量1598mL，涡轮增压直喷，最大功率145kW（197PS），峰值扭矩290N•m，燃油标号92，排放标准国VI 传动系统：7挡湿式双离合器变速箱，前置前驱 底盘：前麦弗逊式后多连杆式，电子助力转向，前通风盘后盘式刹车，轮胎规格255/45 R20 1、试驾感受 2021款 诸葛版 1.6T DCT卧龙 5座车型，采用的是1.6T加7挡双离合变速箱的动力组合，这也是目前奇瑞系列品牌中搭载率最高的一套动力系统。在起步加速阶段，油门响应比较灵敏，加速时也能够提供充足的扭力帮助，体验还是不错的。 变速箱的换挡平顺性很好，在普通和经济两种驾驶模式下，低挡位或高挡位都感觉不到顿挫。但我认为换挡的响应速度不算很快，在深踩油门加速超车时，降挡会有一些延迟，不过并没有大碍。 之前有同行媒体试驾捷途X70 PLUS的时候，我也驾驶过一段时间，轻快灵活的感受让我的印象非常深刻，这种体验也在这辆诸葛版车型上重新找了回来。可以感受到，捷途对这辆车的底盘调校是非常下功夫的，包括方向盘的转向手感，以及车身稳定性。在驾驶时转向力度非常轻盈，让人可以很灵活轻松地控制车身。 在高速公路行驶时，车身的行驶稳定性也非常好，而且车内也比较安静。整个车身采用了24项隔音降噪配置，不仅前门车窗使用了夹层静音玻璃，四个车门也做了三层密封处理。不过，在我坐在后排时，感觉传递到后备厢的噪音要略大于前排车厢。 X70 PLUS的车身造型偏向于运动化风格，我不会对其有反对意见，但我个人认为，作为一款家用SUV，底盘的调校风格无须偏向运动化，平缓柔和的减震效果会被更多人适应。换句话说，我觉得这款车的悬挂偏硬，底盘对路面颠簸的反馈过于灵敏，传递到身体上的震动也比较明显，这种感受对前排乘客影响不大，但对于后排乘客，就会对舒适度有比较大的影响。 空间 有一点值得称赞的是它的后排乘坐空间，2745毫米的轴距和1900毫米的车身宽度给车内带来非常宽敞的乘坐空间。本来捷途X70 PLUS就可选择6座或7座的三排座车型，所以对于这辆5座版车型来说，提供了非常充足的后排乘坐空间，后排座椅的靠背调节角度范围也非常大，加上宽大柔软厚实的坐垫，舒适度无可挑剔。 配置 作为一款新增加的车型，X70 PLUS诸葛版没有对外观与内饰做新的设计或改动，但在车内增加了一些小功能，并且这些功能是非常有用的，可以带来更高的安全性与舒适便利性。比如驾驶室A柱上的摄像头，可对驾驶员进行人脸识别，既可以作为系统账户的登陆，也可以在行车过程中监测驾驶员的面部表情，提醒驾驶者不要疲劳驾驶或分心驾驶等。 捷途X70 PLUS诸葛版还增加了乘客监控系统，锁车后可监测车内是否有遗留的生命体征，避免将儿童或宠物遗留在车内。另外，在中央扶手箱的后方增加了独立的后排空调调节面板，而且是触控式的，既美观又方便使用。

点评车型: 2023款捷途X70 PLUS 1.6T DCT强者 7座

3.8分“良好”

【空间表现】 这一块是很OK的，前排驾驶空间不错，第二排够宽，可以翘起二郎腿，因为是七座的，最后两个位置，基本常期放倒，作为后备箱 【驾驶感受】 整体感受很OK，就是有时在高速上，踩油门会有种反而速度下降的情况。就那种油门踩下去，踩空的感觉 速度起来了之后感受度还是不错的 【油耗】 市区高一点在10左右，高速跑下来在8.5左右 【购车经历】 一开始就是想着年底提车，因为就过年回家能用，平时基本就空着，谈了三家店，一开始定的是5座1.6T，后面提车的时候，4S店告诉我，没有五座黑色的了，要不白色，要不七座（七座需要额外加3000，我不想要七座，最后+2000开走了七座）落地应该是13.59个 【最不满意】 车子的中控台插U盘的插孔，自燃了，4S店，检查了说是插孔里面模块问题，最后换了插孔模块，然后告诉我是插孔里进了东西，外部导致的！ 没有一个合理的处理方式，没有合理的解释，我表示不认可！

点评车型: 2021款捷途X70 PLUS 1.6T DCT星 5座

4.36分“优秀”

油耗：8.3 市区路况占多半 动力：动力很足，起步轻盈，1.6T奇瑞发动机背书，就是看上这点才买的，7速双离合，基本没有啥顿挫感，只要舍得给油还是比较过瘾，轻松一百四五 配置：懂车帝自己查?配置很足 空间：大大大，真的很大，内有乾隆，传说中的双龙戏珠，九凤齐飞啥的都可以尝试? 操控：转向精准，方向手感很轻，方向可以调节运动模式手感梢重一些，过减速带感觉偏硬，但是又没有多余的弹跳感，有点德系那个味道，拐弯给人信心很足，减震偏硬带来的好处就是过弯的时候车辆没有那种开船一样晃晃悠悠的感觉，就是像汉兰达那种偏软的感觉 舒适度：方向盘握感很好，粗细合适，座椅很舒服，个人感觉软硬合适，新车偏硬一点以后越做越软，工程学比较合理，包裹性很强，尤其前排包裹真的很舒服。双连屏俩块大屏很清晰细腻，不晃眼，大中午特意观察没有发现反光情况 提车一个多月了跑了1200公里了，基本就在市区转悠，上过俩次高速单程六十公里，也去过几次乡下，整体感觉良好，现在新车合资国产10-15W竞争得很厉害，个人感觉捷途这个车物有所值，同样的价格没有他空间大，同样的价格没有他配置高，比他大的配置一样的又没有他便宜，整体来看就是错位竞争，像咱们这样的老百姓既然看准这个价位的国产车一定是冲着性价比来的，对于我个人来说差五千都是差距，差俩三万的差价我就认为一个字，真香 总体来说对这个车比较认可，外观大气，价格便宜空间大，逼格高，路上询问的人比较多，都感叹国产进步之大，评价最多的就是感概奇瑞这么牛逼了造出来几十万车的感觉了 优点：起步轻盈，提速快，高速行车很稳当，拐弯比较有信心，方向盘握感很好，屏幕清晰，座椅舒适，包裹性好，开起来比较省心，心情比较愉悦，刹车油门也很线性，噪音很小，高速一百二关上车窗基本听不到外面的噪音 缺点：车机偶尔出现小卡顿，360影像清晰度很低，有时候会失灵，出现过一次屏幕失灵，恢复出厂设置后故障消失。点火直接挂倒档倒车影像偶尔会反应不过来，自动感应门锁不灵敏，靠近车门自己不打开，拉门把手有时候也开不了需要手动打开，离开车有时候也会出现感应不灵敏不自动落锁，需要手动落锁，定速巡航的设定机制感觉不人性化希望有所改进，目前就发现这些缺点，欢迎大家讨论 没有爱车库存照片，后续补上，放了几张星的外观内饰官图供大家欣赏?

点评车型: 2021款捷途X70 PLUS 1.6T DCT星 5座

3.79分“良好”

捷途作为奇瑞旗下，一个主打高性价比的子品牌，捷途X70 PLUS，就是其中主打车型之一，当初也是看中它的性价比很不错，跟大家分享一下我对这台车的感觉。 先说下这款车的优点： 动力方面，搭载了一台1.6T涡轮增压发动机，最大马力为197匹，动力输出平顺，中段爆发力很强，深踩油门能够带来一定的推背感，匹配的7挡湿式双离合变速箱对驾驶者的意图理解很到位，换挡积极平顺，底盘采用了前麦弗逊、后多连杆式独立悬架，对车身的支撑性很好，快速过弯和并线时侧倾比较小，就算是遇到大点坑洼带来的强烈冲击，底盘也不会出现松散。 外观方面，前脸多边形的大嘴进气格栅搭配上犀利凶狠的LED大灯，看起来很有视觉冲击力，车身简洁大方，上扬式的双腰线提升了运动感，尾部厚重饱满，鲜红色的尾灯点亮后很漂亮。整车给人一种力量感，看上去很扎实。 内饰很有科技感，整体设计是简洁风格，经常碰触的地方使用了软性材质覆盖和皮质包裹，平底运动型多功能方向盘大小适中，握感很舒服，一体式双联屏很显档次，画面清晰，可以显示丰富的车辆信息。 配置丰富，配备了倒车雷达、360度全景影像、车侧盲区影像、定速巡航、自动驻车、上坡辅助、陡坡缓降、无钥匙进入和启动、疲劳驾驶提示等,就算是新手开着也会比较轻松。 空间够大，捷途X70 PLUS还有6和7座版本，所以5座版本的空间，是相当大的。我身高1.75米的坐进后排，腿部有着2拳左右的距离，头顶有着1拳的富余，空间表现在同级别中小有优势，不会有拥挤和压抑感，座椅填充物比较足，能够对身体起到很好的包裹，把后排座椅放倒后装些大件行李也很方便。 再来说说不太满意的地方: 1、装配工艺有待提升，经过烂路时中控台和车门门位置偶尔会发出异响。2、百公里平均油耗在9升多，和同级别的竞品车型相比油耗偏高一些。2、车速过了80之后胎噪和风噪偏大，嗡嗡的声音传进耳朵里有些烦人，也只能把音乐开大一点来遮盖一下。4、悬架偏硬，虽然开起来很扎实，不会有松散感，可经过减速带和非铺装道路时，车身弹跳比较多，坐在后排的乘客会感到很颠簸。 捷途X70 PLUS性价比还是不错的，核心的技术也是来自于奇瑞，产品力相比同级别的车型，还是会更有保障的，现在优惠也比较大。所以作为家用代步车，还是值得推荐的。

点评车型: 2021款捷途X70 PLUS 1.6T DCT地 5座

3.43分“良好”

新款外观更好看了，发动机动力，日常驾驶超车什么的轻轻松。方向盘轻，即使在运动模式也有点轻，油门轻，一不小心就超速了，刹车轻，一踩就有，很线性，制动力也很好。 槽点:1：手机无线充电，充电慢，很难放到位，而且放进去就不方面拿出来。2：变速箱一档即使轻轻的踩油门，它也会把转速拉到两千转以上，只有在经济模式再加上轻轻的踩油门才会积极升档3：油耗，综合路况一直维持在12升，高速油耗比较省8.5百公里，市区油耗是有点高。 空间这一块没得说，整车最大亮点，前排后排后备箱，挑不出毛病。 动力不错，运动模式真的很刺激，高速120超车也是随随便便，但是，一档标准模式升档不积极，基本要到两千转到两千五百转才升档，标定逻辑有些问题，是怕低扭不够么？ 底盘比较硬，侧向支撑比较到位，但是SUV就不要太在意操控性了，方向盘虚位挺大。 新车没什么异味，隔音方面还有进步的空间，发动机声音急加速的时候会很明显，高速上风噪和胎噪有些大，255的胎宽，接地面积大，刹车性能也会变大，噪音嘛也是会跟着变大。 车身侧面好看，正侧面的话会感觉车子比较笨重，其他地方喜欢的就是尾灯了，不管是白天还是晚上，每次看见都会觉得太好看了20寸的轮圈配上这个车身非常协调，不过牺牲一定的舒适性了，过减速带邦邦硬 内饰给很有奔驰范，氛围灯晚上很好看，行车记录仪的话这个怎么说的呢，好坏各一半吧，好的是不用另外加装，自带记录仪，只需要买张tf内存卡就可以用了，不过有一点不太好就是每次点进去都要连接大半天，有时都不知道到底是开的还是没开多媒体我要吐槽了，另外，1：大屏左上角部分不怎么灵，有时要点很多下2：不能下载APP，现在很多车机都可以下载app 如果买1.5手动的话，那简直就是性价比之王，但是上1.6的话其实性价比不是很高，同价位也可以有很多选择。当然，如果就是在意大空间的话，当我没说啦。

点评车型: 2021款捷途X70 PLUS 1.6T DCT星 5座

3.71分“良好”

捷途X70 PLUS是一款主打时尚、高性价比和大空间的家用中型SUV，满足年轻消费者玩车需求和家用车大空间的需求。在南宁捷途X70 PLUS优惠在4000元左右。以捷途X70 PLUS 1.6T DCT星 5座为例，该车在南宁指导价为11.70万元，优惠4000元后裸车价为11.30万元，购置税为9700元左右，保险5000元左右，上牌500元，全款最终落地价为12.82万元左右。 一、捷途X70 PLUS的优点 （一）捷途X70 PLUS造型大气运动。大面积的中网配上五根粗壮的镀铬式条，使得本就显大的车头看起来更具有力量感；尾部贯穿式尾灯设计感十足，配合上底部四个排气孔，尾部同样能透漏出不错的力量感和运动感。 （二）捷途X70 PLUS内饰时尚。捷途X70 PLUS内饰一改X70系嵌入式中控屏设计，采用了时下流行的连体双屏设计，整体会显得更加时尚；中控台中间采用皮革包裹，质感和观感都很好。 （三）捷途X70 PLUS乘坐空间表现良好。作为中型SUV，捷途X70 PLUS的空间是毋庸置疑的，本次试驾的是五座车型，以本人174cm的身高来测量，将驾驶席座椅调到合适的驾驶位置，捷途X70 PLUS驾驶位头部空间还有1拳1指；保持驾驶位座椅不变，测得后排头部空间还有1拳，腿部空间还有2拳多，作为中型SUV，捷途X70 PLUS的空间表现是名副其实的大。捷途X70 PLUS后备箱很大很规整，后轮拱侵入的地方少且都设计成了储物槽，整体实用性很高；将后排座椅放倒后可以形成宽大的空间，搬家时装运大件物品没有问题。 （四）捷途X70 PLUS油耗表现良好。捷途X70 PLUS综合油耗为8.9L每百公里，国道油耗为7.8L每百公里，高速油耗为7.4L每百公里，平均速度33km/h的市区路段油耗为9.5L每百公里。整体来看，作为中型SUV的捷途X70 PLUS油耗表现还不错，家用可以接受。 （五）捷途X70 PLUS动力储备有力做功有序。捷途X70 PLUS的动力输出能保持不错的平顺和舒适性，发动机低扭表现不错，红绿灯起步轻盈，如果是排在第一，则会情不自禁的想加速冲出去。以时速六七十行驶在国道上，整个发动机动力动力储备充足，深踩油门超车动力就能跟上来，驾驶得很得心应手。高速行驶时，整个发动了缺乏比较明显的爆发力，但是依然能够平稳的输出动力，没有乏力之感。 （五）捷途X70 PLUS悬挂表现良好。虽然外观有运动感，但可以明显感受到捷途X70 PLUS的底盘调教取向是舒适型，日常驾驶时能很好的过滤掉路面的小震动，整个底盘反馈的结果不仅是稳重感充足，而且之感不错，有那么一丝丝高级感。经过连续小坑洼路面时，将速度降低到二十左右，整个车身晃动保持在合理范围内，车内乘员左右摇摆的幅度就不会太大，能保证不错的舒适性。 （六）捷途X70 PLUS配置丰富。捷途X70 PLUS配置丰富，以我们这台1.6T次低配车型来看，定速巡航、全景天窗、后出风口、LED大灯和氛围灯等年轻人喜欢的配置都是有所配备的，此外给的转向辅助灯在夜晚能很好的在转向是辅助照明，实用性很高。 二、捷途X70 PLUS的缺点 （一）方向盘指向性还能优化。捷途X70 PLUS的方向盘中央虚位明显，方向的指向不是那么精准，初次接触不好上手，需要一定的适应过程。 （二）悬架侧倾大。捷途X70 PLUS悬挂表现能体现出不错的质感和高级感，但是侧向支撑性不足，时速四十左右过弯时能感受到整个车身侧倾超出了预期范围，不适合激烈驾驶。当然，考虑到这款车型的尺寸和定位，这样的表现是走家用而非运动路线，也可以理解。 （三）捷途X70 PLUS这款5座车型后排中间位置座椅靠背偏硬，满员长途行驶时坐这个位置的乘员会很不舒服；后排也没有中间扶手，使得后排坐一两个人时整个人侧倾幅度较大，影响舒适性。 三、捷途X70 PLUS保养成本 捷途X70 PLUS首次保养是5000公里，其后保养周期是7500公里，小保养（更换机油机滤）一次330元左右，大保养一次1300元左右。总体来看，捷途X70 PLUS小保养费用低，保养周期长，家用还可以接受。 四、总结 捷途X70 PLUS作为一款家用中型SUV，外观大气运动，内饰时尚舒适，具有很好的行驶质感，虽然方向盘有些许虚位，舒适化调校的悬架缺乏运动属性和后排乘坐舒适性有所折扣，但瑕不掩瑜，捷途X70 PLUS依然是一款值得推荐的亲民家用大空间SUV。

点评车型: 2021款捷途X70 PLUS 1.5T DCT火 5座

3.5分“良好”

捷途X70 PLUS是一款主打时尚、高性价比和大空间的家用中型SUV，满足年轻消费者玩车需求和家用车大空间的需求。在南宁捷途X70 PLUS优惠在4000元左右。以捷途X70 PLUS 1.5T DCT火 5座为例，该车在南宁指导价为9.70万元，优惠4000元后裸车价为9.30万元，购置税为8000元左右，保险4500元左右，上牌500元，全款最终落地价为10.60万元左右。 一、捷途X70 PLUS的优点 （一）捷途X70 PLUS造型大气运动。1.5T车型与1.6T车型外观差别不大，主要区别在于尾部的排气，1.6T四个排气孔有两个是真的，1.5T则全为装饰性，虽为装饰性，但依旧时尚动感。五根粗壮的镀铬式条镶嵌在大面积的中网配上，使得本就大的车头看起来更具有力量感。 （二）捷途X70 PLUS内饰时尚。捷途X70 PLUS内饰一改X70系嵌入式中控屏设计，采用了时下流行的连体双屏设计，整体会显得更加时尚；中控台中间采用皮革包裹，质感和观感都很好。 （三）捷途X70 PLUS乘坐空间表现良好。作为中型SUV，捷途X70 PLUS的空间是毋庸置疑的，本次试驾的是五座车型，以本人174cm的身高来测量，将驾驶席座椅调到合适的驾驶位置，捷途X70 PLUS驾驶位头部空间还有1拳1指；保持驾驶位座椅不变，测得后排头部空间还有1拳，腿部空间还有2拳多，作为中型SUV，捷途X70 PLUS的空间表现是名副其实的大。捷途X70 PLUS后备箱很大很规整，后轮拱侵入的地方少且都设计成了储物槽，整体实用性很高；将后排座椅放倒后可以形成宽大的空间，搬家时装运大件物品没有问题。 （四）捷途X70 PLUS油耗表现良好。这台1.5T的捷途X70 PLUS综合油耗为7.9L每百公里，国道油耗为7.1L每百公里，高速油耗为7.5L每百公里，市区拥堵路段油耗为9.1L每百公里。整体来看，搭载1.5T发动机的捷途X70 PLUS油耗表现还不错，家用可以接受。 （五）捷途X70 PLUS动力平顺够用。这台发动机搭配在这辆车上，日常驾驶红绿灯起步能保持平顺轻盈；不满载的情况下跑山道动力储备能给不错的信息。过年满员满载回家，整个发动机并不能提供太多动力储备，此时超车或者山道时需要深踩油门拉高转速“榨取”动力。总体而言，这台发动机的动力属于够用层面，相比其1.6T车型，1.5T车型主要作用就是拉低入手门槛，降低油耗。 （五）捷途X70 PLUS悬挂表现良好。1.5T车型和1.6T车型底盘风格差距不大，以舒适为调校取向，日常驾驶时能很好的过滤掉路面的小震动，整个底盘反馈的结果稳重感充足，有那么一丝丝高级感。经过连续小坑洼路面时，车内乘员左右摇摆的幅度就不会太大，能保证不错的舒适性。当然，由于较大的车身，过弯时悬挂对侧倾抑制能力稍弱，不过考虑到1.5T车型的价格和定位，这样的表现也可以接受。 二、捷途X70 PLUS的缺点 （一）6速双离合变速箱顿挫明显。在整个试驾过程中，6DCT变速箱能保持不错的平顺性，但是低速频繁起步和低档位换挡时能明显感受到变速箱的顿挫感。 （二）配置不丰富。与1.6T车型相比，1.5T车型配置基本就属于够用而已，以这台1.5T中配车型为例，只有2个气囊，没有定速巡航，没有全景天窗，没有后排扶手（1.5T车型均没有），全是手动空调。总的来说1.5T车型就是充当实实在在的家用车，配置仅能够满足日常实用需求。 三、捷途X70 PLUS保养成本 捷途X70 PLUS首次保养是5000公里，其后保养周期是7500公里，小保养（更换机油机滤）一次380元左右，大保养一次990元左右。总体来看，捷途X70 PLUS1.5T车型小保养和大保养费用都不高，保养周期长，家用还可以接受。 四、总结 捷途X70 PLUS作为一款家用中型SUV，外观大气运动，内饰时尚舒适，具有很好的行驶质感，虽然变速箱会有所顿挫，配置少，但考虑到价格和定位，捷途X70 PLUS 1.5T依然是一款值得推荐的亲民家用大空间SUV。购买建议方面，如果预算充足，建议考虑1.6T车型，拉动这么大的车身即使在满载时动力也充足。