点评车型: 2021款岚图FREE 四驱标准纯电专属豪华套装

4.57分“优秀”

终于在心心念念的期待中，惊喜的在国庆前提到岚图，（原来以为提车遥遥无期）可把我们开心坏了。今天提车，群里车友说非要老婆做车模，好吧本人就不上镜了。反正这个车气质很搭模特，拍照做背景特别好，下次我的平面模特摄影班就拿它做道具了。 订岚图也是那天去法喜寺拍照，有空顺便去试驾了一下 ，因为看抖音，吹的这个车这么牛， 想见识一下（老婆中央美院毕业，留学设计专业，国产车的设计她不屑一顾，所以就是无聊顺便去看看）没想到老婆一见钟情，说岚图太漂亮了，设计感，科技感，仪式感满满，而且非常精致豪华，驾驶起来特别爽。 回去的时候再开宝马，她说感觉在坐老头乐，非要把它换了，好吧换，我巴不得。 宝马车开了八年，现在毛病很多，好多地方都氧化了，现在一年下来修理费和油费也要3-4万。卖了做首付，后面按揭零利率，用6年的油车费用刚刚抵消后期的还贷，等于不花钱换新车。 说说使用感受，这样说吧，加速性 ，操控性5系车在岚图这里就是个弟，开着岚图每个红绿灯都会给你一种冲动，第一个冲出去，那种秒杀旁车的感觉就像剑客，精准狠悄无声息一剑封喉，说实话前几次我被滴滴电动车干翻好几次，昨天报仇了，哈哈！ 还有加速没有燃油车的轰鸣声和迟钝感爽。过不平的道路 ，底盘过滤掉路上所有的颠簸，整个车身紧凑，动力澎湃。 辅助驾驶真的不错 ，高架跟车辅助打开，不用管刹车油门方向，听听音乐回一下微信，堵车的烦躁感就没有了。 经济模式也很好用了，他的动力回收，油门的拖拽感，好像你加速后，到前面红绿灯慢下来，虚点刹车的感觉。路上开车就用油门控制，很少用到刹车，而且加速一脚下去还是那么动力澎湃。 说说车机反应，我感觉很好啊，没有迟钝，可能更新了，而且功能，娱乐性非常强大，反正能很好的要副驾驶闭嘴了，安静的享受驾驶乐趣。夜视系统前面有人他会有个提醒，那个红点感觉战斗机发射锁定目标好玩。 有人说提示音烦，我到觉得你去一个陌生的城市，岚图的辅助和提示真的非常到位，平时在熟悉城市可以关闭这些提醒。 谈谈前期提车的车友，碰到做工细节问题，反正我们二个看了半天，找不到任何毛病。轮眉装饰条会动，是工艺刻意设计，有回弹性，不至于碰到的时候变形，设计很合理啊，还有天幕不是像普通玻璃一样通透，感觉一层薄雾，好像相机的滤镜，反而给看风景添加一点诗情画意，抬头望去感觉像电影里面开敞篷车看天空镜头很美。 人生路上美和丑都是个人的心境，遇上对的人，一起开喜欢的车去哪里都是好风景，岚图走进我们心里。

点评车型: 2021款岚图FREE 四驱标准增程专属豪华套装

4.5分“优秀”

我选的是玄英黑+深色内饰，外观好看拉风，内饰耐脏。订车前总担心仪表台装饰条反光会影响驾驶，一个多月开下来，感觉还好。车架调教很好，操控、加速给力，驾驶轻松。360和透明底盘非常好用，特别是通过狭窄通道和泊车时帮助很大。丹拿喇叭刚开始时高音不足，怀疑有没有高音喇叭，准备春节后改装，但煲了一个月后，高音打开了，听人声非常不错，加上NVH总体优秀，驾驶听歌非常享受。车机软件升级后，语音命令识别率不错，导航和车机设置基本上口述都能完成。车总体配置绝对是物超所值。但后排空调风力温度都不能单独调节，后排座椅既不能前后移动也不能调整靠背角度，没有加热通风按摩，希望在改款时补上。操控和动力非常棒，但刹车力度应该更大一些更灵敏一点，才能驾驭好这个性能怪兽。 提车半年，补充说一下，一个是辅助驾驶，这两个月几次主动刹车避免了追尾。今早第一次感应到行人横穿并报警。是不是博世的辅助驾驶偷偷升级了？第二个是舒适性很好，长途不累不易犯困。我开我那台油车，不到2小时就犯困，但开岚图Free跑长途真的一点多不累不犯困，无论是春节带家人北上旅行，还是出差。体会最深是深圳到三水出差往返近500公里，中间还和客户吃饭参观洽谈，连最易犯困的中午饭后都没有休息，全程我一个人开车，听着音乐就跑下来了，一点不累不犯困。第三个就是语音命令很好用，现在收音机打电话导航开关座椅按摩通风天幕都用语音命令完成。这个车是越开越满意，期待车机芯片升级8155的更好表现。 【最不满意】 第二排座椅不能前移，以扩大行李箱深度。刹车车踏板前段略显不足。无线充电功率不足。

点评车型: 2021款岚图FREE 四驱标准增程专属豪华套装

4.43分“优秀”

【最满意】 外观大气又不臃肿，前脸有点像玛莎拉蒂，后面像保时捷，但是综合在一起有自己独特的感觉。然后动力很强。底盘升降满足不同路况需求。 【最不满意】 内饰看着很精致但是不知道是装配还是什么的原因，有异响。后排座椅无法调节。。 【油耗】 高速巡航不同的速度油耗范围很大，从接近8个一直到接近12个。。。 【保养】 终生免费保养政策很赞!只需要自己更换雨刷、轮胎等损耗件。 【驾驶感受】 驾驶感受是强项，4.5秒的加速，底盘可以升降。降到最低时支承比较硬，支撑性好，适合高速和盘山公路。底盘中间位置舒适性明显提升，适合日常普通路况行驶。底盘最高位通过性最强，路况不好或者走一定积水路段通过性很有信心。 【续航】 最远纯电单程跑过110公里，包含52公里高速和10公里左右拥堵路段，100%出发，到达目的地还有33%的电。油耗100巡航，大概8个左右。 【乘坐体验】 我以前开的天籁，所以这个车坐起来感觉一般。。。特别是后排座椅靠背无法调节，硬伤。。。 【购车经历】 想换车2年了，一直没遇到心仪的车。武汉江辰天街开业当天岚图上市，逛商场被外观吸引，坐上去看了看决定去封闭场地试驾。。。。一脚油门上去就上了头，然后绕桩，过减速带。。。。试驾完立马就下定了。。。 【提车价格】 318600

点评车型: 2021款岚图FREE 四驱增程首发纪念版尊享包

4.39分“优秀”

外观：好看！是真的好看！一定要去看实车比网图还要好看！将近5米的修长车身，升高、降低各有各的味道，最喜欢侧面线条，尤其是尾部的游艇式设计，整出100万豪车的感觉了！360度只有一个死角，就是正脸（狗头）缺点设计感，但是耐不住直瀑式进气格栅设计出两个拐角又给加回很多分，外观整体能给到4.5分吧！但是从工业产品的角度看还是有扣分项的，之前群里有人发现雨天摄像头会悬挂水滴，影响360成像，涉及行驶安全这点希望厂家改进！ 内饰：内饰算是中规中矩！除了3连屏打动我爱人以外还真说不上哪里有什么惊艳的！简要评价就是随大流，时令装饰吧！不过岚图在用料的健康环保方面绝对是顶级水平。欧盟认真婴儿级亲肤材质真不是盖的，新车完全无异味，这点6位数的车少有能做到吧！ 配置：看配置表就好了，不多评价，同价位最全，甚至可以说有冗余，哦对，差一个HUD。另外，不建议大家选可调天幕。两个原因，第一，不能做到全透，看星星是不现实的。第二，不能做到完全不透，车顶脏了在车内看到会很难受。配置这块只看数据可以给4.8吧。 空间：挺大的，比较中庸，可以说很够用了，也可以说不太够用，怎么理解呢？就是不够极致，我个人更喜欢超大后排小尾箱这种布局，以岚图3米的轴距完全可以吧后排做到某道的水平。 操控，动力：这两个一起写了，动力电车特性，看数据就好了反正超出我的驾驭范围了！4.5秒想想就好！惜命的我是永远不会往这个数据去踩的！操控上，转向半径小，侧向支撑强，响应迅速，加速快，刹车平顺。该有的运动型特性一个都不少，看着是个大个子，其实在路上特别灵活，唯一比较难适应的就是转向力度，低速的时候转向特别轻，都不用怎么用力就转了好几度了，搞得我总以为是不是方向盘有虚位。哦！对了！新提车需要谨慎驾驶，我之前开奥德赛，没适应岚图的尺寸和造型，剐蹭过两次了。心疼死了！ 舒适性：这是我选岚图的第一原因，岚图的按摩座椅是我试过最好的按摩座椅，没有之一。座椅的各项支撑调节也能满足各种身形的需求，对于我这种腰部有旧疾的人特别友好，空气悬架特性真的很优秀，过滤干脆，几没有余震，路感隔绝较多，整体偏舒适，但是又不晃悠（连续坑洼路面除外）后排座椅老婆也说坐着舒服坐垫长度个腿部支撑很适合我家人的身高。但是，可能是爱之深责之切吧，所有大项里面评分最低的恐怕也要给到舒适性这一项了！首先要肯定，岚图的舒适性一定是强于50万以内绝大多数竞品的，哪怕后排座椅不可调我家人都豪介意，在他们看来这个角度还算舒适。不过不知道是不是我个人的原因？总觉得长时间驾驶右脚会比较疲劳，无论怎么调整座椅都没用，总是感觉支撑不到位！第二个要吐槽的点就是郊游模式，今天在烂路上试了一下郊游模式，有两点西药吐槽，第一，车速稍快就自动切换到舒适模式了，第二，郊游模式悬挂还是太硬，好几次过坑表现都吓我一跳，完全感觉不到有足够的缓冲。以45扁平比的轮胎硬抗坑娃路面真担心随时会爆胎！这点希望引起厂家重视。 能耗：纯电能耗和纯油油耗很多人做过测评了！我就不再多说了。我比较懒，时间也不充裕，所以做不到纯电出行，所以rev模式用得会多一些。我的能耗只能作为一个参考，不具备代表性，仅做分享。我目前行驶1040公里，加油400元，充电200元，一共600，目前表显剩余续航268km，出厂续航大概150，刨除免费充电的福利综合算下来百公里能源支出大约52元。 服务：1、岚图APP客服：网络驻群客服，400客服，通通辣鸡，有跟没有一样，就知道复制粘贴，装傻充愣！解决不了任何问题。我宁愿跟ai对话。2、售后客服：优秀！有问必答，反馈及时，建议大家有问题找自己的专属尊贵服务群。3、集团作风：优秀，真正立足于用户，能认真听取用户意见，站在用户角度考虑问题！4、延迟交付补偿政策，宇宙第一。有人交5000定金光补偿就拿了价值RMB1万5，就问还有谁？对比起来某些号称爆单的车企是不是该羞愤自尽？ 综合优点：太多了，总结来说就是一句话，你认为充值的车评人罗列的岚图优点其实都是岚图的真实表现。至少我买岚图不后悔，甚至庆幸！ 缺点补充：芯片低，车机傻 ，浅内饰不耐脏。

点评车型: 2021款岚图FREE 四驱标准增程专属豪华套装

4.64分“优秀”

豪华车的底子夯得算比较实。底盘，车漆，外观装，配置，内饰用料确实是豪华车标准。 最大亮点:底盘和操控。底盘非常整，减速带滤震不错。操控灵敏，路感好。且配备空气悬架，车身高度可调，不同驾驶模式的行驶感受差别非常明显，驾驶乐趣高。 惊喜:新车无异味，堪比沃尔沃。 其他优点:一，动力强劲，馈电也有性能车的驾驶感受。 二，无论速度多少，行驶中发动机启动工作的感受都非常小。只有冷车驻车状态下发动机启动瞬间感知明显，但之后就感受很小了。 三，配置高。除了抬头显示和方向盘加热没有，基本上常见配置都拉满了。 四，内饰走的科技简约豪华风，我喜欢 五，车身尺寸同级别不算大的，我喜欢。车身不高但头部空间非常好。 缺点:一，能耗高(但是相对它的性能来说可以了) 二，用了性能取向的电动汽车专用胎，胎噪偏大 三，后排的设计稍显简单了。应该丰富后排的选配，比如可选两个独立舒适座椅，后排出风口控制面板等等。 四，明显很多软件细节和服务还需要进化、完善。当然，新品牌新产品，可以适当包容。 总的来说，是辆好车，汽车最基本的东西做的非常不错。真正用增程技术让你三十多万就能拥有过去六七十万的油车才有的豪华，性能和科技。相比纯电车，又少了里程焦虑。

点评车型: 2021款岚图FREE 四驱标准增程专属豪华套装

4.43分“优秀”

【空间表现】 长度4.9m，轴距2.96设计为大五座SUV，无论前排还是后排空间足够宽敞，，后备箱空间巨大，无可挑剔！ 【动力表现】 市区行驶无论经济模式还是舒适模式，只要一脚电，推背感极强，且反应灵敏，毫无拖泥带水可言，油车和一般电车都是轻松超越；本人驾车比较柔和，带朋友试过几次高能模式，一脚电门下去基本都是叫嚣声和眩晕感，那提速没话说，0-100km 加速4.5s，无可挑剔；高能模式市区基本不敢重踩电门，跟我之前开老板8缸路虎V8感觉差不多，动力真的没得说😀 【驾驶感受】 前双叉臂+后多连杆悬挂，无论低速滤震感和高度减震舒适感都非常满意，怎么说只有老司机亲自自驾对比才身有体会；比之前不论做理想one还是开理想one，舒适度都强太多太多 【操控感受】 转向精准灵敏，城市路段低速穿插，高速超车转向都非常得心应手；激起了我驾驶欲望和激情；无缘驾驶特斯拉，但是操控精准度和稳定性，比开朋友理想one强太多太多 【油耗】 这个跟提车一样，胎压、天气、脚法、驾驶习惯等影响因素较大，本人驾驶较激烈，城市、高度路线喜欢超车追求卓越感，附4000公里油耗电耗供参考 【外观】 仁者见仁 智者见智，岚图第一眼就被我吸引，个人感觉作为岚图首款性能级电车，打出了极具辨识度的外观设计，值得肯定，外观方面还是交给广大车主评价评分，不能让车评人恶意评分抹黑； 【整车质量】 相信这个话题，作为造车新势力，大家最关心新品牌产品质量；我是9月8日提车、接近两个月行驶真实感受； 1、车机系统目前真的很差，逻辑、记忆功能等，感觉车机系统就是小学生制作水平—-期待12月OTA大升级 2、中控仪表台在颠簸路段时存在共振异响（我原来大众新车一样存在异响，5、6年过去，看来一样还是老问题没有攻克） 3、胎噪声音太大了，这个真的很影响电车NVH 其它暂时没有发现质量问题，总体感觉在车身、三电系统、底盘上没有大问题，其它都是小问题；国家队产品质量值得肯定！！ 好了，作为岚图浙江车主，就暂时说这么多，作为国家队出击高端电动车品牌，经过亲自购车及行驶4000公里，做初步真实评价；总之，希望国家队带领汽车行业乃至整个制造业迈向高端制造、高质量发展！ 广大网友如有疑问，欢迎留言咨询，必当回复

点评车型: 2021款岚图FREE 四驱增程首发纪念版尊享包

4.36分“优秀”

【最满意】 作为首任车主第一批大定用户权益充足，特别是免费充电；纯电续航相当靠谱，目前上下班全用电，三四天才充一次，还是免费的；动力强劲，上高速超车特爽，目前跑了一千公里左右高速，也只加过5、600元的油。 【最不满意】 车机逻辑待OTA，调整好的设置重新上电后似乎又回出厂设置了，呵呵；经常会出现无信号现象，听歌听得好好的，卡了。 【驾驶感受】 提速快，方向盘轻；现己习惯近程用经济+智能模式，远程用经济+燃油优先模式，动力足够、动能回收省踩刹车的劲；辅助驾驶只用ACC，跟车、变道（不是自动变）、主动刹车都体验不错，没习惯用车道保持方向盘自己控制起来放心。 【续航】 续航很靠谱，20%-95%电可以行驶100-110KM左右，有一次纯电跑了103公里电剩23%。 最后，吐槽下地图版本太旧了，限速识别还不够精准应该与地图软件相契合，期待早点升级。

点评车型: 2021款岚图FREE 四驱增程首发纪念版尊享包

4.79分“优秀”

因为对增程式感兴趣，很早以前定了理想，一直在等理想的新款出来。在等待的过程中无意当中知道了岚图。然后进行了一个详细的对比。才发现岚图是更适合我的车。特别是我家很喜欢自驾出游，自驾北到漠河，南到三亚，西到喀什叶城都已经自驾过了。两次自驾进西藏深度游，两次到北疆深度游，让我们感觉车辆的安全性和操控性极其重要。通过岚图的材料工程师减肥的小胖子的抖音，充分了解到岚图的白车身，岚图的全铝合金底盘，岚图的老化和疲劳试验……让我对岚图的安全性有了很清楚的了解。提车后，两千都公里的驾驶感受贴让我对岚图操控性非常满意。不管在那个速度阶段呼之即来的动力，过颠簸路面是毫不多余的减震，高速过弯时坚韧的侧向支撑，轻度越野时的底盘升高的可通过性，强大的扭矩带来的四驱的脱困能力……让我对岚图这款车极其满意。特别是没提车前对自动辅助驾驶和能耗的疑惑，通过两千多公里下来后得到了完全的解答，太超过我的期望值了。非常满意这辆车，也毫不后悔原来盲定了这辆车。

点评车型: 2021款岚图FREE 两驱标准纯电版

4.36分“优秀”

外观： 初见岚图的第一眼我就被它那“长头短尾”的造型所吸引了，尤其是它将高度降至最低后甚至给我一种猎装车的既视感，配合上多幅形状轮毂，整车的视觉效果拉满了。 内饰： 岚图FREE拥有全球首创的一体可升降三联屏，不仅能让驾驶员拥有更有的视觉效果，升降的时候可以说仪式感十足了，给人一种非常高级智能的感觉。 岚图FREE是新能源汽车，但是与市面上大部分新能源汽车不同的是岚图FREE车内保留了众多物理按键，不仅大大提高了方便性按压质感也是十分上乘，值得一提的是岚图FREE还拥有可调光全景天幕，可根据自己的需求去自由调节天窗玻璃的透明度，营造出十分不错的豪华感。 配置： 岚图FREE的配置十分丰富，除了有诸多的驾驶辅助功能和主被动安全辅助系统之外，岚图FREE还拥有主动式可调节空气悬架，上下可调高度甚至达到100mm，在30万这个售价区间来说，岚图FREE的产品竞争力还是十分不错的。 动态表现： 岚图FREE在舒适模式下通过颠簸路段时候得益于空气悬架让它能带给驾乘者一种十分舒适的感受；当调至越野模式后岚图FREE的车身高度处于最高的状态，在通过一些狭窄弯路时候只需打开360摄像头配合透明底盘的视觉能让驾驶者实现无死角的一个状态，能更有信心地通过一些狭窄路段。 纯电版车型配备了高功率双电机和智能四驱、其中双电机最高功率为510kW、峰值扭矩甚至达到1040牛米，也正是得益于这一套动力系统让其拥有4.5秒破百的实力，除了拥有卓越的加速性能之外，岚图FREE的制动表现也同样出色，整体感觉是十分线性的。 岚图FREE无论是操控的稳定性亦或者是悬架的支撑性都表现得十分不错，转向也十分精准没有多余的虚位，相较于同级别车型来说它的整体表现是十分优秀的。 其他： 目前岚图FREE享有大定的专属权益，例如终身整车质保、终身免费车技流量、终身免费OTA升级、终身三电质保、终身免费道路救援以及免费充电桩安装服务，除此之外，在这期间无论是纯电还是增程版车型只需加5000元即可升级空气悬架、可变光全景天幕等等的诸多豪华配置，总的来说性价比还是非常高的，岚图FREE无论是性能、科技感亦或者是舒适性都给我较为上乘的感觉。

点评车型: 2021款岚图FREE 四驱标准增程专属豪华套装

4.07分“优秀”

增程版是313,600，纯电版是333,600，性价比还有整个的产品价值还是蛮高的。它的前后双电机的综合功率都可以达到510千瓦，扭矩1040牛·米，数据非常惊人，定位是一个高端豪华又有性能的中大型SUV。空气悬挂的可调节高度可以达到10毫米，可以满足一些朋友的驾驶乐趣。 增程版搭载了一台1.5T的四缸涡轮增压发动机，提供一些声浪，电量低到20%以下的时候，他会参与。在舒适模式下，在急加速的时候他会参与，越野模式还有运动模式它也会参与到其中。 四缸发动机行驶品质会更稳定，在充电过程当中效率也会更高效，从动力表现来看还是挺强劲的。 棕白配色的内饰加上门板上的木纹装饰，给人感觉更沉稳更成熟。 水平可升降的中控台非常有仪式感，在启动的时候还有下车的时候它会自己升降，在切换驾驶模式的时候也是可以升降的。 全景天幕没有遮光板，通过屏幕可以调节天幕的透光率。 增程版有860千米的续航里程，纯电版本续航里程也同样可以达到500千米，可以满足不同用户的驾驶需求。