点评车型: 2012款翼神 致尚版 1.8L CVT豪华型

3.89分“良好”

【购车经历】 买的是一辆二手车，费了好大劲，问了好多车商才找到，价格仅供参考，各地区价格不一样，当时我买它的时候沈阳有个车商12年车要4万9。 买这辆车的时候拿到驾照没多久，家里本来有个手动老宝来，但是年轻人哪能不热血，我就一个要求就是车外观得好看，最开始想买领克03，思域，奈何新车太贵，二手车也不便宜，总不能为了个车给自己生活增添太多压力。由于喜欢赛车游戏，无意中看到游戏中的evo，就去搜了一下evo，发现还是太贵了，但是又了解到了翼神，换个前杠就够帅了，果断决定翼神了。 【驾驶感受】 自己也没开过几辆车，自动挡的更是没开过，试车的时候碰巧路上还挺堵，一下就感觉自动挡的优势就出来了，也没打算爆改，所以觉得自动挡没什么不妥，而且翼神方向盘感觉比其他车都沉，起初不适应，后来就喜欢这种感觉了，避震偏硬，但是也没啥，后来换的国产胎，胎噪比较大，我也不在乎那些，喜欢最重要。 【乘坐体验】 没做过后排，朋友坐过跟我说中间凸起太高了，其他都不错。 【亮点配置】 其实也不能是亮点配置，这个排气声音让人兴奋，没改过，也检查了不是损坏，就是过了2千转声音就有点大，一直想改，怕扰民，还是算了，原车已经能让我小兴奋就行了 【保养】 现在车在东北了，一年两次换机油，变速箱油买回来的时候换了一次，到手到现在没修过没坏过，小毛病也没有，三菱还是有那么耐用啊 【最不满意】 异响，中控异响，这个太烦了，每次响就得用手拍一下，还有就是车机wince确实太一般了，不过后来换个好一点的手机支架也没必要换车机了，还省钱了 【油耗】 最后说一下油耗，高速上一班八到九之间，市区就不好说了，十左右太正常，走国道最省油，表显基本上7个，用软件测过几次油耗，显示平均8.9，还可以 我就觉得买车是拿来用的，拿来享受的，主要还得是自己高兴，自己喜欢才行，车嘛，带给你便利的才叫车

点评车型: 2011款翼神 致炫版 2.0L 手动舒适型

4分“优秀”

不知不觉已经喜欢evo差不多十年了，从小就受到叔叔的影响，梦想着自己长大以后也能拥有一台真正的evo，我相信很多evo粉的信仰是它那传奇的红头4G63发动机。而我可能就是那极少数的纯外观党，特别是10代的鲨鱼脸，第一眼看到的时候，我的心就已经被拿捏了。 我清楚二十出头的我很难说服家里人接受一台十几年前的车还那么贵，我也很庆幸有一款车只要稍微改动一下就能和我的Dream car 一样。 翼神是国四的标准，外地迁广州只能国六，所以我只能在广州本地找，因为后期不想再考虑改动动力方面，所以想找一台2.0的手动，这样动力就日常不下赛道足够用了（广州的路况……上涡轮啥的说实话个人觉得真发挥不出） 这台车我和卖家联系了半年多才终于拿下，广州2.0手动素车，说实话真的太难遇到了，虽然价格我知道是偏贵很多，但是为了自己的信仰，还是选择了充值。 说了那么多废话，下面说说这辆车给我的感觉吧，外观素车就已经很有大哥的感觉了，可能是情人眼里出西施吧。内饰方面因为是黑内所以我找不到什么挑剔的地方，硬要说的话就是一如即往的要啥啥没有，还有一些奇奇怪怪的小毛病，不过插碟的车机很有味道。 动力的话因为是2.0的手动，而且前车主一直95油对待，所以基本只要敢踩，对我来说动力足够，甚至还有余。 发动机没有任何异响，干干爽爽，就是变速箱三档有一点难挂，买的变速箱油没到，到时候换了试试。 车灯原厂没改可能是那么多年已经老化了，总感觉晚上不够亮，过段时间去换一下应该就没啥问题了。 这台车陪伴了前车主的整个青春，接下来他将陪伴我的整个青春，我想，在我结婚前应该不会再换车了。 车还没过户我就已经买好了最顶级的金壳机油、摩特300的变速箱油和壳牌日韩长效的冷却液，有很多人听到以后和我说别人法拉利都没用上这么顶的油水。其实我只是想给这辆车最好的待遇，让他能保持活力陪伴我的整个青春！ 好了，说了这么多，车友们就当看着乐吧，此帖留作纪念，纪念我拥有自己喜欢的车的开始——2022.2.7 后五张2022.3.12日爱车图

点评车型: 2010款翼神 时尚版 1.8L 手动舒适型

3.5分“良好”

外观经典耐看，十多年的设计依然不过时。 原厂避震偏软舒适，过弯侧倾严重，对操控有要求的建议改绞牙。绞牙调教是一个比较耐心的过程，如果不是很有时间，联系购买加强型避震就可以了，也可以有不错的效果，还省去重复的绞牙调整（这里我也是花了差不多一个月的时间） 1.8的4b10发动机建议手动，属于高转速发动机，3000转才开始发力4000转爆发一直到断油。如果是自动的由于CVT特点和原厂设定，比较肉，这个问题2.0的会好很多。1.8的机油使用美孚1号全合成，会动动力有提升，更换双铱金火花塞，升级点火线圈高压包，加95（这个油品原厂要求），会有质感提升。 隔音一般，建议更换米胎，会好很多，比全车隔音效果好很多， 这是一台非常有潜力而且好玩的车，无论4b10还是 4b11，只要你能匹配转速去开，都有非常不错的驾驶体验，三菱发动机非常不错。

点评车型: 2012款翼神 贺岁版 1.8L CVT舒适型

3.78分“良好”

翼神竟然只有这么几个人打分，曾经的“日系街霸”evo的小表弟就这么沦落了吗？ 12年3月刚拿到驾照就入手了翼神，1.8cvt130几匹马力对于新手来说十分友好，不温不火不急不躁，但你使劲踩油门，他也会尽力配合你。 1、动力方面：4b10发动机配合6速cvt，百公里加速10秒开外了，放今天来看确实有点肉了。如果买翼神还是得买4b11+mt。但对当时的我来说，动力也完全够用。 2、配置方面：我买的是1.8cvt贺岁版，其实也就是低配带了个天窗，不带esp确实有点不太厚道。自动空调很给力，开了9年的车打到26度就能感受到明显的凉意，而我新买的奥迪开到25度还在流汗。 3、操控表现：液压助力开起来真的比电子助力顺手，三菱出色的底盘调教在同价位的家用车中绝对属于佼佼者。 虽然在今年已经把翼神买了，但我心里会永远记着他。

点评车型: 2012款翼神 时尚版 1.8L 手动睿智型

3.39分“良好”

因为这个车外形很像E10，所以自己的第一辆车就买了这个，我买的时候这个已经停产了，所以买的二手，价格当时有点虚高，但是毕竟自己喜欢，就买了下来。 买了以后陆陆续续的改了不少外观。原车白色，全车喷漆改了鹦鹉漆的白变粉，改了前氙气后LED，后来又改了前LED，E10前杠。E10尾翼，本人纯纯的外观档，所以只对外观做了一部分变动，没有动任何动力相关。日常市区9到10，高速7个左右。 保养成本也很低。除了异响，其他没有什么不满意的，自己开这个车也自驾游过两次，每次行程都在2000公里以上。没有出过任何问题。 目前虽然说这个车没有达到自己最满意的标准，但是和刚买来的时候已经有了很大的变化。接下来的想法就是慢慢把这个车打造成自己理想的状态。 借用溜溜哥的一句话。改装就这样，借钱也得上😂😂😂😂 图是朋友的紫色翼神，我比较喜欢。 车最新的照片没有，这几天有空去把车洗了好好拍几张

点评车型: 2010款翼神 时尚版 1.8L 手动舒适型

3.5分“良好”

这是陪伴了我近11年的伙伴，习惯称她为小白鲨。漠河、瑞丽都留下过足迹，也见证了女儿的成长。 在2000年前后，三菱还显得比较进取，Lancer换代的步伐不紧不慢，到2009年，东南汽车将第九代车型引入国产，取名Lancer EX蓝瑟翼神。 前倾的鲨鱼嘴在街道上有极高的识别度，V型布局的细长尾灯也与炯炯有神的前大灯遥相呼应，同样十分显眼。高高的腰线给人重心很低的错觉，短促的尾箱也显得具有运动基因。侧面线条简洁硬朗，不像现在很多车型刻意在侧面雕出复杂的线条，弄得车门就像是被别人踹过一般！ 1.8L的翼神采用编号为4B10的原装进口全铝发动机，4B系列发动机具有三菱独有的MIVEC技术，并采用反置式后方排气布局，使发动机进排气效率更高。功率和扭矩输出数据为100 kw/6000 rpm，175 Nm/4250 rpm。 后期维护保养并不娇贵。出保之后，保养周期自行设定为10000km或1年。用过银美孚和嘉实多极护，加上机滤、空滤和工时费，500元以内可以搞定。 5MT手动变速箱据说来自唐齿爱信，其它的一些参数信息几乎没有获取的渠道。使用中主观感觉齿比设定比较合理，只是换档行程稍长，需要练就闪电快手，能够使发动机的扭矩输出平稳有力，车身加速顺畅，完全可以匹敌CVT的顺滑感！ 使用原厂齿轮油时，发动机转数超过3300转后，以130km/h在高速上巡航，感觉变速箱噪音明显变大，但120km/h又恢复正常，这真是限速神器！后来改用美孚齿轮油，症状几乎消失。 从发动机的工况图看，4B10的扭矩曲线在2500__3000转有一个小平台，大约能够输出最大值的80%。所以，如果想精神抖擞地在市区行走，2500转以上换档是必须的。当然，若是想从容地游荡，2000转换档也会很平顺。这幅变速箱有较大的宽容度，有时候用3档20km/h慢速跟车，点着小油，也不会有拖档的感觉。 如果对动力还有点小追求，那就要把转速拉倒5000左右了。日常绿灯头排起步，可以尝试发挥最大扭矩的加速感，注意，不是推背感！1、2档油门响应尚可，转速提升较快，但3档就显得有些拖沓了，变速箱有点提不起精神。做过两年的加油记录，包括长途20%、城市80%工况，油耗大约9.8L/100km。 日常驾驶中，方向盘有点偏大，低速时手感稍重，掉头时能够锻炼一下手臂肌肉。高速上方向盘的重量感不够，应该是传统液压助力的缘故。 翼神底盘的悬架结构配备有前后副车架+稳定杆（别问我粗细），前麦弗逊后五连杆独立悬挂，后悬挂采用臂簧一体式的减震设计。不怀疑三菱的底盘功力，调较上偏向家用。不过MAXXIS的205/60R16轮胎有点对不住这幅底盘，尤其是湿地性能实在不堪忍受！无数次起步时感觉前轮在打滑空转，弄得车头一阵抖动。 在干地情况，我喜欢小小放纵。在快速高架路的环形匝道上经常用70的时速豁一下。车身侧倾在承受范围，外部姿态应该不难看，可惜自己无法观赏。推头并不明显，感觉离底盘极限还有距离，但是基本到了我的心理极限，原谅我心脏比较弱小！ 在驾乘体验上必须要吐槽的是车厢隔音，80km/h以上的路噪就很明显。虽然三菱号称采用了诸多隔音措施，但发动机声似乎不加阻隔地传入耳中，这点我并不反感，底盘噪音更是吵死你没商量。我知道三菱旗下的零式战机举世闻名，对轿车部门半扔不管的，但能不能把飞行员的隔音耳罩作为翼神的选装件？我情愿用一个备胎来换！

点评车型: 2011款翼神 致尚版 1.8L 手动豪华型

4分“优秀”

首先，声明一下我买的是二手车，所以价格仅供参考，非新车购车价。 打分是在于同价位同级别相的横向对比，而且经过深思熟虑过的客观评价。 外观：记得在09年时一次看到翼神，是同小区里的一个人买的进口的EX。那时觉得这个造型真激进，怎么也得30万吧。从此留下深刻的记忆。也是后来入手的一个原因，无论实在当时还是现在，这个造型设计绝对和千篇一律的那种外形不同，毕竟是从EVO延续下来的设计。 内饰：内饰同级别相比和思域差上很多，没有什么特点。 配置：而且当时09年的韩系车都能插U盘了，11年的翼神居然没有，为了音质没有换主机，最后换了一个原厂6CD。为了听音乐自己学会了刻录CD，了解到无损品质，车门也做了隔音。 空间：反正后排就坐孩子，空间无所谓，够成年人坐到是没有问题。 操控：操控还算是中上等，毕竟潜力很好，尤其是保留的机械液压助力，开着更有手感，而且自己又升级了轮胎，轮毂，避震，防倾杆，一直到方向盘。现在抗侧倾能力很强，原厂差些。 动力：刚开始感觉动力很好，后来时间长了，觉得动力也很一般，主意是加了乙醇汽油后，动力有很明显的下降，在同时期中的车比它动力好的也没几个。毕竟拉高转数还是有些动力的。4B10这种大缸径短冲程的属于高转机。 舒适性：原厂没有啥舒适性，过减速带很硬，又不抗侧倾，现在好了，更硬了也抗侧倾了。 可靠性：这项没的挑，无懈可击，除了正常保养外，就换过一个刹车灯泡，和两个下摆臂，胶套烂了，有异响，自己有是揉不进沙子的人，直接换掉。当然，改件不能算。 用车成本：这个车主意成本就是加油，最近因为换工作，距离家只有6公里，而且堵车，把之前的平均油耗7.8，升级到8.6还在继续上升，因为现在实际优惠9.2。其它就是保险了。用车成本很低了，没有像德系某些车总修。

点评车型: 2012款翼神 致尚版 1.8L CVT豪华型

3.71分“良好”

大一靠画画和建模兼职攒了四万多积蓄，因为大学离家和女朋友一百多公里，没有高铁直通，坐完高铁还要转大巴，比较麻烦，就琢磨着买辆车，不是玩车的，纯代步和上学用吧。 虽然家里有辆七代半的老雅阁，不过经常要向老爸借钥匙，还是要一辆自己的车自由些。 最开始想买名爵5新车，但是预算不够要贷款，不想要生活有太大压力就考虑买二手车了。 【外观】 设计不错，没有现在一些车的花里胡哨设计，我认为原厂外观也不错，不过我这个买过来就已经喷黑中网和加尾翼了，也还不错 【内饰】 跟现在车比不了，比较朴素，有个后加的中控，不过我没开过什么好车，暂时要求也不高 【动力】 1.8L cvt，中规中矩，不飙车够用 【保养】 买回来时原车主把很多配件都换新了，我基本没整什么，目前八千公里，因为轮胎老化换了一对轮胎，保养过一次，三百多搞定，平时没什么故障 【其他】 底盘偏硬，避震感觉不太行，走国道烂路颠簸很大，转弯侧倾有点大。另外油耗说不上省油，平均8.5，市区内经常上10，长途高速6—7

点评车型: 2012款翼神 致炫版 2.0L 手动豪华型

3.94分“良好”

在之前还考虑过许多的车型，比如比亚迪，大众等等，但在一次和朋友出去玩的时候看到了这个翼神，当时我还不知道这是什么车，回到家第一时间就查了一下，看到了这款，当时手里的钱还是挺充足的，看了两天，甚是喜欢。 就和朋友去给提了回来，回来开了两圈，操纵感还是有的，就是动力有点不足，油耗也是可以接受的，价格也不是很贵，买回来之后就和朋友一起玩改装了。 改了尾翼，改了恶魔之眼大灯，加了宽体，改了轮毂，改了卡钳，改了避震器……还有好多东西。 总的来说这款车还是挺好的。没有太高的价格，也没有豪华的内饰，但是在同样的价位了里面找到比它外观，性能，操控感更强的车是很难找到的。

点评车型: 2011款翼神 时尚版 1.8L CVT舒适型

3.93分“良好”

99年的小青年一枚，去年买了房子，每个月房贷5k，打算今年买一辆车，考虑二手车，也不想按揭，刚开始我哥陪我去市里看了几辆其他车：14年马自达昂克赛拉1点5自吸的（6w5）我哥说除了主驾驶的门，其他的螺丝都生锈了、发动机下面有泥块，还有13年现代名图（7w5）外表多处划痕买了我哥说买了得自己喷一下。价格和那个车商没谈拢，然后我和我哥回县城他朋友那边看了这辆。我哥说他朋友的车放心点。开了14w公里11款的翼神12年上牌的。全车没有更换、没有改装。4w38包过户包上牌。刚开始看见前脸就觉得不错(✪▽✪)，第一时间就想到了头文字D。然后就付了钱开走了，开了高速觉得稍微有点肉。总体来说不错的选择，明年年年检了，加个尾翼，改个包围。

点评车型: 2010款翼神 运动版 2.0L CVT旗舰型

3.64分“良好”

车辆刚到手开了两周吧，之前车行销售收的车，也可以说11年了哇，不过我觉得车挺整的。 到手搞了大灯尾灯，带carpaly和hicar的大屏满足苹果华为手机投屏，基本没有太多投资点，去维保时候有个小哥开英菲的50L来弄渗油，说他朋友同款开了20万没修过。 讲真这个价位拿来作为第二辆车代步还不错，价位有点高，奈何车况很整，并带一年质保啊，尾翼原厂的，米其林轮胎有四个，备胎基本没下过地。上任还全车隔音搞好，内饰音响高音也弄了，真心感觉不需要投资啥了，带无钥匙启动和无钥匙进入，我感觉这车能入手，如果价位低，买来哪哪都要修，那还不如不买了，索性高一点价也合算，不过这车讲真保有量少，算是冷门车了。 开起来还行，动力不说强劲，代步不肉吧，座椅真皮运动的，就是毕竟比较硬，后备箱小了点。

点评车型: 2010款翼神 时尚版 1.8L CVT舒适型

3.72分“良好”

外观的方面，个人还真的喜欢，见过好多改装案例，现在都是素车，外观的部件太强悍了，安全指数还是要靠自身产品的质量，虽然我的低配板板，觉得现在的足够用了，跑起长途还可以，个人觉得个人的车，刹车系统换油之后就有点难调整，个人的车米黄内饰，不怎么喜欢，黑外的，更喜欢复刻版本的内饰哦，，现在也一直都在去找一些拆车件的内饰，外观加装过打孔尾翼，年审拆了，只留下两个孔，有想过去改一些外观件，但是想想还是算了！练手的时候，外观漆面有花了，打算年底前全部翻新，焕光色彩，还是原来黑外，有想过改颜色，但是还没有想好去换什么颜色的外观，头痛哦，一是没有时间，二来又要天天用车，现在冷车着，排气声音太，怎么也要十来分钟才能去平和，

点评车型: 2011款翼神 致尚版 1.8L 手动豪华型

3.56分“良好”

看过头文字D，里面有句话说你想用这辆垃圾赢别人那辆Evolution啊，本人也是一名勾DM粉，情怀无价奈何囊中羞涩买不起evo，于是在闲鱼上看到了翼神这款比较神似枪骑兵的车，而且价格是真便宜，到手后原车主才做过保养，跑了7000公里我又去做了大保养，开到现在12万公里没有出现过毛病果然耐操，就是这个内饰太low，不过还好这车改装件挺多，至于动力嘛 1.8自吸在同级别算好的 主要是手动 自动的cvt就算了 像提升动力建议加涡轮或者上2.4机头，换机头也就1w出头。主要的缺点嘛就是后备箱和中控异响，这个貌似是翼神的通病，毕竟翼神翼神，异响之神嘛，过坑感觉避震那边也有异响，换了个开口胶问题就解决了，整体来说这车很值

点评车型: 2011款翼神 致尚版 1.8L 手动豪华型

4.1分“优秀”

人生中的第一辆车，从小就很喜欢日系车受头文字Ｄ影响感觉须藤京一的EVO3很帅很厉害，感受到了三菱的厉害，于是从去年年底开始找翼神这辆车懂得都懂这辆车是EVO10的小弟，最后在上个月遇到了一个刚好要卖手动翼神的大兄弟，也很感谢他把翼神留给了我，下半年打算对他进行改装😀，这车也是平时上下班代步用车子动力很强虽然不是2.0L但是1.8L也是搓搓有余，平时稳定开6个多暴力估计要10以上😆，最后一句翼神的外观真的放在22年的今天也很耐看

点评车型: 2011款翼神 致尚版 1.8L CVT豪华型

3.79分“良好”

外观、动力、操控是翼神最大的亮点，发动机很能经受得住考验。与EVO有着惊人的相似之处，是让大家心动的主要因素 不足： 中控台用料实在是太差，同级别价位的车感觉都比这个好。大灯与前杠的密合度不够好，有缝隙。尾灯于后备箱也存在缝隙。 综述： 翼神的动力就不用多说了，相信买他的人都是奔着他的外观和动力来的。改装潜力非常大。换上好点的机油，提速是相当的明显，油耗还算不错。不过相信买这款车的朋友都是为了他的动力而来的，自然每当开起来一定会有些小激动，不自然的就会深踩油门体验他所带来的推背感。包裹性还不错，舒适性也不错。通过动力、操控、外观来讲，肯定值这个价。