点评车型: 2021款捷途X70 PLUS 1.5T DCT火 5座

3.5分“良好”

捷途X70 PLUS是一款主打时尚、高性价比和大空间的家用中型SUV，满足年轻消费者玩车需求和家用车大空间的需求。在南宁捷途X70 PLUS优惠在4000元左右。以捷途X70 PLUS 1.5T DCT火 5座为例，该车在南宁指导价为9.70万元，优惠4000元后裸车价为9.30万元，购置税为8000元左右，保险4500元左右，上牌500元，全款最终落地价为10.60万元左右。 一、捷途X70 PLUS的优点 （一）捷途X70 PLUS造型大气运动。1.5T车型与1.6T车型外观差别不大，主要区别在于尾部的排气，1.6T四个排气孔有两个是真的，1.5T则全为装饰性，虽为装饰性，但依旧时尚动感。五根粗壮的镀铬式条镶嵌在大面积的中网配上，使得本就大的车头看起来更具有力量感。 （二）捷途X70 PLUS内饰时尚。捷途X70 PLUS内饰一改X70系嵌入式中控屏设计，采用了时下流行的连体双屏设计，整体会显得更加时尚；中控台中间采用皮革包裹，质感和观感都很好。 （三）捷途X70 PLUS乘坐空间表现良好。作为中型SUV，捷途X70 PLUS的空间是毋庸置疑的，本次试驾的是五座车型，以本人174cm的身高来测量，将驾驶席座椅调到合适的驾驶位置，捷途X70 PLUS驾驶位头部空间还有1拳1指；保持驾驶位座椅不变，测得后排头部空间还有1拳，腿部空间还有2拳多，作为中型SUV，捷途X70 PLUS的空间表现是名副其实的大。捷途X70 PLUS后备箱很大很规整，后轮拱侵入的地方少且都设计成了储物槽，整体实用性很高；将后排座椅放倒后可以形成宽大的空间，搬家时装运大件物品没有问题。 （四）捷途X70 PLUS油耗表现良好。这台1.5T的捷途X70 PLUS综合油耗为7.9L每百公里，国道油耗为7.1L每百公里，高速油耗为7.5L每百公里，市区拥堵路段油耗为9.1L每百公里。整体来看，搭载1.5T发动机的捷途X70 PLUS油耗表现还不错，家用可以接受。 （五）捷途X70 PLUS动力平顺够用。这台发动机搭配在这辆车上，日常驾驶红绿灯起步能保持平顺轻盈；不满载的情况下跑山道动力储备能给不错的信息。过年满员满载回家，整个发动机并不能提供太多动力储备，此时超车或者山道时需要深踩油门拉高转速“榨取”动力。总体而言，这台发动机的动力属于够用层面，相比其1.6T车型，1.5T车型主要作用就是拉低入手门槛，降低油耗。 （五）捷途X70 PLUS悬挂表现良好。1.5T车型和1.6T车型底盘风格差距不大，以舒适为调校取向，日常驾驶时能很好的过滤掉路面的小震动，整个底盘反馈的结果稳重感充足，有那么一丝丝高级感。经过连续小坑洼路面时，车内乘员左右摇摆的幅度就不会太大，能保证不错的舒适性。当然，由于较大的车身，过弯时悬挂对侧倾抑制能力稍弱，不过考虑到1.5T车型的价格和定位，这样的表现也可以接受。 二、捷途X70 PLUS的缺点 （一）6速双离合变速箱顿挫明显。在整个试驾过程中，6DCT变速箱能保持不错的平顺性，但是低速频繁起步和低档位换挡时能明显感受到变速箱的顿挫感。 （二）配置不丰富。与1.6T车型相比，1.5T车型配置基本就属于够用而已，以这台1.5T中配车型为例，只有2个气囊，没有定速巡航，没有全景天窗，没有后排扶手（1.5T车型均没有），全是手动空调。总的来说1.5T车型就是充当实实在在的家用车，配置仅能够满足日常实用需求。 三、捷途X70 PLUS保养成本 捷途X70 PLUS首次保养是5000公里，其后保养周期是7500公里，小保养（更换机油机滤）一次380元左右，大保养一次990元左右。总体来看，捷途X70 PLUS1.5T车型小保养和大保养费用都不高，保养周期长，家用还可以接受。 四、总结 捷途X70 PLUS作为一款家用中型SUV，外观大气运动，内饰时尚舒适，具有很好的行驶质感，虽然变速箱会有所顿挫，配置少，但考虑到价格和定位，捷途X70 PLUS 1.5T依然是一款值得推荐的亲民家用大空间SUV。购买建议方面，如果预算充足，建议考虑1.6T车型，拉动这么大的车身即使在满载时动力也充足。

点评车型: 2021款捷途X70 PLUS 1.5T DCT火 5座

3.79分“良好”

捷途是奇瑞旗下的子品牌，它主打性价比，而捷途X70 PLUS作为一台中型SUV能把起售价下探到了8万内，在市面上确实比较少见，但仅凭价格是不能评判一款车的好与坏的，作为一名车评人，要保证客观且中正的态度进行评判，下面我们要解析的是2021款1.5T DCT火 5座版，指导价9.7万元，目前优惠在5000元左右，裸车9.2万元，购置税7863.24元，车船税420元，交强险950元，商业险3800元左右，上牌费500元，全款落地价在105533.24元。 车型简析：捷途X70 PLUS的长宽高分别为：4749/1900/1720mm，轴距2745mm，它的外观大气精致，八边形中网格栅尺寸很大，看上去很有气势，整体的车身姿态也十分动感。内饰设计简洁大方，整体的用料也比较实在，在质感方面也有不错的表现，双联屏十分抢眼，显示效果也比较细腻，车机系统反应稍微有点慢，而且不支持CarPlay手机互联欠缺了一点实用性。这台车配备了LED大灯、驾驶位无钥匙进入、倒车影像、电子手刹、自动驻车，手动空调、后座出风口，配置不算丰富，满足日常家用倒是没什么问题，只是它只配备了主、副驾驶座安全气囊，没有提供头部气囊和侧气囊，在被动安全性方面不够理想。 车内空间：由于是台5座车型，所以它的内部空间还是很理想的，我身高175cm，前排头部空间超过一拳，后排头部空间也将近一拳，整体感觉很通透，后排腿部空间超过两拳，而且地板也比较平整，车辆座椅软硬适中，支撑性不错，而且后排靠背还支持角度调节，整体的舒适性也很令人满意。后备箱常规容积为438L，同时放下20英寸、24英寸和28英寸三个行李箱还是没有问题的，盖板下方还有一个隐藏式储物格，可以放一些不常用的物品或者一些贵重物品，后排座椅放倒后的平整度也不错，我们实测最大纵深达到了1870mm，装载一些大件物品也比较轻松，扩展性和实用性都很理想。 动力方面：1.5T发动机最大功率156马力，最大扭矩230牛·米，传动系统匹配6速双离合变速箱。这台车提供了经济和运动两种驾驶模式，在经济模式下，发动机的动力输出比较轻柔，油门初段也不是很灵敏，车辆起步时比较沉稳，不会有一窜一窜的感觉，在城里开比较轻松，而且发动机中段也不错的动力储备，80km/h时速内的加速能力不算弱，切换到运动模式后，油门会变得更灵敏一些，起步要更从容一些，变速箱会将换挡时间控制在2000转左右，而且如果深踩一些油门，变速箱基本上回到3000转左右才会换挡，超车也会变得更畅快一些，但即便是在运动模式下，它在高速上的表现也不怎么理想，80km/h之后的加速能力会明显衰减，我们实测这台车的百公里加速时间为11.87秒，40-80km/h时区间的加速时间为4.5秒，80-120km/h的加速时间为7.6秒。 变速箱的平顺性表现不错，低速顿挫感比较轻微，升挡速度不是很快，但动力衔接比较顺滑，只是在深踩油门需要超车时，变速箱的降挡动作不够干脆，稍微有点拖沓，而且也一点冲击感，所以这变速箱也没什么运动性格，它还是比较崇尚舒适性，在日常驾驶时，它很乐意升挡，会将发动机控制在较低的转速区间，我们在经历了环路、城郊道路、市区拥堵以及高速等不同路况共计500公里的测试之后，这台车共计消耗燃油41.5升，百公里平均油耗为8.3升，算是一台家用中型SUV正常的表现。对于这台干式双离合变速箱可靠性的问题，我感觉也无需过于担心，因为厂家提供了十年或20万公里的整车质保，足够让你安心开到换车了。 噪音：捷途X70 PLUS的对噪音的抑制能力还是很令人满意的，我们实测怠速状态下的噪音值为37.5分贝，60km/h巡航时的噪音值为56.1分贝，80km/h巡航时的噪音值为58.5分贝，120km/h巡航时噪音值为65.5分贝，车厢对于各种外界噪音的隔绝能力可圈可点，而且在急加速时，发动机的噪音也不是很大，整体的行驶质感还是很理想的。 底盘和操控：捷途X70 PLUS采用前麦弗逊式独立悬架和后多连杆式独立悬架的组合，底盘的整体感、扎实性都有不错的表现，悬架调校以舒适性为主，路面上的细碎颠簸和路面接缝都能被有效吸收掉，在通过减速带或者较大坑洼路面时，悬架也能有效降低冲击感，不过较软的悬架和较大的行程也导致车辆在高速过弯时有比较明显的侧倾，所以这套底盘不具备运动属性。刹车踏板的脚感还算细腻，行程比较紧凑，没有明显虚位，轻踩刹车踏板就能获得不错的制动力，但也不会很神经质，即使初次驾驶也能轻易控制。 转向系统是完全的家用车风格，方向盘力度很轻盈，初段有一点虚位，指向性也不是很精准，但车头的响应还算灵敏，在城里开比较惬意，高速行驶时，方向盘力度会变得稍微沉一些，一定的虚位也不至于频繁修正方向，但从操控角度来看，方向盘不会提供任何路感，也就少了很多驾驶乐趣。

点评车型: 2021款捷途X70 PLUS 1.5T DCT火 5座

3.79分“良好”

【优点】 （外观）捷途X70 PLUS的外观设计依旧比较经典，前脸采用大尺寸多边形中网设计，并采用亮色的镀铬条修饰。前车标改平面式设计，镶嵌在引擎盖上方。两侧“回旋镖”式的前大灯，显得十分独特，增添了不少整车的时尚、年轻感。 （内饰）个人觉得捷途X70 PLUS的内饰比外观更为激进，让人眼前一亮的感觉。中控台采用了液晶仪表盘和中控大屏双联设计，显示液晶屏幕大小均为10.25英寸，整个造型倒是与奔驰GLB上的内饰风格如出一辙，豪华感很强。同时空调功能区域也采用了一款触控式按键屏，替换了传统按键式按钮，营造出非常强的科技感。 （配置）在安全配置方面，捷途X70 PLUS配备了丰富的主动安全系统，例如主动刹车、并线辅助、车道偏离预警、车道保持辅助、360全景影像系统等，最大程度为驾驶者和车内乘客保障一定的安全，在同级别车型占据很大优势。 （空间）捷途X70 PLUS是最大的卖点之一，对于6座和7座版本来说，5座座椅布局车型，更占有优势。车身尺寸分别为4749*1900*1720mm，前排空间乘坐宽敞，头部留有一拳三指左右空间，后排腿部空间达到两拳一指左右的距离（体验者身高一米八），即便是后排乘坐三个体格较大的成年人，也不会显得拥挤。同时，后备箱容积很宽大，放置大件的物品不成问题。此外，如果是作为自驾游车型的话，放倒后排座椅可扩展成一张大尺寸的“双人床”，大大提升了整车的实用性。 【缺点】 （动力）捷途X70 PLUS搭载1.5T涡轮增压发动机，匹配6挡双离合变速箱。个人觉得这套动力总成稍显逊色，在市区作为代步的话还能满足基本驾驶，换挡时有略微的顿挫感，不过待车辆跑起来之后，这种感觉会有所缓解。在高速路段驾驶的话，动力不是很充沛，6挡双离合变速箱响应并不是很迅速，好像都要停留一下，才能明确驾驶的意图。时速达到80km/h以上，想要完成超车，需深踩油门完成，而且要一气呵成的完成，不然待转速下来之后，再深踩油门，就会感觉到比较明显的顿挫感，整体驾驶感受不能算太差，但相比同级车型还是会略显逊色一些。

点评车型: 2021款捷途X70 PLUS 1.5T DCT火 5座

3.21分“良好”

初见捷途X70 PLUS，绝对会被它的出挑外型所吸引。虽说现在大家都在强调运动路线，但是捷途X70 PLUS的这种风格还是有模有样，气势十足；可以说外型的精致程度让人不会意识到它是一款10-15万级的SUV车型。当然，捷途X70 PLUS的尺寸在同级中并无太多优势，这一点在购车时也是需要仔细衡量的。从驾驶体验上来看，1.5T+6速干式双离合变速箱的动力单元并不算很惊艳，实际驾驶体验偏轻快、舒适，这也是意料之中；DCT火 5座在配置上并不算丰富，只能满足基础使用，当然像远程启动控制这类功能出现也适当地提升了用车体验，但作用并不算太大。从整体素质来看，捷途X70 PLUS在这个价位和级别仍然有着一定的竞争力，而且可选车型配置足够多，有意向的消费者不用担心选不到自己想要的配置。